107國道跨線橋下部結(jié)構(gòu)專項(xiàng)方案

第一章、編制說明及依據(jù)1.1、編制依據(jù)1、北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院設(shè)計(jì)的深圳市機(jī)場南路新建工程橋梁工程施工圖。2、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50202-2002）。3、深圳市機(jī)場南路新建工程橋梁部分詳細(xì)勘察階段巖土工程勘察報(bào)告，項(xiàng)目編號(hào)：【SK-KC-2009-034-1102】。4、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2002）；5、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2003） 6、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）7、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JGJ94-2008)8、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》(GB50666—2011)9、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)1.2、編制原則1.遵循有關(guān)文件條款，響應(yīng)有關(guān)文件要求，確保實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目要求的質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工和造價(jià)等各方面的工程目標(biāo)。2.指導(dǎo)思想是：施工方案可行、施工技術(shù)先進(jìn)、施工組織科學(xué)、重信譽(yù)、守合同，優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成。3.嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。4.貫徹執(zhí)行國家和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)方面的方針政策、遵守法律法規(guī)、尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。5.重視生態(tài)環(huán)境，在施工期間及竣工后不發(fā)生水土流失，確保工程范圍外的原地形、地貌不被破壞，道路恢復(fù)原狀。6.重視工程范圍的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)調(diào)查工作，建立以地質(zhì)資料為先導(dǎo)、以量測為依據(jù)的信息化施工管理體系。7.施組編制做到施工總體部署和分項(xiàng)工程施工組織相結(jié)合、重點(diǎn)工程和一般工程相結(jié)合、特殊技術(shù)和普通技術(shù)相結(jié)合，總體上使施組具有重點(diǎn)突出、內(nèi)容全面、思路清晰的特點(diǎn)。8.充分發(fā)揮我單位專業(yè)優(yōu)勢，做到依靠科技，精心組織，合理安排，突破難點(diǎn)。第二章、工程概況2.1、工程基本概況機(jī)場南路位于深圳市寶安中心組團(tuán)北側(cè)的航空商貿(mào)功能區(qū)和機(jī)場運(yùn)營功能區(qū)，起點(diǎn)接海濱大道西側(cè)的機(jī)場碼頭，經(jīng)機(jī)場進(jìn)出場路、建德西路、建德東路、寶安大道、107國道，道路終點(diǎn)至現(xiàn)狀廣深高速公路鶴州立交，路線呈東西走向，全長4.554km。機(jī)場南路新建工程作為深圳機(jī)場T3航站樓配套道路工程，為保證T3航站樓的正常使用，機(jī)場南路的建設(shè)已刻不容緩。2.2、工程施工范圍機(jī)場南路新建工程市政工程第Ⅱ標(biāo)段施工里程約1.414km，按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，道路紅線寬100米，雙向六車道，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)。橋梁工程主要包括1座跨107國道立交（最大橋梁跨徑35米，單片梁最重約100噸以上），1座人行天橋。107跨線橋概況；①107國道高架橋左右兩幅起點(diǎn)樁號(hào)k4+041.303.終點(diǎn)樁號(hào)17.303.全長276m。其中左幅橋跨徑組合(3x30+26)m+(35+31)m+(3x30)m,左幅橋跨徑組合為4x30m+(31+34)m+(26+2x30)m本橋上跨交通繁忙的107國道。②上部結(jié)構(gòu)：用先簡支后連續(xù)預(yù)制小箱梁結(jié)構(gòu)。③下部結(jié)構(gòu)：要采用柱式橋墩及門架式兩種形式。門式橋墩1個(gè)跨徑為8.5m，門架蓋梁高1.6m，寬2.0標(biāo)準(zhǔn)蓋梁長11.9m，橋墩采用1.5x1.3m矩形墩。承臺(tái)采用2.5x2.5x2,正方形墩。2.3、新建107國道立交橋橫斷面圖2.4、場地工程地質(zhì)條件及巖土工程評(píng)述2.4.1地形地貌擬建的機(jī)場南路規(guī)劃為快速路，位于寶安中心組團(tuán)北側(cè)的航空商貿(mào)功能區(qū)和機(jī)場運(yùn)營功能區(qū)。起點(diǎn)接規(guī)劃的江灣大道（海濱大道），終點(diǎn)接廣深高速鶴州立交。設(shè)計(jì)行車速度為80km/h，線路長4.517公里。道路沿線原始地貌單元為濱海潮間帶、臺(tái)地及沖積階地。鉆孔孔口標(biāo)高在-0.45～29.31m。2.4.2地層結(jié)構(gòu)根據(jù)鉆探揭露，場地內(nèi)揭露地層結(jié)構(gòu)自上而下分述如下：2.4.3人工填土(Qml)①素填土：褐黃、灰黑等色。主要由粘性土混礫砂及少量碎塊石組成，碎石、塊石等雜質(zhì)含量大于25%，粒徑3～10cm，局部含少量淤泥。結(jié)構(gòu)松散～稍密。層厚0.5～6.0m。場地內(nèi)層狀分布。為Ⅱ級(jí)普通土。②填石：灰白、灰等色。主要由微風(fēng)化混合巖塊石組成，大小不一，分選性差，塊徑0.2～0.8m，含量約為50～70%，其余為碎石、角礫及粘性土充填，結(jié)構(gòu)松散～稍密。層厚0.5～11.0m。場地內(nèi)局部分布，為Ⅱ級(jí)普通土。③填砂：褐灰色，主要為石英質(zhì)砂混少量填土組成，局部含少量碎石，濕，呈松散狀。層厚0.4～5.0m。場地內(nèi)層狀分布，主要分布在寶安大道以西。為Ⅰ級(jí)松土。④雜填土：灰黑色，主要由粘性土及植物根須組成，軟塑，松散。層厚0.5～11.5m。場地內(nèi)層狀分布。為Ⅰ級(jí)松土。2.5.4第四系全新統(tǒng)海沖積層（Q4mc）①淤泥：灰黑色，含有機(jī)質(zhì)，可見貝殼及蠔殼，具腥臭味，飽和，流塑狀為主，局部軟塑，光滑，搖振反應(yīng)無，干強(qiáng)度高，韌性高。場地內(nèi)層狀分布，主要分布在寶安大道以西。層厚0.5～12.8m。為Ⅰ級(jí)松土。②中粗砂（含淤泥）：灰、灰黑色，含淤泥及大量貝殼，飽和，松散，級(jí)配良好，分選性差。場地內(nèi)層狀分布，主要分布在寶安大道以西。層厚0.5～6.3m。為Ⅱ級(jí)普通土。2.4.5第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）①粘土：淺黃、褐黃等色，可塑～硬塑，光滑，搖振反應(yīng)無，干強(qiáng)度高，韌性高。層厚0.2～7.1m。場地內(nèi)層狀分布。為Ⅱ級(jí)普通土。②中粗砂：灰白色、淺黃等色，主要成分為石英質(zhì)，混粘性土，飽和，稍密。局部為礫砂。層厚0.3～7.1m。場地內(nèi)層狀分布。為Ⅰ級(jí)松土。2.2.4第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（Q3al+pl）淤泥質(zhì)粘土：黑色,局部混砂及腐木，很濕～飽和，軟塑～可塑狀，光滑，搖振反應(yīng)慢，干強(qiáng)度高，韌性高。層厚1.7m。場地內(nèi)局部分布，僅勘探點(diǎn)C25見及。為Ⅱ級(jí)普通土。2.4.6第四系晚～中更新統(tǒng)坡殘積層（Q3-2dl+el）含礫粘土：褐紅、褐黃等色，隱斑狀結(jié)構(gòu)，可～硬塑，含少量石英礫。稍光滑，搖振反應(yīng)無，干強(qiáng)度中等，韌性中等。層厚0.4～1.2m。場地內(nèi)主要分布在2號(hào)人行天橋處（K3+600～K3+640）。為Ⅱ級(jí)普通土。2.4.7第四系中更新統(tǒng)殘積層(Q2el)①砂質(zhì)粘性土:褐黃、灰白、褐紅等色。由混合花崗巖風(fēng)化殘積而成，原巖結(jié)構(gòu)尚可辨認(rèn)，含約10%左右的石英砂，稍濕～濕，可～硬塑，遇水浸泡易軟化，稍光滑，搖震反應(yīng)無，干強(qiáng)度高，韌性高，風(fēng)化不均，局部夾有強(qiáng)風(fēng)化巖塊。揭露層厚2.2～18.5m。場地內(nèi)層狀分布，分布在里程K0+000～K0+580、K4+300～K4+554段。為Ⅱ級(jí)普通土。②粉質(zhì)粘土:褐紅、灰黃等色，由下伏混合巖風(fēng)化殘積而成，原巖結(jié)構(gòu)可辨，硬塑。稍光滑，搖振反應(yīng)無，干強(qiáng)度中等，韌性中等。揭露層厚0.5～20.8m。場地內(nèi)層狀分布，分布在里程K0+580～K4+300段。為Ⅱ級(jí)普通土。2.4.8加里東期混合花崗巖（Mγ3）混合花崗巖:為場地下伏基巖，中細(xì)粒變晶結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分為石英、長石、云母等。本次勘察揭至全、強(qiáng)、中、微風(fēng)化帶，各風(fēng)化帶特征描述如下：①全風(fēng)化混合花崗巖：灰白、褐紅、褐黃等色。極軟巖、極破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ類，原巖結(jié)構(gòu)較清晰，巖芯呈較堅(jiān)硬土狀，偶夾有強(qiáng)風(fēng)化巖塊。遇水浸泡易軟化、崩解。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ類。場地內(nèi)層狀分布，分布在里程K0+000～K0+580、K4+300～K4+554段。揭露層厚0.8～23.0m。為Ⅱ級(jí)普通土。②強(qiáng)風(fēng)化混合花崗巖：灰白、褐黃等色。軟巖、破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ類。裂隙發(fā)育，巖芯呈堅(jiān)硬土夾碎塊狀，手折可斷，遇水易軟化，強(qiáng)度降低。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ類。場地內(nèi)層狀分布，分布在里程K0+000～K0+580、K4+300～K4+554段。揭露層厚0.2m～11.5m。為Ⅲ級(jí)硬土或Ⅳ軟石。③中風(fēng)化混合花崗巖：褐黃色、褐灰色。較破碎、較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ類，裂隙較發(fā)育，裂面具鐵染，合金鉆頭可鉆進(jìn)，巖芯主要呈碎塊狀，少量短柱狀，巖芯錘擊易碎。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ類。場地內(nèi)層狀分布，分布在里程K0+000～K0+580、K4+300～K4+554段。揭露層厚0.9m～12.5m。為Ⅴ級(jí)次堅(jiān)石。④微風(fēng)化混合花崗巖：青灰色。較硬巖，較完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅲ類，裂隙稍發(fā)育，裂隙面呈閉合狀，巖芯呈短柱～長柱狀，巖石錘擊聲脆。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅲ類。場地內(nèi)層狀分布，分布在里程K0+000～K0+580、K4+300～K4+554段。未鉆穿，揭露層厚4.9m～5.7m。為Ⅵ級(jí)堅(jiān)石。2.4.9震旦系混合巖（Z）混合巖:以混合花崗巖為主，屬硬質(zhì)巖石。主要成分為石英、長石等，中粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。本次勘察揭至全、強(qiáng)、中、微風(fēng)化帶，各風(fēng)化帶特征描述如下：①全風(fēng)化混合巖：褐黃、褐紅夾褐黑色。原巖結(jié)構(gòu)基本破壞，尚可辨認(rèn)，裂隙極發(fā)育，巖芯呈堅(jiān)硬土狀，手捏可碎，浸水可捏成團(tuán)，偶夾有強(qiáng)風(fēng)化巖塊。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ類。場地內(nèi)層狀分布，分布在里程K0+580～K4+300段。揭露層厚0.6～25.0m。為Ⅱ級(jí)普通土。②強(qiáng)風(fēng)化混合巖：褐黃、褐紅夾褐黑色。原巖結(jié)構(gòu)清晰可見，風(fēng)化劇烈，裂隙發(fā)育。巖芯多呈堅(jiān)硬土夾塊狀，碎塊用手可折斷，干鉆困難，遇水易軟化。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ類。場地內(nèi)層狀分布，分布在里程K0+580～K4+300段。揭露層厚0.4m～29.7m。為Ⅲ級(jí)硬土或Ⅳ軟石。③中風(fēng)化混合巖：褐黃、灰黑色。裂隙發(fā)育，裂隙面具鐵染。巖芯多呈塊狀，少量短柱狀，錘擊聲啞、易碎,合金鉆進(jìn)較難。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ類。場地內(nèi)層狀分布，分布在里程K0+580～K4+300段。揭露層厚0.2m～14.8m。為Ⅴ級(jí)次堅(jiān)石。④微風(fēng)化混合巖：灰黑色，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。裂隙稍發(fā)育，裂隙呈閉合狀。巖芯多呈短柱～長柱狀，巖石錘擊聲脆。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅲ類。場地內(nèi)層狀分布，分布在里程K0+580～K4+300段。未鉆穿，揭露層厚4.8m～5.3m。為Ⅵ級(jí)堅(jiān)石。2.5、氣象深圳市氣候溫和，雨量充沛，四季常春，屬亞熱帶氣候。年平均氣溫21.6゜C，最高氣溫37.5゜C(極端高溫38.7゜C)，最低氣溫-0.6゜C，全年無霜期達(dá)310天以上。深圳市位于粵中暴雨帶內(nèi)，每年4月至8月為雨季，年平均降雨量2216mm，年最大降雨量為3193mm，日最大降雨量為640.6mm，年平均氣壓1012.6毫帕，年平均相對(duì)濕度為78%。全市冬季主導(dǎo)風(fēng)向是東北(ENE)和北風(fēng)(N)，最大風(fēng)力7級(jí).夏季5-9月的主導(dǎo)風(fēng)向是東北風(fēng)(NNE)和南風(fēng)(S)。由于距離海邊有一定的距離，每年6-9月臺(tái)風(fēng)影響到此大為減弱，風(fēng)力最大7級(jí)，陣風(fēng)8級(jí)。在強(qiáng)對(duì)流天氣時(shí)，偶有龍卷風(fēng)發(fā)生。第三章、施工總體策劃3.1、施工總體策劃目標(biāo)1、工期：嚴(yán)格按項(xiàng)目法進(jìn)行工程管理，細(xì)致規(guī)劃現(xiàn)場合理組織施工。在合同工期內(nèi)完成工程的施工、驗(yàn)收并清理退場完畢。2、工程質(zhì)量：建立“TQC”全面質(zhì)量管理小組，我公司將嚴(yán)格按照國家頒發(fā)的建筑工程各專業(yè)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范和《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2001）和GB/T19001-ISO9001：2000質(zhì)量管理體系建立完整的工程質(zhì)量保證體系，以先進(jìn)的工法、工藝和嚴(yán)格的管理確保工程質(zhì)量。并做到：工程質(zhì)量合格率100%。3、安全生產(chǎn)：嚴(yán)格按廣東省和深圳市及我公司的有關(guān)法規(guī)、規(guī)定進(jìn)行安全生產(chǎn)管理。杜絕重大安全事故，輕傷率控制在1‰以下。4、文明施工：嚴(yán)格按建設(shè)工程文明施工標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行實(shí)施。3.2、施工總體安排1、臨水臨電問題：工程所需臨時(shí)用水采用自來水，并由支管接至各用水點(diǎn)，裝上水閥。臨時(shí)用電0#～4#采用本項(xiàng)目引自鐘屋物流園的200KV電源，5#～9#采用發(fā)電機(jī)供電。電纜線均沿施工區(qū)邊線進(jìn)行敷設(shè)，電箱穩(wěn)固懸掛在木支架上，方便現(xiàn)場接駁。電箱內(nèi)按“一機(jī)一箱一閘一漏”進(jìn)行安裝，滿足現(xiàn)場接電的要求。2、臨設(shè)問題：在施工現(xiàn)場搭設(shè)集裝箱；第四章、施工進(jìn)度計(jì)劃安排4.1、主要工程項(xiàng)目施工計(jì)劃進(jìn)度指標(biāo)參照《機(jī)場南路新建工程市政工程II標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》中總體進(jìn)度安排。第五章、資源配置計(jì)劃5.1、主要施工機(jī)械設(shè)備、主要施工機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃及保證措施本工程主要工程量大。因此，需要配置的裝備數(shù)量較多。為確保工程施工順利進(jìn)行，我公司將利用全公司的裝備資源進(jìn)行調(diào)配，保證本項(xiàng)目所需。設(shè)備配備遵循的基本原則是：根據(jù)單項(xiàng)施工技術(shù)要求和施工作業(yè)條件確定設(shè)備選型；按照施工進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)配備設(shè)備臺(tái)數(shù)，生產(chǎn)能力留有余地；同時(shí)考慮突發(fā)性事件所需的工程搶險(xiǎn)應(yīng)急設(shè)備。5.2、主要施工機(jī)械設(shè)備、主要施工機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃施工機(jī)械、設(shè)備、材料試驗(yàn)檢驗(yàn)儀器配置計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)進(jìn)場日期備注1空壓機(jī)49m32012.82反鏟挖掘機(jī)2PC2001.2m3/斗2012.83預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備22012.83載重車2東風(fēng)5t2012.84平板拖車2東風(fēng)50t2012.85起重設(shè)備6汽車起重機(jī)2QY1616t2012.87插入式振搗器48鋼筋彎曲機(jī)2BEN355.5KW2012.89筋切斷機(jī)2CUT43D5.5KW2012.810砂輪切割機(jī)2400400mm2012.811鋼筋調(diào)直機(jī)1CT4/8φ222012.812交流電焊機(jī)4BXL-20015KW2012.813貝雷架414柱模板215蓋梁模板216檢測、試驗(yàn)設(shè)備17磅稱1500kg2012.818檢測設(shè)備19水準(zhǔn)儀1C320±2mm/km2012.5日本索佳20全站儀1DTM-452CNIKON2012.55.3、機(jī)械設(shè)備保證措施1、所有進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備都必須達(dá)到Ⅱ類機(jī)械設(shè)備的要求，并且要狀況良好，性能優(yōu)良。2、所有機(jī)械設(shè)備的操作司機(jī)必須持上崗證，嚴(yán)格按機(jī)械操作規(guī)程操作。3、所有機(jī)械設(shè)備嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊(cè)建立檔案，按規(guī)定時(shí)間安排保養(yǎng)計(jì)劃，并合理利用每月安排的機(jī)械整修時(shí)間保養(yǎng)檢修，保證計(jì)劃的有效實(shí)施。4、設(shè)備保養(yǎng)維修人員培訓(xùn)合格后才能上崗。5、機(jī)械的正常保養(yǎng)由各使用單位嚴(yán)格按保養(yǎng)規(guī)定執(zhí)行，機(jī)械的維修由綜合隊(duì)專業(yè)維修人員完成。5.4、勞動(dòng)力安排計(jì)劃及人員保證措施1勞動(dòng)力安排計(jì)劃充足的勞動(dòng)力投入是確保工期實(shí)現(xiàn)的一項(xiàng)必不可少的要素，對(duì)于專業(yè)施工工種和勞動(dòng)力的選擇，必須以素質(zhì)高、技術(shù)好為條件進(jìn)行選取。我司將根據(jù)沖孔樁工程的特點(diǎn)以及工期控制的要求配備足夠的勞動(dòng)力，確保施工任務(wù)的順利完成。詳細(xì)的勞動(dòng)力資源投入見下表所示項(xiàng)目工種人數(shù)橋梁下部結(jié)構(gòu)模板工16附助工（砼灌注工）56電焊工8測量工4機(jī)修工2水電工2預(yù)應(yīng)力張拉工10合計(jì)985.5、人員保證措施1、建立健全的項(xiàng)目部組織架構(gòu)，并明確各部門的職責(zé)和分工。2、施工前對(duì)參加本工程施工的全體人員進(jìn)一步加強(qiáng)安全質(zhì)量意識(shí)教育，提高全員安全質(zhì)量意識(shí)，樹立安全第一、質(zhì)量第一的觀點(diǎn)，嚴(yán)格遵守質(zhì)安管理制度的自覺性，加強(qiáng)職業(yè)道德教育，提高員工的工作責(zé)任心，用令人滿意的工作態(tài)度來保證工程質(zhì)量。3、加強(qiáng)崗前學(xué)習(xí)培訓(xùn)，凡參加本工程建設(shè)的施工生產(chǎn)人員，不論進(jìn)場時(shí)間先后，上崗前必須參加施工操作規(guī)程、施工工藝方法和施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的崗前學(xué)習(xí)，特別是施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，更要求生產(chǎn)工人熟練掌握，并組織考試，符合考核標(biāo)準(zhǔn)的工人才允許參加本工程施工。所有特殊工種工人必須持證上崗。4、采取勞動(dòng)工資與質(zhì)量密切掛鉤新的分配形式，以施工質(zhì)量作為分配工人浮動(dòng)工資的一個(gè)主要標(biāo)準(zhǔn)。5、實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)懲劣制度，對(duì)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理制度，按圖施工，施工質(zhì)量優(yōu)良的個(gè)人和班組給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)工作粗心大意，造成質(zhì)量事故的，給予處罰，并及時(shí)調(diào)離現(xiàn)有工作崗位。6、按施工總體進(jìn)度計(jì)劃相應(yīng)的時(shí)間安排相應(yīng)的勞動(dòng)力進(jìn)場。5.6、主要材料保證措施1、建立、健全材料的采購程序及質(zhì)量把關(guān)程序，所有進(jìn)場材料必須質(zhì)量合格，且各種手續(xù)齊全。2、加強(qiáng)材料的進(jìn)場試驗(yàn)工作。每一批材料進(jìn)場必須由監(jiān)理工程師檢查合格后方可使用。3、加強(qiáng)材料的管理工作，材料的庫存量合理，確保材料的質(zhì)量在庫存階段不發(fā)生變化，所有已變質(zhì)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的材料均不能用于本工程，并立即清退出場。4、現(xiàn)場材料建立專項(xiàng)檔案，并建立現(xiàn)場銘牌，材料的種類、規(guī)格、時(shí)間、使用部位等應(yīng)標(biāo)識(shí)清楚。5、現(xiàn)場材料專人管理，材料的使用必須經(jīng)工程技術(shù)人員的現(xiàn)場確認(rèn)后方可使用。6、合理進(jìn)行材料庫及材料堆放場的布置，材料分批進(jìn)場，分期庫存，庫存量合理。7、特殊材料的采購應(yīng)提前進(jìn)行，考慮充足的時(shí)間富余量，加強(qiáng)與材料供應(yīng)單位的聯(lián)系，確保材料的正常供應(yīng)。第六章、主要施工方法及程序說明6.1、施工準(zhǔn)備1、熟悉有關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范要求及圖紙會(huì)審記錄、設(shè)計(jì)變更通知單、巖土工程勘察報(bào)告等資料。2、根據(jù)樁位設(shè)計(jì)圖建筑坐標(biāo)、高程控制點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行放線，定出樁位并固實(shí)。隨后檢查，復(fù)核各樁位軸線設(shè)計(jì)參數(shù)，并經(jīng)甲方、監(jiān)理等有關(guān)各單位驗(yàn)收合格。3、材料、人員、機(jī)械設(shè)備、各種工具應(yīng)提前進(jìn)場準(zhǔn)備好，臨水、臨電設(shè)施架設(shè)或鋪設(shè)完成。4、做好施工現(xiàn)場的排水系統(tǒng)，漿池、漿溝開挖工作。施工污水須經(jīng)沉淀池處理后，才可排入市政管道。同時(shí)，做好施工現(xiàn)場的安全、文明施工工作。5、對(duì)于場地內(nèi)的地下障礙物，與甲方、監(jiān)理等有關(guān)單位商定可行的處理方法。6、對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行開工前的技術(shù)交底及安全技術(shù)交底。7、檢查調(diào)試所有施工機(jī)械及其配件，試運(yùn)轉(zhuǎn)。6.2施工方法施工順序；施工準(zhǔn)備→放樣→墊層→承臺(tái)→墩柱→蓋梁。承臺(tái)施工，墩臺(tái)身施工，蓋梁施工程序。（1）承臺(tái)施工方法①鋼筋制安鋼筋原材料檢驗(yàn)合格后，在鋼筋加工場集中加工，然后運(yùn)至結(jié)構(gòu)物處進(jìn)行人工綁扎成形，各項(xiàng)加工綁扎嚴(yán)格控制在施工技術(shù)規(guī)范內(nèi)，鋼筋保護(hù)層采用砼弧形墊塊②本標(biāo)段承臺(tái)較為簡單且比較方正，采用光面黑色合板作為模版，支撐加固采用高強(qiáng)對(duì)拉螺桿配Φ48x3.5厚鋼管支撐；混凝土澆注采用流槽進(jìn)行澆注，砼采用商品混凝土，。振動(dòng)棒振搗，麻袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。③模板安裝模板安裝時(shí)要嚴(yán)格按結(jié)構(gòu)外輪線進(jìn)行安裝，誤差控制在施工規(guī)范內(nèi)，保證垂直度和幾何尺寸，支撐以中以Φ14螺桿對(duì)拉模板外加固設(shè)斜向支撐，采用Φ4.8鋼管配上托調(diào)整。模板底部采用鋼筋進(jìn)行固定。④承臺(tái)砼澆筑在鋼筋安裝前先把樁基頂面沖洗干凈再澆注。澆筑前對(duì)模板的雜物泥土進(jìn)行清理，保證承臺(tái)面的干凈。澆注承臺(tái)時(shí)采用一次性分層連續(xù)澆注，分層振搗，振搗要專人振搗，振搗時(shí)要注意快插慢撥梅花型進(jìn)行振搗，不過振不欠振的原則。每層澆注厚度不得大于30cm。坍落度控制在8～12之內(nèi)。⑤在施工過程中每道工序都要經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理、質(zhì)檢員檢查合格再報(bào)監(jiān)理復(fù)測驗(yàn)收后才可以下一步施工。承臺(tái)施工工藝圖施工放樣施工放樣養(yǎng)護(hù)混泥土澆注模板安裝鋼筋綁扎鋼筋綁扎砼墊層樁頭清理養(yǎng)護(hù)混泥土澆注模板安裝鋼筋綁扎鋼筋綁扎砼墊層樁頭清理（2）、墩臺(tái)身施工方法施工放樣在承臺(tái)面以全站儀按圖紙的尺寸進(jìn)行放四個(gè)角點(diǎn)然后用黑線畫出來鋼筋原材料經(jīng)檢驗(yàn)合格，堆放在加工場進(jìn)行加工，然后轉(zhuǎn)運(yùn)至于結(jié)構(gòu)物處進(jìn)行人工綁扎成形，各項(xiàng)加工綁扎要嚴(yán)格控制施工規(guī)范之內(nèi)，鋼筋保護(hù)層采用砂漿砼孤形塊。本標(biāo)段墩臺(tái)身簡單、方正、墩正身采用組合鋼模板作為模板，一模到頂配串筒澆筑墩臺(tái)身，汽車吊配合安拆模板、砼采用商品混凝土。砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，汽車吊吊灌，配串筒下料，砼自由下落高度不超過2m振動(dòng)棒分層振搗，薄膜覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。模板制作模板加工時(shí)截面和幾何尺寸與長度要準(zhǔn)確，鋼模拼裝或整體式拼焊，應(yīng)在現(xiàn)場平整場地進(jìn)行拼裝，然后轉(zhuǎn)運(yùn)至結(jié)構(gòu)物處進(jìn)行安裝。⑤模板支立模板支立前要精確放好結(jié)構(gòu)外輪線并將承臺(tái)與墩柱交接處找平、誤差控制在施工范圍內(nèi)，保證模板安裝垂直度、鋼模板安裝由人工配合汽車吊進(jìn)行安裝。并設(shè)計(jì)吊點(diǎn)，以防吊裝模變形，每吊裝一次時(shí)注意檢查模板的幾何尺寸，無誤差才能繼續(xù)使用，在安裝完別時(shí)外邊設(shè)斜向支撐。支撐采用Φ4.8鋼管和上托配合調(diào)整垂直度及模板穩(wěn)定性.模板底部采用鋼筋固定。⑥墩臺(tái)砼澆筑墩臺(tái)砼采用一次性分層澆注，振搗采用插入式振搗器，采用快插慢撥，梅花型分層振搗。每層澆注厚度不得大于30cm。坍落度定人控制在8～12之內(nèi)。在施工過程中，每道工序都要經(jīng)過質(zhì)檢員檢查合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收簽字后方可以進(jìn)行下一道工序施工墩柱施工工藝圖施工放樣施工放樣柱頭清理柱頭清理腳手架搭設(shè)腳手架搭設(shè)鋼筋綁扎模板定位模板定位模板拼裝模板拼裝串筒安裝澆注串筒安裝澆注養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)（3）、蓋梁施工方法①施工放樣控制，將蓋梁底板的標(biāo)高測在兩個(gè)墩柱的四個(gè)外角上，底模安裝按測量的標(biāo)高來控制。②本標(biāo)段蓋梁除一個(gè)門架式蓋梁補(bǔ)其余為標(biāo)準(zhǔn)蓋梁；蓋梁模板支架采用雷架式搭設(shè)。蓋梁模板采用鋼模板，鋼筋綁扎，模板拆按采用汽車吊配合人工，混凝土澆注采用汽車吊吊灌，振動(dòng)棒振搗，麻袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。③貝雷架搭設(shè)立柱采用4條Φ400鋼管，壁厚8mm每根2.3上下焊接加勁鋼板，厚度10mm立柱固定采用井字夾夾住立柱上，井字夾采用12#槽鋼拉桿采用Φ18拉桿。立柱承載力，承受在承臺(tái)上。3）貝雷架貝雷架采用1.5mx3.0m標(biāo)準(zhǔn)貝雷架組合成，立柱鋼管上將兩排貝雷架合并在一起共同受力。1.5mx3.0m貝雷架總共10片，每各五片組合形成。4）在貝雷架上面鋪12cmx12cm方木條，配12#工字鋼，18厚膠合板形成底模，方木條，工字鋼間距30cm一條。5）貝雷架荷載計(jì)算本蓋梁預(yù)應(yīng)力砼。梁高1.6m、寬2.0m、長11.9m砼總方量40.6m35-1新澆筑石自重；5.11砼密度；26KN/m3（包括砼、鋼筋和鋼絞線等）參照J(rèn)GJ166-2008《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》4.2.225.12蓋梁砼；V=40.6：G=40.6x26+1055.6KN5.13a）蓋梁支架面積：A=15x1.5=22.㎡砼自重產(chǎn)生何載Q1=G/A=1055.6/22.5㎡=46.92KN/㎡b)模板自重Q2=0.75KN/㎡c)施工荷載Q3=2.5KN/㎡d)振搗時(shí)產(chǎn)生的荷載Q4=2KN/㎡6）貝雷架內(nèi)力計(jì)算柱間距2.5m，跨度L=6.0m，凈跨L=5.0m按單跨簡支梁進(jìn)行計(jì)算貝雷梁梁內(nèi)力計(jì)算；在長6m，寬2.5m的1組雙排貝雷架梁上總荷載；Q=(Q1+Q2+Q3+Q1鋼)x1.2+（Q4+Q5）x1.4=(46.92+0.53+0.75+0.8)X1.2+(2.5+2.0)X1.4=88.62KN/㎡作用在貝雷架上的荷載，間距L=2.5m，按均布荷載計(jì)算；q=88.62x2.5=221.55KN/m,作用在單排貝雷架上集中荷載為；q1=q/4=55.39KN/m技術(shù)參數(shù)；查《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)》P59，雙排單層容許應(yīng)力；[Ix]=500994.4cm4，[M]3375KN，m，[E]=2.1X105N/cm2,[Q]=490.5KN貝雷架彎矩計(jì)算（L=5.0m,中間標(biāo)準(zhǔn)跨2.50m間距）彎矩；MX=ql3/8=9.525X5.02/8=29.77KN/m<[MN]=3375KN.m,滿足要求。貝雷架的擾度計(jì)算；f=5QL4/384EIX=5x9.525x5004/384x21x105x500994.4=0.115<500/400=1.25cm滿足要求7）鋼管立柱穩(wěn)定計(jì)算鋼管立柱受力按照軸心受壓構(gòu)件進(jìn)行計(jì)算，立柱直徑400mm，壁厚8mm，則A=鋼柱計(jì)算截面的凈面積=3.14X（200x200-192x192）=9847.04mm2[ぴW]=145MPa鋼材受彎度允許強(qiáng)度（路橋計(jì)算手冊(cè)P-177）P設(shè)計(jì)=Axx[ぴ]>ぴ實(shí)際P設(shè)計(jì)=9847.04x0.5x145=713910.4N=712.91KN。Φ=受力構(gòu)件縱向彎曲系數(shù)=0.5Φ400mm鋼管立柱總荷載控制；qk=46.74KN/m2在長10m雙排貝雷梁上，寬2.5m范圍的荷載用4根Φ400mm鋼管立柱，則每根立柱上集中荷載為；q=46.74KN/m2x2.5x10÷4=292,125KN/根<713.91KN，設(shè)計(jì)安全。注：以上計(jì)算采用有限元結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件進(jìn)行分析計(jì)算④鋼筋制安材料檢驗(yàn)合格，集中在鋼筋加工場進(jìn)行加工，然后轉(zhuǎn)運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行拼焊成骨架片，再用汽車吊配合人工進(jìn)行安裝。在安裝過程中要嚴(yán)格控制在施工規(guī)范之內(nèi)。保護(hù)采用孤型墊塊。⑤模板安裝制好施工放樣和圖紙的施工尺度進(jìn)行安裝預(yù)應(yīng)力安裝⑥預(yù)應(yīng)力安裝鋼筋綁扎完成后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力波紋管理埋設(shè)，焊接波紋管定型筋，在波紋管安裝過程中要嚴(yán)格控制好預(yù)應(yīng)力坐標(biāo)位置而熱鋼筋同預(yù)應(yīng)力位置相碰，鋼筋移位，預(yù)應(yīng)力不變動(dòng)。在安裝波紋管時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制波紋管位置，波紋管坐標(biāo)位置即是鋼絞線的固定位置，固定筋用鋼筋焊固定。接頭口采用膠紙包扎。⑦側(cè)模板安裝按廠家加工提供拼裝圖進(jìn)行拼裝，拼焊加固，或?yàn)樗拇髩K每塊設(shè)計(jì)吊點(diǎn)，以防止吊裝時(shí)模板變形。安裝、拼裝由人工配合汽車進(jìn)行安裝，吊裝完成后在模板外圍設(shè)加固對(duì)拉螺桿Φ18進(jìn)行對(duì)拉，再設(shè)立斜向支撐，支撐采用Φ4.8鋼管和上托調(diào)整模板垂直度。⑧蓋梁澆注蓋梁澆注采用一次性連續(xù)分層澆注；砼振搗采用插入式振搗器分層振搗，分層澆注。每層澆筑厚度不得大于30m。坍落度控制在8～12之內(nèi)。澆注采用汽車吊配人工進(jìn)行澆注。六、預(yù)應(yīng)力的施工方法。待混凝土養(yǎng)生時(shí)間不低于7天后，強(qiáng)度到達(dá)95％以上可張拉。鋼絞線取料應(yīng)在每束兩端預(yù)留工作長度80cm作為千斤頂?shù)墓ぷ鏖L度。鋼絞線切斷采用砂輪機(jī)切割。穿鋼絞線，安裝錨板、夾片。安裝好千斤頂。張拉時(shí)要注意橫向?qū)ΨQ張拉，張拉力達(dá)到10％時(shí)開始記伸長量，伸長量雙控，誤差不應(yīng)超過±6％伸長量控制的以鋼尺進(jìn)行控制。波紋管防堵在混凝土澆注完成后將鋼絞線進(jìn)行來回推動(dòng)。或許用通用管器進(jìn)行疏通。通管器直徑用Φ50軟管。封錨；用C50混凝土進(jìn)行封錨。預(yù)應(yīng)力鋼絞線檢測、存放措施。鋼絞線進(jìn)場時(shí)要立即送檢，檢驗(yàn)合格才可以進(jìn)行使用。鋼絞線存放采用下墊上蓋的方法進(jìn)行存放。蓋梁施工工藝圖施工放樣施工放樣鋼管棒安裝沙箱安裝貝雷架搭設(shè)護(hù)欄搭設(shè)模板安裝平臺(tái)搭設(shè)鋼筋綁扎預(yù)應(yīng)力預(yù)埋則模安裝混凝土澆注養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)張拉第七章質(zhì)量控制指標(biāo)及技術(shù)保證7.1質(zhì)量保證措施1、施工前精確測定各項(xiàng)墩臺(tái)位置發(fā)現(xiàn)有問題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，避免出錯(cuò)，對(duì)于橋梁分布密集的地方進(jìn)行控制測量，布設(shè)工程測量專用控制網(wǎng)。2、加強(qiáng)原材料檢驗(yàn)，并控制員材料質(zhì)量規(guī)格符合施工設(shè)計(jì)規(guī)范要求，對(duì)水泥，鋼材等廠供材料由出廠合格證和材料質(zhì)量化驗(yàn)單，并控制期質(zhì)量規(guī)格符合施工要求。對(duì)砂石料等不超過設(shè)計(jì)規(guī)范要求，工程所用材料經(jīng)取樣抽檢合格后才能使用。3、在施工過程中，嚴(yán)格控制沒批混凝土到施工現(xiàn)場都要進(jìn)行坍落度控制保持在標(biāo)準(zhǔn)坍落度的±15mm范圍內(nèi)才能得證砼強(qiáng)度。4、嚴(yán)格模板質(zhì)量關(guān)?，F(xiàn)場安裝牢固，板縫密貼平整，選用有利于砼外觀質(zhì)量的脫模劑，確保砼質(zhì)量外觀美觀。5、在澆注時(shí)保證結(jié)構(gòu)物的幾何尺寸和砼振搗的要求，以保證混凝土的外觀質(zhì)量。分層澆注控制在30cm以內(nèi)進(jìn)行澆注。振搗時(shí)，快插慢撥，不過振不欠振的原則。6、預(yù)應(yīng)力張拉是應(yīng)嚴(yán)格控制好油表讀數(shù)和伸長量。不得有超張拉和張拉不到位的情況出現(xiàn)，封鋪的施工縫要按施工規(guī)范進(jìn)行處理，外觀一致。7.2質(zhì)量保證組織措施1、建立符合招標(biāo)文件要求的項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)，并明確各部門的職責(zé)和分工。2、施工前對(duì)參加本工程施工的全體人員進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，增加全員質(zhì)量意識(shí)，樹立質(zhì)量第一的觀點(diǎn)，提高遵守質(zhì)量管理制度的自覺性，加強(qiáng)職業(yè)道德教育，提高員工的工作責(zé)任心，用令人滿意的工作態(tài)度來保證工3、加強(qiáng)崗前學(xué)習(xí)培訓(xùn)，凡參加本工程建設(shè)的施工生產(chǎn)人員，不論進(jìn)場時(shí)間先后，上崗前必須參加施工操作規(guī)程、施工工藝方法和施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的崗前學(xué)習(xí)，特別是施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，更要求生產(chǎn)工人熟練掌握，并組織考試，符合考核標(biāo)準(zhǔn)的工人才允許參加本工程施工。所有特殊工種工人必須持證上崗。4、采取勞動(dòng)工資與質(zhì)量密切掛鉤新的分配形式，以施工質(zhì)量作為分配工人浮動(dòng)工資的一個(gè)主要標(biāo)準(zhǔn)。5、實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)懲劣制度，對(duì)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理制度，按圖施工，施工質(zhì)量優(yōu)良的個(gè)人和班組給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)工作粗心大意，造成質(zhì)量事故的，給予處罰，并及時(shí)調(diào)離現(xiàn)有工作崗位。7.3、設(shè)備保證1、樁機(jī)、運(yùn)輸車輛、挖掘機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備，專人負(fù)責(zé)使用和維修保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備在施工時(shí)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2、機(jī)械按工程的時(shí)間和數(shù)量要求進(jìn)場，保證工期按計(jì)劃進(jìn)行。3、為防止施工期間特別是混凝土澆筑期間工地停電，在工程進(jìn)場時(shí)要求配備一臺(tái)100kw的發(fā)電機(jī)。7.4、隱蔽工程質(zhì)量保證措施建立健全工程質(zhì)量檢查和驗(yàn)收制度把責(zé)任落實(shí)到人，層層把關(guān)，是保證隱蔽工程質(zhì)量的關(guān)鍵。1、隱蔽工程質(zhì)量檢查工藝流程施工班組作業(yè)施工班組作業(yè)施工班組自檢質(zhì)檢工程師檢查監(jiān)理工程師檢查下道工序施工返工或返修2、建立檢查及驗(yàn)收制度（1）隱蔽工程檢查采用班組檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合的方式，即施工班組在每道工序完工后，首先進(jìn)行自檢，自檢不合格的予以糾正，然后再由專業(yè)檢查人員進(jìn)行檢驗(yàn)。（2）各工序完成后，由質(zhì)量檢查工程師會(huì)同各施工班長，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，凡不符合圖紙和規(guī)范要求的要堅(jiān)決返工直到合格為止。（3）工序中間交接時(shí)，必須有明確的質(zhì)量合格交接意見，每個(gè)工班施工時(shí)，要檢查上工序，做好本工序，服務(wù)下工序。（4）隱蔽工程在完成上述工作后，邀請(qǐng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，我方做好驗(yàn)收記錄，簽證及資料整理工作。檢查未獲監(jiān)理工程師驗(yàn)收通過，堅(jiān)決返工整改，否則不得進(jìn)行下道工序施工。（5）隱蔽工程必須有嚴(yán)格的施工記錄，將檢查項(xiàng)目、施工技術(shù)要求及檢查部位等填寫清楚，記錄上必須有技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人簽字。3、崗位責(zé)任制（1）各項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，質(zhì)檢工程師須詳細(xì)審查施工圖紙，熟悉設(shè)計(jì)意圖、技術(shù)要求等。對(duì)圖紙中標(biāo)識(shí)不清或錯(cuò)誤之處，須及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師