第02章 商品運輸及合理化

第二章商品運輸及其合理化第一節(jié)商品運輸概述第二節(jié)商品運輸方式第三節(jié)商品運輸與物流合理化一、商品運輸?shù)母拍罴爸匾詮V義的運輸-指人和物通過運力在空間的移動，其具體活動是人和物的載運及輸送。物流領(lǐng)域的運輸-指物的載運及輸送，是指利用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。1、概念運輸與搬運的區(qū)別：

運輸活動的空間范圍較大，而搬運活動的范圍較小，通常局限在同一地域。運輸成本是目前物流總成本中最大的成本項目。二、商品運輸?shù)奶卣鬟\輸貫穿于所有的生產(chǎn)經(jīng)營活動中。運輸創(chuàng)造價值，不創(chuàng)造產(chǎn)品。同一貨物的運輸，可以采取不同的運輸方式。運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費是同一過程、運輸產(chǎn)品具有非儲藏性。三、商品運輸?shù)牡匚唬ㄒ唬┻\輸是物流的主要功能之一;（五）運輸是“第三個利潤源”的主要源泉.（四）運輸是社會生產(chǎn)領(lǐng)域和消費領(lǐng)域的中介、紐帶和橋梁;（三）運輸可以創(chuàng)造“場所效應(yīng)”;（二）運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一;第二節(jié)

商品運輸方式本節(jié)點睛講授小結(jié)商品運輸?shù)幕痉绞接形宸N，即鐵路運輸、公路運輸、水上運輸、航空運輸和管道運輸?！砸?、鐵路運輸（一）鐵路運輸?shù)母拍罴疤攸c（二）鐵路運輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施（三）鐵路運輸?shù)姆N類

（一）鐵路運輸?shù)母拍罴疤攸c1.概念-指利用機車、車輛等技術(shù)設(shè)備沿鋪設(shè)軌道運行的運輸方式。世界上第一條鐵路：1825年，英國在斯托克頓至達靈頓修建世界第一條鐵路并投入公共運輸，從此標志著鐵路時代的開始。（一）鐵路運輸?shù)母拍罴疤攸c運輸能力大；2.特點（優(yōu)點）方便實現(xiàn)駝背運輸、集裝箱運輸及多式聯(lián)運。受氣候和自然條件影響較小；車速較高；（僅次于航空）單車裝載量大；（一）鐵路運輸?shù)母拍罴疤攸c固定成本很高；2.特點（缺點）不能實現(xiàn)“門到門”運輸；貨損率較高；按列車組織運行，增加了貨物的在途時間；大宗低質(zhì)貨物的中、長距離（200公里以上）運輸。3.鐵路運輸負擔的主要功能也較適合運輸散裝貨物（煤炭、金屬、礦石、谷物等）。（二）鐵路運輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施鐵路運輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施主要包括鐵路機車鐵路車輛鐵路線路

鐵路機車是牽引客車、列車或者在車站進行調(diào)車作業(yè)的基本動力，其本身不載旅客或貨物。1.鐵路機車它是鐵路的動力設(shè)備，因鐵路車輛不具備動力裝置，故列車的運行和車輛的站內(nèi)都需在機車的牽引或推送下進行作業(yè)。2.鐵路車輛鐵路車連是裝運貨物、運送旅客的運載工具，沒有動力裝置，需要把車輛連掛在一起有機車牽引，才能完成客貨運輸任務(wù)。鐵路等級鐵路在路網(wǎng)中的意義Ⅰ級鐵路在路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路Ⅱ級鐵路1、在路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路2、在路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò)、輔助作用的鐵路Ⅲ級鐵路為某一區(qū)域服務(wù)，具有地區(qū)運輸性質(zhì)的鐵路3.鐵路線路17客運鐵路速度的分檔一般定為：時速100-120公里稱為常速；時速120-160公里稱為中速或準高速；時速160-200公里稱為快速；時速200-400公里稱為高速；時速400公里以上稱為特高速。中國第一條真正意義上的高速鐵路秦沈高速鐵路（1999年8月開工--2003年10月建成）時速：200km/h全長：404km中國的鐵路18截至2017年底，全國鐵路營業(yè)里程達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%，是當之無愧的“世界冠軍”。（三）鐵路運輸?shù)姆N類鐵路運輸車皮運輸鐵路集裝箱運輸適合大宗貨物運輸。適合鐵路公路聯(lián)運。二、公路運輸（一）公路運輸?shù)母拍罴疤攸c；（二）公路運輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施；（三）公路運輸?shù)姆N類。（一）公路運輸?shù)母拍罴疤攸c1概念狹義的公路運輸就是汽車運輸。物流中的公路運輸專指汽車貨物運輸。廣義的公路運輸指利用一定的載運工具（汽車、拖拉機、蓄力車、人力車等）沿公路實現(xiàn)旅客或貨物空間位移的過程。（一）公路運輸?shù)母拍罴疤攸c途中不需中轉(zhuǎn)，因而運送速度較快；2.特點（優(yōu)點）駕駛技術(shù)容易掌握。原始投資少，經(jīng)濟效益高；機動靈活；可以實現(xiàn)“門到門”運輸，因而貨損貨差少（一）公路運輸?shù)母拍罴疤攸c裝載量小；2.特點（缺點）環(huán)境污染嚴重。燃料消耗大；運輸成本高；獨立擔負經(jīng)濟運距離的運輸早期是以中短途為主；由于高速公路的興建，逐漸形成短、中、長途運輸并舉的局面。3.公路運輸?shù)墓δ苎a充和銜接其他運輸方式擔負起點和終點的短途集散運輸。（二）公路運輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施公路運輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施主要包括1運輸車輛2公路3貨運站與物流運輸相關(guān)的汽車有：1.普通貨車，載貨汽車專門用于公路貨物運送的汽車，又稱載重汽車;按總重量的不同分為微型、輕型、中型、重型A.公路貨運車輛（1）微型貨車最大總重量（GA）<=1.8t的載貨汽車。（2）輕型貨車1.8t<最大總重量（GA）<=6t的載貨汽車。（3）中型貨車6t<最大總重量（GA）<=14t的載貨汽車。（4）重型貨車最大總重量（GA）>14t的載貨汽車。主要用于全密封運輸各種物品，特殊種類的廂式貨車還可以運輸化學(xué)危險物品。2.廂式貨車3.專用汽車裝置有專用設(shè)備，具備有專用功能，用于承擔專門運輸任務(wù)或?qū)ｍ椬鳂I(yè)的汽車。載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉罐體的載貨汽車，專門用于裝運散裝的液狀、粉狀、顆粒狀、氣體等具有一定流動性的貨物。（1）罐式貨車（2）專用自卸車用于運輸特殊貨物的自卸汽車，如垃圾自卸車。（3）起重舉升汽車用于搬運和裝卸笨重長大的特殊貨物。（4）倉柵式汽車用于運輸散裝顆粒食物、畜禽等貨物的專用汽車。（5）特種結(jié)構(gòu)汽車完成某種特定任務(wù)的專用汽車。冷藏飛機食品車混凝土泵車4.自卸汽車又稱翻斗車，是指以運送貨物為主且有傾卸貨廂功能的汽車。主要用于運輸散裝貨物。1.公路的概念

連接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地之間，主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標準和設(shè)施的道路稱公路。B.公路按行政等級分類公路分級國家公路（國道）省公路（省道）縣公路（縣道）鄉(xiāng)公路（鄉(xiāng)道）專用公路

2.公路的種類2012年底，全國公路總里程達423.75萬公里，國道17.34萬公里，省道31.21萬公里，縣道53.95萬公里，鄉(xiāng)道107.67萬公里，專用公路7.37萬公里，村道206.22萬公里。3.我國公路的建設(shè)情況3.貨運站公路運輸貨運站有時也稱汽車站或汽車場，是辦理貨物運輸業(yè)務(wù)，進行貨物裝卸、中轉(zhuǎn)換裝、倉儲保管等業(yè)務(wù);并具有車輛進出通道和貨物裝卸作業(yè)條件的場所。（三）公路運輸?shù)姆N類

分類方式分類結(jié)果托運批量大小整車運輸（大于等于3噸）、零擔運輸運送距離長途運輸、短途運輸貨物的性質(zhì)及對運輸條件的要求普通貨物運輸、特種貨物運輸運輸?shù)慕M織特征集裝化運輸、聯(lián)合運輸三、水上運輸

（一）水上運輸?shù)母拍罴疤攸c;（二）水上運輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施;

（三）水上運輸?shù)姆N類;

（一）水上運輸?shù)母拍罴疤攸c1概念利用船舶、排閥和其他浮運工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上運送旅客和貨物的一種運輸方式。

線路投資少2.特點（優(yōu)點）可實現(xiàn)長距離運輸可實現(xiàn)大噸位運輸，降低成本船舶平均航速較低。2.特點（缺點）同其他運輸方式相比，水運對貨物的運載和搬運有更高的要求可達性較差船舶航行受氣候條件影響較大；3.水上運輸?shù)墓δ艹袚笈控浳?，特別是散裝貨物運輸；承擔原料、半成品等低價貨物運輸；承擔國際運輸，系國際商品貿(mào)易的主要運輸工具之一。（二）水上運輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施

A.貨船B.港口C.巷道拖船、推船、駁船干貨船雜貨船集裝箱船滾裝船冷藏船散貨船液貨船油船液化氣船液體化學(xué)品船貨船拖船——用于拖帶拖動駁船和輪船的船舶。其船身較小，而功率較大，自身并不載運貨物，進行拖帶運輸。（1）拖船、推船、駁船推船—也稱頂推船。用于頂推駁船和駁船隊的機動船，進行頂推運輸。駁船—本身無自航能力，需拖船或頂推船拖帶的貨船，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運輸。（2）干貨船雜貨船是干貨船的一種，它是裝載一般包裝、袋裝、箱裝和桶裝的普通貨物船。雜貨船在運輸船中占有較大的比重。雜貨船通常載重量不大；遠洋的雜貨船載重噸為（1-1.4）萬t左右；近洋的雜貨船載重噸為5000t左右；沿海雜貨船載重噸為3000以下。集裝箱船專門用于載運規(guī)格統(tǒng)一的標準集裝箱的船舶。第一艘集裝箱是1956年美國人用一條普通貨船改裝而成的，裝卸效率較雜貨提高了10倍，停港時間大大縮短，因此很快在全球推廣開來。主要用于運輸汽車和集裝箱；

滾裝船一般在船側(cè)或船的首、尾有開口斜坡連接碼頭，汽車或集裝箱（裝在拖車上）直接開進或開出船艙。油船專門用于運載石油類貨物的船只。（3）液貨船長0.25英里，載重56萬噸（410萬桶原油）全球最大的油船諾克·耐維斯號液化氣船液化氣船專門裝運液化氣的液貨船。又可分為液化天然氣船和液化石油氣船。B.港口

具有一定面積的水域和陸域，共船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場所。（1）港口的分類①按用途分—商港、漁港、工業(yè)港、軍港、避風(fēng)港、油港；②按地理位置分—海港、河港、湖港、水庫港；③按潮汐的影響劃分—開敞港、閉合港、混合港。④按作用分—世界性港、國際性港、地區(qū)性港；C.航道航道是供船舶航行的水道。在江河、湖泊、水庫等內(nèi)陸水域和沿海水域中能滿足船舶其它水上交通工具安全航行要求的通道。（1）航道的概念海上航道—屬自然水道，通過能力幾乎不受限制；內(nèi)河航道—利用天然河流附加引航設(shè)施構(gòu)成；人工航道—人工開鑿的水道，又稱運河，通常用于溝通兩個或兩個以上的水系。（2）航道的種類四、航空運輸

（一）航空運輸?shù)母拍罴疤攸c（二）航空運輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施（三）航空運輸?shù)臉I(yè)務(wù)類型（一）航空運輸?shù)母拍罴疤攸c1.概念航空運輸簡稱空運，是使用飛機運送客貨的運輸方式。航線直、速度快;可以飛躍各種天然障礙;作長距離不著陸運輸;對貨物的包裝要求較低。2.特點（優(yōu)點）運載能力??；2.特點（缺點）運輸成本高?？蛇_性差；受氣候條件限制比較大；價值高、運費承擔能力很強的貨物例：貴重物品的零部件、精密儀器。3.鐵路運輸負擔的主要功能緊急需要的物資例：救災(zāi)搶險物資二、航空貨運的設(shè)備與設(shè)施航空運載工具航空港航線（一）航空運載工具A.飛機B.航空集裝器A.飛機1．按機身尺寸分：（1）窄體飛機：指機身寬度約為3米，艙內(nèi)只有一條通道，一般只能在下艙內(nèi)裝載包裝尺寸較小的散件貨。如B737、B757、A320、A321等。（2）寬體飛機—指機身寬度不小于4.72米，艙內(nèi)有兩道通道，下艙可裝機載集裝箱。如B767、B777、B747、A330、A340、A380。

（1）全貨機—主艙和下艙全部載貨。3.按飛機的商業(yè)用途分類（2）全客機—主艙用于載客，下艙用于載貨。（3）客貨混用機—主艙前部設(shè)有旅客座椅，主艙后部可裝載貨物，下艙亦可。（4）客貨轉(zhuǎn)換機—可以按不同的市場變化周期與包機要求調(diào)整內(nèi)部配置，在全客機、客貨混用機、全貨機之間轉(zhuǎn)換。（1）散貨型飛機不能裝載集裝貨物（集裝箱或集裝板）的飛機。窄體機的下貨艙屬非集裝貨艙，因此該類機型絕大部分屬散貨型飛機。4.按載貨的類型分類（2）集裝型飛機全貨機及寬體客機均屬集裝型飛機，可裝載集裝設(shè)備。1.集裝板和網(wǎng)套網(wǎng)套—用來固定集裝板上的貨物。集裝板2.集裝棚非結(jié)構(gòu)式集裝—無底、前端敞開，套到集裝板及網(wǎng)套之間。結(jié)構(gòu)式集裝棚—與集裝板固定成一體，不需要網(wǎng)套。3.集裝箱分為空陸聯(lián)運集裝箱、主貨艙集裝箱下貨艙集裝箱在飛機的底艙與主艙中使用的一種專用集裝箱，與飛機的固定系統(tǒng)直接結(jié)合，不需要任何附屬設(shè)備。2.航空港航空港為航空運輸?shù)慕?jīng)停點，又稱航空站或機場；航空港是航空運輸用飛機場及其設(shè)施的總稱。是供飛機起飛、降落和停放及組織、保障飛機活動的場所。3.飛行航線飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經(jīng)停點;而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。3、飛行航線航班：按照民航管理當局批準的飛行班期時刻表、使用指定的航空器、沿規(guī)定的航線在指定的起迄經(jīng)停點?？康目拓涏]運輸飛行服務(wù)。（1）國際航線：指飛行的路線連接兩個國家或兩個以上國家的航線。航線分類（2）地區(qū)航線：指在一國之內(nèi)，各地區(qū)與有特殊地位地區(qū)之間的航線，如我國內(nèi)地與港、澳、臺地區(qū)的航線。（3）國內(nèi)航線：是在一個國家內(nèi)部的航線，又可以分為干線、支線和地方航線三大類五、管道運輸管道運輸是利用運輸管道，通過一定的壓力差而完成氣體、液體和粉末固體運輸?shù)囊环N現(xiàn)代運輸方式。管道運輸?shù)陌l(fā)展與能源工業(yè)，特別是石油、天然氣工業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。

1概念

運量大，運輸快捷，效率高2.特點（優(yōu)點）

有利于環(huán)保能耗低，成本低不受氣候影響，運行穩(wěn)定性強靈活性差，承運的貨物種類比較單一2.特點（缺點）3.管道運輸?shù)闹饕夹g(shù)設(shè)備指用于長距離輸送貨物的管線，也被簡稱為長輸管道。A.首戰(zhàn)它是長輸管道的起點，主要任務(wù)是接受貨物和輸送。（一）管道（二）管道站它位于管道沿線，主要作用是增加輸送壓力。它位于管道的終點，往往是收貨單位的油（氣）庫、轉(zhuǎn)運油（氣）庫或煤炭堆場。C.末站B.中間站4.分類按照運輸對象分為：原油管道運輸、成品油管道運輸、天然氣管道運輸、煤漿管道運輸?shù)?。物流合理化在很大程度上依賴于運輸合理化?！缘谌?jié)商品運輸?shù)暮侠砘v授一、不合理運輸二、運輸合理化的概念三、運輸合理化的有效措施一、不合理運輸指在現(xiàn)有條件下，可以達到的運輸水平而未達到，從而造成了運力浪費、運輸時間增加、運費超支等問題的運輸形式。1．返程或起程空駛能利用社會化的運輸體系而不利用，卻依靠自備車送貨，單程空駛;由于工作失誤或計劃不周，造成貨源不實，空去空回，雙程空駛;車輛過分專用，單程實車，單程空駛。在同一線路上或平行線路上作相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯的運輸。2．對流運輸

一種舍近求遠的運輸?？梢赃x取短距離進行運輸而不辦，卻選擇路程較長路線進行運輸?shù)囊环N不合理形式。近路不走走遠路3．迂回運輸本來可以直接將貨物運到目的地，但是在未達目的地之前，或在目的地之外的其他場所將貨卸下，再重復(fù)裝運送達目的地，這是重復(fù)運輸?shù)囊环N形式。重復(fù)運輸?shù)淖畲笕秉c是增加了非必要的中間環(huán)節(jié)，這就延緩了流通速度，增加了費用，加大了貨損。4．重復(fù)運輸又稱返流運輸，是指貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地回流的一種運輸現(xiàn)象。5.倒流運輸指調(diào)運物資舍近求遠，近處有資源不調(diào)而從遠處調(diào)，這就造成可采取近程運輸而未采取，拉長了貨物運距的浪費現(xiàn)象。6.過遠運輸因市場銷售或品牌競爭因素除外。7.運力選擇不當?shù)倪\輸棄水走陸;鐵路、大型船舶的過近運輸;運輸工具承載能力選擇不當，“大馬拉小車”指對于貨主而言，在可以選擇最好的托運方式而未選擇，造成運力浪費及費用支出加大的一種不合理運輸。例如：應(yīng)選擇整車未選擇，反而采取零擔托運；應(yīng)當直達而選擇了中轉(zhuǎn)運輸；應(yīng)當中轉(zhuǎn)運輸而選擇了直達運輸?shù)榷紝儆谶@一類型的不合理運輸。8．托運方式選擇不當任務(wù)解析1.小王從廣州購買了100箱鞋子，準備運往烏魯木齊銷售。她雇了一輛15噸的載貨汽車運輸。（運輸工具承載能力選擇不當）2.山西大同某企業(yè)從陜西固原采購了一批煤炭。（倒流運輸）3.某客戶有3噸貨物發(fā)到A地，第一天發(fā)了1噸，第二天再發(fā)2噸。（托運方式不當）4.深圳某學(xué)校，從東莞某文具制造公司訂購了一批作業(yè)本和文具，用鐵路運輸?shù)缴钲?。（鐵路過近運輸）

二、運輸合理化的概念選擇合理的運輸路線和運輸工具，以最短的路徑、最少的環(huán)節(jié)、最快的速度和最少的勞動消耗，組織好貨物的運輸與配送，以獲取最大的經(jīng)濟效益。影響運輸合理化的五要素減少運輸環(huán)節(jié)縮短運輸距離優(yōu)化選擇運輸工具縮減運輸時間節(jié)省運輸費用運輸過程中，運輸時間、運費等若干技術(shù)經(jīng)濟指標都與運輸距離有一定的關(guān)系；運距長短是運輸是否合理的一個最基本的因素。1運輸距離每增加一個運輸環(huán)節(jié)，勢必要增加運輸?shù)母綄倩顒?，如裝卸，包裝等，各項技術(shù)經(jīng)濟指標也會因此發(fā)生變化，因此減少運輸環(huán)節(jié)有一定的促進作用。2運輸環(huán)節(jié)各種運輸工具都有其優(yōu)勢領(lǐng)域，運輸工具優(yōu)化選擇,最大限度的發(fā)揮運輸工具的特點和作用，是運輸合理化的重要的一環(huán)。3運輸工具在全部物流時間中,運輸時間占絕大部分，尤其是遠距離運輸;運輸時間的縮短對整個流通時間的縮短的決定性的作用。4運輸時間運費在全部物