車站值班員（高級）技能鑒定題庫（含答案）

車站值班員(高級)技能鑒定題庫(含答案)

單選題(總共450題)

1.四顯示自動閉塞區(qū)段，出站信號機(jī)的燈光配置為()。

A\綠、紅、黃色

B、紅、綠、黃色

C、黃、紅、綠色

D、綠、黃、紅色

答案；A

2.列車退行速度，不得超過()°

A、10km/h

B、15km/h

C、20km/h

D、25km/h

答案：B

3.調(diào)車車列在平交道口與公共汽車相撞，造成汽車司乘人員死亡1人、重傷3

人，鐵路人員無傷亡，屬于()事故。

A、路外傷亡

B、鐵路交通較大

C、鐵路交通一般A類

D、鐵路交通一般B類

答案：D

4.三顯示自動閉塞區(qū)間，發(fā)出由區(qū)間返回的列車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是

()。

A、調(diào)度命令

B、綠色許可證

C、路票

D、出站信號的黃色或綠色燈光

答案：C

5.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件的編號，路票是0。

A、附件1

B、附件2

C、附件3

D、附件4

答案:A

6.某站向有車線接車，司機(jī)發(fā)現(xiàn)后及時(shí)停車，未發(fā)生與停留車相撞，屬于一般()

事故。

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

答案：C

7.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級順序，屬于第五等的是()。

A、超限列車

B、普通旅客列車

C、直通列車

D、區(qū)段列車

答案：B

8.某重載列車編組軸重25t合成閘瓦的貨車60輛，列車總重60003主管壓力5

OOkPa,每百噸列車重量換算閘瓦壓力為()o

Av210t

B、220t

C、230t

D、240t

答案：B

9.雙線半自動閉塞停電后恢復(fù)使用時(shí)，兩端站分別使用故障按鈕，接車表示燈0

后，即可使用正常到達(dá)辦理按鈕辦理復(fù)原。

A、亮綠燈

B、亮紅燈

C、亮黃燈

D、滅燈

答案：C

10.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類，軍用列車屬于0。

A、一類

B、二類

C、三類

D、四類

答案：C

11.單線半自動閉塞區(qū)段，旅客列車在中間站越行貨物列車時(shí)，貨物列車在該站

最少停留的時(shí)間為()。

A、T連+t運(yùn)

B、2XT連+2Xt運(yùn)

C、T連+2Xt運(yùn)

D、2XT連

答案：B

12.繪制列車運(yùn)行實(shí)績圖時(shí)，自備車列車運(yùn)行線表示為()。

A、黑單線

B、黑單線加紅圈

C、黑單線加黑圈

D、藍(lán)單線

答案：A

13.鐵路局、站段應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,按照()、技術(shù)計(jì)劃的要求,按級編制運(yùn)輸方案。

A、列車編組計(jì)劃

B、月由貨物運(yùn)輸計(jì)劃

C、列車運(yùn)行圖

D、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖

答案：B

14.6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，列車進(jìn)路向占用線路上開通時(shí)，有關(guān)信號機(jī)0。

A、不可能開放

B、可能開放

C、不能開放引導(dǎo)信號

D、不可能開放(引導(dǎo)信號除外)

答案：D

15.旅客列車每百噸重量高磷鑄鐵的換算閘瓦壓力不得低于()。

A、540kN

B、580kN

C、620kN

D、660kN

答案：D

16.在四顯示自動閉塞區(qū)段，列車通過進(jìn)站信號機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色

燈光時(shí)，其限制速度為()。

A、50km/h

B、60km/h

G75或80km/h

D90km/h

答案：C

17.單線鐵路一切電話中斷，未辦妥閉塞時(shí)，()車站可以優(yōu)先發(fā)車。

A、原定發(fā)車方向的

B、鐵路局規(guī)定的

C、開下行列車的

D、開上行列車的

答案：C

18.車站值班員接到列車分部運(yùn)行的通知后,應(yīng)立即向0報(bào)告。

A、列車調(diào)度員

B、鄰站值班員

C、調(diào)度所

D、安監(jiān)辦

答案：A

19.按《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》編號，運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄是()。

A、運(yùn)統(tǒng)5

B、運(yùn)統(tǒng)6

C、運(yùn)統(tǒng)8

D、運(yùn)統(tǒng)9

答案：B

20.單線鐵路使用電話閉塞法行車，行車憑證為路票時(shí)，()應(yīng)發(fā)出電話記錄。

A、請求閉塞

B、承認(rèn)閉塞

C、列車出發(fā)

D、跟蹤調(diào)車

答案：B

21.禁止向動車組停留的線路上()。

A、溜放調(diào)車

B、手推調(diào)車

C、溜放調(diào)車和手推調(diào)車

D、推送調(diào)車

答案：C

22.6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔()。

A、可以轉(zhuǎn)換

B、只可人工轉(zhuǎn)換

C、也可單獨(dú)操縱轉(zhuǎn)換

D、不可能轉(zhuǎn)換

答案：D

23.技術(shù)站推算班計(jì)劃中時(shí)指標(biāo)時(shí)，本班到達(dá)中轉(zhuǎn)車數(shù)831車、發(fā)出中轉(zhuǎn)車數(shù)80

1車，參加本班計(jì)算中時(shí)的中轉(zhuǎn)車數(shù)為()。

A、831車

B、801車

C、816車

D、1632車

答案:C

24.。制動機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)是全列車的空氣制動機(jī)動作迅速，前后一致。

A、自動空氣

B、電空

C、軌道電磁

D、人力

答案：B

25.利用口笛指示機(jī)車向顯示人方向移動時(shí)，鳴示方式為()o

Ax一長聲

B、一長一短聲

C、一短一長聲

D、二長聲

答案：C

26.調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成機(jī)車01臺，屬于一般A類事故。

A、報(bào)廢

B、大破

C、中破

D、脫軌

答案：B

27.接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按0規(guī)定的時(shí)間，停止影響接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。

A、《站細(xì)》

B、車站值班員

C、調(diào)車長

D、車站調(diào)度員

答案：A

28.其他鐵路線路車站在調(diào)車作業(yè)中發(fā)生脫軌，造成行車中斷0以上,屬于一般B

類事故。

A、1h

B、2h

C、3h

D、4h

答案：B

29.列車主管壓力為600kPa的普通客車，每輛換算閘瓦壓力為()。

A、200kN

B、300kN

G350kN

D、480kN

答案：C

30.()內(nèi)燃機(jī)車為調(diào)車機(jī)車。

A、DF4型

B、DF8型

C、DF11型

D、DF7型

答案：D

31.特快行郵列車(盤形制動)每輛人力制動機(jī)的換算閘瓦壓力為()。

A、40kPa

B、50kPa

C、60kPa

D、80kPa

答案:D

32.在進(jìn)行貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)時(shí)，凡以()列車車次開行的列車，不按貨物列車統(tǒng)

計(jì)。

A、軍運(yùn)

B、小運(yùn)轉(zhuǎn)

C、超限

D、自備車

答案：B

33.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在高度超過()的站臺上作業(yè)時(shí),

必須停車上下。

Ax0.3m

B、0.5m

C、1.1m

Dx1.2m

答案：C

34.欠軸列車是指實(shí)際編成的列車重量和長度均未達(dá)到()規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

A、列車編組計(jì)劃

B、《技規(guī)》

C、《行規(guī)》

D、列車運(yùn)行圖

答案：D

35.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過()的準(zhǔn)許。

A、車站調(diào)度員

B、車站值班員

C、調(diào)車區(qū)長

D、列車調(diào)度員

答案：B

36.將直通車流編入摘掛列車，屬于違反()的規(guī)定。

A、列車編組計(jì)劃

B、《技規(guī)》

C、《行規(guī)》

D、列車運(yùn)行圖

答案：A

37.停有裝載()車輛的線路，禁止溜放調(diào)車。

A、危險(xiǎn)品

B、易碎品

C、壓縮、液化氣體

D、超限貨物

答案：C

38.4413次旅客列車后部加掛一輛貨車，需有。調(diào)度命令。

A、列車調(diào)度員

B、鐵路局

C、鐵道部

D、客運(yùn)調(diào)度員

答案：B

39.遇有臨時(shí)限速的調(diào)度命令,直達(dá)特快列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)前0,按車機(jī)聯(lián)控規(guī)定,

車站值班員須提醒機(jī)車乘務(wù)員限速命令，并核對調(diào)度命令內(nèi)容。

A、一個(gè)車站

B、停車站

C、兩個(gè)車站

D、三個(gè)車站

答案：C

40.三顯示自動閉塞區(qū)段，車站確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路道岔位置正確及進(jìn)路空閑，發(fā)車進(jìn)

路信號機(jī)發(fā)生故障發(fā)出列車時(shí)，行車憑證為()。

A、路票

R、調(diào)度命令

C、紅色許可證

D、綠色許可證

答案：D

41.自動站間閉塞區(qū)段，特快旅客列車通過車站的行車憑證為出站信號機(jī)顯示的

Oo

A、綠色燈光

B、黃色燈光

C、綠黃色燈光

D、進(jìn)行信號

答案：D

42.列車進(jìn)路上停有輕型車輛或小車接發(fā)列車時(shí)，屬于()的一般C類事故。

A、向占用線接入列車

B、未準(zhǔn)備好進(jìn)路接車

C、機(jī)車車輛溜入站內(nèi)

D、列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車

答案：B

43.站界標(biāo)設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔(對向出站道岔的警

沖標(biāo))外不小于()處。

A、30m

B、40m

C、50m

D\60m

答案：C

44.鐵路各部門，各單位制定的規(guī)則、細(xì)則、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，都必須符合()的規(guī)

定。

A、《行車組織規(guī)程》

B、《車站行車工作細(xì)則》

C、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》

D、《行車組織規(guī)則》

答案：C

45.()是公民道德建設(shè)的核心。

A、辦事公道

B、集體主義

C、五講四美三熱愛

D、為人民服務(wù)

答案：D

46.6502電氣集中車站咽喉區(qū)設(shè)置的鋼軌絕緣，距警沖標(biāo)小于0時(shí)，稱為侵限絕

緣。

A、4.5m

B、3.5m

C\5m

D、6.5m

答案：B

47.計(jì)算車站通過能力時(shí)，各項(xiàng)專業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，小數(shù)點(diǎn)后0。

A、保留1位，第，位舍去

B、保留1位，第2位四舍五入

C、舍去

D、保留2位

答案：B

48.6502型電氣集中車站辦理取消進(jìn)路時(shí)，應(yīng)同時(shí)按下該進(jìn)路的始端按鈕和本咽

喉的()按鈕。

A、取消

B、總?cè)∠?/p>

C、人工解鎖

D、總?cè)斯そ怄i

答案：B

49.三顯示自動閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時(shí)，發(fā)出列車的行車憑證為出站信號

機(jī)顯示的0燈光。

A、綠色或綠黃色

B、綠黃色或黃色

C、綠黃色

D、綠色或黃色

答案：D

50.車站基本閉塞設(shè)備故障，改用電話閉塞法行車時(shí)，須經(jīng)()準(zhǔn)許并發(fā)令。

A、車站值班員

B、鄰站值班員

C、列車調(diào)度員

D、車站調(diào)度員

答案：C

51.為防止機(jī)車車輛進(jìn)入旅客列車接車線內(nèi)，接停車的旅客列車時(shí)，在接車線末

端方向()道岔必須向鄰線開通。

A、對向

B、順向

C、第一組

D、保護(hù)

答案：C

52.軍事人員與物資車混合編組0,可開行軍用列車。

A、40輛

B、30輛

C、20輛

D、10輛

答案：C

53.四顯示自動閉塞作用良好，監(jiān)督器故障，經(jīng)聯(lián)系確認(rèn)前方第一個(gè)閉塞分區(qū)空

閑，出站信號機(jī)顯示黃燈條件下，禁止辦理()列車通過。

A、特快旅客

B、快速旅客

C、直通旅客

D、貨物

答案：A

54某班推算班計(jì)劃指標(biāo)時(shí)，計(jì)劃裝車數(shù)30車、卸車數(shù)50車，計(jì)算停時(shí)的作業(yè)

次數(shù)為()。

A、80次

B、80車

C、50車

D、30車

答案：A

55.因天氣不良等情況,晝間注意或減速信號顯示距離不足(),應(yīng)使用夜間信號。

Av200m

Bx300m

C\400m

D、500m

答案：C

56.本站為辦理貨運(yùn)手續(xù)站，貨車10：00到達(dá)本站，11：00隨小運(yùn)轉(zhuǎn)列車進(jìn)入

區(qū)間卸車后，又于13：00返回本站，14：00由本站發(fā)出，本站統(tǒng)計(jì)()貨物作業(yè)

停留時(shí)間。

A、1h

B、2h

C、3h

D、4h

答案：D

57.運(yùn)輸方案是保證完成月、旬運(yùn)輸工作的()。

A\戰(zhàn)略決策

B、具體決策

C、綜合部署

D、根本保證

答案：C

58.溜放裝載家禽的車輛時(shí)，連掛速度不超過()。

Av5km/h

B、4km/h

C\3km/h

D、2km/h

答案：D

59.通過職業(yè)道德教育，可以全面提高職工的思想道德素質(zhì)，培育一支能夠適應(yīng)

社會主義現(xiàn)代化建設(shè)以及鐵路改革發(fā)展需要的()職工隊(duì)伍。

A、有紀(jì)律

B、“四有”

C、“五愛”

D、“五講四美三熱愛”

答案：B

60.()內(nèi)燃機(jī)車為貨運(yùn)機(jī)車。

A、DF2型

B、DF8型

C、DF4型

D、DF11型

答案：B

61.某自動閉塞區(qū)段7個(gè)區(qū)間的I分別為7、6、8、9、8、10、7min,該區(qū)段的I

應(yīng)取值為0。

A、10min

B、6min

C、7min

D、8min

答案：A

62.一切電話中斷時(shí)，雙線區(qū)段只準(zhǔn)發(fā)出()列車。

A、開往區(qū)間岔線的

B、區(qū)間返回的

C、向區(qū)間送料的路用

D、正方向的

答案：D

63.開行5000t級重載貨物列車的車站到發(fā)線有效長一般是()。

A、750m

B、850m

C\950m

D、1050m

答案：D

64.辦理接發(fā)列車用語應(yīng)使用普通話，遇“2”時(shí)，可發(fā)()。

A、涼

B、量

C、貳

D、兩

答案：D

65.接發(fā)特快旅客列車時(shí)，除向列調(diào)報(bào)點(diǎn)外，標(biāo)準(zhǔn)用語應(yīng)該是：()。

A、“特快X次”

B、“客車特X次”

C、“客車快X次”

D、“客車特快X次”

答案：B

66.貨物列車自動制動機(jī)主管壓力為0。

A、400kPa

B、500kPa

C、550kPa

D、600kPa

答案：B

67.硬臥車的車種代號是0。

A、YZ

B、RZ

C、RW

D、YW

答案：D

68.列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分小于開放進(jìn)站信號機(jī)的時(shí)分時(shí)，辦理信號時(shí)機(jī)按()規(guī)定。

A、《站細(xì)》

B、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

C、《技規(guī)》

D、《行規(guī)》

答案：A

69.(),是指人們發(fā)自內(nèi)心的對自己所從事職業(yè)的職業(yè)道德規(guī)范、職業(yè)道德義務(wù)

的正當(dāng)性、合理性的真誠信仰。

A、職業(yè)道德情感

B、職業(yè)道德意志

C、職業(yè)道德信念

D、職業(yè)道德習(xí)慣

答案：C

70.裝有毒性氣體的車輛距葷引貨物列車的電力機(jī)車最少隔離()。

Ax1輛

B、2輛

C、3輛

D、4輛

答案：D

71.四顯示自動閉塞區(qū)段通過色燈信號機(jī)顯示()燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行,

表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

A、一個(gè)綠色

B、一個(gè)綠色和一個(gè)黃色

C、一個(gè)黃色

D、一個(gè)紅色

答案：A

72.列車編組計(jì)劃是全路的0計(jì)劃。

A、車流組織

B、列車運(yùn)行

C、行車組織

D、調(diào)車工作

答案：A

73.鐵路交通發(fā)生事故，造成：)的直接經(jīng)濟(jì)損失，為重大事故。

A、2000萬元以上5000萬元以下

B、1000萬元以上2000萬元以下

C、5000萬元以上1億元以下

D、6000萬元以上

答案：C

74.四顯示自動閉塞車站控制臺能確認(rèn)第一、第二個(gè)閉塞分區(qū)空閑，發(fā)車進(jìn)路信

號機(jī)故障時(shí)，發(fā)出列車的行車憑證為()。

A、路票

B、調(diào)度命令

C、紅色許可證

D、綠色許可證

答案：D

75.在進(jìn)行貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)時(shí)，臨時(shí)定點(diǎn)運(yùn)行的列車,根據(jù)()規(guī)定的時(shí)分統(tǒng)計(jì)。

A、運(yùn)行圖

B、鐵路局下達(dá)的書面文件

C、運(yùn)輸方案

D、日(班)計(jì)劃

答案：D

76.無站舍的車場股道編號，應(yīng)順公里標(biāo)方向0編號。

A、從右向左

B、從左向右

C、從南向北

D、從東向西

答案：B

77.6502電氣集中聯(lián)鎖的車站，當(dāng)機(jī)車或車輛第一輪對越過后不會自動關(guān)閉的信

號機(jī)是。信號機(jī)。

A、進(jìn)站

B、出站

C、通過

D、調(diào)車

答案：D

78.到發(fā)線通過能力的計(jì)算單位表示為()。

A、列/年

B、對/年

C、對/天

D、列/天

答案：D

79.計(jì)算車站通過能力時(shí)，()作業(yè)時(shí)間不按固定作業(yè)計(jì)算。

A、臨客列車到發(fā)

B、旅客列車到發(fā)

C、旅客列車調(diào)移

D、旅客列車機(jī)車出入段

答案：A

80.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，調(diào)車線的單開道岔不得小于()。

A、6號

B、7號

C、9號

D、12號

答案：C

81.一切電話中斷時(shí)，單線區(qū)段按()辦理行車。

A、時(shí)間間隔法

B、書面聯(lián)絡(luò)法

C、空間間隔法

D、連發(fā)間隔法

答案：B

82.冷藏車的車種編碼是0。

A、B

B、L

C、G

D、D

答案：A

83.調(diào)動乘坐旅客的車輛時(shí)，調(diào)車速度不得超過()o

A、10km/h

B、15km/h

C、20km/h

D、25km/h

答案：B

84.列車運(yùn)行手信號顯示為夜間綠色燈光上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動，其含義

是0。

Ax發(fā)車信號

B、發(fā)車指示信號

C、通過手信號

D、列車向前移動信號

答案：A

85.應(yīng)按站順編組的摘掛列車，未按站順編掛時(shí)，屬于違反()的規(guī)定。

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、列車編組計(jì)劃

D、列車運(yùn)行圖

答案：C

86.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級順序，快速旅客列車屬于0。

A、一等

B、二等

C、三等

D、四等

答案：D

87.()是職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心，是社會主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范，是職

業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。

A、辦事公道

B、集體主義

C、五講四美三熱愛

D、愛崗敬業(yè)

答案：D

88.當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示0信號。

A、十、五、三車距離

B、停留車位置

G減速

D、連掛

答案：B

89.鐵路職業(yè)道德的表現(xiàn)形式是非常特殊的，它既是道德的要求，也是0要求,

同時(shí)也是法律的要求。

A、規(guī)章

B、公約

C、操作規(guī)范

D、紀(jì)律

答案：D

90.雙線自動閉塞區(qū)段，平行運(yùn)行圖的周期是0。

A、I追

B、I到

C、I通

D、I

答案：D

91.簡單懸掛接觸網(wǎng)在電氣化鐵道干線上很少采用，只適用于運(yùn)行速度不超過()

的鐵路上。

A、50km/h

B、60km/h

C、70km/h

D、80km/h

答案：C

92.采用利用率計(jì)算車站通過能力時(shí)，()作業(yè)按主要作業(yè)計(jì)算其占用時(shí)間。

A、摘掛列車編組

B、向貨物線取送車

C、區(qū)段列車到發(fā)

D、客運(yùn)機(jī)車出入段

答案：C

93.雙線自動閉塞列車追蹤通過車站的間隔時(shí)間符號表示為()。

A、I追

B、I到

C、I發(fā)

D、I通

答案：D

94.在正常情況下，進(jìn)站信號機(jī)的顯示距離不得小于()。

A、800m

B、900m

C、1000m

D、1100m

答案：C

95.裝有易燃?xì)怏w的車輛距牽引貨物列車的內(nèi)燃機(jī)車最少隔離0。

Av1輛

B、2輛

C、3輛

D、4輛

答案：D

96.客運(yùn)專線鐵路，線間設(shè)有聲屏障設(shè)備的正線與相鄰到發(fā)線間最小距離規(guī)定為

Oo

A、5940+結(jié)構(gòu)寬mm

B、5600mm

C、5800mm

Dx5000+結(jié)構(gòu)寬mm

答案：A

97.日班計(jì)劃中所編制的發(fā)往各方向的列車車次、出發(fā)時(shí)分、編組內(nèi)容的計(jì)劃叫()。

A、列車到達(dá)計(jì)劃

B、列車出發(fā)計(jì)劃

C、裝卸排空計(jì)劃

D、工作指標(biāo)計(jì)劃

答案：B

98.車站編發(fā)局管內(nèi)超長列車時(shí)，需經(jīng)。準(zhǔn)許并發(fā)布命令。

A、車站調(diào)度員

B、車站值班員

C、列車調(diào)度員

D、調(diào)度值班主任

答案：C

99.為發(fā)揚(yáng)鐵路光榮傳統(tǒng)，全路加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)，通過開展0和“樹標(biāo)塑形”

等活動，培養(yǎng)和造就了一大批路風(fēng)建設(shè)先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人，從整體上保持了鐵

路的良好路風(fēng)。

A、“三新”

B、“四新”

G“五新”

D、“六新”

答案：A

100.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上，晝間顯示一個(gè)()。

A、紅色圓牌

B、紅色方牌

C、紅色長方牌

D、紅色三角牌

答案：B

101.TYJL7II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖辦理調(diào)車進(jìn)路時(shí)，點(diǎn)擊或按壓始端或終端按鈕后，如

屏幕上顯示()，表示調(diào)車進(jìn)路尚未排通。

A、綠色

B、黃色

C、黃色閃光

D、綠色閃光

答案：C

102.()是做人的最重要、最根本的思想品質(zhì)，是社會建立良好道德風(fēng)尚的主觀前

提。

A、友善

B、奉獻(xiàn)

C、誠信

D、勤儉

答案：C

103.三顯示自動閉塞區(qū)段出站兼調(diào)車色燈信號機(jī)，顯示()燈光，準(zhǔn)許越過該信號

機(jī)調(diào)車。

A、一個(gè)綠色

B、一個(gè)黃色

C、一個(gè)月白色

D、兩個(gè)綠色

答案：C

104.裝載超限貨物無0的車輛，禁止編入列車。

A、安全裝置

B、限界門

C、掛運(yùn)命令

D、掛運(yùn)許可

答案：C

105.利用口笛指示發(fā)車時(shí)，鳴示方式為()。[912000000]

A、一長聲

B、一長二短聲

C、一長一短聲

D、一短一長聲

答案：C

106.自動閉塞區(qū)間同方向車站信號機(jī)與第一架通過色燈信號機(jī)之間一段線路是

0。

A、站間區(qū)間

B、所間區(qū)間

C、閉塞分區(qū)

D、閉塞區(qū)間

答案：C

107.某區(qū)段站調(diào)車發(fā)生沖突，造成直接經(jīng)濟(jì)損失72萬元，屬于鐵路交通一般()

事故。

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

答案：D

108.接發(fā)旅游列車時(shí)，除向列調(diào)報(bào)點(diǎn)外，標(biāo)準(zhǔn)用語是：()。

A、旅游X次

B、旅游客車X次

C、客車游X次

D、游X次

答案：C

109.某這段站調(diào)車發(fā)生沖突，造成直接經(jīng)濟(jì)損失510萬元，屬于鐵路交通一般()

事故。

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

答案：A

110.鐵路交通發(fā)生事故，造成()以上100人以下重傷，為重大事故。

A、30人

B、40人

C、50人

D、60人

答案：C

111.按《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》編號，貨物列車正晚點(diǎn)報(bào)表是0。

A、運(yùn)報(bào)-6

B、運(yùn)報(bào)-7

C、運(yùn)報(bào)-8

D、運(yùn)報(bào)-9

答案：A

112.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，狹窄的站場采用交分道岔(正線除外)，不得小

于()。

Ax18號

B、12號

C、9號

D\7號

答案：C

113特快行郵列車運(yùn)行于平直道,每百噸列車重量換算合成閘瓦壓力的最小值為

Oo

A、350kN

B、320kN

C、250kN

D、200kN

答案：B

114.四顯示自動閉塞區(qū)間，發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)，占用區(qū)間的

行車憑證是()。

A、出站信號黃色燈光

B、路票

C、調(diào)度命令

D、綠色許可證

答案：B

115.在接觸網(wǎng)支柱及距接觸線帶電部分()范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物須接地。

Ax5000mm

B、5330mm

C、5700mm

D、6200mm

答案：A

116.快速行郵列車運(yùn)行最高速度為110km/h,運(yùn)行區(qū)段下坡道的坡度為10%。,每

百噸列車重量高磷鑄鐵的換算閘瓦壓力為()。

A、620kN

R、640kN

C、660kN

D、680kN

答案：C

117.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級順序，屬于第六等的是()。

A、救援列車

B、摘掛列車

C、路用列車

D、軍用列車

答案：D

118.將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿觿恿Φ牟考?)。

A、空氣壓縮機(jī)

B、總風(fēng)缸

C、副風(fēng)機(jī)

D、制動缸

答案：D

119.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級順序，普通旅客列車屬于()。

A、二等

B、三等

G四等

D、五等

答案：D

120,如車流不足，蜜蜂車與農(nóng)藥車分別掛運(yùn)有困難時(shí)，蜜蜂車應(yīng)掛在農(nóng)藥車前部,

并隔離。輛以上。

Av1輛

B、3輛

C、4輛

D、5輛

答案:C

121.編入列車中的機(jī)車車輛的技術(shù)條件、裝載危險(xiǎn)貨物及超限貨物車輛編掛要求

等應(yīng)符合()規(guī)定。

A、列車編組計(jì)劃

B、《技規(guī)》

C、《危規(guī)》

D、《行規(guī)》

答案：B

122.晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足。時(shí)，應(yīng)使

用夜間信號。

Ax1000m

B、800m

C、600m

D、400m

答案：A

123.DF4型機(jī)車牽引區(qū)段的中間站到發(fā)線有效長850m,以14.3m為換算單位計(jì)

算，其股道容車數(shù)為()。

A、59輛

B、57輛

C、56輛

D、55輛

答案：D

124.貨物列車中，關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部()車之內(nèi)。

A、4輛

B、3輛

C、2輛

D、1輛

答案：B

125.四顯示自動閉塞區(qū)段，出站信號機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，表示

準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，運(yùn)行前方有0閉塞分區(qū)空閑。

A、一個(gè)

B、兩個(gè)

C、三個(gè)

D、四個(gè)

答案：B

126.在編組站、區(qū)段站，列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由。人員負(fù)責(zé)。

Ax列檢人員

B、列尾作業(yè)員

C、機(jī)車乘務(wù)員

D、助理值班員

答案：B

127.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，橋長100m以下的鐵路橋梁，任何單位和

個(gè)人不得在河道上游500叫下游()范圍內(nèi)采砂。

A、1000m

B、800m

C\400m

Dx200m

答案：A

128.辦理接發(fā)列車用語應(yīng)使用普通話，遇“1”時(shí)，可發(fā)()。

A、幺

B、么

C、要

D、益

答案：A

129.運(yùn)輸方案是保證完成()運(yùn)輸工作的綜合部署。

A、月度

B、各旬

C、季度

D、月、旬

答案：D

130.電氣化區(qū)段到發(fā)線接觸網(wǎng)停電時(shí)，須經(jīng)()準(zhǔn)許并發(fā)布命令。

A、供電段調(diào)度員

B、列車調(diào)度員

C、變電所值班員

D、接觸網(wǎng)工區(qū)工長

答案：C

131.四顯示自動閉塞區(qū)段，出站信號機(jī)顯示黃色燈光時(shí)，不準(zhǔn)()列車通過車站。

A、路用

B、特快旅客

C、貨物

D、軍用

答案：B

132.調(diào)車車列在平交道口與公共汽車相撞，造成乘客2人死亡，重傷15人，屬

于鐵路交通0事故。

A、特別重大

B、路外傷亡

C、重大事故

D、較大

答案：D

133.車站值班員要及時(shí)組織機(jī)車出入段，機(jī)車走行線上禁止停留()。

A、機(jī)車

B、車輛

C、機(jī)車車輛

D、輕型車輛

答案：C

134.快運(yùn)貨物列車運(yùn)行于平直道上,換算高摩合成閘瓦壓力的最小值為()。

A、300kN

B、250kN

C、200kN

D、150kN

答案：C

135.繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車()以上為特別重大事故。

A、48h

B、24h

C、12h

D、6h

答案：A

136.四顯示自動閉塞區(qū)段，車站始發(fā)特快旅客列車時(shí)，運(yùn)行前方最少應(yīng)有()閉塞

分區(qū)空閑。

A、1個(gè)

B、2個(gè)

C、3個(gè)

D、4個(gè)

答案：B

137.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，上車車速不得超過0。

A、10km/h

B、15km/h

C、20km/h

D、25km/h

答案：B

138.列車分部運(yùn)行時(shí),原列車機(jī)車返回區(qū)間掛取遺留車輛的行車憑證是()。

A、路票

B、調(diào)度命令

C、出站信號機(jī)車行信號

D、紅色許可證

答案：B

139,機(jī)車車輛側(cè)向通過12號單開道岔(導(dǎo)曲線半徑350m)時(shí)，速度不應(yīng)超過()。

A、80km/h

B、60km/h

C、55km/h

D\50km/h

答案：D

140.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，線路坡度超過0,長度為5km及以上時(shí)，該線

屬于長大坡道。

A\6%o

B、8%。

C、10%。

D、12%。

答案：D

141.繪制列車運(yùn)行實(shí)績圖時(shí)，軍用列車運(yùn)行線表示為()。

A、紅色單線

B、紅色雙線

C、紅色斷線加紅方框

D、紅色斷線

答案：D

142.車站統(tǒng)計(jì)18點(diǎn)現(xiàn)在車時(shí)，()應(yīng)統(tǒng)計(jì)為運(yùn)用車。

A、檢修車

B、洗罐車

C、倒裝作業(yè)未完的貨車

D、代客貨車

答案：C

143.()是社會主義道德的最高要求。

A\奉獻(xiàn)社會

B、共產(chǎn)主義信念

0\和諧社會

D、社會主義信念

答案：A

144.電力動車組(16t軸重)，鑄鐵閘瓦時(shí)，每輛閘瓦壓力為0。

A、480kN

B500kN

C、550kN

Dv600kN

答案：C

145.計(jì)算車站通過能力時(shí)，()作業(yè)應(yīng)按固定作業(yè)計(jì)算。

A、旅客列車調(diào)移

B、摘掛列車解體

C、摘掛列車甩掛

D、臨客到發(fā)

答案：A

146.車站值班員和車站調(diào)度員，在確定和變更到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃互相矛盾時(shí)，應(yīng)由

()確定。

A、車站值班員

B、運(yùn)轉(zhuǎn)主任

C、車站調(diào)度員

D、車站值班站長

答案：D

147.“三級三場”式編組站車場設(shè)置的特點(diǎn)是。車場呈縱向排列車場。

A、到、發(fā)

B、到、調(diào)、發(fā)

C、到、調(diào)

D、發(fā)、調(diào)

答案：B

148.三顯示自動閉塞車站控制臺監(jiān)督器表示良好，由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)

出列車的行車憑證為0。

A、調(diào)度命令

B、紅色許可證

C、路票

D、綠色許可證

答案：D

149.一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出()列車。

A、列車無線通信設(shè)備故障的

B、旅客

C、軍用

D、行郵

答案：A

150.其他障礙物系指侵入鐵路界限及線路，并影響鐵路行車的0物體。

A、動態(tài)

B、靜態(tài)

C、動態(tài)及靜態(tài)

D、其他

答案：C

151.貨物列車運(yùn)行最大速度為80km/h,運(yùn)行距離內(nèi)的坡道為-6%。,每百噸列車重

量的高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力應(yīng)為()。

A、180kN

B、200kN

C、220kN

D、240kN

答案：A

152.四顯示自動閉塞車站控制臺能確認(rèn)第一、第二個(gè)閉塞分區(qū)空閑，出站信號機(jī)

僅能顯示黃色燈光，辦理特快旅客列車通過時(shí)的行車憑證為0。

A、出站信號機(jī)的黃色燈光

B、綠色許可證

C、出站信號機(jī)黃色燈光、綠色許可證

D、紅色許可證

答案：C

153.鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，是綜合交通

運(yùn)輸體系0。

A、骨干

B、主力

C、企業(yè)

D、主要形式

答案：A

154.鐵路交通特別重大事故構(gòu)成條件之一是造成直接經(jīng)濟(jì)損失()o

A、2000萬元

B、5000萬元

C、8000萬元

D、1億兀以上

答案：D

155.重載貨車(軸重25t)的人力制動機(jī)的換算閘瓦壓力為()。

A、40kN

B、50kN

C、60kN

D、80kN

答案：B

156.列車在坡道上運(yùn)行，受到的單位附加阻力wi,其單位是0。

A、kN

B、kg

C、N

D、N/kN

答案：D

157.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件的編號，輕型車輛使用書是0。

A、附件4

B、附件5

C、附件6

D、附件7

答案：C

158.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類，路用列車屬于0。

A、三類

B、四類

C、五類

D、六類

答案：C

159.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，鐵路與道路交叉處的有人看守平交道口的

()由鐵路道口所在地的道路管理部門設(shè)置、維護(hù)。

A、警示燈、警示標(biāo)志

B、警示標(biāo)志、安全防護(hù)設(shè)施

C、警示燈、安全防護(hù)設(shè)施

D、警示標(biāo)志、鐵路平交道口路段標(biāo)線

答案：D

160.鐵路交通發(fā)生事故，造成。以上30人以下死亡，為重大事故。

A、5人

B、10人

C、15人

D、30人

答案：B

161.晝間無紅色信號旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動，其含義是()。

Av停車信號

B、臨時(shí)停車信號

C、取消信號

D、停留車位置信號

答案：A

162.單線橫列式區(qū)段站的特點(diǎn)是?？空€橫向排列。

A、到發(fā)場

B、調(diào)車場

C、到達(dá)場

D、出發(fā)場

答案：A

163.停止影響接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)的時(shí)機(jī)是()。

A、列車到達(dá)前

B、列車閉塞后

C、列車到發(fā)前5min

D、《站細(xì)》規(guī)定時(shí)間

答案：D

164.調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成動車組()1輛，屬于一般A類事故。

A、報(bào)廢

B、大破

C、中破

D、脫軌

答案：C

165.橫向劃分調(diào)車區(qū)的方法，主要用于調(diào)車線數(shù)目較少、有效長較長的0。

A、中間站

B、區(qū)段站

C、客運(yùn)站

D、自動化駝峰編組站

答案：B

166.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，行車作業(yè)人員及其攜帶的非絕緣物件與接觸網(wǎng)

帶電體必須保持()以上的安全距離。

A、1m

B、2m

Cv3m

D、4m

答案：B

167.6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，故障解鎖方法是：一人按下控制臺上總?cè)斯そ怄i

按鈕,另一人按下人工解鎖盤上的()，才能使故障區(qū)段解鎖。

A、道岔按鈕

B、解鎖按鈕

C、故障區(qū)段解鎖按鈕

D、取消按鈕

答案：C

168.0,是指人們依據(jù)一定的道德觀念，在處理職業(yè)活動中的相互關(guān)系，評價(jià)自

身或他人的職業(yè)行為時(shí)，所產(chǎn)生的從善厭惡的感情。

A、職業(yè)道德情感

B、職業(yè)道德意志

C、職業(yè)道德信念

D、職業(yè)道德習(xí)慣

答案：A

169.計(jì)算列車換算閘瓦壓力時(shí)，()列車應(yīng)包括機(jī)車。

A、旅客

B、摘掛

C、快運(yùn)貨物

D、行包

答案:A

170.44102次列車發(fā)生脫軌2輛以上，4輛以下，屬于一般0事故。

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

答案：B

171.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，線路坡度超長()，長度為2km/h及以上時(shí)，該

線路屬于長大坡道。

A、6%。

B、12%。

C、15%。

D、2O%o

答案：D

172.某編組站發(fā)生調(diào)車沖突，造成直接經(jīng)濟(jì)損失498萬元，屬于鐵路交通一般()

事故。

A、A類

B、R類

C、C類

D、D類

答案：B

173,鋪畫列車運(yùn)行圖時(shí)，雙線自動閉塞區(qū)段采用的追蹤列車間隔時(shí)間是0。

A、I追

B、I通

C、I

D、I到

答案：C

174,雙線改單線行車的調(diào)度命令受令人是0。

A、司機(jī)

B、司機(jī)、車站值班員

C、車站值班員

D、助理值班員

答案：B

175.列車下坡道制動限制隨下坡道的增加而遞減,坡道每增加1%。,限速減少0o

A、1km/h

Bv2km/h

C、3km/h

D、4km/h

答案：A

176?列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類，小運(yùn)轉(zhuǎn)列車屬于()。

A、三類

B、四類

C、五類

D、六類

答案：B

177.引導(dǎo)接車時(shí)，引導(dǎo)人員晝間顯示的引導(dǎo)手信號為()。

A、展開的綠旗高舉頭上左右搖動

B、展開的黃旗高舉頭上左右搖動

C、展開的綠旗在下部左右搖動

D、展開的黃旗在下部左右搖動

答案:B

178.取送車調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成機(jī)車()1臺，屬于一般A類事故。

A、報(bào)廢

B、大破

C、中破

D、脫軌

答案：B

179.雙向自動閉塞區(qū)間，正常情況下，兩端站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑和監(jiān)督區(qū)間表

示燈()時(shí)，只需辦理發(fā)車進(jìn)路即可改變運(yùn)行方向。

A、亮紅燈

B、亮黃燈

C、亮綠燈

D、滅燈

答案：D

180.按《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》編號，號碼制貨車停留時(shí)間登記簿是0。

A、運(yùn)統(tǒng)5

B、運(yùn)統(tǒng)6

C、運(yùn)統(tǒng)8

D、運(yùn)統(tǒng)9

答案：C

181,自某一方向列車到達(dá)車站之時(shí)起，至另一相對方向列車到達(dá)或通過車站之時(shí)

止的最小間隔時(shí)間，稱為。間隔時(shí)間。

A、連發(fā)

B、不同時(shí)到發(fā)

C、不同時(shí)到達(dá)

D、會車

答案：C

182,雙線反方向行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋()章。

A、反方向

B、雙線反方向

C、反方向行車

D、上行或下行線

答案：C

183.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，任何單位和個(gè)人不得在地下光(電)纜兩側(cè)

各。的范圍內(nèi)建造、搭建建筑物、構(gòu)筑物。

Ax1m

B、2m

C\3m

D、4m

答案：A

184.貨物列車分部運(yùn)行，遺留車輛全部拉回車站，車站值班員確認(rèn)()后，報(bào)告列

車調(diào)度員開通區(qū)間。

A、拉回車輛數(shù)

B、列尾裝置

C、區(qū)間空閑

D、列車車次

答案：C

185.不受欠重或欠長限制的列車是()。

A、區(qū)段列車

B、直通列車

C、固定車底循環(huán)列車

D、直達(dá)列車

答案：C

186.某中間站牽出線有效長370m,以11m為換算單位計(jì)算，機(jī)車長度是24m,其

最大換算容車數(shù)是0。

A、29輛

B、32輛

C、30輛

D、31輛

答案：C

187.將直達(dá)車流編入?yún)^(qū)段列車，屬于違反()的規(guī)定。

A、列車編組計(jì)劃

B、《技規(guī)》

C、《行規(guī)》

D、列車運(yùn)行圖

答案：A

188.調(diào)度集中區(qū)段，一般采用0閉塞。

A、自動

B、半自動

C、電氣路簽(牌)

D、自動站間

答案：A

189.某自動閉塞區(qū)間I追、I通、I至IJ、I發(fā)分別為：7.9、8.2、8.4、8.6m

in,該區(qū)間的I應(yīng)取值為()。

A、7.9min

B、8.Omin

C\8.6min

D\9min

答案：D

190減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各。處。

Ax20m

B、30m

C\40m

D、50m

答案：A

191.旅客列車脫軌4輛，中斷單線行車8h,屬鐵路交通0事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案：C

192.單線半自動閉塞電氣集中控制臺上的閉塞機(jī)按鈕，如每個(gè)方向設(shè)有三個(gè)時(shí),

分別是閉塞按鈕、復(fù)原按鈕和0。

A、解鎖按鈕

B、事故按鈕

C、取消按鈕

D、鎖閉按鈕

答案：B

193.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級順序，特快貨物班列屬于()。

A、一等

B、二等

C、三等

D、四等

答案：C

194.普通貨車(軸重211)每輛人力制動機(jī)的換算閘瓦壓力為()。

A、40kN

B、50kN

C、60kN

D、80kN

答案：A

195.電氣化區(qū)段，用救援吊車救援起復(fù)，必須拆、裝接觸網(wǎng)時(shí)，中斷行車的時(shí)間

按實(shí)際中斷行車時(shí)間扣除()計(jì)算。

A、60min

B、90min

C\120min

D、150min

答案：B

196.SS3型機(jī)車牽引區(qū)段的中間站到發(fā)線有效長850m,以11m為換算單位計(jì)算,

其換算容車數(shù)是()。

A、66輛

B、72輛

C、68輛

D、77輛

答案：B

197鐵路交通發(fā)生事故，造成1000萬元以上0以下的直接經(jīng)濟(jì)損失，為較大事

故。

A、2000萬元

B、3000萬元

C、4000萬元

D、5000萬元

答案：D

198.列車運(yùn)行圖按列車的運(yùn)行速度分為0。

A、單線和雙線運(yùn)行圖

B、平行和非平行運(yùn)行圖

C、成對和不成對運(yùn)行圖

D、連發(fā)和追蹤運(yùn)行圖

答案：B

199.行包列車(18t軸重)每輛人力制動機(jī)的換算閘瓦壓力為()。

A、40kPa

B、50kPa

C、60kPa

D、80kPa

答案：A

200.三顯示自動閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許

列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的（）準(zhǔn)備停車。

A、進(jìn)路信號機(jī)

B、信號機(jī)

C、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)

D、調(diào)車信號機(jī)

答案：B

201.車機(jī)聯(lián)控用語中，直達(dá)特快旅客列車稱為：（）。

A、“客車直XX次”

B、“客直XX次”

C、”客直達(dá)XX次”

D、“客車特XX次”

答案：A

202.車站值班員或助理值班員發(fā)車前，眼看手指出站信號，確認(rèn)信號開放正確，

口呼：（）。

A、“X道信號好（了）”

B、“X道出站信號好（了）”

C、”出站信號好（了）”

D、“X道發(fā)車信號好（了）”

答案：B

203.調(diào)動裝載超限貨物車輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過()。

A、5km/h

B、10km/h

C、15km/h

D、20km/h

答案：C

204.自動、半自動閉塞夜間或遇降霧。暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任

務(wù)，須開行輕型車輛時(shí)，行車憑證為0。

A、使用通知書

B、調(diào)度命令

C、路票

D、出站信號顯示

答案：C

205.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向通過列車，速度不超過50km/h的單

開道岔，不得小于0。

A、38號

B、30號

C、18號

D、12號

答案：D

206.在十分格運(yùn)行圖中，表示1h的時(shí)分線用()表示。

A、虛線

B、細(xì)線

C、斷線

D、粗線

答案：D

207.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級順序，特快旅客列車屬于()。

A、一等

B、二等

C、三等

D、四等

答案：B

208.三顯示雙線自動閉塞車站控制臺監(jiān)督器表示良好，能確認(rèn)兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑、

道岔位置正確及進(jìn)路空閑，發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)故障時(shí)，發(fā)出列車的行車憑證為()。

A、調(diào)度命令

B、綠色許可證

C、路票

D、紅色許可證

答案：B

209.經(jīng)查定，自動閉塞區(qū)段I追二7min、I至lj=7.2min、I發(fā)二7.8min、I通二8.1

min,該區(qū)間追蹤列車間隔時(shí)間I應(yīng)取值為()。

A、7min

B、8.1min

C\8min

D、9min

答案：D

210.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足

0,應(yīng)使用夜間信號。

Ax500m

B、400m

C、300m

D\200m

答案：D

211列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類，超限列車屬于0。

A、三類

B、四類

C、五類

D、六類

答案：B

212.64D型單線半自動閉塞，列車整列到達(dá)，接車站拉出閉塞按鈕后，接車站接

發(fā)車表示燈為()。

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、無顯示

答案：D

213.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，列車軟管有分離情況時(shí)，應(yīng)對列車自動制動機(jī)

進(jìn)行()。

A、全部試驗(yàn)

B、部分試驗(yàn)

C、簡略試驗(yàn)

D、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)

答案：C

214.計(jì)算車站通過能力時(shí)，（）作業(yè)應(yīng)按固定作業(yè)計(jì)算。

A、摘掛列車編組

B、摘掛列車解體

C、臨客到發(fā)

D、臨客調(diào)移

答案：A

215.列車主管壓力為600kPa,軸重23t的貨車裝有鑄鐵閘瓦，在重車位時(shí)，每

輛換算閘瓦壓力為0。

A、340kN

B、370kN

C、410kN

D、360kN

答案：B

216.四軸貨車15輛，重量1200t,停于8%。坡道上，需擰緊。車上的手制動機(jī)。

A、4輛

B、5輛

C、6輛

D、7輛

答案：C

217.貨運(yùn)列車脫軌0以上60輛以下，并中斷其他線路鐵路行車48h以上，為重

大事故。

A、4輛

B、6輛

C、8輛

D、9輛

答案：R

218.站內(nèi)無空閑線路接車時(shí)，只準(zhǔn)接入為排除故障，事故救援，疏解車輛所需的

Oo

A、不掛車的單機(jī)

B、掛有車輛的單機(jī)

C、路用列車

D、輕型車輛

答案：A

219.接發(fā)列車時(shí)，必須站在()規(guī)定地點(diǎn)。

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、《站細(xì)》

D、《段規(guī)》

答案：C

220.單邊供電條件下，相鄰牽引變電所的接觸網(wǎng)中間設(shè)置()。

A、分相絕緣器

B、區(qū)分絕緣器

C、區(qū)分亭

D、錨段關(guān)節(jié)

答案：A

221.準(zhǔn)許溜放，但要限速連掛的車輛是0。

A、乘坐旅客的車輛

B、機(jī)械冷藏車

C、軌道起重機(jī)

D、裝有鮮蛋類的車輛

答案：D

222.溜放裝載活豬(內(nèi)貿(mào))的車輛時(shí)，連掛速度不超過()。

Av4km/h

B、5km/h

C、2km/h

Dx3km/h

答案：C

223.某站有盡端式加冰線一條，有效長160m,以14.3m為單位計(jì)算，其容車數(shù)

為()。

Av11輛

B、10輛

C、12輛

D、9輛

答案：B

224.在編組貨物列車時(shí)，裝載爆炸品車輛與()不準(zhǔn)編入同一列車。

Av乘坐旅客的車輛

B、裝有雷管及導(dǎo)爆索車輛

C、裝載放射性物質(zhì)車輛

D、裝載高出車幫易竄動貨物車輛

答案：C

225.軍用危險(xiǎn)貨物“140”產(chǎn)品具有()性質(zhì)，應(yīng)使用自備專用車輛運(yùn)輸，由托運(yùn)

人負(fù)責(zé)警衛(wèi)，并自帶消防器材。

A、易燃易爆

B、易爆

C、易燃

D、放射性

答案：A

226.整個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的控制中心是0。

A、控制器

B、中央處理器

C、運(yùn)算器

D、存儲器

答案：A

227.三顯示自動閉塞區(qū)段，在計(jì)算或查定追蹤間隔時(shí)間，要求運(yùn)行列車由綠燈向

綠燈運(yùn)行時(shí)，追蹤列車之間應(yīng)保持0閉塞分區(qū)空閑。

A、5個(gè)

B、4個(gè)

C、3個(gè)

D、2個(gè)

答案：C

228.6502電氣集中設(shè)備的進(jìn)路鎖閉分為()。

A、進(jìn)路鎖閉和預(yù)先鎖閉

B、預(yù)先鎖閉和接近鎖閉

C、接近鎖閉和完全鎖閉

D、區(qū)段鎖閉和故障鎖閉

答案：B

229.自動閉塞區(qū)段接近區(qū)段軌道電路故障，即軌道電路區(qū)段紅光帶不滅時(shí)，()。

A、進(jìn)站信號機(jī)可繼續(xù)使用

B、按引導(dǎo)辦法接車

C、將列車接入調(diào)車線

D、將列車關(guān)在機(jī)外

答案：A

230.某站進(jìn)站信號機(jī)外方800m制動距離內(nèi)，進(jìn)站方向分別有300m、6.4%。和5

00m、5.7%。的下坡道，該制動距離內(nèi)單位坡道阻力為()。

A、-5.96N/kN

B、-6.1N/kN

Cv-5.963N/kN

Dx-6.05N/kN

答案：C

231.雙向自動閉塞為改變運(yùn)行方向所設(shè)的發(fā)車方向表示燈亮0,發(fā)車方向表示燈

滅燈，表示該站該方向?yàn)榻榆囌尽?/p>

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、白燈

答案：R

232.最高運(yùn)行速度為90km/h的貨物列車(貨車軸重V25t,快速貨物班列除外)，

其緊急制動距離的限值為0。

Ax800m

B、1100m

C、1400m

D、2000m

答案：A

233.列車編組計(jì)劃的任務(wù)之一是在加強(qiáng)貨流組織的基礎(chǔ)上，最大限度地組織()

運(yùn)輸。

A、成組、直達(dá)

B、裝車地直達(dá)

C、始發(fā)直達(dá)

D、重載、直達(dá)

答案：A

234.某編組站調(diào)車發(fā)生沖突，造成直接經(jīng)濟(jì)損失450萬元，屬于鐵路交通一般()

事故口

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

答案：B

235.分相絕緣器一般由()相同的玻璃鋼絕緣件組成。

A、三塊

B、四塊

C、五塊

D、二塊

答案：A

236.事故救援隊(duì)長接到出動命令后，應(yīng)立即召集救援隊(duì)員在()內(nèi)趕到指定地點(diǎn)集

合。

A、20min

B、30min

Cv45min

D、60min

答案：B

237.旅客列車應(yīng)按()編組。

A、列車編組計(jì)劃

B、旅客列車編組表

C、混合列車編組表

D、《技規(guī)》

答案：B

238.在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)的線路上使用電力機(jī)車調(diào)車時(shí)，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有

()的安全距離。

A、6m

B、8m

C\10m

D、15m

答案：C

239.一次貨物作業(yè)車是指在車站進(jìn)行一次()作業(yè)的貨車。

A、雙重

B、裝車

C、卸車

D、裝車或卸車

答案：D

240.進(jìn)站信號機(jī)距離最外方道岔尖軌尖端(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不得小于()。

A、50m

B、100m

C、200m

D、30m

答案：A

241.某站進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi)，進(jìn)站方向有6.2%。的下坡道，如制動距離

內(nèi)有長度為400m、半徑為1000m的曲線時(shí)，其換算下坡度應(yīng)為()。

A、6.5%。

B、6.2%。

C\6%o

D、5.9%。

答案：D

242.雙向自動閉塞控制臺的監(jiān)督區(qū)間表示燈，當(dāng)列車整列到達(dá)接車站，區(qū)間空閑

后()，發(fā)車站又未辦理追蹤發(fā)車進(jìn)路時(shí)滅燈。

Av3s

B、5s

C、9s

D、10s

答案：C

243.軟臥車的車種代號是0。

A、RW

B、YW

C、RZ

D、ZG

答案：A

244.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在站臺上上車、下車車速均不得

超過0。

A、10km/h

B、15km/h

C、20km/h

D、25km/h

答案：A

245.按《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》編號，貨車停留時(shí)間報(bào)表是0。

A、運(yùn)報(bào)T

B、運(yùn)報(bào)-2

C、運(yùn)報(bào)-3

D、運(yùn)報(bào)-4

答案：D

246.軍用人員與物資混編時(shí)列車牽引總重量按不超過0編組。

A、2000t

B、2500t

C、3000t

D、1500t

答案：B

247.違反車流經(jīng)路，將車流編入異方向列車時(shí)，屬于違反()的規(guī)定。

A、列車編組計(jì)劃

B、《技規(guī)》

C、《行規(guī)》

D、列車運(yùn)行圖

答案：A

248.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，凡在車站參加作業(yè)的站、段、所等有關(guān)人員，

均須熟悉和執(zhí)行。的有關(guān)規(guī)定。

A、《站細(xì)》

B、《行規(guī)》

C、《調(diào)規(guī)》

D、《事規(guī)》

答案：A

249.鐵路職業(yè)道德是社會主義社會對鐵路提出的行業(yè)道德要求，是在社會主義革

命和建設(shè)過程中形成和發(fā)展的鐵路()總和。

A、行業(yè)道德規(guī)范

B、職工行為規(guī)范

C、企業(yè)行為守則

D、職業(yè)規(guī)范

答案：A

250.車站值班員接到司機(jī)關(guān)于列車在區(qū)間發(fā)生行車事故的報(bào)告后,應(yīng)立即報(bào)告()o

A、車站調(diào)度員

B、列車調(diào)度員

C、調(diào)度所值班主任

D、安監(jiān)辦主任

答案：B

251.在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，進(jìn)路上的()道岔應(yīng)加鎖。

A、對向和防護(hù)

B、順向和防護(hù)

C、對向和順向

D、單開和對稱

答案：A

252.()的觀念就是一種主人翁責(zé)任感的表現(xiàn)。

A、注重質(zhì)量、講究信譽(yù)

B、廉潔自律、秉公辦事

C、團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局

D、愛路護(hù)路、盡職盡責(zé)

答案：D

253.車機(jī)聯(lián)控時(shí)，在問路行車的情況下，車站值班員應(yīng)主動呼叫司機(jī)的特殊情況

是()。

A、列車接近車站

B、列車全部出站

C、旅客列車變更固定接車線

D、列車進(jìn)入大坡道前

答案：C

254.行郵行包列車自動制動機(jī)主管壓力為()。

A、600kPa

B、550kPa

C、500kPa

D、400kPa

答案：A

255.無雙向閉塞設(shè)備的雙線改按單線行車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為()。

A、綠色許可證

B、調(diào)度命令

C、路票

D、出站信號的黃色或綠色燈光

答案:C

256.()是新時(shí)期社會主義道德的精辟概括。

A、“八榮八恥”

B、奉獻(xiàn)

C、敬業(yè)

D勤儉

答案：A

257.計(jì)算車站通過能力時(shí)，()按固定作業(yè)計(jì)算時(shí)間。

A、摘掛列車機(jī)車出入段

B、摘掛列車解體

C、調(diào)機(jī)整備

D、摘掛列車到發(fā)

答案：C

258.編組始發(fā)列車，根據(jù)日(班)計(jì)劃規(guī)定的車次，按圖定時(shí)刻正點(diǎn)或早點(diǎn)不超過

()出發(fā)時(shí)，按出發(fā)正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。

Av5min

B、10min

C、15min

D、20min

答案：C

259.按自動閉塞法運(yùn)行的列車，原則上不準(zhǔn)退行，確因自然災(zāi)害等原因需要退行

時(shí)，必須由。確認(rèn)區(qū)間內(nèi)無追蹤列車，并準(zhǔn)許列車退行后方能退行。

A、前方站值班員

B、兩端車站值班員

C、司機(jī)

D、列車調(diào)度員或后方站車站值班員

答案：D

260.道岔分類中，我國鐵路采用最多的是()道岔。

A、對稱

B、單開

C、交分

D、三開

答案：B

261.繪制列車運(yùn)行實(shí)績圖時(shí)，技術(shù)直達(dá)貨物列車運(yùn)行線表示為()o

A、藍(lán)單線

B、藍(lán)單線加藍(lán)圈

C、黑單線

D、黑雙線

答案：A

262.利用口笛顯示停車信號時(shí)，鳴示方式為()。

A、連續(xù)長聲

B、連續(xù)短聲

C、二長三短聲

D、三長三短聲

答案：B

263.超長列車是指實(shí)際編成的列車長度超過了()規(guī)定的長度標(biāo)準(zhǔn)。

A、列車編組計(jì)劃

B、列車運(yùn)行圖

C、《技規(guī)》

D、《行規(guī)》

答案：B

264.按列車運(yùn)行分類，單線半自動閉塞區(qū)段，多采用()運(yùn)行圖。

A、單線成對非平行連發(fā)

B、單線不成對平行

C、單線成對平行

D、單線成對平行連發(fā)

答案：A

265.最高運(yùn)行速度為140km/h的旅客列車(動車組列車除外)，其緊急制動距離

的限值為0。

A、2000m

B、1400m

C、1100m

D、800m

答案：C

266.使用響墩防護(hù)時(shí)，三個(gè)響墩之間應(yīng)相隔()。

A、20m

B、15m

C、10m

D、30m

答案：A

267.雙線鐵路宜采用()閉塞法。

A、路簽

B、半自動

C、自動

D、電話

答案：C

268.()必須停放在固定線路上。

A、空客車

B、裝有壓縮氣體的車輛

C、冷藏車

D、超限貨物車輛

答案：B

269.雙線半自動閉塞，列車到達(dá)接車站，由于軌道電路故障而辦理事故復(fù)原時(shí)，

接車站將故障按鈕破封拉出后，接車站接車表示燈及發(fā)車站發(fā)車表示燈均變?yōu)?)。

A、綠燈

B、黃燈

G紅燈

D、無顯示

答案：B

270.電動轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把需加封加鎖，鑰匙由()。

A、車站保管

B、電務(wù)段保管

C、信號工區(qū)保管

D、電務(wù)工區(qū)保管

答案：A

271.利用口笛試驗(yàn)制動機(jī)要求司機(jī)緩解時(shí)，鳴示方式為()。

A、三短聲

B、二短聲

C、一短聲

D、連續(xù)短聲

答案：B

272.雙線半自動閉塞，列車整列到達(dá)，接車站拉出閉塞按鈕，發(fā)車站發(fā)車表示燈

顯示為()。

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、滅燈

答案：D

273.在超過（）坡度的線路上禁止溜放車輛（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除

外）。

A\6%o

B、1.5%o

C、3.5%。

D、2.5%。

答案：D

274.成組甩掛的部分改編中轉(zhuǎn)列車，未按規(guī)定選分車組時(shí)，屬于違反0的規(guī)定。

A、列車運(yùn)行圖

B、列車編組計(jì)劃

C、《技規(guī)》

D、《行規(guī)》

答案：B

275.最高運(yùn)行速度為160km/h的旅客列車（動車組列車除外），其緊急制動距離

的限值為0。

A、2000m

B、1400m

C、1100m

D、800m

答案：B

276.咽喉道岔通過能力的計(jì)算單位表示為()。

A、歹IJ/年

B、對/年

C、對/天

D、列/天

答案：D

277.列車運(yùn)行圖按區(qū)間正線數(shù)目分為()。

A、平行和非平行運(yùn)行圖

B、成對和不成對運(yùn)行圖

C、單線和雙線運(yùn)行圖

D、連發(fā)和追蹤運(yùn)行圖

答案：C

278.一切電話中斷時(shí)，雙線區(qū)段按。辦理行車。

A、時(shí)間間隔法

B、書面聯(lián)絡(luò)法

C、空間間隔法

D、區(qū)間續(xù)行法

答案：A

279.《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，距停留車位置五車時(shí)調(diào)車速度不得超過0。

A、20km/h

B、17km/h

C、15km/h

D、12km/h

答案：D

280,和諧鐵路建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)是：“運(yùn)能充足、裝備先進(jìn)、安全可靠、管理科學(xué)、

節(jié)能環(huán)保、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、（）”。

A、內(nèi)部和諧

B、尊客愛貨

C、勇創(chuàng)一流

D、率先垂范

答案：A

281.某次貨物列車編組50輛重車（均為軸重211、合成閘瓦），列車主管壓力為5

OOkPa,總重4050t,每百噸列車重量換算閘瓦壓力為（）。

A、222t

B、232t

C、242t

D、212t

答案：A

282.自動閉塞區(qū)段，自前一列車通過車站時(shí)起，至該站再發(fā)出同一方向次一列車

時(shí)止的最小間隔時(shí)間，可表示為0。

A、I

B、I發(fā)

C、I通

D、I到

答案：B

283.我國自行研制的30號單開道岔，側(cè)向允許客車通過速度為()。

A、120km/h

B、140km/h

C、110km/h

D、100km/h

答案：B

284.貨運(yùn)站發(fā)生行車大事故時(shí)，站長或車站值班員應(yīng)立即報(bào)告0。

A、列車調(diào)度員

B、調(diào)度值班主任

C、車務(wù)段值班室

D、鐵路局安監(jiān)室

答案：A

285.單線半自動閉塞區(qū)間，相鄰兩站已辦妥閉塞手續(xù)，發(fā)車站未開放出站信號，

需取消閉塞時(shí)，發(fā)車站拉出閉塞按鈕(或按下復(fù)原按鈕)，發(fā)車表示燈變?yōu)?。

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、滅燈

答案：D

286.客貨共線鐵路，站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線(無列檢作業(yè))線間最小距離規(guī)定為()。

A、5500mm

B、5000mm

C、5300mm

D\4800mm

答案：B

287.無雙向閉塞設(shè)備反方向發(fā)車時(shí)，須經(jīng)()批準(zhǔn)并發(fā)調(diào)度布命令。

A、列車調(diào)度員

B、車站調(diào)度員

C、車站值班員

D、調(diào)度值班主任

答案：A

288.在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車，進(jìn)路上的()道岔無論對向或順向，均應(yīng)對密鐵

尖軌、斥離尖軌和可動心軌加鎖。

A、復(fù)式交分

B、交分

C、分動外鎖閉

D、聯(lián)動

答案：C

289.四顯示自動閉塞區(qū)段，特快旅客列車由車站通過時(shí)，進(jìn)入前方閉塞分區(qū)的憑

證為出站信號機(jī)的()燈光。

A、白色

B、綠黃色或綠色

C、黃色

D、雙黃色

答案：B

290.貨運(yùn)列車脫軌2輛，中斷單線行車時(shí)間12h,屬于鐵路交通()事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案：C

291.鐵路交通發(fā)生事故，造成。以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失，為一般A類

事故。

A、100萬元

B、200萬元

C、400萬元

D、500萬元

答案：D

292.計(jì)算車站通過能力時(shí)，()作業(yè)，不應(yīng)記入固定作業(yè)。

A、摘掛列車解體

B、摘掛列車編組

C、旅客列車到達(dá)

D、旅客列車出發(fā)

答案：A

293.TYJL-III型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖屏幕上的軌道區(qū)段顯示()光帶，表示區(qū)段出清后尚未

解鎖。

A、紅色

B、白色

C、綠色

D、黃色

答案：C

294.按《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》編號，18點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表是()。

A、運(yùn)報(bào)T

B、運(yùn)報(bào)-2

C、運(yùn)報(bào)-3

D、運(yùn)報(bào)-4

答案：C

295.貨物列車牽引重量允許按列車運(yùn)行圖規(guī)定上下波動()。

A、80t

B、81t

C、90t

D、91t

答案：B

296.車機(jī)聯(lián)控時(shí)，在問路行車的情況下，自動閉塞區(qū)段車站值班員主動呼叫司機(jī)

的時(shí)機(jī)是列車0。

A、從鄰站出發(fā)

B、進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)

C、臨近第一接近

D、進(jìn)入預(yù)告信號機(jī)

答案：C

297.6502型電氣集中車站，調(diào)車進(jìn)路和到發(fā)線發(fā)車進(jìn)路采取人工解鎖時(shí)，需延

時(shí)()后即可解鎖。

A、30s

B、45s

C、1min

Dv3min

答案：A

298.電氣化區(qū)段正線接觸網(wǎng)停電時(shí)，須經(jīng)0準(zhǔn)許并發(fā)布命令。

A、供電段調(diào)度員

B、變電所值班員

C、列車調(diào)度員

D、接觸網(wǎng)工區(qū)工長

答案：C

299.自某一列車由車站出發(fā)時(shí)起，至同方向另一列車到達(dá)車站時(shí)止的最小間隔時(shí)

間，可表示為()。

A、T到開

B、T開到

C、T不

D、T連

答案：B

300.目前我國鐵路最大的32軸D35鉗夾車自重290t,載重()。

A350t

B、300t

C、400t

D、500t

答案：A

301.半自動閉塞區(qū)間，列車發(fā)出后，因故退回原發(fā)車站，辦理區(qū)間開通時(shí)，需使

用()按鈕。

A、閉塞

B、復(fù)原

C、故障

D、到達(dá)

答案：C

302.臨時(shí)變更行車閉塞法時(shí)，須經(jīng)()準(zhǔn)許并發(fā)令。

A、車站值班員

B、車站站長

C、車站調(diào)度員

D、列車調(diào)度員

答案：D

303.鐵路交通發(fā)生事故，造成10人以上()以下重傷，為較大事故。

A、15人

B、20人

C、30人

D、50人

答案：D

304.線路所通過信號機(jī)與車站進(jìn)站信號機(jī)之間的一段線路是0o

A、站間區(qū)間

B、所間區(qū)間

C、閉塞分區(qū)

D、閉塞區(qū)間

答案：B

305.某咽喉道岔組一晝夜全部作業(yè)占用總時(shí)分為980min,其中固定作業(yè)占用18

Omin,空費(fèi)系數(shù)取0.2,其通過能力利用率為0。

A、078

B、0.79

C、0.8

D、0.81

答案：B

306.利用口笛指示機(jī)車向顯示人反方向移動時(shí)，鳴示方式為0。

A、一長聲

B、一長一短聲

C、一短一長聲

Dx二長聲

答案：A

307.開行動車組時(shí)，禁止加掛各型()。

A、機(jī)車

B、客車

C、貨車

D、機(jī)車車輛

答案：D

308.使用三顯示自動閉塞法行車時(shí)，跟隨直達(dá)特快旅客列車后面通過的貨物列車,

可憑出站信號機(jī)顯示的()燈光出發(fā)。

A、綠黃色

B、黃色或綠色

C、雙黃色

D、白色

答案：B

309.TYJL7II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖屏幕上的軌道區(qū)段顯示()光帶，表示進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)。

A、紅色

B、白色

C、綠色

D、黃色

答案：B

310.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類，五定班列列車屬于0。

A、一類

B