《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG-T3650-2020培訓(xùn)

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范技術(shù)培訓(xùn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650-2020)前言01規(guī)范的定位與作用02規(guī)范修訂原則04規(guī)范修訂主要內(nèi)容05規(guī)范修訂指導(dǎo)思想03規(guī)范實(shí)施注意事項(xiàng)06目錄01前言前言根據(jù)中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部《關(guān)于下達(dá)2016年度公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》（交公路函[2016]234號(hào)）的要求，由中交一公局集團(tuán)有限公司作為主編單位，承擔(dān)對(duì)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)的修訂工作。本規(guī)范是對(duì)原《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)的全面修訂，經(jīng)批準(zhǔn)后以《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650-2020)頒布實(shí)施。02規(guī)范的定位與作用規(guī)范的定位與作用技術(shù)規(guī)范不是法律：規(guī)范不能違法國(guó)家和公共利益，所以必須有政府部門的批準(zhǔn)、認(rèn)可或干預(yù)。業(yè)主和設(shè)計(jì)人可以選用不同的規(guī)范；在不違反有關(guān)法規(guī)規(guī)定的前提下，可以采用不同于規(guī)范的要求和做法。對(duì)于重要和復(fù)雜工程，應(yīng)專門制定設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)，原則上不能采用規(guī)范上的一般做法。技術(shù)規(guī)范上的要求只是最低要求，一些工程本應(yīng)有更高的要求，按規(guī)范的最低要求做了，出了問題當(dāng)然要設(shè)計(jì)人負(fù)責(zé)。03規(guī)范修訂指導(dǎo)思想貫徹執(zhí)行國(guó)家和交通運(yùn)輸部的有關(guān)技術(shù)政策；在總結(jié)橋涵工程施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，吸納技術(shù)成熟、工藝先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全環(huán)保、節(jié)能減排的“四新”技術(shù)；更好地體現(xiàn)“安全、耐久、環(huán)保、節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展”的橋涵工程建設(shè)理念，使規(guī)范真正起到保證工程的施工質(zhì)量和施工安全、提高施工技術(shù)水平的作用。規(guī)范修訂指導(dǎo)思想04規(guī)范修訂原則以省級(jí)公路橋梁施工企業(yè)的技術(shù)水平作為控制標(biāo)準(zhǔn)；總體框架不變，適當(dāng)增加成熟的技術(shù)和工藝；注重條文的技術(shù)先進(jìn)性、合理性和可操作性，強(qiáng)調(diào)對(duì)施工關(guān)鍵工序和關(guān)鍵過程的控制；借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；與相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程協(xié)調(diào)配套。規(guī)范修訂原則05規(guī)范修訂主要內(nèi)容原規(guī)范的條文部分共26章，本次修訂新增加了一章：第18章“鋼混組合結(jié)構(gòu)”。修訂后條文部分共27章。原規(guī)范有26條術(shù)語，本次修訂增加了4條，修訂后為30條。原規(guī)范有17個(gè)附錄，本次修訂進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，調(diào)整后為11個(gè)附錄。對(duì)有關(guān)章節(jié)的編排和內(nèi)容作出了適當(dāng)調(diào)整。將原規(guī)范第19章“鋼橋”調(diào)整為本規(guī)范的第8章“鋼結(jié)構(gòu)工程”；將原規(guī)范第8章“鉆（挖）孔灌注樁”的章名修改為本規(guī)范的第9章“灌注樁”；將原規(guī)范第12章“明挖地基”的章名修改為本規(guī)范的第13章“基坑”；將原規(guī)范第13章“擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)與墩臺(tái)”拆分調(diào)整為本規(guī)范的第14章“淺基礎(chǔ)、承臺(tái)”和第15章“橋墩、橋臺(tái)”；將原規(guī)范第14章“砌體”的章名修改為本規(guī)范的第16章“圬工結(jié)構(gòu)”；將原規(guī)范第16章“鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋”的章名修改為本規(guī)范的第17章“梁式橋”；將原規(guī)范斜拉橋中的“矮塔斜拉橋”修改為“部分斜拉橋”；將原規(guī)范第20章“海洋環(huán)境橋梁”的章名修改為公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范本規(guī)范的第22章“海上橋梁”；將原規(guī)范第22章“涵洞”和第23章“通道橋涵”合并調(diào)整為本規(guī)范的第24章“涵洞、通道”。規(guī)范修訂主要內(nèi)容1、總則1.0.1為適應(yīng)公路橋涵工程建設(shè)的需要，保證施工質(zhì)量和施工安全，制定本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用于各級(jí)公路中新建、改建和擴(kuò)建橋涵工程的施工。1.0.3特大型、特殊結(jié)構(gòu)或特殊地區(qū)橋涵工程的施工，除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)就本規(guī)范未涉及的內(nèi)容制定專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或?qū)Ｓ眉夹g(shù)條款指導(dǎo)施工。條文說明：“特大型”是指規(guī)模遠(yuǎn)超出一般橋涵工程，“特殊地區(qū)”一般指高原、高寒、凍土、沙漠等地區(qū)。對(duì)條文中所指的特大型、特殊結(jié)構(gòu)或特殊地區(qū)的橋涵工程，其施工的某些特殊要求可能不被本規(guī)范的條文所包含，因此遇到這種情況時(shí)需要在本規(guī)范的基礎(chǔ)上制定更詳細(xì)的專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或?qū)Ｓ眉夹g(shù)條款指導(dǎo)施工。規(guī)范修訂主要內(nèi)容1.0.4公路橋涵工程施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定，并應(yīng)滿足安全、耐久、環(huán)保和節(jié)能減排的要求。條文說明：施工是具體體現(xiàn)設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)意圖的一個(gè)過程，符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定是公路橋涵工程施工的基本準(zhǔn)則?！鞍踩钡囊笤诖擞袃煞矫娴暮x：一是在施工期間需要保證結(jié)構(gòu)的安全和作業(yè)安全；二是橋涵工程交付運(yùn)營(yíng)后，正常使用狀態(tài)下結(jié)構(gòu)本身能在規(guī)定的壽命期內(nèi)安全使用?！澳途谩笔侵笜蚝こ探Y(jié)構(gòu)需要滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的使用年限?！碍h(huán)保”是指公路橋涵工程施工時(shí)，需要符合環(huán)境保護(hù)法等法律法規(guī)的要求，“節(jié)能減排”是指節(jié)約能源和減少環(huán)境有害物排放，原規(guī)范僅提及“節(jié)能”，但“減排”亦不可或缺，故本次修訂將其表述修改為“節(jié)能減排”。規(guī)范修訂主要內(nèi)容1.0.5公路橋涵工程施工應(yīng)遵守國(guó)家建設(shè)工程質(zhì)量方面的法律法規(guī)，建立健全質(zhì)量保證體系，明確質(zhì)量責(zé)任，加強(qiáng)質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量。1.0.6公路橋涵工程施工應(yīng)遵守國(guó)家安全生產(chǎn)的有關(guān)法律法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，明確安全責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，保障施工人員的職業(yè)健康，保證施工安全。1.0.7公路橋涵工程施工應(yīng)遵守國(guó)家環(huán)境保護(hù)的有關(guān)法律法規(guī)，節(jié)約用地，少占農(nóng)田，減少污染，保護(hù)環(huán)境。1.0.8公路橋涵工程施工宜推行標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、裝配化和信息化施工，并應(yīng)積極推廣使用可靠的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。1.0.9公路橋涵工程施工除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。條文說明：近年來的工程實(shí)踐證明，采取標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、裝配化和信息化施工，對(duì)于保證施工安全、增加結(jié)構(gòu)耐久性、提升工程品質(zhì)、做好節(jié)能減排和環(huán)保工作以及推進(jìn)公路橋涵工程的工業(yè)化生產(chǎn)，均有積極作用，故本次修訂增加了相應(yīng)的規(guī)定。規(guī)范修訂主要內(nèi)容1.0.5公路橋涵工程施工應(yīng)遵守國(guó)家建設(shè)工程質(zhì)量方面的法律法規(guī)，建立健全質(zhì)量保證體系，明確質(zhì)量責(zé)任，加強(qiáng)質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量。1.0.6公路橋涵工程施工應(yīng)遵守國(guó)家安全生產(chǎn)的有關(guān)法律法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，明確安全責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，保障施工人員的職業(yè)健康，保證施工安全。1.0.7公路橋涵工程施工應(yīng)遵守國(guó)家環(huán)境保護(hù)的有關(guān)法律法規(guī)，節(jié)約用地，少占農(nóng)田，減少污染，保護(hù)環(huán)境。1.0.8公路橋涵工程施工宜推行標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、裝配化和信息化施工，并應(yīng)積極推廣使用可靠的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。條文說明：近年來的工程實(shí)踐證明，采取標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、裝配化和信息化施工，對(duì)于保證施工安全、增加結(jié)構(gòu)耐久性、提升工程品質(zhì)、做好節(jié)能減排和環(huán)保工作以及推進(jìn)公路橋涵工程的工業(yè)化生產(chǎn)，均有積極作用，故本次修訂增加了相應(yīng)的規(guī)定。規(guī)范修訂主要內(nèi)容3．施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量“施工測(cè)量”一節(jié)中，適當(dāng)增加了平面控制測(cè)量和高程控制測(cè)量的相關(guān)技術(shù)要求；將“GPS測(cè)量”修改為“衛(wèi)星定位測(cè)量”。3.1施工準(zhǔn)備3.1.1橋涵工程施工前應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)文件，對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尺寸和關(guān)鍵施工參數(shù)進(jìn)行核對(duì)，且應(yīng)由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。條文說明：本次修訂刪除了原規(guī)范中“領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖”的表述；增加了“對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尺寸和關(guān)鍵施工參數(shù)進(jìn)行核對(duì)”的要求；并將原規(guī)范中的“且宜由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)交底”修改為“且應(yīng)由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)交底”，因?yàn)楣こ淌┕ぶ坝稍O(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行技術(shù)交底是工程建設(shè)中必不可少的一項(xiàng)程序。規(guī)范修訂主要內(nèi)容3.1.3對(duì)技術(shù)復(fù)雜或危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，應(yīng)制訂安全可靠、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的專項(xiàng)施工方案。條文說明：本條依據(jù)2018年3月8日住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部令第37號(hào)發(fā)布的《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》，增加了“危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程”的表述，同時(shí)將原規(guī)范中的“專項(xiàng)施工技術(shù)方案和專項(xiàng)安全技術(shù)方案”統(tǒng)一修改為“專項(xiàng)施工方案”。3.1.4對(duì)工程施工中所用的臨時(shí)受力結(jié)構(gòu)和大型臨時(shí)設(shè)施，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)與驗(yàn)算，明確質(zhì)量和安全的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)編制安裝、使用、維護(hù)和拆除的作業(yè)方案。條文說明：“臨時(shí)受力結(jié)構(gòu)”主要指承重支架、作業(yè)平臺(tái)、模板、懸澆掛籃、臨時(shí)支擋、各種圍堰、棧橋或便橋等；“大型臨時(shí)設(shè)施”主要指混凝土攪拌站、碼頭、梁板構(gòu)件的預(yù)制場(chǎng)、鋼筋加工制作廠房、庫房等。這些結(jié)構(gòu)和設(shè)施雖然是臨時(shí)性的，但往往會(huì)對(duì)施工過程中的安全產(chǎn)生重要影響，故增加本條規(guī)定予以強(qiáng)調(diào)。規(guī)范修訂主要內(nèi)容3.1.6施工前應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)管理體系，落實(shí)安全責(zé)任，提出安全技術(shù)組織措施。對(duì)施工中存在的各種風(fēng)險(xiǎn)源應(yīng)進(jìn)行分析、評(píng)估，提出防范對(duì)策，制訂必要的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，使施工的全過程能安全地進(jìn)行。條文說明：規(guī)定對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)源應(yīng)進(jìn)行分析、評(píng)估，并制訂必要的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，目的是防患于未然，保證施工的安全。3.1.11應(yīng)結(jié)合工程的規(guī)模、工期、地形特點(diǎn)等情況，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工的策劃和實(shí)施，合理布置施工場(chǎng)地，所設(shè)置的各種臨時(shí)設(shè)施應(yīng)滿足工程施工的需要及安全施工的要求。開工前應(yīng)完成現(xiàn)場(chǎng)的“四通一平”工作。條文說明：本條新增加了“進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工的策劃和實(shí)施”的要求?！八耐ā笔侵杆ā㈦娡?、路通、通信通；“一平”是指場(chǎng)地平整。規(guī)范修訂主要內(nèi)容3.2施工測(cè)量3.2.5橋涵工程施工的平面控制測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定：橋梁工程的平面控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)不低于表3.2.5-2的規(guī)定，同時(shí)橋梁軸線精度尚應(yīng)符合表3.2.5-3的規(guī)定。對(duì)特大跨徑及特殊結(jié)構(gòu)橋梁，應(yīng)根據(jù)其施工允許誤差，確定控制測(cè)量的精度和等級(jí)。條文說明：“特大跨徑橋梁”一般指單跨跨度1000m及以上的橋梁。表3.2.5-2中的“高架橋”是指跨越建筑物群、地質(zhì)不良地段等中小跨徑的旱地橋，該類型橋梁由于跨徑較小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工測(cè)量條件相對(duì)較好，因此控制網(wǎng)精度要求適中，根據(jù)實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)確定高架橋的平面控制測(cè)量的等級(jí)需要達(dá)到四等。規(guī)范修訂主要內(nèi)容5.在布設(shè)平面控制點(diǎn)時(shí)，四等及以上平面控制網(wǎng)中相鄰點(diǎn)之間的距離不得小于500m；一級(jí)平面控制網(wǎng)中相鄰點(diǎn)之間的距離在平原、微丘區(qū)不得小于200m，重丘、山嶺區(qū)不得小于100m；最大距離應(yīng)不大于平均邊長(zhǎng)的2倍。特大橋及特殊結(jié)構(gòu)橋梁的每一端應(yīng)至少埋設(shè)3個(gè)平面控制點(diǎn)。6.平面控制測(cè)量應(yīng)采用衛(wèi)星定位測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量、三角測(cè)量或三邊測(cè)量等方法進(jìn)行。平面控制測(cè)量的技術(shù)要求應(yīng)符合表3.2.5-4~表3.2.5-7的規(guī)定。條文說明：規(guī)定在布設(shè)平面控制點(diǎn)時(shí)，四等及以上平面控制網(wǎng)中相鄰點(diǎn)之間的距離不得小于500m，是因?yàn)橐话愕臉蛄涸谶M(jìn)行平面控制測(cè)量時(shí)，點(diǎn)間距為500m比較適宜，太長(zhǎng)不便于實(shí)際施工中使用，太短則不利于控制導(dǎo)線測(cè)量的質(zhì)量?！捌骄呴L(zhǎng)”是指相鄰點(diǎn)間的平均距離，其值是根據(jù)各個(gè)等級(jí)適用的范圍確定的。規(guī)范修訂主要內(nèi)容4．鋼筋“鋼筋”一章中，取消了HPB235、HRB335兩種鋼筋，增加對(duì)HRBF400、HRB500、HRBF500等鋼筋的施工技術(shù)要求。4.1.7預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，且其使用時(shí)的計(jì)算拉應(yīng)力應(yīng)不大于65MPa。條文說明：規(guī)定本條的目的主要是為保證構(gòu)件在吊裝時(shí)的安全。因冷拉過的熱軋光圓鋼筋或未冷拉的帶肋鋼筋，其冷彎性能較差，用作吊環(huán)時(shí)易發(fā)生脆斷，特別在冬季氣溫較低時(shí)更甚，故作此規(guī)定。吊環(huán)鋼筋原規(guī)范采用HPB235鋼筋，拉應(yīng)力限值為50MPa，現(xiàn)采用HPB300鋼筋，故其拉應(yīng)力限值相應(yīng)修改為65MPa，與設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定保持一致。4.2.3鋼筋宜采用數(shù)控化機(jī)械設(shè)備在專用廠房中集中下料和加工，其形狀、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)的規(guī)定；加工后的鋼筋，其表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。條文說明：鋼筋采用數(shù)控化機(jī)械設(shè)備在專用的廠房中集中下料和加工，近年來已得到了較好的普及應(yīng)用。工程實(shí)踐證明，這種做法對(duì)于保證工程的質(zhì)量、提升工程的品質(zhì)具有良好的促進(jìn)作用，同時(shí)這也是標(biāo)準(zhǔn)化施工的具體體現(xiàn)，故本次修訂將此項(xiàng)要求列入。規(guī)范修訂主要內(nèi)容4.3.3鋼筋的焊接接頭應(yīng)符合下列規(guī)定：2.每批鋼筋焊接前，應(yīng)先選定焊接工藝和焊接參數(shù)，按實(shí)際條件進(jìn)行試焊，并檢驗(yàn)接頭外觀質(zhì)量及規(guī)定的力學(xué)性能，試焊質(zhì)量經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可正式施焊。焊接時(shí)，對(duì)施焊場(chǎng)地應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)、雨、雪、嚴(yán)寒的設(shè)施。3.電弧焊宜采用雙面焊縫，僅在雙面焊無法施焊時(shí)，方可采用單面焊縫。采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，兩接合鋼筋的軸線應(yīng)保持一致；采用幫條電弧焊時(shí)，幫條應(yīng)采用與主筋相同強(qiáng)度等級(jí)的鋼筋，其總截面面積應(yīng)不小于被焊接鋼筋的截面積。電弧焊接頭的焊縫長(zhǎng)度，對(duì)雙面焊縫應(yīng)不小于5d，單面焊縫應(yīng)不小于10d（d為鋼筋直徑）。電弧焊接與鋼筋彎曲處的距離應(yīng)不小于10d，且不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。條文說明：鋼筋的連接接頭如采用搭接或幫條電弧焊接而做成單面焊縫時(shí)，會(huì)產(chǎn)生偏心應(yīng)力，對(duì)鋼筋的受力不利，故需盡量采用雙面焊縫。只有當(dāng)鋼筋布置密集，雙面幫條設(shè)置困難，或由于其他原因無法進(jìn)行雙面焊接時(shí)，才允許做成單面搭接焊或單面幫條焊。規(guī)范修訂主要內(nèi)容4.3.4鋼筋的機(jī)械連接宜采用鐓粗直螺紋、滾軋直螺紋或套筒擠壓接頭，且適用于HRB400、HRBF400、HRB500和RRB400熱軋帶肋鋼筋。各類接頭的性能均應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107）的規(guī)定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1.鋼筋機(jī)械連接接頭的等級(jí)應(yīng)選用Ⅰ級(jí)或Ⅱ級(jí)，接頭的性能指標(biāo)應(yīng)符合本規(guī)范附錄B的規(guī)定。2.鋼筋機(jī)械連接接頭的材料、制作、安裝施工及質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收，應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋機(jī)械連接用套筒》（JG/T163）和《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107）的規(guī)定。條文說明：本條依據(jù)《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》(JGJ107-2016)的規(guī)定，適用范圍有所擴(kuò)大，且不再限制鋼筋直徑。1.《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2016）將機(jī)械連接接頭分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個(gè)性能等級(jí)，考慮到橋涵結(jié)構(gòu)基本上都要承受動(dòng)力荷載并有各級(jí)抗震要求，所以規(guī)定應(yīng)選用Ⅰ級(jí)或Ⅱ級(jí)的接頭。2.新頒布的《鋼筋機(jī)械連接用套筒》（JG/T163-2013）已替換原行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐓粗直螺紋鋼筋接頭》（JG171—2005）和《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》（JG163—2004），故本款作出了相應(yīng)修改。規(guī)范修訂主要內(nèi)容4.4.1鋼筋的綁扎應(yīng)符合下列規(guī)定：1.鋼筋的交叉點(diǎn)宜采用直徑0.7~2.0mm的鐵絲扎牢，必要時(shí)可采用點(diǎn)焊焊牢。綁扎宜采取逐點(diǎn)改變繞絲方向的8字形方式交錯(cuò)扎結(jié)，對(duì)直徑25mm及以上的鋼筋，宜采取雙對(duì)角線的十字形方式扎結(jié)。2.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件拐角處的鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)全部綁扎；中間平直部分的交叉點(diǎn)可交錯(cuò)綁扎，但綁扎的交叉點(diǎn)宜占全部交叉點(diǎn)的40％以上。3.鋼筋綁扎時(shí)，除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定者外，箍筋應(yīng)與主筋垂直。4.綁扎鋼筋的鐵絲絲頭不應(yīng)進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)。4.4.2對(duì)集中加工、整體安裝的半成品鋼筋和鋼筋骨架，在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)采用適宜的裝載工具，并應(yīng)采取增加剛度、防止其扭曲變形的措施。條文說明：在工程施工中，為加快施工進(jìn)度，提高施工效率，經(jīng)常有將鋼筋加工成半成品或先形成骨架，再運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整體安裝的做法。但在運(yùn)輸過程中，半成品或骨架鋼筋因剛度不足很容易產(chǎn)生變形，故規(guī)定“在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)采用適宜的裝載工具，并應(yīng)采取增加剛度、防鋼筋止其扭曲變形的措施”，目的是保證鋼筋安裝的最終精度。規(guī)范修訂主要內(nèi)容4.4.3安裝鋼筋時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：1.鋼筋的級(jí)別、直徑、根數(shù)、間距等應(yīng)符合設(shè)計(jì)的規(guī)定。2.對(duì)多層多排鋼筋，宜根據(jù)安裝需要在其間隔處設(shè)立一定數(shù)量的架立鋼筋或短鋼筋，但架立鋼筋或短鋼筋的端頭不得伸入混凝土保護(hù)層內(nèi)。3.半成品鋼筋和鋼筋骨架采用整體方式安裝時(shí)，宜設(shè)置專用胎架或卡具等進(jìn)行輔助定位，安裝過程中應(yīng)采取保證整體剛度及防止變形的措施。4.當(dāng)鋼筋過密，將會(huì)影響到混凝土澆筑質(zhì)量時(shí)，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)協(xié)商解決。條文說明：規(guī)定3的目的與本規(guī)范第4.4.2條相同，亦是要保證鋼筋安裝的最終精度；設(shè)置專用胎架或卡具等進(jìn)行輔助定位，能有效地保證鋼筋的安裝精度。規(guī)范修訂主要內(nèi)容5．模板、支架“模板、支架”一章中，增加了對(duì)支架是否預(yù)壓的技術(shù)判定條件。5.1一般規(guī)定5.1.3模板和支架均應(yīng)進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，且經(jīng)批準(zhǔn)后方可用于施工。施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列內(nèi)容：1.工程概況和工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；2.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的依據(jù)和設(shè)計(jì)計(jì)算書；3.總裝圖和細(xì)部構(gòu)造圖；4.制作、安裝的質(zhì)量及精度要求；5.安裝、拆除時(shí)的安全技術(shù)措施及注意事項(xiàng)；6.材料的性能質(zhì)量要求及材料數(shù)量表；7.設(shè)計(jì)說明書和使用說明書。條文說明：規(guī)定本條的目的是保證工程質(zhì)量和施工安全,模板失效、支架坍塌的現(xiàn)象在施工中時(shí)有發(fā)生，其原因多數(shù)是僅憑經(jīng)驗(yàn)設(shè)置模板、支架，或盲目套用類似工程的做法，而不對(duì)模板、支架的構(gòu)造和結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)和受力計(jì)算，也不履行施工技術(shù)管理程序所致。故強(qiáng)調(diào)“模板和支架均應(yīng)進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，且經(jīng)批準(zhǔn)后方可用于施工”，此處的“經(jīng)批準(zhǔn)”一般指經(jīng)監(jiān)理工程師審核后批準(zhǔn)。規(guī)范修訂主要內(nèi)容5.2模板、支架設(shè)計(jì)5.2.1模板、支架的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式、荷載情況、地基土類別、施工設(shè)備和材料性能等條件進(jìn)行，且宜優(yōu)先采用標(biāo)準(zhǔn)化、定型化的構(gòu)件。條文說明：本次修訂增加了模板、支架的設(shè)計(jì)“宜優(yōu)先采用標(biāo)準(zhǔn)化、定型化的構(gòu)件”的表述，這是因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)化、定型化的構(gòu)件用于組拼模板、支架可以提高施工效率，且受力較可靠。5.2.5支架的構(gòu)造要求應(yīng)符合下列規(guī)定：1.支架的構(gòu)造形式宜綜合所采用的材料類別、所支承的結(jié)構(gòu)及其荷載、地形及環(huán)境條件、地基情況等因素確定。2.支架的立桿之間應(yīng)根據(jù)其受力要求和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)置水平和斜向等支撐連接桿件，增強(qiáng)支架的整體剛度和穩(wěn)定性。條文說明：立桿主要承受豎向荷載，在支架的立桿之間設(shè)置水平向和斜向的連接桿件，是增強(qiáng)支架整體剛度和穩(wěn)定性的有效途徑。如果支架的整體剛度不足、穩(wěn)定性差，即使桿件的強(qiáng)度足夠，亦有可能會(huì)造成變形過大甚至失穩(wěn)，導(dǎo)致坍塌等事故。規(guī)范修訂主要內(nèi)容3.托架結(jié)構(gòu)宜設(shè)置成三角形，且與預(yù)埋件的連接固定方式應(yīng)可靠。4.采用定型鋼管腳手架材料作支架時(shí)，其構(gòu)造應(yīng)符合相應(yīng)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。條文說明：原規(guī)范對(duì)碗扣式鋼管腳手架的構(gòu)造要求作了較為詳細(xì)的規(guī)定，這是因?yàn)槎嗄陙硗肟凼戒摴苣_手架的應(yīng)用較為廣泛，為使用方便而將其單獨(dú)列出。但近年來除門式、扣件式和碗扣式外，其他類型的換代產(chǎn)品如盤扣式、蟹鉗式等鋼管腳手架用作橋涵工程的承重支架也在逐漸增多，這些鋼管腳手架都有專門的標(biāo)準(zhǔn)，故本次修訂統(tǒng)一規(guī)定如條文，不再對(duì)碗扣式鋼管腳手架的構(gòu)造要求作單獨(dú)規(guī)定。5.4支架的制作與安裝5.4.1支架的制作應(yīng)符合下列規(guī)定：1.支架宜采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的鋼構(gòu)件制作拼裝。條文說明：支架主要有滿布式支架、梁式支架及特殊支架等幾大類，不論采用何種類型的支架，標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化都是簡(jiǎn)化制作拼裝工序、加快進(jìn)度、保證工程質(zhì)量和施工安全的重要手段，因此推薦在實(shí)際施工中采用。規(guī)范修訂主要內(nèi)容5.4.3支架宜根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式、所用材料和地基情況的不同，在施工前確定是否對(duì)其進(jìn)行預(yù)壓，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1.對(duì)位于剛性地基上的剛度較大且非彈性變形可確定控制在一定范圍內(nèi)的支架，在經(jīng)計(jì)算并通過一定審核程序，確認(rèn)其滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性等要求的前提下，可不預(yù)壓；但在施工過程中應(yīng)對(duì)支架的材料和安裝施工質(zhì)量采取嚴(yán)格的管控措施。2.對(duì)位于軟土地基或軟硬不均地基上的支架，宜通過預(yù)壓的方式，消除地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形。3.對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓時(shí)，預(yù)壓荷載宜為支架所承受荷載的1.05~1.10倍，預(yù)壓荷載的分布宜模擬需承受的結(jié)構(gòu)荷載及施工荷載。4.對(duì)采用定型鋼管腳手架作為承重桿件的滿布式支架進(jìn)行預(yù)壓時(shí)，可按現(xiàn)行《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T194）的規(guī)定執(zhí)行。規(guī)范修訂主要內(nèi)容條文說明：本次修訂對(duì)支架是否需要預(yù)壓根據(jù)不同情況作了較為靈活的規(guī)定。1.“位于剛性地基上”主要是指支架支承在橋涵工程的基礎(chǔ)頂部、正式通車后的水泥混凝土路面或?yàn)r青混凝土路面頂部、以及其他經(jīng)確認(rèn)不會(huì)產(chǎn)生沉降的構(gòu)筑物頂部；“剛度較大且非彈性變形可確定控制在一定范圍內(nèi)的支架”一般指采用大直徑鋼管或型鋼等材料制作而成的支架。這類支架是將永久工程的結(jié)構(gòu)物作為其支承的地基，其沉降幾乎為零或小到可以忽略不計(jì)，所需計(jì)及的僅是支架本身的彈性變形和非彈性變形，故規(guī)定對(duì)此類支架“在經(jīng)計(jì)算并通過一定審核程序，確認(rèn)其滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性等要求的前提下，可不預(yù)壓”。2.位于軟土地基或軟硬不均地基上的支架，由于在其上加載后地基會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降，進(jìn)而將會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)物或安裝的其他結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響，嚴(yán)重者可能會(huì)產(chǎn)生過大的沉降甚至導(dǎo)致支架坍塌，故對(duì)此類支架需要進(jìn)行預(yù)壓，在正式施工前消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形，以保證施工的安全。規(guī)范修訂主要內(nèi)容5.5模板、支架的拆除5.5.1模板、支架的拆除期限和拆除程序等應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)、模板部位和混凝土所應(yīng)達(dá)到的強(qiáng)度要求確定，并應(yīng)嚴(yán)格按其相應(yīng)的施工圖設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行。條文說明：本條修訂時(shí)在表述上作了一些調(diào)整，將“設(shè)計(jì)未要求時(shí)”的表述刪除。本規(guī)范第5.1.3條已規(guī)定模板和支架均要進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，而施工圖設(shè)計(jì)中包含了需要明確拆除的要求，因此就不存在“設(shè)計(jì)未要求時(shí)”的情況，故作此調(diào)整。規(guī)范修訂主要內(nèi)容6．混凝土工程“混凝土工程”一章中，增加了自密實(shí)混凝土的內(nèi)容；對(duì)集料的指標(biāo)作出了調(diào)整修改，同時(shí)按照最新的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)部分原材料的指標(biāo)進(jìn)行了調(diào)整。6.8配合比6.8.3混凝土進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)時(shí)，環(huán)境類別和作用等級(jí)、原材料的選用、配合比設(shè)計(jì)等均應(yīng)符合現(xiàn)行《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3310）的規(guī)定。不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土的最大水膠比、膠凝材料用量宜符合表6.8.3的規(guī)定。條文說明：原規(guī)范最大水膠比、最小水泥用量及最大氯離子含量的指標(biāo)，是根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）表1.0.7對(duì)結(jié)構(gòu)混凝土耐久性的基本要求擬定的。本次修訂主要依據(jù)《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3310-2019）的規(guī)定，并參照《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50476-2019）和《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10005-2010）的規(guī)定，對(duì)相關(guān)指標(biāo)作了相應(yīng)調(diào)整。新頒布的《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3310-2019）代替《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/TB07-01-2006），在耐久性設(shè)計(jì)要求中將公路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)及構(gòu)件所處的環(huán)境類別劃分成7類，作用等級(jí)分為6種，同時(shí)規(guī)定了各類環(huán)境作用下混凝土強(qiáng)度等級(jí)的最低要求、原材料選擇以及耐久性設(shè)計(jì)的控制指標(biāo)。規(guī)范修訂主要內(nèi)容6.8.4混凝土處于不同環(huán)境與作用等級(jí)時(shí)，礦物摻合料的摻用量宜按表6.8.4的規(guī)定選用。條文說明：本條為新增，主要依據(jù)新頒布的《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3310-2019）的規(guī)定。6.8.5在混凝土中摻入外加劑時(shí)，除應(yīng)符合本規(guī)范第6.6節(jié)的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：1.在鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土中，均不得摻用氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。2.減水劑宜采用聚羧酸類減水劑。3.各種外加劑中的氯離子總含量宜不大于混凝土中膠凝材料總質(zhì)量的0.02%，硫酸鈉含量宜不大于減水劑干重的15%。4.從各種組成材料引入的氯離子總含量(折合氯鹽含量)應(yīng)不超過表6.8.5規(guī)定的限值。5.摻入引氣劑的混凝土，其含氣量應(yīng)按不同環(huán)境類別和作用等級(jí)確定。條文說明：本條按新頒布的《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3310-2019）的規(guī)定進(jìn)行了修改。規(guī)范修訂主要內(nèi)容6.8.7泵送混凝土的配合比宜符合下列規(guī)定：1.膠凝材料用量宜不小于300kg/m3。水泥宜選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或粉煤灰硅酸鹽水泥；細(xì)集料宜采用中砂，且其通過300μm篩孔的顆粒含量宜不少于15％，砂率宜為35％～45％；粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配，其針片狀顆粒含量宜不大于10%，粗集料的最大公稱粒徑與輸送管徑之比宜符合表6.8.7的規(guī)定。2.應(yīng)通過試驗(yàn)摻用適量的泵送劑或減水劑，且宜摻用礦物摻合料。3.試配時(shí)應(yīng)考慮坍落度經(jīng)時(shí)損失。條文說明：本條參照《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（JGJ55—2011）的規(guī)定作了相應(yīng)調(diào)整。6.9拌制6.9.1混凝土的配料宜采用自動(dòng)計(jì)量裝置，各種衡器的精度應(yīng)符合要求，計(jì)量應(yīng)準(zhǔn)確。計(jì)量器具應(yīng)定期標(biāo)定，遷移后應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定。拌制混凝土所用的各項(xiàng)固體原材料應(yīng)按質(zhì)量進(jìn)行計(jì)量投料，水和液體外加劑可按體積進(jìn)行計(jì)量投料，配料數(shù)量的允許質(zhì)量偏差應(yīng)符合表6.9.1的規(guī)定。條文說明：本條將原規(guī)范的“拌制混凝土所用的各項(xiàng)材料應(yīng)按質(zhì)量投料”修改為“拌制混凝土所用的各項(xiàng)固體原材料應(yīng)按質(zhì)量進(jìn)行計(jì)量投料，水和液體外加劑可按體積進(jìn)行計(jì)量投料”。規(guī)范修訂主要內(nèi)容6.9.2外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入，其稀釋用水和原液中的水量，應(yīng)從拌和加水量中扣除。加入攪拌筒的外加劑溶液應(yīng)充分溶解，并攪拌均勻。摻合料應(yīng)采用與水泥相同的輸送、計(jì)量方式加入。條文說明：本條將原規(guī)范的“外加劑宜以稀釋溶液加入”修改為“外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入”。6.10運(yùn)輸6.10.2采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土?xí)r，途中應(yīng)以2～4r/min的慢速進(jìn)行攪動(dòng)，卸料前應(yīng)采用快擋旋轉(zhuǎn)攪拌罐不少于20s。混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌，二次攪拌時(shí)不宜加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水、相應(yīng)的膠凝材料和外加劑并保持其原水膠比不變；二次攪拌仍不符合要求時(shí)，不得使用。條文說明：混凝土在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)離析等現(xiàn)象時(shí)，允許進(jìn)行二次攪拌，但不能采用改變水膠比的辦法進(jìn)行處理，因?yàn)檫@樣會(huì)降低混凝土的強(qiáng)度等性能。規(guī)范修訂主要內(nèi)容6.11澆筑6.11.6施工縫的位置應(yīng)在混凝土澆筑之前確定，且宜設(shè)置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小且便于施工的部位。對(duì)施工縫的處理應(yīng)符合下列規(guī)定：1.施工縫處混凝土表面的光滑表層、松弱層應(yīng)予鑿除，鑿毛的最小深度應(yīng)不小于8mm。對(duì)施工縫處混凝土的強(qiáng)度，當(dāng)采用水沖洗鑿毛時(shí)，應(yīng)達(dá)到0.5MPa；人工鑿除時(shí)，應(yīng)達(dá)到2.5MPa；采用風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿毛時(shí)，應(yīng)達(dá)到10MPa。條文說明：鑿除松弱層的目的，是為避免影響混凝土的整體強(qiáng)度。所謂“松弱層”，“松”是指“松動(dòng)、松散”，“弱”是指“達(dá)不到規(guī)定強(qiáng)度的混凝土”。本次修訂對(duì)鑿毛的深度進(jìn)行了量化規(guī)定，以方便執(zhí)行。條文根據(jù)鑿除機(jī)具和方法規(guī)定了鑿毛時(shí)施工縫處混凝土應(yīng)達(dá)到的強(qiáng)度，是為了避免結(jié)構(gòu)混凝土受到損傷。規(guī)范修訂主要內(nèi)容3.對(duì)重要部位及有抗震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，宜在施工縫處補(bǔ)插適量的錨固鋼筋，補(bǔ)插的錨固鋼筋直徑可比結(jié)構(gòu)主筋小一個(gè)規(guī)格，間距宜不小于150mm，插入和外露的長(zhǎng)度均不宜小于300mm；有抗?jié)B要求的混凝土，其施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止水帶；施工縫為斜面時(shí)應(yīng)澆筑成或鑿成臺(tái)階狀。條文說明：施工縫的抗剪強(qiáng)度較差，在重要部位和有抗震要求的施工縫處插埋錨固鋼筋，是為增強(qiáng)其抗剪強(qiáng)度。本次修訂具體規(guī)定了補(bǔ)插錨固鋼筋的規(guī)格、間距、插入和外露的長(zhǎng)度等，以方便執(zhí)行。斜面鑿成臺(tái)階狀是為了防止滑移，增強(qiáng)抗剪力。6.13大體積混凝土、抗凍混凝土、抗?jié)B混凝土和自密實(shí)混凝土6.13.1大體積混凝土在選用原材料和進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)按降低水化熱溫升的原則進(jìn)行，并應(yīng)符合下列規(guī)定：3.大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及質(zhì)量評(píng)定時(shí)，可按60d齡期的抗壓強(qiáng)度控制。條文說明：本條為橋涵工程大體積混凝土在選用原材料、進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)需要遵循的一般原則。由于礦物摻合料的影響，摻加礦物摻合料的混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)時(shí)間的關(guān)系曲線與普通混凝土的關(guān)系曲線有較大的出入，與普通混凝土不同的是，摻加粉煤灰等礦物摻合料的混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d后，強(qiáng)度仍有較大的增長(zhǎng)，因此其強(qiáng)度按60d齡期取值是合理的。規(guī)范修訂主要內(nèi)容6.13.2大體積混凝土的施工應(yīng)提前制訂專項(xiàng)施工方案，并應(yīng)對(duì)混凝土采取溫度控制措施。大體積混凝土的澆筑、養(yǎng)護(hù)和溫度控制應(yīng)符合下列規(guī)定：1.施工前應(yīng)根據(jù)原材料、配合比、環(huán)境條件、施工方案和施工工藝等因素，進(jìn)行溫控設(shè)計(jì)和溫控監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)，并應(yīng)在澆筑后按該設(shè)計(jì)要求對(duì)混凝土內(nèi)部和表面的溫度實(shí)施監(jiān)測(cè)和控制。對(duì)大體積混凝土進(jìn)行溫度控制時(shí)，應(yīng)使其內(nèi)部最高溫度不高于75℃，內(nèi)表溫差不大于25℃，混凝土表面與大氣溫差不大于20℃。條文說明：大體積混凝土在澆筑初期水泥產(chǎn)生大量水化熱，內(nèi)部溫度迅速升高，體積膨脹，在凝結(jié)后混凝土表面就會(huì)出現(xiàn)開裂，而新澆筑的混凝土底部雖然由于受基巖或先期混凝土的約束隨即產(chǎn)生壓應(yīng)力，但在混凝土硬化后期冷卻收縮時(shí)，將產(chǎn)生拉應(yīng)力，且拉應(yīng)力將大于升溫膨脹產(chǎn)生的壓應(yīng)力值。當(dāng)拉應(yīng)力超過混凝土的極限抗拉應(yīng)力時(shí)，就會(huì)在其內(nèi)部產(chǎn)生裂縫，并可能發(fā)展成為貫穿裂縫，對(duì)結(jié)構(gòu)造成較大的危害，因此大體積混凝土的施工需要進(jìn)行溫度控制，使內(nèi)部的最高溫度及內(nèi)表溫差控制在設(shè)計(jì)要求以內(nèi)。2.大體積混凝土可分層、分塊澆筑，分層、分塊的尺寸宜根據(jù)溫控設(shè)計(jì)的要求及澆筑能力合理確定；當(dāng)結(jié)構(gòu)尺寸相對(duì)較小或能滿足溫控要求時(shí)，可全斷面一次澆筑。條文說明：大體積混凝土的澆筑是否分層或分塊，需要考慮能否滿足溫控的要求、澆筑能力的大小及施工工藝等因素綜合確定，本規(guī)范對(duì)此未作硬性規(guī)定。規(guī)范修訂主要內(nèi)容3.分層澆筑時(shí)，在上層混凝土澆筑之前應(yīng)對(duì)下層混凝土的頂面作鑿毛處理，且新澆混凝土與下層已澆筑混凝土的溫差宜小于20℃，并應(yīng)采取措施將各層間的澆筑間歇期控制在7d以內(nèi)。條文說明：混凝土澆筑的間歇期越短，則各層混凝土的齡期差越小，對(duì)結(jié)構(gòu)越有利，因此，在大體積混凝土的澆筑施工中，需要加強(qiáng)施工的組織管理，使其間歇期盡可能縮短。4.分塊澆筑時(shí)，塊與塊之間的豎向接縫面應(yīng)平行于結(jié)構(gòu)物的短邊，并應(yīng)在澆筑完成拆模后按施工縫的要求進(jìn)行鑿毛處理。分塊施工所形成的后澆段，應(yīng)在對(duì)大體積混凝土實(shí)施溫度控制且其溫度場(chǎng)趨于穩(wěn)定后方可澆筑；后澆段宜采用微膨脹混凝土，并應(yīng)一次澆筑完成。條文說明：在結(jié)構(gòu)相對(duì)薄弱的部位設(shè)置后澆段，對(duì)防止因拉應(yīng)力過大而產(chǎn)生溫度應(yīng)力裂縫是必要的；要求后澆段在先行施工混凝土的溫度場(chǎng)趨于穩(wěn)定后再澆筑，是為使其不承受額外的拉應(yīng)力。規(guī)范修訂主要內(nèi)容5.大體積混凝土的澆筑宜在氣溫較低時(shí)進(jìn)行，但混凝土的入模溫度應(yīng)不低于5℃；熱期施工時(shí)，宜采取措施降低混凝土的入模溫度，且其入模溫度宜不高于28℃。6.大體積混凝土的溫度控制宜按照“內(nèi)降外保”的原則，對(duì)混凝土內(nèi)部采取設(shè)置冷卻水管通循環(huán)水冷卻，對(duì)混凝土外部采取覆蓋蓄熱或蓄水保溫等措施進(jìn)行。在混凝土內(nèi)部通水降溫時(shí)，進(jìn)出口水的溫差宜小于或等于10℃，且水溫與內(nèi)部混凝土的溫差宜不大于20℃，降溫速率宜不大于2℃/d；利用冷卻水管中排出的降溫用水在混凝土頂面蓄水保溫養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)水溫度與混凝土表面溫度的差值應(yīng)不大于15℃。條文說明：“內(nèi)降外保”是大體積混凝土實(shí)施溫度控制的基本原則，其目的是使混凝土的內(nèi)部溫度與外表溫度之間的差值不致偏離過大，過大則將產(chǎn)生溫度應(yīng)力裂縫，進(jìn)而發(fā)展成貫通裂縫。蓄水保溫一般利用內(nèi)部冷卻降溫的循環(huán)水，因經(jīng)內(nèi)部循環(huán)后的水，其溫度能基本滿足外表混凝土保溫的要求。規(guī)范修訂主要內(nèi)容6.13.5自密實(shí)混凝土應(yīng)符合下列規(guī)定：1.自密實(shí)混凝土宜采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配或采用兩個(gè)及以上單粒粒級(jí)組成的連續(xù)級(jí)配，最大公稱粒徑宜不大于20mm，對(duì)形狀復(fù)雜或有特殊要求的結(jié)構(gòu)，最大公稱粒徑宜不大于16mm；細(xì)集料宜采用中砂；礦物摻合料宜采用粉煤灰、?；郀t礦渣粉和硅灰。2.進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮自密實(shí)混凝土的流動(dòng)性、抗離析性、填充性、漿體用量、體積穩(wěn)定性及其相互關(guān)系。3.自密實(shí)混凝土的配合比設(shè)計(jì)宜采用絕對(duì)體積法，水膠比宜小于0.45，膠凝材料用量宜控制在400～550kg/m3，砂率宜為46%~52%，用水量宜控制在150～200kg/m3，并宜摻加高效減水劑或高性能減水劑。4.自密實(shí)混凝土的自密實(shí)性能、要求及適用條件應(yīng)符合表6.13.5的規(guī)定。自密實(shí)混凝土拌合物的性能試驗(yàn)方法、試件成型方法等應(yīng)符合現(xiàn)行《自密實(shí)混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T283）的規(guī)定。5.用于澆筑自密實(shí)混凝土的成型模板應(yīng)拼裝緊密，不得漏漿。新澆混凝土對(duì)模板的側(cè)壓力應(yīng)按流體計(jì)算。6.自密實(shí)混凝土應(yīng)采用集中攪拌方式生產(chǎn)，攪拌時(shí)間應(yīng)不少于60s。7.自密實(shí)混凝土澆筑時(shí)的最大水平流動(dòng)距離應(yīng)根據(jù)澆筑部位的具體情況確定，且最大宜不超過7m。混凝土的最大自由傾落高度，澆筑基礎(chǔ)、實(shí)心墩、承臺(tái)等無筋或少筋結(jié)構(gòu)時(shí)，宜不大于9m；澆筑薄壁墩、梁等鋼筋較密的結(jié)構(gòu)時(shí)，宜不大于5m，超過時(shí)應(yīng)采用串筒、溜槽或溜管等輔助裝置進(jìn)行澆筑。規(guī)范修訂主要內(nèi)容8.自密實(shí)混凝土的養(yǎng)護(hù)方案應(yīng)根據(jù)混凝土的性能、現(xiàn)場(chǎng)條件、環(huán)境溫度和濕度、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工操作等因素綜合確定，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于14d。條文說明：本條為新增，規(guī)定了自密實(shí)混凝土配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工的主要內(nèi)容和要求，主要依據(jù)《自密實(shí)混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T283-2012）擬定。6.14高強(qiáng)度混凝土6.14.1本節(jié)適用于按常規(guī)工藝生產(chǎn)的C60及以上強(qiáng)度等級(jí)混凝土的施工。6.14.2高強(qiáng)度混凝土原材料的選用應(yīng)符合下列規(guī)定：1.水泥宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。2.細(xì)集料除應(yīng)符合本規(guī)范第6.3節(jié)的規(guī)定外，尚宜選用質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配良好的中砂，細(xì)度模數(shù)應(yīng)為2.6~3.0，含泥量應(yīng)不大于2.0％，泥塊含量應(yīng)不大于0.5％；配制C70及以上強(qiáng)度等級(jí)混凝土?xí)r，含泥量應(yīng)不大于1.5％，且不應(yīng)有泥塊存在，必要時(shí)應(yīng)沖洗后使用。規(guī)范修訂主要內(nèi)容3.粗集料宜選用質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配良好、無風(fēng)化顆粒的碎石。其質(zhì)量指標(biāo)除應(yīng)符合本規(guī)范第6.4節(jié)的規(guī)定外，粗集料的最大粒徑尚不宜大于25.0mm，含泥量應(yīng)不大于0.5％，泥塊含量應(yīng)不大于0.2％，針片狀顆粒含量宜不大于5.0％；配制C80及以上強(qiáng)度等級(jí)混凝土?xí)r，最大粒徑宜不大于20.0mm。4.外加劑的性能應(yīng)符合本規(guī)范第6.6節(jié)的規(guī)定。所采用的減水劑應(yīng)為高效減水劑或高性能減水劑，其摻量應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定。5.摻合料可選用粉煤灰、?；郀t礦渣粉和硅灰等，粉煤灰等級(jí)應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)，其技術(shù)條件應(yīng)符合本規(guī)范第6.7節(jié)的規(guī)定，摻量應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定。條文說明：1本次修訂取消了原規(guī)范“水泥宜選用強(qiáng)度等級(jí)不低于52.5級(jí)的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥”的限制。2～3本次修訂參照《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（JGJ55—2011）的規(guī)定，對(duì)集料的相關(guān)指標(biāo)作了相應(yīng)調(diào)整。5本款增加了“粉煤灰等級(jí)應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)”的規(guī)定。規(guī)范修訂主要內(nèi)容7．預(yù)應(yīng)力混凝土工程“預(yù)應(yīng)力混凝土工程”一章中，取消了普通松弛預(yù)應(yīng)力筋的張拉程序；對(duì)判斷一端張拉或兩端張拉的條件進(jìn)行了修改。7.8后張法7.8.5后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉和錨固應(yīng)符合下列規(guī)定：5.預(yù)應(yīng)力筋張拉端的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；當(dāng)設(shè)計(jì)未要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：1）對(duì)鋼束長(zhǎng)度小于20m的直線預(yù)應(yīng)力筋可在一端張拉；對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力筋或鋼束長(zhǎng)度大于或等于20m的直線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)采用兩端張拉。2）當(dāng)同一截面中有多束一端張拉的預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，張拉端宜分別交錯(cuò)設(shè)置在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的兩端。3）預(yù)應(yīng)力筋采用兩端張拉時(shí)，宜兩端同時(shí)張拉；或先在一端張拉錨固后，再在另一端補(bǔ)足預(yù)應(yīng)力值進(jìn)行錨固。條文說明：曲線預(yù)應(yīng)力筋錨固時(shí)由于孔道反向摩擦的影響，張拉端的預(yù)應(yīng)力損失最大，并沿構(gòu)件長(zhǎng)度逐步減小至零，因此，是否采用兩端張拉，主要依照錨固損失的影響長(zhǎng)度來確定。原規(guī)范本款的第1項(xiàng)規(guī)定了對(duì)確定一端張拉或兩端張拉的計(jì)算原則，但在執(zhí)行過程中普遍反映不好掌握，故本次修訂將其修改為按不同鋼束長(zhǎng)度來確定一端張拉或兩端張拉。規(guī)范修訂主要內(nèi)容7.8.6對(duì)長(zhǎng)度較小的豎向或橫向預(yù)應(yīng)力鋼束，可采用低回縮錨具。低回縮錨具的張拉和錨固施工要求宜符合相應(yīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。條文說明：對(duì)長(zhǎng)度較小的鋼束而言，張拉后的力筋伸長(zhǎng)值本身就不大，而回縮又抵消了大部分的伸長(zhǎng)，導(dǎo)致在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中建立的有效預(yù)應(yīng)力偏低甚至過小，因此部分生產(chǎn)廠根據(jù)這種情況，研究開發(fā)了低回縮錨具。工程實(shí)踐證明，這種低回縮錨具的應(yīng)用較好地解決了短鋼束有效預(yù)應(yīng)力偏低甚至過小的問題，值得推廣應(yīng)用，故本次修訂增加了本條規(guī)定。7.9后張孔道壓漿及封錨7.9.1預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在48h內(nèi)完成，否則應(yīng)采取避免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕的措施。條文說明：后張預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的目的，主要是防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕，并通過凝結(jié)后的漿體將預(yù)應(yīng)力傳遞至混凝土結(jié)構(gòu)中。對(duì)防銹蝕而言，孔道的壓漿越早越好，同時(shí)也能防止預(yù)應(yīng)力筋的松弛，使構(gòu)件盡快安裝。條文規(guī)定張拉錨固后的48h內(nèi)完成孔道的壓漿在實(shí)際施工中是能做到的。規(guī)范修訂主要內(nèi)容7.9.8對(duì)水平或曲線孔道，壓漿的壓力宜為0.5～0.7MPa；對(duì)超長(zhǎng)孔道，最大壓力宜不超過1.0MPa，當(dāng)超過時(shí)可采用分段的方式進(jìn)行壓漿；對(duì)豎向孔道，壓漿的壓力宜為0.3～0.4MPa。壓漿的充盈度應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿且排氣孔排出與規(guī)定流動(dòng)度相同的水泥漿為止。關(guān)閉出漿口后，宜保持一個(gè)不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期的保持時(shí)間宜為3～5min。條文說明：壓漿泵需要的壓力，以能將漿液壓入并充滿孔道孔隙為原則，一般在出漿口需要先后排出空氣、水、稀漿及濃漿，為保證孔道壓漿的充盈度符合要求，需要保持不小于0.5MPa的壓力3～5min后再對(duì)壓漿口進(jìn)行封閉。對(duì)3～5min的穩(wěn)壓時(shí)間，當(dāng)孔道長(zhǎng)度小于60m時(shí)，一般取中間值或下限；孔道長(zhǎng)度大于或等于60m時(shí)，則需取上限。本次修訂增加了“對(duì)超長(zhǎng)孔道，最大壓力宜不超過1.0MPa，當(dāng)超過時(shí)可采用分段的方式進(jìn)行壓漿”的表述，是指對(duì)于如長(zhǎng)度超過100m的孔道，從一端向另一端壓漿時(shí)，有可能會(huì)產(chǎn)生過大的壓力而導(dǎo)致事故，故采用分段壓漿的方式是可行的，既能滿足施工要求，又能保證壓漿的質(zhì)量和施工安全。規(guī)范修訂主要內(nèi)容7.9.10壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)制作留取不少于3組尺寸為40mm×40mm×160mm的試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)，作為評(píng)定質(zhì)量的依據(jù)。試驗(yàn)方法應(yīng)按現(xiàn)行《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法（ISO法）》（GB/T17671）的規(guī)定執(zhí)行；質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1—2017）附錄M的規(guī)定。條文說明：原規(guī)范對(duì)水泥漿的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定未作明確規(guī)定，主要參照水泥混凝土的檢驗(yàn)評(píng)定方法，本次修訂予以明確。規(guī)范修訂主要內(nèi)容9.灌注樁9.1一般規(guī)定9.1.3施工前應(yīng)制訂專項(xiàng)施工方案。對(duì)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)或技術(shù)條件特別復(fù)雜的灌注樁，宜在施工前進(jìn)行工藝試樁，獲得相應(yīng)的工藝參數(shù)后再正式施工。條文說明：本條將原規(guī)范中的“施工前應(yīng)制訂專項(xiàng)施工技術(shù)方案和安全技術(shù)方案”修改為“施工前應(yīng)制訂專項(xiàng)施工方案”。9.2.2鋼制固定式施工平臺(tái)應(yīng)牢固、穩(wěn)定，應(yīng)能承受鉆孔樁施工期間的全部靜荷載和動(dòng)荷載。平臺(tái)應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)施工設(shè)計(jì)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：2.利用雙壁鋼圍堰或鋼套箱等作為鉆孔樁的施工平臺(tái)時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算平臺(tái)結(jié)構(gòu)的剛度和穩(wěn)定性；利用鋼護(hù)筒搭設(shè)鉆孔施工平臺(tái)時(shí)，除應(yīng)對(duì)鋼護(hù)筒的受力情況進(jìn)行驗(yàn)算外，應(yīng)使其位置保持準(zhǔn)確、相互連接穩(wěn)定、傾斜度不超過允許偏差；采用沖擊鉆成孔時(shí)，鋼護(hù)筒不宜兼作工作平臺(tái)。條文說明：本次修訂增加了“采用沖擊鉆成孔時(shí)，鋼護(hù)筒不宜兼作工作平臺(tái)”的規(guī)定。在采用沖擊鉆機(jī)鉆孔時(shí)，如將鋼護(hù)筒兼作工作平臺(tái)，由于沖孔時(shí)的沖擊振動(dòng)較大，可能會(huì)使鋼護(hù)筒產(chǎn)生變形、偏位或傾斜等不良后果，影響到成孔施工的質(zhì)量和安全。規(guī)范修訂主要內(nèi)容4.在通航水域中搭設(shè)的平臺(tái)，除應(yīng)有臨時(shí)防撞措施外，尚應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。條文說明：本款將原規(guī)范中的“尚應(yīng)設(shè)置明顯的通航標(biāo)志”修改為“尚應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志”。9.2.5鉆孔施工應(yīng)符合下列規(guī)定：3.采用正、反循環(huán)回旋鉆機(jī)(含潛水鉆)鉆孔時(shí)，宜根據(jù)成孔的不同階段、不同地層及巖層坡面等情況，采取不同的鉆進(jìn)工藝。減壓鉆進(jìn)時(shí)，鉆機(jī)的主吊鉤始終應(yīng)承受部分鉆具的重力，孔底承受的鉆壓應(yīng)不超過鉆具重力之和(扣除浮力)的80%。條文說明：本次修訂增加了“宜根據(jù)成孔的不同階段、不同地層及巖層坡面等情況，采取不同的鉆進(jìn)工藝”的表述。減壓鉆進(jìn)可使鉆桿在整個(gè)鉆進(jìn)過程中維持豎直狀態(tài)，使鉆進(jìn)回轉(zhuǎn)平穩(wěn)，避免或減少斜孔、彎孔和擴(kuò)孔等現(xiàn)象。7.在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位及要求的泥漿相對(duì)密度和黏度。處理孔內(nèi)事故或因故停鉆時(shí)，必須將鉆頭提出孔外。條文說明：規(guī)定本款的目的是防止坍孔時(shí)將鉆頭埋在孔內(nèi)。規(guī)范修訂主要內(nèi)容14.淺基礎(chǔ)、承臺(tái)“淺基礎(chǔ)、承臺(tái)”一章中，增加了預(yù)制安裝承臺(tái)的技術(shù)要求。14.4預(yù)制安裝承臺(tái)14.4.2承臺(tái)單獨(dú)預(yù)制或承臺(tái)與底節(jié)墩身整體預(yù)制時(shí)，可根據(jù)樁基施工后的實(shí)際平面位置偏差適當(dāng)調(diào)整承臺(tái)上的樁孔預(yù)留位置，但應(yīng)得到設(shè)計(jì)認(rèn)可。條文說明：承臺(tái)的預(yù)制安裝有兩種方式：一種是承臺(tái)單獨(dú)預(yù)制、單獨(dú)安裝；另一種是底節(jié)墩身與承臺(tái)一起整體預(yù)制、整體安裝。對(duì)安裝而言，兩種方式的安裝施工方法是相同的，并不存在什么區(qū)別。由于樁基礎(chǔ)在施工時(shí)，其平面位置不可避免地會(huì)產(chǎn)生偏差，有可能與預(yù)制承臺(tái)上預(yù)留的樁孔位置不一致，因此允許進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，但這種調(diào)整需經(jīng)設(shè)計(jì)人員認(rèn)可后方可進(jìn)行。在實(shí)際施工中，如果預(yù)制在樁基礎(chǔ)施工之前即已完成，則無法調(diào)整，這就要求不論何種部位的施工，均需要保證其施工的精度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，特別對(duì)預(yù)制安裝的工程更需重視。預(yù)制承臺(tái)的安裝通常有三種形式：陸上墩的承臺(tái)安裝（第14.4.4條），水上墩的承臺(tái)采用先圍堰止水后再安裝（第14.4.5條），水上墩的承臺(tái)采用膠囊止水安裝（第14.4.6條）。前兩種形式的施工難度相對(duì)較小，后一種形式的施工要求較高。規(guī)范修訂主要內(nèi)容15.橋墩、橋臺(tái)“橋墩、橋臺(tái)”一章中，增加了對(duì)高墩、預(yù)制安裝墩臺(tái)身和蓋梁等的施工技術(shù)規(guī)定。15.2橋墩15.2.2對(duì)高度小于40m的橋墩，其施工應(yīng)符合下列規(guī)定：2.應(yīng)盡量縮短首節(jié)橋墩墩身與承臺(tái)之間澆筑混凝土的間隔時(shí)間，間歇期宜不大于10d，當(dāng)不能滿足間歇期要求時(shí)，應(yīng)采取防止墩、臺(tái)身混凝土開裂的有效措施。墩身平面尺寸較大時(shí)，首節(jié)墩身可與承臺(tái)同步施工。條文說明：對(duì)承臺(tái)基礎(chǔ)上的首節(jié)墩臺(tái)身，如在施工中不采取有效措施，該處的混凝土非常容易產(chǎn)生裂縫，尤其為薄壁墩身時(shí)更易發(fā)生。因此除設(shè)計(jì)上需要考慮將該處的墩身設(shè)計(jì)為實(shí)心段，并逐漸過渡到空心段外，施工時(shí)尚需要將首節(jié)墩臺(tái)身與承臺(tái)之間的施工間歇期盡量縮短，以避免因混凝土齡期相差過大而產(chǎn)生裂縫。5.在模板安裝前，應(yīng)在基礎(chǔ)頂面放出橋墩的軸線及邊緣線；對(duì)分節(jié)段施工的橋墩，其首節(jié)模板安裝的平面位置和垂直度應(yīng)嚴(yán)格控制。模板在安裝過程中應(yīng)通過測(cè)量監(jiān)控措施保證橋墩的垂直度，并應(yīng)有防傾覆的臨時(shí)措施；對(duì)風(fēng)力較大地區(qū)的墩身模板，應(yīng)考慮其抗風(fēng)穩(wěn)定性。規(guī)范修訂主要內(nèi)容條文說明：對(duì)分節(jié)段施工的墩臺(tái)身，如首節(jié)模板定位不準(zhǔn)確，將會(huì)給后續(xù)節(jié)段的模板安裝造成困難，且不易保證墩臺(tái)身的外形尺寸和垂直度；對(duì)風(fēng)力較大地區(qū)，風(fēng)力的作用會(huì)使模板的穩(wěn)定性降低，嚴(yán)重者可能會(huì)導(dǎo)致坍塌事故。故條文對(duì)此予以強(qiáng)調(diào)。7.作業(yè)人員的上下步梯宜采用鋼管腳手架或?qū)Ｓ卯a(chǎn)品搭設(shè)，并應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，設(shè)置時(shí)應(yīng)固定在已澆筑完成的墩身上。條文說明：橋墩施工時(shí)，作業(yè)人員的上下通道是一項(xiàng)很重要的臨時(shí)設(shè)施，有些工地對(duì)此的重視程度不足，有的甚至發(fā)生過嚴(yán)重的安全事故，故本款予以強(qiáng)調(diào)，目的是加強(qiáng)橋墩施工時(shí)對(duì)作業(yè)人員的安全防護(hù)。規(guī)范修訂主要內(nèi)容15.2.3對(duì)高度大于或等于40m的高墩，其施工除應(yīng)符合本規(guī)范第15.2.2條的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：1.施工前應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，對(duì)各項(xiàng)臨時(shí)受力結(jié)構(gòu)和臨時(shí)設(shè)施應(yīng)進(jìn)行必要的施工設(shè)計(jì)計(jì)算和驗(yàn)算。2.宜設(shè)置塔吊或其他可靠的起重設(shè)備，用于施工期間鋼筋或其半成品材料以及其他材料的垂直起吊運(yùn)輸。3.宜設(shè)置施工電梯作為運(yùn)送作業(yè)人員和小型機(jī)具、操作工具的垂直運(yùn)輸設(shè)施。4.對(duì)塔吊和施工電梯的平面位置宜根據(jù)環(huán)境條件和橋墩的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行比較選擇，其布置除應(yīng)方便施工操作外，亦不應(yīng)影響到其他作業(yè)的安全。塔吊和施工電梯均應(yīng)有可靠的附墻安全措施。5.模板體系宜根據(jù)施工的環(huán)境條件、橋墩截面形式的特點(diǎn)、分節(jié)段施工高度、施工作業(yè)人員的經(jīng)驗(yàn)等因素綜合選擇確定。模板的施工要求應(yīng)符合本規(guī)范第5章的規(guī)定。6.綁扎和安裝鋼筋時(shí)，應(yīng)在作業(yè)面設(shè)置具有外圍護(hù)的操作平臺(tái)。當(dāng)采用勁性骨架輔助鋼筋安裝時(shí)，勁性骨架宜在地面上制作好后再起吊就位安裝。整體制作安裝的鋼筋應(yīng)有保證剛度防止變形的可靠措施。鋼筋的主筋宜采用機(jī)械方式連接，機(jī)械連接的施工要求應(yīng)符合本規(guī)范第4章的規(guī)定。7.混凝土的垂直輸送宜采用泵送方式，泵管可沿已施工完成的墩身或搭設(shè)專用支架進(jìn)行布設(shè)，而不應(yīng)布設(shè)在塔吊和施工電梯上。規(guī)范修訂主要內(nèi)容8.混凝土的澆筑施工要求應(yīng)符合本規(guī)范第6章的規(guī)定，每一節(jié)段混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于7d。養(yǎng)護(hù)用的水管可布設(shè)在墩身上，且應(yīng)與電纜分開設(shè)置。9.高墩施工前應(yīng)編制測(cè)量控制方案，施工過程中應(yīng)對(duì)墩身的平面位置和垂直度進(jìn)行監(jiān)控，條件具備時(shí)宜采用激光鉛垂儀進(jìn)行控制。施工測(cè)量中應(yīng)考慮日照對(duì)墩身扭轉(zhuǎn)的影響，當(dāng)日照影響較大時(shí)，測(cè)量宜在夜間氣溫相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)段進(jìn)行。條文說明：嚴(yán)格來說，高墩的施工與普通高度橋墩的施工并不存在本質(zhì)上的區(qū)別，但高墩相對(duì)于普通高度的橋墩而言，其施工需要采取的手段和措施更多，施工的風(fēng)險(xiǎn)也更大，因此增加對(duì)高墩施工的規(guī)定是有必要的。1強(qiáng)調(diào)“對(duì)各項(xiàng)臨時(shí)受力結(jié)構(gòu)和臨時(shí)設(shè)施應(yīng)進(jìn)行必要的施工設(shè)計(jì)計(jì)算和驗(yàn)算”，主要是出于對(duì)施工技術(shù)安全的考慮，因?yàn)楦叨盏氖┕ぞ鶠楦呖兆鳂I(yè)，各類臨時(shí)受力結(jié)構(gòu)和臨時(shí)設(shè)施的受力安全需要可靠，如果忽視此項(xiàng)工作，將可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。2高墩施工時(shí)，最有效的垂直起吊運(yùn)輸設(shè)備是塔吊，比較實(shí)用且使用效率較高，故推薦優(yōu)先采用。其他起重設(shè)備當(dāng)然也能采用，但其功能、適用性和安全性等需要可靠。3高度達(dá)到或超過40m時(shí)，步梯已不能滿足作業(yè)人員和小型機(jī)具、操作工具等往返作業(yè)面的需要，因此需要設(shè)置施工電梯。規(guī)范修訂主要內(nèi)容4塔吊和施工電梯的平面位置布置不合理時(shí)，可能會(huì)影響到施工過程中的其他作業(yè)，降低施工效率且不安全，故規(guī)定如條文。規(guī)定“塔吊和施工電梯均應(yīng)有可靠的附墻安全措施”，是為保證設(shè)備在運(yùn)行過程中的穩(wěn)定和安全。5模板在高墩施工中的作用非常重要，常用的模板體系有液壓爬模、翻模、提升模板、滑模等，近年來亦有滑翻結(jié)合模板、輥模等模板體系的實(shí)際應(yīng)用，各種模板體系均有其自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，如何進(jìn)行選擇確定，以保證施工的效率和安全，是高墩施工前需要認(rèn)真考慮的問題，故需要根據(jù)各種因素綜合選擇確定。6本款主要針對(duì)鋼筋施工時(shí)的作業(yè)安全、勁性骨架制作、保證整體制作安裝鋼筋的剛度及防止變形、鋼筋連接等進(jìn)行規(guī)定。7泵送混凝土?xí)r，由于泵管的振動(dòng)較大，如果布設(shè)在塔吊或電梯上，會(huì)對(duì)塔吊或電梯的穩(wěn)定產(chǎn)生較大的影響，容易發(fā)生安全事故。9高墩在施工時(shí)，由于日照對(duì)墩身扭轉(zhuǎn)的影響較大，因此其測(cè)量控制需要考慮該影響。規(guī)范修訂主要內(nèi)容15.4預(yù)制安裝墩臺(tái)身、蓋梁15.4.2預(yù)制安裝墩臺(tái)身和蓋梁的施工應(yīng)制訂專項(xiàng)施工方案，其施工方法、施工工藝、臨時(shí)設(shè)施和設(shè)備等宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)和施工環(huán)境條件綜合確定，對(duì)施工中使用的受力裝置和受力臨時(shí)結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)和驗(yàn)算。條文說明：預(yù)制安裝墩臺(tái)身和蓋梁的施工具有較高的技術(shù)難度和施工風(fēng)險(xiǎn)，各種臨時(shí)設(shè)施、受力裝置和受力臨時(shí)結(jié)構(gòu)較多，因此需要制訂專項(xiàng)施工方案，并對(duì)施工中使用的受力裝置和受力臨時(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)和驗(yàn)算，目的是保證施工安全。17.梁式橋“梁式橋”一章中，增加了對(duì)預(yù)制節(jié)段逐孔拼裝、大節(jié)段鋼箱梁安裝的施工技術(shù)規(guī)定。17.2.9簡(jiǎn)支梁、板的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：3.采用架橋機(jī)進(jìn)行梁、板構(gòu)件的安裝作業(yè)時(shí)，其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.3。架橋機(jī)過孔時(shí)，應(yīng)將起重小車置于對(duì)穩(wěn)定最有利的位置，且抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.5；不得采用將梁、板吊掛在架橋機(jī)后部配重的方式進(jìn)行過孔作業(yè)。條文說明：本次修訂增加了“不得采用將梁、板吊掛在架橋機(jī)后部配重的方式進(jìn)行過孔作業(yè)”的規(guī)定，是因?yàn)檫@種過孔方式存在較大的安全隱患，不利于施工的安全。規(guī)范修訂主要內(nèi)容17.5懸臂澆筑17.5.1用于懸臂澆筑施工的掛籃，其結(jié)構(gòu)除應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：6.掛籃錨固系統(tǒng)所用的軸銷、鍵、拉桿、墊板、螺母、分配梁等應(yīng)專門設(shè)計(jì)、加工，并不得隨意更換或替代。7.懸掛系統(tǒng)兩端應(yīng)能與承壓面密貼配合，混凝土承壓面不規(guī)則、不平整時(shí)應(yīng)事前處理，應(yīng)使吊桿能軸向受拉而不承受額外的彎矩和剪力。條文說明：6～7兩款的內(nèi)容為新增，目的是保證掛籃的使用安全。17.5.2鋼筋的制作及安裝除應(yīng)符合本規(guī)范第4章的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：2.鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)相互影響時(shí)，鋼筋僅可移動(dòng)，不得切斷。掛籃的下限位器、下錨帶、斜拉桿等部位影響下一步操作必須切斷鋼筋時(shí)，應(yīng)在該工序完成后，將切斷的鋼筋重新連接。規(guī)范修訂主要內(nèi)容17.5.6懸臂澆筑時(shí)預(yù)應(yīng)力的施工除應(yīng)符合本規(guī)范第7章的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：2.對(duì)縱向預(yù)應(yīng)力長(zhǎng)鋼束的張拉，宜通過必要的試驗(yàn)確定其張拉程序和各項(xiàng)參數(shù)，張拉持荷時(shí)間宜增加1倍；當(dāng)鋼束的伸長(zhǎng)值不能滿足要求時(shí)，可采取補(bǔ)張拉或多次張拉的措施，但張拉應(yīng)力不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的最大控制應(yīng)力。橫向預(yù)應(yīng)力采用一端張拉時(shí)，其張拉端宜在梁兩側(cè)交錯(cuò)設(shè)置。豎向預(yù)應(yīng)力宜采用多次張拉的方式進(jìn)行，多次張拉的次數(shù)應(yīng)以鋼束的伸長(zhǎng)值是否達(dá)到要求且是否可靠錨固而定。條文說明：長(zhǎng)鋼束的張拉，最易發(fā)生的問題是預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)值達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，這與管道的安裝定位不準(zhǔn)確導(dǎo)致摩阻力加大等因素有關(guān)。對(duì)此，在實(shí)際施工時(shí)，需要采取諸如補(bǔ)張拉、多次張拉、增加持荷時(shí)間等措施予以解決，但最好的辦法是在管道安裝時(shí)使其定位準(zhǔn)確，減小管道的摩阻損失。豎向預(yù)應(yīng)力因鋼束相對(duì)較短，張拉后預(yù)應(yīng)力筋的回縮足以抵消其拉出的量，從而造成回縮的損失，采用多次張拉的方式能解決此問題。規(guī)范修訂主要內(nèi)容3.對(duì)鋼束施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，不得隨意將錨具附近的普通鋼筋切斷；當(dāng)該處的鋼筋影響到張拉操作不能進(jìn)行正常作業(yè)時(shí)，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)人員協(xié)商處理。條文說明：規(guī)定本款是為了限制隨意切斷普通鋼筋的錯(cuò)誤做法。17.9大節(jié)段鋼箱梁安裝17.9.1本節(jié)適用于工廠化制造的大節(jié)段鋼箱梁在水域架設(shè)安裝的施工。17.9.2大節(jié)段鋼箱梁的安裝應(yīng)制訂專項(xiàng)施工方案，且應(yīng)根據(jù)大節(jié)段構(gòu)件的構(gòu)造特點(diǎn)、重力、作業(yè)環(huán)境條件和起重能力等因素綜合考慮選擇安裝方法。條文說明：由于在水域中架設(shè)安裝大節(jié)段鋼箱梁的施工風(fēng)險(xiǎn)極大，故需要編制專項(xiàng)施工方案，同時(shí)要綜合考慮各種因素選擇安裝方法。17.9.3安裝施工前，應(yīng)對(duì)施工中使用的各種臨時(shí)設(shè)施、受力裝置和臨時(shí)受力結(jié)構(gòu)，以及吊架、吊具和索具等，進(jìn)行專門設(shè)計(jì)和受力分析的計(jì)算驗(yàn)算。條文說明：大節(jié)段鋼箱梁的長(zhǎng)度、體積和重力均較大，因此對(duì)施工中使用的各種臨時(shí)設(shè)施、受力裝置和臨時(shí)受力結(jié)構(gòu)，以及吊架、吊具和索具等，都要有非常高的要求，才能滿足安裝施工的需要，故規(guī)定在施工前要對(duì)其進(jìn)行專門設(shè)計(jì)和受力分析的計(jì)算驗(yàn)算，目的是保證安裝施工的安全。規(guī)范修訂主要內(nèi)容19.拱橋“拱橋”一章中，取消了“裝配式混凝土桁架拱和剛架拱”；將“無支架和少支架纜索吊裝”修改為“無支架和少支架預(yù)制安裝”。19.1一般規(guī)定19.1.1本章適用于采用就地現(xiàn)澆、無支架和少支架預(yù)制安裝、轉(zhuǎn)體、懸臂澆筑及就地砌筑等方法的拱橋施工，采用其他方法施工的拱橋可參照本章的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。條文說明：拱橋的結(jié)構(gòu)形式較多，其施工方法亦較多，本規(guī)范難以將所有類型的拱橋及其施工方法全部涵蓋，因此采用其他方法施工的拱橋可參照本章的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。19.1.2施工前應(yīng)根據(jù)拱橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和受力特性，進(jìn)行施工設(shè)計(jì)和施工計(jì)算；對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，應(yīng)制訂專項(xiàng)施工方案。條文說明：本條的依據(jù)是《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90—2015），該規(guī)范在附錄A中對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程作出了相應(yīng)的劃分，并在附錄B中規(guī)定了專項(xiàng)施工方案應(yīng)包含的主要內(nèi)容。規(guī)范修訂主要內(nèi)容19.4無支架和少支架預(yù)制安裝19.4.6拱肋安裝時(shí)，各段拱肋的高程和線形應(yīng)根據(jù)施工控制的要求確定，且宜從拱腳段開始，依次向拱頂分段吊裝就位?？鬯鞯目蹝鞈?yīng)穩(wěn)妥可靠，應(yīng)使拱肋斷面不產(chǎn)生扭斜，且各段拱肋的上端頭均應(yīng)通過扣索的調(diào)整使其略高于設(shè)計(jì)高程。多跨拱橋安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)橋墩承受不平衡水平推力的能力，經(jīng)計(jì)算確定相鄰孔拱肋的安裝順序。條文說明：原規(guī)范條文對(duì)拱肋的分段安裝作出了較為具體的規(guī)定，例如提出了對(duì)分為3段、5段、7段進(jìn)行安裝的要求，但由于不同的施工單位在施工時(shí)所采用的安裝施工方式并不完全一致，而且隨著拱橋跨徑的增大，將拱肋分為9段甚至更多節(jié)段進(jìn)行安裝的情況亦屬常見，因此原條文的規(guī)定可能會(huì)限制拱肋安裝施工的技術(shù)發(fā)展，故本次修訂將原條文中過細(xì)的規(guī)定取消，僅提出原則性的要求。多跨拱橋安裝施工時(shí)，由于各橋墩均有可能存在不平衡的水平推力，而水平推力的不平衡與安裝的順序是密切相關(guān)的，故規(guī)定如條文。規(guī)范修訂主要內(nèi)容19.7鋼管混凝土拱19.7.1鋼管拱肋的制造加工除應(yīng)符合本規(guī)范第8章的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：2.鋼管拱肋的制造應(yīng)在工廠內(nèi)進(jìn)行。制造加工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件編制制造工藝，繪制加工圖和拼裝圖等，公差范圍應(yīng)考慮加工誤差和焊接變形的影響合理確定，并應(yīng)進(jìn)行焊接工藝評(píng)定；制造完成后，應(yīng)在廠內(nèi)進(jìn)行不少于三個(gè)安裝節(jié)段的試拼裝。條文說明：試拼裝的目的是校核鋼管拱肋各部位的制造尺寸、精度和節(jié)段之間的配合能否滿足設(shè)計(jì)要求和工地安裝的要求，是鋼管混凝土拱橋制造過程中一項(xiàng)非常重要的工序，因此需要在廠內(nèi)進(jìn)行試拼裝。3.拱肋的分段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)材料、工藝、運(yùn)輸和吊裝等因素確定，并應(yīng)按不少于三個(gè)安裝節(jié)段的長(zhǎng)度進(jìn)行1：1精確放樣，其拱軸線應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。合龍節(jié)段的尺寸應(yīng)計(jì)入制造誤差、溫度及焊接變形等影響。條文說明：原規(guī)范規(guī)定“拱肋應(yīng)按不少于半跨的長(zhǎng)度進(jìn)行1：1精確放樣”，主要是針對(duì)跨徑較小的拱橋，但對(duì)跨徑較大的拱橋則不是很適用，因?yàn)檫@樣做所需要的場(chǎng)地較大，故本次修訂將“半跨”修改為“三個(gè)安裝節(jié)段”。規(guī)范修訂主要內(nèi)容19.7.2鋼管拱肋的安裝除應(yīng)符合本章的相關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：1.鋼管拱肋在成拱過程中，宜同時(shí)安裝橫向聯(lián)結(jié)系，未安裝聯(lián)結(jié)系的拱肋不得超過一個(gè)節(jié)段，否則應(yīng)采取臨時(shí)橫向穩(wěn)定的措施。特殊情況下采用單肋合龍的安裝方案時(shí)，應(yīng)設(shè)置可靠的節(jié)段連接裝置和足夠的橫向抗風(fēng)纜，保證單拱肋的橫向穩(wěn)定。2.拱肋節(jié)段間的焊接宜按安裝順序同步進(jìn)行，且宜對(duì)稱施焊。施焊前應(yīng)保證節(jié)段間有可靠的臨時(shí)連接，并應(yīng)有效地控制焊縫間隙；施焊時(shí)結(jié)構(gòu)應(yīng)處于無應(yīng)力狀態(tài)。合龍口的焊接或栓接作業(yè)應(yīng)選擇在環(huán)境溫度相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)盡快完成。19.7.3混凝土的施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1.混凝土應(yīng)采用泵送頂升壓注施工，混凝土輸送泵的性能應(yīng)能滿足頂升壓注施工的需要；混凝土應(yīng)具有低含氣量、大流動(dòng)性、收縮補(bǔ)償、延后初凝和早強(qiáng)等性能，其配合比應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。2.壓注前應(yīng)先對(duì)管內(nèi)進(jìn)行清洗、潤(rùn)濕管壁并泵入適量水泥漿，然后再正式壓注混凝土。3.混凝土應(yīng)由拱腳至拱頂對(duì)稱、均衡地壓注，有腹箱的斷面應(yīng)先管后腹，除拱頂外不宜在拱肋內(nèi)的其他部位設(shè)置橫隔板。壓注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，直至拱頂端的溢流管排出正?；炷?xí)r方可停止，溢流管的高度應(yīng)為1.5~2.0m。壓注時(shí)尚應(yīng)考慮上、下游拱肋的對(duì)稱性和均衡性，并應(yīng)將施工時(shí)間控制在混凝土初凝時(shí)間內(nèi)。混凝土壓注完成后應(yīng)及時(shí)關(guān)閉設(shè)于壓注口的倒流截止閥。4.綴板間的混凝土不宜采用壓注施工。條文說明：綴板間的混凝土采用壓注施工時(shí)，往往會(huì)因泵壓過大而發(fā)生事故，所以一般不采用壓注施工。規(guī)范修訂主要內(nèi)容5.對(duì)大跨徑鋼管混凝土拱橋，宜采用多級(jí)泵送工藝，且對(duì)其混凝土的配合比和泵送工藝，應(yīng)在試驗(yàn)室試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)需要進(jìn)行模擬壓注試驗(yàn)。條文說明：大跨徑鋼管混凝土拱橋采用一級(jí)泵送混凝土?xí)r，容易因泵壓過大發(fā)生事故，因此通常采用多級(jí)泵送工藝。6.管壁與混凝土應(yīng)結(jié)合緊密，管內(nèi)的混凝土應(yīng)密實(shí)，其質(zhì)量檢驗(yàn)可按現(xiàn)行《超聲波檢測(cè)混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程》（CECS21）的規(guī)定執(zhí)行。20.斜拉橋“斜拉橋”一章中，增加了對(duì)鋼錨梁、鋼錨箱等安裝以及混合梁邊跨現(xiàn)澆部分施工的技術(shù)規(guī)定。20.1一般規(guī)定20.1.2斜拉橋施工前應(yīng)全面了解設(shè)計(jì)要求，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和受力特性，制訂專項(xiàng)施工方案。施工時(shí)應(yīng)做好施工過程控制，使成橋線形、內(nèi)力符合設(shè)計(jì)要求。條文說明：本次修訂將原規(guī)范中“施工技術(shù)方案”“安全技術(shù)方案”等表述統(tǒng)一修改為“專項(xiàng)施工方案”。規(guī)范修訂主要內(nèi)容20.2.3鋼錨梁的制造加工應(yīng)符合本規(guī)范第8章的規(guī)定；對(duì)分節(jié)段制造、安裝、現(xiàn)場(chǎng)連接的鋼錨梁，應(yīng)在廠內(nèi)進(jìn)行試拼裝。鋼錨梁的安裝施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1.采用塔吊或其他起重設(shè)備吊裝鋼錨梁時(shí)，其起重能力應(yīng)能滿足吊重的要求。2.安裝前應(yīng)對(duì)索塔內(nèi)牛腿的頂面高程和支承位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行安裝。3.鋼錨梁的起吊安裝宜選擇在6級(jí)風(fēng)以下且氣候條件較好的條件下進(jìn)行。4.鋼錨梁的安裝方式宜結(jié)合其結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)、起重設(shè)備的能力及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況綜合確定。5.采用在索塔施工完成后再安裝鋼錨梁的方式時(shí)，安裝前宜通過計(jì)算機(jī)模擬鋼錨梁在塔內(nèi)狹窄空間中的就位狀況，保證鋼錨梁能實(shí)現(xiàn)順利安裝和就位；并應(yīng)在起吊安裝過程中采取有效措施，避免鋼錨梁與索塔塔壁之間產(chǎn)生碰撞。分節(jié)段安裝鋼錨梁時(shí)，應(yīng)設(shè)置必要的支架對(duì)其連接處附近進(jìn)行臨時(shí)支承，分節(jié)安裝后連接的施工要求應(yīng)符合本規(guī)范第8.12節(jié)的規(guī)定。6.采用隨索塔塔柱節(jié)段施工同步安裝的方式時(shí)，鋼錨梁可整根起吊安裝就位，其兩端頭附近塔柱內(nèi)壁的模板接縫應(yīng)封堵嚴(yán)密、不漏漿，澆筑塔柱節(jié)段混凝土?xí)r，應(yīng)采用適宜的材料對(duì)鋼錨梁進(jìn)行包裹防護(hù)。7.不論采用何種安裝方式，在安裝上層鋼錨梁時(shí)，均應(yīng)設(shè)置作業(yè)平臺(tái)，并應(yīng)對(duì)下層已安裝完成的鋼錨梁進(jìn)行必要的防護(hù)，防止損傷其表面的防腐涂層。規(guī)范修