汽車客運站消防安全四個能力建設標準DB41-T 689-2011

DB41

河南省地方標準

DB41/T689—2011

汽車客運站消防安全四個能力建設標準

2011-11-14發(fā)布2012-01-14實施

河南省質量技術監(jiān)督局發(fā)布

DB41/T689—2011

前言

本標準按照GB/T1.1－2009給出的規(guī)則起草。

本標準由河南省公安廳消防局提出。

本標準起草單位：河南省公安廳消防局。

本標準主要起草人：王建剛、范平安、韓建平、趙偉剛、劉新兵、于領、楊健。

本標準參加起草人：張萬民、郭華杰、丁文軍、趙偉、厲寧、李志民、丁瑋、康建國、牛少偉、劉

正勤、康大生、梅紅秀、王金玲、王新凱、劉志亮、孟慶偉。

I

DB41/T689—2011

汽車客運站消防安全四個能力建設標準

1范圍

本標準規(guī)定了汽車客運站消防安全管理的術語和定義、一般要求、檢查消除火災隱患能力、撲救初

起火災能力、組織疏散逃生能力、消防宣傳教育能力和自我評定。

本標準適用于河南省行政轄區(qū)內按JT/T200－2004規(guī)定劃分的三級及其以上汽車客運站的消防安

全管理。其他汽車客運站參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB5907－1986消防基本術語第一部分

GA654人員密集場所消防安全管理

JT/T200－2004汽車客運站級別劃分和建設要求

DB41/T627－2010社會單位消防安全“三會三化”建設規(guī)范

公安部第61號令《機關、團體、企事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》

3術語和定義

GB5907－1986界定的及下列術語和定義適用于本文件。

3.1

站房

車站內候車、售票、行包、業(yè)務和駐站辦公等主要建筑用房的總稱。

3.2

消防安全四個能力

檢查消除火災隱患能力、撲救初起火災能力、組織疏散逃生能力和消防宣傳教育能力。

3.3

消防安全責任人

法人單位的法定代表人或非法人單位的主要負責人。

3.4

消防安全管理人

單位主管消防工作的負責人。

3.5

1

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專兼職消防管理人員

單位從事消防安全管理工作的相關人員。包括消防工作歸口管理職能部門的工作人員和保安、專職

消防隊員、志愿消防隊員等。

4一般要求

4.1新建、改建、擴建或進行內部裝修的汽車客運站及其附屬建筑，應向當地公安機關消防機構申報

審核、驗收或備案。依據相關消防法律法規(guī)需要向公安機關消防機構申報消防安全檢查的，應經消防安

全檢查合格后方可投入使用。

4.2汽車客運站應建立消防安全責任體系，并嚴格按照GA654和《機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防

安全管理規(guī)定》的要求明確逐級和崗位消防安全職責、權限，落實逐級和崗位消防安全責任。

4.3汽車客運站的消防安全責任人全面負責本單位的消防安全四個能力建設，并應在管理層確定一名

成員為消防安全管理人，明確消防工作歸口管理部門和專兼職消防安全管理人員，具體落實本單位的消

防安全四個能力建設。屬于消防安全重點單位的，消防安全責任人和消防安全管理人應報當地公安機關

消防機構或公安派出所備案。

4.4實行承包、租賃或委托經營、管理時，當事人在依法訂立的合同中應明確各方的消防安全責任，

并應在各自使用、管理范圍內依法履行消防安全職責。

4.5汽車客運站應按照國家有關規(guī)定，結合本單位的特點，建立健全下列消防安全制度：

a)消防安全例會制度；

b)消防組織管理制度；

c)消防安全教育、培訓制度；

d)防火巡查、檢查和火災隱患整改制度；

e)消防(控制室)值班制度；

f)安全疏散設施管理制度；

g)燃氣、電氣設備和用火、用電安全管理制度；

h)消防設施、器材維護管理制度；

i)滅火和應急疏散預案演練制度；

j)易燃易爆危險品及場所防火防爆管理制度；

k)消防安全工作考評和獎懲制度；

l)候車廳、停車場等消防安全重點部位的消防安全制度；

m)其它必要的消防安全制度。

4.6汽車客運站應按照國家有關規(guī)定，結合本單位的特點，建立健全下列消防安全操作規(guī)程：

a)消防設施操作規(guī)程；

b)變、配電設備操作規(guī)程；

c)電氣線路、設備安裝操作規(guī)程；

d)電焊、氣焊操作規(guī)程；

e)其它有關消防安全操作規(guī)程。

4.7汽車客運站應開展經常性的防火檢查巡查、滅火應急疏散演練和消防宣傳教育培訓。在國慶節(jié)、

春節(jié)等營運高峰時段，要加強消防安全管理、現場看護和消防宣傳，落實消防安全措施。

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4.8汽車客運站應將候車廳、人防工程、停車場、發(fā)車位、消防控制室、配電房、消防水泵房等易發(fā)

生火災，可能危及人身和財產安全以及對消防安全有重大影響的作為消防安全重點部位，并按照下列要

求實行嚴格的消防安全管理：

a)應在顯著位置設置醒目、耐久的防火標志，嚴格用火用電消防安全管理，嚴禁私自安裝使用電

熱設備；

b)應加強自動消防設施、消火栓系統(tǒng)、滅火器材等消防設施的日常管理，保證運行正常；

c)嚴格安全疏散設施管理，保障安全出口、疏散通道、消防車通道暢通；

d)消防控制室應24h不間斷雙人值班，自動消防設施操作人員、消防控制室值班人員應經過消防

職業(yè)技能鑒定，并持證上崗；

e)停車場宜配備牽引車輛及纜索，駕駛員的休息場所宜安排在停車場附近，便于火災發(fā)生時駕駛

員及時趕到現場疏散車輛。

4.9汽車客運站應根據消防法規(guī)的規(guī)定和實際需要建立專職消防隊或志愿消防隊。志愿消防隊員應從

員工中以不低于10％的比例確定，并不少于10人。有保安隊的應建立“保消合一”消防隊。

4.10屬于消防安全重點單位的汽車客運站應建立《消防安全四個能力建設專卷》，確定專卷的信息錄

入維護和保管人員?！断腊踩膫€能力建設專卷》內容信息應詳實、準確，并根據情況變化及時更新

和完善。

《消防安全四個能力建設專卷》主要包括以下內容：單位基本概況，室外消防水源、道路、重點部

位三標圖，消防安全組織機構配置圖，消防安全制度和消防安全操作規(guī)程，消防設施、滅火器材情況，

志愿消防隊人員及其消防裝備配備情況，消防安全疏散圖示、滅火和應急疏散預案以及四個能力建設相

關資料。

其他汽車客運站應將本單位的基本概況、公安機關消防機構填發(fā)的各種法律文書及消防安全四個能

力建設相關的材料統(tǒng)一保管備查。

5檢查消除火災隱患能力

5.1汽車客運站應加強本單位消防安全管理，提高員工檢查消除火災隱患的能力，做到消防安全自查、

火災隱患自除。

5.2汽車客運站應每月至少組織一次防火檢查。檢查應包括下列內容：

f)消防安全制度、管理措施及操作規(guī)程的執(zhí)行和落實情況；

g)用火用電、燃油燃氣的管理有無違章；

h)消防安全重點部位管理情況；

i)安全出口、疏散通道和消防車道是否暢通；

j)消防設施、器材和消防水源是否完好；

k)消防（控制室）值班人員值班情況；

l)滅火和應急疏散預案的制定與演練情況；

m)員工消防知識掌握情況；

n)防火巡查、火災隱患整改及防范措施落實情況；

o)其他消防安全情況。

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5.3汽車客運站應每日進行防火巡查。營運期間，應對候車廳等消防安全重點部位每2h進行一次防火

巡查，并應結合單位實際組織夜間防火巡查。巡查應包括下列內容：

a)用火用電、燃油燃氣的管理有無違章；

b)安全出口、疏散通道是否暢通，安全疏散指示標志、應急照明是否完好；

c)消防設施器材、消防安全標志是否處于完好狀態(tài)；

d)常閉式防火門是否處于關閉狀態(tài)，防火卷簾下是否堆放物品影響使用；

e)重點部位員工在崗情況；

f)其他消防安全情況。

5.4汽車客運站員工應每日班前、班后進行崗位自查。自查應包括下列內容：

a)用火用電、燃油燃氣的使用有無違章；

b)安全出口、疏散通道是否暢通；

c)消防器材、消防安全標志是否完好；

d)場所有無遺留火種；

e)其他消防安全情況。

注：駕駛員、乘務員應對車輛隨車消防設施是否配備并完好有效、車輛及附近是否有遺留火種等內容進行崗位自

查。

5.5汽車客運站對檢查、巡查和自查過程中發(fā)現的火災隱患，應立即改正；對不能立即改正的，發(fā)現

人應及時向消防安全責任人或消防安全管理人報告。

5.6單位的消防安全責任人為火災隱患整改第一責任人，應對檢查發(fā)現的火災隱患整改負總責；消防

安全管理人及消防工作歸口管理職能部門具體負責督促火災隱患的整改工作，落實整改措施。

5.7火災隱患整改完畢后，負責整改的部門或人員應逐級上報至消防安全責任人，消防安全責任人或

消防安全管理人應對整改情況進行確認；對公安機關消防機構或公安派出所責令改正的火災隱患，應在

規(guī)定的期限內改正，寫出火災隱患整改復函，并向當地公安機關消防機構或公安派出所申報檢查、驗收。

5.8火災隱患整改期間，應采取確保消防安全、防止火災發(fā)生的措施。

5.9存在重大火災隱患的汽車客運站，應自行將危險部位停產停業(yè)整改；對因涉及城市規(guī)劃布局而自

身不能解決的重大火災隱患，應提出解決方案并及時向上級主管部門或當地人民政府報告。

6撲救初起火災能力

6.1汽車客運站應制定滅火和應急疏散預案，建立應急反應和處置機制，為火災撲救和應急救援提供

人員、裝備等保障；并應按照滅火和應急疏散預案每半年至少組織一次消防演練，提高撲救初起火災的

能力，做到初起火災早發(fā)現、早撲救。

6.2滅火和應急疏散預案應當包括以下內容：

a)組織機構：指揮協(xié)調組、滅火行動組、通訊聯絡組、疏散引導組、安全防護救護組；

b)報警和接警處置程序；

c)應急疏散的組織程序和措施；

d)撲救初起火災的程序和措施；

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e)通訊聯絡、安全防護救護的程序和措施；

f)其它需要明確的內容。

6.3消防演練前，應通知車站從業(yè)人員和乘客積極參與；消防演練時，應在車站出入口處顯著位置設

置“正在消防演練”的標志牌，進行公告。

6.4汽車客運站應選擇站房、停車場、人防工程等消防安全重點部位作為消防演練的目標，根據實際

情況，確定火災模擬形式。

6.5員工發(fā)現起火應立即呼救并撥打“119”電話報警，起火部位現場員工應在1min內形成第一滅火力

量，并采取如下措施：

a)火災報警按鈕或電話附近的員工，立即按下按鈕或撥打電話通知消防控制室或值班人員；

b)消防設施、器材附近的員工，迅速利用消火栓、滅火器等設施器材滅火；

c)疏散通道或安全出口附近的員工，引導人員疏散。

6.6火災確認后，單位消防控制室或單位值班人員應立即啟動滅火和應急疏散預案，在3min內形成第

二滅火力量，并采取如下措施：

a)通訊聯絡組按照滅火和應急疏散預案要求通知員工趕赴火場，與公安消防隊保持聯絡，向火場

指揮員報告火災情況，將火場指揮員的指令下達有關員工；

b)滅火行動組根據火災情況使用消防設施、器材，撲救初起火災；

c)疏散引導組按分工組織引導現場人員疏散；

d)安全救護組協(xié)助搶救、護送受傷人員；

e)現場警戒組阻止無關人員進入火場，維持火場秩序。

7組織疏散逃生能力

7.1汽車客運站應提高組織疏散逃生能力，做到會引導人員疏散、會火場逃生自救。

7.2汽車客運站員工應熟悉本單位疏散逃生路線以及引導人員疏散程序，掌握避難逃生設施的使用方

法，具備火場自救逃生和組織引導人員疏散的基本能力。

7.3汽車客運站應在候車廳等人員密集場所逐樓層、逐部位確定疏散引導人員，負責緊急情況下引導

在場人員通過附近的安全出口、疏散通道迅速疏散。

7.4火災發(fā)生后，疏散引導人員應通過喊話、廣播等形式，穩(wěn)定火場人員情緒，消除恐慌心理，引導

人員采取正確的逃生方法，向安全出口、疏散樓梯、樓頂等安全地點有序疏散逃生，避免擁堵踩踏。

7.5火災發(fā)生時，應按照以下順序通知人員疏散：

a)二層及以上的樓層發(fā)生火災，應先通知著火層及其相鄰的上下層；

b)首層發(fā)生火災，應先通知本層、二層及地下各層；

c)地下室發(fā)生火災，應先通知地下各層和首層。

7.6應明確專人對嬰幼兒和老、弱、病、殘、孕人員的候車場所負責，火災發(fā)生時，要優(yōu)先疏散。

7.7疏散引導員應對人員疏散情況進行巡視，發(fā)現遺留人員應立即采取措施使其離開火災現場；并對

疏散出的人員進行安撫，協(xié)助搶救、救護受傷人員。

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7.7火災無法控制時，單位火場總指揮應及時通知所有參加救援人員撤離。

8消防宣傳教育能力

8.1汽車客運站應制定詳細的宣傳培訓計劃，組織員工開展經常性消防宣傳教育，做到消防常識普及

化、消防設施標識化。

8.2汽車客運站應確定專兼職消防宣傳教育人員，具備宣傳教育能力，具體實施本單位的消防宣傳培

訓工作。

8.3汽車客運站應利用展板、專欄、櫥窗、廣播、電視、網絡等形式開展消防宣傳教育。設有電子顯

示屏的汽車客運站，在營運高峰時段應至少每2h播放一次消防宣傳視頻或字幕。

8.4汽車客運站應在人員密集的部位和疏散通道的顯著位置設立“三提示”宣傳標牌和宣傳專欄，提

示公眾所在場所火災危險性，提示公眾所在場所安全逃生路線、安全出口的具體位置，遇到火災等緊急

情況如何正確逃生、自救，提示公眾所在場所滅火、逃生設備器材具體放置位置和使用方法；其設置應

符合DB41/T627－2010的要求。

8.5汽車客運站的危險場所、危險部位及消防設施、安全疏散設施等應設置醒目、美觀、內容簡單明

了的標識。

8.6汽車客運站應編印消防安全宣傳資料供旅客取閱。

8.7新上崗員工及駕駛員、乘務員等應經消防安全培訓合格后方可上崗，在崗人員應至少每半年進行一

次消防安全教育培訓。

8.8教育培訓主要包括以下內容：

a)有關消防法規(guī)、消防安全制度和保障消防安全的操作規(guī)程；

b)本單位和本崗位火災危險性和防火措施；

c)消防設施、滅火器材的使用方法和操作規(guī)程；

d)報火警、撲救初起火災及逃生自救的知識和技能；

e)組織、引導旅客疏散的知識和技能；

f)本場所的安全疏散路線、引導人員疏散的程序和方法；

g)滅火和應急疏散預案的內容、操作程序。

8.9汽車客運站的下列人員應接受消防安全專門培訓：

a)消防安全責任人、消防安全管理人；

b)專兼職消防管理人員；

c)消防控制室的值班、操作人員；

d)特殊工種崗位人員；

e)志愿消防隊等其他應當接受消防安全專門培訓的人員。

9自我評定

9.1汽車客運站應按照本標準至少每季度組織開展一次消防安全四個能力建設自我評定工作，并向社

會承諾消防安全，具體由消防安全責任人或消防安全管理人組織實施。

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9.2依據本標準要求，可采取現場檢查、模擬演練、隨機提問、查閱檔案、組織考核等方法進行評定。

9.3消防安全四個能力自我評定內容應包括逐級和崗位消防安全責任制落實，防火檢查、巡查、自查

及火災隱患整改情況，專職或志愿消防隊建設情況，各級各類人員的消防安全教育培訓和應知應會情況，

滅火和應急疏散預案的制定和演練情況等。

9.3評定結束后，應形成自我評定書面報告，報告內容應包括組織評定的工作方法、發(fā)現問題、評定

結論、改進措施等。屬于消防安全重點單位的汽車客運站應每季度將消防安全自我評定報告分別報送當

地交通運輸部門和公安機關消防機構或公安派出所備案。

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DB41/T689—2011

參考文獻

[1]GB13495消防安全標志

[2]GB15630消防安全標志設置要求

[3]GB50016建筑設計防火規(guī)范

[4]GB50045高層民用建筑設計防火規(guī)范

[5]GB50067汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范

[6]GB50140建筑滅火器配置設計規(guī)范

[7]GA587建筑消防設施的維護管理

[8]GA767-2008消防控制室通用技術要求

_________________________________

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DB41/T689—2011

前言

本標準按照GB/T1.1－2009給出的規(guī)則起草。

本標準由河南省公安廳消防局提出。

本標準起草單位：河南省公安廳消防局。

本標準主要起草人：王建剛、范平安、韓建平、趙偉剛、劉新兵、于領、楊健。

本標準參加起草人：張萬民、郭華杰、丁文軍、趙偉、厲寧、李志民、丁瑋、康建國、牛少偉、劉

正勤、康大生、梅紅秀、王金玲、王新凱、劉志亮、孟慶偉。

I

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汽車客運站消防安全四個能力建設標準

1范圍

本標準規(guī)定了汽車客運站消防安全管理的術語和定義、一般要求、檢查消除火災隱患能力、撲救初

起火災能力、組織疏散逃生能力、消防宣傳教育能力和自我評定。

本標準適用于河南省行政轄區(qū)內按JT/T200－2004規(guī)定劃分的三級及其以上汽車客運站的消防安

全管理。其他汽車客運站參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB5907－1986消防基本術語第一部分

GA654人員密集場所消防安全管理

JT/T200－2004汽車客運站級別劃分和建設要求

DB41/T627－2010社會單位消防安全“三會三化”建設規(guī)范

公安部第61號令《機關、團體、企事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》

3術語和定義

GB5907－1986界定的及下列術語和定義適用于本文件。

3.1

站房

車站內候車、售票、行包、業(yè)務和駐站辦公等主要建筑用房的總稱。

3.2

消防安全四個能力

檢查消除火災隱患能力、撲救初起火災能力、組織疏散逃生能力和消防宣傳教育能力。

3.3

消防安全責任人

法人單位的法定代表人或非法人單位的主要負責人。

3.4

消防安全管理人

單位主管消防工作的負責人。

3.5

1