2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-城軌考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-城軌考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.大風(fēng)預(yù)警信號(hào)分（）級(jí)。A、三B、四C、五D、六2.進(jìn)路白光帶點(diǎn)亮，不能保證成功設(shè)置自動(dòng)進(jìn)路。（考點(diǎn)范圍：自動(dòng)進(jìn)路的注意事項(xiàng)）3.軌道電路可以（）道岔區(qū)段有無機(jī)車車輛通過，鎖閉占用道岔區(qū)段的道岔，防止在機(jī)車車輛經(jīng)過道岔時(shí)扳動(dòng)道岔。A、檢查B、監(jiān)督C、控制D、協(xié)調(diào)E、指揮4.下列選項(xiàng)中，對(duì)蓄電池的描述不正確的是（）。A、把物質(zhì)的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿脑O(shè)備B、把物質(zhì)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿脑O(shè)備C、把物質(zhì)的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿脑O(shè)備D、把物質(zhì)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿脑O(shè)備5.重慶一號(hào)線地鐵受電弓安裝的位置是（）A、TC1車B、M車C、MP車D、TC2車6.一號(hào)線地鐵列車每輛車客室中設(shè)置（）個(gè)空調(diào)回風(fēng)口。A、1B、2C、3D、47.地鐵軌道是行車的基礎(chǔ)，由（）組成。A、道床B、軌枕C、軌聯(lián)線D、聯(lián)結(jié)零件8.下列屬于城市軌道交通對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急管理是（）。A、安全宣傳B、制止行為C、調(diào)查報(bào)告D、事件通報(bào)9.整體道床有哪些特點(diǎn)？10.在元器件焊接前，必須先進(jìn)行（）A、核對(duì)元器件型號(hào)及對(duì)元器件表面進(jìn)行去氧化處理B、核對(duì)元器件的供應(yīng)商C、核對(duì)元器件的價(jià)格D、以上全部11.道岔基本軌垂直磨損，在正線上超過8mm，在段管線上超過6mm，在其它線上超過10mm時(shí)，禁止列車通過。（考點(diǎn)范圍：手搖道岔的相關(guān)規(guī)定）12.路外傷亡事故的現(xiàn)場(chǎng)處置原則上以事發(fā)單位為主，值班站長(zhǎng)作為現(xiàn)場(chǎng)指揮人及時(shí)予以處置。（考點(diǎn)范圍：路外傷亡處置原則及要求）13.重慶一號(hào)線地鐵列車地鐵空氣壓縮機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為（）。A、1460r/minB、1400r/minC、1480r/minD、1500r/min14.道床是指路基之上、軌枕之下的部分，一般分為（）和（）兩大類。15.《中華人民共和國(guó)憲法》規(guī)定，公民對(duì)國(guó)家工作人員的違法失職行為有權(quán)向國(guó)家機(jī)關(guān)提出申訴、控訴或者檢舉。這屬于公民基本權(quán)利中的（）A、政治權(quán)利B、監(jiān)督權(quán)利C、社會(huì)經(jīng)濟(jì)權(quán)利D、人身自由權(quán)利16.“中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)”的英文縮寫是（）。A、CTC5B、TDCSC、CTCD、CTCS17.重慶單軌車轉(zhuǎn)向架上的齒輪箱配備了一個(gè)（）螺堵，如果在此螺堵上吸附了大量沉積鐵屑，那么齒輪已經(jīng)很有可能受到非正常磨損。18.道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶造成進(jìn)路排不出必須手搖道岔時(shí)，扳道員與行車值班員互控確認(rèn)（）正確后，接行車值班員命令顯示相應(yīng)手信號(hào)接發(fā)車。A、信號(hào)B、進(jìn)路C、道岔D、軌道區(qū)段19.配備在單軌車上的電氣連接線只有（）車才有。A、Mc1B、M2C、M3D、Mc220.若電路中電流的大小和方向隨時(shí)間做周期性變化的，叫做交流電，用符號(hào)“AC”或“~”表示。21.地鐵供電根據(jù)其重要性規(guī)定為（）級(jí)負(fù)荷。（考點(diǎn)范圍：地鐵供電系統(tǒng)的構(gòu)成和簡(jiǎn)單流程）A、1B、2C、3D、422.一號(hào)線地鐵列車包括再生制動(dòng)和電阻制動(dòng)的是（）。23.行車值班員交接班時(shí)將相應(yīng)內(nèi)容填記在（）上。A、《交接班登記簿》B、《調(diào)度命令登記簿》C、《車站生產(chǎn)日志》D、《值班站長(zhǎng)日志》24.行車值班員進(jìn)行區(qū)段解鎖操作時(shí)，其中的條件之一是要確認(rèn)列車已（）下一個(gè)區(qū)段。（考點(diǎn)范圍：進(jìn)路故障解鎖的注意事項(xiàng)）A、出清B、停穩(wěn)C、離開D、駛?cè)?5.當(dāng)站臺(tái)上的緊急關(guān)閉按鈕被按下后，（）區(qū)段的列車速度碼被切斷。A、站臺(tái)B、接近C、離去D、區(qū)間E、隧道26.下列關(guān)于閉塞的原則敘述正確的是（）A、閉塞原則是指保證同一區(qū)間或閉塞區(qū)間內(nèi)，同一時(shí)間只允許一個(gè)列車占用B、閉塞原則是指保證不同區(qū)間或閉塞區(qū)間內(nèi)，同一時(shí)間只允許一個(gè)列車占用C、閉塞原則是指保證同一區(qū)間或閉塞區(qū)間內(nèi)，不同時(shí)間只允許一個(gè)列車占用D、閉塞原則是指保證不同區(qū)間或閉塞區(qū)間內(nèi)，不同時(shí)間只允許一個(gè)列車占用27.一號(hào)線地鐵列車地鐵車輛回送時(shí)，需要給制動(dòng)控制系統(tǒng)提供（）控制電源。28.列車開行方案包括哪些內(nèi)容？29.中間半永久車鉤緩裝置由（）和（）兩大部件組成。30.EPR2D型電空轉(zhuǎn)換中繼閥中M430.7螺栓的緊固扭矩是（）。31.對(duì)于ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)，面對(duì)機(jī)箱盒開鎖處看，動(dòng)作桿向（）伸即為右裝，反之為左裝。A、上B、下C、左D、右32.（）復(fù)接之前需要進(jìn)行碼速變換。A、同步B、異步C、分插D、時(shí)分33.車門控制電路中有零速信號(hào)，確保列車只有在零速度時(shí)才能接通開門電路，該零速信號(hào)在ATP切除、手動(dòng)駕駛時(shí)，由（）提供。A、列車牽引系統(tǒng)B、列車制動(dòng)系統(tǒng)C、信號(hào)系統(tǒng)D、輔助系統(tǒng)34.掛鉤和洗車操作速度（）。A、1km/hB、3km/hC、5km/hD、7km/h35.列舉5種以上可能使一號(hào)線地鐵列車地鐵車輛空調(diào)不能正確制冷的原因。36.碴起道一次墊入厚度不得超過（）。37.無軌電車使用錳酸鋰離子電池組采用2并120串組成的動(dòng)力電池組，標(biāo)稱電壓384V。38.車站進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，行車值班員若借給施工方滅火器，施工結(jié)束后，行車值班員須對(duì)外借滅火器進(jìn)行（）。A、檢查B、保養(yǎng)C、維護(hù)D、清潔39.通信系統(tǒng)由哪些子系統(tǒng)組成。40.輕型車輛可利用列車間隔或跟隨列車后面運(yùn)行，但至少與列車尾部保持（）的距離。41.當(dāng)異步電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)把轉(zhuǎn)差頻率變成負(fù)值，電動(dòng)機(jī)將產(chǎn)生制動(dòng)作用，而且通過VVVF逆變器將制動(dòng)電流變成交流而形成再生制動(dòng)電流。42.一號(hào)線地鐵列車牽引逆變器存放環(huán)境溫度：（）（包括運(yùn)輸時(shí)環(huán)境溫度）。43.簡(jiǎn)述急救知識(shí)的運(yùn)用。44.傳統(tǒng)的自動(dòng)閉塞一般不設(shè)地面通過信號(hào)。45.當(dāng)發(fā)生死亡事件時(shí)，在公安到現(xiàn)場(chǎng)處理前，應(yīng)將死者移至人流較少處，做好隔離。46.正線計(jì)軸設(shè)備的工作電壓是（）V。A、3B、4C、5D、747.地鐵列車的主要駕駛模式包括哪些？48.當(dāng)單樘滑動(dòng)門故障，可操作（）對(duì)滑動(dòng)門進(jìn)行開關(guān)控制。A、IBP盤打開站臺(tái)門B、緊急解鎖C、PSL全列開D、就地控制盒（LCB）49.無軌電車使用錳酸鋰離子電池組，采用2并120串組成的動(dòng)力電池組，標(biāo)稱電壓384V。50.從車輛儀表中BMS管理系統(tǒng)顯示的SOC量表示動(dòng)力電池組的（）。A、電壓B、電量C、容量D、密度51.城市軌道交通的軌枕置于鋼軌之下，是軌道重要的組成部分。軌枕的需要量較大，因此，原材料應(yīng)資源豐富，價(jià)格適中。那么軌枕的主要功能是什么？按制造材料如何分類？52.重慶單軌車轉(zhuǎn)向架上的齒輪箱由（），（）和（）組成。53.列車反方向運(yùn)行時(shí)，占用區(qū)間的憑證為（），憑車站站務(wù)員的（）進(jìn)站。54.操作坡道起動(dòng)開關(guān)時(shí)，系統(tǒng)將產(chǎn)生相當(dāng)于第7級(jí)常用制動(dòng)指令。55.城市軌道交通必須配置ATP系統(tǒng)，其系統(tǒng)安全失效率指標(biāo)應(yīng)優(yōu)于（）。A、10-9/hB、10-11/hC、10-7/hD、10-12/h56.列車在區(qū)間發(fā)生故障或?yàn)?zāi)害時(shí)，司機(jī)應(yīng)怎樣處理？57.CG-9A型車鉤鉤緩裝置對(duì)十字節(jié)、十字節(jié)銷進(jìn)行磁粉探傷，不可有縱向裂紋、縱向裂紋長(zhǎng)度不應(yīng)超過10mm。58.一號(hào)線地鐵列車廣播系統(tǒng)的每個(gè)功能模塊均可采用（）方式，為以后維護(hù)和維修提供了極大的方便59.合用控制中心包括哪些方面？60.設(shè)置了自動(dòng)信號(hào)的信號(hào)機(jī)的接近區(qū)段占用列車無（），自動(dòng)信號(hào)無法自動(dòng)排列進(jìn)路。A、速度碼B、車次號(hào)C、燈光D、鳴笛61.單軌車空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油（）個(gè)月更換一次。62.以下哪個(gè)城市的軌道交通牽引供電采用了四軌受電方式？（）A、巴黎B、東京C、紐約D、倫敦63.一號(hào)線地鐵列車地鐵每列車裝有（）個(gè)人機(jī)接口單元HMI。64.發(fā)車指示器設(shè)置在（）上。A、站臺(tái)B、站廳C、上行站臺(tái)D、下行站臺(tái)65.FTGS型軌道電路發(fā)送的ATP報(bào)文，每個(gè)電碼有（）位有用的信息被傳輸。A、127B、128C、15D、1266.當(dāng)中心故障排除后，行車值班員將（）鑰匙復(fù)位，（）黃燈穩(wěn)定。A、非常站控、非常站控B、總?cè)∠?、遙控C、非常站控、站控D、區(qū)段解鎖、非常遙控67.壓差閥是保證一個(gè)轉(zhuǎn)向架兩側(cè)空氣彈簧內(nèi)的（）不能超過為保證行車安全而規(guī)定的某一（）的裝置。68.單軌車區(qū)間運(yùn)行列車裙板打開處理正確的是（）。A、立即停車B、司機(jī)在區(qū)間鎖閉裙板后進(jìn)站C、干擾鄰線行車報(bào)行調(diào)扣車D、等待救援69.引導(dǎo)總鎖閉方式一般在道岔（）時(shí)使用。（考點(diǎn)范圍：引導(dǎo)總鎖閉的相關(guān)知識(shí)）A、定位B、反位C、失去表示D、鎖閉70.緊急制動(dòng)按鈕被按下后，列車將產(chǎn)生緊急制動(dòng)，但司機(jī)可以通過牽引制動(dòng)手柄將該緊急制動(dòng)緩解。71.按照一定的方法組織列車在區(qū)間內(nèi)的運(yùn)行，一般稱為行車閉塞。（考點(diǎn)范圍：閉塞的相關(guān)知識(shí)）72.計(jì)軸AZS350U計(jì)軸磁頭工作電壓是（）。A、24VB、12VC、6VD、18V73.避免將空氣簧長(zhǎng)期儲(chǔ)藏在（）度或者更高的環(huán)境中。A、40B、50C、60D、7074.目前，世界上城市軌道交通系統(tǒng)主要有印制紙票人工售檢票系統(tǒng)、印制紙票半自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、一次性磁票售檢票系統(tǒng)、重復(fù)使用磁票售檢票系統(tǒng)、（）和（）。75.簡(jiǎn)述城市軌道交通供電牽引網(wǎng)的方式及主要優(yōu)點(diǎn)。76.TETRA系統(tǒng)中，控制信道有（）A、傳輸7.2kb/s的數(shù)據(jù)B、傳輸4.8kb/s的數(shù)據(jù)C、線性化信道D、傳輸4.8kb/s的話音77.一號(hào)線地鐵列車客室門的承載輪和排防跳輪采用（）材質(zhì)制作78.集電裝置呈升弓狀態(tài)時(shí)彈簧壓力標(biāo)準(zhǔn)值為（）。79.乘務(wù)員救援請(qǐng)求的內(nèi)容只包括列車車次，迫停地點(diǎn)。80.空重車自動(dòng)調(diào)整閥可調(diào)整一定的制動(dòng)率，其調(diào)整是根據(jù)（）來控制的。A、空氣彈簧壓力B、制動(dòng)級(jí)數(shù)C、車輛相應(yīng)載荷D、車輛運(yùn)行速度81.某電阻兩端接3V電壓時(shí)，流過的電流是0．1A，則它的電阻是（）Ω。A、33B、35C、20D、3082.電纜的纜芯色譜可分為普通色譜和（）兩大類。A、單色譜B、全色譜C、多色譜D、雙色譜83.相移鍵控信號(hào)的波形為（）A、正弦波B、脈沖波C、方波D、三角波84.在撥道作業(yè)時(shí)，曲線地段應(yīng)以（）為基準(zhǔn)股。85.有關(guān)二進(jìn)制的論述，下面（）是錯(cuò)誤的。A、二進(jìn)制數(shù)只有0和l兩個(gè)數(shù)碼B、二進(jìn)制運(yùn)算逢二進(jìn)一C、二進(jìn)制數(shù)各位上的權(quán)分別為0，2，4，…D、二進(jìn)制數(shù)只有二位數(shù)組成86.自動(dòng)信號(hào)建立后，要排列與其有關(guān)的進(jìn)路時(shí)，只可手動(dòng)辦理以該信號(hào)機(jī)為（）的進(jìn)路。A、始端B、防護(hù)C、終端D、引導(dǎo)87.地鐵軌距加寬，一般在半徑小于200m時(shí)加寬（）mm以上的適當(dāng)值。A、10B、15C、5D、2088.單開道岔的轍叉分為鋼軌組合和（）兩種。89.廣州地鐵2，4號(hào)線換乘車站萬勝圍站是全球設(shè)計(jì)上首次采用地下兩層（）換乘車站，換乘直接方便；車站埋深最淺，達(dá)到控制車站規(guī)模、降低造價(jià)的目的。A、“十”字側(cè)島B、“一”字島式C、“T”字側(cè)島D、“T”字島式90.緊急制動(dòng)采空氣制動(dòng)，對(duì)AW0-AW3載荷條件，緊急制動(dòng)減速度為1.1m/s2。91.在電網(wǎng)電壓U不變的情況下，功率因數(shù)cosφ（），負(fù)荷電流I就越小，線路損耗也就越小。A、越高B、越小C、不變D、變化92.一號(hào)線地鐵列車牽引電機(jī)極對(duì)數(shù)是（）極。93.二系懸掛采用（）彈簧和（）彈簧。94.關(guān)于三極管的說法正確的是（）A、只有放大特性B、具有放大特性C、只用于放大電路D、沒有特性95.車輛段內(nèi)各課室執(zhí)行的進(jìn)場(chǎng)作業(yè)令分為（）和（）兩種。A、停電作業(yè)B、送電作業(yè)C、有電作業(yè)D、無電作業(yè)96.磁流控制閥是由電控裝置根據(jù)（）的反饋信息來進(jìn)行控制的。A、輸出氣壓B、輸入氣壓C、電流數(shù)量D、制動(dòng)級(jí)數(shù)97.CBTC模式下，不會(huì)影響車載信號(hào)顯示的操作是（）A、相應(yīng)站臺(tái)進(jìn)行扣車操作B、相應(yīng)站臺(tái)進(jìn)行緊急關(guān)閉操作C、相應(yīng)站臺(tái)進(jìn)行IBP盤應(yīng)急打開站臺(tái)門操作D、相應(yīng)站臺(tái)進(jìn)行提前發(fā)車操作98.C6接口是LEU上行鏈路C1接口偏置電壓（供電電源）接口，輸出端的C6接口信號(hào)電平應(yīng)為（）Vp-p（在170Ω阻性負(fù)載上測(cè)量）A、12.0~17.0B、15.0~20.0C、17.0~21.0D、20.0~23.099.目前廣泛采用的鋼軌形式是（）。100.延時(shí)施工登記，無須向行車調(diào)度員另行申請(qǐng)命令號(hào)。（考點(diǎn)范圍：影響行車的施工管理的相關(guān)規(guī)定）第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：B2.參考答案：正確3.參考答案：A,B4.參考答案：B,C,D5.參考答案：C6.參考答案：B7.參考答案：A,B,D8.參考答案：D9.參考答案：整體性好，堅(jiān)固、穩(wěn)定、耐久，軌道建筑高度小，減少隧道凈空，軌道維修量??；彈性差，列車運(yùn)行引起的震動(dòng)、噪音比較大，造價(jià)比較高，施工時(shí)間長(zhǎng)。10.參考答案：A11.參考答案：錯(cuò)誤12.參考答案：錯(cuò)誤13.參考答案：A14.參考答案：碎石道床；整體道床15.參考答案：B16.參考答案：D17.參考答案：磁性18.參考答案：B19.參考答案：A20.參考答案：正確21.參考答案：A22.參考答案：電制動(dòng)23.參考答案：C24.參考答案：D25.參考答案：A,B,C26.參考答案：A27.參考答案：DC110V28.參考答案：列車編組方案、列車交路方案和列車停站方案三部分。29.參考答案：牽引桿組成；緩沖器30.參考答案：1.8N2m31.參考答案：D32.參考答案：A33.參考答案：A34.參考答案：B35.參考答案： （1）電磁接觸器故障、工作線圈電線損壞、接觸不良。 （2）壓縮電機(jī)繞組損壞或燒壞。 （3）壓縮機(jī)機(jī)械部分鎖住。 （4）壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)反相。 （5）高壓壓力開關(guān)動(dòng)作。 （6）制冷劑泄露。 （7）冷凝風(fēng)機(jī)熱繼電器動(dòng)作。 （8）傳感器損壞或阻值改變。36.參考答案：20mm37.參考答案：錯(cuò)誤38.參考答案：A39.參考答案：通信系統(tǒng)主要由傳輸、有線電話、無線通信、閉路電視監(jiān)視、廣播、時(shí)鐘、電源接地及防雷等子系統(tǒng)組成。40.參考答案：500m41.參考答案：錯(cuò)誤42.參考答案：-30℃～+45.6℃43.參考答案： 技能要領(lǐng)： 如果在車站遇到乘客手臂受傷，暈倒，車站員工利用急救知識(shí)正確使用擔(dān)架，對(duì)乘客進(jìn)行救助及簡(jiǎn)單包扎。44.參考答案：錯(cuò)誤45.參考答案：錯(cuò)誤46.參考答案：C47.參考答案： 列車自動(dòng)運(yùn)行駕駛模式，列車自動(dòng)防護(hù)駕駛模式、限制人工駕駛模式、非限制人工駕駛模式。48.參考答案：D49.參考答案：錯(cuò)誤50.參考答案：B51.參考答案： 軌枕是軌道的基礎(chǔ)部件，其功能是支撐鋼軌，