汽車涂裝技術(shù)（彩色版配實訓(xùn)工單）課件 任務(wù)七 檢測涂裝質(zhì)量與處理缺陷

汽車涂裝技術(shù)

任務(wù)七

檢測涂裝質(zhì)量與處理缺陷

——涂裝缺陷的分類、流掛及橘皮處理任務(wù)：☆

一、涂裝缺陷的分類。（重點）

☆

二、常見漆膜缺陷流掛、橘皮缺陷的處理。（重點）

任務(wù)七

檢測涂裝質(zhì)量與處理缺陷思政勵志名言不管前方的路有多苦，只要走的方向正確，不管多么崎嶇不平，都比站在原地更接近幸福。

——宮崎駿《千與千尋》

思政

勵志

需解決的問題：

教學(xué)模式：問題導(dǎo)向的混合式教學(xué)模式

☆

汽車涂裝缺陷可分為哪兩類?

☆

你知道汽車涂裝過程中常見的漆膜缺陷—流掛、橘皮是怎樣產(chǎn)生的呢？

☆怎樣處理汽車涂裝過程中常見的漆膜缺陷—流掛、橘皮呢？

涂裝缺陷的分類、流掛及橘皮處理

涂裝缺陷有上百種，一般可分為漆膜缺陷和漆膜的破壞狀態(tài)。

漆膜缺陷是指漆膜的質(zhì)量與規(guī)定的技術(shù)指標相比存在的缺陷，一般產(chǎn)生于涂裝過程中,如圖3所示的漆膜缺陷—橘皮。

一、涂裝缺陷的分類圖3漆膜缺陷—橘皮涂裝缺陷的分類、流掛及橘皮處理

漆膜的破壞狀態(tài)是漆膜在腐蝕介質(zhì)的作用下或在特定的使用條件下產(chǎn)生的綜合性能變化的外觀表現(xiàn)。

一、涂裝缺陷的定義及分類圖4漆膜的破壞狀態(tài)—刮傷圖5漆膜的破壞狀態(tài)—凹坑涂裝缺陷的分類、流掛及橘皮處理

涂裝過程（含涂裝后不久）中產(chǎn)生的涂膜缺陷，一般與被涂物的表面狀態(tài)、涂料、涂裝方法、操作、涂裝工藝流程、設(shè)備、環(huán)境等因素有關(guān)。圖6涂料圖7人工噴涂涂裝缺陷的分類、流掛及橘皮處理

1.流掛:如圖8所示（1）缺陷原因

1）涂料粘度偏低。2）所用溶劑揮發(fā)過慢或與涂料不配套。

二、常見漆膜缺陷及處理（工廠涂裝過程中）

圖8漆膜缺陷—流掛涂裝缺陷的分類、流掛及橘皮處理3）噴涂操作不當：噴槍距離噴涂面太近，移動速度太慢，涂料黏度太低，噴涂過厚，重槍過多，噴涂距離和角度不正確，晾干時間不足。4）噴涂時環(huán)境溫度過低或周圍空氣中溶劑含量過高。5）噴槍的噴嘴直徑過大。

這段文字配（小劉老師講）的汽車噴涂技術(shù)訓(xùn)練視頻中的噴涂部分視頻。

這個圖對應(yīng)的視頻部分。涂裝缺陷的分類、流掛及橘皮處理

6）涂料中含有的硫酸鋇顏料。7）被涂物光滑或漆膜上噴涂。8）各涂層之間相隔時間太短。

圖9硫酸鋇顏料涂裝缺陷的分類、流掛及橘皮處理（2）預(yù)防措施及解決方法1）技術(shù)方面控制噴槍距離和速度，角度等。

圖10控制噴槍距離、速度及角度涂裝缺陷的分類、流掛及橘皮處理（2）預(yù)防措施及解決方法2）漆膜干燥后，用較細的砂紙濕磨然后拋光，若未能解決缺陷，只能重新噴。

圖11拋光涂裝缺陷的分類、流掛及橘皮處理

注意拋光時先將拋光蠟均勻撒在車身上，S型涂抹，再將氣管與拋光機連接，準備開始拋光。拋光的作用是清潔漆面雜質(zhì)，使漆面更加光滑、明亮。這段文字配（小劉老師講）的拋光施工視頻中的拋光操作部分視頻。

2）段紅色字體部分就是這段視頻的配音）可以等待視頻播放完。涂裝缺陷的分類、流掛及橘皮處理

2.橘皮：如圖12所示：

（1）缺陷原因:

噴涂環(huán)境溫度過高，涂料黏度大；噴槍移動速度過快，距離過遠。

圖12漆膜缺陷—橘皮涂裝缺陷的分類、流掛及橘皮處理

2.橘皮：

（2）預(yù)防措施及解決方法1）根據(jù)溫度變化選用合適的稀釋劑。2）把握好噴槍的速度、距離、氣壓及噴幅。同上流掛缺陷處理。

圖13控制噴槍距離、速度、氣壓及噴幅涂裝缺陷的分類、流掛及橘皮處理

2.橘皮：

（2）預(yù)防措施及解決方法3）缺陷輕微可用較細的水砂打磨。

圖14水砂涂裝缺陷的分類、流掛及橘皮處理

小結(jié)：1.涂裝缺陷的定義及分類。2.常見漆膜缺陷流掛、橘皮的產(chǎn)生原因及處理。涂裝缺陷的分類、流掛及橘皮處理

需解決的問題：

教學(xué)模式：問題導(dǎo)向的混合式教學(xué)模式

☆

汽車涂裝缺陷可分為哪兩類?

☆

你知道汽車涂裝過程中常見的漆膜缺陷—流掛、橘皮是怎樣產(chǎn)生的呢？

☆怎樣處理汽車涂裝過程中常見的漆膜缺陷—流掛、橘皮呢？

？思考：涂裝缺陷的分類、流掛及橘皮處理汽車涂裝技術(shù)

任務(wù)七

檢測涂裝質(zhì)量與處理缺陷

——針孔、起泡等涂裝缺陷處理任務(wù)：☆

一、針孔、起泡等涂裝缺陷產(chǎn)生原因。（重點）

☆

二、針孔、起泡等涂裝缺陷處理。（重點與難點）

任務(wù)七

檢測涂裝質(zhì)量與處理缺陷

思政勵志

每天學(xué)習(xí)一點、每天積攢一點，時間久了，就會得到很多。

——奇瑞涂裝前處理-PVC工藝員

查慶

思政

勵志針孔、起泡等涂裝缺陷處理

對噴涂過程中和涂裝后產(chǎn)生的涂裝缺陷進行原因分析并處理缺陷是汽車制造與維修常遇到的問題，那么如何辨識和處理涂裝缺陷呢？針孔、起泡等涂裝缺陷處理

任務(wù)導(dǎo)入

圖1機器人噴涂（涂裝過程中）

圖2汽車表面劃痕（汽車使用過程中）一、針孔：如圖3所示：（1）缺陷原因1）漆膜黏度高，漆料一次性噴涂過多。

圖3漆膜缺陷—針孔針孔、起泡等涂裝缺陷處理一、針孔：（1）缺陷原因2）噴涂間隔時間短。

3）噴涂后晾干不充分，烘干溫度高。

圖4控制噴涂間隔時間針孔、起泡等涂裝缺陷處理一、針孔：（2）預(yù)防措施及解決方法1）涂料按正確比例調(diào)配，烘干時間充足。2）底漆完全干燥后再進行下道工序。

本頁文字添加視頻0M7A8709（烘干的視頻）我們拍好的視頻中沒有這個，辛苦填上哦針孔、起泡等涂裝缺陷處理一、針孔：（2）預(yù)防措施及解決方法3）缺陷較少可以用砂紙打磨后再噴涂。

圖5砂紙打磨針孔、起泡等涂裝缺陷處理二、起泡：如圖6所示：（1）缺陷原因

涂層之間附著力差，工具清潔工作不到位；潮濕環(huán)境也會容易造成。圖6漆膜缺陷—起泡針孔、起泡等涂裝缺陷處理二、起泡（2）預(yù)防措施及解決方法1）清潔物體表面。2）避免工作環(huán)境濕度過高。3）除去損面的氣泡，按工藝流程修補。圖7清潔物體表面—除油針孔、起泡等涂裝缺陷處理三、咬底：如圖8所示:

（1）缺陷原因中間涂料或涂層之間不配套；底漆或膩子干燥不徹底。

圖8漆膜缺陷—咬底圖9膩子（原子灰）針孔、起泡等涂裝缺陷處理三、咬底：

（2）預(yù)防措施及解決方法1）確保底層涂料干透。2）清楚咬底部位的漆膜，并細磨平整后重新噴涂。

圖10電泳底漆后的車后蓋涂層針孔、起泡等涂裝缺陷處理四、砂痕：如圖11所示：（1）缺陷原因

打磨膩子或底漆所選用的砂紙?zhí)?；劃痕較深處，使用溶劑過量也會造成劃痕明顯。

圖11漆膜缺陷—砂痕針孔、起泡等涂裝缺陷處理四、砂痕：（2）預(yù)防措施及解決方法

1）按砂紙從粗到細的順序使用。2）使用填眼灰進行刮涂。3）較輕的缺陷可以拋光。工藝與流掛后拋光一致。

圖12拋光機圖13拋光蠟針孔、起泡等涂裝缺陷處理五、痱子：如圖14所示：（1）缺陷原因

1）涂料工具不清潔。2）第一道噴涂后溶劑沒用足夠時間揮發(fā)就進行第二道噴涂。3）噴涂完后靜置時間過久又高溫烘烤漆面。

圖14漆膜缺陷—痱子針孔、起泡等涂裝缺陷處理五、痱子：（2）預(yù)防措施及解決方法

1）涂料工具干燥清潔。2）烘烤溫度控制在70℃以下，漆膜不能過厚。3）漆膜干燥后打磨平整光滑，重新噴涂。

圖15烘烤針孔、起泡等涂裝缺陷處理六、龜裂：如圖16所示：（1）缺陷原因

1）涂層太厚。2）舊涂層上的裂紋未處理好。3）冷熱交替操作，涂層之間熱脹冷縮開裂。

圖16漆膜缺陷—龜裂針孔、起泡等涂裝缺陷處理六、龜裂：（2）預(yù)防措施及解決方法

1）嚴格按照產(chǎn)品制造商的要求進行施工。