2024年中級(jí)汽車維修工職業(yè)鑒定考試題庫(kù)及答案

1.二極管主要參數(shù)有最大整流電流和()?？s空氣，離合器應(yīng)該()。3.汽車驅(qū)動(dòng)力平衡方程式為()。6.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，大多發(fā)生在()。8.硅管的導(dǎo)通電壓()。11.關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是()。15.待修件是指具有較好()的零件。17.以下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是()。確答案是B。20.制冷劑裝置的檢漏方法中，檢測(cè)靈敏度最高的是()。A、肥皂水檢漏法B、鹵素?zé)魴z漏法C、電子檢漏儀檢漏法21.在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，()是職業(yè)道德社會(huì)功能的重要表現(xiàn)。A、克服利益導(dǎo)向B、遏制牟利最大化24.精度為0$05的游標(biāo)卡尺其游標(biāo)的刻線格數(shù)為()。B、20格D、40格為B,即精度為0.05的游標(biāo)卡尺其游標(biāo)的刻線格數(shù)為20與本題無(wú)關(guān)，因此排除。綜上所述，本題的正確答28.離心提前裝置在分電器軸固定不動(dòng)時(shí)，使凸輪向其()轉(zhuǎn)至極限，放松時(shí)應(yīng)火時(shí)機(jī)的準(zhǔn)確性，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和性能。因此，正確答案為A29.若制動(dòng)拖滯故障在制動(dòng)主缸，應(yīng)先檢查()。D、回油情況30.在空擋位置異響并不明顯，但在汽車起步或換擋的聲，而在離合器完全結(jié)合后聲響消失，說明()。案選A。31.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生加速敲缸，視為()。象。綜上所述，加速敲缸視為爆燃，因此選項(xiàng)B為正確答案。32.汽油泵的搖臂行程磨損不應(yīng)超過()mm。A、0.10超過0.20mm,因此選B。33.用連桿檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)連桿變形時(shí)，若三點(diǎn)規(guī)的3個(gè)測(cè)點(diǎn)都與檢驗(yàn)平板接觸，則解析：答案解析：用連桿檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)連桿變形時(shí)，如果三點(diǎn)規(guī)的3個(gè)測(cè)點(diǎn)都與檢34.發(fā)電機(jī)就車測(cè)試時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在()運(yùn)轉(zhuǎn)。D、2000轉(zhuǎn)/分正常運(yùn)行。根據(jù)常規(guī)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)電機(jī)就車測(cè)試時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度一般應(yīng)該在2000轉(zhuǎn)/分以上，因此本題的正確答案為D。35.汽車()的行駛里程為2000一3000Km。A、日常維護(hù)解析：根據(jù)題干中的“汽車的行駛里程為2000一3000Km”,可以推斷出這是一維護(hù)的范疇，因?yàn)橐患?jí)維護(hù)的周期一般為行駛2000~5000公里。因此，本題的正確答案為B選項(xiàng)，即一級(jí)維護(hù)。36.檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為0.02~0.04mm,最大不得超過()mm。A、0.02器軸與襯套的正常配合間隙為0.02～0.04mm,最大不得超過0.07mm,因此選項(xiàng)37.自動(dòng)變速器的組成中不包括()。39.發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰兩高壓分線插錯(cuò)，將會(huì)造成()。40.壓縮機(jī)排量減小會(huì)導(dǎo)致()。41.對(duì)被撤銷的合同理解正確的是()。44.下列不應(yīng)屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是()。47.進(jìn)行自動(dòng)變速器()時(shí)，時(shí)間不得超過5s。48.桑塔納2000型轎車采用的是()伺服制動(dòng)裝置。定的道理，因此選項(xiàng)C“甲乙都正確”是正50.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的部件中能對(duì)冷卻水加壓使其循環(huán)的是()。A、節(jié)溫器D、風(fēng)扇卻水溫度的，選項(xiàng)B散熱器是用來散發(fā)熱量的，選項(xiàng)D風(fēng)扇是用來增加空氣流動(dòng)量的，都不是能對(duì)冷卻水加壓使其循環(huán)的部件。因此，本題的正確答案是C。51.拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色，()并且干凈，說明選型正確。A、淺褐色C、灰白色54.噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的()。55.制冷系統(tǒng)中有水汽，會(huì)引起()發(fā)出噪聲。A、800轉(zhuǎn)/分C、3000轉(zhuǎn)/分57.適宜用來制造曲軸、凸輪軸的鑄鐵是()。59.減振器裝合后，各密封件應(yīng)該()。60.職業(yè)道德是一種()。62.以下屬于預(yù)防性維護(hù)作業(yè)的是：()。時(shí)為發(fā)電機(jī)向蓄電池充電。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。64.自動(dòng)變速器中間軸端隙用()測(cè)量，用()調(diào)整。65.冷凝器周圍空氣不夠會(huì)造成()。69.起動(dòng)機(jī)一般由()、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(單向離合器)、控制機(jī)構(gòu)等3大部分組成。解析：本題考查起動(dòng)機(jī)的組成部分，正確答案為B,即直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)是指用于啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)機(jī)，一般由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(單向離合器)、控制機(jī)構(gòu)等3大部分組成。其中，電動(dòng)機(jī)是起動(dòng)機(jī)的核心部件，它通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將停止。選項(xiàng)A交流電動(dòng)機(jī)和選項(xiàng)C發(fā)電機(jī)都是電動(dòng)機(jī)的一種，但它們答案為B,即直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)。70.關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。C、甲乙都正確D、甲乙都不正確71.以下屬于混合氣過稀的原因的是()。A、1～2格C、4一6格74.密度計(jì)是用來檢測(cè)蓄電池()的器具。75.在企業(yè)的活動(dòng)中，()不符合平等尊重的要求。76.轎車類別代號(hào)是()。而選項(xiàng)A、B、C都是描述配合件的公差，與本題78.檢查皮帶松緊度，用30-50N的力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)為()。撓度應(yīng)該在10-15mm之間，因此正確答案為B。79.一用電器測(cè)得其阻值是55Q,使用時(shí)的電流為4A,則其供電線路的電壓為()V85.充足電時(shí)蓄電池電解液相對(duì)密度為1.24g/cm3,其適用于冬季溫技高于()89.關(guān)于創(chuàng)新的論述，不正確的說法是()。企業(yè)的發(fā)展。因此，選項(xiàng)D是不正確的說法。90.下列式子中不能用來計(jì)算電功的是()。電功。其中，選項(xiàng)A中的公式表示電功等于電壓、電流和時(shí)間的乘積；選項(xiàng)B91.下列選項(xiàng)()的功用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，并改變力的傳A、轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)B、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸97.愛崗敬業(yè)的具體要求是()。98.用于高寒地區(qū)冬季使用的清洗機(jī)是()。氣壓縮機(jī)()min后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于10kPa。D、最大載荷的65%此答案為A。半載和空載狀態(tài)下測(cè)試結(jié)果可能會(huì)偏離實(shí)際情況，最大載荷的65%104.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為()r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為1給出的條件，進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時(shí)，點(diǎn)相應(yīng)地增加，以保證燃燒的充分性和效率。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)該為13°±1°。其他選項(xiàng)的轉(zhuǎn)速都低于1200r/min,因此不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。因此，答案也可以為D。B、前離合器D、以上均正確而不是連接發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪的位置。因此，正確答案為C,即后制動(dòng)鼓。后制動(dòng)鼓108.黃銅的主要用途用來制作導(dǎo)管、()、散熱片及導(dǎo)電、冷沖壓、冷擠壓零件C、冷凝器D、空調(diào)管109.制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車()。116.剪式舉升器屬于()。124.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角()外輪轉(zhuǎn)向角。127.職業(yè)道德承載著企業(yè)(),影響深遠(yuǎn)。A、強(qiáng)度從而影響乘員的舒適性。因此，選項(xiàng)B“剛度”是正確答案。選項(xiàng)A“強(qiáng)度力時(shí)的長(zhǎng)度，不直接影響彈簧的彈性變形程130.制動(dòng)蹄與制動(dòng)蹄軸銹蝕，使制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位困難會(huì)導(dǎo)致()。A、制動(dòng)失效B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)抱死及時(shí)回到原位，從而導(dǎo)致制動(dòng)拖滯。因此，本題的正確答案為D。如果制動(dòng)拖滯135.對(duì)于EQ1092F型汽車，所測(cè)氣缸壓力各壓力差應(yīng)不大()%。136.東風(fēng)EQ1092型汽車的空氣壓縮機(jī)由()驅(qū)動(dòng)。根據(jù)轉(zhuǎn)向器的設(shè)計(jì)和要求而有所不同，而一般來說，0.006mm是一個(gè)常見的數(shù)值的工作性能和可靠性。因此，B選項(xiàng)的0.006mm是一個(gè)合適的選擇。140.斷電器觸點(diǎn)間隙一般為()mm。142.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是()。145.發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)外載測(cè)功儀測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為()。解析：發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可以分為額定功率、總功率、凈功率和機(jī)械損失功率四種。146.行車制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)的踏板力，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車應(yīng)不大于()N。修標(biāo)志的是()。擺動(dòng)，則可能()。同時(shí)，由于電流表指示3-5A,說明電路中有電流通過，因此可以排除選項(xiàng)D,即由于電流表指示3-5A而不做間歇擺動(dòng)，說明電路中的電流比較穩(wěn)定，因此可以排除高壓導(dǎo)線故障的可能性。因此，答案為B,即高壓電路故障。高壓電路故障157.自動(dòng)變速器試驗(yàn)后，應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)()s左右，以使自動(dòng)變速器油溫一般需要讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)60秒左右，因此選項(xiàng)D為正確答案。選項(xiàng)A、B、C觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明()。A、低壓油路有故障B、高壓油路有故障C、回油油路有故障160.試驗(yàn)起動(dòng)系時(shí)，試驗(yàn)時(shí)間()。163.汽缸蓋平面翹曲變形用()進(jìn)行檢測(cè)。車內(nèi)提供暖氣，以提高車廂內(nèi)溫度”的描述，可以確定答167.變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不得超過()mm。A、0.01據(jù)選項(xiàng)可知，選項(xiàng)C的數(shù)值為0.03mm,符合常規(guī)的磨損限制要求，因此選C。168.汽缸體翹曲變形多用()進(jìn)行檢測(cè)。A、百分表和塞尺B、塞尺和直尺對(duì)于以上說法()。傷的原因有很多種，其中包括：-冷卻液過多-異物碰撞-機(jī)179.用百分表測(cè)量變速器輸出軸的徑向跳動(dòng)量要求不大于()mm,使用極限為0.到：A.0.020≤0.06(不符合要求)B.0.025≤0.06(符合要求)C.0.030≤0.06(符合要求)D.0.035≤0.06(符合要求)因此，選項(xiàng)B、C、D都符合要求，但180.空氣壓縮機(jī)的裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環(huán)開口相互錯(cuò)開()。分火頭損壞。對(duì)于以上說法()。184.座位在9座以(包括駕駛員座位在內(nèi))以下的小型載客汽車稱為()。軸承過熱，應(yīng)()。191.廢氣水暖式加熱系統(tǒng)屬于()。193.正確使用砂輪機(jī)的是()。196.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響的原因是()。C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)而產(chǎn)生異響聲音。因此，選項(xiàng)A是正確答案。選項(xiàng)B、C、D都與發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪197.用來檢測(cè)進(jìn)氣壓力的傳感器是()傳感器。并將檢測(cè)到的數(shù)據(jù)傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU),以便ECU根據(jù)氣壓大小來控制198.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效熱處理，其加熱后保溫時(shí)間是()h。199.如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致()。A、不易起動(dòng)的工作。根據(jù)選項(xiàng)，只有C選項(xiàng)與空氣流量的測(cè)量有關(guān)，因此正確答案為C。而200.制動(dòng)液更換一般在汽車行駛()km。根據(jù)常規(guī)維護(hù)保養(yǎng)的經(jīng)驗(yàn)，制動(dòng)液更換一般在汽車行駛20000-4行，因此本題答案為D。201.發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)EGR的作用為()。D、減少爆燃202.噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)()。205.下列零件中不屬于單級(jí)主減速器的208.下列現(xiàn)象不會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)漏水的是()。209.離合器蓋與壓盤連接松曠會(huì)導(dǎo)致()。211.越野汽車的前橋?qū)儆?)。百分表及()組成。216.貨車在進(jìn)行油耗試驗(yàn)時(shí)車輛載荷為()。出以下結(jié)論：-貨車在空載狀態(tài)下，即沒有裝載任何貨物時(shí)，其油耗情使用情況相差較大，因此不適合進(jìn)行油耗試驗(yàn)。-貨車在其載荷狀態(tài)應(yīng)為滿載，即選項(xiàng)D為正確答案。217.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵通常用外嚙合齒輪泵，其組成主要有齒輪。軸承、泵蓋及()C、油管218.職業(yè)道德的穩(wěn)定性和連續(xù)性是()。220.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣在()形成。221.點(diǎn)火線圈的功用有兩個(gè)，一是(),二是儲(chǔ)能。是B。223.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是()。發(fā)動(dòng)機(jī)故障。因此，正確判斷機(jī)油油耗超標(biāo)的原因非常重要。選項(xiàng)A:機(jī)油粘度影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)。選項(xiàng)B:潤(rùn)滑油道堵塞也不是導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)的原標(biāo)。選項(xiàng)C:潤(rùn)滑油漏損是導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)的常見原因。潤(rùn)滑油漏損會(huì)導(dǎo)致機(jī)油流失，使機(jī)油量不足，從而導(dǎo)致機(jī)油油耗超標(biāo)。選項(xiàng)D:機(jī)油壓力表或傳感器正確答案為C。224.光電式卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是()。A、連續(xù)信號(hào)B、數(shù)字信號(hào)C、模擬信號(hào)D、固定信號(hào)輸出的信號(hào)是經(jīng)過數(shù)字處理后的數(shù)字信號(hào)。因此，選項(xiàng)B為正確答案。226.冷卻水管堵塞，會(huì)造成()。227.節(jié)氣門體過臟會(huì)導(dǎo)致()。228.職業(yè)道德是一種()的約束機(jī)制。229.無(wú)軌電車屬于()。徑向圓跳動(dòng)公差為()mm。是D,即驅(qū)動(dòng)輪。解析：一般來說，檢查皮帶松緊度時(shí)，用30-50N的力按下傳動(dòng)帶，合適的撓度通常在10-15mm之間。如果撓度太小，說明皮帶太緊，可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行負(fù)荷滑、傳動(dòng)效率降低等情況。所以10-15mm是一個(gè)比較合理的范圍，故答案選B。236.空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置分為()兩種。D、助壓式和助力式液壓油來增加制動(dòng)力的方式，因此不是兩種不同的分類方式，排除。選項(xiàng)工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同，因此是兩種不同的分類方式，符合題意。選項(xiàng)237.自動(dòng)變速器失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)一般為()rpm左右。239.下列選項(xiàng)為壓力控制回路的是()。)。241.在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。確答案為D,即怠速和點(diǎn)火正時(shí)。242.符號(hào)∠代表()。249.診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查()。251.機(jī)油壓力過低報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)安裝在()上。252.訂立勞動(dòng)合同的要約是由()提出的。254.主要對(duì)汽車進(jìn)行局部舉升的裝置是()。260.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿軸線方向磨損呈()的特點(diǎn)。262.我國(guó)對(duì)違反《產(chǎn)品質(zhì)量法》的行為規(guī)定()。265.制動(dòng)踏板自由行程大于規(guī)定值，應(yīng)該()。長(zhǎng)到10m,則此時(shí)的電阻變?yōu)?)Q。270.下列選項(xiàng)中可以承擔(dān)整車大部分載271.當(dāng)主、掛車因故脫掛時(shí)，掛車()。273.用汽車萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，紅表筆應(yīng)連(),黑表筆搭鐵。表筆應(yīng)連(),黑表筆搭鐵”,可以確定本題考查的是汽車萬(wàn)用表的使用方法。lan)、執(zhí)行(Do)、檢查(Check)和行動(dòng)(Act)。通過PDCA循環(huán)，企業(yè)可以A、19世紀(jì)50年代B、20世紀(jì)30年代C、20世紀(jì)40年代D、20世紀(jì)50年代上說法()。285.汽車上所使用的離合器的主動(dòng)部分286.柴油車廢氣排放檢測(cè)的是()。和顆粒物排放情況，與本題不符。因此，答案為C。287.QFC—4型測(cè)功儀是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)()的測(cè)功儀器。B、有負(fù)荷288.全面質(zhì)量管理的基本工作方法中()階段指的是計(jì)劃階段。290.調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法可分為靜態(tài)檢測(cè)和()。293.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響發(fā)出的聲音是()聲。A、“鐺鐺”B、“啪啪”294.動(dòng)力式液壓傳動(dòng)是借助于液壓油的()來傳遞能量和動(dòng)力的。壓油在液壓系統(tǒng)中通過泵的作用產(chǎn)生壓力從而驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元設(shè)備的工作因此選項(xiàng)C"運(yùn)動(dòng)"是正確答案選項(xiàng)A"壓力"是液壓傳動(dòng)中產(chǎn)生動(dòng)力的原因但不是傳遞動(dòng)力的方式選項(xiàng)B"容積"和選項(xiàng)D"黏度"都不是液壓傳動(dòng)中傳遞動(dòng)力的方式因此本題答案為C時(shí)能停在坡度()%的坡道上。答案為D。其他選項(xiàng)坡度過小，無(wú)法滿足汽車列車在滿載狀態(tài)下停車的要求。296.活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝()的工具。解析：根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“活塞環(huán)拆裝鉗”,可以推斷出這是一種用于拆裝活塞環(huán)的工具。因此，正確答案為A選項(xiàng)，即活塞環(huán)。B選項(xiàng)的活塞銷是連接活塞是潤(rùn)滑油的()作用。299.對(duì)于油壓千斤頂重物應(yīng)置于()。300.機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速小于100km/h的機(jī)動(dòng)車不得大于()°。302.進(jìn)行鏗削作業(yè)時(shí)，正確的做法是()。304.前輪定位檢測(cè)應(yīng)該使用()。308.若閃光器頻率失常，則會(huì)導(dǎo)致()。導(dǎo)致左右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率均不正常，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A和B只涉及一個(gè)方向的轉(zhuǎn)向燈，不全面；選項(xiàng)D則是另一種情況，與閃光器頻率失常無(wú)關(guān)。309.機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速大于100km/h的機(jī)動(dòng)車不得大于()°。題答案為B。于(),啟動(dòng)滾筒，使用制動(dòng)。A、倒檔313.拆卸制動(dòng)鼓，必須用()。314.黑色金屬包括()。C、V型324.對(duì)在使用過程中放電的電池進(jìn)行充電稱()。327.若發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查()。是A。332.發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的原因是()。334.EQ1092F車的轉(zhuǎn)向盤()轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°~30°。335.轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到()。齒輪()為0.15～0.50mm。氣門滯后角為()。輪胎平衡不良或懸掛系統(tǒng)問題導(dǎo)致的。因此，本題正確答案為D。344.電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)原因有進(jìn)氣管真空滲漏和()等。A、電動(dòng)汽油泵不工作B、曲軸位置傳感器失效C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)除選項(xiàng)。選項(xiàng)A:電動(dòng)汽油泵不工作，雖然會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，但不會(huì)導(dǎo)致怠但不一定會(huì)導(dǎo)致怠速不平穩(wěn)，因此排除。選項(xiàng)C:點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的工作不穩(wěn)定，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致怠速不平穩(wěn)，因此是正確答案。選項(xiàng)D:爆震傳感述，本題的正確答案是C。345.電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或不著車的原因是()。A、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)C、噴油器漏油347.以下不屬于汽缸體裂紋的主要原因的是()。348.載貨汽車的類別代號(hào)是()。349.偏差是()。上觀點(diǎn)()。353.桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動(dòng)裝置采用的是()配合。354.在讀取故障代碼之前，應(yīng)先()。356.鼓式制動(dòng)器可分為非平衡式、平衡式和()。A、1~2千帕C、3~4千帕度通常在5mm左右。這個(gè)值是經(jīng)過綜合考慮和實(shí)踐驗(yàn)證的，既要保證足夠的摩擦保證制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作和行車安全。綜上所述，正確答案是D。A、加強(qiáng)教育B、抓技術(shù)管理維修人員素質(zhì)和技能的重要手段，也是保證維修質(zhì)量的先決條件，因此選項(xiàng)A360.冷卻液溫度傳感器安裝在()。361.在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要362.若雨動(dòng)拖滯故障在制動(dòng)主缸，應(yīng)先檢查()。365.對(duì)蓄電池安全操作正確的是()。366.手動(dòng)變速器殼體上用的連接螺栓是()。A、M8×50367.如進(jìn)氣溫度傳感器失效會(huì)引起()。A、熔斷器故障D、點(diǎn)火開關(guān)故障析：-**熔斷器故障**:熔斷器是一種用于保護(hù)電路的裝置，如果熔斷器出現(xiàn)故不會(huì)導(dǎo)致單個(gè)車門鎖無(wú)法鎖定，而是會(huì)影響整個(gè)電路**遙控器故障**:如果遙控器出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致無(wú)法發(fā)送鎖定信號(hào)。但是，這通常只會(huì)影響使用遙控器鎖定車門的功能，而不會(huì)點(diǎn)火開關(guān)故障**:點(diǎn)火開關(guān)故障可能會(huì)影響車輛的電氣系統(tǒng)，包括電動(dòng)車門鎖。后響聲消失，說明()。2V時(shí)，起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)該在5000轉(zhuǎn)/分以上。根據(jù)可能是節(jié)溫器損壞造成的。認(rèn)為正確的是()。376.使用國(guó)產(chǎn)EA—2000型發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀時(shí)，在開啟儀器電源應(yīng)預(yù)熱()分379.標(biāo)題欄應(yīng)畫在圖框的()。380.桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵主動(dòng)軸彎曲度超過()mm,則桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵主動(dòng)軸彎曲度超過0.30mm時(shí)，需381.制動(dòng)鉗體缸筒圓柱度誤差應(yīng)不大于()mm。382.有關(guān)車底安全操作不正確的是()。A、不要直接躺在地上道德情操與()的總和。392.圖樣上用()線型表示軸線或?qū)ΨQ中心線。393.若汽油機(jī)燃料消耗量過大，則檢查()。維修手冊(cè)，第二次擰緊汽缸蓋螺栓的力矩為60N·m,因此選項(xiàng)C為正確答案。松曠量，則故障在()。A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動(dòng)部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠器內(nèi)主從動(dòng)部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠也不作時(shí)感到明顯的松曠量。因此，正確答案為C,即轉(zhuǎn)向器主動(dòng)部分軸承松曠。轉(zhuǎn)397.用百分表檢測(cè)凸輪軸彎曲變形時(shí)，百分表的觸頭應(yīng)抵在()頸表面。398.起動(dòng)線路電壓降應(yīng)()0.2V。402.開磁路點(diǎn)火線圈內(nèi)充滿瀝青的作用是()。403.下列屬于制動(dòng)防抱死裝置失效現(xiàn)象的是()。404.輸出軸變形的修復(fù)應(yīng)采用()。合，因?yàn)楦邏嚎赡軙?huì)對(duì)軸的表面造成損傷。因此，正確答案為B,冷法校正，即405.潤(rùn)滑脂的使用性能主要有稠度、低溫性能、高溫性能和()等。A、抗水性D、油脂環(huán)境下的穩(wěn)定性和潤(rùn)滑性能。因此，本題的答案為A,即抗水性。406.差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為()mm。此選項(xiàng)B“0.05-0.25”是正確答案。409.平行度屬于()公差。410.用萬(wàn)用表檢測(cè)照明燈線路某點(diǎn)，無(wú)電壓顯示。說明此點(diǎn)前方的線路()。411.以車廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成符合大修條件作為大修送修標(biāo)志的是()。D、面包車動(dòng)機(jī)總成符合大修條件作為大修送修標(biāo)志”,可以知道這是一道考察大修送修標(biāo)414.用平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)，駕駛員以()km/h的速度將車輛對(duì)正平板臺(tái)并駛415.發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)和氣門升程電子控制簡(jiǎn)稱()。417.符號(hào)田代表()。前角的；增加墊片供油時(shí)間變()。421.下列制動(dòng)跑偏的原因中不包括()。422.氣門彈簧拆裝機(jī)是一種專門用于拆裝()的工具。頂置式氣門彈簧的工具，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D與氣門彈簧拆裝423.發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式式活塞銷與活塞銷座孔的配合，汽油機(jī)要求在常溫下有()mm的過盈。合的緊密性和穩(wěn)定性。常見的過盈量一般在0.0025~0.075mm之間。根據(jù)題目中424.蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不當(dāng)會(huì)造成()。433.由固定套筒和微分套筒組成千分尺的()。436.空調(diào)系統(tǒng)吹風(fēng)電動(dòng)機(jī)松動(dòng)或磨損會(huì)造成()。原因是燃油中有水，選項(xiàng)D正確。選項(xiàng)A、B、C都與排氣管冒白煙無(wú)關(guān)。438.氣門座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)小于()μm。答案為A。439.為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過()。后傾角不應(yīng)超過3°,因此選項(xiàng)D為正確答案。選項(xiàng)A、B、C均超過了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)440.下列()不裝備真空助力式液壓制動(dòng)A、桑塔那2000轎車B、奧迪100型轎車D、躍進(jìn)1061汽車正確答案為D。442.《勞動(dòng)法》勞動(dòng)者可享有的權(quán)力是()。443.柴油車廢氣排放檢測(cè)的是()。D、煙度值本題答案為D。444.輪胎螺母拆裝機(jī)是一種專門用于拆裝()的工具。445.二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180°kPa,以排除選項(xiàng)C和D,因?yàn)樗鼈兊臄?shù)值過大，不符合常規(guī)。因此，正確答案應(yīng)為A或B。為了確定正確答案，我們需要進(jìn)一步了解桑塔納LX型轎車的具體情況。經(jīng)過查詢資料，我們可以得知，該車型的后輪氣壓應(yīng)為190kPa,因此正確答案為A。綜上所述，本題的正確答案為A,解析如上所述。446.總質(zhì)量不大于3500kg的低速貨車在30km/h的初速度下采用行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，滿載檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)距離要求≤()m。解析：根據(jù)題目中的條件，可以使用以下公式計(jì)算制動(dòng)距離×制動(dòng)時(shí)間+0.5×制動(dòng)加速度×制動(dòng)時(shí)間2其中，制動(dòng)加速系統(tǒng)的性能參數(shù)得到，一般為3-4m/s2。由于題目中要求滿載檢驗(yàn)，因此需要考慮車輛質(zhì)量的影響。假設(shè)車輛質(zhì)量為m,那么制動(dòng)加速度可以表示為：制動(dòng)加速度=制動(dòng)力/m根據(jù)題目中的條件，總質(zhì)量不大于3500kg,因此可以得到最大制動(dòng)力：最大制動(dòng)力=總質(zhì)量×制動(dòng)系數(shù)其中，制動(dòng)系數(shù)一般為0.6-0.8。將以上公式代入制動(dòng)距離公式中，可以得到：制動(dòng)距離=初速力/m×制動(dòng)時(shí)間2將制動(dòng)距離要求≤9m代入上式，可以得到：