DB11∕T 787-2020 交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告編制規(guī)范

DB11北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布 ）；——修改了總體要求的規(guī)定（見(jiàn)4，2011年版的4——修改了規(guī)劃階段和建設(shè)階段內(nèi)容要求的章節(jié)位置（見(jiàn)5和6，2011年版）；）；——增加了建設(shè)階段基本要求（見(jiàn)6.1）；）；）；——修改了建設(shè)階段公共交通設(shè)施規(guī)劃的規(guī)定（見(jiàn)6.4.3，2011年版的6——增加了建設(shè)階段規(guī)劃小結(jié)（見(jiàn)6.4.7）；——修改了建設(shè)階段道路設(shè)施評(píng)價(jià)的規(guī)定（見(jiàn)6.7.1，2011年版的6）；——修改了附錄中附圖的內(nèi)容要求（見(jiàn)附錄C，2011年版的附錄C）。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：北京交通發(fā)展研究院、北京海路達(dá)工程技術(shù)李光雨、劉陽(yáng)、宋曉梅、李高芳、李春艷、董升偉、尹立娥、梁曉紅、王方、馬杰、交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告編制規(guī)范影響的對(duì)策和措施，優(yōu)化調(diào)整交通資源分配和布局，使土地應(yīng)說(shuō)明所處區(qū)位及用地四至，區(qū)位應(yīng)說(shuō)明至街道或若前期已開(kāi)展過(guò)交通影響評(píng)價(jià)審查工作，應(yīng)逐一說(shuō)明前期交通影響評(píng)價(jià)審查意見(jiàn)和落實(shí)路面條件、現(xiàn)狀路網(wǎng)是否與規(guī)劃一致、路內(nèi)停車(chē)、通行限制等，5.3.2.2應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)狀主要道路交叉口和出入口的幾何特征、5.3.3.1應(yīng)說(shuō)明現(xiàn)狀評(píng)價(jià)范圍內(nèi)公共交通設(shè)5.3.3.2應(yīng)說(shuō)明現(xiàn)狀評(píng)價(jià)范圍內(nèi)公共交通運(yùn)行情況，包括主要公共交通地上建筑面積和容積率等，并說(shuō)明評(píng)價(jià)年限評(píng)價(jià)范圍內(nèi)土地規(guī)劃5.4.3.1應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)公共交通設(shè)施（包括軌道交通線路、地面公——規(guī)劃軌道交通線路名稱(chēng)、走向、起終點(diǎn)、車(chē)型及評(píng)價(jià)范圍內(nèi)站點(diǎn)位置、接駁設(shè)應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍停車(chē)設(shè)施規(guī)劃情況，包括停車(chē)設(shè)施位置、類(lèi)型、用地規(guī)模、停車(chē)泊位數(shù)——道路網(wǎng)布局和密度，與相關(guān)規(guī)范要求之間應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通小區(qū)劃分的依據(jù)和方法，說(shuō)明其它交通需求預(yù)測(cè)結(jié)果，——主要道路交叉口背景交通量、延誤和服務(wù)水平，宜采用表格形式——類(lèi)似項(xiàng)目評(píng)價(jià)時(shí)段的交通生成量、方式劃分和出行率（包括人次和車(chē)次）——規(guī)劃實(shí)施后，主要道路路段的交通量、負(fù)荷度和服務(wù)水平，宜采用表格形式說(shuō)——規(guī)劃實(shí)施后，主要交叉口有項(xiàng)目的交通量、延誤和服務(wù)水平，宜采用表格形式說(shuō)明。應(yīng)說(shuō)明不同規(guī)劃性質(zhì)的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)配建指標(biāo)依據(jù)及預(yù)——新生成交通量占主要道路交叉口通行能力的比重和道路交叉口服務(wù)水平變化情5.7.2.1應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)公共交通設(shè)施（包括軌道交通線路、地面公5.7.2.2應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)公共交通系統(tǒng)的交通影響程度評(píng)價(jià)結(jié)果，包應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)交通設(shè)施的交通影響程度應(yīng)說(shuō)明按規(guī)劃指標(biāo)配建的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位是否滿(mǎn)足需求，是否能促進(jìn)區(qū)域停車(chē)供需平5.8.1.1在對(duì)周邊交通系統(tǒng)有顯著影響的情況下，應(yīng)對(duì)規(guī)劃性質(zhì)、建筑感性分析并提出比選方案。顯著影響判定應(yīng)采5.8.1.2在比選方案范圍內(nèi)確定可行的改善措施，如調(diào)整建筑規(guī)模和（應(yīng)說(shuō)明規(guī)劃用地性質(zhì)、建筑規(guī)模和規(guī)劃實(shí)施時(shí)序是5.9.2.1應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)道路設(shè)施、公共交通設(shè)施、行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)5.9.2.2應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)改善a)前期沒(méi)有交通影響評(píng)價(jià)工作基礎(chǔ)，即滿(mǎn)·前期工作中未進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)相關(guān)工作的；·前期工作中已取得交通影響評(píng)價(jià)審查意見(jiàn)，時(shí)限超過(guò)有效期的；·前期工作中已取得交通影響評(píng)價(jià)審查意見(jiàn)，經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)發(fā)生變化的。應(yīng)說(shuō)明建設(shè)項(xiàng)目所處區(qū)位及用地四至，區(qū)位應(yīng)說(shuō)明至街道或若建設(shè)項(xiàng)目前期已進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)審查工作，應(yīng)逐一說(shuō)明前期交通影響評(píng)價(jià)審查意見(jiàn)和落實(shí)情6.2.6.2應(yīng)結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目主要建筑的使用功能，說(shuō)明行人、——建設(shè)項(xiàng)目緊鄰軌道站點(diǎn)，應(yīng)說(shuō)明軌道站點(diǎn)交通接駁設(shè)計(jì)方案、與項(xiàng)目之間交通銜接；應(yīng)說(shuō)明建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)范圍及其確定依據(jù)和步驟,評(píng)價(jià)范圍的確定應(yīng)符合CJJ/T141經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)、建筑布局、對(duì)外出入口和交通組織，應(yīng)附現(xiàn)狀路面條件、現(xiàn)狀路網(wǎng)是否與規(guī)劃一致、路內(nèi)停車(chē)、通行限制等，應(yīng)附現(xiàn)狀照6.3.2.2應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)狀主要道路交叉口和出入口的幾——評(píng)價(jià)范圍內(nèi)評(píng)價(jià)時(shí)段道路交通運(yùn)行情況，包括通行能力、交通流量、負(fù)荷度和服務(wù)水平6.3.3.1應(yīng)說(shuō)明現(xiàn)狀評(píng)價(jià)范圍內(nèi)公——軌道交通線路名稱(chēng)、走向、起終點(diǎn)、車(chē)型及評(píng)價(jià)范圍內(nèi)站點(diǎn)位置、出入口位置、接駁設(shè)6.3.3.2應(yīng)說(shuō)明現(xiàn)狀評(píng)價(jià)范圍內(nèi)公共交通運(yùn)行情況，包括主要應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)項(xiàng)目周邊緊鄰建筑和市政道路的停車(chē)——現(xiàn)狀用地開(kāi)發(fā)程度和交通設(shè)施實(shí)現(xiàn)程度之地上建筑面積和容積率等，并說(shuō)明評(píng)價(jià)年限評(píng)價(jià)范圍內(nèi)土地規(guī)劃6.4.3.1應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)公共交通設(shè)施（包括軌道交通線路6.4.3.3應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)年限軌道交通客流特征，——道路網(wǎng)布局和密度，與相關(guān)規(guī)范要求之間應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通小區(qū)劃分的依據(jù)與方法，說(shuō)明其它建設(shè)項(xiàng)目交通需求預(yù)測(cè)結(jié)果，——主要道路交叉口背景交通量、延誤和服務(wù)水平，宜采用表格形式——類(lèi)似項(xiàng)目交通生成量、方式劃分和出行率（包括人次和車(chē)次——主要交叉口有項(xiàng)目的交通量、延誤和服務(wù)水平，宜采用表格形式6.7.1.2應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)主要道路——新生成交通量占主要道路交叉口通行能力的比重和道路交叉口服務(wù)水平變化情——主要交叉口渠化方案設(shè)計(jì)是否滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)6.7.2.1應(yīng)說(shuō)明建設(shè)項(xiàng)目對(duì)外機(jī)動(dòng)車(chē)出入口數(shù)量是否滿(mǎn)足建設(shè)6.7.2.2應(yīng)說(shuō)明建設(shè)項(xiàng)目對(duì)外行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)出入口位置與周6.7.3.1應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)公共交通設(shè)施（包括軌道交通線路6.7.3.2應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)公共交通系統(tǒng)的交通影響程度評(píng)價(jià)應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)交通設(shè)施的交通影響程度應(yīng)說(shuō)明建設(shè)項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位是否滿(mǎn)足自身需求，是否能促進(jìn)區(qū)域停車(chē)供6.7.6.1應(yīng)說(shuō)明建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)部交通組織方案的合理性，包括內(nèi)庫(kù)出入口設(shè)置、人行組織和車(chē)行組織等，并說(shuō)明6.7.6.2如建設(shè)項(xiàng)目為交通客運(yùn)換乘場(chǎng)站、中小學(xué)校、醫(yī)院等6.8.1.1在建設(shè)項(xiàng)目對(duì)周邊交通系統(tǒng)有顯著影響的情況下，應(yīng)化進(jìn)行敏感性分析并提出比選方案。顯著影響判定應(yīng)采用C6.8.1.2在比選方案范圍內(nèi)確定可行的改善措施，如調(diào)整建筑合理，包括:6.9.2.1應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)道路設(shè)施、公共交通設(shè)施、行人和和交通組織等必要的改善措施，并提供相應(yīng)6.9.2.2應(yīng)說(shuō)明建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)改善交通狀況、提高交通際需要延長(zhǎng)和（或）加寬。報(bào)告正文部分上下頁(yè)邊距應(yīng)設(shè)置為25mm，左右頁(yè)邊距應(yīng)設(shè)置為32mm。用地面積應(yīng)采用公頃為單位，建筑面積應(yīng)采用萬(wàn)平方米為單位。數(shù)據(jù)應(yīng)精確到小數(shù)點(diǎn)報(bào)告扉頁(yè)格式應(yīng)符合圖A.2的規(guī)定，并滿(mǎn)足下列要求，包括:——頁(yè)眉應(yīng)包括項(xiàng)目名稱(chēng)和編制單位名稱(chēng)，頁(yè)腳應(yīng)包括頁(yè)碼和正文總——附表目錄、附圖目錄和附件目錄應(yīng)采用小四號(hào)加粗宋體字，頂格正文宜由各級(jí)標(biāo)題、段落、圖編號(hào)和圖題、圖、表編號(hào)和表題、表以圖格式應(yīng)滿(mǎn)足下列要求，包括:表格式應(yīng)滿(mǎn)足下列要求，包括:等運(yùn)算符號(hào)后回行。公式的編號(hào)應(yīng)右端對(duì)齊，公式與編號(hào)之間用9)評(píng)價(jià)年限評(píng)價(jià)時(shí)段主要道路有無(wú)項(xiàng)目交通量、負(fù)荷度111122223-334-4453556-66747785889699789----------7.9.2附件中影印件應(yīng)居中編排，其中單7.9.3附件中影印件應(yīng)保持原件長(zhǎng)寬比例。相關(guān)報(bào)告頁(yè)面要求 段公交車(chē)地鐵自行車(chē)步行其他合計(jì)公交車(chē)地鐵自行車(chē)步行其他合計(jì)車(chē)次人次車(chē)次人次人次人次人次人次人次人次車(chē)次人次車(chē)次人次人次人次人次人次人次人次方向平平口附圖要素要求應(yīng)以覆蓋市域范圍或區(qū)范圍的現(xiàn)狀行政區(qū)劃圖為底圖，用實(shí)心圓點(diǎn)符號(hào)標(biāo)示規(guī)劃或建設(shè)項(xiàng)目的位宜以規(guī)劃道路等級(jí)圖（見(jiàn)C.17）為底圖,規(guī)劃或建設(shè)項(xiàng)目輪廓應(yīng)利用線模、內(nèi)部道路布局及寬度、停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）位置及規(guī)模、出入口筑的名稱(chēng)，著重標(biāo)注緊鄰規(guī)劃或建設(shè)項(xiàng)目的用地和（或）建筑的名稱(chēng)，可附現(xiàn)狀），劃道路單獨(dú)標(biāo)示用不同顏色標(biāo)示規(guī)劃道路等級(jí)，并標(biāo)注現(xiàn)狀道路寬度和車(chē)道數(shù)，可附照片說(shuō)明。應(yīng)以現(xiàn)狀道路等級(jí)圖（見(jiàn)C.8）為底圖，標(biāo)示主要交叉口調(diào)查點(diǎn)位置，并標(biāo)注其交通量、應(yīng)以現(xiàn)狀道路示意圖（見(jiàn)C.8）為底圖，在圖中標(biāo)示出評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)狀主要公交線路和軌道路的間距，用不同圖示符號(hào)標(biāo)示出評(píng)價(jià)范圍內(nèi)立交節(jié)點(diǎn)的型式，并用圖例圍內(nèi)評(píng)價(jià)年限道路等級(jí)（非規(guī)劃道路單獨(dú)標(biāo)示用不同圖示符號(hào)標(biāo)示出評(píng)價(jià)范圍內(nèi)立交節(jié)點(diǎn)是否實(shí)現(xiàn)宜依據(jù)相關(guān)道路實(shí)施計(jì)劃，以規(guī)劃道路等級(jí)圖（見(jiàn)C.17）為底圖，用實(shí)線和虛線分別標(biāo)示出評(píng)價(jià)年限道路是否實(shí)現(xiàn)規(guī)劃，用不同圖示符號(hào)標(biāo)示出評(píng)價(jià)范圍內(nèi)立交節(jié)點(diǎn)是否實(shí)現(xiàn)規(guī)劃，并用應(yīng)依據(jù)規(guī)劃部門(mén)批復(fù)或認(rèn)可的相關(guān)規(guī)劃成果，說(shuō)明規(guī)模，并標(biāo)注出規(guī)劃或建設(shè)項(xiàng)目與附近主要軌道交通站點(diǎn)、快速公交站點(diǎn)和場(chǎng)站設(shè)施之間的設(shè)項(xiàng)目與附近主要軌道交通站點(diǎn)、快速公交站點(diǎn)和場(chǎng)站設(shè)應(yīng)依據(jù)規(guī)劃部門(mén)批復(fù)或認(rèn)可的相關(guān)規(guī)劃成果,以規(guī)劃道路等級(jí)圖（見(jiàn)C.17評(píng)價(jià)范圍內(nèi)行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)交通設(shè)施圖位置，并標(biāo)注交通設(shè)施類(lèi)型、與規(guī)劃或建設(shè)項(xiàng)目之間的應(yīng)依據(jù)規(guī)劃部門(mén)批復(fù)或認(rèn)可的相關(guān)規(guī)劃成果,以規(guī)劃道路等級(jí)圖（見(jiàn)C.17車(chē)停車(chē)設(shè)施位置，并標(biāo)注停車(chē)設(shè)施類(lèi)型、用