港航實務 皮丹丹 習題精析班教案 第1篇-第1章-港口與航道工程專業(yè)技術（四）

第1章港口與航道工程專業(yè)技術港口工程施工平面控制網(wǎng)的布置形式有（）。A.三角形網(wǎng)B.導線C.導線網(wǎng)D.水準網(wǎng)E.GNSS網(wǎng)答案：ABCE解析：施工控制網(wǎng)應充分利用測區(qū)內原有的平面控制網(wǎng)點。施工平面控制網(wǎng)可采用三角形網(wǎng)、導線、導線網(wǎng)或GNSS網(wǎng)等形式進行布設。碼頭施工高程控制水準測量的最低等級是（）。A.二等B.三等C.四等D.圖根答案：B解析：施工高程控制點引測精度不應低于四等水準精度要求，其中碼頭、船塢、船閘和滑道施工高程控制應按三等水準測量進行。關于GNSS測站觀測要求的說法，錯誤的是（）。A.衛(wèi)星高度角不小于15° B.每個時段觀測時間不少于15minC.采樣時間間隔為5～30s D.有效觀測衛(wèi)星不少于4顆答案：B解析：測站觀測應滿足下列要求：（1）衛(wèi)星高度角不小于15°（2）每個時段觀測時間不少于30min（3）采樣時間間隔為5~30s（4）有效觀測衛(wèi)星不少于4顆施工基線的設置應與建筑物主軸線、前沿線平行或垂直，其長度最小不應小于放樣視線長度的（）。A.0.5倍 B.0.7倍C.1.0倍 D.1.5倍答案：B解析：基線應與建筑物主軸線、前沿線平行或垂直，其長度不應小于放樣視線長度的0.7倍。疏浚施工單波束測深垂直于主測深線的縱向測深線間距不宜大于主測深線間距的（）。A.1倍B.2倍C.3倍D.4倍答案：D解析：疏浚施工單波束測深應布設垂直于主測深線的縱向測深線，其間距不宜大于主測深線間距的4倍;關于港口與航道工程水深測量補測和重測要求的說法，正確的有（）。A.GNSS精度自評不合格的時段應補測B.測深儀零信號不正常或無法量取水深應重測C.測深點號與定位點號不符，且無法糾正應補測D.確認有系統(tǒng)誤差，但又無法消除或改正應重測E.深度比對超限點數(shù)超過參加比對總點數(shù)的30％應重測答案：ACD解析：B是補測，E深度比對超限點數(shù)超過參加比對總點數(shù)的20％應重測①出現(xiàn)下列情況時應進行補測:a.測深線間距大于《水運工程測量規(guī)范》JTS131--2012規(guī)定的測深線間距的1.5倍。b.測深儀記錄紙上的回波信號中斷或模糊不清,在紙上超過3mm,且水下地形復雜。c.測深儀零信號不正?；驘o法量取水深。d.對于非自動化水深測量，連續(xù)漏測2個及以上定位點，斷面的起點、終點或轉折點未定位。e.DGNSS定位，衛(wèi)星數(shù)少于3顆，連續(xù)發(fā)生信號異常。f.GNSS精度自評不合格的時段。g.測深點號與定位點號不符，且無法糾正。h.RTK三維水深測量時，RTK水位異常。②出現(xiàn)下列情況時應進行重測:a.深度比對超限點數(shù)超過參加比對總點數(shù)的20%。b.確認有系統(tǒng)誤差，但又無法消除或改正?！颈尘百Y料】南方沿海某LNG碼頭工作平臺為高樁墩臺結構，墩臺平面尺寸為30m×40m，頂標高+6.2m，底標高+4.2m，墩臺中有兩條橫穿墩臺φ400mm的預留孔，孔長均為30m?；炷猎O計強度為C40，墩臺樁基為φ1000的PHC樁，全部為5∶1斜樁，共42根，要求沉樁后樁頂切削成水平面，切削后樁頂頂標高為+5.2m，樁位布置示意見圖5。沉樁后經(jīng)測量，墩臺C4樁向左側偏位262mm，D4樁向右偏位286mm，超過規(guī)范允許偏差。項目部制定的墩臺方案中包含：（1）用手拉葫蘆將兩根偏位較大的樁進行對拉糾偏，使糾偏后的樁偏位滿足規(guī)范要求；（2）墩臺分兩次澆筑，第一次澆筑高度為500mm。墩臺混凝土采用平均澆筑能力為60m3/h的拌合船澆筑，墩臺第二次澆筑時分三層進行，每層厚度為500mm，混凝土的初凝時間為8小時。澆筑墩臺混凝土時，第一次澆筑的混凝土留取抗壓強度試塊7組，第二次澆筑的混凝土留取抗壓強度試塊11組，18組試塊的平均強度為42.83MPa，最低強度為37.5MPa，強度標準差為2.75MPa。為減少大體積混凝土墩臺的裂縫，項目部在施工墩臺時采取了一系列溫控措施?！締栴}】1.大體積混凝土施工階段的溫控標準應滿足哪些要求？2.根據(jù)《水運工程混凝土施工規(guī)范》JTS202-2011，寫出澆筑混凝土抗壓強度留置試塊數(shù)量的規(guī)定；項目部澆筑墩臺時留置的抗壓強度試塊組數(shù)是否符合規(guī)定？3.根據(jù)《水運工程混凝土施工規(guī)范》JTS202-2011，計算分析墩臺混凝土強度是否合格？（計算結果四舍五入保留兩位小數(shù)）【參考答案】1.大體積混凝土結構溫控標準應根據(jù)溫度應力仿真計算結果確定，并滿足下列要求:①混凝土澆筑溫度不高于30℃且不低于5℃。②混凝土內表溫差不大于25℃。③混凝土內部最高溫度不高于70℃。④混凝士斷面降溫速率7d齡期內不大于3℃/d,7d齡期后不大于2℃/d。2.（1）根據(jù)《水運工程混凝土施工規(guī)范》①連續(xù)澆筑超過1000m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不少于一組，不足200m3者取一組，②連續(xù)澆筑不超過1000m3時，同一配合比的混凝土每100m3取樣不少于一組，不足100m3者取一組的規(guī)定。（2）本墩臺澆筑混凝土時第一次連續(xù)澆筑混凝土量600m3，取樣應該不少于6組，實際取7組，符合規(guī)范要求；第二次連續(xù)澆筑量1800m3，按規(guī)定取樣數(shù)量不少于9組，實際取樣11組，符合規(guī)定。3.墩臺混凝土強度：據(jù)此判定，墩臺混凝土強度合格關于碼頭混凝土結構主要構件實體混凝土強度驗證性檢測的抽查數(shù)量，正確的是（）。A.梁1%～2%且不少于3件B.沉箱2%～3%且不少于5件C.樁1%～2%且不少于5件D.擋墻5%～10%且不少于3件答案：C解析：混凝土結構主要構件實體混凝土強度驗證性檢測的抽查數(shù)量可按以下確定：樁、梁、板按1%~2%且不少于5件；沉箱、扶壁、圓筒按5%~10%且不少于5件；閘墻、塢墻、擋墻按5%~10%且不少于5件；對位于水位變動區(qū)和浪濺區(qū)的混凝土結構主要構件，其實體鋼筋混凝土保護層厚度驗證性檢測的抽查數(shù)量可按以下確定:樁、梁、板按1%~2%且不少于3件;沉箱、扶壁、圓筒按10%且不少于3件;閘墻、塢墻、擋墻按5%且不少于3件如運送至澆筑地點的混凝土拌合物出現(xiàn)稠度不滿足要求進行二次拌合時，應同時加入的材料是（）。A.水和引氣劑B.水和減水劑C.水和緩凝劑D.水和水泥答案：D解析：混凝土拌合物運送至澆筑地點如出現(xiàn)離析、分層或稠度不滿足要求等現(xiàn)象，應對混凝土拌合物進行二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水。稠度不足時可同時加入水和膠凝材料，保持其水膠比不變。采用泵送混凝土時，供應的混凝土量應能保證混凝土泵的連續(xù)工作。關于混凝土原材料質量檢查要求的說法，錯誤的是（）。A.水泥在正常保管情況下，每3個月至少檢查1次B.引氣劑水溶液的泡沫度，每2個月至少檢查1次C.外加劑在正常保管情況下，每2個月至少檢查1次D.摻合料在正常保管情況下，每1個月至少檢查1次含水率答案：B混凝土實體驗證性檢測的部位應由質量監(jiān)督機構會同建設單位和（）選定。A.檢測單位 B.監(jiān)理單位C.施