基床表層級配碎石填筑試驗段施工方案

目錄1.編制依據 12.工程概況 12.1工程概述 12.2主要技術標準 22.3參建單位 23.試驗段的選擇及目的 23.1試驗段的選擇 23.2試驗目的 23.3基床表層級配碎石結構形式 24．施工人員、機械設備、測量、檢測儀器設備投入情況 34.1施工人員進場情況 34.2機械設備到位情況 34.3主要測量、檢測儀器設備的配備 45.試驗段施工準備 45.1現場施工準備 45.2測量工作 45.3材料準備 46.工藝流程及技術要求 56.1施工工藝流程 56.2施工工藝 56.3技術要求 77.質量控制及檢驗 87.1基床表層質量控制 87.2基床表層質量檢驗 88.質量保證措施 98.1質量保證制度 98.2質量保證措施 108.3雨季施工 119.安全生產保證措施 119.1安全目標 119.2安全保證體系及制度 1110．環(huán)境保護及水土保持措施 1310.1環(huán)境管理目標 1310.2環(huán)境管理 1310.3施工環(huán)保、水土保持措施 1311.安全應急救援預案 1411.1安全生產事故應急救援 1411.2處理突發(fā)事件應急預案的原則 1411.3應急救援領導小組 15基床表層級配碎石填筑試驗段施工方案1.編制依據2.2主要技術標準鐵路等級：客運專線正線數目：雙線正線線間距：5.0m牽引種類：電力軌道類型：無砟軌道2.3參建單位建設單位：設計單位：監(jiān)理單3.試驗段的選擇及目的3.1試驗段的選擇全長100m3.2試驗目的確定本段路基基床表層填筑經濟合理的填料，選定滿足施工要求的壓實機具、所用填料及壓實條件下合理的松鋪厚度、壓實遍數、碾壓方式和施工最佳控制含水量等工藝參數，選定經濟、合理、準確的檢測手段。3.3基床表層級配碎石結構形式圖3-1級配碎石結構形式我部試驗段施工采用架子隊組織模式，表4-1試驗段施工人員表隊長技術負責人安全員工班長領工員指揮卸土人員2人機械工、普工50人4.2機械設備到位情況主要施工機械配置及性能見表4-2。表4-2投入試驗段主要施工機械表序號設備名稱規(guī)格型號單位數量狀態(tài)備注2裝載機ZL50C臺2良好3推土機SD16臺2良好4振動壓路機SR2臺2良好5平地機PY180G臺1良好6自卸車輛15良好7灑水車10T輛1良好表4-3主要測量、檢測儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數量檢定狀態(tài)備注1全站儀瑞士LeicaTc1202+套1合格2水準儀蘇一光DSZ2臺1合格3水準尺5m鋁合金尺把1合格4K30平板載荷儀YB-150,Ф300mm套1合格5Evd動態(tài)變形模量測試儀ZFG02臺1合格德國ZORN公司6灌砂筒Ф150mm個1合格7電子秤10套1合格5.試驗段施工準備5.1現場施工準備路基基床底層填筑已完成，驗收合格。沉降觀測已通過驗收。5.2測量工作恢復客專正線中、邊樁，測量路基橫斷面，按照設計要求放出線路的邊線。為了保證路基表層填筑的平整度和高程，路基橫斷面縱向每個10m加設中、邊樁。5.3材料準備基床表層級配碎石粒徑級配應符合表5-1的規(guī)定，其不均勻系數Cu不應小于15,0.02mm以下顆粒質量百分率不應大于3%。表5-1基床表層級配碎石粒徑級配范圍方孔篩邊長（mm）0.10.51.77.122.431.545過篩質量百分率（%）0～117～3213～4641～7567～9182～1001006.1施工工藝流程基床表層級配碎石填筑工藝流程準備階段整修驗收階段施工階段上料區(qū)段平整區(qū)段 碾壓區(qū)段檢測區(qū)段填料拌和運輸填筑整基床表層級配碎石填筑工藝流程準備階段整修驗收階段施工階段上料區(qū)段平整區(qū)段 碾壓區(qū)段檢測區(qū)段填料拌和運輸填筑整平碾壓檢驗整修養(yǎng)護6.2施工工藝（1）填筑前對所需的材料作全面的檢查，并提前作好儲料的一切準備工作，并有足夠的儲料場和儲料設備，保證基床表層的正常鋪筑。（2）驗收基床底層：基床表層填筑前應檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行修整，達到基床底層驗收標準。（3）測量放樣：在施工現場附近引臨時水準點，報監(jiān)理旁站，嚴格控制標高；按10m一樁，放中線和邊線，控制斷面準確性。（4）拌和：級配碎石混合料用級配碎石拌和設備在拌和廠集中進行拌和，混合料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預定配合比在拌和設備內拌制級配碎石混合料。在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成、級配和含水量都能達到規(guī)定的要求，并通過試驗段的試拌、試鋪總結的各種施工參數進一步合理的調整和確定拌和需要各種級配的碎石數量，以使基床表層的級配碎石填層具有更好的強度和剛度。（5）運輸：裝料時，車要有規(guī)律的移動，使混合料在裝車時不致產生離析。采用大噸位自卸車運輸。并保證足夠的運輸車輛，確保攤鋪機能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。車輛運輸過程中用防水蓬布覆蓋。運料汽車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中汽車掛空擋，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。（6）攤鋪：基床表層下層的級配碎石的攤鋪可采用攤鋪機或平地機進行，頂層必須用攤鋪機攤鋪。每層的攤鋪厚度應按工藝試驗確定的參數嚴格控制。用平地機攤鋪時，必須在路基上采用方格網控制填料量，方格網縱向樁距不宜大于10m，橫向應分別在路基兩側及路基中心設方格網樁。用攤鋪機攤鋪時，應根據攤鋪機的攤鋪能力及拌和廠的拌和能力配置運輸車輛，使攤鋪機的攤鋪作業(yè)能夠不間斷的連續(xù)進行。（7）碾壓：采用先靜壓、后弱振、再強震的方式，最后靜壓收光。使其達到規(guī)定壓實度，且表面須平整，各項指標符合設計要求。直線地段，應由兩側路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接壓實長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。（8）檢測：每層施工完成后進行自檢，合格后報驗監(jiān)理工程師抽檢的質量檢測系統(tǒng)，嚴格按照規(guī)范要求的試驗方法、試驗點數、檢驗頻次，逐層分段、分部進行試驗檢測。各類填料及壓實標準應符合規(guī)定，凡檢驗不合格者，不得進行下一道工序施工。6.3技術要求（1）施工前應做好級配碎石備料工作，拌合場內不同粒徑的碎石、石屑等集料應分別堆放。（2）基床表層級配碎石必須采用廠拌法施工。拌和設備應計量準確，混合料必須進行材質及級配試驗，材質及級配均要符合設計和規(guī)范的要求。正式拌合前，調試廠拌設備。（3）基床表層填筑前應檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準。不符合標準的基床底層應進行修整，使其達到基床底層驗收標準后方可進行基床表層填筑。（4）基床表層的填筑宜按“三階段、四區(qū)段、六流程”組織作業(yè)。三階段：準備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段。六流程：填料拌和運輸、填筑、整平、碾壓、檢驗、整修養(yǎng)護。（5）基床表層攤鋪碾壓區(qū)段的長度應根據使用機械的能力、數量確定。施工區(qū)段的長度一般宜在100m以上。各區(qū)段或流程只能進行該區(qū)段和流程的作業(yè)，嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。基床表層質量控制（1）路基基床表層質量控制要點主要抓好三個方面：填料與原材料控制、施工過程控制、試驗與檢測控制。（2）嚴格控制填料及原材料質量，制定原材料的進貨檢驗和進場前檢查驗收制度，杜絕不合格的材料進場。級配碎石選料標準應滿足材料的規(guī)格、材質和級配的有關規(guī)定。7.2基床表層質量檢驗按《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收標準》的規(guī)定對以下質量標準進行檢驗。（1）基床表層級配碎石質量應符合設計要求。檢驗數量：施工單位每5000m3檢驗1次顆粒級配。監(jiān)理單位按施工單位檢驗數量的10%平行檢驗。施工單位和監(jiān)理單位每5000m檢驗方法：在施工現場抽樣，按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》規(guī)定的試驗方法進行顆粒級配檢驗，并在每層的填筑過程中目測檢查級配有無明顯變化。查驗填料出場試驗報告。K30、動態(tài)變形模量Evd和壓實系數K三項指標控制。表7-1基床表層填筑壓實質量控制標準、檢驗數量及檢驗方法K30(MPa/m)Evd(MPa)K30或EV2時，其控制標準為EV2EV2/EV1≤2.3。8.質量保證措施8.1質量保證制度（1）堅持質量標準，進行質量策劃堅持《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》對路基的要求及《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》，嚴格執(zhí)行設計文件和技術指南，認真落實“試驗先行，樣板引路”，進行工藝試驗，取得可行性成果后，有序展開大面積施工，確保施工質量有保證，避免盲目施工。對參與試驗段管理、施工人員加強質量意識教育，把質量控制放在工作的首位。制定合理的施工生產計劃，確保施工處于受控狀態(tài)。（2）建立內部質量“三檢”制度建立“項目架子隊、試驗隊、工班作業(yè)層”三級質量檢查制度，分項目部采取定期和不定期相結合的方式。定期檢查每月進行一次。質量檢查由主要領導組織有關部門人員參加，外業(yè)檢測、內業(yè)檢查分別進行。分路基隊設立專職質檢人員，持證上崗，對施工過程的質量實施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作。質量驗收，嚴格采取“自檢、互檢、交接檢”的的“三檢”，“三檢”合格后，報請監(jiān)理工程師驗收。加強與建設、監(jiān)理、設計單位的密切配合，服從質量監(jiān)督和建設、監(jiān)理單位對工程質量的檢查。嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對監(jiān)理工程師和建設單位代表進行的隨時抽查和重點檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質量問題，必須及時采取有效可靠的措施進行返工或返修。（3）堅持圖紙審核、技術交底制度施工前，由項目部工程部組織參加試驗段施工的有關技術、質量管理人員認真熟悉審核圖紙，領會設計意圖，確保施工的正確性和有效性。根據試驗段試驗方案，編制可操作的技術交底書，做到分工明確，責任到個人。（4）建立測量制度加強測量復核制，測量人員必須進行換手測量復核。架子隊成立沉降觀測組，堅持對試驗段內基底沉降情況進行跟蹤量測，對數據進行詳細分析，以數據指導施工進度，對路基施工進行動態(tài)施工管理。（5）建立教育、培訓、持證上崗制度組織參加本工程施工的全體工作人員學習施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗標，要求所有參建員工理解工程特點，熟悉施工的程序和質量要求，了解并掌握易產生質量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術培訓，并進行技術考核。特殊工種的人員進行上崗前培訓，執(zhí)行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時組織參戰(zhàn)人員學習，保證工程質量。8.2質量保證措施（1）充分準備：預測一切不利因素，充分做好勞動力、物資、機械、設備的進場，確保通過較好的準備工作，保證施工有序進行。（2）制定專項技術交底：因地制宜，根據無砟軌道路基工程驗收標準要求，結合現場地形、項目架子隊人員等具體情況，編制可具體操作、實施性強的施工技術交底。（3）確定料源：路基施工，填料是關鍵。按照客運專線對路基填料的特殊要求，對沿線路基填料進行調查，進行試驗比對分析。從填料的質量、運輸道路以及經濟性三方面綜合考慮，確定符合要求的石料廠。經對選定的石料廠碎石進行取樣、檢測，確定其質量是否滿足設計要求。（4）加強檢測：以檢測為控制主線，貫穿施工全過程，以科學的檢驗檢測手段獲得真實可靠數據，全面指導施工。8.3雨季施工(1)雨季施工前應做好施工準備工作，做好涵洞的防水、防洪、排水工作。(2)嚴禁雨天進行填筑施工。(3)每層路堤填筑的壓實層面按設計要求做成4%的橫向排水坡，路堤邊坡應隨時保持平整，每次作業(yè)收工前必須將鋪填的松土層壓實完畢。(4)雨季施工應根據機械設備的性能和數量，合理安排工作面進行輪流作業(yè)，快速施工，不宜全面鋪開。(5)雨后的路基面必須晾曬、刮除表面浮土和復壓處理，并經抽檢合格后才能繼續(xù)施工。9.安全生產保證措施貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立以項目架子隊長為首的“安全保證體系”，以加強施工作業(yè)現場控制和職工的安全教育為重點，以定期、不定期檢查、專業(yè)檢查相結合，安全、高效、優(yōu)質地建設本工程。9.1安全目標杜絕重大、大事故和因工死亡事故。因工負傷率：重傷率控制在0.6‰，負傷率控制在5‰。杜絕重大責任火災事故。9.2安全保證體系及制度9.2.1安全保證體系架子隊長、工班長、操作工人及各職能部門嚴格執(zhí)行安全生產管理責任制。項目架子隊設安全質量部，架子隊設專職安全員，工班設兼職安全員，形成安全生產體系，做到思想到位、領導到位、措施到位、分工明確、責任到人。9.2.2安全管理制度（1）教育、學習制度工程開工前，對所有參加施工人員進行安全生產教育，堅持每周不少于兩小時的安全教育，針對施工項目，結合有關現行的規(guī)范、規(guī)則上好安全技術課。（2）持證上崗制度各級安檢人員須持證上崗，加大現場管理力度，處罰果斷。安檢人員須進行專業(yè)培訓，取得合格的上崗證。對特殊工種，必須持證上崗，持證上崗率達到100%。（3）安全檢查制度各級單位必須嚴格按照各級規(guī)章制度的要求，結合本工程特點和自身管理辦法，建立安全檢查制度，組織有關人員參加，發(fā)現問題填發(fā)安全隱患通知書，并制定對策措施，限期整改，專人復查。（4）安全生產獎罰制度通過經濟與行政手段的有效結合，將安全生產與績效緊密掛鉤，實行風險抵押基金制度，定期考核兌現，達到施工現場安全生產有序可控。9.2.3安全隱患及采取的技術措施（1）大型機械：對所有各種機械設備進場后，必須由物機部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經驗收安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障賁門進行維修和安裝。各種機械設備必須有專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規(guī)定每周對施工現場的所有機械設備進行檢查，發(fā)現問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。（2）施工用電：嚴格按照“三級配電兩級保護”要求，開關箱標準、有門、有鎖、有防雨設施，標識統(tǒng)一；開關箱安裝漏電保護器，電箱內設隔離開關；“一機一闡一箱一漏一鎖”，熔絲規(guī)格符合標準；照明線、動力線架設高度符合要求、通過便道時應穿管埋地；照明線路應采用專用回路漏電保護，燈具高度距離地面不低于3米；配電線路不得老化、破損，專用保護零線設置應符合要求，保護零線與工作零線不混接。（3）夜間施工：由于工期需要，工程施工過程中將不分晝夜，對于夜間施工，施工人員與白天人員進行換班，加強人員教育，強化安全意識，夜間照明設施及亮度符合安全施工需要，滿足人員操作要求。10．環(huán)境保護及水土保持措施10.1環(huán)境管理目標采取一切合理措施保護現場內外環(huán)境，避免由于施工操作引起的粉塵、有害氣體、噪音等環(huán)境污染，或其他由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害或財產損失。施工污水排放、有毒煙塵濃度、控制施工噪聲、控制施工固體廢棄物排放達標率100%；施工臨時占地恢復植被率100%。10.2環(huán)境管理實行環(huán)境保護目標責任制，由專人負責整個工程的環(huán)境保護措施。10.3施工環(huán)保、水土保持措施10.3.1環(huán)境保護措施（1）對施工人員進行環(huán)保教育，使施工人員牢固樹立環(huán)保意識，自覺遵守《環(huán)境保護法》、《建筑法》及地方政府有關法規(guī)、條例。（2）施工中按照上級要求做好排水工作，防止洪水淹沒、毀壞農田及建筑物，排水系統(tǒng)及早建立完善，防止涵、溝水直接排放農田。（3）生活垃圾定點堆放，掩埋覆蓋，嚴禁四處亂扔；生活圬水處理設化糞池，不直接排放，避免污染水源。（4）施工期間做好既有道路養(yǎng)護工作，不得隨意占用道路施工、堆放物料、搭設臨時建筑物，施工期間的廢水、泥漿不得流出場外，建筑垃圾及時清運。10.3.2（1）保護生態(tài)，做好水土保持工作，實行“三同時”制度，加強駐地施工人員水土保持的教育和管理，嚴格遵守《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國水土保持法實施條例》及地方政府有關法規(guī)、條例。嚴格按設計施工，編制水土保持方案，嚴禁隨意取土、棄碴以及對非施工用地范圍的地表植被造成破壞。（2）水土保持工作由安全質量部負責，配置專職環(huán)保員，建立健全水保體系，堅持“預防為主，綜合防治，全面規(guī)劃”原則，抓住本工程水土保持工作重點，有針對性地采取措施，確保水源、植被不被污染和破壞。（3）施工前邀請地方政府環(huán)保主管部門共同對水文、地質、植被情