廣東省中山市斗門(mén)一中、煙州中學(xué)聯(lián)考2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期聯(lián)考物理試卷

2024年-2025年斗門(mén)一中，中山市煙州中學(xué)聯(lián)考高一物理試卷一、單選題1．2018年在福建省廈門(mén)雙十中學(xué)舉行的田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)上，甲、乙兩名運(yùn)動(dòng)員均參加了400m比賽，甲在第2跑道起跑，乙在第3跑道起跑，最后都通過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)，則甲、乙通過(guò)的位移大小x甲、x乙和通過(guò)的路程x甲'、x乙'之間的關(guān)系是(

)A．x甲x乙，x甲'x乙' B．x甲x乙，x甲'x乙'C．x甲x乙，x甲'=x乙' D．x甲x乙，x甲'x乙'2．為了使公路交通有序、安全，路旁立了許多交通標(biāo)志，乙圖是限速標(biāo)志，表示允許行駛的最大速度是100km/h；甲圖是路線(xiàn)指示標(biāo)志，此處到深圳還有140km。上述兩個(gè)數(shù)據(jù)表達(dá)的物理意義是（）A．100km/h是平均速度，140km是位移B．100km/h是瞬時(shí)速度，140km是路程C．100km/h是瞬時(shí)速度，140km是位移D．100km/h是平均速度，140km是路程3．如圖所示是特技跳傘運(yùn)動(dòng)員的空中造型圖。當(dāng)運(yùn)動(dòng)員保持該造型向下落時(shí)，其中一名運(yùn)動(dòng)員A俯視大地時(shí)，看到大地迎面而來(lái)。下列說(shuō)法正確的是（）A．若運(yùn)動(dòng)員A以對(duì)面的運(yùn)動(dòng)員為參考系，他是運(yùn)動(dòng)的B．若運(yùn)動(dòng)員A以旁邊的運(yùn)動(dòng)員為參考系，地面是靜止的C．當(dāng)他俯視大地時(shí)，看到大地迎面而來(lái)，是以他自己為參考系的D．以大地為參考系，運(yùn)動(dòng)員是靜止的4．飛機(jī)若僅依靠自身噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)推力起飛需要較長(zhǎng)的跑道，某同學(xué)設(shè)計(jì)在航空母艦上安裝電磁彈射器以縮短飛機(jī)起飛距離。如圖所示，航空母艦的水平跑道總長(zhǎng)為，其中電磁彈射區(qū)的長(zhǎng)度為，若彈射裝置可以輔助飛機(jī)在彈射區(qū)做加速度為的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)離開(kāi)電磁彈射區(qū)后在噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)推力作用下做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)離艦起飛速度為。已知航空母艦始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，飛機(jī)可視為質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（）A．飛機(jī)在電磁彈射區(qū)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為B．飛機(jī)離開(kāi)電磁彈射區(qū)時(shí)的速度大小為C．飛機(jī)離開(kāi)電磁彈射區(qū)后的加速度大小D．飛機(jī)從開(kāi)始起飛到離開(kāi)跑道的總時(shí)間為5．一質(zhì)點(diǎn)的位移時(shí)間圖像如圖甲所示，能正確表示該質(zhì)點(diǎn)的速度v與時(shí)間t關(guān)系的圖像是（

）

A．

B．

C．

D．

6．藍(lán)牙是一種支持設(shè)備間短距離通信的無(wú)線(xiàn)技術(shù)。如圖，兩條足夠長(zhǎng)的平行直軌道相距6m，某同學(xué)用安裝有藍(lán)牙設(shè)備的玩具車(chē)A、B在軌道上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。t=0時(shí)，A車(chē)以10m/s的速度經(jīng)過(guò)O1點(diǎn)，B車(chē)以1m/s的速度經(jīng)過(guò)O2點(diǎn)。此時(shí)關(guān)閉A車(chē)動(dòng)力，A車(chē)以2m/s2的加速度向右做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，B車(chē)?yán)^續(xù)向右做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。已知O1O2與軌道垂直，兩車(chē)間的距離超過(guò)10m時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)通信，忽略信號(hào)傳遞的時(shí)間，則從t=0起到兩車(chē)通信中斷的時(shí)間為（）A．1s B．8sC．16s D．17s7我校的田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)將在本月13日開(kāi)始進(jìn)行，4×100m接力跑是最具有看點(diǎn)的比賽．而接棒是比賽的重中之重．甲、乙兩個(gè)同學(xué)在直跑道上練習(xí)4×100m接力跑，如圖所示，他們?cè)诒寂軙r(shí)有相同的最大速度．乙從靜止開(kāi)始全力奔跑需跑出25m才能達(dá)到最大速度，這一過(guò)程可看作勻變速運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)在甲持棒以最大速度向乙奔來(lái)，乙在接力區(qū)伺機(jī)全力奔出．若要求乙接棒時(shí)奔跑達(dá)到最大速度的80%，則下述正確的有：A．甲乙兩人交接接力棒時(shí)兩者相對(duì)靜止B．乙接棒時(shí)在接力區(qū)需奔出25m的距離C．從乙起跑到完成接棒瞬間甲跑了40mD．乙應(yīng)在距離甲20m時(shí)起跑二、多選題8．宋代朱淑貞在《對(duì)景漫成》中用詩(shī)句“楓葉醉紅秋色里，兩三行雁夕陽(yáng)中”描寫(xiě)了秋天楓葉下落的情景。有一片楓葉在颯颯秋風(fēng)中飄然落下，下落的高度為9.6m，歷經(jīng)的時(shí)間是1.6s，取重力加速度大小，則下列說(shuō)法正確的是（

）A．楓葉下落不可以看成自由落體運(yùn)動(dòng) B．楓葉下落的軌跡一定是直線(xiàn)C．楓葉剛著地時(shí)的瞬時(shí)速度可能等于 D．楓葉的平均速度可能小于9．甲、乙兩人騎車(chē)沿同一平直公路運(yùn)動(dòng)，時(shí)經(jīng)過(guò)路邊的同一路標(biāo)，下列位移-時(shí)間圖像和速度-時(shí)間圖像對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)中，甲、乙兩人在時(shí)刻之前能再次相遇的是（）A． B．C． D．10．航空事業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)風(fēng)洞試驗(yàn)，其簡(jiǎn)化模型如圖a所示。在光滑的水平軌道上停放相距x0=8m的甲、乙兩車(chē)，其中乙車(chē)是風(fēng)力驅(qū)動(dòng)車(chē)。彈射裝置使甲車(chē)獲得v0=30m/s的瞬時(shí)速度，向乙車(chē)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，乙車(chē)的風(fēng)洞開(kāi)始工作，將風(fēng)吹向固定在甲車(chē)上的擋風(fēng)板，從而使乙車(chē)獲得了速度，測(cè)繪裝置得到了甲、乙兩車(chē)的v-t圖像如圖乙所示，設(shè)兩車(chē)始終未相撞。求：A．在t1時(shí)刻兩車(chē)相遇 B．圖中t1對(duì)應(yīng)的時(shí)刻為0.2sC．乙車(chē)的加速度為50m/s2 D．兩車(chē)相距最近時(shí)的距離為5m三、實(shí)驗(yàn)題11．某同學(xué)用圖甲所示裝置探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，他采用電火花計(jì)時(shí)器進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

（1）請(qǐng)?jiān)谙旅媪谐龅膶?shí)驗(yàn)器材中，選出本實(shí)驗(yàn)中不需要的器材填在橫線(xiàn)上（填編號(hào)）。①電火花計(jì)時(shí)器②天平③低壓交變電源④細(xì)繩和紙帶⑤砝碼、托盤(pán)和小車(chē)

⑥刻度尺⑦停表⑧一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板（2）安裝好實(shí)驗(yàn)裝置后，先接通頻率為50Hz的交流電源，再釋放小車(chē)。紙帶上打出一系列點(diǎn)，其中一段如圖乙所示，可知紙帶的（填“左”或“右”）端與小車(chē)相連。（3）如圖乙所示的紙帶上，A、B、C、D、E為紙帶上所選的計(jì)數(shù)點(diǎn)，中間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔為s，打下B點(diǎn)是的速度為vB＝m/s，加速度a＝m/s2。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）12．某同學(xué)用如圖（a）所示的裝置測(cè)量重力加速度。實(shí)驗(yàn)器材：有機(jī)玻璃條（白色是透光部分，黑色是寬度均為的擋光片），鐵架臺(tái)，數(shù)字計(jì)時(shí)器（含光電門(mén)），刻度尺。主要實(shí)驗(yàn)過(guò)程如下：（1）將光電門(mén)安裝在鐵架臺(tái)上，下方放置承接玻璃條下落的緩沖物；（2）用刻度尺測(cè)量?jī)蓳豕馄g的距離，刻度尺的示數(shù)如圖（b）所示，讀出兩擋光片間的距離cm；（3）手提玻璃條上端使它靜止在豎直方向上，讓光電門(mén)的光束從玻璃條下端的透光部分通過(guò)；（4）讓玻璃條自由下落，測(cè)得兩次擋光的時(shí)間分別為和；（5）根據(jù)以上測(cè)量的數(shù)據(jù)，可以求出兩擋光片經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí)的速度分別為m/s、m/s，計(jì)算出重力加速度（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）。四、解答題13．如圖所示，2020年11月30日，我國(guó)嫦娥五號(hào)探測(cè)器在月面成功著陸。嫦娥五號(hào)著陸的最后過(guò)程為緩速下降階段與自由下落階段。假設(shè)緩速下降階段的高度是距月面到，下降過(guò)程可視為做勻減速運(yùn)動(dòng)，其加速度大小，在距月面處速度減為0，然后探測(cè)器關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，使探測(cè)器做“自由落體運(yùn)動(dòng)”，精確落到月球表面的落月點(diǎn)。若月球表面的重力加速度取。試求探測(cè)器：(1)在速度減為0之后，自由下落階段的時(shí)間；(2)緩速下降階段的初始速度大小；14．某一長(zhǎng)直的賽道上，一輛F1賽車(chē)前方x0=200m處有一輛安全車(chē)正以v0=10m/s的速度勻速前進(jìn)，這時(shí)賽車(chē)從靜止出發(fā)以a1=2m/s2的加速度追趕。（1）求賽車(chē)出發(fā)3s末的瞬時(shí)速度v1大小；（2）求賽車(chē)何時(shí)追上安全車(chē)及追上之前與安全車(chē)的最遠(yuǎn)距離x；15．小汽車(chē)在行駛的過(guò)程中，導(dǎo)航系統(tǒng)提示前方有測(cè)速點(diǎn)，本路段限速120km/h，司機(jī)經(jīng)0.5s反應(yīng)時(shí)間后，汽車(chē)開(kāi)始以大小為4m/s2的加速度開(kāi)始減速，此時(shí)測(cè)速裝置恰好發(fā)出信號(hào)（計(jì)為第1次），經(jīng)過(guò)1.0s被測(cè)速裝置接收；第2次發(fā)出的信號(hào)經(jīng)過(guò)0.9s被接收．已知測(cè)速裝置可視為與車(chē)輛在同一條水平線(xiàn)上，每隔0.55s發(fā)出一次超聲信號(hào)，超聲信號(hào)傳輸速度為340m/s．測(cè)量車(chē)輛速度是以?xún)纱诬?chē)輛反射信號(hào)時(shí)間內(nèi)的平均速度進(jìn)行自動(dòng)計(jì)算．求：（1）通過(guò)計(jì)算說(shuō)明：第一次測(cè)量，車(chē)輛是否超速？（2）導(dǎo)航系統(tǒng)提示時(shí)距測(cè)速點(diǎn)多