建筑工程管理某大橋施工圖審查報(bào)告

建筑工程管理某大橋施工圖審查報(bào)告190m

施工圖設(shè)計(jì)二ＯＯ八年三月 一、工程設(shè)計(jì)概 橋梁概 設(shè)計(jì)復(fù)核范圍及內(nèi) 設(shè)計(jì)的主要技術(shù)標(biāo) 設(shè)計(jì)采用的規(guī) 設(shè)計(jì)采用的主要材 鋼 螺栓及焊接材 吊索鋼絲及錨 混凝 普通鋼 支 伸縮 橋面鋪裝材 設(shè)計(jì)要 施工方 二、復(fù)核審查依 采用的規(guī) 基本資 復(fù)核參 材料 主要技術(shù)參數(shù)的選 荷 自然條 三、復(fù)核審查內(nèi)容及結(jié) 上部結(jié)構(gòu)驗(yàn) 計(jì)算模 計(jì)算荷載和主要參 有拱肋成橋階段計(jì) 使用階段橋梁應(yīng)力驗(yàn) 使用階段吊索驗(yàn) .3.使用階段橋梁位移驗(yàn) 沒(méi)拱肋成橋階段計(jì)算結(jié) 使用階段橋梁應(yīng)力驗(yàn) 使用階段橋梁支座反力驗(yàn) 使用階段橋梁撓度驗(yàn) 上部結(jié)構(gòu)空間穩(wěn)定性驗(yàn) 四、結(jié)論與建 總體評(píng) 總體建 3.3.190mR=600m6⑸抗震烈度：70.10g⑴《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-⑵《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-⑶《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62-⑷《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ004-⑸《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ024-⑺《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-⑻《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》(GB/T1228-1231-⑼《一般工程用鑄造碳鋼件》(GB11352-⑾《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB/T10002.2-⑿《鐵路鋼橋制造規(guī)范》(TB10212-5.35.3⒀《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T714-⒁《橋梁纜索用熱鍍鋅鋼絲》(GB/T17101-⒂《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ82-⒃《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T1951-GB/T1591-94GB8162-87高強(qiáng)度螺栓、螺母、墊圈應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》(GB/T1228~1231-91)10.9S并符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。7mm鍍鋅鋼絲》(GB/T17101-1997)40Cr，坯件為鍛件，符C30C25其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足(球形支座技術(shù)條件)(GB/T17955-2000)和《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/T4-2004)的有關(guān)規(guī)定。采用GQF系列伸縮縫，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《公路橋梁伸縮裝置》K2+25380mm維混凝土、FYT-15cm按業(yè)主要求，在吊索張拉完成前，橋梁能夠通車(chē)。因此需要設(shè)置臨時(shí)墩，(29+24+336+29)m1.5m1.8m3m3m，中縱腹板和橫隔板上設(shè)有人孔，主梁兩端設(shè)有限位7.04m3.8m26mm10m30mmT30cm20cm16mm。拱肋上橫隔板間距3m(30mm12mm拱肋考慮為零部件工廠加工制作后運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)組裝焊接；橫隔板制作完畢后整84281097mm、1217mm1397mmC40C257.0m。拱座施工為一次澆筑混凝土，施工時(shí)橋梁的施工工藝及其質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，均按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)范》(TB10212-1998)的規(guī)定執(zhí)行。施工步驟如下：(1)基礎(chǔ)→(2)交接墩、臨時(shí)墩→(3)同時(shí)在工廠加工鋼箱梁、拱肋→(4)支架分段安裝鋼箱梁→(5)鋼箱梁合攏→(6)施工橋面鋪裝、欄桿等附屬設(shè)施→(7)→(9)→(10)→(11)→(12)張拉吊索→(13)調(diào)整索力→(14)拆除臨時(shí)墩、完成體系轉(zhuǎn)換→(15)拱肋防腐。⑴《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-⑵《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-⑷《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62-⑸《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ024-⑹《橋梁纜索用熱鍍鋅鋼絲》(GB/T17101-⑺《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ82-⑻《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T1951-省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院，20083同“一、5”⑴C40⑵C30⑶C25吊桿采用Φp7mm1.310mm按照《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2004)3.3.6.30℃考慮；計(jì)算溫度梯度引起的效應(yīng)時(shí)按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2004)中有關(guān)條款的規(guī)定，T1=14.0℃，T2=5.5℃，反溫差為正溫差乘以-0.5該區(qū)域所處地質(zhì)構(gòu)造單元屬中朝準(zhǔn)地臺(tái)燕山沉降帶冀北斷褶束之宣龍復(fù)向斜的西段，主要由太古界崇禮群變質(zhì)巖系組成基底，中元古界以來(lái)的地層構(gòu)成張家口盆地就是沿東西向斷裂所形成的構(gòu)造盆地。大地構(gòu)造位置處于燕山沉降II0.1g。28771.63m。139～207139～207，208～268，其他160825582～2305，1~2。圖 模型結(jié)構(gòu)離散6都偏向徑向外側(cè)，337.5℃。40.9℃。 1表 荷載組合工況基本組合：(恒荷載+車(chē)+溫度升溫基本組合：(恒荷載+車(chē)+溫度降溫T[1]T[2]T[3]M——車(chē)荷載根據(jù)《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ025-85)第1.2.5條及第1.2.10K=1.0，則使用階段拱軸向應(yīng)力鋼箱在恒載作用下的最大拉應(yīng)力為-2.19MPa-13.2MPa30.5MPa-2.03MPa，出現(xiàn)在拱頂。恒載加車(chē)最大壓應(yīng)力為68.2MPa出現(xiàn)在吊索位置，最大拉應(yīng)力為-1.09MPa，恒載加車(chē)加升溫最大壓應(yīng)力為51.3MPa出現(xiàn)在吊索扣除支座對(duì)主梁的應(yīng)力集中效應(yīng)。主梁在恒載作用下的最大拉應(yīng)力為21.7MPa，最大壓應(yīng)力為-1.99MPa，恒載加升溫最大拉應(yīng)力為30.6MPa，最大拉出現(xiàn)在拱頂。恒載加車(chē)最大拉應(yīng)力為12.8MPa，最大壓應(yīng)力為-1.99MPa，恒3～8。圖圖 恒載加升溫作用下全橋應(yīng)力云圖 恒載加汽車(chē)作用下全橋應(yīng)力圖 恒載加汽車(chē)加升溫作用下全橋應(yīng)力拉力最大為3556.5kN，A01拉力最小351.6kN，恒載加車(chē)B05拉力最大為拉力最小340.3kN，恒載加車(chē)B05拉力最大為3955.6kN，A01拉力最小389kN9～14。圖 恒載作用下全橋吊索內(nèi)力圖 恒載加汽車(chē)作用下全橋吊索內(nèi)力.3.載加降溫最大撓度-14.6cm，恒載加車(chē)最大撓度-19.7cm，恒載加車(chē)加升溫最大壓撓度32.4，恒載加車(chē)加降溫最大撓度-16.8cm，其中向上為正。加降溫最大撓度-3.2cm，恒載加車(chē)最大撓度-0.7cm，恒載加車(chē)加升溫最圖圖 恒載作用下全橋位移圖 恒載加汽車(chē)加降溫作用下全橋吊索內(nèi)力15～20，2～4。圖 恒載加降溫作用下全橋位移圖 恒載加汽車(chē)加升溫作用下全橋位移2~4表 恒載和恒載升溫作用下控制節(jié)點(diǎn)的位移DXDYDZDXDYDZ-----------------------------------------------------------------------------DXDYDZDXDYDZ---------------------------------------------------DXDYDZDXDYDZ-----------------------------------------------------------------------------------------DXDYDZDXDYDZ--------------------------------------------------------------------------DXDYDZDXDYDZ---------------------------------------------------DXDYDZDXDYDZ-----------------------------------------------DXDYDZDXDYDZ----------------------------------------------------------------------DXDYDZDXDYDZ--------------------------------------------------------------------------表 恒載加降溫和恒載加車(chē)荷載組合作用下的全橋主要控制節(jié)點(diǎn)位恒載加DXDYDZDXDYDZ-------------------------------------------------------------------------------恒載加DXDYDZDXDYDZ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------恒載加DXDYDZDXDYDZ---------------------------------------------------------------------------------------------恒載加DXDYDZDXDYDZ---------------------------------------------------------------------------------------------------------恒載加DXDYDZDXDYDZ----------------------------------------------------------------------------------恒載加DXDYDZDXDYDZ-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------恒載加DXDYDZDXDYDZ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------恒載加DXDYDZDXDYDZ---------------------------------------------------------------------------------------------------表 恒載加車(chē)加升溫和恒載加車(chē)加降溫荷載下控制節(jié)點(diǎn)位恒載加車(chē)加升恒載加車(chē)加降DXDYDZDXDYDZ-------------------------------------------------------------------------------恒載加車(chē)加升恒載加車(chē)加降DXDYDZDXDYDZ------------------------------------------------------------------------------恒載加車(chē)加升恒載加車(chē)加降DXDYDZDXDYDZ-----------------------------------------------------------------------------------------恒載加車(chē)加升恒載加車(chē)加降DXDYDZDXDYDZ-----------------------------------------------------------------------------------恒載加車(chē)加升恒載加車(chē)加降DXDYDZDXDYDZ---------------------------------------------------------------------恒載加車(chē)加升恒載加車(chē)加降DXDYDZDXDYDZ---------------------------------------------------------------------------------恒載加車(chē)加升恒載加車(chē)加降DXDYDZDXDYDZ-------------------------------------------------------------------------------恒載加車(chē)加升恒載加車(chē)加降DXDYDZDXDYDZ-----------------------------------------------------------------------------40958215491595，1482，1481，1480，14625～11。表 恒載作用下主梁和拱肋支座反FXFYFZMXMYMZ---------------------------表 恒載+升溫荷載組合下主梁和拱肋支座反FXFYFZMXMYMZ----------------------FXFYFZMXMYMZ----------表 恒載+降溫荷載組合下主梁和拱肋的支座反FXFYFZMXMYMZ---------------------------------表 恒載+車(chē)荷載組合下主梁和拱肋的支座反FXFYFZMXMYMZ-------------FXFYFZMXMYMZ-----------表 恒載+車(chē)+升溫荷載組合下主梁和拱肋的支座反FXFYFZ--------------------------------表 恒載+車(chē)+降溫荷載組合下主梁個(gè)拱肋的支座反FXFYFZMXMYMZ-----------FXFYFZ--------------------11～13表 恒載和恒載加升溫荷載下的吊索內(nèi)內(nèi)力-I內(nèi)力-J內(nèi)力-I內(nèi)力-J內(nèi)力-I內(nèi)力-J內(nèi)力-I內(nèi)力-J表 恒載加降溫和恒載加車(chē)荷載作用下吊索內(nèi)恒載+內(nèi)力-內(nèi)力-J內(nèi)力-I內(nèi)力-J恒載+內(nèi)力-內(nèi)力-J內(nèi)力-I內(nèi)力-J表 恒載加車(chē)加升溫和恒載加車(chē)荷加降溫荷載作用下吊索內(nèi)恒+車(chē)+升恒載+車(chē)+降內(nèi)力-內(nèi)力-內(nèi)力-內(nèi)力-恒載+車(chē)+升恒載+車(chē)+降內(nèi)力-內(nèi)力-內(nèi)力-內(nèi)力-圖 自重加升溫荷載作用下的應(yīng)力11.4MPa2225.7MPa.自重加車(chē)荷載組合下，除支座處應(yīng)力集中外，全橋應(yīng)力較均勻，最大壓5.4MPa24。自重加車(chē)加升溫荷載，除支座處應(yīng)力集中外，全橋應(yīng)力較均勻，最大壓20.5MPa24。圖 自重加汽車(chē)加升溫荷載作用下的應(yīng)力自重加車(chē)加降溫荷載組合下，除支座處應(yīng)力集中外，全橋應(yīng)力較均勻，16.8MPa.圖 自重加汽車(chē)加降溫荷載作用下的應(yīng)力表 恒載和恒載加升溫荷載下的支反FXFYFZFXFYFZ---FXFYFZFXFYFZ------表 恒載加降溫和恒載加車(chē)荷載組合下支反恒載+FXFYFZFXFYFZ-----------表 恒載+車(chē)+升溫和恒載+車(chē)+降溫荷載下支反恒載+車(chē)+升恒載+車(chē)+降FXFYFZFXFYFZ恒載+車(chē)+升恒載+車(chē)+降FXFYFZFXFYFZ--------恒載作用下全橋撓度最大為-5.2mm36m29大撓度為-3.3mm，25。圖 恒載作用下的全橋撓度6.26mm29m26。1.27cm27恒載加車(chē)荷載作用下全橋撓度最大為-5.2mm，分布36m跨的中間，具體見(jiàn)圖28圖 恒載加降溫荷載作用下的撓度恒載加車(chē)加升溫荷載作用下全橋撓度最大為-1.26cm分布36m跨的邊緣圖 恒載加汽車(chē)加升溫荷載作用下的撓度自重加車(chē)加降溫荷載作用下全橋撓度最大為-1.73cm，分布在邊跨29m跨1.28cm，30。表 恒載和恒載加升溫荷載組合下節(jié)點(diǎn)的撓DXDYDZDXDYDZ----------------------------------------------------DXDYDZDXDYDZ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------DXDYDZDXDYDZ-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------DXDYDZDXDYDZ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------DXDYDZDXDYDZ--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------DXDYDZDXDYDZ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------DXDYDZDXDYDZ----------------------------------------------------------------------------------------表 恒載加降溫和恒載加車(chē)荷載組合下控制節(jié)點(diǎn)撓恒載加DXDYDZDXDYDZ--------------------恒載加DXDYDZDXDYDZ-----------------------------------------------------------------------------------------------------------恒載加DXDYDZDXDYDZ----------------------------------------------------------------------------------------------------------恒載加DXDYDZDXDYDZ----------------------------------------------------------------------------------恒載加DXDYDZDXDYDZ---------------------------------------------------------------------------------恒載加DXDYDZDXDYDZ-------------------------------------------------------------------