云南省昭通市永善一中2025屆物理高一上期中經(jīng)典模擬試題含解析

云南省昭通市永善一中2025屆物理高一上期中經(jīng)典模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖,物體的質(zhì)量為2kg,兩根輕細(xì)繩AB和AC的一端連接于豎直墻上,另一端系于物體上,在物體上另施加一個(gè)方向與水平線成θ=60°的拉力F，若要使繩都能伸直,g=10m/s2,則F可能是A．10N B．15NC．5N D．25N2、下列說(shuō)法正確的是（）A．研究百米運(yùn)動(dòng)員跑步過程中的動(dòng)作時(shí)，可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)B．物體在直線運(yùn)動(dòng)中，同一段時(shí)間內(nèi)的位移大小和路程一定相等C．瞬時(shí)速度可看作物體在趨于零的時(shí)間內(nèi)的平均速度D．摩擦力一定阻礙物體的運(yùn)動(dòng)，而且總是與壓力成正比3、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用的電源是50Hz的交流電，其相鄰點(diǎn)間的時(shí)間間隔是T，若紙帶上共打出N個(gè)點(diǎn)，這條紙帶上記錄的時(shí)間為t，則下列各式正確的是()A．T=0.1s，t=NTB．T=0.05s，t=(N-1)TC．T=0.02s，t=(N-1)TD．T=0.02s，t=NT4、假設(shè)某桅桿起重機(jī)將質(zhì)量為1000kg的貨物由靜止開始以1m/s2的加速度勻加速向上提升,若g取10m/s2,則在1s內(nèi)起重機(jī)對(duì)貨物所做的功是()A．500J B．4500J C．5000J D．5500J5、某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖所示．關(guān)于物體在前8s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是()A．物體在第4s末改變運(yùn)動(dòng)方向B．0～4s內(nèi)的加速度大于6～8s內(nèi)的加速度C．前6s內(nèi)的位移為12mD．第8s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)6、一質(zhì)點(diǎn)以大小為V0的初速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它的速度大小變?yōu)?V0時(shí)，通過的位移是S，所用的時(shí)間是t，則該質(zhì)點(diǎn)的加速度為（）A．s/(t2) B．3s/(2t2) C．4s/(t2) D．8s/(t2)7、關(guān)于速度、速度的變化量、速度的變化率、加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是A．物體加速度增大時(shí)，速度也增大B．物體速度變化越快，則速度的變化率越大，加速度也越大C．物體速度變化量越大，則加速度越大D．物體加速度不斷減小，速度可以不斷增大8、物體從h高處自由下落，它在落地前1s內(nèi)共下落35m，g取10m/s2。下列說(shuō)法中正確的有A．物體下落的時(shí)間為3.5sB．物體落地時(shí)速度為40m/sC．下落后第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)，每段位移之比為1：2：3D．前一半高度和后一半高度的下落時(shí)間之比為1：（）9、某同學(xué)在開展研究性學(xué)習(xí)的過程中，利用速度傳感器研究某一物體以初速度1m/s做直線運(yùn)動(dòng)的速度v隨時(shí)間t變化的規(guī)律，并在計(jì)算機(jī)上得到了前4s內(nèi)物體速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象，如圖所示．則下列說(shuō)法正確的是()A．物體在1s末速度方向改變B．物體在3s末加速度方向改變C．前4s內(nèi)物體的最大位移出現(xiàn)在第3s末，大小為3.5mD．前4s內(nèi)物體在第二個(gè)2s的位移為零10、如圖所示，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位移－時(shí)間(x－t)圖線，由圖可知()A．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先減小后增大B．在時(shí)刻t2，a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反C．在時(shí)刻t1，a車追上b車D．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率一直比a車的大11、關(guān)于兩個(gè)力的合力，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A．兩個(gè)力的合力一定大于每個(gè)分力B．兩個(gè)力的合力可能小于較小的那個(gè)分力C．兩個(gè)力的合力一定小于或等于兩個(gè)分力D．當(dāng)兩個(gè)力大小相等時(shí)，它們的合力可能等于分力大小12、某賽車手在一次野外訓(xùn)練中，先測(cè)量出出發(fā)地和目的地在地圖上的直線距離為9km，從出發(fā)地到目的地用了5分鐘，賽車上的里程表指示的里程數(shù)值增加了15km，當(dāng)他經(jīng)過某路標(biāo)時(shí)，車內(nèi)速度計(jì)指示的示數(shù)為150km/h，那么可以確定的是()A．在整個(gè)過程中賽車手的平均速度是180km/hB．在整個(gè)過程中賽車手的平均速度是108km/hC．在整個(gè)過程中賽車手的平均速率是108km/hD．經(jīng)過路標(biāo)時(shí)的瞬時(shí)速度大小是150km/h二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）(1)在“探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，關(guān)于測(cè)量彈簧原長(zhǎng)的操作步驟先后順序，下列說(shuō)法正確的是（______）A．先測(cè)量彈簧的原長(zhǎng)，后豎直懸掛B．先豎直懸掛，后測(cè)量彈簧的原長(zhǎng)C．先后順序?qū)?shí)驗(yàn)結(jié)果無(wú)影響D．先后順序?qū)?shí)驗(yàn)結(jié)果的影響程度取決于彈簧的自身重量(2)某同學(xué)利用如圖甲所示的裝置測(cè)量某一彈簧的勁度系數(shù)，將該彈簧豎直懸掛起來(lái)，在自由端掛上砝碼盤．通過改變盤中砝碼的質(zhì)量，測(cè)得6組砝碼的質(zhì)量m和對(duì)應(yīng)的彈簧長(zhǎng)度L，畫出m－L圖線，對(duì)應(yīng)點(diǎn)已在圖上標(biāo)出，如圖乙所示．(重力加速度g＝10m/s2)(1)采用恰當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)處理，該彈簧的勁度系數(shù)為________N/m(保留三位有效數(shù)字)．(2)請(qǐng)你判斷該同學(xué)得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)果與考慮砝碼盤的質(zhì)量相比，結(jié)果__________(填“偏大”“偏小”或“相同”)．14、（10分）（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接____（填交流、直流）電源，當(dāng)頻率是50Hz時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔____秒打一個(gè)點(diǎn)。（2）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用交流電源的計(jì)時(shí)儀器，根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，我們可以從紙帶上直接得到的物理量是（____________）A．時(shí)間間隔B．位移C．平均速度D．瞬時(shí)速度（3）關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用說(shuō)法正確的是（________）A．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是10V以下的直流電源B．在測(cè)量物體速度時(shí)，先讓物體運(yùn)動(dòng)，后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源C．使用的電源頻率越高，打點(diǎn)的時(shí)間間隔就越小D．紙帶上打的點(diǎn)越密，說(shuō)明物體運(yùn)動(dòng)的越快(4)在“練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)選出了一條清晰的紙帶，如圖所示，是小車拖動(dòng)紙帶用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶，A、B、C、D、E、F、G為我們?cè)诩垘纤x的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s。試求BD、DF兩個(gè)過程的平均速度vBD=________m/s；vDF=__________m/s。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如甲圖所示把一根長(zhǎng)20cm的輕質(zhì)彈簧上端固定，下端系一質(zhì)量1kg的木塊，當(dāng)木塊靜止時(shí)，彈簧長(zhǎng)為25cm；把此木塊放在水平桌面上，用這個(gè)輕質(zhì)彈簧水平拉它，當(dāng)彈簧長(zhǎng)為22cm時(shí)，木塊沿桌面勻速運(yùn)動(dòng)，如乙圖．（g取10m/s2）求：甲乙(1)彈簧的勁度系數(shù)(2)木塊與桌面間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)16、（12分）鴕鳥是當(dāng)今世界上最大的鳥，有人說(shuō)，如果鴕鳥能長(zhǎng)出一副與身體大小成比例的翅膀，就能飛起來(lái)．生物學(xué)研究的結(jié)論得出：鳥的質(zhì)量與鳥的體長(zhǎng)的立方成正比．鳥扇動(dòng)翅膀，獲得向上的舉力的大小可以表示為F＝cSv2，式中S是翅膀展開后的面積，v為鳥的運(yùn)動(dòng)速度，c是比例常數(shù)．我們不妨以燕子和鴕鳥為例，假設(shè)鴕鳥能長(zhǎng)出和燕子同樣比例的大翅膀，已知燕子的最小飛行速度是5.5m/s，鴕鳥的最大奔跑速度為22m/s，又測(cè)得鴕鳥的體長(zhǎng)是燕子的25倍，試分析鴕鳥能飛起來(lái)嗎？17、（12分）某市規(guī)定：卡車在市區(qū)內(nèi)行駛速度不得超過40km/h。一次一輛卡車在市區(qū)路面緊急剎車后，經(jīng)1.5秒停止，量得剎車痕跡s=9m，問這車是否違章？并加以說(shuō)明。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】

對(duì)物體A受力如圖所示：由平衡條件，在x方向：Fcos60°-F1cos30°-F2cos30°=0；在y方向：Fsin60°+F1sin30°-mg-F2sin30°=0，可得：，．當(dāng)F1=0時(shí)，F(xiàn)有最大值，可得：當(dāng)F2=0時(shí)，F(xiàn)有最小值，可得：所以拉力F的范圍為；A．10N．故A不符合題意．B．15N．故B符合題意．C．5N．故C不符合題意．D．25N．故D不符合題意．2、C【解析】

研究百米運(yùn)動(dòng)員跑步過程中的動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀不能忽略，不可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；物體在單向的直線運(yùn)動(dòng)中，同一段時(shí)間內(nèi)的位移大小和路程相等，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；瞬時(shí)速度可看作物體在趨于零的時(shí)間內(nèi)的平均速度，選項(xiàng)C正確；摩擦力一定阻礙物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)或者相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，只有滑動(dòng)摩擦力的大小才與壓力成正比，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.3、C【解析】

兩個(gè)相鄰的點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=；若紙帶上共打出N個(gè)點(diǎn)，這條紙帶上記錄的時(shí)間為t，則這紙帶上記錄的時(shí)間為t=(n-1)T，故選C。4、D【解析】

根據(jù)牛頓第二定律得，F(xiàn)-mg=ma，解得F=mg+ma=1000×（10+1）N=11000N。上升的位移x=12at2＝12×1×1m＝0.5m。則拉力做功W=Fx=11000×0.5J=5500J．故D正確，5、C【解析】

A．由圖知，第4s末前后物體的速度均為正值，運(yùn)動(dòng)方向沒有發(fā)生改變，故A錯(cuò)誤。B．根據(jù)速度圖象的斜率等于物體的加速度可知，0-4s內(nèi)的加速度小于6-8s內(nèi)的加速度。故B錯(cuò)誤。C．根據(jù)速度圖象與坐標(biāo)軸所圍的“面積”大小表示物體在一段時(shí)間內(nèi)的位移，則知，前6s內(nèi)的位移為故C正確。D．由圖知，物體在前6s內(nèi)沿正方向運(yùn)動(dòng)，在第6s末改變運(yùn)動(dòng)方向，開始沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，故第6s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)。故D錯(cuò)誤。6、A【解析】

根據(jù)位移速度公式可得，根據(jù)平均速度公式可得，聯(lián)立解得該質(zhì)點(diǎn)的加速度為，故A正確，B、C、D錯(cuò)誤；故選A。7、BD【解析】

A．當(dāng)加速度與速度反向時(shí)，物體加速度增大時(shí)，速度減小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．物體速度變化越快，則速度的變化率越大，加速度也越大，選項(xiàng)B正確；C．物體速度變化量越大，加速度不一定越大，還與時(shí)間有關(guān)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．當(dāng)加速度和速度同向時(shí)，物體加速度不斷減小，此時(shí)速度不斷增大，選項(xiàng)D正確。8、BD【解析】

A．設(shè)落地時(shí)間為t，落地最后一秒為t0=1s，位移為△h=35m，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律有代入數(shù)據(jù)解得：t=4s故A錯(cuò)誤；B．物體落地時(shí)速度為v=gt=40m/s故B正確；C．下落后第1s內(nèi)位移第2s內(nèi)位移第3s內(nèi)的位移所以故C錯(cuò)誤；D．設(shè)前一半高度和后一半高度都為h，前一半高度得對(duì)全程得所以后一半高度的下落時(shí)間所以故D正確。9、CD【解析】

AB.由圖可知，0-1s內(nèi)物體沿正方向做加速運(yùn)動(dòng)，1-3s沿正方向做勻減速運(yùn)動(dòng)，在3-4s內(nèi)反向做勻加速度運(yùn)動(dòng)，故1s末速度方向未改變，圖線的斜率表示加速度，可知1s末加速度方向改變，3s末加速度方向不變，故AB錯(cuò)誤；C.在第3s末物體的速度為0，位移最大，即為m，故C正確；D.根據(jù)圖象的“面積”大小等于位移，圖象在時(shí)間軸上方位移為正，圖象在時(shí)間下方位移為負(fù)，知前4s內(nèi)物體在第二個(gè)2s即2-4s內(nèi)的位移為零，故D正確。10、AB【解析】速度圖線切線的斜率表示速度，在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車圖線斜率先減小后增大，則b車的速率先減小后增加．故A正確；在時(shí)刻t2，a圖線的斜率為正，說(shuō)明a的速度沿正向，b圖線切線斜率為負(fù)，說(shuō)明b車速度沿負(fù)向，則兩車的運(yùn)動(dòng)方向相反．故B正確；在時(shí)刻t1，兩車位移相等，由于b的速度大于a，則此時(shí)b車追上a車，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b圖線的斜率不是一直大于a圖線的斜率，所以b車的速率不是一直比a車大．故D錯(cuò)誤．故選AB.點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道位移時(shí)間圖線的物理意義，知道圖線的斜率表示速度的大小，能夠通過圖線得出運(yùn)動(dòng)的方向．11、AC【解析】

A．如果兩個(gè)分力大小相等、方向相反時(shí)，兩個(gè)力的合力為零，合力小于每一個(gè)分力，故A錯(cuò)誤，符合題意；B．因?yàn)橥恢本€、反方向二力的合力大小等于二力之差，因此合力大小可能小于或大于或等于較小的力，故B正確，不符合題意；C．根據(jù)力的平行四邊形定則可知，兩個(gè)力的合力可能小于等于或者大于兩個(gè)分力，故C錯(cuò)誤，符合題意；D．當(dāng)兩個(gè)分力大小相等，夾角為120°時(shí)，合外力和兩個(gè)分力的大小相等，故D正確，不符合題意。故選AC。12、BD【解析】

行駛的平均速度為v=St=9×1035×60=30m/s=108km/h，故A錯(cuò)誤，B正確；平均速率是路程比時(shí)間v'=15×二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、BD3.44相同【解析】

(1)[1]AB.在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，由于彈簧的自重，水平放置和豎直懸掛，彈簧的長(zhǎng)度不同，所以先豎直懸掛，后測(cè)量原長(zhǎng)，這樣掛上砝碼后測(cè)出彈簧伸長(zhǎng)后的長(zhǎng)度減去原長(zhǎng)能準(zhǔn)確反映伸長(zhǎng)量，故A錯(cuò)誤，B正確；CD.先后順序?qū)?shí)驗(yàn)結(jié)果的影響程度取決于彈簧的自重，故C錯(cuò)誤，D正確；(2)①[2]由胡克定律得：斜②勁度系數(shù)是根據(jù)比率計(jì)算出的，即勁，是否考慮砝碼盤的質(zhì)量對(duì)結(jié)果無(wú)影響。14、交流電0.02ABC0.210.31【解析】

（1）[1]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源為交流電，頻率為50Hz，周期為0.02s，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)；（2）[2]電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在隨物體一起運(yùn)動(dòng)的紙帶上每隔0.02s打下一個(gè)點(diǎn)，點(diǎn)的間隔就反映了物體的位置變化情況，所用可以從紙帶上直接得到位移；通過數(shù)點(diǎn)的多少可以得到運(yùn)動(dòng)的時(shí)間間隔．平均速度和瞬時(shí)速度都不能直接得到，故選AB；（3）[3]A．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是低壓交流電，A錯(cuò)誤；B．在測(cè)量物體速度時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的