隧道施工基礎知識技術培訓

隧道施工基礎知識技術

培訓會傳統(tǒng)礦山法隧道施工方法山嶺隧道施工方法淺埋及軟土隧道施工方法水底隧道施工方法礦山法（鉆爆法）掘進機法新奧法地下連續(xù)墻法蓋挖法明挖法淺埋暗挖法盾構法沉埋法盾構法隧道施工方法可按以下方式分類：一、隧道施工方法隧道施工工藝山嶺隧道的常規(guī)施工方法：

山嶺隧道的常規(guī)施工方法又稱為礦山法。將采用鉆爆開挖加鋼木構件支撐的施工方法稱為“傳統(tǒng)的礦山法”；而將采用鉆爆開挖加錨噴支護的施工方法稱之為“新奧法”。1、礦山法

是以木或鋼構件作為臨時支撐，待隧道開挖成形后，逐步將臨時支撐撤換下來，而代之以整體式襯砌作為永久性支護的施工方法。2、新奧法

新奧法即奧地利隧道施工新方法(NewAustrianTunnellingmethod－NATM)，是以噴射混凝土錨桿作為主要支護手段，通過監(jiān)測控制圍巖的變形，便于充分發(fā)揮圍巖的自承能力的施工方法。3、盾構掘進機：

開敞式雙護盾結構圖

(一)新奧法施工程序

施工準備確定施工方案開挖初期支護測量監(jiān)控是否符合管理基準？

防水隔離層二次支護竣工是修改施工方案改變開挖方法和順序修正支護參數(shù)否二、新奧法的基本概念

(二)新奧法施工的基本原則

少擾動——開挖時要盡量減少對圍巖的擾動次數(shù)、擾動強度、擾動范圍和擾動持續(xù)時間。早支護——開挖后及時施作初期錨噴支護，使圍巖的變形進入受控制狀態(tài)。勤量測——指以直觀、可靠的量測方法和量測數(shù)據(jù)來準確評價圍巖(或圍巖加支護)的穩(wěn)定狀態(tài)，或判斷其動態(tài)發(fā)展趨勢，以便及時調(diào)整支護形式、開挖方法。

緊封閉——一方面指采取噴射混凝土等防護措施，避免圍巖因長時間暴露而致強度和穩(wěn)定性的衰減。另一方面指要適時對圍巖施作封閉形支護。

按開挖隧道的橫斷面分部情形來分，開挖方法可分為全斷面開挖法、臺階開挖法、分部開挖法等。

三、開挖方法

隧道開挖的基本原則是：在保證圍巖穩(wěn)定或減少對圍巖的擾動的前提條件下，選擇恰當?shù)拈_挖方法和掘進方式，并應盡量提高掘進速度。在選擇開挖方法時，應對隧道斷面大小及形狀、圍巖的工程地質(zhì)條件、支護條件、工期要求、工區(qū)長度、機械配備能力、經(jīng)濟性等相關因素進行綜合分析，采用恰當?shù)拈_挖方法。

(一)全斷面開挖法

全斷面開挖法就是按照設計輪廓一次爆破成形，然后修建襯砌的施工方法。(二)臺階法

根據(jù)臺階長度不同，劃分為長臺階法、短臺階法和微臺階法三種。施工中采用哪一種臺階法，要根據(jù)兩個條件來決定，第一是對初期支護形成閉合斷面的時間要求，圍巖越差，要求閉合時間越短，第二是對上部斷面施工所采用的開挖、支護、出渣等機械設備需要施工場地大小的要求。1、長臺階法

長臺階法12>5L12L

長臺階法開挖斷面小，有利于維持開挖面的穩(wěn)定，適用范圍較全斷面法廣，一般適用于地質(zhì)條件較差的Ⅲ、Ⅳ、V級圍巖2、短臺階法

12L12>(1~1.5)L短臺階法

短臺階法適用于地質(zhì)條件差的Ⅳ、V級圍巖，臺階長度定為10~15m，即1~2倍開挖寬度，主要是考慮拉開工作面，減少干擾，因此臺階長度不宜過短。短臺階法可縮短支護閉合時間，改善初期支護的受力條件，有利于控制圍巖變形。缺點是上部出渣對下部斷面施工干擾較大，不能全部平行作業(yè)。123~5m微臺階法12L

3、微臺階法

適用于Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ級圍巖，一般為3~5m的臺階長度。微臺階法上下斷面相距較近，機械設備集中，作業(yè)時相互干擾大，生產(chǎn)效率低，施工速度慢。(三)分部開挖法（不適用于本工程單線隧道）

分部開挖法包括環(huán)形開挖預留核心土法、雙側(cè)壁導坑法、中洞法、中隔壁法等。

1、環(huán)形開挖留核心土法

環(huán)形開挖留核心土法常用于Ⅵ級圍巖單線和V~Ⅵ級圍巖雙線隧道掘進。③①②②③①②分部開挖法不適用于本工程單線隧道施工要求：環(huán)形開挖進尺一般為0.5~2.0m；開挖后應及時施作噴錨支護、安設鋼架支撐，每兩榀鋼架之間采用連續(xù)鋼筋連接，并加鎖腳錨桿；當圍巖地質(zhì)條件差，自穩(wěn)時間較短時，開挖前在拱部設計開挖輪廓線以外，進行超前支護特點：開挖工作面穩(wěn)定性好施工干擾大、工效低2、側(cè)壁導坑法根據(jù)側(cè)壁導坑開挖的個數(shù)，分為單側(cè)壁導坑法及雙側(cè)壁導坑法。單側(cè)壁導坑法

單側(cè)壁導坑法一般將斷面分成三塊：側(cè)壁導坑、上臺階、下臺階。側(cè)壁導坑寬度不宜超過0.5倍洞跨，高度以到起拱線為宜。導坑與臺階的距離沒有硬性規(guī)定，一般以施工互不干擾為原則。分部開挖法不適用于本工程單線隧道①②③①②③

由于單側(cè)壁導坑法每步開挖的寬度較小，而且封閉型的導坑初期支護承載能力大，所以它適用于斷面跨度大，地表沉陷難于控制的軟弱松散圍巖中。雙側(cè)壁導坑法

①①①②②③③分部開挖法不適用于本工程單線隧道適用于V～Ⅵ級圍巖雙線或多線隧道掘進。具有控制地表沉陷好，施工安全等優(yōu)點，但進度慢，成本高。

施工要求：側(cè)壁導坑高度以到起拱線為宜；側(cè)壁導坑形狀應近于橢圓形斷面，導坑斷面為整個斷面的1/3；側(cè)壁導坑領先長度一般為30～50m，以開挖一側(cè)導坑所引起的圍巖應力重分布不影響另一側(cè)導坑為原則；導坑開挖后應及時進行初期支護，并盡早封閉成環(huán)。

3、中洞法

中洞法適用于雙連拱隧道。采用先施作隧道中墻混凝土，后開挖兩側(cè)的施工方法。①②②②①③③③分部開挖法不適用于本工程單線隧道

施工要求：中洞法開挖高度應大于中墻高度1m，開挖寬度應大于5m；中洞開挖長度根據(jù)隧道長度、寬度以及地質(zhì)情況綜合考慮，一般為50~80m；中洞開挖后應及時施作初期支護，再分段灌筑中墻混凝土，在中墻混凝土達到設計強度后方可拆模，并進行臨時橫向支撐。

4、中隔壁法(CD)

①②③④④⑤⑥①②③⑤⑥

適用于V~Ⅵ級圍巖的淺埋雙線隧道。中隔墻開挖時，應沿一側(cè)自上而下分為二或三部進行，每開挖一步均應及時施作錨噴支護、安設鋼架、施作中隔壁，底部應設臨時仰拱，中隔壁墻依次分步聯(lián)結而成，之后再開挖中隔墻的另一側(cè)，其分步次數(shù)及支護形式與先開挖的一側(cè)相同。分部開挖法不適用于本工程單線隧道施工要求：各部開挖時，周邊輪廓盡量圓順，減小應力集中；各部的底部高程應與鋼架接頭處一致；每一部的開挖高度約為3.5m；后一側(cè)開挖應全斷面及時封閉；左右兩側(cè)縱向間距一般為30~50m；中隔壁設置為弧形或圓弧形。

5、交叉中隔壁法(CRD)

交叉中隔壁法適用于V~Ⅵ級圍巖淺埋的雙線或多線隧道。采用自上而下分為二至三步開挖中隔墻的一側(cè)，并及時支護，待完成1~2部后，即開始另一側(cè)l~2部開挖及支護，形成左右兩側(cè)開挖及支護相互交叉的情形。⑥①①②②③③④④⑤⑤⑥分部開挖法不適用于本工程單線隧道鉆爆施工鉆爆施工(一)超前錨桿1、構造組成

超前錨桿是沿開挖輪廓線，以稍大的外插角，向開挖面前方安裝錨桿，形成對前方圍巖的預錨固，在提前形成的圍巖錨固圈的保護下進行開挖等作業(yè)。超前錨桿二、超前支護2、性能特點及適用條件

特點：柔性較大，整體剛度較小。適用條件：應力不太大，地下水較少的軟弱圍巖的隧道工程中，如土砂質(zhì)地層、弱膨脹性地層、流變性較小的地層、裂隙發(fā)育的巖體、斷層破碎帶等、淺埋無顯著偏壓隧道。(二)管棚

1、構造組成

管棚是利用鋼拱架沿開挖輪廓線以較小的外插角、向開挖面前方打入鋼管或鋼插板構成的棚架來形成對開挖面前方圍巖的預支護2、性能特點及適用條件

特點：整體剛度較大，對圍巖變形的限制能力較強，且能提前承受早期圍巖壓力。適用條件：主要適用于圍巖壓力來得快來得大、對圍巖變形及地表下沉有較嚴格要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。(三)超前小導管注漿1、構造組成b)注漿半徑及孔距選擇a<40cmrrb(取30cm)鉆孔15oa)超前小導管布置小導管鋼支撐0.2m3.5~6.0mc)小導管全圖管箍(φ6鋼筋加焊)出漿孔1.5m不鉆孔0.2mφ25~35mm有縫鋼管

2、性能特點及適用條件

特點：漿液被壓注到巖體裂隙中并硬化后，不僅將巖塊或顆粒膠結為整體起到了加固作用，而且填塞了裂隙，阻隔了地下水向坑道滲流的通道，起到了堵水作用。適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的軟弱破碎圍巖。

三、初期支護

在隧道開挖完成后，初期支護應立即跟上，以保證開挖施工的安全。其主要工序為：初噴混凝土→設錨桿→架立鋼架→掛鋼筋網(wǎng)→復噴至設計厚度。淺埋土質(zhì)隧道自承體系不完整，主要靠砂、土的原始結構，靠砂、土體的摩擦、粘滯保持穩(wěn)定。同時，土體圍巖往往有流變性，需要一定的支護剛度才能制止流變。土質(zhì)隧道淺埋暗挖法應以限制圍巖變形為主，應采用早期大剛度的初期支護，防止土體變形過大破壞原始結構；初期支護應給土體以一定的支護抗力及時制止流變。在保護了土體之后，土體仍能保持較好的自承能力，二次襯砌承受變形壓力不大。噴射混凝土和錨桿聯(lián)合支護的作用（1）巖質(zhì)隧道加固局部巖塊，防止巖體中不不穩(wěn)定結構體的冒落及大位移；約束松弛帶的切向和徑向的張性變形；（一）初噴混凝土

1、巖面清理噴射前對受噴巖面進行處理。一般巖面可用高壓水沖洗受噴巖面的浮塵、巖屑。檢查機具設備和風、水、電等管線路，噴漿機就位，并試運轉(zhuǎn)。施工配料嚴格按實驗室提供的配合比進行操作。

2、噴混凝土

噴射混凝土作業(yè)應采用分段、分片、分層依次進行，噴射順序應自下而上，分段長度不宜大于6m。噴射時先將低洼處大致噴平，再自下而上順序分層、往復噴射。

加固松弛帶的巖體，使之整體性加強，形成整體結構；有一定的結構承載作用；強調(diào)的是噴錨的及時性，特別是噴射混凝土的及時性；面接觸的支護形式；噴錨聯(lián)合支護的作用。

（2）

砂漿錨桿在土質(zhì)隧道中的支護作用黃土有垂直節(jié)理、構造斜節(jié)理和層，某些土體也有一些裂隙和層面，全長粘結砂漿錨桿可以將它們加固，將土塊連接；系統(tǒng)的砂漿錨桿能將砂漿、土體改性，增加其整體強度。①噴射混凝土分段施工時，上次噴混凝土應預留斜面，斜面寬度為200～300mm，斜面上需用壓力水沖洗潤濕后再行噴射混凝土。②分片噴射要自下而上進行并先噴鋼架與壁面間混凝土，再噴兩鋼架之間混凝土。邊墻噴混凝土應從墻腳開始向上噴射，使回彈不致裹入最后噴層。③分層噴射時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，若終凝1h后再進行噴射時，應先用風水清洗噴層表面。一次噴混凝土的厚度以噴混凝土不滑移不墜落為度，既不能因厚度太大而影響噴混凝土的粘結力和凝聚力，也不能太薄而增加回彈量。邊墻一次噴射混凝土厚度控制在7～10cm，拱部控制在5～6cm，并保持噴層厚度均勻。噴混凝土時控制好風壓和速凝劑摻量，減少回彈，噴射壓力以控制在0.15～0.2Mpa。噴射時使噴嘴與受噴面間保持適當距離，噴射角度盡可能接近90°，以使獲得最大壓實和最小回彈。噴嘴與受噴面間距宜為1.5～2.0m；噴嘴應連續(xù)、緩慢作橫向環(huán)行移動，一圈壓半圈，噴射手所畫的環(huán)形圈，橫向40～60cm，高15～20cm；若受噴面被鋼架、鋼筋網(wǎng)覆蓋時，可將噴嘴稍加偏斜，但不宜小于70°。

3、養(yǎng)護

噴射混凝土終凝2小時后，應進行養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不小于14d。當氣溫低于+5℃時，不得灑水養(yǎng)護。（二）錨桿施工

1、錨桿鉆孔：

錨桿經(jīng)過量測定位后，采用風動鑿巖機成孔，錨桿鉆孔按照設計間距布孔；鉆孔方向盡可能垂直結構面或初噴砼表面；錨桿孔比桿徑大15㎜。

2、砂漿錨桿注漿及安裝

注漿材料使用硅酸鹽或普通硅酸鹽P042.5水泥，粒徑小于2.5mm的砂子，并須過篩，膠骨比1:0.5～1:1，水灰比0.38～0.45，砂漿標號不小于M20。砂漿錨桿作業(yè)程序是：先注漿，后放錨桿，具體操作是：先將水注入牛角泵內(nèi)，并倒入少量砂漿，初壓水和稀漿濕潤管路，然后再將已調(diào)好的砂漿倒入泵內(nèi)。將注漿管插至錨桿眼底，將泵蓋壓緊密封，一切就緒后，慢慢打開閥門開始注漿。在氣壓推動下，將砂漿不斷壓入眼底，注漿管跟著緩緩退出眼孔，并始終保持注漿管口埋在砂漿內(nèi)，以免漿中出現(xiàn)空洞，將注漿管全部抽出后，立即把錨桿插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂漿流失。錨桿孔中必須注滿砂漿，發(fā)現(xiàn)不滿須撥出錨桿重新注漿。注漿管不準對人放置，以防止高壓噴出物射擊傷人。

3、錨桿安裝允許偏差應符合下列規(guī)定：①錨桿孔的孔徑應符合設計要求。②錨桿孔的深度應大于錨桿長度的10cm。③錨桿孔距允許偏差為±15cm。④錨桿插入長度不得小于設計長度的95%。錨桿應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。（三）鋼筋網(wǎng)施工：隧道初期支護鋼筋網(wǎng)采用Φ8鋼筋，網(wǎng)格尺寸為20cm×20cm～25cm×25cm，全斷面布設。1、鋼筋網(wǎng)片加工

鋼筋網(wǎng)片采用Ⅰ級φ8鋼筋焊制，在鋼筋加工場內(nèi)集中加工。先用鋼筋調(diào)直機把鋼筋調(diào)直，再截成鋼筋條，鋼筋網(wǎng)片尺寸根據(jù)拱架間距和網(wǎng)片之間搭接長度綜合考慮確定。鋼筋焊接前要先將鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均清除干凈；2、掛網(wǎng)

按圖紙標定的位置掛設加工好的鋼筋網(wǎng)片，鋼筋片隨初噴面的起伏鋪設，綁扎固定于先期施工的系統(tǒng)錨桿之上，再把鋼筋片焊接成網(wǎng)，網(wǎng)片搭接長度為1～2個網(wǎng)格。4.鋼架施工

隧道鋼架支護分為型鋼鋼架和格柵鋼架兩種，型鋼鋼架主要由工字鋼彎制而成，格柵鋼架主要由四根Φ22或Φ25主筋和其它鋼筋制成。隧道各部開挖完成初噴砼后，分單元及時安裝鋼架，采用與定位錨桿、徑向錨桿固定，縱向采用Φ22鋼筋連接，鋼架之間鋪掛鋼筋網(wǎng)，然后復噴混凝土到設計厚度。

1、鋼架加工加工場地用砼硬化，精確抹平，按設計放出加工大樣。鋼架彎制結合隧道開挖方法采用型鋼彎制機按照隧道斷面曲率分節(jié)進行彎制，彎制完成后，先在加工場地上進行試拼。各節(jié)鋼架拼裝，要求尺寸準確，弧形圓順，要求沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm；型鋼鋼架平放時，平面翹曲小于2cm。按設計加工好各單元格柵鋼架后，組織試拼，檢查鋼架尺寸及輪廓是否合格。加工允許誤差：沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm，平面翹曲應小于2cm，接頭連接要求同類之間可以互換。2、鋼架安裝

鋼架安裝在掌子面開挖初噴完成后立即進行。根據(jù)測設的位置，各節(jié)鋼架在掌子面以螺栓連接，連接板應密貼。為保證各節(jié)鋼架在全環(huán)封閉之前置于穩(wěn)固的地基上，安裝前應清除各節(jié)鋼架底腳下的虛碴及雜物。為保證鋼架位置安設準確，隧道開挖時在鋼架的各連接處預留連接板凹鋼架安裝

槽。初噴砼時，在凹槽處打入木楔，為架設鋼架留出連接板（和槽鋼）位置。鋼架按設計位置安設，在安設過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙應每隔2m用砼預制塊楔緊，鋼架背后用噴砼填充密實。鋼架縱向連接采用鋼管（鋼筋），環(huán)向間距1m。鋼架落底接長在單邊交錯進行，每次單邊接長鋼架1～2排。在軟弱地層可同時落底接長和仰拱相連并及時噴射砼。接長鋼架和上部鋼架通過墊板用螺栓牢固準確連接。架立鋼架后應盡快進行噴砼作業(yè)，以使鋼架與噴砼共同受力。噴射砼分層進行，先從拱腳或墻角處由下向上噴射，防止上層噴射料虛掩拱腳（墻角）不密實，造成強度不夠，拱腳（墻角）失穩(wěn)。鋼架安裝完成后，及時進行噴射混凝土，噴射時分層、分段進行，鋼架應全部被噴射混凝土覆蓋，保護層厚度不得小于40mm。四、二次襯砌

隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內(nèi)運輸問題，并進行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作業(yè)平臺人工鋪設防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工。（一）土工布、防水板鋪掛

防水板不允許有任何破壞，一個孔洞或小裂都可能導致襯砌漏水。

防水板的鋪設原則之一是不能在防水板上釘釘。如果是土工布與塑料板或橡膠板分別鋪設，固定釘僅限于將土工布固定在巖面上，土工布與塑料（橡膠）板間用粘結方式連接；如果防水板為土工布與塑斷板復合結構，則應另設小墊片，用固定釘將墊片固定在巖面上，墊片再與防水板粘結。兩塊防水板間的搭接，應當采用雙接縫，焊粘接縫后，應在二接焊縫之間充氣檢查。防水板不應在模筑襯砌前過早鋪設，并應切實防止后面工序的鋼筋和粗鐵絲將它們扎破。1、基層處理

1.1鋪設防水層的基面應平整，鋪設防水層前應對基面進行找平處理，處理方法可采用噴射混凝土或砂漿抹面的方法。基面上不得有尖銳的毛刺部位，特別是噴射混凝土表面經(jīng)常出現(xiàn)較大的尖銳的石子等硬物，應鑿除干凈或用1：2.5的水泥砂漿覆蓋處理，避免澆筑混凝土時刺破防水板。

1.2、把基面上鋼管、錨頭、釘頭、鋼筋頭、鋼支護凸出者燒除至與基面相平，并用砂漿抹蓋。2、土工布鋪設

1、防水板鋪設前先鋪設土工無紡布；在拱頂正確標出隧道縱向的中心線，再使土工無紡布的橫向中心線與拱頂?shù)臉酥局睾?，從拱頂開始向兩側(cè)下垂鋪設。用水泥釘與防水板相配套的圓墊片將無紡布固定在基面上，按梅花形布設，固定間距拱頂為50～100cm，邊墻為80～100cm，底部為100～150cm。一般在凹凸較大的部位增設固定點，保證其與混凝土表面密貼。

2、無紡布之間采用搭接法進行連接，搭接寬度為15cm，搭接縫部位可采用點粘法進行粘接，無紡布鋪設時應與基面密貼，不得拉的過緊或起大包，以免影響防水板的鋪設。3、防水板鋪設

1、土工無紡布鋪設后，即可鋪設防水板。防水板鋪設應超前二次襯砌施工，同時與開挖面應保持一定的安全距離。

2、防水板固定時應注意不得拉得過緊或出現(xiàn)大的鼓包，鋪設好的防水板應與基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏帖，以免影響二襯灌筑混凝土的尺寸或使防水板脫離圓墊面。

3、防水板采用熱熔法手工焊接在塑料圓墊片上，焊接應牢固可靠，避免灌注混凝土時發(fā)生脫落現(xiàn)象。

4、開始焊接前，應用小塊塑料片試焊，以掌握焊接溫度和焊接速度。焊縫接頭應平整，不得有氣泡、褶皺及空隙。

5、兩幅防水板的搭接長度不應小于150mm，并且連接縫與施工縫錯開距離不小于50cm。防水板縱向搭接與環(huán)向搭接處，除按正常施工外，應在覆蓋一層同類材料的防水卷材，用熱焊焊接。

6、防水板鋪設完畢后，應對漏焊、假焊、烤焦、焊穿、外漏的固定點等現(xiàn)象進行補焊，且用塑料片覆蓋焊接。（二）鋼筋加工及綁扎

1、鋼筋加工鋼筋表面應潔凈，無損傷、油漆和銹蝕。鋼筋級別、鋼號和直徑必須符合設計要求。鋼筋嚴格按驗標、施工指南及設計圖紙要求，由鋼筋預制加工廠制作；加工時鋼筋應平直，無局部曲折。

2、鋼筋綁扎鋼筋由現(xiàn)場工人綁扎、焊接，安裝位置、間距、保護層及各部鋼筋大小的尺寸應符合設計和驗標要求。鋼筋搭接長度：雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d，綁扎搭接不小于35d。施工時防止損壞防水板和注意預埋的安裝。二襯鋼筋綁扎（三）混凝土施工

1、臺車就位施工前準確測量使襯砌臺車定位，保證襯砌臺車中線與隧道中線一致，高程達到要求，測量復核無誤，拱墻模板固定，當臺車就位后，用螺桿將臺車和模板鎖定；然后清理基底雜物、積水和浮碴，裝設擋頭模板。

2、按設計要求裝設止水帶、止水條。

3、砼澆筑混凝土泵送軟管從臺車的進料窗口（從最低一級窗口逐漸上移）處注入混凝土?；炷翍獙ΨQ、分層澆筑，分層搗固。每層澆筑高度不大于50cm，為保證混凝土的密實性，采用高頻振搗器振搗+附著式震動器振搗。⑴每一振點的搗固延續(xù)時間宜為20～30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。⑵采用插入式振動器振搗混凝土時，振搗器的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50～100mm，與側(cè)模應保持50～100mm的距離，并避免碰撞鋼筋、模板、預埋件等。采用在模板臺車拱尖處每3～4m設置一個預留注漿孔措施達到二次襯砌背后注漿的目的。

4、脫模養(yǎng)護在初期支護已穩(wěn)定地段二次襯砌混凝土強度達到8MPa以上即可脫模，初期支護未穩(wěn)定，二次襯砌提前施做時混凝土強度應達到設計強度的100%以上。特殊情況下，應根據(jù)設計、試驗及監(jiān)控量測結果決定拆模時間?；炷凉嘧?2h后，當濕度不夠時，脫模后噴霧灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間符合驗標規(guī)定。表5泵送砼質(zhì)量通病及防治措施質(zhì)量通病原因分析防治措施蜂窩麻面1.模板漏漿；2.布料不均；3.高落差下料；4.氣泡；5.局部積水和砼漿堆積。1.模板拼縫應嚴密。2.擋頭板在澆筑砼前應澆水濕透，鋼模拼縫處貼膠帶紙密縫。3.加強組織,充分利用窗口，均勻布料。4.死角區(qū)人工二次倒運，嚴禁用振動棒攤平。脹模泵砼坍落度大，速度快，模板剛度不夠，支撐不牢，突出鼓肚，甚至變形爆開。1.應進行分層分部澆筑。2.輸送管道嚴禁靠近支撐，沖擊倒坍。3.側(cè)壓力計算，確保安全。預留孔洞坍陷變形1.泵送砼坍落度大。2.摻粉煤灰等砼早期強度低。3.模板剛度不夠，變形。1.合理控制拆模時間。2.根據(jù)試驗強度拆模。裂縫1.泵送砼坍落度大，水泥、水用量大，容易產(chǎn)生收縫裂縫，特別環(huán)向接頭。2.砼溫度裂縫。1.控制砼入模溫度和水分蒸發(fā)速度。加強養(yǎng)護，撒水。2.砼內(nèi)部與外界溫差控制在20℃以內(nèi)。砼接觸不良1.模板漏漿，造成爛脖子。2.管道堵塞時間太長，造成砼冷接頭。3.未插連接筋。4.跑模錯臺。1.接合處模板加強支撐，確保牢固。2.夾吹塑紙或海綿條。砼質(zhì)量波動1.現(xiàn)場配合比控制不好。2.表面未清理干凈。3.泵送開始或結束時，壓力砂漿積存在砼中影響強度。1.加強砼各環(huán)節(jié)管理。2.坍落度波動小于2cm。3.禁止隨意加水。4.清除殘存物。（四）仰拱、仰拱填充施工工藝

施工前于隧道邊墻每隔5米施放測量控制點，作為仰拱開挖及混凝土施工控制點。為不影響機械車輛通行，仰拱、仰拱填充利用棧橋平臺進行混凝土施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至洞內(nèi)進行澆筑。

1、仰拱應及時施作，與開挖面的距離不宜超過襯砌澆筑段長度的3倍。

2、施工前必須清除隧底虛碴、淤泥和雜物，超挖部分應采用同級混凝土回填。

3、仰拱砼應整體澆注一次成型，填充砼應在仰拱砼終凝后澆注，填充砼強度達到5Mpa后允許行人通過，達到設計強度的100%后允許車輛通行。

4、仰拱、仰拱填充施工前須將上循環(huán)混凝土仰拱接頭鑿毛處理，并按設計要求設置止水帶。

注意事項

二次襯砌施工前應仔細核對預埋件類型、數(shù)量以及安裝里程和安裝方法，并對不同專業(yè)類型預埋件出現(xiàn)相互矛盾的現(xiàn)象及時請設計院澄清，確保預埋件不遺漏、安裝質(zhì)量符合設計要求，從而為后續(xù)工程施工創(chuàng)造良好條件。仰拱施工1仰拱施工2施工設備支護架設機仰拱棧橋自動噴漿機鉆孔臺車襯砌臺車暗洞明洞幾種洞門型式洞口黃土施工要