2014-2019年中國舷外機(jī)行業(yè)市場調(diào)研及前景投資規(guī)劃分析研究報(bào)告

-2019年中國舷外機(jī)行業(yè)市場調(diào)研及前景投資規(guī)劃分析研究報(bào)告第一部分舷外機(jī)行業(yè)整體宏觀分析第一章舷外機(jī)行業(yè)概況第一節(jié)產(chǎn)品定義及概況舷外機(jī)又名尾掛機(jī)、船外機(jī)，顧名思義發(fā)動(dòng)機(jī)在船舷之外，懸掛在尾板之上，最頂部為發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接立軸，然后橫軸最后輸出給螺旋槳，這種機(jī)器在轉(zhuǎn)向時(shí)，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都隨同轉(zhuǎn)向裝置左右擺動(dòng)，由于螺旋槳直接隨驅(qū)動(dòng)裝置轉(zhuǎn)向所以靈活性極強(qiáng)、整機(jī)安裝簡單、攜帶方便，按其功率分為6馬力、8馬力、15馬力、30馬力、40馬力、60馬力、85馬力、90馬力、115馬力、150馬力、200馬力不等型號.。一般是水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，分為二沖程或四沖程汽油機(jī)船外機(jī)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞工作循環(huán)往復(fù)次數(shù)的不同，舷外機(jī)可份為二沖程或四沖程兩大類。另外，按其所用染料的不同，目前國際上舷外機(jī)大體可分為汽油舷外機(jī)、柴油舷外機(jī)、煤油舷外機(jī)、液化氣舷外機(jī)4大類。第二節(jié)產(chǎn)品應(yīng)用及用途分析舷外機(jī)廣泛應(yīng)用于小型游艇、充氣動(dòng)力艇、沖鋒舟及各種釣魚船。多用于游艇等小體積船體，如江河上面的打漁船、橡皮艇等，常見于江、湖漁業(yè)密集地區(qū)第三節(jié)行業(yè)發(fā)展周期由于技術(shù)方面因素，我國國產(chǎn)舷外機(jī)產(chǎn)品功率低，大功率船外機(jī)幾乎全部依賴進(jìn)口。中國小型舷外機(jī)節(jié)能技術(shù)安全、環(huán)保、節(jié)能是當(dāng)前和今后人類社會(huì)發(fā)展的主要矛盾，就小型汽油舷外機(jī)技術(shù)而言，中國難與國外舷外機(jī)制造商抗衡，全部被雅馬哈、鈴木、洋馬、水星、本田、喜運(yùn)來等品牌壟斷。但在船長小于12m的小型漁業(yè)船舶上普遍使用國產(chǎn)柴油舷外機(jī)，小型的柴油舷外機(jī)使用至今都沒有在節(jié)能技術(shù)上的改進(jìn)，這已說明小型柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)局限了進(jìn)一步輕量化、高速化、低油耗、低噪聲和低污染的發(fā)展，然而，人類社會(huì)對資源和能源耗費(fèi)，對環(huán)境的污染將付出越來越大的代價(jià)，因此，中國小型漁業(yè)船舶上的舷外發(fā)動(dòng)機(jī)（船用掛機(jī)）的發(fā)展必須具備安全、環(huán)保、節(jié)能技術(shù)。我國舷外機(jī)工業(yè)是在60年代隨著國防需要而起步的.對當(dāng)時(shí)繳獲的戰(zhàn)利品——臺(tái)灣用于"反攻大陸"的美國生產(chǎn)的舷外機(jī),國內(nèi)組織大批的技術(shù)人員進(jìn)行擐繪設(shè)計(jì).并先后由上海第一汽車附件廠,江西為民機(jī)械廠,柳士機(jī)械廠分別批量生產(chǎn)稱之第一代舷外機(jī)——"67式"33馬力舷外機(jī),72式0馬力舷外機(jī),"海鷗6馬力舷外機(jī)三種型號,大部份用于部隊(duì).后來,還試制過110馬力舷外機(jī),80馬力轉(zhuǎn)于式舷外機(jī),6～8馬力柴油立軸式舷外機(jī),由于各種原因,沒有實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn).到80年代以后,國內(nèi)停止生產(chǎn)0馬力及6馬力舷外機(jī).現(xiàn)只有江西為民機(jī)械廠仍保留著3馬力舷外機(jī)的生產(chǎn)能力,但技術(shù)水平卻停留在國際60年代初的水平上.我國舷外機(jī)歸口江蘇省農(nóng)機(jī)研究所中掛機(jī)掛槳行業(yè)協(xié)會(huì)及中國人民解放軍工程兵一所管理.但國內(nèi)舷外機(jī)整機(jī)及零部件沒有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).至今我國舷外機(jī)的工業(yè)非常薄弱.工藝水平至少要落后國外2