百度智能云：百度智能交通引擎4.0 致力成為中國智能交通現(xiàn)代化開路先鋒

這一平臺(tái)不僅實(shí)現(xiàn)了車路信息的深度融合與高效協(xié)同，更為智能交通的未來發(fā)展特別鳴謝感謝各編制單位、編制人員和指導(dǎo)專家對(duì)白皮書編制工作的大力支持!限于時(shí)間和研究水平，白皮書仍有待改進(jìn)之處，需要不斷修訂和完善，歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)、專家和業(yè)界同仁提出指導(dǎo)意見和建議，也歡迎加入到百度智能交通的研究和推進(jìn)工作當(dāng)中，共同推進(jìn)我國智能交通快速發(fā)展。本白皮書的指導(dǎo)專家包括：王長君公安部道路交通安全研究中心主任王笑京國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心首席科學(xué)家陳艷艷北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院教授趙一新中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城市交通分院院長顧明臣交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院基礎(chǔ)研究所所長張曉東北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院數(shù)字技術(shù)規(guī)劃中心主任目錄目錄2.智能重構(gòu)2.智慧交管2.汽車產(chǎn)業(yè)4.人才生態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》和《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》的印發(fā)，進(jìn)一步明確了促進(jìn)新能源汽踐。智能重構(gòu)L4自動(dòng)駕駛|L2+智能駕駛|城信控緩堵|交通安全|便民服務(wù)全天候出行|一張圖|科技創(chuàng)新核心引擎圖自動(dòng)駕駛車云圖自動(dòng)駕駛車云優(yōu)勢(shì)能力路優(yōu)勢(shì)能力網(wǎng)聯(lián)方面的L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車已在武漢、上海、北京等知定位精度0.5m、速度精度1.5m/s、感知對(duì)象漏檢率<2%、路側(cè)對(duì)象感知端到端時(shí)延≤200ms的效果，可全方位服務(wù) 座。TRANSPORTATIONMEGAMODEL百度早在2010年就成立了“自然語言處理部門”,并在2013年相繼成立了深度學(xué)習(xí)研究院IDL、人工智能實(shí)驗(yàn)室等專業(yè)團(tuán)隊(duì)，這些團(tuán)隊(duì)共同形成了百度AI技術(shù)研發(fā)的基石。在過去的10余年，百度研發(fā)費(fèi)用增長超25倍。依托百度在AI技術(shù)與能力多年的積累，基于百度百舸Al異構(gòu)計(jì)算平臺(tái)和百度智能云千帆大模型平臺(tái)，通過引入交通行業(yè)知識(shí)，對(duì)基模文心大模型開展數(shù)據(jù)標(biāo)注、微調(diào)訓(xùn)練、評(píng)估以及服務(wù)部署的集成一站式、全鏈路大模型定制服務(wù)，助力交通賽道打造專屬交通大模型。百度交通大模型是百度面向交通行業(yè)打造的專屬領(lǐng)域大模型，是國內(nèi)唯一私有化部署落地并驗(yàn)證成功的交通大模型，包含交通視覺大模型、交通語言大模型與交通專家大模型，共同服務(wù)智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交管、智慧高速、交通以及更多的交通子行業(yè)，為交通管理者、交通參與者、交通從業(yè)者以及生態(tài)開發(fā)者提供更高效專業(yè)的服務(wù)。架構(gòu)升級(jí)百度交通大模型包括資源底座、模型增強(qiáng)、應(yīng)用增強(qiáng)三層架構(gòu)，各層之間相互協(xié)同構(gòu)成交通大模型整體架構(gòu)，為各交通子場(chǎng)景賦能。行業(yè)支撐行業(yè)支撐智能網(wǎng)聯(lián)智慧交管智慧高速更多交通子行業(yè)自然語言任務(wù)處字生成角色扮演預(yù)置知識(shí)庫地知識(shí)庫交通服務(wù)智能體山山L解決方案L行業(yè)行業(yè)網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用進(jìn)化網(wǎng)絡(luò)測(cè)試服務(wù)圖商信息服務(wù)交通大模型底座圖像生成大模型多模態(tài)大模型多源數(shù)據(jù)路端車端1套感知體系：1套交通大模型：1套業(yè)務(wù)中樞：4大領(lǐng)域應(yīng)用：百度實(shí)踐L北京亦莊基于交通大模型技術(shù)的路口信控智能優(yōu)化帶來全新體驗(yàn)，目前建設(shè)效果已實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)自適應(yīng)路口車均延誤率下降達(dá)左嶺片區(qū)三大片區(qū)典型道路，以車路協(xié)同賦能L3級(jí)及以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車主題，以新型基礎(chǔ)設(shè)施為載體價(jià)值主張解決方案自適應(yīng)優(yōu)化動(dòng)態(tài)綠波零/低代碼搭建工具I交通應(yīng)用模板|預(yù)置組件庫I交通服務(wù)編排|交通應(yīng)用中心感知-智能體|研判-智能體|優(yōu)化-智能體|服務(wù)-智能體百度百舸-Al異構(gòu)計(jì)算平臺(tái)端邊云協(xié)同軟硬一體集群管理模型小型化獨(dú)立安全云服務(wù)高性能計(jì)算高性能存儲(chǔ)高性能網(wǎng)絡(luò)路應(yīng)用應(yīng)用云識(shí)中心智能問圖車地圖體驗(yàn)平臺(tái)底座應(yīng)用/服務(wù)一體機(jī)和新建算力的統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)算力按需調(diào)度、大模型訓(xùn)練與推理進(jìn)程加速，提升算力資源的使用效率。1個(gè)交通大模型 北京亦莊口車均延誤率下降達(dá)28%,車輛排隊(duì)長度下降30%,綠燈浪費(fèi)時(shí)間下降18%,4條雙線干線綠波道路車均延誤減少16%以緩解交通擁堵：176個(gè)智能信控路口，市區(qū)高峰擁堵指數(shù)下降4.6%,平均速度提升11.6%,主干行程時(shí)間縮短20%。智能行業(yè)痛點(diǎn) 回「一張圖」打破數(shù)據(jù)壁壘□「一模型」提升安全效率口1套感知體系1百度全場(chǎng)景高速大模型體系解決方案采用“1+2+3”的技術(shù)架構(gòu)。1百度全場(chǎng)景高速大模型體系解決方案采用“1+2+3”的技術(shù)架構(gòu)。應(yīng)用應(yīng)急處置與調(diào)度專家圖業(yè)融合圖層圖業(yè)融合圖層交通大模型底座公路數(shù)字資產(chǎn)交通大模型底座地圖數(shù)地圖數(shù)字座圖生產(chǎn)平臺(tái)一體化開放平臺(tái)場(chǎng)意篇理平客游戲引攀第50K模型服務(wù)交通視覺大模型交通語言大模型交通專家大模型模型服務(wù)公有云服務(wù)私有云服務(wù)公有云服務(wù)私有云服務(wù)混合云服務(wù)應(yīng)用/服務(wù)一體機(jī)一體化地圖融合計(jì)算引攣國道路隱患采集設(shè)備 口河北京哈安全事故率降低14.45%,處置聯(lián)通效率提升18.22%,有效提升了京哈高速的社會(huì)形象和公眾滿意度。2023口廣東廣交集團(tuán)一張圖口廣東廣交集團(tuán)一張圖現(xiàn)4個(gè)“全國首次”:首次基于高精地圖實(shí)現(xiàn)全路網(wǎng)、全要素?cái)?shù)字孿生云控平臺(tái)；首次實(shí)現(xiàn)一圖多端信息發(fā)應(yīng)急處置效率提升90%,信息發(fā)布效率提升90%。城市治理補(bǔ)其在長尾效應(yīng)上的不足，從而確保自動(dòng)駕駛的安全性，擴(kuò)展自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)資產(chǎn)可通過整合，進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營，為自動(dòng)駕駛、輔助駕駛、網(wǎng)聯(lián)車等用戶提供數(shù)據(jù)服務(wù)，向整車企業(yè)收取通過建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)的運(yùn)營模式，堅(jiān)持“統(tǒng)一監(jiān)管、整體運(yùn)營”的原則，緊抓網(wǎng)聯(lián)車輛市場(chǎng)份額快速增長的契機(jī)，為客戶在量產(chǎn)車車機(jī)系統(tǒng)、后裝終端、車機(jī)地圖等終端，實(shí)現(xiàn)綠波通行、燈態(tài)信息、建議車道、起步提醒等功能場(chǎng)景落地。參考福特與北京、無錫、長沙、廣州等地簽署的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)模式，整合城市智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力，沉淀城市慧智交通數(shù)據(jù)，提取智慧交通場(chǎng)景模型庫，為OEM車輛主機(jī)廠網(wǎng)聯(lián)車用戶提供交通數(shù)據(jù)信息服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)“車企付費(fèi)，車主享用”的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)運(yùn)營新模式，跑通智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)服務(wù)的商業(yè)正收益。當(dāng)下智能交通與自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展方興未艾，已成為交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要組成。人才是推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，行業(yè)發(fā)展與升級(jí)的核心基礎(chǔ)。面對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才缺口和跨學(xué)科的復(fù)合型人才需求，百度智能交通人才生態(tài)以智能交通、智能網(wǎng)聯(lián)為核心，發(fā)揮自動(dòng)駕駛國家人工智能開放創(chuàng)新平臺(tái)的企業(yè)責(zé)任，攜手Apollo生態(tài)合作伙伴，校企協(xié)作，共同探索跨學(xué)科交叉融合人才培養(yǎng)模式。圍繞人才培養(yǎng)工作，聚集產(chǎn)、學(xué)、研、用一體化，創(chuàng)新“教學(xué)實(shí)訓(xùn)”、“科研實(shí)驗(yàn)”、“產(chǎn)業(yè)實(shí)踐”和“人才服務(wù)平臺(tái)”的3+1人才生態(tài)教育體系。以崗位技能為核心，以產(chǎn)業(yè)需求為基礎(chǔ)，引產(chǎn)入教，打造教學(xué)、科研、產(chǎn)業(yè)實(shí)踐于一體的人才培養(yǎng)閉環(huán)，通過人才服務(wù)平臺(tái)，結(jié)合多元的生態(tài)合作伙伴資源，發(fā)揮院校教學(xué)實(shí)踐與人才優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合打造人才培養(yǎng)解決方案，共同開展面向產(chǎn)業(yè)的人才培養(yǎng)與生態(tài)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)教育鏈、人才鏈與創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈與價(jià)值鏈的深度融合，服務(wù)區(qū)域智能交通、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。百度智能交通人才生態(tài)以智能交通、智能網(wǎng)聯(lián)為核心，發(fā)揮自動(dòng)駕駛國家人工智能開放創(chuàng)新平臺(tái)的企業(yè)責(zé)任，攜手Apollo生態(tài)合作伙伴，校企協(xié)作，共同探索跨學(xué)科交叉融合人才培養(yǎng)模式，聚焦產(chǎn)、學(xué)、研、用一體化，服務(wù)區(qū)域智能交通、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。→→產(chǎn)教融合校企合作自動(dòng)駕駛虛擬仿真平臺(tái)臥合作院校圍繞人才培養(yǎng)工作，我們堅(jiān)持產(chǎn)、學(xué)、研、用融會(huì)貫通，創(chuàng)新“3閉環(huán)+1平臺(tái)”人才培養(yǎng)模式，打通平臺(tái)服務(wù)，打造教學(xué)、科研、產(chǎn)業(yè)實(shí)踐于一體的人才培養(yǎng)閉環(huán)，持續(xù)輸送行業(yè)專業(yè)人才，為區(qū)域智能駕駛產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展助力。其中：□教學(xué)實(shí)訓(xùn)閉環(huán)：基于以崗位技能為核心的教學(xué)資源，實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)、技能實(shí)訓(xùn)、創(chuàng)新實(shí)踐于一體化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車教育閉環(huán)，完成傳統(tǒng)汽車專業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！蹩蒲袑?shí)驗(yàn)閉環(huán)：基于共享開放的科研實(shí)驗(yàn)資源，實(shí)現(xiàn)從地圖應(yīng)用、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同到智能網(wǎng)聯(lián)的創(chuàng)新型人才培養(yǎng)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)教學(xué)、科研創(chuàng)新“兩翼齊飛”?！醍a(chǎn)業(yè)實(shí)踐閉環(huán)：依托豐富的產(chǎn)業(yè)落地實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，打造校園“車路智行生態(tài)系統(tǒng)”,滿足學(xué)?？萍颊故?、科研創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐需求。同時(shí)，我們注意到“打通服務(wù)平臺(tái)”是人才培養(yǎng)的關(guān)鍵，結(jié)合多元的生態(tài)合作伙伴資源，發(fā)揮院校教學(xué)實(shí)踐與人才優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，閉環(huán)人才培養(yǎng)路徑，實(shí)現(xiàn)教育鏈、人才鏈與創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈與價(jià)值鏈的深度融合。①①車路協(xié)同國智慧交通路網(wǎng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)臺(tái)無人