道路施工組織設(shè)計(jì)

道路施工組織設(shè)計(jì)

1.編制依據(jù)

1、XXXXX風(fēng)電場(chǎng)一期工程（場(chǎng)內(nèi)道路、進(jìn)站及進(jìn)場(chǎng)道路）工程施工圖紙及設(shè)計(jì)

交底。

2、國(guó)家及交通部頒布的現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003\《公路路

基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-20061《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000X

《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）等。

3、項(xiàng)目籌備處下發(fā)的各種規(guī)定、文件。

4、我公司現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、科技開發(fā)成果、QC成果及施工類似工程積累的技

術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。

5、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及調(diào)查、咨詢獲得的資料。

2.編制原則

1、認(rèn)真貫徹落實(shí)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工程師及其授權(quán)人或代表的指示、指令

和要求。

2、嚴(yán)格遵守業(yè)主明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

3、自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全員、全過程、全范圍嚴(yán)密監(jiān)控。

4、圍繞重點(diǎn)工程項(xiàng)目精心組織、周密部署、合理安排、科學(xué)管理。

5、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、管理科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)適用性與實(shí)事求是相結(jié)合的原則，

選擇合理的施工方案，降低工程造價(jià)。

3.工程概況及特點(diǎn)

3.1工程概況

XXXXXX風(fēng)電場(chǎng)（一期22.5MW）由華能新能源產(chǎn)業(yè)控股有限公司投資開發(fā)

建設(shè)，共建設(shè)安裝15臺(tái)1500KW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量為22.5MW。本

項(xiàng)目場(chǎng)內(nèi)道路在工程施工期主要承擔(dān)外來(lái)物資運(yùn)輸、機(jī)組設(shè)備和吊裝設(shè)備運(yùn)輸?shù)?/p>

任務(wù)，運(yùn)行期主要承擔(dān)機(jī)組檢修等任務(wù)。

項(xiàng)目位于河北省唐山市豐南區(qū)澗河二村西南，西側(cè)為天津-河北收費(fèi)站，南

臨渤海灣，沿海高速橫貫場(chǎng)地。唐山市豐南區(qū)位于河北省東北部、唐山市南端,

地處環(huán)渤海、環(huán)京津交匯地帶，南臨渤海，北依唐山，西望京津，東靠京唐港。

場(chǎng)地地貌單元為濱海平原地貌，地形平坦開闊，魚塘眾多。場(chǎng)地多為填海造地。

施工工期：根據(jù)業(yè)主要求本合同項(xiàng)目于2010年01月6日開工，2010年

02月16日達(dá)到設(shè)備進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸要求。

1、自然狀況

(1)地形地貌

風(fēng)場(chǎng)位于唐山市豐南區(qū)黑沿子鎮(zhèn)的澗河村附近沿海灘涂，澗河口為陡河及西

排干的入海口，河口地處渤海灣的西北部，陡河防潮閘下入海尾口，為人工開挖

疏通形成，為淤泥河口，場(chǎng)內(nèi)多為蝦池、魚池，地勢(shì)開闊、平坦。

(2)水文氣象

黑沿子風(fēng)電場(chǎng)一期工程地區(qū)規(guī)劃面積約為4.5km2,海拔高度為0~5m,規(guī)

劃范圍為東經(jīng)118°1'49"~118°3'59",北緯39°12'48"~39°13'46"。

本工程所在地區(qū)屬于暖溫帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候，春夏秋冬四季分明、地

方氣候多樣，氣候資源豐富。具有冬干、夏濕、降水集中、季風(fēng)顯著、四季分明

等特點(diǎn)。

日照時(shí)數(shù)全年平均2239.4小時(shí)，氣溫平均11.6℃,歷史最高37.9℃,最

低-377C,無(wú)霜期平均177天，年平均降水量為770.3毫米，降雪日數(shù)年平均

10天左右。

(3)工程地質(zhì)

風(fēng)場(chǎng)場(chǎng)地位于渤海灣西岸，屬濱海河口沖積平原地貌類型，場(chǎng)地穩(wěn)定，不存

在能導(dǎo)致場(chǎng)地滑移等嚴(yán)重不良地質(zhì)條件，適宜建筑。

2、主要技術(shù)指標(biāo)

風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)道路的標(biāo)準(zhǔn)，參考四級(jí)道路標(biāo)準(zhǔn)和滿足風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)輸要求進(jìn)行修

建，場(chǎng)內(nèi)道路全長(zhǎng)約10.961km,進(jìn)站道路路基寬6.5m,路面寬度6.0m,平曲

線最小半徑20m,場(chǎng)內(nèi)道路路基寬5.5m,路面寬度為4.5m,平曲線最小半徑

40m,進(jìn)場(chǎng)道路路基寬5.5m,路面寬4.5m,平曲線最小半徑65m,設(shè)計(jì)道路

需滿足最大縱向坡度10%的要求，轉(zhuǎn)彎路段或其它路段需加寬。

3、主要工程量

本工程場(chǎng)內(nèi)道路全長(zhǎng)約10.961Km,風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)平臺(tái)及吊裝平臺(tái)15個(gè)，主要

工程數(shù)量為：土方填筑約30萬(wàn)方，碎石土路面1.6萬(wàn)方，石渣56898方，混凝

土工程約8800方，漿砌片石2230方，碎石墊層約5500方，涵管工程約709

延米，水泥穩(wěn)定碎石路面7527平米。

3.2工程特點(diǎn)

本工程特點(diǎn)是施工線路長(zhǎng)，工程量大，施工工期短，屬于短平快項(xiàng)目。而且

沿線跨蝦塘多，土方數(shù)量大，跨蝦塘多。

4.施工部署

根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我公司成立了高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項(xiàng)目經(jīng)

理部，選配強(qiáng)有力的指揮部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量負(fù)責(zé)本工程的全

面施工及管理。項(xiàng)目部設(shè)工程部、安質(zhì)部、物資部、財(cái)務(wù)部、計(jì)劃合同部、綜合

辦公室。項(xiàng)目部下設(shè)一個(gè)綜合施工隊(duì)，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)道路及平臺(tái)土方、涵管、路

面、防護(hù)等工程施工。

1、施工準(zhǔn)備

(1)管理方面準(zhǔn)備工作

①認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國(guó)家的各種法律、法規(guī)，響應(yīng)招標(biāo)文件的要求,

中標(biāo)后積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部各種規(guī)章制度。

②選配強(qiáng)有力的指揮部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊(duì)伍

的技術(shù)培訓(xùn)。

(2)技術(shù)準(zhǔn)備工作

①在全面熟悉設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘和施

工調(diào)查，對(duì)各種料場(chǎng)及施工便道進(jìn)行調(diào)查，以便更好為施工生產(chǎn)服務(wù)。

②根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和

人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)、形象進(jìn)度圖及缺陷責(zé)

任期內(nèi)的維護(hù)實(shí)施計(jì)劃，按合同要求及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)。

③積極聯(lián)系試驗(yàn)室，做好前期路基填料、砂、石、水泥、鋼筋等試驗(yàn)檢測(cè)工

作，按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé)。

④接樁后作好復(fù)測(cè)，根據(jù)設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求的精度恢復(fù)線路中線并加密坐

標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，埋好保護(hù)樁。施工中嚴(yán)格復(fù)測(cè)、復(fù)核制度，確保構(gòu)造物位

置準(zhǔn)確。

(3)施工材料準(zhǔn)備工作

工程開工前編制材料供應(yīng)計(jì)劃，提前準(zhǔn)備充足合格的各種施工用材料。地材

就近購(gòu)置，施工時(shí)充分利用當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸力量以進(jìn)行材料的運(yùn)輸工作。

各種材料經(jīng)試驗(yàn)合格報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可使用。

(4)臨時(shí)工程準(zhǔn)備工作

根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細(xì)算的原則設(shè)置各種臨時(shí)設(shè)施，現(xiàn)項(xiàng)目

部及隊(duì)伍駐地已安置。

(5)施工機(jī)械準(zhǔn)備工作

根據(jù)施工進(jìn)度合理安排各種機(jī)具的進(jìn)場(chǎng)，機(jī)具設(shè)備使用前進(jìn)行調(diào)試工作,確

保機(jī)械性能良好。

(6)資金準(zhǔn)備

中標(biāo)后在當(dāng)?shù)劂y行建立帳戶，各方面籌集充足的資金以滿足施工需用，辦理

各項(xiàng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。施工中做到廉正建設(shè)，堅(jiān)決不挪用工程資金它用。

(7)編制申請(qǐng)開工報(bào)告

在有關(guān)人員進(jìn)場(chǎng)到位并經(jīng)技術(shù)交底、設(shè)備到位且調(diào)試完畢、材料試驗(yàn)合格、

測(cè)量復(fù)核等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成的情況下，編制開工報(bào)告，申請(qǐng)正式開工。

2、上場(chǎng)的施工隊(duì)伍

根據(jù)本工程的實(shí)際情況，安排一個(gè)綜合施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，下設(shè)土方施工班組1

個(gè)，路基防護(hù)施工班組2個(gè)，路面施工班組1個(gè)，涵管施工班組1個(gè)。

3、各施工班組的狀況及任務(wù)的劃分如下頁(yè)表：

施工隊(duì)伍及施工任務(wù)劃分表

人員、機(jī)痛

施I隊(duì)伍

備

土方40人，24臺(tái)

全標(biāo)段場(chǎng)內(nèi)道路及平臺(tái)土石方工程

施工班組套機(jī)械

路基防護(hù)場(chǎng)內(nèi)路緣石及護(hù)坡一、護(hù)坡二60人,8臺(tái)套

全標(biāo)段

施工一班工程佩

路基防護(hù)60人,8臺(tái)套

全標(biāo)段場(chǎng)內(nèi)護(hù)坡三工程

施工二班帆

涵管場(chǎng)內(nèi)所有的路下涵管及蝦池進(jìn)20人,5臺(tái)套

全標(biāo)段

施工班組出水口工程

路面施工30人，21臺(tái)

全標(biāo)段場(chǎng)內(nèi)道路及平臺(tái)路面工程

班組套機(jī)械

4、勞動(dòng)力計(jì)劃安排

根據(jù)本標(biāo)段工程數(shù)量、有關(guān)勞動(dòng)定額以及我單位類似工程的經(jīng)驗(yàn)，本工程投

入的管理、服務(wù)和生產(chǎn)人員預(yù)計(jì)施工最高峰人員約200人，勞動(dòng)力不足時(shí)，臨

時(shí)抽調(diào)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力補(bǔ)充。分階段人員安排見勞動(dòng)力計(jì)劃表。

勞動(dòng)力計(jì)劃表

\工種

土石方合計(jì)

項(xiàng)目防護(hù)施管涵施路面施

人.施工隊(duì)

管理工隊(duì)生工隊(duì)生工隊(duì)生

生產(chǎn)人

人數(shù)人工工日數(shù)

人員產(chǎn)人員產(chǎn)人員產(chǎn)人員

員

01月上旬91300022110

2

01月中旬104012015202052050

0

01月下旬104012020302202200

1

02月上旬104012020302202200

0

年

總計(jì)6676560

5、人員、設(shè)備的動(dòng)員周期和人員、設(shè)備、材料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的辦法

(1)人員、設(shè)備的動(dòng)員周期

當(dāng)接到中標(biāo)通知書后，已組織20人由項(xiàng)目經(jīng)理帶隊(duì)，趕到施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行

安家設(shè)營(yíng)工作。

按照施工進(jìn)度安排，所有工程項(xiàng)目的施工人員和專業(yè)設(shè)備在個(gè)分項(xiàng)工程開工

前10天全部進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

(2)人員、設(shè)備、材料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的辦法

機(jī)械設(shè)備除自卸車、灑水車直接開到現(xiàn)場(chǎng)，其余機(jī)械設(shè)備、材料全部用拖車

或汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。

施工人員乘火車后轉(zhuǎn)汽車到施工現(xiàn)場(chǎng)。

施工用材料全部采用汽車運(yùn)輸。

我單位在組織施工時(shí)，采取加大施工機(jī)械投入力度，最大限度地提高工效,

以加快進(jìn)度；并根據(jù)工程需要配備充足的材料試驗(yàn)、測(cè)量及質(zhì)檢儀器，確保工程

質(zhì)量達(dá)到規(guī)范及業(yè)主要求。投入的主要施工機(jī)械設(shè)備見主要施工機(jī)械表。

主要施工機(jī)械表

數(shù)量（臺(tái)）新

進(jìn)

額定功率其中IH

機(jī)械規(guī)格廠牌及場(chǎng)

或容量程

名稱型號(hào)出廠時(shí)間小計(jì)時(shí)

或噸位擁有新購(gòu)租賃度

間

(%)

挖掘機(jī)R210LC-3109kwlm3囂20072280

所

挖掘機(jī)PC200109kwlm3辟20062270

服

濟(jì)寧

推土機(jī)TY220165kw2280務(wù)

2007

分

天津

平地機(jī)PY180132kw1180項(xiàng)

2007

開

濟(jì)南

振動(dòng)壓路機(jī)YZ18GD141kw50T2280工

2007

前3

常州

裝載機(jī)ZL50154kw5m32270天

2006

濟(jì)南

自卸汽車黃河20m3151580

2007

濟(jì)南

自卸汽車斯太爾20m3151580

2007

砂漿攪拌機(jī)JZC350350L箍20082290

上海

變壓器STL315/10315KV1180

2007

JS-500強(qiáng)制

攪拌機(jī)500L施20086690

式

旋耕犁22

發(fā)電機(jī)組120GF120kw滸20086690

投入的主要儀器設(shè)備見連的材料試瞼測(cè)量、質(zhì)窗孀設(shè)備表。

主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表

序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注

1自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀彳來(lái)卡N728臺(tái)1完好

2標(biāo)尺5M把2完好

3全站儀徒卡T402臺(tái)1完好

4灌砂筒4200套2完好

5灌砂法容重測(cè)定儀套2完好

6電子天平TG328B臺(tái)2完好

5.施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)

根據(jù)本工程的實(shí)際情況，為確保優(yōu)質(zhì)高效的完成施工任務(wù)，我公司成立專職

負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工的項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)外負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)聯(lián)系，履行合同的權(quán)利和義務(wù)，接

受業(yè)主和監(jiān)理的監(jiān)督和指示，對(duì)內(nèi)負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)、管理的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，確保按

期優(yōu)質(zhì)地完成工程任務(wù)。

項(xiàng)目部設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理1名，副經(jīng)理1名，安全長(zhǎng)1名，總工程師1名，組

成項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)班子，全權(quán)負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工管理。下設(shè)工程部、安質(zhì)部、物資部、

財(cái)務(wù)部、計(jì)劃合同部、綜合辦公室。在項(xiàng)目部的基礎(chǔ)上，下設(shè)一個(gè)綜合施工隊(duì)伍，

全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工。

(1)項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖見下頁(yè)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖。

項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖

說(shuō)明：土石方施工班組負(fù)責(zé)場(chǎng)內(nèi)道路及平臺(tái)土方施工，路面施工班組負(fù)責(zé)場(chǎng)內(nèi)所有道

路及平臺(tái)碎石土工程施工。防護(hù)施工一班組負(fù)責(zé)護(hù)坡一、護(hù)坡二施工，防護(hù)施工二班組負(fù)

責(zé)防護(hù)三施工，涵管施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線所有蝦池進(jìn)出水口及路下涵管工程施工。

各科室的工作職能表

部門職能

項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本合同段的全面管理工作

項(xiàng)目副經(jīng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工程進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)和對(duì)外協(xié)調(diào)工作

理

總工程師負(fù)責(zé)施工技術(shù)及質(zhì)量全面管埋JJ乍

施工技術(shù)方案編制、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)、測(cè)量控制、分析處理質(zhì)量問

工程部

題

質(zhì)量檢查、監(jiān)督、分析處理質(zhì)量問題，安全管理制度的檢查和落

安質(zhì)部

實(shí)、設(shè)備和人員的調(diào)度

計(jì)劃合同制定施工計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、計(jì)量、合同管理、經(jīng)濟(jì)核算

保障科材料、物資、機(jī)械設(shè)備等的供應(yīng)及管理

財(cái)務(wù)科財(cái)務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制、資金籌集和控制

辦公室外部協(xié)調(diào)、秘書、后勤、治安、黨委辦公室、紀(jì)委辦公室、工會(huì)

備注：各科室在履行各自職責(zé)的同時(shí)，加強(qiáng)科室之間的協(xié)作。

(2)項(xiàng)目主要管理人員情況

本工程項(xiàng)目由一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，委派經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目總工擔(dān)任總

工程師，各部室主要管理人員均為年富力強(qiáng)，有多年施工經(jīng)驗(yàn)的同志擔(dān)任。項(xiàng)目

部主要管理人員見下頁(yè)項(xiàng)目部主要管理人員表。

項(xiàng)目部主要管理人員表

項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工簡(jiǎn)歷及資質(zhì)見下頁(yè)項(xiàng)目部主要管理人員簡(jiǎn)歷表。

在施工質(zhì)量管理中，我方將嚴(yán)格按照本公司的IS09001質(zhì)量體系文件要求

進(jìn)行，做到管理職責(zé)明確，落實(shí)到人。嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按程序文件進(jìn)行

工程檢驗(yàn)，控制好施工測(cè)量和施工試驗(yàn)，合理組織機(jī)械、設(shè)備和勞動(dòng)力，把工程

建設(shè)成為"優(yōu)質(zhì)、高效、安全、廉潔”的工程。

6.施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖

依據(jù)合同文本及施工圖紙、工期要求、施工進(jìn)度計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)勘察情況，

本著永臨結(jié)合、滿足施工需要并減少浪費(fèi)的原則布置現(xiàn)場(chǎng)。

6.1駐地建設(shè)

(1)項(xiàng)目部駐地：項(xiàng)目部設(shè)在黑沿子鎮(zhèn)鎮(zhèn)西村，租賃當(dāng)?shù)孛穹孔鳛?/p>

項(xiàng)目部駐地。

(2)施工隊(duì)駐地：隊(duì)伍駐地設(shè)在風(fēng)場(chǎng)附近的澗河村中，租賃當(dāng)?shù)孛?/p>

房作為隊(duì)伍駐地。

(3)辦公室、住房及生活區(qū)用以滿足本工程施工管理人員辦公、生

活需要，以及本標(biāo)段大部分現(xiàn)場(chǎng)施工人員的辦公、生活所需。

(4)為保護(hù)施工區(qū)域周邊環(huán)境，保證文明施工，施工區(qū)域懸掛施工

銘牌、標(biāo)語(yǔ)；生活區(qū)設(shè)沖洗間、自動(dòng)沖水廁所、娛樂室等設(shè)施。

為保證安全生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)道路兩側(cè)設(shè)置必要的反光桿，基坑、旋臂機(jī)械

周圍設(shè)圍護(hù)障，高處施工的護(hù)欄、安全網(wǎng)、警示牌齊備，倉(cāng)庫(kù)、油庫(kù)、機(jī)

械停放場(chǎng)、生活區(qū)配置干粉滅火器、消防栓、干砂等滅火設(shè)施。

6.2臨時(shí)施工用電

項(xiàng)目部隊(duì)伍駐地可以就近使用照明用電，施工現(xiàn)場(chǎng)各施工班組視情況

配置發(fā)電機(jī)，以備施工所用。

現(xiàn)場(chǎng)配電及布置：根據(jù)JGJ46-88規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，施工現(xiàn)場(chǎng)均采用TN-S

三相五線制系統(tǒng)，并實(shí)行三級(jí)配電二級(jí)漏電保護(hù)，一機(jī)、一閘、一保險(xiǎn)、

一漏電的基本要求。干線及支線電纜根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件采用架空或埋地敷

設(shè)，嚴(yán)禁隨意亂拖亂拉。所有電箱均采用BD系列標(biāo)準(zhǔn)型漏電保護(hù)箱，嚴(yán)

禁自制和使用非標(biāo)電箱，固定安裝電箱均作重復(fù)接地，接地電阻R<10Qo

大面積集中施工場(chǎng)所采用高架鎬燈照明，局部區(qū)域采用碘鋁燈，危險(xiǎn)場(chǎng)所

采用安全電壓。

施工前按規(guī)范要求，由電氣工程技術(shù)人員編制臨時(shí)施工用電組織設(shè)計(jì)，

單獨(dú)繪制臨時(shí)用電工程圖紙，經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，作為臨時(shí)施工用電依據(jù)。

制定有針對(duì)性安全技術(shù)措施和電氣防火措施，建立和健全有關(guān)電氣設(shè)備安

全操作規(guī)程，電氣安全值班責(zé)任制和交接班制度，電氣設(shè)備的定期檢查、

維修、保養(yǎng)制度等。為確保安全用電，有序地進(jìn)行安全用電過程管理，施

工現(xiàn)場(chǎng)（項(xiàng)目部）還必須建立臨時(shí)用電安全技術(shù)檔案，其內(nèi)容應(yīng)包括全部安

全用電資料。

6.3臨時(shí)通訊

項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)程控電話及傳真機(jī)各一臺(tái)，并開通寬帶網(wǎng)絡(luò)，隊(duì)伍駐地

均設(shè)程控電話一臺(tái)，項(xiàng)目部與各施工隊(duì)伍管理人員均配備手機(jī)，便于聯(lián)系。

6.4施工便道

由于場(chǎng)地限制，在征地紅線外幾乎沒有可利用空間，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情

況，充分利用既有鄉(xiāng)村路，永臨結(jié)合，不另外設(shè)置便道。

6.5施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖

施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖見附表1施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖

6.6臨時(shí)用地

因本工程項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工隊(duì)駐地就近租賃民房，現(xiàn)場(chǎng)停放機(jī)械、

堆放材料用地多設(shè)在征地紅線以內(nèi)，不再征用臨時(shí)用地。

7.施工方案

7.1.土方路基施工方案

根據(jù)本工程的實(shí)際情況把道路土方施工劃分為兩階段施工，先行施工高速公

路以北N1路及高速公路以南S1路部分道路其他段落待協(xié)調(diào)完畢在進(jìn)行施工。

施工時(shí)，主要采用大型土方施工機(jī)械，由挖掘機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)、壓路機(jī)配

合裝運(yùn)、整平和壓實(shí)，局部地段可由推土機(jī)推運(yùn)土方填筑，人工配合機(jī)械對(duì)路基

邊坡進(jìn)行夯實(shí)、碼砌和修整。采用灌砂法檢測(cè)密實(shí)度。

1、施工前準(zhǔn)備工作

①土工試驗(yàn)

開工前對(duì)工程沿線和取土場(chǎng)的填料每5000立方米或土質(zhì)變化時(shí)按《公路土

工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法取樣進(jìn)行試驗(yàn)，測(cè)定填料的類別、等級(jí)、液塑限、天然

密實(shí)度等詳細(xì)數(shù)據(jù)，用重型擊實(shí)法確定土的最大干密度和最佳含水量。為填料選

擇以及壓實(shí)工藝提供依據(jù)。

②施工測(cè)量

在開工前，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)

點(diǎn)復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等。準(zhǔn)確定出路基中線、坡角、路基邊線以

及防護(hù)坡道的位置，做好標(biāo)記，標(biāo)明其輪廓。

③基底清理

a.地基為耕地或松土?xí)r，如松土厚度不大于0.3米，將原地面碾壓夯實(shí)，如

松土厚度大于0.3米，將松土翻開，分層回填壓實(shí)。對(duì)于深井、墳坑，應(yīng)清理后

分層夯實(shí)。

b.蝦池段基底處理

根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)，場(chǎng)內(nèi)道路均沿蝦池池填布設(shè)。在涉及蝦池路段應(yīng)進(jìn)行圍堰、

抽水、清淤，換填中粗砂或砂礫處理，換填前應(yīng)徹底清淤，填筑時(shí)碾壓密實(shí)。

c.地面橫坡大于1:5時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求挖臺(tái)階施工，臺(tái)階寬度不小于1米。

地面橫坡較小時(shí),采用推土機(jī)就地平整后,重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，經(jīng)檢測(cè)合格后

即可填筑路基本體。

d.路基土石方施工前，應(yīng)首先在路基兩側(cè)做好臨時(shí)排水溝，以便在雨后及時(shí)

排出積水，防止浸泡路基。

④棄土場(chǎng)

本合同路基土方工程主要以填方為主，僅存在部分清淤棄方，棄方時(shí)要運(yùn)至

指定位置分層堆放并均勻壓實(shí)，不得隨意亂棄。

路基施工時(shí)，適宜做路基頂面封層的土要妥善保留，待路基填筑至上部時(shí)使

用。

2、路基填筑

(1)填土路基

①試驗(yàn)段。路基施工前,先選擇200-500米地段作為試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)確

定含水量控制范圍、松鋪厚度和碾壓機(jī)械配套、組合及碾壓遍數(shù)，為大面積施工

提供控制參數(shù)。

②放線。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所確定的填筑范圍，放出填筑邊界線(每側(cè)加寬

50cmX

③攤鋪。按壓實(shí)試驗(yàn)確定的松鋪厚度（一般不超過30cm）及運(yùn)土車輛的運(yùn)

量定出運(yùn)土車輛的卸土距離。

④推平。首先用推土機(jī)粗平后，壓路機(jī)靜壓一遍，暴露出潛在的不平后，再

用平地機(jī)細(xì)平。

⑤碾壓。細(xì)平后，壓路機(jī)根據(jù)試驗(yàn)確定的壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行振動(dòng)碾壓。碾壓原則

為：先兩邊后中間，先靜壓后振壓。填筑壓實(shí)在路基全寬范圍內(nèi)碾壓，壓路機(jī)先

靜壓1遍、弱振1遍、強(qiáng)振3遍、弱振1遍、靜壓收光1遍，共碾壓7遍，壓

路機(jī)行駛速度控制在4km/h以下。每施工完成一層，各段進(jìn)行一次壓實(shí)度和

含水量檢測(cè)。當(dāng)檢測(cè)的壓實(shí)度不再升高時(shí)，停止碾壓，有專職試驗(yàn)人員進(jìn)行一次

填筑工藝試驗(yàn)，每次填土壓實(shí)方法與第一層施工程序相同。碾壓密實(shí)后保證壓實(shí)

厚度不得超過30cmoo

⑥檢測(cè)。采用灌砂法測(cè)定壓實(shí)度，對(duì)所成型路基進(jìn)行評(píng)價(jià)，并將結(jié)果反饋給

現(xiàn)場(chǎng)工作人員及機(jī)械司機(jī)，以決定下一步應(yīng)進(jìn)行的工作，若各項(xiàng)指標(biāo)合格，進(jìn)行

下一層土填筑，否則，按照檢測(cè)情況進(jìn)行適當(dāng)處理，直到滿足要求。壓實(shí)度要求

路基深度0~0.8m壓實(shí)度為294%,路基深度0.8~1.5m壓實(shí)度為293%,路

基深度＞1.5m壓實(shí)度為290%。

3、路塹土方開挖

開挖路塹前先挖好截水溝，保證排水暢通，并排除路塹范圍內(nèi)的積水。采用

逐層順坡開挖方法。推土機(jī)沿縱向順坡推土，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝土，汽車運(yùn)至填

方地段或棄土場(chǎng)。推土機(jī)施工至邊坡位置時(shí)，預(yù)留一定厚度保護(hù)層不挖，以后用

挖掘機(jī)橫向順坡從上至下刷除，最后由人工修整成型。

路床面以下土質(zhì)不良時(shí)，修改施工方案及挖方邊坡，按圖紙所示及監(jiān)理工程

師指示的深度和范圍，采取挖除后換填好土或其它措施進(jìn)行處理。

4、路基整修

路基填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高附近時(shí)，采用埋磚法控制路基頂面標(biāo)高，人工配合平地

機(jī)、壓路機(jī)整平，直至滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。

路基兩側(cè)超填部分，人工配合挖掘機(jī)刷坡。

邊溝整修須掛線進(jìn)行。對(duì)各種水溝的縱坡(包括取土坑縱坡)用儀器檢測(cè),

整修到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料全部清除，運(yùn)至指定地點(diǎn)。

5、施工質(zhì)量控制

(1)控制項(xiàng)目：

包括路基的標(biāo)高、中線偏位、橫坡、縱坡、平整度、厚度、寬度及壓實(shí)度等。

(2)檢測(cè)方法

壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法，測(cè)量采用全站儀和水準(zhǔn)儀。

(3)外觀控制

表面無(wú)明顯輪跡、無(wú)彈簧、無(wú)松散，邊坡修整及時(shí)、齊整，臨時(shí)排水溝暢通。

(4)過程控制

①嚴(yán)禁過濕土在路基上晾曬。

②加強(qiáng)含水量、和上土厚度的控制。

③跟蹤檢測(cè)壓實(shí)遍數(shù)與對(duì)應(yīng)壓實(shí)度。

④加強(qiáng)文明施工。

6、施工注意事項(xiàng)

(1)清表土及清淤土不得用于路基主體填筑。

(2)路基兩側(cè)做好臨時(shí)排水溝，以便在雨后及時(shí)排出積水，防止浸泡路基。

(3)必須在原地面處理后調(diào)整好一定橫坡(一般控制1%左右),以利路基

表面排水。

(4)施工時(shí)填方路基應(yīng)留有適當(dāng)?shù)挠鄬?，以免壓?shí)下沉后出現(xiàn)路基寬度不

夠或邊坡變陡現(xiàn)象。

(5)路線一般不設(shè)縱坡，局部路面高程變化及與現(xiàn)有道路連接段縱坡不大

于6%。

(6)邊坡被雨水沖刷后要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)、夯實(shí)，必須用水泥砂漿或塑料布

做成急流槽。

(7)必須確保排水溝暢通，要有專人負(fù)責(zé)清理暢通。

(8)加強(qiáng)取土坑排水，降低地下水位，降低土的天然含水量。

(9)通過原地表及第一層素土，必須調(diào)整好路基縱坡，施工橫坡宜為2~

4%,以利路基表面排水。

(10)路基施工的橫向接縫必須分層挖臺(tái)階，臺(tái)階寬大于1米，坡度內(nèi)傾

3%,接縫必須錯(cuò)位。

(11)路基兩側(cè)碾壓遍數(shù)要比正常碾壓多1~2遍。

(12局部反彈路段采用摻5%白灰處理壓實(shí)，或挖除換填山坯土、砂礫等，

反彈處理必須徹底，以免留下工程質(zhì)量隱患。

7.2路面工程施工方案

一、碎石土路面施工方法

根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，40cm碎石土路面直接采用山坯土填筑施工，山坯土從

場(chǎng)外采購(gòu)，經(jīng)高速公路開口運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，有挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)相配合

完成路面攤鋪、碾壓施工。

1、施工準(zhǔn)備

根據(jù)當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有狀況，道路基層材料采用山坯土代替碎石土，其主要成分由碎

石、粘土組成。

(1)山坯土中所含碎石應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性。其顆粒形狀應(yīng)具有

棱角，接近立方體，不得含有軟質(zhì)和其它雜質(zhì)，碎石(粒徑＞20mm)含量不小

于65%,最大粒徑應(yīng)小于100mm,碎石的壓碎值小于30%。

(2)山坯土中所含土為細(xì)粒土，塑性指數(shù)要大于12,一般18-27,有機(jī)

質(zhì)含量410%,硫酸鹽含量W0.8%。

(3)山坯土中碎石含量不低于65%。

(4)開工前應(yīng)先準(zhǔn)備好施工所需的機(jī)具，并加以檢驗(yàn)。以保證路面施工順

利。

(5)在鋪筑路面填料前，應(yīng)將完工并驗(yàn)收合格的路基面上的浮土、雜物全

部清除。凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況采取措施，使之達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

2、施工方法

(1)運(yùn)輸

山坯土均從場(chǎng)外購(gòu)置，由大型運(yùn)輸車經(jīng)國(guó)道、省道、高速公路運(yùn)至施工

現(xiàn)場(chǎng)，并根據(jù)施工需要運(yùn)至指定地點(diǎn)。

(2)攤鋪

由挖掘機(jī)配合推土機(jī)進(jìn)行攤鋪施工。先用挖掘機(jī)盛料均勻攤鋪，防止推土

機(jī)直接推平造成填料里面石料與土混合不均勻彳寺挖掘機(jī)攤鋪一段后再由推土

機(jī)推平并初壓。

(3)整形

用推土機(jī)刮平整形，表面要形成路拱，邊線由人工配合修葺順直。

(4)碾壓

整型過程也是利用壓路機(jī)進(jìn)行初壓的過程，整形完成后用10-12T壓路

機(jī)進(jìn)行震動(dòng)碾壓3~4遍靜壓2?3遍，至表面無(wú)明顯輪跡壓實(shí)度達(dá)到95%。

(5)鋪撒砂層

采用人工配合裝載機(jī)將中粗砂均勻鋪撒在路面上。

二、水泥穩(wěn)定碎石施工

水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌法施工?；旌狭喜捎冒韬险炯邪韬?，自卸汽車

運(yùn)輸，人工配合推土機(jī)掛線整平，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。

1、材料

水泥：采用普通硅酸鹽水泥，選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的道路專用水泥。所有水泥

按有關(guān)規(guī)定分批進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，嚴(yán)禁使用不合格的水泥。

水：水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)。并按《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》進(jìn)行試

驗(yàn)。

碎石：最大粒徑不大于31.5mm(方孔篩)，壓碎值不大于30%;顆粒組成

及塑性指數(shù)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；有機(jī)質(zhì)含量小于2%，硫酸鹽含量小于0.25%;

選用兩種規(guī)格的集料配制而成，嚴(yán)禁使用"通料"。

外加劑：半剛性基層易產(chǎn)生收縮縮縫，影響路面質(zhì)量；為最大限度地減少基

層收縮裂縫并延長(zhǎng)水泥終凝時(shí)間，施工中摻入合適的緩凝阻裂劑。

2、混合料配合比設(shè)計(jì)

在工程開工之前，應(yīng)首先在工地試驗(yàn)室通過試驗(yàn)設(shè)計(jì)幾種混合料配合比，經(jīng)

駐地監(jiān)理組審核后，報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后，方可用于施工。

工地實(shí)際使用的水泥劑量可比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量適當(dāng)增加,但最多不超過

0.5%,并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。

3、試驗(yàn)段

施工前先選擇100m路段做試驗(yàn)段，以驗(yàn)證施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、

攤鋪和壓實(shí)的施工方法、施工組織，以及一次施工長(zhǎng)度的適應(yīng)性，作為工程施工

的控制依據(jù)。并測(cè)試混合料的干容重、含水量，使混合料在最佳含水量時(shí)達(dá)到規(guī)

定壓實(shí)度的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)及碾壓組合方式等。在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下

進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求，并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

4、施工工藝

施工工藝流程:準(zhǔn)備下承層一施工放樣-混合料拌制―混合料運(yùn)輸一攤鋪一

碾壓T養(yǎng)生。

(1)準(zhǔn)備下承層

對(duì)底基層頂面的平整度、路拱橫坡、寬度、高程、壓實(shí)度、弓雖度等進(jìn)行驗(yàn)收

檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。底基層上的低洼和坑洞仔細(xì)填補(bǔ)、壓

實(shí)，并按設(shè)計(jì)要求鋪筑15cm厚的碎石墊層。

(2)施工放樣、掛線

在底基層上恢復(fù)中線。直線段每20M設(shè)一樁，平曲線段每10M設(shè)一樁，并

在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。

(3)混合料的拌和

根據(jù)已批準(zhǔn)的配合比，采用穩(wěn)定土拌和站集中拌和混合料?；旌狭蠎?yīng)拌和均

勻。

水泥與集料按重量比例摻配，并以重量比加水。拌和時(shí)加水時(shí)間及加水量應(yīng)

有記錄，以提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。

(4)混合料的運(yùn)輸

采用自卸汽車運(yùn)輸，速度宜緩，控制在30Km/h以內(nèi)?；旌狭显谶\(yùn)輸中應(yīng)加

以覆蓋，以防水分蒸發(fā)。保持裝載高度均勻，以防離析。注意卸料速度、數(shù)量與

攤鋪厚度及寬度相適應(yīng)。拌和的混合料應(yīng)盡快攤鋪。

(5)攤鋪和整型

采用掛線，人工配合推土機(jī)整平，并及時(shí)按規(guī)定進(jìn)行整型。攤鋪時(shí)混合料的

含水量宜高于最佳含水量0.5~1.0%,以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。

(6)碾壓

混合料經(jīng)攤鋪和整型后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道

碾壓相重疊，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)

后表面應(yīng)平整無(wú)輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。

碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)

及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上"調(diào)頭”和急剎

車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。

施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過水泥的終凝時(shí)間。

(7)養(yǎng)生

碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于7d。采用草袋覆蓋灑水養(yǎng)

生。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，除灑水車外，嚴(yán)禁其它車輛通行。

(8)取樣和試驗(yàn)

在施工現(xiàn)場(chǎng)每天取樣二次或每拌和1000t混合料取樣一次進(jìn)行含水量、水

泥含量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。在已完成的基層上隨機(jī)取樣3次進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn),

并檢查其它項(xiàng)目。所有試驗(yàn)結(jié)果，均報(bào)監(jiān)理工程師審批。

三、混凝土路面施工

混凝土采用商品混凝土，由混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，人工攤鋪、振搗完成鋪

M鞏r。

混凝土路面施工前做好模板的加工與制作，以及相應(yīng)的加固固定桿和鋼釬。

進(jìn)行放樣測(cè)量，恢復(fù)軸線及標(biāo)高，直線段每20m設(shè)一中樁，彎道段每5~10m

設(shè)一中樁，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后，放出混凝土路面澆筑的邊線樁，用3寸長(zhǎng)鐵釘直線每

10m一釘，彎道每5m一釘。對(duì)每一個(gè)放樣鐵釘位置進(jìn)行高程測(cè)量，并計(jì)算出

與設(shè)計(jì)高程的差值。

模板支立。依邊線樁和高差支立模板，模板應(yīng)上下垂直，不能傾斜，確保位

置正確。模板支立應(yīng)牢固，保證混凝土在澆筑、振搗過程中，模板不會(huì)位移、下

沉和變形。模板的內(nèi)側(cè)面應(yīng)均勻涂刷脫模劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其

他施工設(shè)備。

混凝土攤鋪?；炷翑備伹皯?yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行灑水潤(rùn)濕，但不能有積水?；?/p>

凝土人模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±lcm范圍內(nèi)，制作混凝

土檢測(cè)抗壓抗折強(qiáng)度的試件。攤鋪由人工完成，攤鋪間斷時(shí)間應(yīng)不大于混凝土的

初凝時(shí)間。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度，每車混凝土數(shù)

量均勻卸料，嚴(yán)格掌握不能虧料，可適當(dāng)略有富余，但又不能太多，防止被刮到

模板以外。攤鋪過后，用鋁合金直尺進(jìn)行平整度初查，確保混凝土表面平整不缺

料。施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。因機(jī)械故障或其他原

因中斷澆筑時(shí)，可設(shè)臨時(shí)工作縫。宜設(shè)在縮縫處按縮縫處理。

混凝土振搗。在待振橫斷面上，使用2根振搗棒組成橫向振搗棒組，沿橫斷

面連續(xù)搗密實(shí)，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。振搗棒在每

一處的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物全面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，

不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的用間距不宜大于500mm;至模板邊緣的

距離不宜大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板。在振搗棒已完成振實(shí)的部位，可用振

動(dòng)板縱橫交錯(cuò)兩遍全面提漿振實(shí)。振動(dòng)板移位時(shí)，應(yīng)重疊100~200mm,振動(dòng)

板在一個(gè)位置的持續(xù)振搗時(shí)間不應(yīng)少于15s。振動(dòng)板須由兩人提位振搗和移位，

不得自由放置或長(zhǎng)時(shí)持續(xù)振動(dòng)。移位控制以振動(dòng)板底部和邊緣泛漿厚度3±lmm

為限。缺料的部位，應(yīng)鋪以人工補(bǔ)料找平。

整平飾面。振搗完畢后用3m刮尺，縱模各I遍整平，并由人工抹面，在抹

面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。精平飾面后的

面板表面應(yīng)無(wú)抹面印痕，致密均勻，無(wú)露骨，平整度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。

抗滑構(gòu)造施工。攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛1~3層疊合

麻布、帆布或棉布，灑水濕潤(rùn)后作拉毛處理。人工修整表面時(shí)，直使用木抹。用

鋼抹修整過的光面，必須再拉毛處理，以恢復(fù)細(xì)觀拉滑構(gòu)造。

混凝土路面養(yǎng)生。混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后立即開始養(yǎng)生。

養(yǎng)生采用覆蓋保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水濕養(yǎng)生方式。

養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%,

應(yīng)特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)生。一般養(yǎng)生天數(shù)宜為14~21d,高溫天不宜小

于14d，低溫天不宜小于21d。摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)生時(shí)間不宜少于

28d，低溫天應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)?；炷涟屦B(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到

設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，行人方可通行。在路面養(yǎng)生期間應(yīng)進(jìn)行交通管制。

齊邊切縫。待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，恢復(fù)路面邊線，彈線并用切割機(jī)切除邊緣不齊部

分，并根據(jù)規(guī)范要求對(duì)混凝土路面進(jìn)行切縫，防止路面不規(guī)則開裂。

7.3防護(hù)工程施工方案

路基成型一段后，立即按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防排水工程施工，對(duì)未及施工地段施

作臨時(shí)性水簸箕及擋水路緣以防路基遭受雨水沖刷。

1、漿砌片石護(hù)坡

砌筑工程石料采用石質(zhì)一致，顏色均勻，不易風(fēng)化、無(wú)裂縫和其它缺陷的硬

石，強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求或按設(shè)計(jì)文件要求使用預(yù)制塊，材料不得含有妨礙砂漿

正常粘接的污泥、油漬和其它有害物質(zhì)，且使用前用水沖洗。片石厚度不小于

15厘米，塊石石料厚度20-30厘米。水泥砂漿符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，砂料最大粒徑

不大于5毫米，塊石砌體及粗料石砌體用的砂不大于2.5毫米，和易性、流動(dòng)性

符合要求稠度為4~7厘米，水灰比不大于0.65。小石子混凝土符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),

骨料粒徑不大于20毫米，塌落度5~10厘米。

采用掛線擠漿砌筑，以保證斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求。在砌筑前每一石塊均用

干凈水洗凈并徹底飽和，其墊層也應(yīng)干凈并濕潤(rùn)。所有石塊均應(yīng)座于新拌砂漿上,

在砂漿凝固前，所有縫應(yīng)滿漿，石塊固定就位。垂直縫的滿漿系先將已砌好的石

塊側(cè)面抹漿，然后用側(cè)壓砌置下一相鄰石塊，或石塊就位后灌入砂漿。當(dāng)用小石

子混凝土填滿垂直縫時(shí)，應(yīng)用扁鋼搗實(shí)，所有砌縫應(yīng)填滿砂漿。

所有石料均應(yīng)按層砌筑。當(dāng)砌體相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)分為幾段。砌筑時(shí)相鄰段高差

不大于1.2米，段與段之間設(shè)伸縮縫或沉降縫，各段水平砌縫應(yīng)一致。

砌體要做到大面平整，砂漿飽滿，不得有通縫。其尺寸符合設(shè)計(jì)要求，其施

工工藝和方法嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范規(guī)定。

2、混凝土格填護(hù)坡

混凝土格填施工前要先進(jìn)行機(jī)械刷坡，將路基坡面修整至滿足設(shè)計(jì)要求，然

后掛線開槽、立模，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后澆筑混凝土。格填護(hù)坡施工要先施

工鎮(zhèn)腳，再施工格填，采用的混凝土坍落度不宜太大，防止混凝土向下堆擁起包，

施工中混凝土要振搗密實(shí)?；炷潦┕み^程中要嚴(yán)格按照配合比施工，并留足混

凝土試件，混凝土施工完畢要進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)7天。

噴種草籽要注意土壤的含水率，確保草籽的成活及生長(zhǎng)。

方格內(nèi)邊坡須鑿槽或鑿淺眼，以有利于種植土與邊坡的粘結(jié)。

3、預(yù)制塊護(hù)坡

預(yù)制塊從預(yù)制場(chǎng)購(gòu)置成品。施工前會(huì)同監(jiān)理工程師考察預(yù)制場(chǎng)廠家，選擇資

質(zhì)齊全的預(yù)制場(chǎng)作為供貨商，以保證預(yù)制塊質(zhì)量。

施工時(shí)要先進(jìn)行機(jī)械刷坡，將路基坡面修整至滿足設(shè)計(jì)要求，然后進(jìn)行護(hù)坡

鎮(zhèn)腳、預(yù)制塊鋪砌施工。施工用混凝土應(yīng)嚴(yán)格按照配合比施工，水泥砂漿應(yīng)符合

規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，砂料最大粒徑不大于2.5毫米，和易性、流動(dòng)性符合要求，稠度為4~

7厘米，水灰比不大于0.65。

鋪砌預(yù)制塊時(shí)應(yīng)掛線，以保證砌體表面平整。砌塊間隙應(yīng)均勻、勾縫砂漿應(yīng)

飽滿，其施工工藝和方法嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范規(guī)定。

7.4涵管工程施工方案

本工程場(chǎng)內(nèi)道路跨過既有河道（海溝），采用圓管涵的方式過水，施工時(shí)需

進(jìn)行圍堰。

1、圍堰

根據(jù)施工布置、地形地貌條件，采用河道半邊封堵的方式進(jìn)行圍堰施工。

圍堰施工程序:測(cè)量放線一堰體填筑一堰體迎水面邊坡整平一擺放編織袋土

護(hù)坡。

圍堰施工時(shí)先進(jìn)行定位放線，放出涵管中心位置及軸向，并根據(jù)軸線確定圍

堰范圍。定出圍堰范圍后利用挖掘機(jī)及濕地推土機(jī)配合進(jìn)行圍堰，圍堰時(shí)充分利

用退潮、水位低的時(shí)間，參照設(shè)計(jì)圖紙挖除涵管基礎(chǔ)范圍內(nèi)的淤泥，并利用淤泥

做圍堰，圍堰內(nèi)外側(cè)用挖掘機(jī)修葺整齊。圍堰外側(cè)用編織袋裝松散的粘性土，袋

口用麻線或細(xì)鐵絲縫合，堆碼土袋時(shí)，上下左右互相交錯(cuò)，堆碼整齊。

2、圓管涵施工

圓管涵由預(yù)制場(chǎng)購(gòu)置。

圓管涵的施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備--測(cè)量放樣-T基底開挖-T基底處理-

T基底混凝土澆筑--圓管涵安裝--對(duì)稱回填。

(1)施工準(zhǔn)備：聯(lián)系好資質(zhì)齊全的預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行集中預(yù)制管節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)檢杳圍

堰安全、牢固。

(2)測(cè)量放樣：恢復(fù)涵管中心及軸線，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查無(wú)誤后做好保

護(hù)樁，以利施工參考。

(3)基底開挖：利用挖掘機(jī)清除表面淤泥，并根據(jù)設(shè)計(jì)圖開挖基坑，機(jī)械

開挖應(yīng)預(yù)留20~30cm由人工清理，防止撓動(dòng)原狀土。基坑開挖完畢應(yīng)聯(lián)系監(jiān)

理工程師驗(yàn)槽，如有地質(zhì)不符或特殊情況應(yīng)通知設(shè)計(jì)代表到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)處理。

(4)基底處理：根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求，回填50cm級(jí)配碎石處理。

(5)基底混凝土澆筑：混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)拌制，施工前應(yīng)檢查各種機(jī)具設(shè)備，

保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。施工前備足砂、碎石、水泥等材料?；炷烈獓?yán)格按照配合比

拌制，入倉(cāng)后有人工攤鋪均勻，振搗棒振搗密?；炷潦┕r(shí)應(yīng)按規(guī)范要求制作

試驗(yàn)塊并分條件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。混凝土施工完畢應(yīng)灑水、保持濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)7天以上。

(6)管節(jié)安裝：待基底混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%后由人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行管節(jié)

安裝，安裝時(shí)應(yīng)打好基線，保證管節(jié)順直，管節(jié)安裝好后兩側(cè)可塞石子等將其固

定至澆筑完管基混凝土。管節(jié)接縫處嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行處理。管節(jié)安裝

完畢根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)施工帽石、八字墻等。

(7)對(duì)稱回填：待管基混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度，進(jìn)行土方回填，回填時(shí)在涵

管兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，填料必須符合要求，管縫可由人工搗實(shí)，兩側(cè)處可由打夯機(jī)夯

實(shí)。管頂填筑不足50厘米時(shí)，嚴(yán)禁施工機(jī)械在上部行駛。

圓管涵施工時(shí)必須嚴(yán)格控制涵管管底流水面高程、地基承載力及防水層處理。

涵底高程以控制管基混凝土頂面高程為主要手段，并注意安放管節(jié)時(shí)座漿厚度均

勻，避免管節(jié)"翹頭垂尾"現(xiàn)象，管內(nèi)接縫平順，無(wú)阻水現(xiàn)象。

考慮涵洞主要為排水需要。為避免涵洞內(nèi)流水滲出侵蝕路基引起路基變形下

沉，對(duì)涵洞防水層處理嚴(yán)格控制。

7.5風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)及吊裝平臺(tái)施工方案

平臺(tái)施工時(shí)，主要采用大型土石方施工機(jī)械，由挖掘機(jī)、自卸汽車配合裝

運(yùn)、推土機(jī)整平、振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)、人工配合機(jī)械對(duì)平臺(tái)邊坡進(jìn)行夯實(shí)碼砌和修

整。

1、基底處理

(1)所