普通公路緊急避險車道建設(shè)技術(shù)要求DB41-T 1712-2018

ICS93.080.10

P66

DB41

河南省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB41/T1712—2018

普通公路緊急避險車道建設(shè)技術(shù)要求

2018-11-12發(fā)布2019-02-12實施

河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

DB41/T1712—2018

目次

前言............................................................................II

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語和定義.........................................................................1

4總體設(shè)計...........................................................................2

5設(shè)置位置...........................................................................3

6幾何設(shè)計...........................................................................3

7救援車道...........................................................................4

8排水設(shè)施...........................................................................4

9消能設(shè)施...........................................................................5

10配套交通安全設(shè)施..................................................................6

I

DB41/T1712—2018

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)由河南省交通運輸廳提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由河南省交通運輸廳公路管理局歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：河南省交通運輸廳公路管理局、交通運輸部公路科學(xué)研究院。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：郭留紅、孫傳夏、張高強、謝梁萍、劉曉萌、張奇、梁樺林、張建軍、史良、

薛鵬濤、趙宏宇、郭孟卓、劉昊、李育真、袁衛(wèi)軍、化高偉、王喆、胡穎雷、高翔、薛保貴、朱春燕、

史文華、汪耀耀、何宏偉、都晶晶、林紅山、婁新鳳、馬柯、安靜、牛磊、陳冠希。

II

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普通公路緊急避險車道建設(shè)技術(shù)要求

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了普通公路緊急避險車道的總體設(shè)計、設(shè)置位置、設(shè)計參數(shù)、救援車道、排水設(shè)施、配

套交通安全設(shè)施。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于普通公路緊急避險車道新建、改建工程建設(shè)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB5768.2道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志

GB5768.3道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線

GB/T28650公路防撞桶

JTGD30公路路基設(shè)計規(guī)范

JTGD40公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范

JTGD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范

JTGF10公路路基施工技術(shù)規(guī)范

JTGF30水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范

JTG/TD33公路排水設(shè)計規(guī)范

JTG/TD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則

JTG/TF20公路路面基層施工技術(shù)細則

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

緊急避險車道

在公路主線行車道外側(cè)增設(shè)的、專供制動失效貨車駛離主線、減速停車自救的專用設(shè)施。簡稱避險

車道。

3.2

引道

從公路主線外側(cè)行車道引出的、供制動失效車輛駛離主線進入避險車道制動床的專用車道。

3.3

制動床

沿引道方向鋪設(shè)的、按一定寬度、一定厚度和一定坡度鋪設(shè)的集料，可使制動失效貨車減速停車。

3.4

入口速度

1

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制動失效貨車駛?cè)胫苿哟驳乃矔r速度。

3.5

消能設(shè)施

設(shè)置于制動床端部、使駛?cè)胫苿哟驳闹苿邮ж涇囘M一步消能減速的設(shè)施。

3.6

救援車道

緊鄰制動床設(shè)置、供救援車輛和制動床維護車輛使用的專用車道。

4總體設(shè)計

4.1避險車道宜按照“保障安全、因地制宜、經(jīng)濟實用”的原則設(shè)置，并應(yīng)強化與超載超限車輛治理、

提供警示信息、加強貨車制動檢查、強化速度管控等措施的配合使用。

4.2避險車道宜采用上坡制動床型，見圖1。當(dāng)采用其他類型的避險車道時應(yīng)進行充分論證，在滿足

安全和使用功能的前提下進行設(shè)計。

圖1上坡制動床型避險車道示意圖

4.3避險車道一般由引道、制動床、排水設(shè)施、消能設(shè)施及配套交通安全設(shè)施組成，見圖2，可設(shè)置

救援車道、照明設(shè)施和監(jiān)控設(shè)施。

圖2典型避險車道平縱斷面示意圖

2

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4.4在貨車比例較大且制動失效事故高發(fā)的連續(xù)長大下坡路段，可考慮在一定距離內(nèi)設(shè)置多條避險車

道。

5設(shè)置位置

5.1避險車道設(shè)置位置應(yīng)綜合考慮貨車制動失效事故位置、主線線形、路側(cè)地形條件、橋隧結(jié)構(gòu)物位

置以及視認性要求等因素綜合確定。一般設(shè)置在連續(xù)長大下坡路段中后段、小半徑曲線上游位置，宜避

開橋梁，并應(yīng)避開隧道。

5.2避險車道設(shè)置在曲線段時，宜在車輛駛?cè)胄“霃角€前沿緩和曲線切線方向設(shè)置；設(shè)置在直線段

時，與主線交角以小于5°為宜，地形條件受限時最大不應(yīng)超過10°。

6幾何設(shè)計

6.1平縱線形

避險車道平、縱線形應(yīng)為直線。避險車道入口之前的識別視距應(yīng)滿足JTGD81和JTG/TD81相關(guān)規(guī)

定。

6.2引道

6.2.1引道長度不宜少于70m。可通過提前拓寬主線方式，延長引道的設(shè)置長度。

6.2.2引道寬度可設(shè)計為由窄到寬的漸變段，正常段起點寬度應(yīng)為3.8m～5.5m，末端寬度與制動床

寬度相同，二者應(yīng)平順連接。

6.2.3引道宜采用與主線相同的路面結(jié)構(gòu)，引道與主線相鄰車道的路面應(yīng)平順銜接。

6.3制動床

6.3.1制動床寬度宜為4m～6m，應(yīng)為等寬或逐漸加寬，寬度變化須均勻過渡，不應(yīng)出現(xiàn)突變，應(yīng)避

免逐漸變窄設(shè)計。

6.3.2制動床縱坡宜采用單一縱坡，單一縱坡坡度最大值不應(yīng)超過15%。當(dāng)條件受限，需采用組合坡

度時，應(yīng)進行充分論證。

6.3.3制動床宜選用豆礫石作為制動床面層鋪設(shè)集料。豆礫石級配要求見表1。砂子不應(yīng)作為制動床

面層鋪設(shè)集料。

表1豆礫石級配要求

篩孔尺寸(mm)通過率（%）

2.36mm5max

4.75mm10max

12.5mm25～60

25mm95～100

37.5mm100min

6.3.4制動床面層集料鋪設(shè)深度應(yīng)為1.1m，最小厚度不應(yīng)低于1.0m，應(yīng)采用由淺入深逐漸過渡到完

整深度的鋪設(shè)方法，應(yīng)在30m～60m距離內(nèi)從制動床入口處的7.5cm深度逐漸過渡到完整深度。同一

橫斷面上集料鋪設(shè)深度應(yīng)相同，集料表面不應(yīng)出現(xiàn)跳躍或落差，應(yīng)避免采用階梯狀鋪設(shè)方式。

3

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圖3制動床集料鋪設(shè)深度漸變示意圖

6.3.5對于新建公路，避險車道制動床入口速度應(yīng)符合JTG/TD81相關(guān)規(guī)定。對于既有公路，應(yīng)實測

避險車道擬設(shè)置位置的制動失效貨車運行速度，制動床的入口速度應(yīng)不小于運行速度提高20km/h后的

值。

6.3.6制動床設(shè)置長度應(yīng)按下式計算。

LL10（1）

式中：L——制動床設(shè)置長度，m；

L——制動床計算長度，，應(yīng)按下式計算。

V2

L（2）

254RG

式中：——制動床的計算長度，；

V——制動床入口速度，kmh；

R——制動床面層阻力系數(shù)，豆礫石集料面層阻力系數(shù)R應(yīng)取0.25；當(dāng)制動床面層采用

其它材料形式時，阻力系數(shù)應(yīng)通過實車試驗確定；

G——坡度（百分?jǐn)?shù)）除以100。

6.3.7制動床水泥穩(wěn)定碎石或混凝土基層厚度宜為32cm，級配碎石墊層厚度宜為15cm，并應(yīng)符合

JTGF10、JTG/TF20和JTGF30相關(guān)規(guī)定。

7救援車道

7.1對于一級公路避險車道，條件許可時可考慮設(shè)置救援車道。救援車道應(yīng)緊鄰制動床設(shè)置，與制動

床之間宜采用混凝土護欄隔離。

7.2救援車道長度宜與制動床相同，寬度應(yīng)符合JTG/TD81相關(guān)規(guī)定。

7.3救援車道宜采用水泥混凝土路面，路基和路面設(shè)計應(yīng)符合JTGD30、JTGD40對三、四級公路的相

應(yīng)規(guī)定。

7.4救援車道入口應(yīng)封閉管理。

8排水設(shè)施

8.1避險車道應(yīng)設(shè)置排水設(shè)施，與公路排水系統(tǒng)和設(shè)施合理銜接，并應(yīng)符合JTG/TD33的相關(guān)規(guī)定。

8.2宜采用橫向排水溝和縱向排水溝相結(jié)合組成的排水系統(tǒng)。橫向排水溝間距以及斷面尺寸應(yīng)根據(jù)設(shè)

計泄水能力計算確定，橫向排水溝外應(yīng)包裹土工織物濾層?？v向排水溝可采用三角形、淺碟形、梯形或

矩形等形式，斷面尺寸應(yīng)根據(jù)設(shè)計泄水能力計算確定。

4

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9消能設(shè)施

9.1制動床端部應(yīng)設(shè)置消能桶、集料堆、廢舊輪胎等消能設(shè)施。

9.2制動床尾部設(shè)置集料堆時，集料堆應(yīng)高于制動床集料表面0.6m～1.5m，坡度為1:5，見圖4。

集料堆材料應(yīng)和制動床集料相同。

圖4集料堆設(shè)置示意圖

9.3制動床尾部設(shè)置消能桶時，應(yīng)設(shè)置于制動床集料表面上。消能桶的形狀尺寸和產(chǎn)品要求應(yīng)滿足

GB/T28650的規(guī)定，桶內(nèi)材料應(yīng)與制動床集料相同。消能桶排列方式可按圖5所示排列。

20個消能桶19個消能桶

圖5消能桶排列方式示意圖

9.4制動床尾部設(shè)置廢舊輪胎時，應(yīng)設(shè)置于制動床集料表面上。輪胎布設(shè)方式宜按圖6所示排列，沿

車輛行進方向至少應(yīng)連續(xù)放置4排，橫向與制動床等寬，高至少2m，交叉放置。

圖6廢舊輪胎布設(shè)方式

5

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10配套交通安全設(shè)施

10.1安全設(shè)施

應(yīng)設(shè)置必要的配套交通安全設(shè)施，并應(yīng)符合GB5768.2、GB5768.3、JTGD81和JTG/TD81的有關(guān)規(guī)定。

10.2標(biāo)志

10.2.1在連續(xù)長大下坡坡頂和下坡中途休息區(qū)宜設(shè)置避險車道數(shù)量、位置等預(yù)告信息。

10.2.2在距避險車道2km、1km、500m處宜分別設(shè)置避險車道預(yù)告標(biāo)志，見圖7。條件受限時，應(yīng)

設(shè)置至少2塊避險車道預(yù)告標(biāo)志。在避險車道引道入口處設(shè)置避險車道指示的警告標(biāo)志。避險車道預(yù)告

和指示的警告標(biāo)志宜同時附著“剎車失靈貨車專用”輔助標(biāo)志。同一段連續(xù)長、陡下坡存在多處避險車

道時，宜在避險車道預(yù)告標(biāo)志中給出編號信息。

圖7避險車道位置預(yù)告和指示的警告標(biāo)志

10.2.3在避險車道引道與主線分流鼻端應(yīng)設(shè)置“剎車失靈貨車專用”標(biāo)志。在引道路側(cè)應(yīng)設(shè)置“禁止

停車”標(biāo)志。

10.2.4在連續(xù)長大下坡路段坡頂或中途休息區(qū)、引道適當(dāng)位置可設(shè)置“避險車道使用信息告知牌”，

提供避險車道用途、使用條件及使用方法等信息，見圖8。

圖8避險車道使用信息告知牌示例

10.2.5宜設(shè)置救援信息告示標(biāo)志，提供救援電話。

10.3標(biāo)線

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10.3.1引道應(yīng)施劃邊緣線。

10.3.2在引道路面上可施劃“避險”或“制動失效貨車”，可施劃導(dǎo)向箭頭，字體和箭頭大小按入口

速度確定。引道導(dǎo)向箭頭示例見圖9。

圖9引道導(dǎo)向箭頭示例

10.3.3制動床兩側(cè)應(yīng)設(shè)置輪廓標(biāo)，輪廓標(biāo)反光器顏色應(yīng)為紅色。輪廓標(biāo)間距以12m為宜。

10.4護欄

避險車道制動床兩側(cè)應(yīng)設(shè)置護欄，宜采用混凝土護欄。

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目次

前言............................................................................II

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語和定義.........................................................................1

4總體設(shè)計...........................................................................2

5設(shè)置位置...........................................................................3

6幾何設(shè)計...........................................................................3

7救援車道...........................................................................4

8排水設(shè)施...........................................................................4

9消能設(shè)施...........................................................................5

10配套交通安全設(shè)施..................................................................6

I

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前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。