福建廈門第六中學(xué)2025屆物理高一上期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題含解析

福建廈門第六中學(xué)2025屆物理高一上期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、質(zhì)量分布均勻的球形物體在地面附近的空中下落時(shí)，除受到重力外還受到與運(yùn)動(dòng)方向相反的空氣阻力作用（水平方向作用力忽略不計(jì)），假設(shè)空氣阻力的大小與物體速率和橫截面積成正比。物體在兩個(gè)力的作用下做變加速運(yùn)動(dòng)，最終二力平衡做勻速運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)有相同材料的兩個(gè)實(shí)心球M和N，M的半徑是N的2倍。則M最終勻速的速率是N最終勻速的速率的幾倍（已知球形體積）A．2倍 B．4倍 C．8倍 D．16倍2、根據(jù)牛頓第一定律，下列說法正確的是（）A．如果物體的速度不斷增大，那么物體必受力的作用B．如果物體的位移不斷增大，那么物體必受力的作用C．一個(gè)豎直向上運(yùn)動(dòng)的物體，必受豎直向上的力的作用D．要使物體保持直線運(yùn)動(dòng)，一定要對(duì)它施加一個(gè)大小、方向合適的力3、小球從離地面3m高處落下，與地面碰撞后豎直彈起，在離地面1m高處被接住，則小球通過的路程和位移的大小分別是A．4m；2mB．4m；3mC．4m；4mD．3m；2m4、關(guān)于參考系，下列說法正確的是（）A．選用不同的參考系觀察同一物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，其結(jié)論不変B．研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)可以不用參考系C．可以選擇研究對(duì)象本身作為參考系D．合理選擇參考系，可以使研究的問題變得簡(jiǎn)單5、以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)指時(shí)間間隔的是A．從北京開往西安的火車預(yù)計(jì)13點(diǎn)到B．第1秒末C．某場(chǎng)足球賽傷停補(bǔ)時(shí)3minD．中央電視臺(tái)每晚的新聞聯(lián)播節(jié)目19點(diǎn)開播6、如圖所示，質(zhì)量為M的斜劈放置在水平地面上，細(xì)線繞過滑輪O1、O1、O3連接物體m1、m3，連接m1的細(xì)線與斜劈平行，定滑輪O1用輕質(zhì)桿固定在天花板上，定滑輪O3由細(xì)線固定在豎直墻O處，動(dòng)滑輪O1跨在細(xì)線上，其下端懸掛物體m1．初始整個(gè)裝置靜止，不計(jì)細(xì)線與滑輪間摩擦，下列說法正確的是A．若增大m1質(zhì)量，m1、M仍靜止，待系統(tǒng)穩(wěn)定后，細(xì)線張力大小不變B．若增大m1質(zhì)量，m1、M仍靜止，待系統(tǒng)穩(wěn)定后，地面對(duì)M摩擦力變大C．若將懸點(diǎn)O上移，m1、M仍靜止，待系統(tǒng)穩(wěn)定后，O、O3間的細(xì)線與豎直墻夾角變大D．若將懸點(diǎn)O上移，m1、M仍靜止，待系統(tǒng)穩(wěn)定后，地面對(duì)M摩擦力不變7、如圖所示為甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)的位移－時(shí)間圖象(x－t圖象)，由圖象可以看出()A．0～6s時(shí)間內(nèi)，甲質(zhì)點(diǎn)先沿正方向做直線運(yùn)動(dòng)，后沿負(fù)方向做直線運(yùn)動(dòng)B．0～6s時(shí)間內(nèi)，乙質(zhì)點(diǎn)先沿正方向做加速運(yùn)動(dòng)，后沿負(fù)方向做減速運(yùn)動(dòng)C．0～6s時(shí)間內(nèi)，乙的速度始終小于甲的速度D．0～3s時(shí)間內(nèi)，當(dāng)甲質(zhì)點(diǎn)的速度為10m/s時(shí)，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)之間的距離最大8、關(guān)于重力、彈力，下列說法正確的是（）A．依據(jù)力的性質(zhì)可將彈力分為：推力、拉力、壓力、支持力等B．重力的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體所處的位置、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)C．彈簧產(chǎn)生的彈力的大小可能隨著其長(zhǎng)度的增加而減小D．地面物體所受重力僅僅是萬有引力相互作用在地球表面的一種表現(xiàn)9、下列關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的結(jié)論中，正確的是()A．在任意時(shí)刻位置變化的快慢相等 B．在任意時(shí)間內(nèi)的位移變化快慢相等C．在任意時(shí)刻速度變化的快慢相同 D．其V-t圖像是一條傾斜的直線10、如圖所示．傾角為θ的斜面上有A、B、C三點(diǎn)，現(xiàn)從這三點(diǎn)分別以不同的初速度水平拋出一小球，三個(gè)小球均落在斜面上的D點(diǎn)．今測(cè)得AB：BC：CD＝5：3：1，由此可判斷（）A．A、B、C處三個(gè)小球運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為1：2：3B．A、B、C處三個(gè)小球落在斜面上時(shí)速度與初速度間的夾角之比為1：1：1C．A、B、C處三個(gè)小球的初速度大小之比為3：2：1D．A、B、C處三個(gè)小球的運(yùn)動(dòng)軌跡可能在空中相交二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在一次實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)讓小車沿傾斜的長(zhǎng)木板下滑，為了探究小車的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，某同學(xué)得到的一條紙帶如圖所示，紙帶上A、B、C、D、E是按時(shí)間順序選取的五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出，計(jì)時(shí)器所用的電源的頻率為50Hz，用直尺量出B、C、D、E到A點(diǎn)的距離如圖所示(單位：cm)，則B點(diǎn)的速度大小為vB=________m/s，小車的加速度大小為a=________m/s2（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）．12、（10分）用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置做探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)（1）某同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示的a-F圖象，造成這一結(jié)果的原因是：在平衡摩擦力時(shí)木板與水平桌面間的傾角________（填“偏大”或“偏小”）．（2）該同學(xué)在平衡摩擦力后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)際小車在運(yùn)動(dòng)過程中所受的拉力________砝碼和盤的總重力（填“大于”、“小于”或“等于”），為了便于探究、減小誤差，應(yīng)使小車質(zhì)量M與砝碼和盤的總質(zhì)量m滿足________的條件．（3）某同學(xué)得到如圖所示的紙帶．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz．A、B、C、D、E、F、G是紙帶上7個(gè)連續(xù)的點(diǎn)．Δs＝sDG－sAD＝________cm．由此可算出小車的加速度a＝________m/s2（保留兩位有效數(shù)字）．三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）卡車原來以v0=10m/s的速度勻速在平直的公路上行駛，因?yàn)榈揽诔霈F(xiàn)紅燈，司機(jī)從較遠(yuǎn)的地方即開始剎車，使卡車勻減速前進(jìn)。當(dāng)車減速到v1=2m/s時(shí)，交通燈變?yōu)榫G燈，司機(jī)當(dāng)即放開剎車，立即控制油門讓卡車做勻加速運(yùn)動(dòng)，用了減速過程的2倍的時(shí)間卡車加速到原來的速度，從剎車開始到恢復(fù)原來的速度共用了6s。求：(1)減速與加速過程中的加速度大小；(2)開始剎車后5s末的瞬時(shí)速度大小；(3)從卡車開始剎車到剛恢復(fù)到原來速度的過程中，通過的位移大小。14、（14分）汽車正以v0＝10m/s的速度在平直的公路上勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)正前方有一輛自行車以v＝4m/s的速度做同方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)。此時(shí)司機(jī)立即關(guān)閉油門，使汽車做加速度大小為a＝3m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，恰好沒碰上自行車。那么司機(jī)關(guān)門油門時(shí)，汽車與自行車相距多遠(yuǎn)？15、（13分）冰壺比賽是冬奧會(huì)的重要項(xiàng)目。比賽中冰壺在水平冰面上的運(yùn)動(dòng)可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)直至靜止，已知一冰壺被運(yùn)動(dòng)員推出的初速度大小為3m/s，其加速度大小為0.2m/s2，求：冰壺從運(yùn)動(dòng)到靜止的過程中（1）平均速度的大??；（2）10s末的速度大小；（3）20s內(nèi)的位移大小。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】

球下落時(shí)受阻力為：；球勻速下落時(shí)受力平衡：即解得因rM=2rN，則vM=2vN；A．2倍，與結(jié)論相符，選項(xiàng)A正確；B．4倍，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．8倍，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．16倍，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；2、A【解析】

A、物體的速度不斷增大，說明物體有加速度，因此一定受力，故A正確；B、如果物體的位移不斷增大，物體有可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第一定律，物體可以不受力，故B錯(cuò)誤；C、一個(gè)豎直向上運(yùn)動(dòng)的物體，可以只受豎直向下的力，例如豎直上拋，故C錯(cuò)誤；D、要使物體保持直線運(yùn)動(dòng)，可以是不受力情況，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤．3、A【解析】路程是物體通過的軌跡的長(zhǎng)度，小球從3m高處下落的過程中通過的路程為3m，而反彈到1m高處通過的路程是1m，故整個(gè)過程中通過的路程是4m.位移是從初始位置指向末位置的有向線段，其大小等于初末位置之間的直線距離，故位移大小為3?1=2m.故選：A。4、D【解析】

A、選用不同的參考系觀察同一物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，其結(jié)論是不一樣的，故A錯(cuò)；B、研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)必須要選用參考系，故B錯(cuò)；C、參照物不可以選擇研究對(duì)象本身作為參考系，如果是那樣的話，物體相對(duì)自身永遠(yuǎn)是靜止的，故C錯(cuò)；D、合理選擇參考系，可以使研究的問題變得簡(jiǎn)單，故D對(duì)；故選D5、C【解析】

時(shí)間是指時(shí)間的長(zhǎng)度，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)時(shí)間段，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)．【詳解】A.火車預(yù)計(jì)13點(diǎn)到對(duì)應(yīng)的是時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn)，所以是時(shí)刻，不是時(shí)間間隔．故A錯(cuò)誤；B.第1秒末對(duì)應(yīng)的是時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn)，所以是時(shí)刻，不是時(shí)間間隔．故B錯(cuò)誤；C.足球賽傷停補(bǔ)時(shí)3min，是指一段時(shí)間，對(duì)應(yīng)的是時(shí)間間隔，故C正確；D.新聞聯(lián)播節(jié)目19點(diǎn)開播對(duì)應(yīng)的是時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn)，所以是時(shí)刻，不是時(shí)間間隔，故D錯(cuò)誤．故選C6、AD【解析】

AB．若增大質(zhì)量，m1、M仍靜止；先對(duì)物體分析，受重力和拉力而平衡，說明細(xì)線的拉力大小保持不變；再隔離和斜面體整體分析，受重力、支持力、拉力和摩擦力，根據(jù)平衡條件，摩擦力等于拉力的水平分力，由于拉力不變，故地面對(duì)M摩擦力不變，故A正確，B錯(cuò)誤；C．若將懸點(diǎn)O上移，m1、M仍靜止，細(xì)線的拉力依然等于，大小不變；先分析，由于重力不變，兩個(gè)拉力的大小也不變，故根據(jù)平衡條件，兩個(gè)拉力的方向不變；再分析滑輪，受三個(gè)拉力，由于兩個(gè)拉力的大小和方向不變，故根據(jù)平衡條件，第三個(gè)拉力的方向也不變，故細(xì)線與豎直墻夾角不變，故C錯(cuò)誤；D．最后分析和斜面體整體，受重力、支持力、拉力和摩擦力，根據(jù)平衡條件，摩擦力等于拉力的水平分力，由于拉力不變，故地面對(duì)M摩擦力不變，故D正確。【點(diǎn)睛】本題是力平衡問題，關(guān)鍵是采用整體法和隔離法靈活選擇研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件列式求解；通常在分析外力對(duì)系統(tǒng)作用時(shí)，用整體法；在分析系統(tǒng)內(nèi)各物體之間的相互作用時(shí)，用隔離法，有時(shí)在解答一個(gè)問題時(shí)要多次選取研究對(duì)象，需要整體法與隔離法交叉使用。7、AD【解析】

A．圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度，由圖象可知，甲的速度先為正，后為負(fù)，所以甲質(zhì)點(diǎn)先沿正方向做直線運(yùn)動(dòng)，后沿負(fù)方向做直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；B．圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度，由圖象可知，乙的速度先為正，后為負(fù)，斜率不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；CD．剛開始，甲圖象的斜率大于乙圖象的斜率，一段時(shí)間后，甲圖象的斜率小于乙圖象的斜率，所以甲的速度先大于乙的速度，后小于乙的速度，當(dāng)速度相等時(shí)，相距最遠(yuǎn)，此時(shí)速度為，故C錯(cuò)誤，故D正確。8、CD【解析】解：A、推力、拉力、壓力、支持力是按照效果命名的，A錯(cuò)誤B、地球的不同地方g不同，所以重力與重力和位置都有關(guān)，B錯(cuò)誤C、當(dāng)彈簧處于壓縮狀態(tài)時(shí)長(zhǎng)度變長(zhǎng)是在恢復(fù)原狀彈力變小，C正確D、地面物體所受重力是地球?qū)ξ矬w萬有引力一種表現(xiàn)，D正確本題選CD9、CD【解析】A、B、位置變化的快慢、位移變化快慢都指速度，故A、B錯(cuò)誤，C、D、而勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度均勻變化，則C正確；D、勻變直的速度公式是一次函數(shù)，其對(duì)應(yīng)的圖象為一條傾斜直線，則D正確．故選CD．【點(diǎn)評(píng)】本題關(guān)鍵明確位置變化快慢用速度，速度變化快慢用加速度10、BC【解析】

根據(jù)幾何關(guān)系可得三個(gè)小球下落的高度之比為：9：4：1；由h=12gt2，可得飛行時(shí)間之比為：3：2：1；故A錯(cuò)誤；因?yàn)槿齻€(gè)小球位移的方向相同，速度夾角正切值一定是位移夾角正切值的2倍；所以速度與初速度之間的夾角一定相等，故為1：1：1；故B正確；因三個(gè)小球下落的水平位移之比為：9：4：1；時(shí)間之比為：3：2：1；水平方向有x=vt可得，初速度大小之比為：3：2：1；故C正確；最后三個(gè)物體落到同一點(diǎn)，故三個(gè)小球的運(yùn)動(dòng)不可能在空中相交，故D錯(cuò)誤．所以二、實(shí)驗(yàn)題11、0.6701.40【解析】由于每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔：T=0.1s；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度：，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可得：。12、偏大小于M?m1.805.0【解析】

（1）[1]當(dāng)拉力F等于0時(shí)，小車已經(jīng)產(chǎn)生力加速度，故原因是平衡摩擦力時(shí)平衡摩擦力過大，在平衡摩擦力時(shí)木板與水平桌面間的傾角偏大．（2）[2]小車運(yùn)動(dòng)過程中，砝碼和盤向下做加速運(yùn)動(dòng)處于失重狀態(tài)，砝碼和盤對(duì)細(xì)線的拉力小于其重力，小車在運(yùn)動(dòng)過程中受到的拉力小于砝碼和盤的總重力；[3]對(duì)整體分析，根據(jù)牛頓第二定律得解得則繩子的拉力當(dāng)，即砝碼和盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和小車上砝碼的總質(zhì)量時(shí)，砝碼和盤的總重力在數(shù)值上近似等于小車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，所以為了便于探究、減小誤差，應(yīng)使小車質(zhì)量M與砝碼和盤的總質(zhì)量m滿足的條件（3）[4]刻度尺上讀出A、D、E三點(diǎn)的位置，算出[5]計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論△x=aT2可知，加速度：三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)；(2)8m/s；(3)36m【解析】

無14、6m【解析】汽車關(guān)閉油門后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)汽車追上自行車時(shí)，如果速度恰好與自行車速度相等，這是汽車恰好不