DB11T 2102-2023 鄉(xiāng)村地區(qū)交通設(shè)施規(guī)劃設(shè)計標準

2023-04-06發(fā)布2023-10-01實施聯(lián)合發(fā)布1Standardforplanning&designofruraltransportationinfrastructures21 2 3CONTENTS 2Terms 23BasicRegulations 44RualHighway 54.1GeneralRequirements 54.2Planning 54.3Lines 4.4Subgrade 104.5Surface 4.6Drainage 4.7Bridge 4.8Culvert 4.9LineCrossing 134.11LandscapePlanting 135VillageRoad 5.1GeneralRequirements 5.2Planning 5.3Lines 5.4SubgradeandSurface 20 21 216OtherTransportationFacilities 226.1GeneralRequirements 226.2PublicTransportationT 226.3PublicParkingLot 26 266.5RuralTravelingTransportationFacilities 26ExplanationofWordinginThisStandard 28ListofQuotedStandards 29ExplanationofProvisions 3012345222/122/16注:以通行中、小型客運車輛為主且設(shè)計速度為80km/h的公路，7般段村莊段8旅游段般段村莊段9/土路肩車道車道土路肩硬硬路肩土路肩加固土路肩加固硬路肩硬路肩圖4.3.2-2村莊段典型橫斷面型式車道中線亻不1加固土路肩加固表4.3.3-1圓曲線最小半徑設(shè)計速度(km/h)(單車道)圓曲線最小半徑(極限值)-不設(shè)超高路拱≤注：1“一般值”為正常情況下的采用值，“極限值”為條件受限制時可采用的值；“I8>2.0%于4%?！铩铩铩瘛铩铩觥瘛?--幫附幫附路倉基紅倒學倉路2紅站站站★★★★★★★★★★★■●●■★★■●■■●■■★●●★■■●●■●■■能●●●●●●★★●★★★等●■■●●■★★★★★★★★★●●●●●●站站站★★★★★★●■■●●■●●●■■●■●■ ●■★★★★★★●●★●●●★●●●●●● ★★★●■●●●●■●●●■■●● ●●站站站●■■●■★●●●--■■-★★★★●●■■-●--★●●★●-★●-★●●1為便于在執(zhí)行本標準條文時區(qū)別對待強制性條款和引導(dǎo)性條款，對要求嚴格程度不同的2條文中指明應(yīng)按其它有關(guān)標準執(zhí)行的寫法為：“應(yīng)符合……的規(guī)定”或或應(yīng)按……執(zhí)環(huán)境的破壞，嚴格貫徹執(zhí)行耕地保護的相關(guān)政策。有限的空間資源應(yīng)首先滿足農(nóng)業(yè)農(nóng)村農(nóng)民最基本的生產(chǎn)生活出行，在有條件的地區(qū)可以適度地發(fā)展旅游、物流、研發(fā)等產(chǎn)業(yè)，適度滿足這類交參與，反映農(nóng)村地區(qū)居民的意愿。同時鄉(xiāng)村的建設(shè)應(yīng)避免“千村一相差甚遠，所以鄉(xiāng)村地區(qū)的交通設(shè)施規(guī)劃和設(shè)計不應(yīng)采用“一刀切”的一個標準，應(yīng)采用分區(qū)分級分類的標準，因地制宜、科學合理選擇規(guī)劃慮村莊的分級分類是應(yīng)綜合考慮以上因素。為了和北京市三級三類國土空間規(guī)劃體系中鎮(zhèn)、村規(guī)劃引導(dǎo)要求銜接，按照《北京市村莊規(guī)劃導(dǎo)則》分為四類，按照村莊規(guī)模分為三鎮(zhèn)中心區(qū)及城市功能組團的集中建設(shè)區(qū)范圍內(nèi)的村莊。村莊將在近期或遠期隨城鄉(xiāng)規(guī)劃的實施推2)整體搬遷型村莊。主要包括受地質(zhì)災(zāi)害影響風險等級為大型的村莊、位于水庫一級保護區(qū)范圍內(nèi)的村莊以及村莊居住組團大部分位于現(xiàn)狀高壓走廊、現(xiàn)狀和規(guī)劃污水廠、垃圾處理場影響范圍內(nèi)的村莊、因文物遺址（含地下）保護、與河道藍線存在矛盾需要整村搬遷的村莊和各區(qū)因飲水3)特色提升型村莊。主要包括全市在錄的各類特色保留村莊，主要有中國歷史文化名村和傳統(tǒng)村4)整治完善型村莊。主要包括除以上三種類型外，在全市范圍內(nèi)廣泛分布、不受各類要素影響的一般村莊以及受地質(zhì)災(zāi)害影響風險等級為小型、中型，村莊居住組團小部分位于現(xiàn)狀高壓走廊、現(xiàn)狀和規(guī)劃污水廠、垃圾處理場影響范圍內(nèi)的村莊。村莊以現(xiàn)狀保留實施原地微循環(huán)整理或進行（來源于北京市三農(nóng)普數(shù)據(jù)）的分布進行了更適用于北>10000村公路中長期發(fā)展綱要》，推進農(nóng)村公路建設(shè)項目更多向進村入戶傾斜，構(gòu)建廣泛覆蓋人口聚居的主要村莊、直接服務(wù)農(nóng)民群眾出行和農(nóng)村生產(chǎn)生活的農(nóng)村公路基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，進一步提高農(nóng)村公路覆蓋范圍、通達深度和服務(wù)水平，推進自然村（組）通硬采用樹狀結(jié)構(gòu)，為了提高連通性和防災(zāi)應(yīng)急的需要，可在主要樹狀支脈之間，有條件的地方增加路對外銜接，對于位于山區(qū)的的特大型村莊，有條件的應(yīng)保證兩條及以上鄉(xiāng)道與干線優(yōu)劣。所以，對于農(nóng)村公路提出路網(wǎng)時間可達性指標，來衡量路網(wǎng)的綜合服務(wù)水路及以上標準規(guī)劃和設(shè)計。農(nóng)村公路規(guī)劃設(shè)計指標中技術(shù)等級、設(shè)計速度、車道數(shù)等指標，在有減少占地。平原區(qū)受地形影響較小，路基放坡寬度較小，所以宜采用較低值，山區(qū)受地形影響較大，有的地區(qū)填挖方大導(dǎo)致路基或路塹放坡寬度比較大，為了更好地預(yù)留公路用地，宜采用較高4.2.9農(nóng)村公路根據(jù)所在位置和重要程度，分區(qū)分級分類提出規(guī)劃標2村莊段。指從村莊中間穿過或沿村莊邊緣穿過靠近村莊一側(cè)的農(nóng)村公路。3旅游段。指星級景區(qū)入口附近或兩側(cè)旅游資源豐富4.2.10本條所指農(nóng)村旅游公路是指在各類規(guī)劃中確定承擔旅游功能的旅游公路。公路技術(shù)等級高速公路、一級公路一般地區(qū)(%)8或108積雪冰凍地區(qū)(%)6城鎮(zhèn)區(qū)域(%)4線最小半徑極限值為Imax=6%對應(yīng)的圓曲線最小半徑。2公路縱坡應(yīng)小于或等于6.0%”規(guī)定確定。山區(qū)公路合