湖北省黃石市大冶一中2025屆物理高一第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題含解析

湖北省黃石市大冶一中2025屆物理高一第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫(xiě)在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、駕駛手冊(cè)中指出具有良好剎車性能的汽車以80km/h的速率行駛時(shí)，可以在56m的距離內(nèi)被剎住，在以48km/h的速率行駛時(shí)，可以在24m的距離內(nèi)被剎住，假設(shè)這兩種速率駕駛員的反應(yīng)時(shí)間相同(在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)駕駛員來(lái)不及剎車，車速不變)，剎車產(chǎn)生的加速度也相同，則駕駛員的反應(yīng)時(shí)間約為A．0.5s B．0.6s C．0.7s D．0.8s2、下列語(yǔ)句中加點(diǎn)部分描繪的運(yùn)動(dòng)情景，可以選取山為參考系的是（）A．兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山B．小小竹排江中游，巍巍青山兩岸走C．滿眼風(fēng)波多閃灼，看山恰似走來(lái)迎D．兩岸青山相對(duì)出，孤帆一片日邊來(lái)3、如圖為一物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象，根據(jù)圖作如下分析，分別用、表示物體在時(shí)間內(nèi)的速度與加速度；、表示物體在時(shí)間內(nèi)的速度與加速度，分析正確的是A．與方向相同，與方向相反B．與方向相反，與方向相同C．與方向相反，與方向相反D．與方向相同，與方向相同4、下列描述某個(gè)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，不可能發(fā)生的是（）A．加速度大小逐漸減小，速度逐漸增大B．速度變化很快，加速度很小C．加速度方向不變，而速度方向改變D．速度變化很大，加速度很小5、李老師駕車從“溫州第十五中學(xué)”開(kāi)往“瑞安四中”，手機(jī)導(dǎo)航地圖如圖所示，下列說(shuō)法正確的是A．導(dǎo)航上“時(shí)間少”方案中的33公里指的是位移B．常規(guī)路線中的29公里指的是兩校間的最短距離C．圖中顯示的“58”分是指時(shí)刻D．圖中顯示的“1小時(shí)6分”是指時(shí)間間隔6、下列說(shuō)法正確的是()A．有靜摩擦力一定有彈力B．重心就是物體的幾何中心C．彈力越大，靜摩擦力越大D．滑動(dòng)摩擦力的方向總是與物體運(yùn)動(dòng)方向相反7、如圖所示，一旅客用力F拉著質(zhì)量為m的行李箱沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)．已知拉力F與水平方向的夾角為θ1，行李箱與水平方向的夾角為θ2，重力加速度為g，則行李箱受到地面的支持力FN和地面對(duì)行李箱的靜摩擦力Ff的大小分別為A．FN=mg－Fsinθ1B．FN=mg－Fsinθ2C．Ff=Fcosθ1D．Ff=Fcosθ28、與嫦娥1號(hào)、2號(hào)月球探測(cè)器不同，嫦娥3號(hào)是一次性進(jìn)入距月球表面100km高的圓軌道Ⅰ（不計(jì)地球?qū)μ綔y(cè)器的影響），運(yùn)行一段時(shí)間后再次變軌，從100km的環(huán)月圓軌道Ⅰ，降低到距月球15km的近月點(diǎn)B、距月球100km的遠(yuǎn)月點(diǎn)A的橢圓軌道Ⅱ，如圖所示，為下一步月面軟著陸做準(zhǔn)備.關(guān)于嫦娥3號(hào)探測(cè)器下列說(shuō)法正確的是（）A．探測(cè)器從軌道Ⅰ變軌到軌道Ⅱ，在A點(diǎn)應(yīng)加速B．探測(cè)器在軌道Ⅱ經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的速度小于經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的速度C．探測(cè)器沿軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，探測(cè)器中的科考儀器對(duì)其支持面沒(méi)有壓力D．探測(cè)器在軌道Ⅱ經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的加速度小于在軌道Ⅰ經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的加速度9、物體從靜止開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第3秒的位移為3m，則（A．第3秒內(nèi)的平均速度是1B．物體的加速度是1.2C．前3秒內(nèi)的位移是5.4D．3s末的速度是10、關(guān)于重力和重心，以下說(shuō)法正確的是()A．重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引而產(chǎn)生的，方向總是豎直向下B．形狀規(guī)則的物體，它的重心一定在它的幾何中心C．用一根細(xì)線將物體懸掛而處于靜止?fàn)顟B(tài)，該物體的重心一定在細(xì)線所在的線上D．重心是物體各部分受到的重力作用集中的等效作用點(diǎn)，可以不在物體上11、甲、乙兩物體都做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖線如圖所示，則以下說(shuō)法中正確的是（）A．甲、乙兩物體都做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B．甲、乙兩物體加速度大小相等、方向相反C．經(jīng)2.5s，甲、乙兩物體相遇D．在5s內(nèi)，甲、乙兩物體位移大小相等12、下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)會(huì)的各種比賽中，不能將人或物體看做質(zhì)點(diǎn)的是()A．研究乒乓球比賽中王皓的旋球技術(shù)時(shí)B．研究劉子歌在200米蝶泳比賽中的手臂動(dòng)作時(shí)C．研究萬(wàn)米冠軍在長(zhǎng)跑中的位置時(shí)D．研究跳水冠軍郭晶晶在跳水比賽中的美妙姿態(tài)時(shí)二．填空題(每小題6分，共18分)13、在“探究速度隨時(shí)間變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，裝置如圖1所示．從實(shí)驗(yàn)中挑選一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，用刻度尺測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖2所示，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電的頻率為50Hz.（1）從圖2中所給的刻度尺上讀出A、B兩點(diǎn)間的距離=____________cm;（2）在打下D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度__________m/s（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）實(shí)驗(yàn)中紙帶的______________（填“左”或“右”）端與小車相連接．14、如圖甲所示是某同學(xué)探究加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置．他在氣墊導(dǎo)軌上B處安裝了一個(gè)光電門(mén)，滑塊上固定一遮光條，滑塊用細(xì)線繞過(guò)氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與力傳感器相連，傳感器下方懸掛鉤碼，每次滑塊都從A處由靜止釋放．（1）該同學(xué)用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條的寬度d，如圖乙所示，則d=______mm．（2）下列實(shí)驗(yàn)要求不必要的是______（填選項(xiàng)前字母）．A．應(yīng)使滑塊質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼和力傳感器的總質(zhì)量B．應(yīng)使A位置與光電門(mén)間的距離適當(dāng)大些C．應(yīng)將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平D．應(yīng)使細(xì)線與氣墊導(dǎo)軌平行（3）改變鉤碼的質(zhì)量，測(cè)出對(duì)應(yīng)的力傳感器的示數(shù)F和遮光條通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間t，通過(guò)描點(diǎn)作出線性圖象，研究滑塊的加速度與力的關(guān)系，處理數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)作出______圖象（填“t-F”“t2-F”“-F”或“-F”），若增大滑塊的質(zhì)量，則該圖象的斜率將______（填“增大”“減小”或“不變”），若增大滑塊釋放處到光電門(mén)的距離，則該圖象的斜率將______（填“增大”“減小”或“不變”）．15、某同學(xué)在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”的實(shí)驗(yàn)中,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被勻加速運(yùn)動(dòng)的小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況,在紙帶上確定出A、B、D、B、F、B共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn).其相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示,每?jī)蓚€(gè)相鄰的測(cè)量點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.10s.（1）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用________(填電源種類)電源的計(jì)時(shí)儀器,它的工作電壓是4～6V,電源頻率是50Hz,它每隔0.02s打一次點(diǎn)。使用計(jì)時(shí)器打點(diǎn)時(shí),應(yīng)先________,待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器穩(wěn)定后,再__________.（2）小車運(yùn)動(dòng)的加速度為_(kāi)__________三．計(jì)算題(22分)16、（12分）一個(gè)物體從H高處自由下落，經(jīng)過(guò)最后200m所用的時(shí)間為4s，g＝10m/s2，空氣阻力忽略不計(jì)，求物體下落的總時(shí)間T與高度H.17、（10分）現(xiàn)在城市高層建筑越來(lái)越多，高空墜物事件時(shí)有發(fā)生，我國(guó)《民法通則》及《侵權(quán)責(zé)任法》都規(guī)定，建筑物上的擱置物發(fā)生脫落造成他人損害的，其所有人或管理人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任，能夠證明自己沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的除外．假設(shè)某高樓業(yè)主47m高的陽(yáng)臺(tái)上的花盤(pán)因受擾動(dòng)下落，可看成自由落體運(yùn)動(dòng)．有一輛長(zhǎng)3m高1m的汽車，在樓下以8m/s的速度勻速直行，要經(jīng)過(guò)陽(yáng)臺(tái)的正下方．花盤(pán)自由下落開(kāi)始時(shí)汽車車頭距花盤(pán)的水平距離為14m，重力加速度g取10m/s1．（1）通過(guò)計(jì)算說(shuō)明汽車能否安全通過(guò)（1）如果在汽車車頭距花盤(pán)的水平距離為16m時(shí)，司機(jī)才發(fā)覺(jué)有危險(xiǎn)．于是采取加速（簡(jiǎn)化為勻加速）的方式來(lái)避險(xiǎn)．設(shè)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，則汽車至少以多大的加速度才能夠安全通過(guò)

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】

假設(shè)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為t，在第一個(gè)過(guò)程中，反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)速度v1，所以反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移x1=v1t然后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)到停止，由位移速度關(guān)系式得全過(guò)程位移：L1=x1+x2=56m在第二個(gè)過(guò)程中，反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)速度v2，所以反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移x3=v2t然后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)到停止，由位移速度關(guān)系式得全過(guò)程位移L2=x3+x4=24m聯(lián)立解得t=0.7s故C正確。2、A【解析】試題分析：“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山“是以“萬(wàn)重山“為參考系的，A正確；“巍巍青山兩岸走”是以竹排為參考系的，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；看山恰似走來(lái)迎，意思是說(shuō)山在向船運(yùn)動(dòng)，所以選擇的參考系為船，C錯(cuò)誤；兩岸青山相對(duì)出，孤帆一片日邊來(lái)，是以太陽(yáng)為參考系的，D錯(cuò)誤?？键c(diǎn)：參考系【名師點(diǎn)睛】①參考系是為了描述物體的運(yùn)動(dòng)而人為選定作為參照的物體，參考系可以是不動(dòng)的，也可以是變速運(yùn)動(dòng)的物體。②參考系的選擇是任意的，但應(yīng)以觀察方便和使運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡(jiǎn)單為原則，研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)常選擇地面為參考系。③對(duì)同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，所選擇的參照物不同，對(duì)它的運(yùn)動(dòng)的描述就會(huì)不同。運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，靜止是相對(duì)的。3、A【解析】

由圖看出，在時(shí)間內(nèi)物體的速度均為正值，說(shuō)明速度方向沒(méi)有變化，則與方向相同．在時(shí)間內(nèi)圖線的斜率是正值，則加速度為正值，在時(shí)間內(nèi)圖線的斜率為負(fù)值，加速度與為負(fù)值，則與方向相反．故A正確，BCD錯(cuò)誤．故選A．4、B【解析】A、當(dāng)加速度方向與速度方向相同，加速度減小，速度增大，可能發(fā)生，故A不符合題意；

B、加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化很快，加速度很大，不可能發(fā)生，故B符合題意；

C、加速度方向不變，速度方向可能改變，比如豎直上拋運(yùn)動(dòng)，可能發(fā)生，故C不符合題意；

D、根據(jù)可知，速度變化很大，如果時(shí)間很長(zhǎng)，則加速度可能很小，可能發(fā)生，故D不符合題意。

點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道加速度的物理意義，掌握判斷物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)的方法，關(guān)鍵看加速度方向與速度方向的關(guān)系。5、D【解析】

A．導(dǎo)航上“時(shí)間少”方案中的33公里指的是路程。故A錯(cuò)誤。B．常規(guī)路線中的29公里指的是兩校間的最短路程。故B錯(cuò)誤。C．圖中顯示的“58”在時(shí)間軸上是一段距離，是指汽車行駛的時(shí)間間隔。故C錯(cuò)誤。D．圖中顯示的“1小時(shí)6分”在時(shí)間軸上是一段距離，是指汽車行駛的時(shí)間間隔。故D正確。6、A【解析】

A.根據(jù)摩擦力產(chǎn)生的條件，有靜摩擦力一定有彈力，而有彈力不一定有摩擦力，故A正確；B.重心是各部分所受重力的集中點(diǎn)，與幾何中心不是同一概念，故B錯(cuò)誤；C.靜摩擦力的大小與正壓力無(wú)直接關(guān)系，但彈力與滑動(dòng)摩擦力有關(guān)，故C錯(cuò)誤；D.滑動(dòng)摩擦力的方向總是與物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，故D錯(cuò)誤。7、AC【解析】

以行李箱為研究對(duì)象，由物體的平衡條件，豎直方向上有FN＋Fsinθ1－mg=0，所以行李箱受到地面的支持力為FN=mg－Fsinθ1，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；水平方向上有Ff－Fcosθ1=0，所以地面對(duì)行李箱的靜摩擦力Ff=Fcosθ1，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤．8、BC【解析】

探測(cè)器繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)過(guò)程中萬(wàn)有引力完全提供向心力，探測(cè)器中的物體處于完全失重狀態(tài)，從軌道I變軌到軌道II要做近心運(yùn)動(dòng)，提供的向心力大于運(yùn)動(dòng)所需向心力，故從軌道I到軌道II上要減速；探測(cè)器在軌道上運(yùn)動(dòng)，萬(wàn)有引力產(chǎn)生加速度，根據(jù)萬(wàn)有引力大小判斷加速度的大小，在不同軌道上經(jīng)過(guò)同一點(diǎn)時(shí)衛(wèi)星的加速度大小相同；【詳解】A、探測(cè)器從軌道I變軌到軌道II的過(guò)程中探測(cè)器軌道半徑要減小做近心運(yùn)動(dòng)，提供的向心力大于所需向心力，又因在軌道I上運(yùn)動(dòng)時(shí)萬(wàn)有引力和向心力相等，故變軌時(shí)需在A點(diǎn)做減速運(yùn)動(dòng)，使得探測(cè)器滿足GMmr2B、探測(cè)器在橢圓軌道Ⅱ運(yùn)行由A運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)的過(guò)程中，逐漸靠近地球，萬(wàn)有引力做功，故勢(shì)能變小，動(dòng)能變大，經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的線速度小于經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的線速度，故B正確；C、探測(cè)器沿軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，處于完全失重狀態(tài)，探測(cè)器中的科考儀器對(duì)其支持面沒(méi)有壓力，故C正確；D、在A點(diǎn)探測(cè)器產(chǎn)生的加速度都是由萬(wàn)有引力產(chǎn)生的，因?yàn)橥贏點(diǎn)萬(wàn)有引力大小相等，故不管在哪個(gè)軌道上運(yùn)動(dòng)，在A點(diǎn)時(shí)萬(wàn)有引力產(chǎn)生的加速度大小相等，故D錯(cuò)誤?！军c(diǎn)睛】解決本題是要知道探測(cè)器做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)萬(wàn)有引力完全提供向心力，當(dāng)萬(wàn)有引力大于需要的向心力時(shí)則探測(cè)器做向心運(yùn)動(dòng)，同時(shí)知道探測(cè)器中的物體處于失重狀態(tài)以及探測(cè)器變軌的原理。9、BCD【解析】由勻變速直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程的規(guī)律可知，一段過(guò)程的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，知道第3s內(nèi)的位移，可以求出第3s內(nèi)的平均速度等于2.5s時(shí)刻的瞬時(shí)速度，即vt2.5=v3=33s末的速度vt3=at=3.6m/s，故10、ACD【解析】

A．重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引而產(chǎn)生的，方向總是豎直向下，選項(xiàng)A正確；B．形狀規(guī)則且質(zhì)量分布均勻的物體，它的重心一定在它的幾何中心，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．用一根細(xì)線將物體懸掛而處于靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)二力平衡知識(shí)可知，該物體的重心一定在細(xì)線所在的線上，選項(xiàng)C正確；D．重心是物體各部分受到的重力作用集中的等效作用點(diǎn)，可以不在物體上，選項(xiàng)D正確。11、ABD【解析】

A.速度圖象傾斜的直線表示物體勻變速直線運(yùn)動(dòng)。說(shuō)明兩個(gè)物體都做勻變速直線運(yùn)動(dòng)。故A正確；B.速度圖像的斜率表示物體的加速度，甲、乙的加速度大小都為2m/s2，甲的加速度為正，乙的加速度為負(fù)，方向相反，故B正確；C.經(jīng)2.5s，甲乙兩物體速度相等，但初始位置關(guān)系不清楚，無(wú)法確定是否相遇。故C錯(cuò)誤；D.根據(jù)“面積”相等看出在5s內(nèi)，甲乙物體位移大小相等。故D正確。12、ABD【解析】在研究物體的旋轉(zhuǎn)，動(dòng)作或姿態(tài)時(shí)，由于要用到物體的形狀和大小，所以不能將其看做質(zhì)點(diǎn)，故ABD正確；研究萬(wàn)米冠軍在長(zhǎng)跑中的位置時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀和大小是次要因素，可以看做質(zhì)點(diǎn)，C錯(cuò)誤．二．填空題(每小題6分，共18分)13、0.700.12左【解析】

由題中“在“探究速度隨時(shí)間變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中”可知，本題考查速度隨時(shí)間變化規(guī)律的實(shí)驗(yàn)，根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的數(shù)據(jù)處理和實(shí)驗(yàn)原理可分析本題．【詳解】（1）[1]根據(jù)圖中數(shù)據(jù)，可知A、B兩點(diǎn)間的距離為0.7cm；（2）[2]根據(jù)公式可得，（3）[3]由于小車速度越來(lái)越快，因此可以判斷紙帶左側(cè)與小車相連．14、2.25A減小增大【解析】

（1）[1]．由圖知第6條刻度線與主尺對(duì)齊，d=2mm+5×0.05mm=2.25mm；（2）[2]．A、拉力是直接通過(guò)傳感器測(cè)量的，故與滑塊質(zhì)量和鉤碼質(zhì)量大小關(guān)系無(wú)關(guān)，故A不必要；B、應(yīng)使A位置與光電門(mén)間的距離適當(dāng)大些，有利于減小誤差，故B必要；C、應(yīng)將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平，使拉力才等于合力，故C必要；D、要保持拉線方向與木板平面平行，拉力才等于合力，故D必要；（3）[3][4][5]．由題意可知，該實(shí)驗(yàn)中保持小車質(zhì)量M不變，因此有：v2=2aL則有且牛頓第二定律為那么即斜率為增大滑塊的質(zhì)量，圖象的斜率將減??；增大滑塊釋放處到光電門(mén)的距離，則該圖象的斜率將增大；所以研究滑塊的加速度與力的關(guān)