高速公路心得體會6篇

第第頁高速道路心得體會6篇高速道路心得體會篇1一年來，在站長某某的率領下，我從最初的不安和緊張，到現(xiàn)在能夠每天從容準確的收費，嫻熟的操作設備。這樣的經過對我以后工作的幫忙是很大的?，F(xiàn)在我把在這幾個月工作的經驗和感想總結一下。一、在服務態(tài)度方面我知道收費員的形象是代表了整個某某某收費口的形象，所以每次都依照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自身的服務態(tài)度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而搭配我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發(fā)生爭吵的現(xiàn)象。二、收費工作方面在開始的試收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，很快就能嫻熟操作了?，F(xiàn)在隨著旺季的到來，過口的車輛也漸漸增多，尤其是在節(jié)假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，認真打票，認真驗票，認真驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好。同時為了干好工作我時刻注意與站長，稽查，監(jiān)控室搭配，遇到問題及時請示及時匯報，顯現(xiàn)問題及時矯正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業(yè)務更加嫻熟了。記得是某某某月某某某日，晚上九點孩子發(fā)高燒，我領孩子看病，等孩子打完點滴，已經是某某某日凌晨三點了，我只睡了三個小時就上班了，十六日從接班開始，將近沒有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有很多大型翻斗車過口，這一天收費n元，創(chuàng)全線路各站個人收費記錄。三、日常生活方面在班組里大家都喊我一聲“大姐”，作為大姐我時時刻刻的關懷著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自身，多干活少計較，做出楷模，而且熱心幫忙同志。如為了我們能有一個干凈乾凈的生活環(huán)境，每次清掃衛(wèi)生我都不顧疲乏困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛(wèi)生。為了使大家吃的更好，還常常在休息時間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時候捎些新鮮菜，看到大家吃的愉快，我的心情也特別愉快。我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將連續(xù)聽從領導布置，樂觀搭配正副站長工作，通過不絕學習來提高自身業(yè)務水平和業(yè)務本領，提高自身素養(yǎng)。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業(yè)的合格型的收費員。高速道路心得體會篇2xx年x月x日x月x日，我有幸到xx高速道路管理處宣傳教育科參加為期一個月的宣傳業(yè)務輪訓，作為一名基層大隊宣傳稿件的新人，我是第一次參加這類輪訓，整個過程對我來說既是啟蒙，又是提高，觸動特別大，感受特別深刻。本次輪訓得到了宣傳教育科長的關懷和支持，得到了科室工作人員xx、xx、xxx三位同事的關懷和幫忙，學會了上傳稿件系統(tǒng)的.應用、學會了對基層大隊宣傳稿件的審核、學會了相機的使用與拍攝技巧、學會了寫作宣傳稿件的基本要素和寫作要領，本次輪訓使我受益匪淺，感慨良多，深受啟發(fā)。下面談談本人的幾點體會。一是要廣泛閱讀，學習與積累相結合。讀書破萬卷，下筆如有神。通過向宣教科三名同事請教學習，我明白了，要做好基層大隊宣傳工作，就要擅長學習和積累。學習包含向書本學習和向人學習。向書本學習的途徑很多，例如網站（多瀏覽處網站、局網站、廳網站）、雜志、書籍、報刊等等，要廣泛閱讀，看看人家是怎么寫的，不絕積累詞語、素材。為以后寫好基層宣傳稿件打下堅實基礎。二是要勤于動筆，思考與行文相結合。學而不思則罔，思而不學則殆。讀別人的文章是為了學習和積累，假如只是泛泛地讀過，沒有多大意義。只有經過細心思考，細細品味，帶著問題去閱讀會使我們收益更多。會思考是件好事，但是假如僅僅只停留在思考階段，不能行文，說白了那是“務虛”。思考的目的是為了有更好的寫作成文，剛開始寫得不好是正常的，只要多思考、肯動手，寫得多了寫稿水平就會在與日俱……此文僅供部分參考，如需此類文章，請聯(lián)系客服寫作！高速道路心得體會篇3學習了《河北高速信息》中處站實施“目視化一分鐘管理”的報道，無論從該管理方法自身，還是該報道寫作都給我以很大啟發(fā)，我將各方面的啟示歸納為幾個方面。創(chuàng)新管理要創(chuàng)新。站“目視化一分鐘管理”自身來說就是一種創(chuàng)新。但這種創(chuàng)新不是盲目的，毫無目的的，它的目的在于“養(yǎng)成人人有目標，每天有目標，日清日結的工作習慣”，而一種好的工作習慣往往決議一項工作的成敗，一個行業(yè)的發(fā)展；這種創(chuàng)新又具有著極強的可操作性，其可操作性就在于是“一分鐘”，假如說是“一小時”或是更長的時間，那么或許這種管理不但不會起到加強管理的目的，反而有揮霍工作時間的嫌疑了；這種創(chuàng)新是符合其本單位條件和要求的，是植根于本單位實際的，而不是脫離實際的紙上談兵，因而，我們作為一個收費站應當學習的不但是站的創(chuàng)新精神，更應當學習他們的“創(chuàng)新技巧”，也就是說不但要創(chuàng)新，也要會創(chuàng)新。工作習慣要創(chuàng)新。站的該項管理說到底是一項工作習慣的創(chuàng)新。在的工作生活中我們總是會養(yǎng)成這樣那樣的習慣，有些習慣是利于身心健康和工作開展的，而有些習慣則是有礙工作和生活的，這就需要打破和摒棄壞的習慣，堅持和養(yǎng)成好的習慣。一項好的工作習慣的養(yǎng)成往往單靠職工自發(fā)是不能夠的，這就需要制度的管理，當在制度管束下養(yǎng)成一種好的習慣，那么，個人以及隊伍的整體素養(yǎng)就會實現(xiàn)質的提高。站“目視化一分鐘管理”就是要養(yǎng)成全體干部職工對每天工作有計劃有總結的好習慣，從而實現(xiàn)推動全站整體工作的目的?？偨Y開展工作需要總結?？偨Y，是對工作升華和下一步工作的計劃。“目視化一分鐘管理”強調的就是一個總結，每天在總結今日的基礎上計劃，個人在總結工作的基礎上提高素養(yǎng)，集體在總結工作的基礎上開展工作，從而，奠定了“總結—改進——計劃—實施—再總結”一套閉合的工作程序。開展工作要擅長總結?！澳恳暬环昼姽芾怼弊陨砭褪且环N總結，對管理模式的總結，站的該項管理，可以說是一種創(chuàng)新，也可以說是一種總結，而這種總結自身就是一種創(chuàng)新?！澳恳暬环昼姽芾怼逼鋵嵕褪且环N對“定目標—做工作—寫總結”的一種管理，這種管理模式在各行各業(yè)各單位相當普遍，而為什么站就能將其作為一種特殊的管理制度呢？這不能不讓人反思。原因就是擅長總結。就像很多單位很多工作不是沒有做，很多制度不是沒有定，而是沒有形成一套可操作性強的制度模式，這些散亂的零碎的混雜的所謂規(guī)章，看似管理制度一大套，兩三本，事實上可操作的有實際意義的沒有多少。就像這個“目視化一分鐘管理”，我們將近每個單位每項工作都有計劃，月計劃月總結季度計劃季度總結，而為什么就不能成為一個值得借鑒的管理制度呢？站的高明之處不在于實現(xiàn)了該項制度，而在于其能將一個各單位各收費站的共性總結升華為本收費站的個性，形成一整套有別于其他單位其他收費站的制度。也就是李占東站長所說的“一百減一等于零”，做了九十九，而最關鍵的一沒有做到就與零沒有本質區(qū)別。正如兩個人爬山，一個人爬的特別累很辛苦也很快，只差一步就到達山頂了，但他放棄了，而另一個人沒有第一個人快，但他每一步都走過了，那勝利屬于第二個人，第一個人是失敗者，哪怕只差一步，而我們與站或許差的就是這最終的一步，恰恰也是最關鍵的一步。宣傳隨著全球經濟一體化進程的加快和網絡信息時代的急速來臨，“酒香不怕巷子深”的時代已經徹底過去，宣傳已經成為一種溝通社會與單位、職工與領導的橋梁，也成為樹立品牌加強競爭力的必需手段，而我們與站相比缺乏的就是宣傳。我們不是沒有亮點，而是不擅長總結亮點發(fā)現(xiàn)亮點宣傳亮點。做一項工作不但要將工作做好做實，還要將成績推出去，宣傳出去。我們常常提“打造服務品牌”，而品牌是怎么打造出來的，首先就是要宣傳，就像我們常常在買化妝品或衣裳的時候，總是會問“聽聞過這個牌子沒？是不是個名牌？”那么什么是名牌？就是大家都聽聞過的牌子才叫名牌，這就需要宣傳，首先你宣傳出去了，大家聽聞了，才會買才會試才會關懷你的產品是不是名副其實。作為收費站我們的產品是服務，好的服務以什么為保證？就是以好的管理為保證，站就將自身的“目視化一分鐘管理”宣傳了出來，得到了確定，也就等于將整個站推了出來。而我們的管理或許也有很多像“目視化一分鐘管理”這樣的管理亮點，而我們沒有將自身及時的宣傳出去，這就是我們與站的差距所在。借鑒學習的目的在于借鑒，我們學習站的先進管理目的在于改進我們的管理方式。而借鑒不是照搬照抄，任何事物都是發(fā)展更改，有機聯(lián)系的，不能獨立存在，借鑒也需要依據實際條件實際需要，假如不顧實際一味的照搬照抄只會導致“邯鄲學步”，不但不能推動本單位工作，反而會適得其反，正如“南橘北枳”，同樣的事物在不同環(huán)境下會發(fā)生質的更改，同樣一套管理制度在不同的地方起到的作用也會不一樣，因而，學習就是要擅長以他人之長補己之短，在他人經驗的基礎上進一步創(chuàng)新總結，得出一套符合自身實際的管理模式來。高速道路心得體會篇4作為一名高速道路收費員，這份工作給我?guī)淼目嗯c樂真是如人飲水，冷暖自知。在我看來，收費員其實都是日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發(fā)卡等，每天呼吸著汽車尾氣，還要面帶微笑迎接著各式各樣的車輛，迎來送往天南地北的司乘人員。在每天的“您好！”“再見”等用語及“收您多少錢、找您多少錢”的唱收唱付中度過。收費站的工作看似簡單，由于它只需要你給來往的車輛收取過路費，只需要你正確識別車輛的類型發(fā)放通行卡。但其實這工作也是一門學問，它要求你要有充分的細心、熱心、耐性和責任心。收費時要很細心，稍有疏忽就可能產生長短款，所以每分每秒都要很認真。有些駕駛員由于不熟識線路而走了很多彎路，當他們向我們詢問時，我們會特別炎熱心地予以幫忙、耐性地予以解釋，做到“應征不漏、應免不征”，讓過往駕駛員能心服口服地繳納通行費。能做到這一切就要求我們有充分的責任心，對工作負責、對駕駛員負責、對自身負責。微笑服務是體現(xiàn)高速道路窗口形象的重點，是提高窗口服務質量的關鍵之所在。有時會遇到個別駕駛人員有心刁難、更有甚者無理取鬧，而我們深知自身的言行代表著高速道路的形象，仍然需要禮貌地進行解釋和勸解，因此心中時常會感到委屈。然而，更多時候由于我們的熱誠服務，而得到大多數駕駛人員的理解和支持時，我們會感到由衷的欣慰。一個收費亭就是一個窗口，是窗口就要擦亮，是窗口就要樹好形象。作為一名收費員，我們將以嚴明的紀律管束自身，以真誠耐性的服務對待工作，為我們爭創(chuàng)“星級收費站”作不懈的努力。高速道路心得體會篇5我是一個高速口的收費員，每天的工作簡單、平淡到枯燥、單調。想到自身去年在深圳打工的時候，每天的工作內容和收費員一樣的枯燥，但是在單調一段時間以后，自身變得享受起來，每時每刻都在接觸新的面孔，跟不同的人溝通、溝通，莫不失為一件好事。在外人看來，高速道路收費人員有著如意的工作崗位，有著特別好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有自身的艱辛和不易，收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度微小，不能隨便離開征費崗位，上洗手間不能超時；再者，收費站是服務窗口，是呈現(xiàn)高速道路人良好職業(yè)形象的窗口。收費員日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發(fā)卡等事務。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日，要求優(yōu)質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務！大多在高速道路收費站上班的收費人員，闊別家人、闊別伙伴，更有纏綿的戀人天各一方，經受著相思的煎熬。尤其是“每逢佳節(jié)倍思親”這種想家思人的感覺浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費站是沒有法定節(jié)假日可言，就連大年也無一例外，可是我們都能忍受，我們把站認作自身的家，把站里的同事認作自身的兄弟姐妹，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。我們在工作上相互支持、幫忙，在生活中相互關懷、照料，遇到困難向站領導反映懇求幫忙，在這充分溫馨與關愛的大家庭里，親如一家人。高速道路心得體會篇6又一次身著迷彩，頭戴軍帽，站在訓練場上；又一次腿腳酸疼，汗流浹背，站立在驕陽下；又一次情緒隨哨聲起伏，或緊張或開懷；又一次近距離感受人民解放軍的風采，體會“為人民服務”的內涵!之所以是“又一次”，是由于我從中學到高中到高校，軍訓已經經過三次了!雖說經過三次，但這一次——在高校里上了一年后的遲來的軍訓，卻帶給我別樣的感受!從我的幾次軍訓的經過來講，我也就應算是半個“老兵”了吧!對我來講，軍隊的紀律，要求就應是比較熟識了!但這次軍訓時，卻對這些