物理大一輪復(fù)習(xí)課時(shí)規(guī)范訓(xùn)練第章第節(jié)描述運(yùn)動(dòng)的基本概念

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精課時(shí)規(guī)范訓(xùn)練［基礎(chǔ)鞏固題組］1．下列說法正確的是(）A．對運(yùn)動(dòng)員“大力扣籃”過程進(jìn)行技術(shù)分析時(shí)，可以把運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)B．“和諧號(hào)”動(dòng)車組行駛313km從成都抵達(dá)重慶，這里的“313km”指的是位移大小C．高臺(tái)跳水運(yùn)動(dòng)員騰空至最高位置時(shí),速度和加速度均為零D．繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)且周期為24h的衛(wèi)星，不一定相對于地面靜止解析:選D.在對運(yùn)動(dòng)員“大力扣籃”過程進(jìn)行技術(shù)分析時(shí),運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作特別關(guān)鍵,不能把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；313km指的是路程，B錯(cuò)誤；高臺(tái)跳水騰空至最高位置時(shí)，速度為零但加速度不為零，C錯(cuò)誤；繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)且周期為24h的衛(wèi)星不一定是同步衛(wèi)星,所以不一定相對地面靜止，D正確．2．飛機(jī)著地后還要在跑道上滑行一段距離，機(jī)艙內(nèi)的乘客透過窗戶看到樹木向后運(yùn)動(dòng)，乘客選擇的參考系是(）A．停在機(jī)場的飛機(jī) B．候機(jī)大樓C．乘客乘坐的飛機(jī) D．飛機(jī)跑道解析:選C.飛機(jī)著地后在跑道上滑行時(shí)，乘客以自己乘坐的飛機(jī)為參考系,會(huì)看到窗外的樹木向后運(yùn)動(dòng)，C正確．3．根據(jù)材料，結(jié)合已學(xué)的知識(shí)，判斷下列說法正確的是(）A．圖甲為我國派出的軍艦護(hù)航線路圖，總航程4500海里，總航程4500海里指的是位移B．圖甲為我國派出的軍艦護(hù)航線路圖，總航程4500海里,總航程4500海里指的是路程C．如圖乙所示是奧運(yùn)火炬手攀登珠峰的線路圖，由起點(diǎn)到終點(diǎn)火炬手所走線路的總長度是火炬手的位移D．如圖丙所示是高速公路指示牌，牌中“25km”是指從此處到下一個(gè)出口的位移是25km解析：選B.軍艦航程是指其運(yùn)動(dòng)路徑的總長度，指路程，A錯(cuò)誤，B正確；奧運(yùn)火炬手所走線路的總長度是火炬手的路程，C錯(cuò)誤；高速公路指示牌中“25km”是指從此處至下一個(gè)出口的路程為25km，D錯(cuò)誤．4．(多選）科學(xué)研究表明，在太陽系的邊緣可能還有一顆行星——幸神星．這顆可能存在的行星是太陽系現(xiàn)有的質(zhì)量最大的行星，它的質(zhì)量是木星質(zhì)量的4倍，它的軌道與太陽的距離是地球與太陽的距離的幾千倍．根據(jù)以上信息,下列說法正確的是()A．幸神星質(zhì)量太大，不能看做質(zhì)點(diǎn)B．研究幸神星繞太陽運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以將其看做質(zhì)點(diǎn)C．比較幸神星運(yùn)行速度與地球運(yùn)行速度的大小關(guān)系時(shí)，可以選擇太陽為參考系D．幸神星運(yùn)行一周的位移要比地球運(yùn)行一周的位移大解析：選BC。物體能否看做質(zhì)點(diǎn)與物體的質(zhì)量無關(guān)，A錯(cuò)誤；幸神星的形狀和大小相對其到太陽的距離來說屬于次要的因素，因此可以看做質(zhì)點(diǎn)，B正確;比較兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的快慢,要選擇同一參考系，C正確;幸神星運(yùn)行一周的位移和地球運(yùn)行一周的位移均為零，D錯(cuò)誤．5．（多選)三個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B、C均由N點(diǎn)沿不同路徑運(yùn)動(dòng)至M點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從N點(diǎn)出發(fā)，同時(shí)到達(dá)M點(diǎn),下列說法正確的是()A．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速度相同B．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向都相同C．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的位移方向都相同D．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的位移相同解析：選AD.位移是指從初位置指向末位置的有向線段，在任意時(shí)刻,三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的位移方向不同，只有均到達(dá)M點(diǎn)時(shí),位移方向相同，C錯(cuò)誤，D正確；根據(jù)平均速度的定義式eq\x\to（v)＝eq\f（x，t)可知三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速度相同，A正確；質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向沿軌跡的切線方向,故三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的速度方向不會(huì)在任意時(shí)刻都相同,B錯(cuò)誤．6．下列說法正確的是(）A．加速度增大,速度一定增大B．速度改變量Δv越大，加速度就越大C．物體有加速度，速度就增加D．速度很大的物體，其加速度可以很小解析:選D.加速度是速度的變化量Δv與所用時(shí)間Δt的比值，描述的是速度變化的快慢．加速度的大小只反映速度變化的快慢，不能反映速度的大小，故加速度大，速度可能很??；加速度小，速度可能很大，A錯(cuò)誤，D正確；當(dāng)速度的變化量Δv很大時(shí)，若時(shí)間Δt也很大，由a＝eq\f(Δv,Δt)可知a不一定大，B錯(cuò)誤；物體有加速度,只表明其速度在變化，它可以變大,也可以變小，也可以只有速度的方向改變而大小不變，C錯(cuò)誤．7．甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上沿正方向運(yùn)動(dòng)，a甲＝4m/s2，a乙＝－4m/s2，那么對甲、乙兩物體判斷正確的是(）A．甲的加速度大于乙的加速度B．甲做加速直線運(yùn)動(dòng),乙做減速直線運(yùn)動(dòng)C．甲的速度比乙的速度變化快D．甲、乙在相等時(shí)間內(nèi)速度變化可能相等解析:選B.兩物體加速度大小相等，故速度變化快慢相同，A、C均錯(cuò)誤;由Δv＝a·Δt可知，兩物體在相等時(shí)間內(nèi)速度變化大小相等，但方向相反，D錯(cuò)誤；由于甲物體的加速度與速度方向相同，乙物體加速度與速度方向相反，故甲做加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做減速直線運(yùn)動(dòng)，B正確．[綜合應(yīng)用題組］8．為提高百米賽跑運(yùn)動(dòng)員的成績,教練員分析了運(yùn)動(dòng)員跑百米全程的錄像帶，測得:運(yùn)動(dòng)員在前7s跑了61m,7s末到7.1s末跑了0.92m,跑到終點(diǎn)共用10。8s，則下列說法不正確的是（）A．運(yùn)動(dòng)員在百米全過程的平均速度大小是9。26m/sB．運(yùn)動(dòng)員在前7s的平均速度大小是8.71m/sC．運(yùn)動(dòng)員在7s末的瞬時(shí)速度大小為9。2m/sD．無法精確知道運(yùn)動(dòng)員在7s末的瞬時(shí)速度大小解析：選C。根據(jù)平均速度公式v＝eq\f（x，t）可知選項(xiàng)A、B正確;根據(jù)瞬時(shí)速度定義v＝eq\f(Δx，Δt）可知選項(xiàng)C錯(cuò)誤，選項(xiàng)D正確．9．研究表明：加速度的變化率能引起人的心理效應(yīng),車輛的平穩(wěn)加速(即加速度基本不變）使人感到舒服，否則感到不舒服．關(guān)于“加速度的變化率”，下列說法正確的是(）A．從運(yùn)動(dòng)學(xué)角度的定義，“加速度的變化率"的單位應(yīng)是m/s2B．加速度的變化率為0的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)C．若加速度與速度同方向,如圖所示的a－t圖象，表示的是物體的速度在減小D．若加速度與速度同方向，如圖所示的a－t圖象中,已知物體在t＝0時(shí)速度為5m/s，則2s末的速度大小為8m/s解析:選D.類比可知，加速度的變化率為eq\f（Δa,Δt），單位為m/s3,A錯(cuò)；加速度的變化率為零，就是加速度恒定，是勻變速運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò);加速度與速度同向，速度增大，C錯(cuò)；a－t圖象中圖線與坐標(biāo)軸所圍面積表示增加的速度，故D對．10．如圖所示，一小球在光滑的V形槽中由A點(diǎn)釋放，經(jīng)B點(diǎn)(與B點(diǎn)碰撞所用時(shí)間不計(jì))到達(dá)與A點(diǎn)等高的C點(diǎn)，設(shè)A點(diǎn)的高度為1m,則全過程中小球通過的路程和位移大小分別為()A。eq\f（2，3)eq\r（3)m，eq\f（2,3)eq\r（3）mB。eq\f(2,3）eq\r（3)m，eq\f(4，3）eq\r(3)mC。eq\f(4,3)eq\r(3）m,eq\f(2，3)eq\r(3)mD.eq\f(4，3）eq\r(3）m，1m解析：選C。小球通過的路程為小球?qū)嶋H運(yùn)動(dòng)軌跡的長度，則小球的路程為s＝2lAB＝2×eq\f(1,sin60°)m＝eq\f(4，3）eq\r（3）m;位移是由初位置指向末位置的有向線段，則小球的位移大小為x＝lAC＝eq\f（1,sin60°）m＝eq\f（2,3)eq\r(3)m．選項(xiàng)C正確．11．（多選）一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)t＝0時(shí)，物體的速度大小為12m/s，方向向東，當(dāng)t＝2s時(shí)，物體的速度大小為8m/s，方向仍向東，則當(dāng)t為多少時(shí)，物體的速度大小變?yōu)?m/s（）A．3s B．5sC．7s D．9s解析：選BC。物體的加速度a＝eq\f（Δv，Δt）＝eq\f(v－v0,t）＝eq\f（8－12,2）m/s2＝－2m/s2，且t′＝eq\f(v′－v0，a)，當(dāng)v′＝2m/s時(shí),t1＝5s；當(dāng)v′＝－2m/s時(shí),t2＝7s，B、C正確．12．一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox方向做變速運(yùn)動(dòng)，它離開O點(diǎn)的距離隨時(shí)間變化的關(guān)系為x＝5＋2t3(m），它的速度隨時(shí)間t變化關(guān)系為v＝6t2(m/s)．該質(zhì)點(diǎn)在t＝0到t＝2s間的平均速度和t＝2s到t＝3s間的平均速度大小分別為（)A．12m/s，39m/s B．8m/s，38m/sC．12m/s，19.5m/s D．8m/s，12m/s解析：選B.平均速度eq\x\to(v)＝eq\f（Δx，Δt)，t＝0時(shí)，x0＝5m；t＝2s時(shí),x2＝21m；t＝3s時(shí)，x3＝59m，故eq\x\to(v）1＝eq\f（x2－x0，2s）＝8m/s,eq\x\to(v)2＝eq\f（x3－x2，1s)＝38m/s,B正確．13．（多選)沿直線做勻變速運(yùn)動(dòng)的一列火車和一輛汽車的速度分別為v1和v2，v1、v2在各個(gè)時(shí)刻的大小如表所示，從表中數(shù)據(jù)可以看出（）t/s01234v1/（m·s－1)18。017.517.016.516。0v2/（m·s－1)9.811.012。213.414。6A.火車的速度變化較慢B．汽車的加速度較小C．火車的位移在減小D．汽車的位移在增加解析：選AD。由表中數(shù)據(jù)可得,火車的加速度大小a1＝0。5m/s2,汽車的加速度大小為a2＝1。2m/s2，故A正確、B錯(cuò)誤；因火車和汽車的速度方向均不變,它們的位移均隨時(shí)間增加，D正確、C錯(cuò)誤．14．(多選）如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度圖象，由圖象得到的正確結(jié)果是（)A．0～1s內(nèi)的平均速度是2m/sB．0～2s內(nèi)的位移大小是3mC．0～1s內(nèi)的加速度大于2～4s內(nèi)的加速度D．0～1s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向與2~4s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反解析：選BC。根據(jù)v－t圖象可知，質(zhì)點(diǎn)在0～1s內(nèi)的位移x1＝eq\f(1，2)×2×1m＝1m,1～2s內(nèi)的位移x2＝2×1m＝2m