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文檔簡(jiǎn)介
汽車(chē)涂裝技術(shù)
任務(wù)七
檢測(cè)涂裝質(zhì)量與處理缺陷
——涂裝缺陷的分類(lèi)、流掛及橘皮處理任務(wù):☆
一、涂裝缺陷的分類(lèi)。(重點(diǎn))
☆
二、常見(jiàn)漆膜缺陷流掛、橘皮缺陷的處理。(重點(diǎn))
任務(wù)七
檢測(cè)涂裝質(zhì)量與處理缺陷思政勵(lì)志名言不管前方的路有多苦,只要走的方向正確,不管多么崎嶇不平,都比站在原地更接近幸福。
——宮崎駿《千與千尋》
思政
勵(lì)志
需解決的問(wèn)題:
教學(xué)模式:?jiǎn)栴}導(dǎo)向的混合式教學(xué)模式
☆
汽車(chē)涂裝缺陷可分為哪兩類(lèi)?
☆
你知道汽車(chē)涂裝過(guò)程中常見(jiàn)的漆膜缺陷—流掛、橘皮是怎樣產(chǎn)生的呢?
☆怎樣處理汽車(chē)涂裝過(guò)程中常見(jiàn)的漆膜缺陷—流掛、橘皮呢?
涂裝缺陷的分類(lèi)、流掛及橘皮處理
涂裝缺陷有上百種,一般可分為漆膜缺陷和漆膜的破壞狀態(tài)。
漆膜缺陷是指漆膜的質(zhì)量與規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)相比存在的缺陷,一般產(chǎn)生于涂裝過(guò)程中,如圖3所示的漆膜缺陷—橘皮。
一、涂裝缺陷的分類(lèi)圖3漆膜缺陷—橘皮涂裝缺陷的分類(lèi)、流掛及橘皮處理
漆膜的破壞狀態(tài)是漆膜在腐蝕介質(zhì)的作用下或在特定的使用條件下產(chǎn)生的綜合性能變化的外觀表現(xiàn)。
一、涂裝缺陷的定義及分類(lèi)圖4漆膜的破壞狀態(tài)—刮傷圖5漆膜的破壞狀態(tài)—凹坑涂裝缺陷的分類(lèi)、流掛及橘皮處理
涂裝過(guò)程(含涂裝后不久)中產(chǎn)生的涂膜缺陷,一般與被涂物的表面狀態(tài)、涂料、涂裝方法、操作、涂裝工藝流程、設(shè)備、環(huán)境等因素有關(guān)。圖6涂料圖7人工噴涂涂裝缺陷的分類(lèi)、流掛及橘皮處理
1.流掛:如圖8所示(1)缺陷原因
1)涂料粘度偏低。2)所用溶劑揮發(fā)過(guò)慢或與涂料不配套。
二、常見(jiàn)漆膜缺陷及處理(工廠涂裝過(guò)程中)
圖8漆膜缺陷—流掛涂裝缺陷的分類(lèi)、流掛及橘皮處理3)噴涂操作不當(dāng):噴槍距離噴涂面太近,移動(dòng)速度太慢,涂料黏度太低,噴涂過(guò)厚,重槍過(guò)多,噴涂距離和角度不正確,晾干時(shí)間不足。4)噴涂時(shí)環(huán)境溫度過(guò)低或周?chē)諝庵腥軇┖窟^(guò)高。5)噴槍的噴嘴直徑過(guò)大。
這段文字配(小劉老師講)的汽車(chē)噴涂技術(shù)訓(xùn)練視頻中的噴涂部分視頻。
這個(gè)圖對(duì)應(yīng)的視頻部分。涂裝缺陷的分類(lèi)、流掛及橘皮處理
6)涂料中含有的硫酸鋇顏料。7)被涂物光滑或漆膜上噴涂。8)各涂層之間相隔時(shí)間太短。
圖9硫酸鋇顏料涂裝缺陷的分類(lèi)、流掛及橘皮處理(2)預(yù)防措施及解決方法1)技術(shù)方面控制噴槍距離和速度,角度等。
圖10控制噴槍距離、速度及角度涂裝缺陷的分類(lèi)、流掛及橘皮處理(2)預(yù)防措施及解決方法2)漆膜干燥后,用較細(xì)的砂紙濕磨然后拋光,若未能解決缺陷,只能重新噴。
圖11拋光涂裝缺陷的分類(lèi)、流掛及橘皮處理
注意拋光時(shí)先將拋光蠟均勻撒在車(chē)身上,S型涂抹,再將氣管與拋光機(jī)連接,準(zhǔn)備開(kāi)始拋光。拋光的作用是清潔漆面雜質(zhì),使漆面更加光滑、明亮。這段文字配(小劉老師講)的拋光施工視頻中的拋光操作部分視頻。
2)段紅色字體部分就是這段視頻的配音)可以等待視頻播放完。涂裝缺陷的分類(lèi)、流掛及橘皮處理
2.橘皮:如圖12所示:
(1)缺陷原因:
噴涂環(huán)境溫度過(guò)高,涂料黏度大;噴槍移動(dòng)速度過(guò)快,距離過(guò)遠(yuǎn)。
圖12漆膜缺陷—橘皮涂裝缺陷的分類(lèi)、流掛及橘皮處理
2.橘皮:
(2)預(yù)防措施及解決方法1)根據(jù)溫度變化選用合適的稀釋劑。2)把握好噴槍的速度、距離、氣壓及噴幅。同上流掛缺陷處理。
圖13控制噴槍距離、速度、氣壓及噴幅涂裝缺陷的分類(lèi)、流掛及橘皮處理
2.橘皮:
(2)預(yù)防措施及解決方法3)缺陷輕微可用較細(xì)的水砂打磨。
圖14水砂涂裝缺陷的分類(lèi)、流掛及橘皮處理
小結(jié):1.涂裝缺陷的定義及分類(lèi)。2.常見(jiàn)漆膜缺陷流掛、橘皮的產(chǎn)生原因及處理。涂裝缺陷的分類(lèi)、流掛及橘皮處理
需解決的問(wèn)題:
教學(xué)模式:?jiǎn)栴}導(dǎo)向的混合式教學(xué)模式
☆
汽車(chē)涂裝缺陷可分為哪兩類(lèi)?
☆
你知道汽車(chē)涂裝過(guò)程中常見(jiàn)的漆膜缺陷—流掛、橘皮是怎樣產(chǎn)生的呢?
☆怎樣處理汽車(chē)涂裝過(guò)程中常見(jiàn)的漆膜缺陷—流掛、橘皮呢?
?思考:涂裝缺陷的分類(lèi)、流掛及橘皮處理汽車(chē)涂裝技術(shù)
任務(wù)七
檢測(cè)涂裝質(zhì)量與處理缺陷
——針孔、起泡等涂裝缺陷處理任務(wù):☆
一、針孔、起泡等涂裝缺陷產(chǎn)生原因。(重點(diǎn))
☆
二、針孔、起泡等涂裝缺陷處理。(重點(diǎn)與難點(diǎn))
任務(wù)七
檢測(cè)涂裝質(zhì)量與處理缺陷
思政勵(lì)志
每天學(xué)習(xí)一點(diǎn)、每天積攢一點(diǎn),時(shí)間久了,就會(huì)得到很多。
——奇瑞涂裝前處理-PVC工藝員
查慶
思政
勵(lì)志針孔、起泡等涂裝缺陷處理
對(duì)噴涂過(guò)程中和涂裝后產(chǎn)生的涂裝缺陷進(jìn)行原因分析并處理缺陷是汽車(chē)制造與維修常遇到的問(wèn)題,那么如何辨識(shí)和處理涂裝缺陷呢?針孔、起泡等涂裝缺陷處理
任務(wù)導(dǎo)入
圖1機(jī)器人噴涂(涂裝過(guò)程中)
圖2汽車(chē)表面劃痕(汽車(chē)使用過(guò)程中)一、針孔:如圖3所示:(1)缺陷原因1)漆膜黏度高,漆料一次性噴涂過(guò)多。
圖3漆膜缺陷—針孔針孔、起泡等涂裝缺陷處理一、針孔:(1)缺陷原因2)噴涂間隔時(shí)間短。
3)噴涂后晾干不充分,烘干溫度高。
圖4控制噴涂間隔時(shí)間針孔、起泡等涂裝缺陷處理一、針孔:(2)預(yù)防措施及解決方法1)涂料按正確比例調(diào)配,烘干時(shí)間充足。2)底漆完全干燥后再進(jìn)行下道工序。
本頁(yè)文字添加視頻0M7A8709(烘干的視頻)我們拍好的視頻中沒(méi)有這個(gè),辛苦填上哦針孔、起泡等涂裝缺陷處理一、針孔:(2)預(yù)防措施及解決方法3)缺陷較少可以用砂紙打磨后再?lài)娡俊?/p>
圖5砂紙打磨針孔、起泡等涂裝缺陷處理二、起泡:如圖6所示:(1)缺陷原因
涂層之間附著力差,工具清潔工作不到位;潮濕環(huán)境也會(huì)容易造成。圖6漆膜缺陷—起泡針孔、起泡等涂裝缺陷處理二、起泡(2)預(yù)防措施及解決方法1)清潔物體表面。2)避免工作環(huán)境濕度過(guò)高。3)除去損面的氣泡,按工藝流程修補(bǔ)。圖7清潔物體表面—除油針孔、起泡等涂裝缺陷處理三、咬底:如圖8所示:
(1)缺陷原因中間涂料或涂層之間不配套;底漆或膩?zhàn)痈稍锊粡氐住?/p>
圖8漆膜缺陷—咬底圖9膩?zhàn)樱ㄔ踊遥┽樋住⑵鹋莸韧垦b缺陷處理三、咬底:
(2)預(yù)防措施及解決方法1)確保底層涂料干透。2)清楚咬底部位的漆膜,并細(xì)磨平整后重新噴涂。
圖10電泳底漆后的車(chē)后蓋涂層針孔、起泡等涂裝缺陷處理四、砂痕:如圖11所示:(1)缺陷原因
打磨膩?zhàn)踊虻灼崴x用的砂紙?zhí)郑粍澓圯^深處,使用溶劑過(guò)量也會(huì)造成劃痕明顯。
圖11漆膜缺陷—砂痕針孔、起泡等涂裝缺陷處理四、砂痕:(2)預(yù)防措施及解決方法
1)按砂紙從粗到細(xì)的順序使用。2)使用填眼灰進(jìn)行刮涂。3)較輕的缺陷可以?huà)伖?。工藝與流掛后拋光一致。
圖12拋光機(jī)圖13拋光蠟針孔、起泡等涂裝缺陷處理五、痱子:如圖14所示:(1)缺陷原因
1)涂料工具不清潔。2)第一道噴涂后溶劑沒(méi)用足夠時(shí)間揮發(fā)就進(jìn)行第二道噴涂。3)噴涂完后靜置時(shí)間過(guò)久又高溫烘烤漆面。
圖14漆膜缺陷—痱子針孔、起泡等涂裝缺陷處理五、痱子:(2)預(yù)防措施及解決方法
1)涂料工具干燥清潔。2)烘烤溫度控制在70℃以下,漆膜不能過(guò)厚。3)漆膜干燥后打磨平整光滑,重新噴涂。
圖15烘烤針孔、起泡等涂裝缺陷處理六、龜裂:如圖16所示:(1)缺陷原因
1)涂層太厚。2)舊涂層上的裂紋未處理好。3)冷熱交替操作,涂層之間熱脹冷縮開(kāi)裂。
圖16漆膜缺陷—龜裂針孔、起泡等涂裝缺陷處理六、龜裂:(2)預(yù)防措施及解決方法
1)嚴(yán)格按照產(chǎn)品制造商的要求進(jìn)行施工。
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