DB14-T 2468-2022 高速公路交通安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南

ICS03.220CCSR0914IDB14/T2468—2022前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4一般原則 5資料收集 6風(fēng)險(xiǎn)辨識 27風(fēng)險(xiǎn)評級 38風(fēng)險(xiǎn)管控 49報(bào)告編制 5附錄A（資料性）基礎(chǔ)資料清單 6附錄B（規(guī)范性）評估范圍劃分標(biāo)準(zhǔn) 7附錄C（規(guī)范性）事故多發(fā)點(diǎn)段判定標(biāo)準(zhǔn) 附錄D（規(guī)范性）風(fēng)險(xiǎn)因素評估指標(biāo)賦值標(biāo)準(zhǔn) 附錄E（規(guī)范性）Ⅳ級（高風(fēng)險(xiǎn)）直接判定標(biāo)準(zhǔn) 附錄F（資料性）風(fēng)險(xiǎn)管控措施建議 29附錄G（資料性）風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告格式 30參考文獻(xiàn) DB14/T2468—2022本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由山西省交通運(yùn)輸廳提出、組織實(shí)施和監(jiān)督檢查。山西省市場監(jiān)督管理局對標(biāo)準(zhǔn)的組織實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。本文件由山西省交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。本文件起草單位：山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司、山西省交通運(yùn)輸安全應(yīng)急保障技術(shù)中心（有限公司）。本文件主要起草人：申文杰、梁斌、劉佳、陶云川、賀玲玲、梁超、高建榮、劉二保、李海喜、任冰清、汪偉、楊耀榮、張鵬鵬、劉軻、張海蛟、宋曉雷、常明、戎浩、陶健、周維鋒、閆鵬、徐乙文、梁燏東、趙第陽。1DB14/T2468—2022高速公路交通安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南本文件提出了高速公路交通安全風(fēng)險(xiǎn)評估的術(shù)語和定義、一般原則、資料收集、風(fēng)險(xiǎn)辨識、風(fēng)險(xiǎn)評級、風(fēng)險(xiǎn)管控和報(bào)告編制的方法和內(nèi)容。本文件適用于本省范圍高速公路交通安全風(fēng)險(xiǎn)評估。2規(guī)范性引用文件本文件沒有規(guī)范性引用文件。3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1公路線形指公路平面、縱斷面、橫斷面及其三者相結(jié)合的三維空間線形。3.2交通環(huán)境指影響交通安全的交通量、交通組成、運(yùn)行速度、車輛管控、構(gòu)造物屬性、“兩客一危一貨”通行及管控、路側(cè)條件、交安設(shè)施管控等。3.3專項(xiàng)管控措施指針對某一種或幾種風(fēng)險(xiǎn)因素采取的風(fēng)險(xiǎn)管控措施。4一般原則4.1風(fēng)險(xiǎn)評估的基本程序包括資料收集、風(fēng)險(xiǎn)辨識、風(fēng)險(xiǎn)評級、風(fēng)險(xiǎn)管控和報(bào)告編制5個(gè)階段。4.2本指南采用指標(biāo)體系法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估。4.3風(fēng)險(xiǎn)評估應(yīng)按行車方向分別進(jìn)行。5資料收集風(fēng)險(xiǎn)評估前應(yīng)收集或采集公路線形、技術(shù)狀況、氣象條件、交通環(huán)境、專項(xiàng)管控措施資料，主要包括以下內(nèi)容，具體資料清單見附錄A。a)高速公路圓曲線、縱坡、構(gòu)造物及沿線設(shè)施等數(shù)據(jù)資料；2DB14/T2468—2022b)路面、橋梁、隧道、沿線設(shè)施等技術(shù)狀況資料；c)交通量、交通組成、運(yùn)行速度（限制速度、設(shè)計(jì)速度）、車輛管控、構(gòu)造物屬性、“兩客一危一貨”通行及管控、路側(cè)條件、交安設(shè)施管控等交通環(huán)境資料；d)霧、積水、結(jié)冰、橫風(fēng)、降雨等氣象條件資料；e)避險(xiǎn)車道、行車安全誘導(dǎo)裝置等已采取的專項(xiàng)管控措施資料；f)事故多發(fā)點(diǎn)段歷史交通事故形態(tài)、原因、分布特點(diǎn)及交通管控情況等資料。6風(fēng)險(xiǎn)辨識6.1高速公路交通安全風(fēng)險(xiǎn)因素包括基礎(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)因素、附加風(fēng)險(xiǎn)因素、專項(xiàng)管控風(fēng)險(xiǎn)影響因素。6.2基礎(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)因素及評估指標(biāo)見表1。表1基礎(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)因素及評估指標(biāo)體系霧6.3附加風(fēng)險(xiǎn)因素及評估指標(biāo)見表2。表2附加風(fēng)險(xiǎn)因素及評估指標(biāo)體系3DB14/T2468—20226.4專項(xiàng)管控風(fēng)險(xiǎn)因素及評估指標(biāo)見表3。表3專項(xiàng)管控風(fēng)險(xiǎn)因素及評估指標(biāo)體系霧6.5基礎(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)因素中符合一定條件的指標(biāo)列入評估范圍。評估范圍判定標(biāo)準(zhǔn)見附錄B。7風(fēng)險(xiǎn)評級7.1評估分類7.1.1交通安全風(fēng)險(xiǎn)評估分為公路狀況、氣象條件兩類。7.1.2公路狀況的交通安全風(fēng)險(xiǎn)評估應(yīng)以公路線形、技術(shù)狀況、交通環(huán)境、專項(xiàng)管控措施為風(fēng)險(xiǎn)因素。7.1.3氣象條件的交通安全風(fēng)險(xiǎn)評估應(yīng)以氣象條件、交通環(huán)境、專項(xiàng)管控措施為風(fēng)險(xiǎn)因素。7.2評估對象經(jīng)辨識確定進(jìn)入評估范圍的基礎(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)因素對應(yīng)的路段，以及交通事故統(tǒng)計(jì)分析判定的一、二、三類事故多發(fā)點(diǎn)段作為評估對象。事故多發(fā)點(diǎn)段判定標(biāo)準(zhǔn)見附錄C。7.3評估單元7.3.1公路狀況按照評估指標(biāo)起訖點(diǎn)為節(jié)點(diǎn)劃分評估單元。7.3.2氣象條件按照評估指標(biāo)對應(yīng)起訖點(diǎn)劃分評估單元。7.4風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算評估單元交通安全風(fēng)險(xiǎn)值計(jì)算公式為：P=其中風(fēng)險(xiǎn)因素為公路狀況時(shí)，F(xiàn)1=X1Fi=(1004DB14/T2468—2022當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)因素為氣象條件時(shí)，式中：P——評估單元的交通安全風(fēng)險(xiǎn)值；xi——基礎(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)因素評估指標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)值，見附錄D；yj——附加風(fēng)險(xiǎn)因素評估指標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)值，見附錄D；ZK——專項(xiàng)管控風(fēng)險(xiǎn)影響因素評估指標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)值，見附錄D；n——基礎(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)因素的個(gè)數(shù)；m——附加風(fēng)險(xiǎn)因素的個(gè)數(shù)；s——專項(xiàng)管控風(fēng)險(xiǎn)影響因素的個(gè)數(shù)。7.5風(fēng)險(xiǎn)等級7.5.1根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算結(jié)果判定評估單元風(fēng)險(xiǎn)等級，風(fēng)險(xiǎn)等級分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ共四級，其中Ⅰ級為最低等級，Ⅳ級為最高等級。風(fēng)險(xiǎn)等級劃分見表4。表4風(fēng)險(xiǎn)等級劃分7.5.2當(dāng)評估指標(biāo)優(yōu)于評估范圍時(shí)，可直接判定為Ⅰ級；當(dāng)評估指標(biāo)劣于評估范圍時(shí)，應(yīng)直接判定為Ⅳ級，具體見附錄E。7.5.3評估對象的風(fēng)險(xiǎn)等級根據(jù)所含評估單元的風(fēng)險(xiǎn)等級確定，當(dāng)包含多個(gè)評估單元時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)等級取最高值。8風(fēng)險(xiǎn)管控8.1根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果與接受準(zhǔn)則，提出風(fēng)險(xiǎn)管控措施如表5。表5風(fēng)險(xiǎn)管控措施必須采取可行的風(fēng)險(xiǎn)管控措施；加強(qiáng)監(jiān)測預(yù)警，進(jìn)行應(yīng)采取風(fēng)險(xiǎn)管控措施；做好監(jiān)測預(yù)警，進(jìn)行8.2風(fēng)險(xiǎn)評估應(yīng)提出管控措施建議，以評估對象的最大連續(xù)長度為風(fēng)險(xiǎn)管控路段。高、中風(fēng)險(xiǎn)路段應(yīng)由專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)提出風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)施方案。風(fēng)險(xiǎn)管控措施建議可參考附錄F。5DB14/T2468—20229報(bào)告編制9.1交通安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告應(yīng)內(nèi)容全面、文字簡潔、數(shù)據(jù)完整、客觀公正，提出的風(fēng)險(xiǎn)管控措施應(yīng)具有針對性和可操作性，報(bào)告格式具體見附錄G。9.2交通安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告正文應(yīng)由下列部分組成：a)項(xiàng)目概述。闡述風(fēng)險(xiǎn)評估背景及目的、工作依據(jù)、工作過程和調(diào)研情況。b)評估程序。簡要說明風(fēng)險(xiǎn)評估的范圍、對象、單元、指標(biāo)、步驟、方法和風(fēng)險(xiǎn)管控。c)風(fēng)險(xiǎn)評估。根據(jù)評估程序?qū)Ω髀范芜M(jìn)行資料收集、風(fēng)險(xiǎn)辨識、風(fēng)險(xiǎn)評級。d)評估結(jié)論。匯總高、中風(fēng)險(xiǎn)等級路段和風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果并繪制分布圖，未評為高、中風(fēng)險(xiǎn)的事故多發(fā)點(diǎn)段應(yīng)單獨(dú)分析原因。e)風(fēng)險(xiǎn)管控。提出風(fēng)險(xiǎn)管控措施建議。6DB14/T2468—2022基礎(chǔ)資料清單A.1竣工圖紙：設(shè)計(jì)說明、總體圖、平面圖（包括互通、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)等）、縱斷面圖（包括互通、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)等）、直曲表、橋梁、隧道、互通樞紐一覽表等。A.2檢測報(bào)告：有效期范圍內(nèi)的路面、橋梁、隧道、沿線設(shè)施檢測報(bào)告。其中路面檢測報(bào)告包括抗滑、跳車、平整度、車轍等指標(biāo)；核實(shí)報(bào)告是否有抗滑指標(biāo)，如果沒有，提供有抗滑指標(biāo)的最新檢測報(bào)告。A.3交通環(huán)境資料：各路段近3年年度、月度交通量、交通組成、限制速度和交通管控措施數(shù)據(jù)。A.4事故多發(fā)點(diǎn)段資料：各路段近3年交通事故詳細(xì)資料，包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、天氣狀況、事故形態(tài)、事故原因、傷亡人數(shù)、事故車型等信息。A.5氣象條件影響路段資料：各路段受霧、積水、結(jié)冰、橫風(fēng)、降雨影響的詳細(xì)資料。A.6其它必要的資料。7DB14/T2468—2022評估范圍劃分標(biāo)準(zhǔn)B.1高速公路線形風(fēng)險(xiǎn)因素指標(biāo)評估范圍B.1.1表B.1規(guī)定了高速公路線形風(fēng)險(xiǎn)因素圓曲線指標(biāo)評估范圍。表B.1圓曲線序號1注：表中所列速度宜取運(yùn)行速度，當(dāng)運(yùn)行速度難以獲取時(shí)，可取小客車限制速度，下同。B.1.2表B.2規(guī)定了高速公路線形風(fēng)險(xiǎn)因素縱坡指標(biāo)評估范圍。表B.2縱坡序號1B.1.3表B.3規(guī)定了高速公路線形風(fēng)險(xiǎn)因素連續(xù)長陡下坡指標(biāo)評估范圍。表B.3連續(xù)長陡下坡序號34561B.1.4表B.4規(guī)定了高速公路線形風(fēng)險(xiǎn)因素主線長直線+陡坡類線形組合指標(biāo)評估范圍，表B.5規(guī)定了高速公路線形風(fēng)險(xiǎn)因素主線長直線+小半徑+短豎曲線類線形組合指標(biāo)評估范圍，表B.6規(guī)定了高速公路線形風(fēng)險(xiǎn)因素主線連續(xù)下坡+小半徑類線形組合指標(biāo)評估范圍。表B.4主線長直線+陡坡類線形組合1>2.5%>2.5%8DB14/T2468—2022表B.5主線長直線+小半徑+短豎曲線類線形組合1表B.6主線連續(xù)下坡+小半徑類線形組合1B.1.5表B.7規(guī)定了高速公路線形風(fēng)險(xiǎn)因素視距指標(biāo)評估范圍。表B.7視距度1R23L4B.1.6表B.8規(guī)定了高速公路線形風(fēng)險(xiǎn)因素隧道出入口處與互通式立體交叉、沿線設(shè)施凈距指標(biāo)評估范圍。表B.8隧道出入口處與互通式立體交叉、沿線設(shè)施凈距19DB14/T2468—2022區(qū)2B.1.7表B.9規(guī)定了高速公路線形風(fēng)險(xiǎn)因素主線分合流路段指標(biāo)評估范圍。表B.9主線分合流路段12B.1.8表B.10規(guī)定了高速公路線形風(fēng)險(xiǎn)因素高速公路相鄰出、入口間距指標(biāo)評估范圍，表B.11規(guī)定了高速公路線形風(fēng)險(xiǎn)因素主線出入口路段（含互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)）指標(biāo)評估范圍，表B.12規(guī)定了高速公路線形風(fēng)險(xiǎn)因素主線出入口路段（含停車區(qū)）指標(biāo)評估范圍。表B.10高速公路相鄰出、入口間距1間距LLLDB14/T2468—2022圖B.1高速公路相鄰出入口間距表B.11主線出入口路段（含互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)）度1道路線形R2I3R45視距6表B.12主線出入口路段（含停車區(qū)）1道路線形R2I3456B.1.9表B.13規(guī)定了高速公路線形風(fēng)險(xiǎn)因素出口匝道指標(biāo)評估范圍，表B.14規(guī)定了高速公路線形風(fēng)DB14/T2468—2022險(xiǎn)因素入口匝道指標(biāo)評估范圍。表B.13出口匝道1道路線形2345匝道速度表B.14入口匝道1道路線形23匝道速度4區(qū)B.2高速公路技術(shù)狀況風(fēng)險(xiǎn)因素指標(biāo)評估范圍表B.15規(guī)定了高速公路技術(shù)狀況風(fēng)險(xiǎn)因素指標(biāo)評估范圍。DB14/T2468—2022表B.15技術(shù)狀況風(fēng)險(xiǎn)因素指標(biāo)評估范圍123路面跳車指數(shù)PBI4或60≤PWI<5//67B.3高速公路氣象條件風(fēng)險(xiǎn)因素指標(biāo)評估范圍表B.16規(guī)定了高速公路氣象條件風(fēng)險(xiǎn)因素指標(biāo)評估范圍。表B.16高速公路氣象條件風(fēng)險(xiǎn)因素指標(biāo)評估范圍1霧2度345DB14/T2468—2022事故多發(fā)點(diǎn)段判定標(biāo)準(zhǔn)C.1道路交通事故多發(fā)點(diǎn)、段是指3年內(nèi)發(fā)生多起交通事故或事故損害后果極其嚴(yán)重，有一定規(guī)律特點(diǎn)的道路點(diǎn)、段。C.2高速公路交通事故多發(fā)點(diǎn)范圍為：道路上1000米（含）范圍內(nèi)或收費(fèi)站、隧道口、匝道口（含加減速車道）、接入口、平面交叉口等點(diǎn)。C.3高速公路交通事故多發(fā)段的范圍為：道路上4000米范圍內(nèi)（單向）或橋梁、隧道、長大下（上）坡全程。C.4按照公路所發(fā)生交通事故的數(shù)量及后果（不含毒駕、酒駕等事故公路交通事故多發(fā)點(diǎn)段分為一類、二類、三類三種類型。C.5一類點(diǎn)、段需符合下列條件之一：a)近3年內(nèi)，發(fā)生1起及以上一次死亡5人（含）以上道路交通事故，且事故的發(fā)生與道路因素有關(guān)的；b)近3年內(nèi)，發(fā)生2起及以上一次死亡3人（含）以上道路交通事故的；c)近3年內(nèi)，發(fā)生6起以上死亡交通事故的；d)公安機(jī)關(guān)交通管理部門認(rèn)為存在特別嚴(yán)重安全隱患的其它事故多發(fā)點(diǎn)、段。C.6二類點(diǎn)、段需符合下列條件之一：a)近3年內(nèi)，發(fā)生1起一次死亡3-4人道路交通事故，且事故的發(fā)生與道路因素有關(guān)的；b)近3年內(nèi)，發(fā)生3-5起致人死亡的交通事故的；c)近3年內(nèi)，發(fā)生6起以上致人傷亡的交通事故的；d)公安機(jī)關(guān)交通管理部門認(rèn)為存在嚴(yán)重安全隱患的其它事故多發(fā)點(diǎn)、段。C.7三類點(diǎn)、段需符合下列條件之一：a)近3年內(nèi)，發(fā)生1-2起死亡交通事故，且事故的發(fā)生與道路因素有關(guān)的；b)近3年內(nèi)，發(fā)生3-5起致人傷亡的交通事故的；c)一定時(shí)間內(nèi)，發(fā)生道路交通事故（含簡易事故）情況突出的；d)公安機(jī)關(guān)交通管理部門認(rèn)為存在嚴(yán)重安全隱患的其它事故多發(fā)點(diǎn)、段。DB14/T2468—2022風(fēng)險(xiǎn)因素評估指標(biāo)賦值標(biāo)準(zhǔn)D.1高速公路線形風(fēng)險(xiǎn)因素評估指標(biāo)賦值標(biāo)準(zhǔn)D.1.1表D.1規(guī)定了主線圓曲線半徑風(fēng)險(xiǎn)值X1。表D.1主線圓曲線半徑風(fēng)險(xiǎn)值X1------------------------注1：主線圓曲線半徑基礎(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)值取值由線D.1.2表D.2規(guī)定了主線縱坡風(fēng)險(xiǎn)值X2。表D.2主線縱坡風(fēng)險(xiǎn)值X2 --------- ---注：縱坡坡度低于低限值時(shí)風(fēng)險(xiǎn)值取0。D.1.3表D.3規(guī)定了主線連續(xù)長陡下坡風(fēng)險(xiǎn)值X3。DB14/T2468—2022表D.3主線連續(xù)長陡下坡風(fēng)險(xiǎn)值X3------ ------------------------注：連續(xù)長陡下坡坡度與坡長乘積低于低限值時(shí)風(fēng)險(xiǎn)值取0，高于高限值時(shí)風(fēng)險(xiǎn)值取90。D.1.4表D.4規(guī)定了主線線形組合不利路段風(fēng)險(xiǎn)值X4~X6。表D.4主線線形組合不利路段風(fēng)險(xiǎn)值X4~X6序基礎(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)值X123D.1.5表D.5規(guī)定了主線豎曲線風(fēng)險(xiǎn)值X7，表D.6規(guī)定了主線路側(cè)停車視距風(fēng)險(xiǎn)值X8，表D.7規(guī)定了主線中央分隔帶停車視距風(fēng)險(xiǎn)值X9。表D.5主線豎曲線風(fēng)險(xiǎn)值X7--- ------------------注：豎曲線半徑高于高限值時(shí)風(fēng)險(xiǎn)值取0。DB14/T2468—2022表D.6主線路側(cè)停車視距風(fēng)險(xiǎn)值X8------------注：路側(cè)停車視距高于高限值時(shí)風(fēng)險(xiǎn)值取0。表D.7主線中央分隔帶停車視距風(fēng)險(xiǎn)值X9 ---------D.1.6表D.8規(guī)定了隧道出口與前方主線出口間凈距風(fēng)險(xiǎn)值X10，表D.9規(guī)定了公路互通式立體交叉、沿線設(shè)施與前方隧道入口間凈距風(fēng)險(xiǎn)值X11。表D.8隧道出口與前方主線出口間凈距風(fēng)險(xiǎn)值X10L---- ---- ------主線單向4車道 ------ 注：隧道出口與前方主線出口間凈距高于高限值時(shí)風(fēng)險(xiǎn)值取0。DB14/T2468—2022表D.9公路互通式立體交叉、沿線設(shè)施與前方隧道入口間凈距風(fēng)險(xiǎn)值X11--- ---注：互通式立體交叉、沿線設(shè)施與前方隧道入口間凈距高于高限值時(shí)風(fēng)險(xiǎn)值取0。D.1.7表D.10規(guī)定了主線分合流路段風(fēng)險(xiǎn)值X12。表D.10主線分合流路段風(fēng)險(xiǎn)值X12基礎(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)值x12D.1.8表D.11規(guī)定了高速公路相鄰出、入口間距風(fēng)險(xiǎn)值X13，表D.12規(guī)定了主線出入口路段范圍內(nèi)（含互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)）圓曲線半徑風(fēng)險(xiǎn)值X14，表D.13規(guī)定了主線出入口路段范圍內(nèi)（含停車區(qū)）圓曲線半徑風(fēng)險(xiǎn)值X15，表D.14規(guī)定了主線出入口路段范圍內(nèi)豎曲線風(fēng)險(xiǎn)值X16，表D.15規(guī)定了主線出入口路段范圍內(nèi)縱坡風(fēng)險(xiǎn)值X17，表D.16規(guī)定了主線出入口路段范圍內(nèi)識別視距風(fēng)險(xiǎn)值X18，表D.17規(guī)定了主線出入口路段范圍內(nèi)匯流鼻前通視三角區(qū)范圍風(fēng)險(xiǎn)值X19。表D.11高速公路相鄰出、入口間距風(fēng)險(xiǎn)值X13--------------------DB14/T2468—2022表D.12主線出入口路段范圍內(nèi)（含互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)）圓曲線半徑風(fēng)險(xiǎn)值X14 ---------表D.13主線出入口路段范圍內(nèi)（含停車區(qū)）圓曲線半徑風(fēng)險(xiǎn)值X15------ ---表D.14主線出入口路段范圍內(nèi)豎曲線風(fēng)險(xiǎn)值X16 --------- ---------表D.15主線出入口路段范圍內(nèi)縱坡風(fēng)險(xiǎn)值X17 ---------DB14/T2468—2022表D.16主線出入口路段范圍內(nèi)識別視距風(fēng)險(xiǎn)值X18--- --- ----- ---- 注1：下劃線數(shù)值適用于行車環(huán)境復(fù)雜、路側(cè)出口提表D.17主線出入口路段范圍內(nèi)匯流鼻前通視三角區(qū)范圍風(fēng)險(xiǎn)值X19D.1.9表D.18規(guī)定了出口匝道分流鼻端出口匝道圓曲線半徑風(fēng)險(xiǎn)值X20，表D.19規(guī)定了出口匝道分流鼻端出口匝道回旋線參數(shù)風(fēng)險(xiǎn)值X21，表D.20規(guī)定了匝道鼻端附近匝道豎曲線風(fēng)險(xiǎn)值X22，表D.21規(guī)定了匝道停車視距風(fēng)險(xiǎn)值X23。表D.18出口匝道分流鼻端出口匝道圓曲線半徑風(fēng)險(xiǎn)值X20--- ---表D.19出口匝道分流鼻端出口匝道回旋線參數(shù)風(fēng)險(xiǎn)值X21--- DB14/T2468—2022---表D.20匝道鼻端附近匝道豎曲線風(fēng)險(xiǎn)值X22--------- ------------表D.21匝道停車視距風(fēng)險(xiǎn)值X23------ ------------------ DB14/T2468—2022D.2高速公路技術(shù)狀況風(fēng)險(xiǎn)因素評估指標(biāo)賦值標(biāo)準(zhǔn)D.2.1表D.22規(guī)定了技術(shù)狀況評估指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)值X24~X29。表D.22技術(shù)狀況評估指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)值X24~X29序123456D.3高速公路氣象條件風(fēng)險(xiǎn)因素評估指標(biāo)賦值標(biāo)準(zhǔn)D.3.1表D.23規(guī)定了霧因素評估指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)值X1。表D.23霧因素評估指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)值X114321823線4DB14/T2468—20225注：霧因素技術(shù)指標(biāo)基礎(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)值取值由線性內(nèi)插確定，下同。D.3.2表D.24規(guī)定了積水因素評估指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)值X2。表D.24積水因素評估指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)值X212034D.3.3表D.25規(guī)定了結(jié)冰因素評估指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)值X3。表D.25結(jié)冰因素技術(shù)指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)值X3DB14/T2468—2022123D.3.4表D.26規(guī)定了橫風(fēng)因素評估指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)值X4。表D.26橫風(fēng)因素評估指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)值X4123D.3.5表D.27規(guī)定了降雨因素評估指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)值X5。DB14/T2468—2022表D.27降雨因素評估指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)值X512000是5否/0是5否/0300876554325邊坡中下部（0.25～0.5）H范圍內(nèi)有地下水4邊坡中上部（0.5～0.75）H范圍內(nèi)有地下水3DB14/T2468—202204注2：緩傾的軟弱結(jié)構(gòu)面是指結(jié)構(gòu)面的傾角D.4高速公路交通環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素評估指標(biāo)賦值標(biāo)準(zhǔn)D.4.1表D.28規(guī)定了交通環(huán)境評估指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)值。表D.28交通環(huán)境評估指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)值1（近3年實(shí)際交通量/設(shè)計(jì)交通量）YY＞12（近3年大型車輛數(shù)/通行車輛數(shù)）Y3YY＞1.445Y6DB14/T2468—202278注：當(dāng)某類交通環(huán)境技術(shù)指標(biāo)分值涉及多項(xiàng)取值時(shí)，采取相乘方式。D.4.2表D.29規(guī)定了專項(xiàng)管控風(fēng)險(xiǎn)影響因素評估指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)值。表D.29專項(xiàng)管控風(fēng)險(xiǎn)影響因素評估指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)值1234567DB14/T2468—2022注：當(dāng)某專項(xiàng)管控風(fēng)險(xiǎn)影響因素評估指標(biāo)分值涉及多項(xiàng)取值時(shí)，采取相乘方式。DB14/T2468—2022Ⅳ級（高風(fēng)險(xiǎn)）直接判定標(biāo)準(zhǔn)表E.1規(guī)定了Ⅳ級（高風(fēng)險(xiǎn)）直接判定標(biāo)準(zhǔn)。表E.1Ⅳ級（高風(fēng)險(xiǎn)）直接判定標(biāo)準(zhǔn)12技術(shù)狀況3456789霧DB14/T246