高速霧區(qū)智能防碰撞警示系統(tǒng)招投標(biāo)書范本

千里馬招標(biāo)網(wǎng)淮北交警支隊(duì)高速霧區(qū)智能防碰撞警示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求一、項(xiàng)目背景：為有效提升我市高速公路交通管理工作水平，根據(jù)省政府年第號(hào)專題會(huì)議紀(jì)要精神，省政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了由省公安廳、省交通運(yùn)輸廳和省氣象局分別牽頭制定的《關(guān)于全省高速公路全程視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)建設(shè)的實(shí)施方案》（皖政辦秘[]號(hào)）、《關(guān)于全省高速公路惡劣氣象條件監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)的實(shí)施方案》（皖政辦秘[]號(hào)）（以下簡稱“兩個(gè)系統(tǒng)”），以及省交警總隊(duì)月日下發(fā)了《關(guān)于深入推進(jìn)“兩個(gè)系統(tǒng)”建設(shè)工作的通知》（皖公交管〔〕號(hào)）,要求盡快推進(jìn)高速公路惡劣氣象條件監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)，確?！皟蓚€(gè)系統(tǒng)”建設(shè)工作深入推進(jìn)，故我支隊(duì)申請(qǐng)建設(shè)高速公路霧天防碰撞系統(tǒng)。貨物需求一覽表序號(hào)設(shè)備名稱主要技術(shù)參數(shù)單位數(shù)量前向散射型能見度傳感器技術(shù)要求

、材料：陽極化處理鋁，外表面加噴漆保護(hù)，自然鋁本色；

、電源：直流×（±%）V，交流×（±%）V；

、功耗：≤W；

、散射角：°前散射；

、雜光兼容性：雜光波長.μm～μm，亮度≤cd/m；

、測(cè)量范圍：m～km；

、分辨率：m；

、測(cè)量精度：±%(m～km)；±%(km～km)

、更新間隔：秒；

、通訊接口：RS；

、數(shù)據(jù)幀格式：ASCII；

、工作環(huán)境溫濕度：－～+℃，～%；、包含能見度儀監(jiān)測(cè)管理軟件，所用軟件均為正版軟件套采集控制單元一、技術(shù)要求

控制單元由微控制器、通訊接口、A/D轉(zhuǎn)換電路等組成?？刂茊卧郧度胧轿⒖刂破鳛榛A(chǔ)，自動(dòng)采集和預(yù)處理能見度數(shù)值。除了數(shù)據(jù)獲取和內(nèi)部控制外，儀器還可以通過串行RS口直接與上位機(jī)通訊，或連入無線G/G/CDMA/GPRS模塊遠(yuǎn)程傳輸數(shù)據(jù)。RS-接口提供了多個(gè)大氣能見度儀在同一條線上通訊的方法。套供電系統(tǒng)一、技術(shù)要求

支持太陽能供電和市電供電方式。

太陽能供電，太陽能供電要求在連續(xù)陰雨天下至少維持系統(tǒng)正常工作至少天。配置塊W太陽能電池板和塊AH蓄電池以及塊A光伏控制器套無線傳輸模塊一、技術(shù)要求

G無線傳輸模塊，RS接口套控制柜一、技術(shù)要求

小機(jī)箱含開關(guān)電源、空氣開關(guān)、三芯插座及電源防雷器等；個(gè)霧區(qū)防撞引導(dǎo)燈一、技術(shù)要求

、產(chǎn)品尺寸：燈體mm*mm*mm，

、太陽能板mm*mm

、發(fā)光單元：單燈亮度-cd/㎡；

、發(fā)光顏色：黃色、紅色；

、黃色誘導(dǎo)燈與紅色警示燈大小相同，發(fā)光有效面積≥.㎡；

、黃色誘導(dǎo)燈同步誤差小于ms；

、發(fā)光單元壽命：萬小時(shí)以上；

、可視距離：米以上；

、頻閃時(shí)間每分鐘：//可調(diào)。

、車輛檢測(cè)范圍：檢測(cè)范圍不小于米

、誘導(dǎo)系統(tǒng)中任意連續(xù)M范圍內(nèi)的誘導(dǎo)裝置出現(xiàn)車輛碰撞損毀、丟失、自身故障燈情形時(shí)誘導(dǎo)系統(tǒng)中其他誘導(dǎo)裝置仍能正常工作；

()防護(hù)等級(jí)：不低于IP；只區(qū)域控制器一、技術(shù)要求

、區(qū)域控制板；

、無線模塊米；

、電源控制器；

、GPS模塊；含安裝調(diào)試費(fèi)用；只無線手持控制器一、技術(shù)要求

、無線控制板

、無線模塊米

、電源控制器

、LCD模塊；含安裝調(diào)試費(fèi)用只網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊、技術(shù)要求

GDTU,RS串口轉(zhuǎn)無線傳輸；只機(jī)箱一、技術(shù)要求

安裝控制器、電源插板等；只前方道路預(yù)告牌.m*.m鋁板，雙管固定；桿件高度.米塊管理平臺(tái)一、技術(shù)要求

主要軟件功能模塊如下：

）、氣象預(yù)警功能模塊：接收當(dāng)前所有氣象設(shè)備上傳的實(shí)時(shí)氣象數(shù)據(jù)，超過預(yù)警閾值的氣象數(shù)據(jù)，系統(tǒng)以不同等級(jí)的預(yù)警圖標(biāo)進(jìn)行警示；可對(duì)氣象設(shè)備進(jìn)行設(shè)備狀態(tài)確認(rèn)；可以對(duì)預(yù)警信息進(jìn)行確認(rèn)和處理，可實(shí)現(xiàn)氣象預(yù)警解除；

）人工上報(bào)功能模塊：可實(shí)現(xiàn)人工上報(bào)事件，并能對(duì)事件進(jìn)行處理、查詢、修改、刪除、查看事件詳情；

）防撞霧燈控制功能模塊：根據(jù)氣象預(yù)警功能，可控制前端防撞霧燈開關(guān)，可更改霧燈工作模式（霧燈的工作模式有：道路輪廓強(qiáng)化模式、行車誘導(dǎo)模式、行車警示模式），設(shè)置尾跡長度、亮度、閃爍頻率；

）設(shè)備管理功能模塊：系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)設(shè)備信息管理、故障維護(hù)、設(shè)備審批管理、設(shè)備配置等各種設(shè)備管理功能；

）數(shù)據(jù)查詢功能模塊：可先實(shí)現(xiàn)預(yù)警信息查詢?nèi)珙A(yù)警等級(jí)，氣象類型，預(yù)警時(shí)間，狀態(tài)；可實(shí)現(xiàn)所有時(shí)間信息查詢?nèi)缡录幪?hào)，事件級(jí)別，發(fā)布事件，執(zhí)行結(jié)果；可以查詢用戶對(duì)系統(tǒng)的使用情況，包括操作操作的設(shè)備，操作內(nèi)容，操作指令，操作人，操作時(shí)間；

）系統(tǒng)管理功能模塊：可實(shí)現(xiàn)用戶管理、系統(tǒng)代碼類型管理、系統(tǒng)日志管理、權(quán)限管理、組織機(jī)構(gòu)管理；

配套硬件要求

E-V(核.GHz)×/GDDR×/TSATA×/熱插拔/GbE×/導(dǎo)軌/U(含WINR簡體中文標(biāo)準(zhǔn)版)，所用軟件均為正版軟件項(xiàng)管理服務(wù)器配套硬件要求

E-V(核.GHz)×/GDDR×/TSATA×/熱插拔/GbE×/導(dǎo)軌/U(含WINR簡體中文標(biāo)準(zhǔn)版)，所用軟件均為正版軟件臺(tái)桿件及安裝附件一、技術(shù)要求

桿件采用優(yōu)質(zhì)鋼材，噴塑。采樣區(qū)中心高度不低于.米，含避雷針等防雷裝置。采用集成式橫臂支架，減少光路誤差。立桿基礎(chǔ)采用旋轉(zhuǎn)支架固定，方便設(shè)備檢修、維護(hù)。立桿具有防盜功能。套配套線纜一、技術(shù)要求

電源線、控制線、網(wǎng)線等；套其他輔材一、技術(shù)要求

電工膠布、接線插排、線扎、自噴漆、標(biāo)識(shí)紙、防水膠布、走線鋼絲、警示管、機(jī)箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)件及配套輔材等；項(xiàng)基礎(chǔ)施工及防撞燈安裝一、技術(shù)要求

主要包括桿件地基、模板制作、窨井制作、防雷接地和管線鋪設(shè)、接地費(fèi)用、設(shè)備安裝人工、桿件及設(shè)備二次運(yùn)輸；能見度基礎(chǔ)尺寸不小于mm*mm*mm。標(biāo)志牌桿件基礎(chǔ)mm*mm*mm套設(shè)備調(diào)試費(fèi)用一、技術(shù)要求

設(shè)備調(diào)試人工、調(diào)試車輛項(xiàng)系統(tǒng)年免費(fèi)運(yùn)維費(fèi)用年原廠服務(wù),日常免費(fèi)到現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，小時(shí)響應(yīng)，小時(shí)內(nèi)解決問題項(xiàng)三、技術(shù)要求（一）大氣能見度儀要求安裝在團(tuán)霧易發(fā)、多發(fā)路段，把檢測(cè)到的能見度信息傳送到后端管理平臺(tái)，管理平臺(tái)根據(jù)檢測(cè)到的能見度信息判斷是否啟動(dòng)防撞警示單元預(yù)警模式；能見度采用太陽能供電方式，數(shù)據(jù)采用無線傳輸。前向散射式能見度傳感器技術(shù)指標(biāo)要求：()材料：陽極化處理鋁，外表面加噴漆保護(hù)，自然鋁本色。()采用前向散射原理，前向散射角為°～°。()測(cè)量范圍：m～km。()準(zhǔn)確度：±%。()功耗：非加熱狀態(tài)，≤W；加熱狀態(tài)，-℃時(shí)，≤W；加熱狀態(tài)，-℃時(shí)，≤W。()供電：在*（±%）V直流供電條件下，設(shè)備能夠正常工作。()更新間隔：秒；()通訊接口：RS；()數(shù)據(jù)幀格式：ASCII；()工作環(huán)境溫濕度：－～+℃，～%；（二）防撞警示單元要求設(shè)備安裝在團(tuán)霧易發(fā)、多發(fā)路段，每公里組只，間隔米建設(shè)一對(duì)智能檢測(cè)防撞引導(dǎo)燈，集成車輛檢測(cè)模塊、引導(dǎo)發(fā)光模塊，可對(duì)經(jīng)過的車輛實(shí)時(shí)檢測(cè)，并通過數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)統(tǒng)一管理控制。霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置技術(shù)指標(biāo)要求：、外觀及尺寸外部殼體表面應(yīng)平整、光滑、清潔,無劃痕、銹蝕點(diǎn)、永久性污漬；邊角過渡圓潤,無毛刺、飛邊等缺陷；外表顏色應(yīng)均勻一致,表面涂、鍍層不應(yīng)有起泡、龜裂和脫落、機(jī)械損傷；發(fā)光顯示組件的LED陣列布置均勻各零部件應(yīng)緊固、無松動(dòng)；標(biāo)志應(yīng)清晰耐久；外廓尺寸寬度應(yīng)≤mm,高度≤mm,厚度≤mm；、功能要求誘導(dǎo)裝置應(yīng)具有道路輪廓強(qiáng)化模式、行車主動(dòng)誘導(dǎo)模式、防止追尾警示模式等。道路輪廓強(qiáng)化模式：誘導(dǎo)裝置的黃色誘導(dǎo)燈應(yīng)能夠顯示為常亮狀態(tài)；行車主動(dòng)誘導(dǎo)模式：誘導(dǎo)裝置的黃色誘導(dǎo)燈應(yīng)能夠按照特定頻率進(jìn)行同步閃爍；防止追尾警示模式：誘導(dǎo)裝置的發(fā)光顯示組件應(yīng)能夠通過工作狀態(tài)變化來提示前后車輛安全間距。誘導(dǎo)裝置的工作狀態(tài)參數(shù)調(diào)整功能:黃色誘導(dǎo)燈的同步閃爍頻率可在次/min、次/min、次/min等檔進(jìn)行調(diào)整；誘導(dǎo)裝置發(fā)光顯示組件的發(fā)光亮度可在cd/㎡～cd/㎡范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整；誘導(dǎo)系統(tǒng)處于防止追尾警示工作模式時(shí),紅色警示區(qū)間的長度可在m～m范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。、發(fā)光顯示組件發(fā)光顯示組件面積黃色誘導(dǎo)燈與紅色警示燈大小相同，發(fā)光面積不小于.㎡。發(fā)光顯示組件亮度分級(jí)發(fā)光顯示組件亮度控制等級(jí)不少于檔，最小亮度≥cd/㎡，最大亮度≤cd/㎡，亮度控制誤差≤%。黃色誘導(dǎo)燈同步誤差處于同一聯(lián)網(wǎng)控制下的誘導(dǎo)裝置，其同步閃爍時(shí)的同步時(shí)間誤差小于ms。黃色誘導(dǎo)燈工作模式發(fā)光顯示組件的閃爍策略應(yīng)具有常亮、次/min、次/min、次/min等種；閃爍時(shí)的占空比為:。、車輛檢測(cè)距離誘導(dǎo)裝置應(yīng)能夠檢測(cè)車輛通過情況，檢測(cè)最大距離≥m。、通信容錯(cuò)距離容錯(cuò)范圍不應(yīng)小于m，即當(dāng)誘導(dǎo)系統(tǒng)中任意連續(xù)m范圍內(nèi)的誘導(dǎo)裝置出現(xiàn)車輛碰撞損毀、偷盜缺失、自身故障等情形時(shí)，誘導(dǎo)系統(tǒng)中的其他誘導(dǎo)裝置仍能夠正常工作。、太陽電池與蓄電池的匹配性能采用太陽能供電方式時(shí),太陽電池和蓄電池應(yīng)匹配良好,在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試條件下放置h,蓄電池的額定容量應(yīng)滿足誘導(dǎo)裝置正常發(fā)光h的需要。、防護(hù)等級(jí)：不低于IP級(jí)。、工作溫度：－℃～℃。系統(tǒng)功能要求.路形顯示要求智能誘導(dǎo)單元的路形顯示功能是按當(dāng)前能見度及照度啟動(dòng)黃色誘導(dǎo)燈并同步緩慢閃爍，該閃爍速度有助于提高雨、夜等環(huán)境下道路遠(yuǎn)視可見性。.主動(dòng)引導(dǎo)要求道路邊緣及道路上安裝的主動(dòng)發(fā)光引導(dǎo)裝置以高精度同步閃爍的方式顯示道路線形；有效提高駕駛?cè)藛T的安全預(yù)視距離。.防撞預(yù)警要求主動(dòng)誘導(dǎo)設(shè)備安裝在道路兩側(cè)，通過“尾跡”給每一輛進(jìn)入提示區(qū)域的車輛提供一個(gè)隨車輛前行動(dòng)態(tài)跟隨的“尾跡”顯示帶，它動(dòng)態(tài)檢測(cè)通過的車輛并點(diǎn)亮后向限定距離內(nèi)的警示燈，警示燈點(diǎn)亮的數(shù)量是參數(shù)化設(shè)定的，并且隨車輛前行動(dòng)態(tài)同步點(diǎn)亮與車輛并行及后向固定數(shù)量的警示燈，遠(yuǎn)觀就像車輛后面有一個(gè)跟隨車輛同行的警示燈帶，為后車提供了前車精確位置提示。.系統(tǒng)可操作性要求系統(tǒng)可在全網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)“點(diǎn)”操作，也就是可以對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的任意一個(gè)