安徽理工大學(xué)《BM技術(shù)原理及其應(yīng)用》2022-2023學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

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《BM技術(shù)原理及其應(yīng)用》2022-2023學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、某橋梁的下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)，在計(jì)算樁頂水平位移時(shí)，需要考慮的因素是（）A.樁的入土深度B.樁頂豎向荷載C.水平荷載D.以上均是2、在道路工程中，瀝青路面和水泥混凝土路面是常見(jiàn)的兩種路面類(lèi)型。瀝青路面在高溫季節(jié)容易出現(xiàn)：A.裂縫B.車(chē)轍C.松散D.斷板3、在土木工程結(jié)構(gòu)中，柱是一種常見(jiàn)的受壓構(gòu)件，那么柱的破壞形式有哪些？（）A.軸心受壓破壞、小偏心受壓破壞、大偏心受壓破壞B.彎曲破壞、剪切破壞、扭轉(zhuǎn)破壞C.受壓破壞、受拉破壞、受剪破壞D.以上破壞形式都不正確。4、在隧道工程的通風(fēng)設(shè)計(jì)中，需要根據(jù)隧道的長(zhǎng)度、交通量等因素確定通風(fēng)方式。對(duì)于長(zhǎng)隧道的通風(fēng)方式，以下哪項(xiàng)描述是不準(zhǔn)確的？A.縱向通風(fēng)方式適用于單向交通且長(zhǎng)度不太長(zhǎng)的隧道B.半橫向通風(fēng)方式在隧道內(nèi)的通風(fēng)效果比較均勻C.全橫向通風(fēng)方式的通風(fēng)設(shè)備投資較大，但通風(fēng)效果好D.無(wú)論隧道長(zhǎng)度如何，都應(yīng)優(yōu)先采用全橫向通風(fēng)方式5、在進(jìn)行建筑結(jié)構(gòu)風(fēng)荷載計(jì)算時(shí)，需要確定風(fēng)振系數(shù)。對(duì)于高度較高、剛度較小的結(jié)構(gòu)，風(fēng)振系數(shù)的取值通常會(huì)怎樣？（）A.較小B.較大C.等于1.0D.無(wú)法確定6、某橋梁的橋臺(tái)，臺(tái)背填土高度為6m，為減少臺(tái)背填土對(duì)橋臺(tái)的水平推力，應(yīng)采取哪種措施？（）A.設(shè)置橋頭搭板B.采用輕質(zhì)填料C.對(duì)臺(tái)背填土進(jìn)行加固D.以上都是7、在混凝土配合比設(shè)計(jì)中，要考慮混凝土的強(qiáng)度、工作性和耐久性等要求。為了提高混凝土的耐久性，通常會(huì)：A.增加水泥用量B.減少水灰比C.選用細(xì)砂D.增加外加劑用量8、在土木工程材料的耐久性研究中，混凝土的碳化會(huì)導(dǎo)致其性能下降。碳化主要影響混凝土的：A.強(qiáng)度B.抗?jié)B性C.堿度D.以上都是9、在道路工程中，關(guān)于瀝青路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。以下說(shuō)法中，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.應(yīng)根據(jù)交通量和使用要求確定路面結(jié)構(gòu)層次和厚度B.高溫穩(wěn)定性是瀝青路面設(shè)計(jì)的重要考慮因素之一C.瀝青路面的基層通常采用半剛性基層，以提高承載能力D.瀝青路面的設(shè)計(jì)不需要考慮當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件10、某土坡，坡高為10m，坡角為45°，土的重度為19kN/m3，內(nèi)摩擦角為20°，粘聚力為10kPa，采用瑞典條分法計(jì)算土坡的穩(wěn)定安全系數(shù)約為多少？（）A.1.2B.1.4C.1.6D.1.811、在進(jìn)行一樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)時(shí)，需要根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告確定樁的承載能力。若地層主要為黏土，且地下水位較深，在計(jì)算樁側(cè)摩阻力時(shí)，以下哪種方法更為準(zhǔn)確？（）A.按照經(jīng)驗(yàn)公式估算B.進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)靜載試驗(yàn)C.參考類(lèi)似工程案例D.采用理論計(jì)算模型12、某住宅小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，需要確定建筑物的朝向。從采光和節(jié)能的角度考慮，以下哪個(gè)朝向是較為理想的選擇？（）A.正南B.東南C.西南D.正東13、在土木工程施工中，施工質(zhì)量控制是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，那么施工質(zhì)量控制的方法有哪些？（）A.事前控制、事中控制、事后控制B.原材料控制、施工工藝控制、成品檢驗(yàn)C.人員控制、設(shè)備控制、環(huán)境控制D.以上方法都有。14、在一道路填方工程中，填土的最優(yōu)含水量為18%，實(shí)際含水量為15%。若填土的壓實(shí)度要求為95%，則需要增加的壓實(shí)功約為（）A.10%B.20%C.30%D.40%15、某混凝土框架結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行梁柱節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)保證節(jié)點(diǎn)的（）A.承載力低于梁端B.承載力低于柱端C.承載力不低于梁端D.承載力不低于柱端16、某砌體結(jié)構(gòu)的倉(cāng)庫(kù)，屋蓋采用預(yù)制板，為保證房屋的整體性，應(yīng)在預(yù)制板端部設(shè)置哪種構(gòu)造措施？（）A.拉結(jié)筋B.圈梁C.構(gòu)造柱D.預(yù)埋件17、某預(yù)應(yīng)力混凝土梁，采用先張法施工。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算時(shí)，以下哪種損失在先張法中較大（）A.錨具變形和鋼筋內(nèi)縮損失B.預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁之間的摩擦損失C.混凝土加熱養(yǎng)護(hù)時(shí)受拉鋼筋與承受拉力的設(shè)備之間的溫差損失D.鋼筋應(yīng)力松弛損失18、在進(jìn)行道路工程設(shè)計(jì)時(shí)，需要確定路面的結(jié)構(gòu)層次和厚度。對(duì)于交通量大、重載車(chē)輛多的道路，以下哪種路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型較為合適？（）A.水泥混凝土路面B.瀝青混凝土路面C.瀝青碎石路面D.級(jí)配碎石路面19、某港口碼頭的堆場(chǎng)需要進(jìn)行地面硬化處理，以下哪種地面材料更能承受重載和頻繁的沖擊？（）A.混凝土B.瀝青C.聯(lián)鎖塊D.以上都不是20、在進(jìn)行建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)時(shí)，以下哪種結(jié)構(gòu)體系的抗震性能較好（）A.框架結(jié)構(gòu)B.框架-剪力墻結(jié)構(gòu)C.剪力墻結(jié)構(gòu)D.筒體結(jié)構(gòu)二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）在高速公路的設(shè)計(jì)中，如何確定路線(xiàn)的平曲線(xiàn)半徑、縱坡坡度和豎曲線(xiàn)半徑？需要考慮行車(chē)安全、舒適性和工程造價(jià)等因素。2、（本題10分）在道路工程的軟土地基處理中，常用的方法有哪些？如何根據(jù)地基的特性和工程要求選擇合適的處理方法？3、（本題10分）在橋梁支座的設(shè)計(jì)和選擇中，解釋需要考慮哪些因素？如橋梁的跨徑、結(jié)構(gòu)形式、荷載情況等，并介紹常見(jiàn)的橋梁支座類(lèi)型和特點(diǎn)。4、（本題10分）在道路隧道照明設(shè)計(jì)中，說(shuō)明隧道內(nèi)照明的分區(qū)、亮度要求和照明燈具的選擇，以及如何保證照明系統(tǒng)的