2024年高等教育農(nóng)學(xué)類自考-05102民航概論考試近5年真題附答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年高等教育農(nóng)學(xué)類自考-05102民航概論考試近5年真題薈萃附答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.擾流板有什么作用？2.云對飛行的影響是多方面的，它與云內(nèi)氣流的結(jié)構(gòu)，云滴的狀態(tài)，云中含水量的大小等有密切的關(guān)系，主要有哪幾個方面？3.中國開通第一條航線是（）A、北京—上海B、天津—廣州C、北京—天津D、上?！獫h口4.降水對航空器有哪些影響？5.飛機(jī)通信系統(tǒng)中的音頻綜合系統(tǒng)包括：飛行內(nèi)話系統(tǒng)、（）、（）、呼喚系統(tǒng)。6.飛機(jī)下沉?xí)r，在（）米高度上將飛機(jī)拉成兩點接地姿勢使飛機(jī)平衡接地。7.簡述航線、航線角和航線距離。8.飛機(jī)著陸減震基本原理是（）A、延長下沉速度Vy的消失時間，消耗接地能量B、支柱和輪胎內(nèi)的氣體壓縮，吸收能量C、支柱內(nèi)油液摩擦，消耗能量D、增大地面阻力9.運輸業(yè)內(nèi)的最大的非政府組織，也是航空物流鏈上的唯一一個國際組織是（）A、TIACAB、SITAC、FIATAD、IVAO10.空中交通管制服務(wù)又分為哪幾個部分？11.急件運輸必須在（）個小時內(nèi)發(fā)出。A、10B、20C、5D、2412.水汽是產(chǎn)生天氣變化的主要原因，水汽主要來自地面，借助于空氣的垂直運動向上擴(kuò)散。因此，一般情況下水汽含量隨著高度的上升而減少。13.渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)與渦輪噴氣發(fā)動機(jī)比較，其主要優(yōu)點包括：（）、（）、（）、（）、（）。14.為什么噴氣發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)重量比同樣功率的活塞發(fā)動機(jī)要輕的多？15.懷孕超過（）各月的孕婦一般情況下不能乘機(jī)。A、6B、7C、8D、916.雷達(dá)管制是指直接使用（）來提供空中交通管制服務(wù)。17.空中交通服務(wù)的目標(biāo)是什么？18.國際航空運輸協(xié)會的總部設(shè)在（）A、紐約B、巴黎C、蒙特利爾D、新加坡19.航空器在保證安全的情況下先實行（）通行權(quán)。20.（）是航空企業(yè)和空中交通管制部門組織飛行和指導(dǎo)航空器運行的重要依據(jù)。21.什么叫做下單翼飛機(jī)？有何優(yōu)點？有何缺點？22.華沙公約簽訂于（）。23.儀表著陸系統(tǒng)由哪3個部分組成？各自的功能是什么？24.飛機(jī)按發(fā)動機(jī)類型可分為（）、（）兩大類。25.現(xiàn)代飛機(jī)的起落架一般包括：（）、制動裝置、（）、收放裝置。26.星空聯(lián)盟的識別標(biāo)志是一個由5個五角形圖案組合而成的五角星。27.下列哪年是民用航空正式開始的一年（）A、1914B、1919C、1939D、194528.對流層集中了全部大氣大約3/4的質(zhì)量和90%以上的水汽，是天氣變化最復(fù)雜的層，在這一層中會出現(xiàn)哪些現(xiàn)象？（）A、雷暴B、濃霧C、雨雪D、風(fēng)切變29.形成煙幕要有哪幾個條件？（）A、有大量的煙粒來源B、低層有逆溫層存在C、有利的風(fēng)向速度D、以上均是30.（）是支持國際民用航空最鮮為人知但是最重要的作用之一。31.我國高度層的標(biāo)準(zhǔn)時什么？32.飛機(jī)的電氣系統(tǒng)包括電源、配電、用電三個部分，其中電源系統(tǒng)中的直流電源系統(tǒng)的工作電壓為26V。33.SITA的網(wǎng)站是由（）、（）、（）和（）等系統(tǒng)構(gòu)成。34.霧是懸浮于近地表層中的大量水滴或冰晶而使能見度小于（）千米的現(xiàn)象。35.非絕熱變化是指空氣塊通過與外界的熱量交換而引起的溫度變化。這種熱量交換主要是通過（）方式實現(xiàn)的。A、輻射B、亂流C、水相變化D、以上均是36.噴氣式飛機(jī)是（）年首次出現(xiàn)的。37.什么是飛行進(jìn)程單？38.PCN80/R/B/W/T表示跑道的哪些信息？39.（）頻段主要用于地面管制。40.距離大于30海里的電子導(dǎo)航系統(tǒng)為推測導(dǎo)航。41.什么叫做二次雷達(dá)？二次雷達(dá)可為地面提供哪些飛行數(shù)據(jù)？42.等待航線的每層之間的高度間隔為（）英尺。A、1500B、1200C、1000D、8000043.?？诘饺齺喪懈删€。44.使天氣變化的主要原因是（）的產(chǎn)生。A、溫度B、水汽C、高度D、云45.飛機(jī)為何逆風(fēng)起降？46.航班按照經(jīng)營的時間分為（）和（）。47.渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的三個主要技術(shù)參數(shù)是什么？48.對流形成的云統(tǒng)稱為（）。49.一次雷達(dá)和二次雷達(dá)有什么聯(lián)系？50.什么叫做飛機(jī)的穩(wěn)定性？飛機(jī)都有哪幾種穩(wěn)定性？影響飛機(jī)穩(wěn)定性的主要因素分別是什么？51.飛機(jī)前輪中立機(jī)構(gòu)的功用是（）A、保證滑行方向穩(wěn)定性B、便于操縱前輪自由轉(zhuǎn)彎C、防止前輪擺振D、保證正常著陸接地時，前輪位于中立位置52.HU489是從（）到（）的航班號。A、北京—布達(dá)佩斯B、北京—柏林C、北京—西雅圖D、北京—倫敦53.在（）年美國發(fā)射了世界上第一顆導(dǎo)航衛(wèi)星。54.雷暴對飛行有哪些影響？55.任何為民用航空提供航空導(dǎo)航服務(wù)的機(jī)構(gòu)都可以加入（）A、CANSOB、AOICC、ICAAD、IATA56.航管理的作用是什么？57.根據(jù)國內(nèi)運價：45千克以下，每千克按客票的（）收費。58.（）作為遠(yuǎn)距離通信的傳輸手段。59.請說出輕于空氣與重于空氣的航空器分別是什么？60.管制的方法有兩種，即（）和（）。61.航空公司組織和指揮飛行的中心是（）A、飛行程序和訓(xùn)練部門B、飛行簽派機(jī)構(gòu)C、空中交通和安全部門D、飛行人員的管理機(jī)構(gòu)62.TCAS的功能是什么？63.渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，活塞螺旋槳發(fā)動機(jī)，前者比后者有何優(yōu)點？64.小車式起落架在輪架上安裝穩(wěn)定減震器，其功用是（）A、減小減震支柱受力B、保證飛機(jī)轉(zhuǎn)彎靈活C、減弱飛機(jī)顛簸跳動D、減緩輪架俯仰振動65.航空器的飛行環(huán)境是對流層和平流層。66.下面哪個代號是沈陽航空公司的代號（）A、ZHB、FMC、MFD、SHE67.什么叫做等待航線？屬于哪一級的管制服務(wù)？68.國航的兩字代碼是（）A、HUB、CAC、CZD、HZ69.在10000米的高空氣溫會降到零下50°C一下，因此在飛行高度超過7000米以上的飛機(jī)必須采用環(huán)境保護(hù)措施保障乘客和機(jī)組人員的生命安全。70.前三點式起落架相對后三點式起落架突出的優(yōu)點是（）A、地面運動穩(wěn)定性好B、轉(zhuǎn)彎靈活C、著陸滑跑阻力小D、駕駛員前方視線好71.危險天氣都有哪些？72.雷暴是（）強(qiáng)烈發(fā)展而形成的。73.駕駛員通過哪些裝置操作飛機(jī)（飛機(jī)的主操作面是什么）？如何操縱？74.大氣運動的形成有水平運動和垂直運動之分。其中，大氣的垂直運動表現(xiàn)為氣流的（）或氣流的（）。75.現(xiàn)代客機(jī)起落架的結(jié)構(gòu)型式有（）A、架構(gòu)式、支柱套筒式、搖臂式、小車式B、前三點式、后三點式、小車式C、前三點式、后三點式、自行車式D、支柱套筒式、搖臂式、小車式76.露點是指某溫度值，空氣濕度達(dá)到這一值時，它所容納的水汽量也達(dá)到極限，即空氣實際容納的水汽與它在這一溫度下能夠容納的水汽相等，達(dá)到飽和。77.對民用航空器的使用要求是哪幾項？78.渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)有哪些優(yōu)點？79.華沙公約規(guī)定了承運人對每位旅客的最大責(zé)任是（）萬法郎。A、12.5B、12C、11.5D、1180.基本氣象要素（）、（）和（）是表征大氣性質(zhì)的三個基本要素。81.在理想的裝載情況下，飛機(jī)的重力和升力作用點重合，在重心靠前的飛行中，飛機(jī)的穩(wěn)定性如何變化？操作性如何變化？82.離港工作包括哪3部分內(nèi)容？83.只有高速飛行才產(chǎn)生的阻力是哪種阻力？為了克服這種阻力，機(jī)翼一般采用哪種形式？84.駕駛員級別分為哪幾類？要求是什么？85.民用航空器主要活動在大氣層的哪些層？86.理想中的民用航空器應(yīng)具備哪些條件？87.航空情報的服務(wù)目標(biāo)（）。88.對于渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，什么叫做外涵道？什么叫做內(nèi)涵道？什么叫做涵道比？89.航空公法是指哪一類航空法？90.由于各維度獲得的太陽輻射能多少不均，造成（），這是引起大氣運動的根本原因。91.飛機(jī)阻力主要有哪幾種?92.航行情報服務(wù)的具體內(nèi)容包括哪些？93.請簡述飛艇的缺點。94.最早的飛行器是中國的風(fēng)箏和火箭。95.國際航空運輸協(xié)會的主要任務(wù)是什么？96.VOR導(dǎo)航中，兩航空器間的夾角至少大于15°。97.什么是飛行計劃？它的目的是什么？98.測距機(jī)（VOR）是利用飛機(jī)和地面測距臺之間的無線電波往返所用的時間來測定飛機(jī)和測距臺間的距離。99.油氣式減震支柱減弱飛機(jī)著陸滑跑的顛簸跳動主要是靠（）A、氣體壓縮吸收能量B、油液通過小孔摩擦耗散能量C、密封裝置摩擦消耗能量D、機(jī)輪吸收消耗能量100.什么是磁差？什么是羅差？第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：當(dāng)它打開時，增加機(jī)翼的阻力，同時減少升力，使飛機(jī)能在空中迅速降低高度，在地面時壓緊地面，以空氣動力制動飛機(jī)。當(dāng)只有一側(cè)的葉面上的擾流板打開時，使一側(cè)的阻力上升，使飛機(jī)側(cè)傾。2.參考答案：云中能見度低影響目視飛行;云中飛行有時遇到顛簸;云中飛行容易產(chǎn)生積冰;云中飛行容易產(chǎn)生幻覺;低云會影響著陸。3.參考答案：C4.參考答案： ①使能見度降低； ②影響跑道的性能； ③影響飛機(jī)性能。5.參考答案：勤務(wù)內(nèi)話系統(tǒng)；客艙廣播及娛樂系統(tǒng)6.參考答案：0.257.參考答案： 航線是飛機(jī)從地球表面一點到另一點的預(yù)定路線。 航向角是以經(jīng)線北端為基準(zhǔn)順時針到航線指向的角度。 航線的地面距離叫航線距離。8.參考答案：A9.參考答案：A10.參考答案： ①區(qū)域管制服務(wù)：在航路上的管制。 ②進(jìn)近管制服務(wù)：在飛機(jī)離場或到場時的服務(wù)。 ③機(jī)場管制服務(wù)：機(jī)場控制。11.參考答案：D12.參考答案：正確13.參考答案：總效率高；循環(huán)熱效率高；起飛推力大；噪音低；加力渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)推動了性能更好。14.參考答案： ①活塞式發(fā)動機(jī)的燃油時在一個封閉的空間點燃的，因而壓力極大，由此推動活塞上下運動，然后再由一定的機(jī)構(gòu)把往復(fù)運動變成軸的旋轉(zhuǎn)運動，從而輸出功率。 ②而噴氣發(fā)動機(jī)的燃油時在一個開敞的燃燒室內(nèi)燃燒，氣流不斷噴出，燃?xì)獾膰娚渌俣群芨?，但對發(fā)動機(jī)壁的壓力不大，不需要堅固的器壁。噴出的氣流直接輸出功率，不需要連桿、曲軸一類的運動轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)。15.參考答案：C16.參考答案：雷達(dá)信息17.參考答案： ①采用一切可用的間隔，發(fā)布指令，防止空中的航空器相撞，防止出現(xiàn)各種事件，是工作的第一職責(zé)。 ②利用一切手段，防止飛機(jī)和障礙物在起飛、降落及相關(guān)區(qū)域出現(xiàn)相撞等事故。 ③對空域內(nèi)航空器進(jìn)行切實有效的管理，掌握飛行動態(tài)，確定航空器相互關(guān)系，利用合理的間隔標(biāo)準(zhǔn)，及時發(fā)布指令，加速空中交通流量，維持良好的運行秩序。 ④為航空器提供各種建議、情報、信息來避開危險天氣及各種限制性空域。 ⑤在航空器遇險或需要提供搜尋、救援服務(wù)時，通知各保障單位及時開展工作。18.參考答案：C19.參考答案：右側(cè)20.參考答案：航行情報21.參考答案： 根據(jù)機(jī)翼在機(jī)身上安裝的部位和形式，安裝在機(jī)身下方的稱為下單翼飛機(jī)。 優(yōu)點： ①機(jī)翼離地面近，起落架可以做短些，兩個主起落架之間距離較寬，增加了降落的穩(wěn)定性。 ②起落架很容易從翼下的起落架艙收放，從而減輕了重量。 ③發(fā)動機(jī)和機(jī)翼離地面較近，做維修工作方便。 ④翼梁在飛機(jī)下部，機(jī)艙空間不受影響。 缺點：干擾阻力大，機(jī)身離地高，裝運貨物不方便，向下的視野不好。22.參考答案：1929年10月12號23.參考答案： ①航向臺：向飛機(jī)提供水平導(dǎo)航； ②下滑臺：向飛機(jī)提供垂直導(dǎo)航； ③指點信標(biāo)：向駕駛員提供飛機(jī)所在準(zhǔn)確位置（分為外指點標(biāo)，中指點標(biāo)，內(nèi)指點標(biāo)）。24.參考答案：活塞式飛機(jī)；噴氣式飛機(jī)25.參考答案：起落架艙；減震裝置26.參考答案：錯誤27.參考答案：B28.參考答案：A,B,C,D29.參考答案：D30.參考答案：航空情報服務(wù)31.參考答案： ①8400m以下每300m為一高度層間隔。 ②8400m—8900m實行500m的垂直間隔。 ③8900m—12500m每300m為一高度層間隔。 ④12500m以上每600m為一高度層間隔。32.參考答案：錯誤33.參考答案：數(shù)據(jù)交換和接口系統(tǒng)；用戶接口系統(tǒng)；網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)；取貯轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)34.參考答案：1035.參考答案：D36.參考答案：德國37.參考答案：各個管制單位收到飛行計劃后填寫飛行進(jìn)程單來實行和記錄程序管制的過程。38.參考答案： PCN系數(shù)為80，剛性道面，中等路基強(qiáng)度，輪胎壓力不限，使用技術(shù)評估方法。 道面性質(zhì)：R：剛性道面F://非剛性道面。 路基強(qiáng)度：A：高強(qiáng)度B：中等強(qiáng)度C://低強(qiáng)度D://超低強(qiáng)度。 輪胎壓力：W：高強(qiáng)度，胎壓不限；X：中壓，胎壓在1.5Mpa以下；Y：低壓，胎壓在1.00Mpa以下；Z：甚低壓，胎壓在0.50Mpa以下。 評估方法：T：技術(shù)評估法U：實驗評估法。39.參考答案：121.600—121.925MHz40.參考答案：錯誤41.參考答案： 二次雷達(dá)是包括雷達(dá)信標(biāo)及數(shù)據(jù)處理在內(nèi)的一套系統(tǒng)，它的正式名稱是空中管制雷達(dá)信標(biāo)系統(tǒng)。 二次雷達(dá)可為地面提供飛機(jī)的編號、高度、方向等參數(shù)。42.參考答案：C43.參考答案：錯誤44.參考答案：B45.參考答案：為了提高飛機(jī)的空速，縮短在跑道上滑跑的距離，增加安全系數(shù)。46.參考答案：定期航班；不定期航班47.參考答案： ①涵道比； ②渦輪前溫度； ③增壓比。48.參考答案：積狀云49.參考答案：一次雷達(dá)探測空中飛行物的方位和距離，二次雷達(dá)提供飛機(jī)的編號、高度、方向等參數(shù)，二次雷達(dá)要和一次雷達(dá)一起工作，它們只有配套使用才能實現(xiàn)空中交通的雷達(dá)管制。50.參考答案： 當(dāng)有外力干擾時飛機(jī)能自動恢復(fù)原來的狀態(tài)，這種性能叫做飛機(jī)的穩(wěn)定性。飛機(jī)有三種穩(wěn)定性：主要影響因素 ①飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性；飛機(jī)重力和氣動中心的位置和水平尾翼的面積和它到氣動中心的距離。 ②飛機(jī)的偏航穩(wěn)定性；垂直尾翼。 ③飛機(jī)的橫向穩(wěn)定性；機(jī)翼的上反角、后掠角和垂尾的大小。51.參考答案：D52.參考答案：B53.參考答案：196054.參考答案：強(qiáng)烈顛簸;嚴(yán)重積冰;冰雹;閃電;下?lián)羝倭鳌?5.參考答案：A56.參考答案：適航管理是保證航空安全的重要因素之一，是保證航空器能夠安全運行的基本條件。57.參考答案：0.8%58.參考答案：高頻59.參考答案： 輕于空氣：氣球，飛艇。 重于空氣：滑翔機(jī)，風(fēng)箏，飛機(jī)，直升機(jī)，旋翼機(jī)，撲翼機(jī)。60.參考答案：雷達(dá)管制；程序管制61.參考答案：B62.參考答案：TCAS，空中警告及避撞系統(tǒng)，應(yīng)用二次雷達(dá)原理，把詢問雷達(dá)裝置和應(yīng)答機(jī)都裝在飛機(jī)上，在裝有TCAS的飛機(jī)之間就組成個探測系統(tǒng)，通過詢問和應(yīng)答飛機(jī)之間可以相互顯示它們的間隔，這樣駕駛員就可以及時得到警告，采取措施防止空中相撞。63.參考答案： ①馬力質(zhì)量比高。 ②構(gòu)造簡單維護(hù)容易。 ③它的耗油率和活塞式發(fā)動機(jī)相近并使用航空煤油，航空煤油比活塞式飛機(jī)使用的航空汽油價格低，因而經(jīng)濟(jì)性比活塞式發(fā)動機(jī)略優(yōu)。 ④發(fā)動機(jī)馬力可以做得很大，最大到10000~15000馬力，活塞式發(fā)動機(jī)很難做到這么大。64.參考答案：D65.參考答案：正確66.參考答案：D67.參考答案：就是當(dāng)進(jìn)近著陸的飛機(jī)較多，而又在大約同一時間到達(dá)時，為保證飛機(jī)間隔，由管制員“制造”出間隔以保證飛機(jī)順序降落而設(shè)置的航線。屬于進(jìn)近管制服務(wù)。68.參考答案：B69.參考答案：錯誤70.參考答案：A71.參考答案： ①雷暴； ②顛簸——包括：（1）表面湍流；（2）風(fēng)切變（最危險）；（3）晴空湍流；（4）飛機(jī)后面的尾流。72.參考答案：積雨云73.參考答案： 三個主操作面：升降舵、方向舵和副翼。 俯仰操縱或縱向操縱是通過升降舵進(jìn)行的； 方向操縱由改變方向舵的偏轉(zhuǎn)角實現(xiàn)； 側(cè)傾操縱是由操縱副翼實現(xiàn)的。74.參考答案：上升；下沉75.參考答案：A76.參考答案：正確77.參考答案：安全、快速、經(jīng)濟(jì)、舒適及符合環(huán)境保護(hù)要求。78.參考答案： ①空氣流量大，因而推力大； ②耗油率低； ③噪聲低。79.參考答案：A80.參考答案：氣溫；氣壓；溫度81.參考答案： 俯仰穩(wěn)定性加強(qiáng)，而操縱性變壞，具體后果： ①升降舵的操縱困難。 ②產(chǎn)生更大的誘導(dǎo)阻力，飛機(jī)需要用更大的推力來爬升到預(yù)定高度。 ③由于飛行時迎角很大，失速的速度也在提高，飛機(jī)容易進(jìn)入失速狀態(tài)。82.參考答案： ①旅客辦理登記手續(xù)。 ②載重平衡的計算。 ③航班的控制。83.參考答案：只有高速飛行才產(chǎn)生的阻力是激波阻力。為了克服這種阻力，機(jī)翼一般采用一般采用后掠機(jī)翼。84.參考答案： 由低到高分為5個級別： ①飛行學(xué)員； ②初級（私人）飛行員； ③商業(yè)飛行員； ④教員； ⑤航空公司航線飛行員。 要求：駕駛員要有合格的身體，并要定期檢查，要具有必備的航空和飛行的知識，有熟練的操作技巧還要有一定時間的飛行經(jīng)