橋梁鋼管架搭建施工方案范文

橋梁鋼管架搭建施工方案范文橋梁鋼管架搭建施工方案范文篇一根據(jù)業(yè)主提出的要求，結(jié)合本工程的特點及工期、質(zhì)量等要求，搭建外墻腳手架采用全封閉式鋼管腳手架。一、材質(zhì)要求1、采用外徑為48mm、壁厚為3.5mm的無縫鋼管，立桿和大橫桿的長度為4-6m，小橫桿為1.2-1.3m，對有嚴重銹蝕、彎曲、壓彎、壓扁（損傷和有裂縫者）嚴禁使用。2、直角、回轉(zhuǎn)、對接均采用鑄鐵扣件，對有脆裂、變形、滑落等現(xiàn)象的扣件應進行篩選，扣件螺栓刷上機油。3、搭建前對所有需用的鋼管、扣件由材設(shè)部門進行篩選，進行檢查，嚴格實物驗收，施工現(xiàn)場方可使用。4、竹籬笆宜橫向密編，縱片不少于5道，每道應用雙片，橫向應一正一反，且周邊應用兩根竹片對面夾緊，并打眼穿鐵絲扎牢，竹片寬度不得小于30mm，厚度不得小于8mm，不能用腐朽的毛竹制成。5、密目網(wǎng)、小挑網(wǎng)應有準用證和合格證。二、搭建方案1、采用雙排立桿搭建，離墻0.25m，立桿間距縱向1.80m，橫向1.05m，步架高1.8m。2、搭建最大高度為22.0m。3、搭建程序：地基處理、彈線、擺墊鐵→豎立桿、設(shè)掃地桿→搭建水平桿→接立桿、附墻壁設(shè)置、鋪腳手板→搭建欄桿→掛小挑網(wǎng)、安全網(wǎng)。三、腳手架的基本要求1、具有足夠的穩(wěn)定性和承載力，保證在施工期間所規(guī)定的荷載或在氣候條件的影響下不變形、不搖晃、不傾斜，能夠確保操作人員的人身安全。2、構(gòu)造簡單，搭建、拆除、搬運方便，使用安全。3、外架的寬度、高度、離墻距離能滿足工人操作、材料的設(shè)置和運輸?shù)男枰磺邪从嘘P(guān)外墻腳手架的操作程序進行。4、要有足夠的面積滿足堆料、運輸、操作和行走的要求。5、要因地制宜、量材施用盡量節(jié)約用量。橋梁鋼管架搭建施工方案范文篇二（一）主體結(jié)構(gòu)施工方案1、腳手架工程方案概述根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)形式與特點，外墻腳手一至四層搭建扣件式鋼管著地腳手架，五層以上每隔六層搭建懸挑腳手。2、腳手架材料1)符合國標的φ48×3.5腳手鋼管及配套扣件，立桿、大橫桿長度采用4-6m，小橫桿長度采用1.30m。2)a3[16槽鋼及16mm鋼絲繩。3)竹笆橫向密編，縱片不得小于五道，每道用雙片；橫片一正一反，在四周用兩根竹片相對夾緊，并打眼用鐵絲扎牢，竹片寬不小于30mm。(二)、懸挑腳手架方案設(shè)計1、腳手架基本數(shù)據(jù)1)扣件式立桿雙排鋼管腳手架：架體構(gòu)構(gòu)造尺寸：橫距為1000mm，步距為1800mm，基本縱距為1500mm，結(jié)合本立桿所在平面的縱向尺寸，進行調(diào)整確定。2)外墻腳手一至四層搭建扣件式鋼管著地腳手，五層以上采用槽鋼懸挑腳手架，每六層一挑，每一挑為一個懸挑單元。2、腳手架懸挑原理及構(gòu)造要求1）基本結(jié)構(gòu)分兩部分，一是主要受力的懸挑槽鋼支架；二是以懸挑槽鋼支撐的鋼管扣件雙排腳手架，由立桿、小橫桿、大橫桿、剪刀撐、擱柵、竹笆、護欄等組成，同一般雙排腳手架。懸挑槽鋼支承受自重及上部傳來的腳手架架體恒載和施工活動荷載、部分風荷載等，并將其傳到建筑物上。2）槽鋼挑梁是本架子的主要受力構(gòu)件，在五層樓面上根據(jù)腳手架平面布置圖預埋安裝槽鋼支撐結(jié)構(gòu)的預埋件及在相應位置進行預留孔。3）槽鋼挑梁與其上的雙排腳手架的立桿一一對應，上部雙排腳手架的搭建同一般雙排腳手架。4）外架每次搭建的最大高度為11步架，結(jié)構(gòu)上翻時每滿11步架（即挑滿七層）后開始搭建上一單元的懸挑結(jié)構(gòu)，且上下兩單元的腳手架必須斷開，待隨施工進度搭完三步架（或四步架）經(jīng)檢查無誤后，可拆除下一單元的架子，拆除時必須從上到下，不得上下同時進行。5）在槽鋼挑出端焊接φ25鋼筋，長度為100mm，作為雙排腳手架的底座。6）腳手架每四列設(shè)一剪刀撐（夾角45-60之間），剪刀撐接頭處對接鋼管長度不小于1.0m，并用兩只扣件緊固。003、外腳手架計算附后頁4、腳手架架體的加固措施1）每一單元的挑架與結(jié)構(gòu)主體必須與預埋件焊接牢固。2）連墻件與建筑物的連接采用雙扣件剛性連接，連墻件采用每層三跨，菱形布置。連墻桿與腳手架的連接、連墻桿與建筑物的連接均采用雙扣件連接。3）腳手架的荷載基本都是通過扣件傳遞的，所以每只扣件的扭矩要求必須達到45-55n〃m。5、本工程特殊部位技術(shù)處理措施1）在結(jié)構(gòu)施工時，必須事先根據(jù)本方案的預埋點位置在每層預埋工作。2）外架與結(jié)構(gòu)主體之間距離為300mm，用廢舊模板鑲釘進行封閉，每四步一封閉，架體底部再兜網(wǎng)封閉，以防墜物。3）在外立桿內(nèi)側(cè)0.6m、1.2處設(shè)欄桿各一道，竹笆每步設(shè)置，踢腳板操作面設(shè)置三步，整個外架沿全高用安全密目網(wǎng)封閉。4）人貨電梯處外架斷開，斷開處加以封閉，并在腳手端部嚴格設(shè)置硬拉接，并設(shè)置必要的橫向支撐。5）其它要求（1）每天必須有至少兩名架子工專職負責對腳手架進行檢查維護，對不符合要求、有隱患的地方立即按要求處理，發(fā)現(xiàn)異常情況及時上報。（2）嚴格按照有關(guān)腳手架的操作規(guī)定、規(guī)范的要求進行操作。6、腳手架使用注意事項1）架上作業(yè)人員應穿防滑鞋及懸掛安全帶，并戴好安全帽。2）架上作業(yè)人員應做好分工及協(xié)調(diào)配合。3）作業(yè)人員應帶工具袋，操作工具應放在工具袋內(nèi)，以防墜物傷人。4）搭建材料應隨搭建速度，隨用隨上，以免放置不當?shù)袈鋫恕?）每次收工前，架上材料應使用完，不要存留在作業(yè)面上，已搭好的腳手架應形面穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，不穩(wěn)的要臨時加固。6）在搭建過程中，地面配合施工人員應避開落物的區(qū)域。7）在搭建腳手架時，嚴禁使用不合格材料。8）配合專人指揮，作業(yè)人員必須服從統(tǒng)一指揮。7、腳手架上堆荷的管理腳手架上堆荷嚴禁超載，即使一時的超載也是不允許的。支模、溜槽等均不允許支承在腳手架上或與其聯(lián)系，絕對禁止振動設(shè)備與腳手聯(lián)系，也禁止將其他設(shè)備的纜風繩固定于腳手架上，另外，塔吊、施工電梯的附墻支撐也與腳手架分開。8、腳手架拆除本工程第一次懸挑腳手搭建完畢，開始拆除著地腳手；第二次搭建懸挑腳手之前，拆除第一次搭建的懸挑腳手，依次上翻。外墻飾面、門窗、陽臺欄桿安裝完畢，腳手架再依次下翻。腳手架拆除后外墻洞口、臨邊應及時進行封閉。拆除注意事項如下：1）拆除前，應對現(xiàn)場施工人員進行技術(shù)交底。2）拆除現(xiàn)場必須設(shè)置警戒區(qū)域，張掛醒目的警戒標志。警戒區(qū)域內(nèi)嚴禁非操作人員通行或在腳手架下方繼續(xù)施工，地面監(jiān)護人員必須履行職責，并應配備良好的通訊裝置。3）如遇強風雨雪等特殊氣候，不應進行腳手架的拆除，夜間實施拆除作業(yè)，應具備良好的照明設(shè)備。4）所有高處作業(yè)人員，應嚴格按高處作業(yè)規(guī)定執(zhí)行和遵守安全紀律，拆除工藝及方安要求。5）建筑物內(nèi)所有窗戶必須關(guān)閉鎖好，不允許向外開啟或外挑伸物件。6）按搭建的反程序進行拆除，即安全網(wǎng)——豎擋笆——防護欄桿——剪刀撐（隨每步腳手架拆除）——擱柵——連墻桿——大橫桿——小橫桿——立桿。7）不允許分立面拆除或上下兩步同時拆除，認真做到一步一清，一桿一清。8）所有桿件與扣件，在拆除時應分離，不允許桿件上附著扣件輸送到地面，或兩桿同時拆下輸送到地面。9）所有墊笆拆除，應自外向里豎立搬運，防止自里向外翻起后，笆面垃圾物件從高空墜落。10）腳手架風使用電焊氣割工藝時，應嚴格按照國家特殊工種的要求和消防規(guī)定執(zhí)行，并配備滅火器具，嚴禁無證動用焊割工具。11）當日完工后，應仔細檢查崗位周圍情況，消除安全隱患。12）輸送到地面的所有桿件、扣件等物件，應分類堆放整齊。橋梁鋼管架搭建施工方案范文篇三交通基礎(chǔ)建設(shè)是社會經(jīng)濟發(fā)展的先行軍，俗話說：“要想富，先修路”，可見交通設(shè)施建設(shè)對經(jīng)濟社會發(fā)展的重要性。道路橋梁作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其質(zhì)量的高低，性能的穩(wěn)定性、使用的安全性，對廣大人民的生活有著至關(guān)重要的影響。因此，加強道路橋梁施工問題研究，探索有效降低道路橋梁安全事故發(fā)生概率的有效措施與人民群眾的切身利益息息相關(guān)。一、道路橋梁施工的特點分析（1）道路橋梁施工周期較長道路橋梁在建筑工程領(lǐng)域，屬于大型工程項目的范疇，施工周期較長是其最突出的特點之一。一般而言，道路橋梁的施工工期都在一年以上，甚至一些大型橋梁施工項目，其施工周期會長達十幾年。加之工程施工地理位置，通常都遠離城市，位于較為偏遠的地區(qū)，交通、生活等條件都極為不便，對施工人員來講，同樣是一個巨大的挑戰(zhàn)。（2）道路橋梁施工需要良好的協(xié)調(diào)管理道路橋梁施工工程是一項涉及到多要素的綜合性、系統(tǒng)性復雜工程。工程建設(shè)中多學科相互交叉，不僅包括土木工程、同時還涉及到水利工程、力學工程以及地質(zhì)工程等多個學科。工程施工的復雜性不僅表現(xiàn)在學科及要素方面，同時還表現(xiàn)在施工工序的先后安排和不同工種之間的相互協(xié)調(diào)方面。（3）道路橋梁施工的單一性道路橋梁工程屬于工程建設(shè)領(lǐng)域的重大工程，其工程施工質(zhì)量關(guān)系到人民群眾的切身利益和國家經(jīng)濟的發(fā)展，因此，確保工程施工技術(shù)、操作、現(xiàn)場的合規(guī)性十分重要。但由于不同道路橋梁，施工環(huán)境、技術(shù)要求、地理環(huán)境、設(shè)計需求各不不同，很難實現(xiàn)兩座橋梁之間的施工復制，也即道路橋梁具有較強的單一性。二、我國道路橋梁施工過程中常見的問題總結(jié)我國道路橋梁施工工程的成功經(jīng)驗和失敗教訓，可以發(fā)現(xiàn)，我國道路橋梁施工中常見的主要問題，主要有以下幾個：（1）前期規(guī)劃及實地勘測工作欠缺充分的工程規(guī)劃和深入細致的工程地質(zhì)勘測是確保工程質(zhì)量及安全的重要前提條件。施工前只有做足所有準備工作，取得施工現(xiàn)場地質(zhì)、水文、環(huán)境等一系列要素的真實準確數(shù)據(jù)，才能在施工的過程中，作出正確的安排，從而為工程成功建設(shè)奠定堅實的基礎(chǔ)。我國許多道理橋梁工程施工前，沒有進行詳實的前期規(guī)劃和深入的實地勘測，為了縮短工程工期，匆匆上馬，造成后期各種問題和隱患不斷出現(xiàn)。（2）橋體裂縫“千里之堤，毀于蟻穴”，道路橋梁工程建設(shè)過程中任何細微的問題，可能會決定工程建設(shè)的成敗。裂縫是道路橋梁工程建設(shè)過程中，較為常見的眾多問題之一，裂縫不僅影響橋梁外觀，嚴重者更會導致工程主體結(jié)構(gòu)的損壞，最終誘發(fā)橋梁坍塌事故。分析道路橋梁工程施工中的裂縫問題，可以發(fā)現(xiàn)問題的主要源有以下幾個方面：（a）混凝土振搗過程中，由于振動操作不均勻，導致骨料產(chǎn)生不均勻沉降，從而阻礙了水泥漿的分布，導致橋體內(nèi)部裂縫問題的出現(xiàn)。（b）混凝土配置過程中，水、砂石、水泥等初級原材料配比不當，導致混凝土粘合度較低，受混凝土內(nèi)部溫度變化刺激的影響，最終形成裂縫問題。（c）水泥標號不達標，水熱化現(xiàn)象嚴重，導致混凝土使用過程中粘合度較差，從而引起橋體表面裂縫出現(xiàn)。（d）保濕保水防護不利，措施不到位，造成體表出現(xiàn)脫水現(xiàn)象，進而使得裂縫延伸。（3）施工安全我國道路橋梁施工現(xiàn)場，常會出現(xiàn)鐵架、模板、鋼筋、腳手架等施工工具雜亂擺放的現(xiàn)象，給施工人員的生命安全帶來較大的安全隱患。另一方面，許多工程項目部門缺乏專人對易燃易爆物品進行保管，加之大部分施工人員安全意識較為薄弱，施工過程中，對安全隱患缺乏必要的警惕，稍不留意，就很容易產(chǎn)生各種安全事故。三、有效提升道路橋梁施工質(zhì)量的有效措施（1）充分做好前期規(guī)劃和實地勘測準備工作科學合理的施工方案是工程施工的必要前提，工程施工前，應根據(jù)實際情況的需要，結(jié)合施工現(xiàn)場的實地勘測數(shù)據(jù)，做好施工方案的論證。在施工方案貫徹執(zhí)行的過程中，一旦發(fā)現(xiàn)偏離方案現(xiàn)象的出現(xiàn)，應當及時分析原因，并從方案修正和施工操作方向做出適當?shù)恼{(diào)整，從而確保施工工程的質(zhì)量。（2）采取有效措施解決裂縫問題裂縫問題的出現(xiàn)不僅會對道路橋梁的美觀產(chǎn)生較大的影響，同時還會留下極大的安全隱患，特別是遇到多雨的季節(jié)，大量雨水對橋梁表面的侵蝕，會通過裂縫滲透到內(nèi)部鋼材，導致鋼筋銹蝕問題出現(xiàn)，進而對工程主體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生致命的影響。為了有效的應對道路橋梁工程中出現(xiàn)的裂縫問題，加大施工管理工作的力度十分迫切。首先，選購合格的材料。參照工程施工技術(shù)標準和質(zhì)量標準，加強采購程序的管理，甄選質(zhì)量達標，價格實惠的施工材料。其次，提升施工人員的敬業(yè)精神。要求每個施工人員認真對待施工過程中遇到的每一個問題，并及時獲得問題的修正。再次，嚴格把控橋梁澆筑施工工序的質(zhì)量，重視振搗方法的正確性，做到不過度振搗，也不少振搗，確?；炷撩軐嵍冗_標。最后，嚴防斷樁問題的出現(xiàn)。應在灌砼前，認真檢查導管，防止導管滲漏，合理確定導管預埋的深度和灌注時間。（3）關(guān)注施工安全問題施工安全問題關(guān)系到施工人員的生命健康，一旦發(fā)生安全事故將會產(chǎn)生極其惡劣的社會影響。因此，重視道路橋梁施工過程中的安全問題，充分做好安全施工預防措施十分重要。首先，加強施工現(xiàn)場管理，對腳手架、模板、鋼材等施工設(shè)備和施工材料，嚴格按照規(guī)范擺放，注重施工現(xiàn)場周轉(zhuǎn)區(qū)域的劃分和材料、工具堆放的秩序，合理安排人員和施工車輛的行車路線，確保施工現(xiàn)場秩序井然，通行安全。其次，做好易燃易爆物品的管理，設(shè)專人保管整理。最后，加強施工操作規(guī)范性監(jiān)督，施工設(shè)備應有專業(yè)人士操作，設(shè)備操作人員須持證書上崗，加強施工設(shè)備操作規(guī)范管理，避免出現(xiàn)操作失誤問題。四、結(jié)語道路橋梁是關(guān)乎國計民生的重要工程項目，工程施工的質(zhì)量對人民群眾的生活和社會經(jīng)濟的發(fā)展有著十分重要的影響。結(jié)合我國道路橋梁工程施工的特點，總結(jié)施工過程中常見的問題，有利于我們立足問題，尋找更加有效的應對措施，以便推動我國交通基礎(chǔ)建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展。橋梁鋼管架搭建施工方案范文篇四一、工程概況境逸寧靜佳苑三期A標工程位于上海市寶山區(qū)境逸鎮(zhèn)內(nèi)。工程位于江楊南路東、高躍路西、殷高西路以南。建筑面積13000m2，由5#、10#樓2棟單體及商業(yè)一、商業(yè)二組成。其中5#、10#樓建筑層高首層為3米，其它層為2.8米。建筑物檐口高度為53.3米。5#、10#樓先搭設(shè)15米扣件式雙排落地腳手架至五層，即搭即拆，待主體結(jié)構(gòu)完成至五層拆除，到裝飾階段重新搭設(shè)。懸挑腳手架分二次搭設(shè)，第一次搭設(shè)懸挑腳手架搭設(shè)高度為20米，即從（五層）11.4米標高處至（十二層）31米處，第二次搭設(shè)懸挑腳手架高度為20米，即從（十二層）31米標高處至（十八層）50.6米處。商業(yè)一、商業(yè)二層高為4.2米，建筑物檐口高度為9.8米。采用扣件式雙排落地腳手架。二、編制依據(jù)1、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001）2、《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）3、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-91）4、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001）三、施工方案本工程搭設(shè)落地腳手架為雙排腳手架，搭設(shè)高度為15米，立桿采用單立管。搭設(shè)尺寸為：立桿的縱距1.5米，立桿的橫距1.05米，立桿的步距1.8米。采用的鋼管類型為Φ48×3.0，連墻件2步3跨，豎向間距3.6米，水平間距4.5米。施工均布荷載為2KN/m2，同時施工兩層，腳手板共鋪設(shè)8層。整個高度長度連續(xù)設(shè)置剪刀撐。本工程搭設(shè)懸挑腳手架為雙排腳手架，搭設(shè)高度為20米，立桿采用單立管。搭設(shè)尺寸為：立桿的縱距1.5米，立桿的橫距1.05米，立桿的步距1.8米。采用的鋼管類型為Φ48×3.0，連墻件2步3跨，豎向間距3.6米，水平間距3.9米。施工均布荷載為3KN/m2，同時施工兩層，腳手板共鋪設(shè)11層。懸挑水平鋼梁采用16#工字鋼，整個高度長度連續(xù)設(shè)置剪刀撐。1）構(gòu)造要求A、支架梁：懸挑腳手架分兩次搭設(shè)，第一次搭設(shè)懸挑腳手架高度為20米，即從11.4米標高處至31米處。第二次搭設(shè)懸挑腳手架高度為20米，即從31米標高處至50.6處。在11.4米、31米處樓面每根16#工字鋼預埋兩只Φ14圓鋼吊環(huán)，離剪力墻300mm處預埋第一只，距16#槽鋼末端20cm處預埋第二只吊環(huán)，吊環(huán)底部勾入樓板下皮鋼筋中，并與下皮鋼筋焊接，并且在吊環(huán)底部增加4根Φ16螺紋鋼，長度為700mm。1、支架梁挑出外墻面1.5米，陽臺部位從門過梁處外挑3米，工字鋼不允許壓到懸挑陽臺板或梁上。大陽角部位懸挑2.5米，上部聯(lián)梁用16號槽鋼。所有懸挑腳手架全部用4.5米的工字鋼。工字鋼位置及外挑長度見平面布置圖及計算書。外挑1.5米的16#工字鋼末端離鋼吊環(huán)距離為200mm。支架梁的兩只預埋鋼吊環(huán)應處于同一直線，并垂直于墻面、樓板。2、支架梁端部焊接Φ65×50鋼管腳頭，焊縫厚度不小于4mm，以便立柱直接插在鋼管腳頭內(nèi)，起穩(wěn)定作用。3、支承懸挑腳手架的砼強度必須達到5.0N/mm2以上（即C10砼28天強度標準值），懸挑吊環(huán)的砼強度值應達到10N/mm2。B、立桿要求：1、立桿搭接扣件必須采用對接扣件對接。2、立桿的接頭位置，相鄰桿要錯開，并布置在不同步距內(nèi)，錯開距離大于等于５００ｍｍ，其接頭距縱向水平桿的距離小于等于１／３步距，采用對接，不得搭接。開始搭設(shè)立桿時，應每隔６跨設(shè)置一根拋撐，直至連墻件安裝穩(wěn)定后，方可根據(jù)情況拆除。3、搭至有連墻件的構(gòu)造點時，在搭設(shè)完該處的立桿、縱向水平桿、橫向水平桿后，應立即設(shè)置連墻件。4、立桿接長除頂層頂步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。頂層立桿搭接長度不應少于１ｍ，應采用不少于３個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小于１００ｍｍ。5、立桿頂端高出施工層或女兒墻上皮1.２ｍ。6、立桿下部應使用紅色油漆標出沉降觀測點，應在每周及大風大雨后進行一次觀測，觀察沉降量，及時掌握架體整體沉降情況，做好記錄。7、第一次搭設(shè)的立桿長度應相互錯開，第一次立桿可采用４ｍ和６ｍ桿，然后用６ｍ鋼管搭設(shè)。到頂部時再用３ｍ和６ｍ桿。C、縱向水平桿構(gòu)造要求：1、在封閉腳手架的同一步中，縱向水平桿應四周交圈，用直角扣件與內(nèi)外角部立桿固定。2、縱向水平桿設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，其長度不宜少于３跨，采用直角扣件固定在立桿上。3、縱向水平桿用直角扣件扣緊在立桿內(nèi)側(cè)，長度4.5米。4、縱向水平桿采用對接扣件連接交錯布置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭不應設(shè)置在同步同跨內(nèi)，相鄰接頭水平方向錯開的距離不小于50CM，各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不大于縱距的1/3。5、擱楞擱在橫向水平桿上，間距300mM，用十字扣件扣牢。6、防護欄桿采用上下二道，上道高度1.2m，下道高度0.6m，可用對接也可用搭接，搭接長度在1m以上等距離設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件，端部扣件離鋼管邊緣距離不少于100mm。7、縱向掃地桿采用直角扣件固定在距底座下皮20cm處的立柱上，橫向掃地桿則用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立柱上。D、橫向水平桿構(gòu)造要求：1、橫向水平桿置于縱向水平桿下，主節(jié)點處必須設(shè)置一根橫向水平桿，底排主節(jié)點處必須設(shè)置二根并排橫向水平桿，用直角扣件扣接在縱向水平桿，應采用直角扣件固定在立桿上。外伸長度不大于４００ｍｍ，且距墻面的距離不大于１００ｍｍ。2、主節(jié)點處兩個直角扣件的中心距不大于150mm，外伸長度里端離墻100mm，外墻離外側(cè)的縱向水平桿100mm，并在同一連續(xù)面上保持外端出頭在一條線上。E、竹笆構(gòu)造要求：1、竹笆尺寸：1000×1800mm，700×1800mm。2、鋪設(shè)時主筋應垂直于縱向水平桿，鋪設(shè)采用對接平鋪，并用16#鉛絲雙股四角扎在縱桿上。F、擋腳板構(gòu)造要求：1、操作層，外立桿內(nèi)設(shè)置，高度180mm以上用木板或夾板標色好，鋪設(shè)應緊貼竹笆設(shè)置，底部與竹笆縫隙不大于10mm。G、安全網(wǎng)構(gòu)造要求：1、腳手架外側(cè)用密目式安全網(wǎng)全封閉張掛，環(huán)扣逐個用16#鐵絲扎牢，拼縫嚴密，底部不準留有縫隙，并張掛在擋腳板里側(cè)。2、腳手架首排處四周設(shè)置平網(wǎng)，伸出長度3000mm斜撐與墻面成角60度，外沿高于內(nèi)沿。H、剪刀撐構(gòu)造要求：1、剪刀撐設(shè)置寬度為4跨，9000mm內(nèi)且不小于6000mm，與地面傾角控制在45度～60度之間。2、剪刀撐的搭設(shè)長度不小于1000mm，采用2個旋轉(zhuǎn)扣件固定端部扣件，鋼管端部至扣件距離不小于100mm。3、剪刀撐的接長采用搭接，每道剪刀撐跨越立桿的根