智慧綜合交通管控平臺設計建設方案

智慧綜合交通管控平臺設計建設方案平臺概述綜合交通管控平臺能夠?qū)崿F(xiàn)多種交通信息的采集、融合與集成、發(fā)布，使得交通管理部門能夠決策科學、反應及時、響應快速；能使交通資源的利用效率和路網(wǎng)的服務水平得到大幅度提高；也能使交通信息服務能夠惠及千家萬戶，讓交通出行變得更加安全、舒適和快捷?？傮w架構(gòu)綜合交通管控平臺包括信號控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、違法監(jiān)測系統(tǒng)和指揮調(diào)度系統(tǒng)等子系統(tǒng)，平臺邏輯架構(gòu)如下圖所示：用戶層：主要是綜合交通管控平臺的使用者，按部門分類包括支隊領導、大隊領導、支隊指揮中心用戶、大隊分控中心用戶等。按崗位分類包括帶班領導、主管領導、調(diào)度人員、交通秩序管理人員等。應用層：主要指綜合交通管控平臺各功能模塊，將按照部標GA/T1146標準進行設計。業(yè)務應用包括交通狀況監(jiān)測、交通組織與管控、交通指揮調(diào)度、非現(xiàn)場執(zhí)法取證、交通基礎數(shù)據(jù)管理（路網(wǎng)信息、設備設施信息）、電子地圖管理、系統(tǒng)管理等。平臺層：視頻專網(wǎng)內(nèi)的綜合交通管控平臺，包括信號控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、違法監(jiān)測系統(tǒng)和指揮調(diào)度系統(tǒng)等。支撐層：由為平臺提供基礎支撐的應用系統(tǒng)構(gòu)成，主要包括交通數(shù)據(jù)資源平臺和地理信息系統(tǒng)組成，為平臺提供自身數(shù)據(jù)及外部數(shù)據(jù)，為平臺業(yè)務應用提供GIS服務支撐，實現(xiàn)業(yè)務資源匯聚、處理、服務、共享交換，同時支持平臺消息交換、日志服務、地圖訪問服務及數(shù)據(jù)的服務或中間件。前端設備層：主要為外場智能交通子系統(tǒng)（由交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)、交通違法行為記錄系統(tǒng)等組成），通過交通信息資源平臺實現(xiàn)交通管理數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)存儲、信令控制、信息共享交換等功能。平臺功能交通狀況監(jiān)測道路通行狀態(tài)監(jiān)測道路交通路況展示本系統(tǒng)中，可以在地圖上根據(jù)道路通行狀況展示路網(wǎng)情況。并且可以調(diào)用相應路段、路口的視頻監(jiān)控對交通狀況進行查看。系統(tǒng)與現(xiàn)有視頻平臺對接，進行視頻監(jiān)控的調(diào)取。圖-道路交通路況展示視頻支持視頻預覽、回放、選擇上墻和快速上墻。支持監(jiān)控設備按類型進行電子地圖的圖層控制。圖-道路通行狀況道路通行狀況的顯示方式可分為：（1）全貌顯示：地圖全貌顯示全部范圍交通運行狀態(tài)；（2）局部顯示：局部放大顯示；（3）重點顯示：對整體公路或公路中某段交通流量、平均車速、飽和度三種屬性在特選某條公路時特殊顯示。運行狀態(tài)依據(jù)交通流量、平均車速、飽和度等指標進行評估，然后在地圖上通過熱力圖、表格等多種形式以及紅黃綠不同顏色進行展示。系統(tǒng)可通過視頻點位列表方式，選擇點位查看目標道路監(jiān)控視頻信息，并進行錄像、抓拍、存儲，實現(xiàn)監(jiān)控視頻設備的云臺控制。圖-設備歷史視頻系統(tǒng)支持按時間、地點、類型等，檢索監(jiān)控設備的歷史視頻，并進行回放、下載。突發(fā)道路交通事件監(jiān)測交通事件登記本系統(tǒng)中支持針對交通事件數(shù)據(jù)的登記管理，用戶進入登記界面。圖-交通事件登記填寫與交通事件相關內(nèi)容之后，點擊保存即可。交通事件查詢進入交通事件模塊，使用事故代碼、類型、事故等級等組合條件過濾，得到符合條件的事故記錄，并在地圖上展示。圖-交通事件查詢交通事件數(shù)據(jù)對接本系統(tǒng)中也能夠接收數(shù)據(jù)研判分析模塊轉(zhuǎn)遞提供的突發(fā)道路交通事件信息，并能在電子地圖上分類、分級的自動、人工展示。圖-交通事件數(shù)據(jù)對接本系統(tǒng)中，在GIS地圖上能實時更新突發(fā)道路交通事件相關信息，并可顯示周邊范圍道路交通技術監(jiān)控設備和警力資源信息，并調(diào)用控制。周邊范圍距離可自定義設置。圖-自定義設置范圍距離本系統(tǒng)能夠通過氣象數(shù)據(jù)接口實時接收惡劣氣象信息，并能在電子地圖上分類、分級展示，并實時更新惡劣氣象相關信息；圖-氣象信息對獲取的轄區(qū)及道路交通惡劣天氣信息，按轄區(qū)或道路在電子地圖上分類、分級顯示氣象情況和溫度等實時天氣數(shù)據(jù)，對獲取的道路天氣根據(jù)惡劣氣象的嚴重程度進行分級預警，同時實時更新惡劣氣象相關信息。圖-氣象信息分級預警圖-氣象信息分級預警交通管理者能夠針對監(jiān)測到的惡劣氣象提前對交通管理進行部署，減小惡劣氣象對交通運行的影響。施工占道監(jiān)測施工占道記錄登記本系統(tǒng)支持施工占道記錄進行登記；進入施工占道管理登記界面，進行數(shù)據(jù)項目的登記；圖-施工占道記錄登記登記完成后點擊保存即可。施工占道記錄查詢在查詢模塊中填寫施工類型，施工時間，施工地點等相關查詢條件，點擊查詢按鈕，即可在查詢結(jié)果中顯示符合條件的施工占道記錄。圖-施工占道記錄查詢點擊詳情可以看到施工占道的具體情況。施工占道信息審批登記后的記錄需要進行審批，審批通過后在地圖以及其他界面中進行展示。施工占道信息展示本系統(tǒng)也能夠接收其他平臺轉(zhuǎn)遞的道路施工占道信息，或者手工導入數(shù)據(jù)列表，能在電子地圖上顯示當前或指定時間段內(nèi)的施工路段及詳細信息。比對施工審批信息，結(jié)果自動反饋。能實時更新相關信息，可顯示周邊范圍道路交通技術監(jiān)控設備和警力資源信息，并調(diào)用控制。周邊范圍距離可自定義設置。圖-施工占道信息展示交通警情監(jiān)測交通警情登記本系統(tǒng)中支持針對交通警情數(shù)據(jù)的登記管理，用戶進入登記界面圖-交通警情登記填寫與交通警情相關內(nèi)容之后，點擊保存即可。交通警情查詢進入警情事件模塊，使用警情代碼、類型等級等組合條件過濾，得到符合條件的事故記錄，并在地圖上展示。圖-交通警情查詢交通警情回放用戶檢索查看歷史警情數(shù)據(jù)時，系統(tǒng)可以按照時間線來對指定警情的發(fā)生歷史進行回放。圖-交通警情回放交通警情展示平臺能夠接收數(shù)據(jù)研判分析平臺轉(zhuǎn)遞的交通警情信息，并能在電子地圖上分類、分級展示，并實時更新相關信息。圖-交通警情展示AI交通事件分析本系統(tǒng)可以實現(xiàn)針對重點路段發(fā)生事件的實時監(jiān)測，基于視頻檢測技術實現(xiàn)對交通事件（擁堵、異常停車、逆行、行人、拋灑物、煙霧等）的檢測，以此來實現(xiàn)道路交通事件自動預警。交通警情事件統(tǒng)計本系統(tǒng)的交通警情模塊中，用戶可以通過輸入時間，事件類型等條件來對交通事件歷史信息進行查詢統(tǒng)計，統(tǒng)計結(jié)果以數(shù)據(jù)以及圖表方式提供，方便用戶直觀的看到交通事件發(fā)生的時間、地點，為交通規(guī)劃和建設提供參考。圖-交通警情事件統(tǒng)計本系統(tǒng)支持用戶自行選擇不同的圖表樣式進行數(shù)據(jù)展示。圖-交通警情數(shù)據(jù)展示系統(tǒng)支持用戶將生成的統(tǒng)計圖表以圖片方式進行保存，以便用于其他用途。圖-交通警情統(tǒng)計圖表交通管制監(jiān)測交通管制記錄登記本系統(tǒng)支持交通管制記錄進行登記進入交通管制管理登記界面，進行數(shù)據(jù)項目的登記圖-交通管制記錄登記登記完成后點擊保存即可。交通管制記錄查詢在查詢模塊中填寫管制類型，管制時間，管制地點等相關查詢條件，點擊查詢按鈕，即可在查詢結(jié)果中顯示符合條件的交通管制記錄。圖-交通管制記錄查詢點擊詳情可以看到交通管制的具體情況。交通管制信息審批登記后的記錄需要進行審批，審批通過后在地圖以及其他界面中進行展示。交通管制信息展示本系統(tǒng)能夠接收道路交通管制信息，并能在電子地圖上顯示當前或指定時間段內(nèi)的管制路段及詳細信息；并可顯示周邊范圍道路交通技術監(jiān)控設備和警力資源信息，并調(diào)用控制。周邊范圍距離可自定義設置。車流量OD分析交通數(shù)據(jù)采集設備配置本系統(tǒng)中支持登記配置交通數(shù)據(jù)采集設備用戶可以根據(jù)實際使用情況，登記不同的交通流量采集設備圖-交通數(shù)據(jù)采集設備配置流量設備可以在地圖上進行標注，方便用戶定位查詢。交通數(shù)據(jù)流量截面配置對于流量采集設備，用戶可以將流量設備的每一個通道號與實際路面上所在的位置與車道號進行綁定，將設備的邏輯轉(zhuǎn)為路面的車道邏輯，為日后統(tǒng)計提供方便。圖-交通數(shù)據(jù)流量截面配置轉(zhuǎn)化后的數(shù)據(jù)在統(tǒng)計中將會以道路界面與車道的形式進行展示。交通參數(shù)原始數(shù)據(jù)查詢用戶在系統(tǒng)中可以根據(jù)設備、時間段對交通數(shù)據(jù)采集設備上傳的原始數(shù)據(jù)記性查詢，查詢結(jié)果以列表方式顯示。圖-交通參數(shù)原始數(shù)據(jù)查詢交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析本系統(tǒng)中，用戶可以根據(jù)前端設備所采集的流量、速度、車頭時距、車頭間距、空間占有率、時間占有率、小中重型車數(shù)量等參數(shù)進行統(tǒng)計，統(tǒng)計出來的結(jié)果支持以列表、圖形方式分別進行展現(xiàn)。圖-交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析指揮中心用戶可以通過交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計來研判轄區(qū)內(nèi)不同時段的交通流量狀況，從而判斷道路的擁堵情況，給交管部門的治理規(guī)劃提供依據(jù)。交通組織與管控用于在指揮中心集中監(jiān)控信號系統(tǒng)運行狀況及進行信號控制使用，其控制功能的實現(xiàn)采用調(diào)用信號控制平臺。集成指揮平臺同信號控制平臺進行數(shù)據(jù)對接，系統(tǒng)能對城區(qū)路口交通信號機的分布基于GIS地圖進行展示。交通信號控制系統(tǒng)設備出現(xiàn)故障，GIS地圖上相應坐標可顯示為故障狀態(tài)，詳細故障信息打開信號控制系統(tǒng)界面查看、維護，用戶根據(jù)需要可在相應圖層的GIS地圖上對控制點進行添加、刪除等操作。系統(tǒng)使用B/S架構(gòu)，支持PIGS地圖，可在總隊、支隊和大隊通過瀏覽器直接登錄。全漢化圖形化操作，界面友好，具有良好的互操作性。系統(tǒng)管理界面實現(xiàn)中文化、圖形化、菜單化，操作方式靈活多樣，并具有誤操作過濾功能，對錯誤操作發(fā)出警告并禁止執(zhí)行單機PC編程控制軟件單機PC編程控制軟件與信號機硬件系統(tǒng)的開發(fā)緊密結(jié)合在一起，與硬件系統(tǒng)同步升級，可代替中心系統(tǒng)對信號機的一些特殊功能進行配置與維護路口渠化圖編輯系統(tǒng)軟件具有路口編輯工具，能夠?qū)β房诼范芜M行渠化設計，同時對圖形的背景、顯示符號、顏色和屬性等進行編輯。路口控制方案仿真系統(tǒng)具有路口控制方案仿真功能，可以通過模擬信號機和交通仿真軟件實現(xiàn)的?？梢岳媒煌ǚ抡孳浖鶕?jù)實際的路網(wǎng)建立模型，主要包括：路段模型，路段包括（路段之間的連接，路段的曲化，交叉口，人行橫道），車輛模型，信號燈模型，檢測器模型，數(shù)據(jù)采集器、延誤采集器、排隊計數(shù)器模型路口信號機實時監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)崟r獲得路口信號機的狀態(tài)信息，信息內(nèi)容主要包括檢測器信息：包含檢測器檢測到的車輛信息，如流量、占有率等信息。故障信息：包括信號機的工作狀態(tài)、信號燈的狀態(tài)，如有故障發(fā)生，及時向系統(tǒng)計算機發(fā)送故障信息及故障發(fā)生變化后的信息。信號燈燈色信息：包括當前控制點信號燈的燈色狀態(tài)和每一次的燈色變化的信息。工作模式信息：當前控制模式，如感應、定時、黃閃等。信號機特征參數(shù)：包括信號周期、綠信比、相位、相位差等主要參數(shù)。時間信息：當前的時間信息，包括“年、月、日、時、分”信號機參數(shù)設置系統(tǒng)軟件具有完善的信號機參數(shù)設置、修改功能，信號機參數(shù)包括：信號機所在路口的信息（路口上下游的路段信息和車道劃分信息），路口相位信息，路口相序信息、路口檢測器信息、路口控制方案信息等系統(tǒng)控制功能固定配時控制：信號控制系統(tǒng)具備方案更新的能力，根據(jù)實時優(yōu)化的控制方案和方案庫中的控制參數(shù)進行融合，形成新的控制方案存儲在方案庫中。信號機運行的時間表方案是近期實時優(yōu)化并有效的固定配時方案。無纜式協(xié)調(diào)控制：無線纜協(xié)調(diào)控制指的是信號機依靠本身的準確的時鐘，實現(xiàn)相鄰路口的協(xié)調(diào)控制的一種方式。自適應協(xié)調(diào)控制：控制中心與信號機聯(lián)網(wǎng)正常的情況下，系統(tǒng)根據(jù)信號機采集交通信息，實時優(yōu)化信號配時方案，包括信號周期、綠信比和相位差。實現(xiàn)協(xié)調(diào)路口與路口間的交通信號控制的目的，達到系統(tǒng)的合理控制。單點路口優(yōu)化控制：在信號機聯(lián)網(wǎng)和路口完成檢測器布置的條件下，信號機具備單點的優(yōu)化控制功能，即根據(jù)車流量和時間占有率，實現(xiàn)路口信號周期和綠信比的實時優(yōu)化，實現(xiàn)交叉口的合理控制。干線感應式協(xié)調(diào)控制：在信號機完成檢測器布置的條件下，信號機在實現(xiàn)感應控制的同時，實現(xiàn)主路方向的協(xié)調(diào)控制。感應式協(xié)調(diào)主要在信號機與中心斷開通信的情況下執(zhí)行。瓶頸控制：信號機需具有擬制和緩解路口車輛溢出，避免造成擁堵擴散和堵死的功能。后續(xù)能夠?qū)煌ㄐ枨罅考械膮^(qū)域進行有效的需求控制，避免集中區(qū)整體交通效率過低。勤務預案控制：根據(jù)勤務路線和車隊制定的行駛速度，對信號控制路口提前制定勤務預案，保證警務車隊準時、安全到達目的地，盡量減少對社會車輛的影響。緊急車輛控制：信號控制交通信號控制系統(tǒng)需具有緊急車輛控制功能，系統(tǒng)緊急車輛控制的基本思想是：保證緊急車輛順利通過交叉口，同時減少對社會車輛的影響。交通流量分析系統(tǒng)應能夠采集以下交通數(shù)據(jù)：路口車流量和車輛占有率等交通數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)能夠保存在數(shù)據(jù)庫中。系統(tǒng)對采集的交通數(shù)據(jù)進行各種統(tǒng)計分析，形成設定時間、區(qū)域范圍的交通統(tǒng)計分析報告，內(nèi)容包括：路段路口交通流量，路口交通流飽和度，路口到達方向、路口車速等等。統(tǒng)計分析報告均以彩色圖形或數(shù)據(jù)電子表格方式顯示、輸出。中心計算機對采集的交通數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計處理，分別形成5分鐘和1小時時間段的交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)用戶管理系統(tǒng)管理員能夠?qū)τ脩舻拿Q、密碼、訪問權限等相關內(nèi)容進行設置。用戶使用系統(tǒng)，都必須登錄，輸入用戶名和密碼進行驗證。系統(tǒng)管理員可設置用戶級別，每個用戶只允許授予一個訪問級別，同時定義每個用戶級別相應的命令權限，命令權限可以按區(qū)域管理權限設置。系統(tǒng)可以設置用戶的名稱、密碼、級別；而且，可以設置用戶的功能操作權限，訪問操作權限。記錄用戶登錄和退出系統(tǒng)的時間及用戶使用過的操作命令，顯示用戶是否在線和工作狀態(tài)等信息。所有信息在日志文件中保存，通過日志管理功能可以查詢相關的信息。系統(tǒng)禁止多用戶對同一對象同時進行控制操作，出現(xiàn)此類操作要求給出提示信息日志記錄和管理操作日志記錄應包括以下內(nèi)容：操作員記錄：操作員登錄/退出時間、所做的操作命令。系統(tǒng)運行記錄：系統(tǒng)執(zhí)行命令、系統(tǒng)控制方式及設備狀態(tài)。系統(tǒng)故障記錄：中心設備、傳輸設備及控制點設備故障類別、位置、時間及詳細的故障內(nèi)容。記錄保存時間：系統(tǒng)能夠保留最近日志記錄。記錄查詢：可根據(jù)日期范圍、時間范圍、時刻、控制區(qū)域、用戶、設備等各種設定，方便快捷地查詢及打印各類日志記錄記錄輸出：記錄文件采用開放的數(shù)據(jù)格式，在記錄內(nèi)容發(fā)生變化時隨時輸出。系統(tǒng)具有導出功能，導出文件的格式支持Text，Excel等。同時，系統(tǒng)支持手動清理日志。系統(tǒng)時鐘校準功能交通信號控制系統(tǒng)對路口信號機進行自動時鐘校準，校時命令每天執(zhí)行多次，校時時間可隨意設置；交通信號控制系統(tǒng)可隨時對選定路口或區(qū)域進行時鐘校準；系統(tǒng)時鐘格式為：年、月、日、時、分、秒，校時誤差小于1秒。通過平臺可將信息發(fā)布至網(wǎng)站、微信、手機APP、誘導可變信息標志等，并結(jié)合百度、高德等交通大數(shù)據(jù)信息，通過APP或路面誘導設備，進行路口信息發(fā)布。集成指揮平臺提供有交通誘導系統(tǒng)前端分布圖層的GIS地圖。指揮員預定義或者即時錄入擬發(fā)布的交通信息；也可以是平臺對所采集的交通信息進行處理后發(fā)布的交通信息，在有指揮員干預的情況下實現(xiàn)半自動交通信息發(fā)布。圖-路面交通信息發(fā)布1、指揮員人工發(fā)布交通信息處理系統(tǒng)顯示有交通誘導可變信息標志分布圖層的GIS地圖，用戶可以雙擊（或移動鼠標指向）GIS地圖上的交通誘導可變信息標志圖標，系統(tǒng)顯示該誘導標志的主要工作狀態(tài)（狀態(tài)類型、狀態(tài)發(fā)生時間）、控制類型、控制值等參數(shù)的當前值，可以顯示該誘導標志正在執(zhí)行的信息發(fā)布內(nèi)容（圖形類型、圖形信息、第一屏文字、第二屏文字等）。并提示用戶可以修改這些誘導標志工作參數(shù)和信息發(fā)布計劃。用戶錄入新的發(fā)布集合，包括發(fā)布內(nèi)容、顯示時間、顯示時長、優(yōu)先級別，用戶可以要求交通信息發(fā)布平臺中斷正在執(zhí)行的信息發(fā)布計劃，按優(yōu)先級高低顯示新的顯示內(nèi)容。系統(tǒng)通過向交通信息發(fā)布平臺發(fā)送控制命令。如果控制成功，給出控制成功的提示；如果控制不成功，提示交通誘導系統(tǒng)反饋的錯誤信息。2、交通信息自動發(fā)布的處理平臺對采集的交通信息進行處理后自動形成一些交通信息（如擁堵提示、突發(fā)事件提示、施工、管制等）。用戶可以設置可以自動發(fā)布的信息范圍、發(fā)布方式（即擁堵等級、突發(fā)事件等級在預設的閥值內(nèi)，系統(tǒng)產(chǎn)生交通信息后自動發(fā)布），超出閥值的交通信息，系統(tǒng)提示指揮員進行確認，系統(tǒng)會發(fā)布經(jīng)過人工確認后的信息。發(fā)布內(nèi)容支持圖片、文字、圖形及交通狀態(tài)路網(wǎng)圖等。用戶可以修改系統(tǒng)自動發(fā)布的交通信息的擁堵等級、突發(fā)事件等級等，以便系統(tǒng)按照預先設置選擇是否進行自動發(fā)布。交通信息發(fā)布系統(tǒng)前端出現(xiàn)故障（如視頻丟失、設備故障等），GIS地圖上相應坐標顯示為故障狀態(tài)，用戶根據(jù)需要可在有前端分布圖層的GIS地圖上對誘導前端點進行添加、刪除等操作。平臺可以向交通信息發(fā)布平臺下發(fā)信息：誘導可變信息標志遠程開機、關機指令；圖片、文字、圖形及交通狀態(tài)路網(wǎng)圖等交通信息；顯示方案信息等。特勤任務控制與調(diào)度本系統(tǒng)支持對于特勤任務的編輯與調(diào)度使用，包括下列功能：特勤任務編輯下發(fā)特勤交通組織決策服務包括：為警衛(wèi)任務和特勤提供專用路線，為消防、救護車隊提供快速通道，大型活動交通組織與指揮等。為警衛(wèi)任務和特勤提供專用路線的交通組織指揮決策，提供專用路線有關信息的來源與采集方式，包括專用路線起訖點、專用路線起始時間、專用路線所經(jīng)交叉口、車隊車輛數(shù)量等、專用路線設置、在電子地圖上標出起訖點及沿途的交叉路口、在交叉路口標出所需信號相位、專用路線的啟動和終止，自動生成信號系統(tǒng)控制方案并可一鍵下發(fā)執(zhí)行。圖-特勤任務編輯下發(fā)用戶可以登記、修改特勤任務的各類信息。包括標繪行駛路線、人員警力及設施安排部署方案，系統(tǒng)自動索任務沿途的交通信號控制、視頻監(jiān)控、交通誘導等設備。特勤任務分控管理特勤警衛(wèi)任務、專項行動等特殊任務的交通組織疏導工作可能會涉及部分機密等，可以設計上下單位的協(xié)作過程。編輯好的特勤任務可以由下級執(zhí)行單位進行修改。圖-特勤任務分控管理分控單位對特勤任務的部署內(nèi)容進行修改后可以保存提交。由上級部門繼續(xù)進行處理特勤任務審核特勤任務的發(fā)布需要進行審核，審核通過的任務才會進行發(fā)布。圖-特勤任務審核特勤任務發(fā)布管理管理用戶可以進行特勤任務的發(fā)布工做，可以指定特勤任務的執(zhí)行時間以及執(zhí)行的主要民警。圖-特勤任務發(fā)布管理設定時間以及執(zhí)行人之后，會在執(zhí)行人的系統(tǒng)的待辦事項中進行提示，提示執(zhí)行人在特定的時間需要進行特勤任務的執(zhí)行。特勤任務待辦提示特勤任務的執(zhí)行人的系統(tǒng)中，在待辦事項中會顯示未執(zhí)行的特勤任務。圖-特勤任務待辦提示點擊后可以看到待執(zhí)行特勤任務的全部內(nèi)容。特勤任務執(zhí)行反饋在特勤任務執(zhí)行之后，執(zhí)行人需要對此項任務進行一個評價反饋，描述說明執(zhí)行的情況。圖-特勤任務執(zhí)行反饋臨時交通管制臨時交通管制記錄登記本系統(tǒng)支持臨時交通管制記錄進行登記進入臨時交通管制管理登記界面，進行數(shù)據(jù)項目的登記圖-臨時交通管制記錄登記登記完成后點擊保存即可。臨時交通管制記錄查詢在查詢模塊中填寫管制類型，管制時間，掛載地點等相關查詢條件，點擊查詢按鈕，即可在查詢結(jié)果中顯示符合條件的臨時交通管制記錄圖-臨時交通管制記錄查詢點擊詳情可以看到交通管制的具體情況。交通管制信息審批登記后的記錄需要進行審批，審批通過后在地圖以及其他界面中進行展示。交通管制信息展示本系統(tǒng)能夠接收道路交通管制信息，并能在電子地圖上顯示當前或指定時間段內(nèi)的管制路段及詳細信息；并可顯示周邊范圍道路交通技術監(jiān)控設備和警力資源信息，并調(diào)用控制。周邊范圍距離可自定義設置。大型活動安保本系統(tǒng)支持對于大型活動安保任務的編輯與調(diào)度使用，包括下列功能大型活動安保任務編輯下發(fā)根據(jù)大型活動交通安保方案設置安保區(qū)域內(nèi)的交通管控措施、警力部署和設備控制方案；編制安保區(qū)域內(nèi)設備控制方案圖-大型活動安保任務編輯下發(fā)用戶可以登記、修改大型活動安保任務的各類信息。包括標繪行駛路線、人員警力及設施安排部署方案，系統(tǒng)自動索任務沿途的交通信號控制、視頻監(jiān)控、交通誘導等設備。大型活動安保任務分控管理特勤警衛(wèi)任務、專項行動等特殊任務的交通組織疏導工作可能會涉及部分機密等，可以設計上下單位的協(xié)作過程。編輯好的大型活動安保任務可以由下級執(zhí)行單位進行修改。圖-大型活動安保任務分控管理分控單位對大型活動安保任務的部署內(nèi)容進行修改后可以保存提交。由上級部門繼續(xù)進行處理。大型活動安保任務審核大型活動安保任務的發(fā)布需要進行審核，審核通過的任務才會進行發(fā)布。圖-大型活動安保任務審核大型活動安保任務發(fā)布管理管理用戶可以進行大型活動安保任務的發(fā)布工做，可以指定大型活動安保任務的執(zhí)行時間以及執(zhí)行的主要民警。圖-大型活動安保任務發(fā)布管理設定時間以及執(zhí)行人之后，會在執(zhí)行人的系統(tǒng)的待辦事項中進行提示，提示執(zhí)行人在特定的時間需要進行大型活動安保任務的執(zhí)行。大型活動安保任務待辦提示大型活動安保任務的執(zhí)行人的系統(tǒng)中，在待辦事項中會顯示未執(zhí)行的大型活動安保任務。圖-大型活動安保任務待辦提示點擊后可以看到待執(zhí)行大型活動安保任務的全部內(nèi)容。大型活動安保任務執(zhí)行反饋在大型活動安保任務執(zhí)行之后，執(zhí)行人需要對此項任務進行一個評價反饋，描述說明執(zhí)行的情況。圖-大型活動安保任務執(zhí)行反饋交通視頻控制本系統(tǒng)與視頻平臺進行對接，能夠調(diào)用視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端分布圖層的GIS地圖。視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，根據(jù)用戶的轄區(qū)對其調(diào)用功能進行權限限制，用戶可對所有視頻資源進行查看和控制；各支、大隊用戶能對轄區(qū)視頻資源進行查看和控制。攝像機選擇用戶可以在GIS地圖上選擇攝像機，顯示其視頻信號，可以通過軟鍵盤，實現(xiàn)控制云臺轉(zhuǎn)動、鏡頭變焦/聚焦功能、攝像機預置位的設置、切換、消除攝像機預置位等。前端編號預制位信息維護如果是某個警衛(wèi)任務的執(zhí)行過程，系統(tǒng)記錄所有交通攝像機的使用過程。用戶能夠?qū)ο到y(tǒng)前端編號、預制位等信息進行維護。系統(tǒng)可以展示攝像機故障狀態(tài)，在GIS地圖上相應坐標的攝像機圖標會顯示為故障狀態(tài)。攝像機故障狀態(tài)顯示平臺可以向視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端設備下發(fā)控制指令：（1）視頻監(jiān)控切換指令；（2）實時圖像瀏覽；（3）云臺控制指令；（4）鏡頭變焦控制指令；（5）光圈控制指令等；（6）預案信息。系統(tǒng)顯示安裝有定位系統(tǒng)的警用車輛定位系統(tǒng)、移動警務系統(tǒng)、對講機定位等位置圖層的GIS地圖，并可以對監(jiān)控目標的基本信息進行查看、修改、增刪和保存。監(jiān)控目標的基本信息包括：編號、名稱等。GPS設備管理本系統(tǒng)支持對GPS定位設備的登記管理。用戶進入GPS登記界面，錄入攜帶人員以及對應的GPS設備編號等信息GPS定位設備登記管理點擊保存后對記錄進行保存。GPS設備查詢修改用戶可以根據(jù)警員姓名，GPS設備的編號等信息作為檢索條件進行查詢檢索GPS設備查詢修改點擊修改可以對記錄的詳細內(nèi)容進行修改。GPS歷史數(shù)據(jù)查詢本系統(tǒng)中，支持實現(xiàn)對監(jiān)控巡邏人員某段時間的行駛軌跡進行保存軌跡回放，供事后進行回放，用戶可以選擇時間段以及攜帶GPS設備的警員或者警車，系統(tǒng)可以顯示其歷史GPS軌跡并支持打印。GPS歷史數(shù)據(jù)查詢GPS實時展示本系統(tǒng)在可以將GPS的定位位置在GIS地圖上進行實時顯示，顯示相關警員或者警車的實時位置與其他狀態(tài)，GPS定位數(shù)據(jù)自動實時刷新，用戶可以在同一界面上實現(xiàn)進入轄區(qū)內(nèi)所有警員、車輛等定位信息的實時顯示：GPS實時展示平臺可實時監(jiān)測警務值勤車和巡邏警員的位置，并在地圖可顯示，并實時跟蹤巡邏車的位置；可顯示緊急事態(tài)或事故發(fā)生位置，查找距離最近的能在最短時間趕到現(xiàn)場的警務值勤車。警力位置可處理巡邏人員終端發(fā)回的各類信息，接受巡邏警員終端發(fā)出的各種請求；GPS定位跟蹤本系統(tǒng)支持任意跟蹤定位指定GPS設備的外場警員，可隨時跟蹤警員或警車當前所處的位置、移動速度、移動方向等情況。GPS定位跟蹤界面中，可以疊加顯示路況、時間、監(jiān)控設備等要素資源，用戶隨時可以調(diào)用這些資源來對跟蹤定位的GPS設備進行各類輔助操作或者監(jiān)控。通過這些手段，指揮中心的民警用戶可以進行遠程重點監(jiān)控。警力GPS定位跟蹤支持以指定以GPS車輛行駛路線為中心地圖跟隨展示；應急管理與協(xié)作事件報告交通警情登記本系統(tǒng)中支持針對交通警情數(shù)據(jù)的登記管理，用戶進入登記界面：圖-交通警情登記填寫與交通警情相關內(nèi)容之后，點擊保存即可。施工占道記錄登記本系統(tǒng)支持施工占道記錄進行登記。進入施工占道管理登記界面，進行數(shù)據(jù)項目的登記：圖-施工占道記錄登記登記完成后點擊保存即可。交通管制記錄登記本系統(tǒng)支持交通管制記錄進行登記。進入交通管制管理登記界面，進行數(shù)據(jù)項目的登記：圖-交通管制記錄登記登記完成后點擊保存即可。事件響應系統(tǒng)支隊對事件進行分級響應，快速啟動應急預案本系統(tǒng)支持對于預案任務的編輯與調(diào)度使用，包括下列功能預案任務編輯下發(fā)預案交通組織決策服務包括：為警衛(wèi)任務和預案提供專用路線，為消防、救護車隊提供快速通道，大型活動交通組織與指揮等。為警衛(wèi)任務和預案提供專用路線的交通組織指揮決策，提供專用路線有關信息的來源與采集方式，包括專用路線起訖點、專用路線起始時間、專用路線所經(jīng)交叉口、車隊車輛數(shù)量等、專用路線設置、在電子地圖上標出起訖點及沿途的交叉路口、在交叉路口標出所需信號相位、專用路線的啟動和終止，自動生成信號系統(tǒng)控制方案并可一鍵下發(fā)執(zhí)行。圖-預案任務編輯下發(fā)用戶可以登記、修改預案任務的各類信息。包括標繪行駛路線、人員警力及設施安排部署方案，系統(tǒng)自動索任務沿途的交通信號控制、視頻監(jiān)控、交通誘導等設備。預案任務分控管理預案警衛(wèi)任務、專項行動等特殊任務的交通組織疏導工作可能會涉及部分機密等，可以設計上下單位的協(xié)作過程。編輯好的預案任務可以由下級執(zhí)行單位進行修改。應急處置應急處置應具備以下功能：在電子地圖上自動或人工定位事件地點；圖-定位事件地點用戶填寫與交通警情事件相關內(nèi)容之后，點擊保存即可根據(jù)應急預案分派相應任務；管理用戶可以進行預案任務的發(fā)布工做，可以指定預案任務的執(zhí)行時間以及執(zhí)行的主要民警。圖-應急預案任務分派設定時間以及執(zhí)行人之后，會在執(zhí)行人的系統(tǒng)的待辦事項中進行提示，提示執(zhí)行人在特定的時間需要進行預案任務的執(zhí)行。在電子地圖上調(diào)取事件周邊警力或設備資源；在此功能界面中，指揮人員可以在一個界面中，在GIS地圖上對所有的GPS、警情事件、監(jiān)控設備、執(zhí)行預案進行統(tǒng)一化操作。圖-周邊警力或設備資源調(diào)取能實時更新相關信息，可顯示周邊范圍道路交通技術監(jiān)控設備和警力資源信息，并調(diào)用控制。周邊范圍距離可自定義設置。對事件的應急處置工作過程和結(jié)果進行記錄。設定時間以及執(zhí)行人之后，會在執(zhí)行人的系統(tǒng)的待辦事項中進行提示，提示執(zhí)行人在特定的時間需要進行預案任務的執(zhí)行。預案任務的執(zhí)行人的系統(tǒng)中，在待辦事項中會顯示未執(zhí)行的預案任務。圖-待執(zhí)行預案任務點擊后可以看到待執(zhí)行預案任務的全部內(nèi)容。在預案任務執(zhí)行之后，執(zhí)行人需要對此項任務進行一個評價反饋，描述說明執(zhí)行的情況。本系統(tǒng)中，在事件模塊中實現(xiàn)事件跨地域協(xié)作處理，包括上報請求協(xié)作、發(fā)布信息通報、下發(fā)處置指令、反饋處置結(jié)果等應急預案管理本系統(tǒng)支持對于預案任務的編輯與調(diào)度使用，包括下列功能：預案任務編輯下發(fā)預案交通組織決策服務包括：為警衛(wèi)任務和預案提供專用路線，為消防、救護車隊提供快速通道，大型活動交通組織與指揮等。為警衛(wèi)任務和預案提供專用路線的交通組織指揮決策，提供專用路線有關信息的來源與采集方式，包括專用路線起訖點、專用路線起始時間、專用路線所經(jīng)交叉口、車隊車輛數(shù)量等、專用路線設置、在電子地圖上標出起訖點及沿途的交叉路口、在交叉路口標出所需信號相位、專用路線的啟動和終止，自動生成信號系統(tǒng)控制方案并可一鍵下發(fā)執(zhí)行。圖-預案任務編輯下發(fā)用戶可以登記、修改預案任務的各類信息。包括標繪行駛路線、人員警力及設施安排部署方案，系統(tǒng)自動索任務沿途的交通信號控制、視頻監(jiān)控、交通誘導等設備。預案任務分控管理預案警衛(wèi)任務、專項行動等特殊任務的交通組織疏導工作可能會涉及部分機密等，可以設計上下單位的協(xié)作過程。編輯好的預案任務可以由下級執(zhí)行單位進行修改。圖-預案任務分控管理分控單位對預案任務的部署內(nèi)容進行修改后可以保存提交。由上級部門繼續(xù)進行處理。預案任務審核預案任務的發(fā)布需要進行審核，審核通過的任務才會進行發(fā)布。圖-預案任務審核預案任務發(fā)布管理管理用戶可以進行預案任務的發(fā)布工做，可以指定預案任務的執(zhí)行時間以及執(zhí)行的主要民警。圖-預案任務發(fā)布管理設定時間以及執(zhí)行人之后，會在執(zhí)行人的系統(tǒng)的待辦事項中進行提示，提示執(zhí)行人在特定的時間需要進行預案任務的執(zhí)行。預案任務待辦提示預案任務的執(zhí)行人的系統(tǒng)中，在待辦事項中會顯示未執(zhí)行的預案任務。圖-預案任務待辦提示點擊后可以看到待執(zhí)行預案任務的全部內(nèi)容。預案任務執(zhí)行反饋在預案任務執(zhí)行之后，執(zhí)行人需要對此項任務進行一個評價反饋，描述說明執(zhí)行的情況。圖-預案任務執(zhí)行反饋系統(tǒng)滿足基于GIS的可視化展示需求；滿足多種元素符號、文字應用需求；滿足簡單符號、復雜符號的組合應用需求；滿足符號分類管理需求。給出詳細的符號分類和符號內(nèi)容。圖-可視化預案管理系統(tǒng)滿足可以關聯(lián)業(yè)務資源及系統(tǒng)的需求，生成可視化預案；滿足多種業(yè)務需求進行可視化預案的直接輸出。圖-可視化預案輸出滿足公安交通業(yè)務中與GIS相關的預案講解、事件過程匯報、交通保障演練等動態(tài)推演需求，應用設計應便于操作，易于理解，適于匯報。圖-GIS相關預案講解在指揮調(diào)度功能下，本系統(tǒng)實時調(diào)用現(xiàn)場視頻，包括無人機系統(tǒng)和移動監(jiān)控單元等，并與現(xiàn)場人員進行實時通話。圖-現(xiàn)場視頻調(diào)用智能視頻調(diào)度本系統(tǒng)結(jié)合業(yè)務需要充分利用視頻監(jiān)控資源，輔助各級單位圍繞特定管理目標將監(jiān)控設備及交通資源關聯(lián)組織起來建立監(jiān)控，滿足路面智能監(jiān)控應用。本系統(tǒng)與現(xiàn)有視頻平臺進行對接，能夠調(diào)用視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端分布圖層的GIS地圖。視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，根據(jù)用戶的轄區(qū)對其調(diào)用功能進行權限限制，用戶可對所有視頻資源進行查看和控制；各支、大隊用戶能對轄區(qū)視頻資源進行查看和控制。圖-攝像機選擇用戶可以在GIS地圖上選擇攝像機，顯示其視頻信號，可以通過軟鍵盤，實現(xiàn)控制云臺轉(zhuǎn)動、鏡頭變焦/聚焦功能、攝像機預置位的設置、切換、消除攝像機預置位等。圖-攝像機控制如果是某個警衛(wèi)任務的執(zhí)行過程，系統(tǒng)記錄所有交通攝像機的使用過程。用戶能夠?qū)ο到y(tǒng)前端編號、預制位等信息進行維護。系統(tǒng)可以展示攝像機故障狀態(tài)，在GIS地圖上相應坐標的攝像機圖標會顯示為故障狀態(tài)。系統(tǒng)支持按應用場景分類編制常用的視頻監(jiān)測方案，也可快速生成基于應急事件的視頻監(jiān)測方案。突發(fā)事件指揮調(diào)度突發(fā)事件的特點是發(fā)生的時間、地點不定，具有很多個性信息，在獲取事件前期，事件的信息獲取不充分，因此，指揮調(diào)度過程的可變性較大，涉及的部門會比較廣。本系統(tǒng)在可以將GPS的定位位置在GIS地圖上進行實時顯示，顯示相關警員或者警車的實時位置與其他狀態(tài)，GPS定位數(shù)據(jù)自動實時刷新，用戶可以在同一界面上實現(xiàn)進入轄區(qū)內(nèi)所有警員、車輛等定位信息的實時顯示：圖-突發(fā)事件指揮調(diào)度平臺可實時監(jiān)測警務值勤車和巡邏警員的位置，并在地圖可顯示，并實時跟蹤巡邏車的位置；可顯示緊急事態(tài)或事故發(fā)生位置，查找距離最近的能在最短時間趕到現(xiàn)場的警務值勤車?？商幚硌策壢藛T終端發(fā)回的各類信息，接受巡邏警員終端發(fā)出的各種請求；指揮調(diào)度過程參照如下程序：（1）獲取事件信息。（2）指揮員上報指揮長，并進行緊急調(diào)度處理。（3）通過交通控制集成系統(tǒng)查詢，獲取警力分布狀況，顯示出救助事件地點附近的公安、交警、消防、急救等部門警力和救助資源的分布和聯(lián)系方式。（4）通過電臺和GPS系統(tǒng)對警力進行快速調(diào)度。（5）啟動視頻監(jiān)視系統(tǒng)，對重點區(qū)域進行監(jiān)控防范。（6）啟動交通誘導系統(tǒng)對交通流進行疏散。（7）根據(jù)事件類型自動提供相應的事件背景信息和最優(yōu)的解決方案，由指揮員利用這些信息快速地跨部門、跨警區(qū)、跨警種下達指令，使各聯(lián)動單位能及時地收到指令，趕赴現(xiàn)場處理各種事件。（8）組織和指揮救助隊伍實施救助，并報告有關部門和單位，對事故進行搶險或救援。（9）如在事故發(fā)生的緊急情況下，已實施了應急搶救措施，但對事故狀態(tài)仍不能得到控制，而且極有可能發(fā)生更為嚴重的后果時，為了避免造成更多的人員傷害，應在積極采取搶救措施的同時，疏散當?shù)刂車用?、封閉道路、進行交通管制，控制流動人員進入等。（10）事故結(jié)束，解除各種指揮調(diào)度預案，系統(tǒng)恢復正常狀態(tài)。（11）指揮調(diào)度過程儲存到數(shù)據(jù)庫，供專家評審。集成指揮平臺可以集成固定電話、警用電臺、移動警務系統(tǒng)、會議系統(tǒng)（可視化會議系統(tǒng)）等，在平臺指揮調(diào)度界面直接通過電話、電臺、移動警務系統(tǒng)或者會議系統(tǒng)等與路面警員或者相關單位建立聯(lián)系，進行指揮調(diào)度。警衛(wèi)路線管理本系統(tǒng)可以在地圖上定制警衛(wèi)路線：用戶可根據(jù)實際的警衛(wèi)路線，在地圖上方便的使用鼠標點擊繪制警衛(wèi)路線。為了確保警衛(wèi)任務的正常進行，用戶可以在GIS地圖上對于警衛(wèi)路線周邊的信號機、視頻資源、誘導屏進行關聯(lián)、對整個警衛(wèi)路線，警衛(wèi)路線周邊的情況進行統(tǒng)一的監(jiān)管，系統(tǒng)會沿著警衛(wèi)路線，顯示周邊指定范圍內(nèi)的資源設備。圖-警衛(wèi)路線管理警衛(wèi)路線綠波同行：支持警衛(wèi)任務路線相關路口信號機資源的手動控制，在警衛(wèi)路線的車隊到達路口之前，可對信號燈狀態(tài)進行手動控制，調(diào)整信號燈車隊通行方向為綠燈的相位，保證警衛(wèi)車隊的暢通行進，并可在警衛(wèi)任務結(jié)束后，恢復路口信號機按照原配時方案自動執(zhí)行。電子沙盤電子沙盤在交通指揮作戰(zhàn)中起著演示與練習的作用。通過電子沙盤可以模擬事件發(fā)生時，各個部門之間應如何協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，具體應該按照什么樣的順序執(zhí)行哪些任務，最終達到什么樣的目的。電子沙盤通過電子畫板功能，在地圖上進行事件范圍、控制區(qū)域、疏散線路、警力配置、裝備要求等圖上作業(yè)與標注，實現(xiàn)預案的展示功能。用戶通過與電子地圖進行交互，在地圖上部署上相關的警力、裝備，并可在電子地圖上展示方案的部署。系統(tǒng)提供了各種作戰(zhàn)部署的動作，用戶可以選擇部署的動作和執(zhí)行預案的內(nèi)容。通過圖上作業(yè)，滿足用戶對預案演示的需求。交通救援交通現(xiàn)場處置及救援，民警到達現(xiàn)場后，使用便攜式監(jiān)控設備，實現(xiàn)現(xiàn)場視頻數(shù)據(jù)回傳，實現(xiàn)調(diào)度指揮。圖-交通現(xiàn)場處置及救援專家?guī)禳c擊菜單欄“專家名單”進入專家?guī)祉撁妫簣D-專家?guī)禳c擊開始查詢可查詢到專家?guī)鞌?shù)據(jù)：圖-專家?guī)鞌?shù)據(jù)查詢在上述查詢框里輸入關鍵詞可進行檢索查詢；點擊新增按鈕可進行數(shù)據(jù)添加，添加完成之后點擊保存按鈕進行保存；圖-專家?guī)鞌?shù)據(jù)新增點擊每條記錄后面的修改可進行數(shù)據(jù)修改，修改完成之后點擊修改按鈕；圖-專家?guī)鞌?shù)據(jù)修改點擊每條記錄后面的刪除可刪除當條記錄；點擊菜單欄“專家統(tǒng)計”進入統(tǒng)計頁面，統(tǒng)計頁面數(shù)據(jù)是根據(jù)專家名單數(shù)據(jù)統(tǒng)計；圖-專家?guī)鞌?shù)據(jù)統(tǒng)計點擊專家類別統(tǒng)計可查詢到專家類別的各項數(shù)據(jù)，由列表和餅圖顯示，點擊統(tǒng)計打印可打印當前頁面，點擊餅圖左側(cè)各項分類可隱藏或顯示該分類，在上述查詢框里輸入關鍵詞可進行檢索查詢；圖-專家?guī)鞌?shù)據(jù)檢索點擊專家等級統(tǒng)計可查詢到專家等級的各項數(shù)據(jù)，由列表，餅圖和柱狀圖顯示，點擊統(tǒng)計打印可打印當前頁面，點擊餅圖左側(cè)各項分類可隱藏或顯示該分類，在上述查詢框里輸入關鍵詞可進行檢索查詢；點擊專家職稱統(tǒng)計可查詢到專家職稱的各項數(shù)據(jù)，由列表，餅圖和柱狀圖顯示，點擊統(tǒng)計打印可打印當前頁面，點擊餅圖左側(cè)各項分類可隱藏或顯示該分類，在上述查詢框里輸入關鍵詞可進行檢索查詢；圖-關鍵詞檢索查詢點擊專家屬地統(tǒng)計可查詢到專家屬地的各項數(shù)據(jù)，由列表和柱狀圖顯示，點擊統(tǒng)計打印可打印當前頁面，在上述查詢框里輸入關鍵詞可進行檢索查詢。圖-專家屬地統(tǒng)計知識庫1，點擊菜單欄“知識信息管理”進入知識庫頁面：圖-知識庫頁面2，點擊開始查詢可查詢到知識庫信息：圖-知識庫信息查詢在上述查詢框里輸入關鍵詞可進行檢索查詢；點擊新增按鈕可進行數(shù)據(jù)添加，添加完成之后點擊保存按鈕進行保存：圖-知識庫信息登記5，點擊每條記錄后面的修改可進行數(shù)據(jù)修改，修改完成之后點擊修改按鈕；圖-知識庫信息修改6，點擊每條記錄后面的查詢可查詢到該條記錄的具體信息；點擊每條記錄后面的刪除可刪除當條記錄；8，點擊菜單欄“知識信息統(tǒng)計”進入統(tǒng)計頁面，統(tǒng)計頁面數(shù)據(jù)是根據(jù)知識信息管理數(shù)據(jù)統(tǒng)計；圖-知識信息統(tǒng)計9,點擊知識類別統(tǒng)計可查詢到知識類別的各項數(shù)據(jù)，由餅圖和柱狀圖顯示，點擊餅圖左側(cè)各項分類可隱藏或顯示該分類，在上述查詢框里輸入關鍵詞可進行檢索查詢；圖-知識類別統(tǒng)計10,點擊知識領域統(tǒng)計可查詢到知識領域的各項數(shù)據(jù)，由餅圖和柱狀圖顯示，點擊餅圖左側(cè)各項分類可隱藏或顯示該分類，在上述查詢框里輸入關鍵詞可進行檢索查詢；圖-知識領域統(tǒng)計11,點擊文獻類別統(tǒng)計可查詢到文獻類別的各項數(shù)據(jù)，由餅圖和柱狀圖顯示，點擊餅圖左側(cè)各項分類可隱藏或顯示該分類，在上述查詢框里輸入關鍵詞可進行檢索查詢。圖-文獻類別統(tǒng)計排班管理模塊選擇機構(gòu)后，可以對該機構(gòu)進行排班管理，實現(xiàn)大隊下警員的值班登記、修改、打印等：圖-排班管理圖-值班表值班事件登記模塊：可以對值班過程中的突發(fā)事件等進行記錄、修改、導入等操作；圖-值班事件登記重點車輛監(jiān)管包括車輛信息接收功能、基本資料管理功能、車輛動態(tài)監(jiān)控管理、管理調(diào)度、地理欄柵設置、系統(tǒng)運維管理等功能車輛臺賬通過建立車輛臺賬信息庫，可以對車輛基本信息進行管理，并提供信息查詢服務，用于車輛緝查布控業(yè)務進行車輛信息比對，假、套牌比對分析業(yè)務，車輛限行比對等業(yè)務。通過建立重點車輛臺帳專題庫，實現(xiàn)營運車輛基本信息的錄入管理，包括車況信息、駕駛員、所屬單位等基本信息?；谂_帳專題庫，對危險品車輛、長途客車、校車、旅游車、混凝土車輛等重點車輛進行監(jiān)控。當發(fā)生交通違法行為、交通事故的主體一方是重點車輛時，系統(tǒng)自動進行預警，并根據(jù)交通事故的嚴重程序，啟動相關的交通預案。車輛臺帳管理功能包括對機動車號牌號碼，號牌種類，車輛類型，車身顏色，使用性質(zhì)，車輛狀態(tài)，車輛品牌，機動車所有人，發(fā)證機關，機動車管理部門，車輛識別代號，發(fā)動機號，初次登記日期，最近定檢日期，檢驗有效期止，強制報廢期止，車輛載客數(shù)量，額定載重，保險有效期止，更新日期，車輛圖片等信息的新增，修改，刪除和檢索，支持定期從公安交通管理綜合應用平臺（“六合一”平臺）同步導入。重點車輛臺帳專題庫的功能包括對重點車輛進行分類管理，對重點車駕駛?cè)?、運營單位、企業(yè)法人、安全責任人等信息的維護，支持專題庫的導入導出。行駛線路行駛線路用于城市車輛管控業(yè)務，既可用于城市單雙號限行、尾號限行、景區(qū)車輛管制、單行線路管理、臨時限行措施的區(qū)域和線路管理，也可以用于危險品車輛、長途客貨車、校車、旅游車、混凝土車輛等的通行線路管理。通過選擇線路相關的卡口監(jiān)控設備，保存成為行駛線路以后，系統(tǒng)會根據(jù)實時卡口過車記錄，自動匹配對應的通行/限行策略，對于機動車違反限行規(guī)定的情況進行自動報警，并啟動相關處置預案。行駛線路管理功能還支持通過選擇路口、路段的方式確定行駛線路，在這種情況下，系統(tǒng)自動根據(jù)卡口監(jiān)控設備綁定的路口、路段找到對應的實時過車記錄，并進行相應的車輛管控研判。通行策略通過對危險品運輸車、重型客貨車等車輛的通行證進行管理，對于發(fā)證機關、行駛線路、行駛時間段、證件有效期等基本信息進行錄入和管理。通過實時分析服務比對卡口過車記錄和重點車通行證，對于未辦理通行證車輛、通行證過期車輛、不按路線行駛車輛進行實時預警，并可設置預案進行短信告知、現(xiàn)場攔截。通行策略管理可對重點車輛的通行證編號，通行線路，通行起止時間進行錄入和管理，支持批量錄入和批量管理，支持按照工作日、雙休日和節(jié)假日設置不同的通行時間段，可以關聯(lián)多條通行線路。尾號限行通過設置尾號限行策略，系統(tǒng)可以對于違反限行時間和限行線路的機動車輛進行實時比對和告警，并根據(jù)預案進行聯(lián)動短信通知、LED屏信息發(fā)布、聯(lián)動實時視頻播放、視頻輪巡、錄像回放等處置措施。系統(tǒng)支持設置限行起止日期，限行線路，可以根據(jù)工作日、節(jié)假日設置不同的限行時間段，并根據(jù)上述設置，實時比對卡口過車記錄，進行相關的報警、記錄和聯(lián)動處置措施。黃標車限行通過建立和維護黃標車專題庫，對違反限行措施上路行駛的黃標車進行實時布控報警。專題庫中的黃標車自動會被實時分析服務布控，通過對專題庫的記錄進行新增、修改和刪除，即可增加或者解除對指定車輛的布控。系統(tǒng)支持黃標車專題庫的新增、修改、刪除和查詢，并支持批量導入導出黃標車信息。對于違反限行措施的黃標車自動進行記錄，短信、聲光告警，聯(lián)動攔截點的警鈴警燈、LED屏展示。違法監(jiān)控對于電子警察、測速儀等自動抓拍設備抓拍的車輛違法記錄，自動匹配重點車輛專題庫，如果違法車輛是危險品運輸車、大型客貨車、校車等重點車輛的，系統(tǒng)進行自動判別，并可自動通知相應執(zhí)法民警，短信通知車主、單位安全責任人等，規(guī)范重點車輛的駕駛行為，做到“事前預防”，避免重大交通事故的發(fā)生，提升人民群眾生命財產(chǎn)安全。軌跡跟蹤對接GPS系統(tǒng)，實現(xiàn)對重點管控車輛的GPS跟蹤，根據(jù)GPS采集信息，按時間順序勾勒行車軌跡。軌跡跟蹤實時了解重點車輛所在位置及所處狀態(tài)。目標跟蹤提供了對選定目標進行跟蹤的功能，跟蹤狀態(tài)下地圖會跟隨目標移動而移動。系統(tǒng)會新建地圖窗口對目標進行跟蹤，并且一個地圖窗口只能跟蹤一個目標。重點車輛違法多發(fā)點位分析對于重點車輛違法多發(fā)點位進行統(tǒng)計匯總和分析研判，并可自動投放到電子地圖，便于公安交警部門及時調(diào)整警力部署，提高勤務管理的針對性。支持按照日、月、年等不同時間維度的違法點位分析研判，支持電子地圖顯示違法多發(fā)點位，支持柱狀圖、餅狀圖等多種報表展示。重點車輛違法多發(fā)單位分析對于重點車輛違法多發(fā)單位進行統(tǒng)計匯總和分析研判，便于公安交警部門及時掌握、規(guī)范各類重點車輛運營單位的運營管理，對違法多發(fā)單位進行相應的查糾措施。支持按照日、月、年等不同時間維度，危險品運輸車、工程車、長途客車、旅游客車、校車、出租車等不同的車輛分類進行分析研判，支持柱狀圖、餅狀圖等多種報表展示。交通安全態(tài)勢監(jiān)測交通流態(tài)勢研判本系統(tǒng)中支持對交通流進行態(tài)勢研判功能。1、交通狀況分析及參數(shù)預測系統(tǒng)可以對通過采集的交通數(shù)據(jù)進行融合分析，根據(jù)其特性以及當?shù)氐慕煌顟B(tài)參數(shù)構(gòu)建出符合當?shù)亟煌ㄌ匦缘慕煌鲾?shù)據(jù)的分析模型。圖-交通狀況分析及參數(shù)預測利用此模型對交通流數(shù)據(jù)進行分析處理，對未來5-15分鐘內(nèi)的交通參數(shù)進行預測圖-交通流數(shù)據(jù)分析處理可以使交通管理者及時了解路網(wǎng)運行狀況的變化，及時采取對策，也可為出行者提供參考信息。2、道路交通運行狀況的分析本系統(tǒng)可以對卡口數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，將卡口的過車記錄轉(zhuǎn)化為道路交通數(shù)據(jù)，根據(jù)系統(tǒng)中采集的卡口車輛號牌信息對路段行程時間進行綜合分析，最終得到不同路段的行程時間狀況，并可以GIS地圖進行展示。3、交通參數(shù)的預測系統(tǒng)中登記保存有大量的交通參數(shù)數(shù)據(jù)，可以對道路交通參數(shù)進行自動的模型建立，并根據(jù)實時采集的交通參數(shù)數(shù)據(jù)來不斷的更新數(shù)據(jù)模型。通過模型的演算以及歷史的數(shù)據(jù)規(guī)律曲線，系統(tǒng)可以根據(jù)前幾個時段的交通參數(shù)，并結(jié)合上下游路段交通參數(shù)的變化規(guī)律，對未來時段的交通參數(shù)進行預測。預測的結(jié)果可以讓交通指揮人員對道路交通的變化趨勢有一個提前的預知，并調(diào)用相應預案進行處理。4、路口交通參數(shù)預測在對于卡口過車記錄數(shù)據(jù)的應用方面，本系統(tǒng)可以結(jié)合實時采集的交通參數(shù)數(shù)據(jù)（包括流量、速度、占有率、排隊長度等）對某一時刻，該路口相臨路段的車流量以及車速進行預測，從而擴展到對轄區(qū)內(nèi)的道路交通狀況進行預測。，繼而確定交叉口的運行狀況，從時間的角度，形成交叉口是否發(fā)生擁堵的預警指標，并判斷出擁堵形成與消散的臨界點。5、路段行程時間的預測本系統(tǒng)可以利用卡口過車記錄數(shù)據(jù)對某一時刻某一路段的行程時間進行預測，通過分析路段上車輛行駛的平均時長來預報重點路段5-15分鐘的路段預計行程時間。預報結(jié)果可通過交通誘導屏、交通電臺等媒體進行全市區(qū)范圍內(nèi)的信息發(fā)布，滿足市民對智慧交通城市路況提前感知的需求。6、交通流數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析利用存儲的大量交通流數(shù)據(jù)，本系統(tǒng)可以按指定的時間段（起止時間）內(nèi)、指定的統(tǒng)計單位（年、月、周），計算出指定道路交叉口、路段交通流數(shù)據(jù)的時間分布特征，分析交通流數(shù)據(jù)的變化趨勢，并以圖形、表格的形式直觀顯示。圖-交通流數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析圖-交通流數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析（1）交通流量統(tǒng)計按照指定的時間段（起止時間）內(nèi)、指定的統(tǒng)計時間單位（年、月、周、日、時、30分鐘、15分鐘等），統(tǒng)計分析出指定道路路口（含匝道出入口等）、路段（含快速路、橋梁、隧道等）交通流量數(shù)據(jù)在統(tǒng)計時間單位內(nèi)的時間分布特征，可對指定路口、路段分別進行不同行駛方向或不同進口道的統(tǒng)計分析，可分析交通流數(shù)據(jù)在統(tǒng)計時間單位內(nèi)的變化趨勢，可以圖形、表格的形式直觀顯示，用戶可人工選擇形成相應的統(tǒng)計分析報表。圖-交通流量統(tǒng)計通過指定時間段交通流數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析可提供指定時間單位（年、月、周、日、時、30分鐘、15分鐘等）內(nèi)全市指定道路路口、路段交通流量排名前20以及各轄區(qū)指定道路路口、路段排名前10的名單，用戶可人工選擇形成相應的名單報表。（2）道路高峰小時流量統(tǒng)計高峰時段是指周期性道路交通流量集聚的時段，通常是憑借相關工作人員的經(jīng)驗確定道路的高峰時段。通過分析高峰時段道路路口、路段的歷史數(shù)據(jù)，為確定道路交通流量早、晚高峰時段起止時間提供數(shù)據(jù)依據(jù)。用戶可通過高峰時段分析，可以統(tǒng)計分析指定道路路口、路段（含快速路、橋梁、隧道等）在早晚高峰時小時、高峰15分鐘或指定高峰時段起止時間內(nèi)的交通流量數(shù)據(jù)，得出高峰時段交通流量在統(tǒng)計時間段內(nèi)的變化趨勢，為高峰時段交通管理提供決策依據(jù)；可以圖形、表格的形式直觀顯示，用戶可人工選擇形成相應的統(tǒng)計分析報表。通過高峰時段交通流數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析可提供指定年、月、周、日等不同統(tǒng)計時間段內(nèi)全市擁堵路口、擁堵路段排名前20以及各轄區(qū)擁堵路段、擁堵路口排名前10的名單，用戶可人工選擇形成相應的名單報表。（3）交通流量變化趨勢分析根據(jù)匯總、分析指定道路路口、路段的交通流數(shù)據(jù)，通過對交通流數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。實現(xiàn)指定道路路口、路段的交通流數(shù)據(jù)在同日多個等時間段（小時、30分鐘、15分鐘、10分鐘等）內(nèi)變化趨勢分析；實現(xiàn)指定道路路口、路段同一時間段（早、晚高峰時段等）不同時期內(nèi)的變化趨勢分析，其中不同時期包括：同一周內(nèi)各工作日或休息日，每周同一工作日或休息日，每月、每季度、每年同一工作日或休息日、每年同一節(jié)假日等；實現(xiàn)針對重點關注的擁堵路段、擁堵路口在同一時段不同時期的交通流變化趨勢分析。針對交通流研判分析的趨勢，可以圖形、表格的形式直觀顯示，用戶可人工選擇形成相應的統(tǒng)計分析報表。同時，交通流變化趨勢分析可為交通規(guī)劃、交通設施修建和改建、道路交通組織渠化等提供數(shù)據(jù)依據(jù)。（4）交通流組成結(jié)構(gòu)及趨勢分析。通過對過車數(shù)據(jù)匯總分析，按照不同車輛類型、車輛尾號、車輛屬性、本地外地車輛等交通流組成數(shù)據(jù)匯總分析，形成在進出城、重點區(qū)域、重點道路、橋梁等指定道路路口、路段、區(qū)域的車輛車流不同匯總分析，根據(jù)車輛組成結(jié)構(gòu)的不同維度對交通流進行統(tǒng)計分析?？梢詧D形、表格的形式直觀顯示交通流組成結(jié)構(gòu)機趨勢，用戶可人工選擇形成相應的統(tǒng)計分析報表。分析研判全區(qū)主要道路交通運行狀況和重點車輛情況，找出擁堵點段和事故隱患路段，掌握重點車輛通行情況，給出重要節(jié)假日和重大活動的交通流量現(xiàn)狀及預測，提出路段流量管控對策措施。1） 路口綜合分析根據(jù)交叉口采集的交通流數(shù)據(jù)、違法數(shù)據(jù)及交叉口運行參數(shù)數(shù)據(jù)，對交叉口的車輛構(gòu)成、違法類型、相位車流量比例、延誤趨勢等進行綜合的研判分析，為交通管理者決策提供依據(jù)，如潮汐車道、相位優(yōu)化等。2） 上下班潮汐分析對管轄區(qū)域內(nèi)上下班潮汐現(xiàn)象，系統(tǒng)能自動識別，提供預警和預報，并能適應這種潮汐現(xiàn)象的實現(xiàn)運行時間越久，分析越精確。3） 學校潮汐分析對于轄區(qū)的幼兒園和中小學，學生上學放學（寒暑假），行人過街需求明顯增加，系統(tǒng)可記錄不同時段行人過街時間，提供預警預報。4） 重大節(jié)假日分析節(jié)假日分析主要包括三類，第一類為商業(yè)場所車流劇增，如情人節(jié)、圣誕節(jié)；第二類為進出城需求劇增，如勞動節(jié)、中秋節(jié)、春節(jié)；第三類為有指向性流量劇增，如清明節(jié)、元宵節(jié)等，系統(tǒng)針對不同節(jié)假日類別的歷史數(shù)據(jù)進行分析研判并提供預警預報，為各類節(jié)假日交通組織管理需求提供數(shù)據(jù)依據(jù)，可以圖形、表格的形式直觀顯示歷史同比數(shù)據(jù)分析結(jié)果，用戶可人工選擇形成相應的統(tǒng)計分析報表。5） 交通流OD分析出行OD是進行交通規(guī)劃和路網(wǎng)管理的重要基礎信息，是反映出行需求空間分布的重要參數(shù)。通過布設的前端采集設備連續(xù)不間斷的采集路網(wǎng)上的OD動態(tài)出行分布信息，能夠獲得連續(xù)動態(tài)的交通出行特征，為路網(wǎng)交通出行分布的規(guī)律分析提供完整、準確的數(shù)據(jù)支持；根據(jù)車牌在不同斷面間的出現(xiàn)順序，可以得出單車的出行OD。根據(jù)算法對小區(qū)OD流量數(shù)據(jù)進行分析，可得到各個周期道路小區(qū)與小區(qū)之間的OD分布矩陣、各個周期從各起點小區(qū)到終點小區(qū)的OD流量、各個周期某一小區(qū)為起訖點的吸引或發(fā)生流量的空間分布比例。6） 交通旅行時間分析通過對路網(wǎng)進行拓撲分析，依托于平臺旅行時間定期計算結(jié)果，分析出重要樞紐之間道路旅行時間，并能夠在GIS地圖上展示出途徑道路及分段旅行時間。7） 擁擠區(qū)域交通流集散分析集散型OD實時預測?；趯崟r收集的車輛號牌數(shù)據(jù)和對應的采集時間，統(tǒng)計在當前節(jié)點上通過的車流的集散型OD特性中的“O”的分布，并比對歷史同期同節(jié)點的車流的集散型OD的“D”的分布，建立實時預測模型，輸出未來3～15分鐘，以3分鐘為間隔的集散型OD數(shù)據(jù)。區(qū)域交通流集散結(jié)構(gòu)特性隨時間演變的規(guī)律。利用集散型OD數(shù)據(jù)，統(tǒng)計分析各個節(jié)點上的車流按照集散特性分布隨一天中不同時間段的變化，建立一個高維時間序列模型來描述。8） 浮動車數(shù)據(jù)分析浮動車數(shù)據(jù)分析功能。平臺可以對浮動車數(shù)據(jù)進行運行態(tài)勢的分析，主要包括停車分析、旅行速度分析等，并可以對浮動車的整體進行速度、旅行時間和停車的分析。軌跡分析功能。平臺可以對接入系統(tǒng)的浮動車軌跡進行分析，對每一個采集點進行路段匹配和定位，用戶可以對給點點進行軌跡的校正，為路網(wǎng)精確評價提供基礎數(shù)據(jù)。路段運行態(tài)勢微觀分析功能。路段運行態(tài)勢微觀分析主要是對浮動車在一個路段上的運行情況如停車時間、停車次數(shù)、平均速度、旅行時間等進行微觀的數(shù)據(jù)分析，為路段精細化評價提供基礎數(shù)據(jù)。交通組織歷史方案管理功能。平臺可以針對路口輸出該路口歷史上實施的方案，主要包括方案實施日期，方案內(nèi)容等，通過歷史方案管理功能，系統(tǒng)可以對方案進行學習，為方案自動生成提供基礎數(shù)據(jù)。浮動車數(shù)據(jù)報表功能。平臺可以圖形、表格的形式直觀顯示，用戶可人工選擇形成相應的統(tǒng)計分析報表。9） 實時數(shù)據(jù)融合處理平臺對接收到的浮動車數(shù)據(jù)、視頻檢測數(shù)據(jù)、信號控制數(shù)據(jù)等實時數(shù)據(jù)在路網(wǎng)中具有一定的相關性，實時數(shù)據(jù)融合處理功能主要是對不同格式的數(shù)據(jù)進行校驗、篩選、融合處理，根據(jù)融合處理的實時數(shù)據(jù)反映指定道路路口、路段的運行態(tài)勢。交通流數(shù)據(jù)融合處理包括預處理和數(shù)據(jù)挖掘兩部分組成。根據(jù)功能需求、系統(tǒng)需要接入的數(shù)據(jù)是交通流數(shù)據(jù)、電子警察數(shù)據(jù)、卡口數(shù)據(jù)、浮動車數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)預處理是對電子警察、卡口錯誤數(shù)據(jù)判別與修正、丟失數(shù)據(jù)判別與修正；是對浮動車數(shù)據(jù)的地圖匹配計算、浮動車數(shù)據(jù)分解與重構(gòu)等。數(shù)據(jù)挖掘是利用平臺接收的數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)庫獲取典型數(shù)據(jù)，然后將這些典型數(shù)據(jù)組成數(shù)據(jù)矩陣，供分析使用。（1）定義挖掘方案。（2）算法，首先需要建立算法庫，在算法庫中包含需要用來分析的算法，算法庫必須動態(tài)的，可以根據(jù)開發(fā)需要添加算法；算法選取需要一定的規(guī)則（模型）。通過算法分析建立起數(shù)學模型，根據(jù)這些模型，按照時間或空間發(fā)展，計算出將來可能出現(xiàn)的一些數(shù)據(jù)，或推測可能出現(xiàn)的異常情況，完成信息的預測。10）交通流數(shù)據(jù)查詢（1）輸入條件指定的時間段：起止時間；統(tǒng)計單位：年、月、周；指定道路：指定的道路、指定的路段、連續(xù)的一段或多段、路口等；圖-交通流數(shù)據(jù)查詢（2）輸出數(shù)據(jù)指定時間段內(nèi)，按照統(tǒng)計單位，計算出指定道路的年平均日流量、月平均日流量、周平均日流量、日流量、小時流量、15分鐘流量等；輸出相應單位的平均速度或者交通流密度等。（3）表現(xiàn)形式表現(xiàn)形式要按照表格、曲線、GIS地圖等進行展現(xiàn)。圖-表格展現(xiàn)形式（4）擴展功能將交通流數(shù)據(jù)和設計通行能力在路網(wǎng)圖上進行圖、表等顯示。交通違法態(tài)勢研判可按指定的時間段（起止時間）內(nèi)、指定的統(tǒng)計單位（年、月、周、日），計算出指定轄區(qū)、道路、路段（含匝道出入口等）、路口（含快速路、橋梁、隧道等）交通違法數(shù)據(jù)的時空分布特征，分析交通違法數(shù)據(jù)的變化趨勢；圖-交通違法數(shù)據(jù)統(tǒng)計圖-違法類別研判分析可按照違法類型排名、現(xiàn)場與非現(xiàn)場的構(gòu)成比例、單個路口違法類別進行研判分析?？梢詧D形、表格的形式直觀顯示，用戶可人工選擇形成相應的統(tǒng)計分析報表。交通違法預警研判分析本系統(tǒng)支持路段與區(qū)域的交通違法預警級別：分為無預警（正常）、藍色預警、黃色預警、橙色預警、紅色預警五級。無預警級別最低，紅色預警級別最高。圖-交通違法預警級別顯示路段違法熱點級別：分為非熱點、藍色熱點、黃色熱點、橙色熱點、紅色熱點五級。非熱點級別最低，紅色熱點級別最高。路段違法預警級別與路段違法熱點級別的對應關系：同一路段，如果該路段預警級別無預警，則該路段為非熱點路段；如果該路段預警級別為藍色預警，則該路段為藍色熱點路段；如果該路段預警級別為黃色預警，則該路段為黃色熱點路段；如果該路段預警級別為橙色預警，則該路段為橙色熱點路段；如果該路段預警級別為紅色預警，則該路段為紅色熱點路段；（1）熱點分析預警匯總路段各統(tǒng)計時間片內(nèi)路段熱點級別，對達到預警級別的熱點路段進行預警，匯總路段熱點排名，形成日、周、月、年熱點路段統(tǒng)計報表，以在時間維度上掌握熱點路段的變化及規(guī)律。（2）高發(fā)時段分析預警進行道路交通路段違法高發(fā)時段分析，匯總各路段違法高發(fā)時段報表，并根據(jù)違法高發(fā)時段違法量進行路段排名，依據(jù)路段違法量預警閥值，對超過預警閥值的路段進行預警提醒。（3）趨勢預測進行預測道路交通路段違法的未來趨勢，以及未來路段交通違法級別。交通事故研判分析可實現(xiàn)道路交通事故態(tài)勢進行分析研判。（1）交通事故統(tǒng)計分析可按指定的時間段（起止時間）內(nèi)、指定的統(tǒng)計單位（年、月、周），計算出某轄區(qū)內(nèi)、某路網(wǎng)內(nèi)、某道路段、某路口交通事故數(shù)據(jù)的的時間分布特征，分析交通事故數(shù)據(jù)的變化趨勢，并以圖形、表格的形式直觀顯示。圖-交通事故統(tǒng)計分析（2）交通事故趨勢分析從多統(tǒng)計維度掌握某一時間段內(nèi)（年、季、月、周或某個特定的時期，例如中秋、春節(jié)等）的事故情況、違法情況及變化趨勢。圖-交通事故趨勢分析主要分析指標包括：時間區(qū)間、轄區(qū)、事故路段、事故起數(shù)、事故原因、違法起數(shù)、違法行為、同期數(shù)、同比、環(huán)比等。圖-交通事故主要分析指標（3）交通事故高發(fā)時段分析進行道路交通路段事故高發(fā)時段分析，匯總各路段事故高發(fā)時段報表，并根據(jù)事故高發(fā)時段事故量進行路段排名，依據(jù)路段事故量預警閥值，對超過預警閥值的路段進行預警提醒。（4）交通事故高發(fā)點位分析匯總路段各統(tǒng)計時間片內(nèi)路段事故熱點（高發(fā)點）級別，對達到預警級別的熱點路段進行預警，匯總路段熱點排名，形成日、周、月、年熱點路段統(tǒng)計報表，以在時間維度上掌握事故高發(fā)路段的變化及規(guī)律。圖-交通事故高發(fā)點位分析（5）交通事故預警研判分析交通事故態(tài)勢研判功能，分天氣、時段、區(qū)域、地點等情況預警，輔助確定事故隱患點，為有針對性指導勤務、部署警力、交通宣傳等警務工作提供科學依據(jù)，有效預防交通事故的發(fā)生。功能模塊實現(xiàn)如下：1）事故信息比對：針對人、車多發(fā)事故、固定點多發(fā)事故、路段多發(fā)事故特點，進行相關的同比、環(huán)比、多項指標比對。2）權限設置：設置預警區(qū)域，分權限針對個別單位顯示和提供局部區(qū)域、地點、時段的預警。根據(jù)交通事故數(shù)量上升情況劃分安全態(tài)勢等級，評價當前交通運行安全狀態(tài)以及預測未來演變趨勢，對安全態(tài)勢等級達到預警級別的，自動預警提示。（6）交通事故數(shù)據(jù)查詢實現(xiàn)事故各項數(shù)據(jù)的任意組合查詢，可結(jié)合空間查詢服務實現(xiàn)點、線、面的信息排查功能，統(tǒng)計、檢索方便，篩選出符合要求的事故信息，通過電子地圖實現(xiàn)事故數(shù)據(jù)的直觀展示，同時對查詢出的數(shù)據(jù)提供下載、打印的功能。功能模塊要求如下：1）單項查詢：選擇單個事故特點，進行查詢；2）組合查詢：組合多個事故特點，進行查詢；3）方案查詢：以事故時間、事故天氣、事故違法行為三項事故特點做查詢條件的預設方案，直接點擊方案既可實現(xiàn)快速查詢，后臺必須對其中方案做可更改事故特點項功能，以便重新組合“方案”；4）事故預警：設定事故預設值，如傷人事故10起、車損事故10起，死亡事故3起為預警事故數(shù)，分析出事故高發(fā)區(qū)域、路段、地點、時段。天氣態(tài)勢研判應具備以下功能：圖-天氣態(tài)勢研判（1）接收交通氣象部門或人工上報等提供的氣象信息；（2）按照霧、雨、風、冰凍、雪等不同氣象條件評估天氣態(tài)勢，評估結(jié)果能在電子地圖上分級展示和自動預警提示；（3）分析研判不良天氣下交通擁堵和交通事故情況。交通態(tài)勢綜合評估通過中心業(yè)務系統(tǒng)實現(xiàn)道路交通態(tài)勢進行綜合評估。交通態(tài)勢綜合評估可在在電子地圖上展示，對安全態(tài)勢等級達到預警級別的，自動預警提示。電子地圖管理利用地理信息系統(tǒng)為業(yè)務系統(tǒng)服務，在地圖上實現(xiàn)不同業(yè)務中各種基礎指標的顏色顯示及超過預設值報警、逐級展示業(yè)務信展示業(yè)務信息情況。系統(tǒng)提供地圖縮放、地圖平移、地圖區(qū)域選擇、鷹眼功能、詳細信息顯示、擦除動態(tài)對象等GIS基本操作。（1）地圖縮放按一定的縮放倍率進行縮放，也可用鼠標框選縮放，實現(xiàn)無級縮放，不同的顯示比例下自動控制圖層的分級顯示；選擇全圖功能，地圖會自動縮放到顯示城市全圖。（2）地圖平移用戶可以通過鼠標拖動地圖，也可通過地圖平移按鈕移動地圖。（3）地圖區(qū)域選擇1）多邊形選擇用戶指定的任意多邊形區(qū)域，選擇區(qū)域內(nèi)指定屬性的地圖要素，并顯示相關屬性信息。2）圓形選擇用戶指定中心點和半徑的圓形區(qū)域，選擇區(qū)域內(nèi)指定屬性的地圖要素，并顯示相關屬性信息。3）矩形選擇用戶指定矩形區(qū)域，選擇區(qū)域內(nèi)指定屬性的地圖要素，并顯示相關屬性信息。4）鼠標點選用戶用鼠標直接在電子地圖上選取一個地圖要素。（4）鷹眼功能地圖右上角會顯示縮小的城市全圖，并且用紅色方框標記出當前用戶窗口顯示地圖對應方位與全市的相對位置。（5）詳細信息顯示點擊地圖上的設備、交通事故點或者路段等信息時，在地圖右側(cè)彈出的信息框即可顯示被點擊對象的詳細信息。（6）擦除動態(tài)對象可清除地圖上的交通事故點、交通事故路段等顏色標記；GIS地圖查詢提供單位選擇和地圖測量兩項功能點。（7）單位選取從分類列表中選擇顯示單位（道路、小區(qū)、區(qū)域等），或直接輸入單位的名稱或漢語拼音每個文字的首字母查詢選定，還可在地圖上直接點擊單位的圖標。（8）地圖測量地圖測量提供測距和測面積兩種功能：第一，測距：可以在地圖上通過畫線操作測量實際距離；第二，面積測量：可在地圖上測量畫定多邊形區(qū)域面積。（9）信息標繪顯示通過將交通設備設施、交通狀態(tài)、交通路徑等在GIS地圖上進行標繪，可為警力調(diào)度提供支撐，為交通指揮調(diào)度服務。（10）交通設備設施信息標繪由于各個交通設備設施往往都分布在不同的地方，因此GIS地理信息平臺可以通過GIS的優(yōu)勢在地圖上顯示各個交通設備設施，用戶通過GIS地圖可查看交通設備設施分布情況以及交通設備設施的詳細信息。綜合統(tǒng)計與查詢巡邏警員軌跡查詢統(tǒng)計GPS設備管理本系統(tǒng)支持對GPS定位設備的登記管理。用戶進入GPS登記界面，錄入攜帶人員以及對應的GPS設備編號等信息。圖-GPS設備管理點擊保存后對記錄進行保存。GPS設備查詢修改用戶可以根據(jù)警員姓名，GPS設備的編號等信息作為檢索條件進行查詢檢索圖-GPS設備查詢修改點擊修改可以對記錄的詳細內(nèi)容進行修改。GPS歷史數(shù)據(jù)查詢本系統(tǒng)中，支持實現(xiàn)對監(jiān)控巡邏人員某段時間的行駛軌跡進行保存軌跡回放，供事后進行回放，用戶可以選擇時間段以及攜帶GPS設備的警員或者警車，系統(tǒng)可以顯示其歷史GPS軌跡并支持打印。圖-GPS歷史數(shù)據(jù)查詢GPS實時展示本系統(tǒng)在可以將GPS的定位位置在GIS地圖上進行實時顯示，顯示相關警員或者警車的實時位置與其他狀態(tài)，GPS定位數(shù)據(jù)自動實時刷新，用戶可以在同一界面上實現(xiàn)進入轄區(qū)內(nèi)所有警員、車輛等定位信息的實時顯示：圖-GPS實時展示平臺可實時監(jiān)測警務值勤車和巡邏警員的位置，并在地圖可顯示，并實時跟蹤巡邏車的位置；可顯示緊急事態(tài)或事故發(fā)生位置，查找距離最近的能在最短時間趕到現(xiàn)場的警務值勤車?？商幚硌策壢藛T終端發(fā)回的各類信息，接受巡邏警員終端發(fā)出的各種請求。GPS定位跟蹤本系統(tǒng)支持任意跟蹤定位指定GPS設備的外場警員，可隨時跟蹤警員或警車當前所處的位置、移動速度、移動方向等情況。GPS定位跟蹤界面中，可以疊加顯示路況、時間、監(jiān)控設備等要素資源，用戶隨時可以調(diào)用這些資源來對跟蹤定位的GPS設備進行各類輔助操作或者監(jiān)控。通過這些手段，指揮中心的民警用戶可以進行遠程重點監(jiān)控。支持以指定以GPS車輛行駛路線為中心地圖跟隨展示。交通違法信息查詢統(tǒng)計包括：已處理交通違法人次信息、違法扣分信息、采取強制措施情況信息、采用技術手段違法取證信息、人工違法取證信息、重點車輛違法信息等。輸入條件指定的時間段：起止時間。指定區(qū)域：大隊轄區(qū)。指定道路：根據(jù)需要選擇指定的道路或者指定的路口、路段。輸出數(shù)據(jù)指定時間段內(nèi)，指定轄區(qū)民警所處理的轄區(qū)內(nèi)所發(fā)生交通違法行為中，其中機動車違法行為數(shù)、非機動車違法行為數(shù)（主要包括：無證駕駛、酒后駕車、超速行駛、違法超車、違法裝載等）、行人和乘車人違法行為數(shù)及其他類型的交通違法行為（按部標GA408.1進行分類）數(shù)。指定時間段內(nèi)，指定轄區(qū)內(nèi)所發(fā)生交通違法行為中，計分超過12分的駕駛?cè)说臄?shù)量和比例，一次違法計分超過6分駕駛?cè)说臄?shù)量和比例，一次違法計12分的駕駛?cè)说臄?shù)量和比例。指定時間段內(nèi)，指定轄區(qū)民警對轄區(qū)內(nèi)交通違法行為中，按照強制措施種類（吊扣駕駛證、拘留、暫扣車輛、暫扣證件）分類統(tǒng)計，其中機動車違法行為數(shù)、非機動車違法行為數(shù)（主要包括：無證駕駛、酒后駕車、超速行駛、違法超車、違法裝載等）、行人和乘車人違法行為數(shù)及其他類型的交通違法行為（按部標GA408.1進行分類）數(shù)。表現(xiàn)形式表現(xiàn)形式要按照表格、曲線、GIS地圖進行展現(xiàn)。擴展要求統(tǒng)計條件限制方面，可以擴展到按指定的道路（一般是高速公路、國道、省道或者按照一級、二級等）進行統(tǒng)計。統(tǒng)計輸出方面，關于機動車的數(shù)據(jù)，還可以擴展細分為按汽車、摩托車分類；并且可以根據(jù)其駕駛?cè)耸悄硞€市的、本省的、外省的進行細分。交通數(shù)據(jù)采集設備配置本系統(tǒng)中支持登記配置交通數(shù)據(jù)采集設備用戶可以根據(jù)實際使用情況，登記不同的交通流