DB11T 2057-2022 二氧化碳排放核算和報告要求 民用航空運輸業(yè)

DB11北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布 本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則本文件起草單位：北京市應對氣候變化管理事務中心二氧化碳排放核算和報告要求民用航空運輸業(yè)注：輔助設施包括場站、車庫、車間等，附屬設施包括辦公樓、鍋爐、職工食堂等。注：不包括飛機。年度二氧化碳排放量大于5000噸（含）或占24.2.2消耗外購電力產(chǎn)生的排放4.2.3消耗外購熱力產(chǎn)生的排放E=E燃燒+E外購電+E外購熱·······E燃燒——報告主體化石燃料燃燒產(chǎn)生的二氧化碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2E外購電——報告主體消耗外購電力產(chǎn)生的二氧化碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2E外購熱——報告主體消耗外購熱力產(chǎn)生的二氧化碳排放量，單報告主體化石燃料燃燒產(chǎn)生的二氧化碳排放量是核算和報告年度內(nèi)各種化石燃料燃燒產(chǎn)生的二氧ADi——核算和報告年度內(nèi)飛機、固定設施和移動設施第i種化石燃料的活動數(shù)據(jù)。飛機的活動數(shù)FCn——當前航班（航班n）的燃料消耗量，單位為噸（tTn——當前航班（航班n）加注燃料后，飛機油箱載有的燃料量，應通過機載數(shù)據(jù)系統(tǒng)或飛行Tn+1——下一航班（航班n+1）加注燃料后，飛機油箱載有的燃料量，應通過機載數(shù)據(jù)系統(tǒng)或飛Un+1——下一航班（航班n+1）燃料加注量，按新加油的體積乘以燃油密度值（可為實際值或每或Tn+1）為航班撤輪檔時飛機油箱載有的燃料量。當飛機開展飛行以外的活動時（如需監(jiān)測的飛行之后進行大修飛機運營人可使用技術日志中飛機后續(xù)活動開FCn=Rn-1-Rn+Un··························································FCn——當前航班（航班n）的燃料消耗量，單位為噸（tUn——當前航班（航班n）燃料加注量，按新加油的體積乘以燃油密度值（可為實際值或每升!"=#"?%"·····························FCn——當前航班（航班N）的燃料消耗量，單位為Tn——當前航班（航班N）撤輪檔時飛機油箱內(nèi)載有的燃料量，應通過機載數(shù)據(jù)系統(tǒng)或飛行任料的消耗量與平均低位發(fā)熱量的乘積，活動數(shù)據(jù)按公式（6）計算，其中：化石燃料消耗量，應根據(jù)報告主體能源消費臺帳或統(tǒng)計報表來確定，化石燃料消耗量測量儀器應符合GB17167的相關規(guī)定，重點排放設施的燃料消耗量應單獨測量和記錄；低位發(fā)熱22723等相關標準，開展化石燃料低位發(fā)熱量的實測，或者采用購買合同等正規(guī)憑證的信息。不具備條FCi——核算和報告年度內(nèi)第i種化石燃料的消耗量，天然氣液體和氣體燃料質量單位和容積單位換算參數(shù)采用表A.3的推薦值，對固體和液體燃料，單位為噸（t對氣體燃料，次檢測，取算術平均值作為該油品的低位發(fā)熱對于報告主體除供熱設施外的其他設施，其化石燃2/t,2/tEFi=CCi′OFi′············EFi——第i種化石燃料的二氧化碳排放因子，單位為噸二氧化碳每吉焦（t）；CCi——第i種化石燃料的單位熱值含碳量，應采用表A.1的推薦值，單位為噸碳每吉焦（tC/GJOFi——第i種化石燃料的碳氧化率，應）；——二氧化碳與碳的分子量之比，單位為噸二氧化碳每噸碳（tCO2/tC）。AD外購電——核算和報告期內(nèi)外購的電量，單位為兆瓦時（MWhEF電力——電網(wǎng)年平均供電排放因子，單位為噸二氧化碳每兆AD外購熱——報告主體核算和報告年度內(nèi)的消耗外購熱量，單位為吉焦（GJAD外購熱=AD熱水+AD蒸汽 AD熱水=Maw′(Tw-20)′4.1868′10-3 AD熱水——熱水的熱量，單位為吉焦（GJ）；Maw——熱水的質量，單位為噸（t20——常溫水的溫度，單位為攝氏4.1868——水在常溫常壓下的比熱，單位為千焦每千克每攝氏度（kJ/（kg·℃))。AD蒸汽=Mast′(Enst-83.74)′10-3·················································(12)AD蒸汽——蒸汽的熱量，單位為吉焦（GJMast——蒸汽的質量，單位為噸（tEnst——蒸汽所對應的溫度、壓力下每千克蒸汽的熱焓，單位為千焦每千克（kJ/kg）。飽和報告主體應加強二氧化碳數(shù)據(jù)質量管理工作，包括但不a)建立二氧化碳排放核算和報告的規(guī)章制度，包括負責機構和人員、工作流程和內(nèi)容、工作周期和時間節(jié)點等；指定專職人員負責報告主體二氧化碳排放核算b)應對飛機、固定設施和移動設施的二氧化碳排放源進行分級管理，建立二氧化碳排放源一覽表，并對活動數(shù)據(jù)和排放因子數(shù)據(jù)的獲取提出相7tttttt溫度(℃)溫度(℃)溫度(℃)溫度(℃)溫度(℃)135700135ttttttt燃料碳氧化率%123451234注：若使用可持續(xù)燃料，請描述可持續(xù)燃料的相關信息。包括燃料來源，表B.7飛機信息表（561和562——第一類飛行活動）1234注1：本表統(tǒng)計信息為企業(yè)運營的飛機相關信息（包括），航航空飛行活動二氧化碳排放監(jiān)測、報告和核查管理暫行辦法》（民航規(guī)〔2018〕3注2：各類機型燃料消耗量等于各航段燃油量累計相加。航段歸過對比運行合格證（AOC）和運行規(guī)范，或航空器國籍登注4：飛機飛行活動大圓總周轉量等于每次飛行的業(yè)載和航段距和郵件重量；航段距離是指起飛機場到降落機場之間的大圓距離（GCD），應根據(jù)機場經(jīng)緯度和WGS84所規(guī)定方法進行計算。中，旅客標準重量為：成人90千克/人，兒童45千克/人，表B.8飛機信息表（561和562——第二類飛行活動）1234注1：本表統(tǒng)計信息為企業(yè)運營的飛機相關信息（包括自有飛機和租賃飛機），相關數(shù)據(jù)應按照本指南以及《民航航空飛行活動二氧化碳排放監(jiān)測、報告和核查管理暫行辦法》（民航規(guī)〔2018〕3注2：各類機型燃料消耗量等于各航段燃油量累計相加。航段歸屬按照飛行計劃（飛行計劃報）上國際民航組織（ICAO）三字代碼確定。若航班三字代碼缺失，則按飛行計劃（對比運行合格證（AOC）和運行規(guī)范，或航空器國籍登記注4：飛機飛行活動大圓總周轉量等于每次飛行的業(yè)載和航段距離之乘積累計相加。其中，業(yè)載包括旅客、貨物和郵件重量；航段距離是指起飛機場到降落機場之間的大圓距離（GCD），應根據(jù)機場經(jīng)緯度和WGS84所規(guī)定方法進行計算。中，旅客標準重量為：成人90千克/人，兒童45千克/人，嬰兒表B.9飛機信息表（561和562——第三類飛行活動）1234注1：本表統(tǒng)計信息為企業(yè)運營的飛機相關信息（包括自有飛機和租賃飛機），相關數(shù)據(jù)應按照本指南以及《民航航空飛行活動二氧化碳排放監(jiān)測、報告和核查管理暫行辦法》（民航規(guī)〔2018〕3注2：各類機型燃料消耗量等于各航段燃油量累計相加。航段歸屬按照飛行計劃（飛行計劃報）上國際民航組織（ICAO）三字代碼確定。若航班三字代碼缺失，則按飛行計劃（對比運行合格證（AOC）和運行規(guī)范，或航空器國籍登記注4：飛機飛行活動大圓總周轉量等于每次飛行的業(yè)載和航段距離之乘積累計相加。其中，業(yè)載包括旅客、貨物和郵件重量；航段距離是指起飛機場到降落機場之間的大圓距離（GCD），應根據(jù)機場經(jīng)緯度和WGS84所規(guī)定方法進行計算。中，旅客標準重量為：成人90千克/人，兒童45千克/人，嬰兒表B.10飛機信息表（561和562——第四類飛行活動）1234注1：本表統(tǒng)計信息為企業(yè)運營的飛機相關信息（包括自有飛機和租賃飛機），相關數(shù)據(jù)應按照本指南以及《民航航空飛行活動二氧化碳排放監(jiān)測、報告和核查管理暫行辦法》（民航規(guī)〔2018〕3注2：各類機型燃料消耗量等于各航段燃油量累計相加。航段歸屬按照飛行計劃（飛行計劃報）上國際民航組織（ICAO）三字代碼確定。若航班三字代碼缺失，則按飛行計劃（對比運行合格證（AOC）和運行規(guī)范，或航空器國籍登記注4：飛機飛行活動大圓總周轉量等于每次飛行的業(yè)載和航段距離之乘積累計相加。其中，業(yè)載包括旅客、貨物和郵件重量；航段距離是指起飛機場