云南省昆明市官渡區(qū)2025屆物理高三上期中綜合測(cè)試模擬試題含解析

云南省昆明市官渡區(qū)2025屆物理高三上期中綜合測(cè)試模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、在赤道平面內(nèi)繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的三顆衛(wèi)星m1、m2、m3，它們的軌道半徑分別為r1、r2、r3，且r1＞r2＞r3，其中m2為同步衛(wèi)星，若三顆衛(wèi)星在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的向心力大小相等，則()A．相同的時(shí)間內(nèi)，m1通過(guò)的路程最大B．三顆衛(wèi)星中，m3的質(zhì)量最大C．三顆衛(wèi)星中，m3的速度最大D．m1繞地球運(yùn)動(dòng)的周期小于24小時(shí)2、由離地足夠高的相同高度處，使甲球與乙球同時(shí)自靜止?fàn)顟B(tài)開(kāi)始落下，兩球在抵達(dá)地面前，除重力外，只受到來(lái)自空氣阻力F的作用，且阻力與球的下落速度v成正比，即F=-kv（k＞0），且兩球的比例常數(shù)k完全相同，如圖所示為兩球的速度-時(shí)間關(guān)系圖，若甲球與乙球的質(zhì)量分別為m1與m2，則下列敘述正確的是（）A．m2＜m1，且乙球先抵達(dá)地面B．m2＜m1，且甲球先抵達(dá)地面C．m2＞m1，且乙球先抵達(dá)地面D．m2＞m1，且甲球先抵達(dá)地面3、如圖所示，在平直公路上有兩輛同向勻速行駛的A、B汽車，A車的速度為10m/s，B車的速度為12m/s，A車在前，B車在后。兩車相距10m時(shí)，B車開(kāi)始加速變道超車（B車超車過(guò)程看做是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，忽略變道過(guò)程中速度方向的變化和位移的側(cè)向變化），A車速度不變，為使5s內(nèi)能完成超車并回到右側(cè)車道，且保證兩車之間至少有15m的安全距離，B車超車過(guò)程的加速度應(yīng)不小于A．1.6m/s2 B．2m/s2 C．1.2m/s2 D．3m/s24、如圖所示為兒童蹦床時(shí)的情景，若兒童每次與彈性床相碰后都能回到相同的高度，并重復(fù)上述運(yùn)動(dòng)，取每次與彈性床的剛接觸的點(diǎn)為原點(diǎn)建立坐標(biāo)系，豎直向上為正方向，下列兒童位置（即坐標(biāo)y）和其速度v的關(guān)系圖象中，能大體描述該過(guò)程的是（）A． B． C． D．5、如圖所示是物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，由圖可知，該物體A．第1s內(nèi)和第3s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反B．第3s內(nèi)和第4s內(nèi)的加速度相同C．第1s內(nèi)和第4s內(nèi)的位移大小不相等D．0-2s和0-4s內(nèi)的平均速度大小相等6、在同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩車的v-t圖像如圖所示,已知甲、乙兩車在t1時(shí)刻并排行駛。下列說(shuō)法正確的是（）A．在0時(shí)刻甲車在前，乙車在后B．兩車在t2時(shí)刻再次并排行駛C．在t1到t2時(shí)間內(nèi)，兩車的平均速度相等D．兩車的加速度大小均先增大后減小二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、下列說(shuō)法中正確的是________A．做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，離開(kāi)平衡位置的位移相同時(shí)，加速度也相同B．做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，經(jīng)過(guò)四分之一周期，所通過(guò)的路程一定是一倍振幅C．根據(jù)麥克斯電磁場(chǎng)理論可知，變化的磁場(chǎng)可以產(chǎn)生電場(chǎng)，變化的電場(chǎng)可以產(chǎn)生磁場(chǎng)D．雙縫干涉實(shí)驗(yàn)中，若只減小雙縫到光屏間的距離，兩相鄰亮條紋間距離將變大E.聲波從空氣傳入水中時(shí)頻率不變，波長(zhǎng)變長(zhǎng)．8、如圖所示，質(zhì)量為m的物體在斜向上的傳送帶上由靜止釋放．傳送帶由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，始終保持以速度v勻速斜向上運(yùn)動(dòng)．物體在傳送帶上運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后與傳送帶保持相對(duì)靜止．對(duì)于物體從靜止釋放到相對(duì)傳送帶靜止這一過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是()A．物體克服重力做的功為mv2B．合外力對(duì)物體做的功為mv2C．物體和傳送帶之間由于摩擦而產(chǎn)生的熱量為mv2D．摩擦力對(duì)物體做的功等于物體機(jī)械能的增量9、如圖所示，水平路面上有一輛質(zhì)量為m0的汽車，車廂中有一質(zhì)量為m的人正用恒力F向前推車廂，在車以加速度a向前加速行駛距離L的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是()A．人對(duì)車的推力F做的功為FL B．人對(duì)車做的功為maLC．車對(duì)人的摩擦力做的功為(F＋ma)L D．車對(duì)人的作用力大小為ma10、如圖所示為某質(zhì)點(diǎn)的v-t圖象，有位同學(xué)根據(jù)圖象得出了下述結(jié)論，其中正確的是（）A．在時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)B．在時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)回到出發(fā)點(diǎn)C．在與這兩段時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向相反D．在與這兩段時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小相等、方向相反三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11．（6分）某同學(xué)用如圖所示裝置測(cè)量重力加速度g,所用交流電頻率為50Hz。在所選紙帶上取某點(diǎn)為0號(hào)計(jì)數(shù)點(diǎn)，然后每3個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，所以測(cè)量數(shù)據(jù)及其標(biāo)記符號(hào)如下所示。該同學(xué)用兩種方法處理數(shù)據(jù)(T為相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔)：方法A：由a=(S4+S5方法B：由L=25mL>25mL=25m取平均值g=8.673m/s2。從數(shù)據(jù)處理方法看，選擇方法________（A或B）更合理，這樣可以減少實(shí)驗(yàn)的________(系統(tǒng)或偶然)誤差。本實(shí)驗(yàn)誤差的主要來(lái)源_________________________（試舉出兩條）。12．（12分）在“用雙縫干涉測(cè)量光的波長(zhǎng)”實(shí)驗(yàn)中，如圖甲所示，將雙縫干涉實(shí)驗(yàn)儀器按要求安裝在光具座上，并選用縫間距d=0.25mm的雙縫。從儀器注明的規(guī)格可知，單縫與雙縫之間的距離為5.00cm,光屏與雙縫間的距離L=60.00cm。接通電源使光源正常工作。(1)在圖甲中，要使單縫與雙縫相互平行，干涉條紋更加清晰明亮，以下操作合理的是______;A．移動(dòng)光源B．轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)量頭C．調(diào)節(jié)撥桿D．轉(zhuǎn)動(dòng)遮光筒（2）將測(cè)量頭的分劃板的中心刻線與某亮紋A中心對(duì)開(kāi)，測(cè)量頭的游標(biāo)卡尺讀數(shù)如圖乙所示，其讀數(shù)為_(kāi)_____mm;繼續(xù)移動(dòng)分劃板，使分劃板的中心刻線與亮紋B中心對(duì)齊，測(cè)量頭的標(biāo)卡尺讀數(shù)為27.20mm。則所測(cè)的單色光波長(zhǎng)為_(kāi)_____m(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13．（10分）彈射座椅(Eject1onseat)是飛行員使用的座椅型救生裝置。在飛機(jī)失控時(shí)，依靠座椅上的動(dòng)力(噴氣發(fā)動(dòng)機(jī))裝置將飛行員彈射到高空，然后打開(kāi)降落傘使飛行員安全降落。某次實(shí)驗(yàn)中，在地面上靜止的戰(zhàn)斗機(jī)內(nèi)，飛行員按動(dòng)彈射按鈕，座椅(連同飛行員)在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下被彈出打開(kāi)的機(jī)艙，座椅沿豎直方向運(yùn)動(dòng)，5s末到達(dá)最高點(diǎn)，上升的總高度為112.5m。此后降落傘打開(kāi)，飛行員安全到達(dá)地面。已知座椅（連同飛行員等）的總質(zhì)量為100kg，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)對(duì)座椅產(chǎn)生豎直向上且恒定不變的推力，經(jīng)短時(shí)間后發(fā)動(dòng)機(jī)自行關(guān)閉，不考慮發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的變化及空氣阻力，取g=10m/s2，求發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)座椅沖量大小和推力大小。14．（16分）如圖所示，傾角θ=37°的足夠長(zhǎng)斜面上有一長(zhǎng)為L(zhǎng)、質(zhì)量為2m的木板B，木板B上端有一質(zhì)量為m的滑塊A（視為質(zhì)點(diǎn)），木板下端3L處有一質(zhì)量為m的足夠長(zhǎng)木板C鎖定。在斜面上，滑塊A與木板B、C間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ1=0.25，木板C與斜面間無(wú)摩擦，木板B、C的厚度相同?，F(xiàn)同時(shí)由靜止釋放A、B，在B與C碰撞前瞬間，解除對(duì)C的鎖定，此時(shí)A恰好滑離B而滑上C，已知B、C碰撞為彈性碰撞，重力加速度為g，sin37°=0.6，cos37°=0.8，求：（1）木板B與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2；（2）B、C發(fā)生碰撞后瞬間，木板C的速度大小vC；（3）B、C發(fā)生碰撞后2s時(shí)，滑塊A到木板C上端的距離x。15．（12分）如圖（a）所示，一導(dǎo)熱性能良好、內(nèi)壁光滑的氣缸水平放置，橫截面積為S＝1×10-4m2、質(zhì)量為m＝0.2kg厚度不計(jì)的活塞與氣缸底部之間封閉了一部分氣體，此時(shí)活塞與氣缸底部之間的距離為12cm，在活塞的右側(cè)6cm處有一對(duì)與氣缸固定連接的卡環(huán)，氣體的溫度為300K，大氣壓強(qiáng)P0＝1.0×105Pa．現(xiàn)將氣缸豎直放置，如圖（b）所示，取g＝10m/s2．求：①活塞與氣缸底部之間的距離；②加熱到675K時(shí)封閉氣體的壓強(qiáng)．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力可得：，解得：；由于r1＞r2＞r1，故v1＜v2＜v1，故m1的速度最大，在相同的時(shí)間內(nèi)，m1通過(guò)的路程最大，故A錯(cuò)誤，C正確．由于F萬(wàn)=可得，在向心力大小相等的情況下，由于r1＞r2＞r1，故m1＞m2＞m1．故B錯(cuò)誤．據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力可得：，可得衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的周期T=2πr，顯然軌道半徑越大，衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的周期越大，故m1的周期大于m2的周期，而衛(wèi)星2的周期為24小時(shí)，故m1的周期大于24小時(shí)，故D錯(cuò)誤．故選C．點(diǎn)睛：衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，關(guān)鍵是萬(wàn)有引力提供向心力列出等式求解．只要掌握了萬(wàn)有引力提供向心力的幾種不同的表達(dá)形式即可順利此類問(wèn)題．2、C【解析】

根據(jù)速度時(shí)間圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，抓住位移相等，比較運(yùn)動(dòng)的時(shí)間．根據(jù)最終做勻速直線運(yùn)動(dòng)重力和阻力相等，通過(guò)速度大小關(guān)系比較出重力的大?。蓤D可知最后兩球做勻速運(yùn)動(dòng)，有，因?yàn)橐仪蜃鰟蛩龠\(yùn)動(dòng)的速度大，則乙球的質(zhì)量大，所以有，甲乙兩球下落的位移相等，即圖線與時(shí)間軸圍成的面積相等，則知甲球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，乙球先抵達(dá)地面，故C正確．故選C。3、B【解析】

A車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，t秒內(nèi)的位移為：B車做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，t秒內(nèi)的位移為：內(nèi)完成超車并回到右側(cè)車道，為保證安全，需滿足解得：；A．由上面分析可知：B車超車過(guò)程的加速度應(yīng)不小于，故A錯(cuò)誤；B．由上面分析可知：B車超車過(guò)程的加速度應(yīng)不小于，故B正確；C．由上面分析可知：B車超車過(guò)程的加速度應(yīng)不小于，故C錯(cuò)誤；D．由上面分析可知：B車超車過(guò)程的加速度應(yīng)不小于，故D錯(cuò)誤。4、A【解析】

將兒童蹦床的過(guò)程大體上等效為逆過(guò)程的自由落體運(yùn)動(dòng)，由v2=2gy可知，兒童位置（即坐標(biāo)y）和其速度v的關(guān)系圖象類似開(kāi)口向下的拋物線，兒童在上升過(guò)程中速度減小，下落過(guò)程中速度反向增大．A.由上分析知，圖像與分析一致，故A正確；B.由上分析知，圖像與分析不一致，故B錯(cuò)誤；C.由上分析知，圖像與分析不一致，故C錯(cuò)誤；D.由上分析知，圖像與分析不一致，故D錯(cuò)誤．5、B【解析】

0-1s向正方向做加速度為1m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；1-2s向正方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)；2-3s向正方向做加速度為1m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)；3-4s以1m/s2的加速度向相反方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；據(jù)速度—時(shí)間圖象中圖線與時(shí)間軸圍成的面積大小表示位移大小，可知，第1s內(nèi)和第4s內(nèi)的位移大小均為0.5m，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；0-2s內(nèi)與0-4s內(nèi)位移大小相等，但[]時(shí)間不同，故平均速度大小不相等，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．6、A【解析】

A、根據(jù)速度圖象與坐標(biāo)軸圍成面積大小表示位移，由圖像可得在0-t1時(shí)間內(nèi)，乙車的位移大于甲車的位移，t1時(shí)甲乙并排，則0時(shí)刻甲車在前，乙車在后，B、由圖像可得，在t1-t2時(shí)間內(nèi)，甲車的位移大于乙車的位移，t1時(shí)甲乙并排，則t2C、由于在t1到t2時(shí)間內(nèi)，甲車的位移大于乙車的位移，根據(jù)平均速度公式v=xt可知，甲車的平均速度大于乙車的平均速度，故D、v-t圖像斜率為加速度，由圖像可得甲、乙兩圖象斜率均先減小后增大，即加速度大小均先減小后增大，故D錯(cuò)誤；故選A?！军c(diǎn)睛】關(guān)鍵是要明確斜率的含義，知道在速度--時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、ACE【解析】

做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，離開(kāi)平衡位置的位移相同時(shí)，回復(fù)力相同，故加速度也相同，選項(xiàng)A正確；做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，經(jīng)過(guò)四分之一周期，只有從平衡位置或者從位移最大或最小的位置計(jì)時(shí)，所通過(guò)的路程一定是一倍振幅，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；根據(jù)麥克斯電磁場(chǎng)理論可知，變化的磁場(chǎng)可以產(chǎn)生電場(chǎng)，變化的電場(chǎng)可以產(chǎn)生磁場(chǎng)，選項(xiàng)C正確；雙縫干涉實(shí)驗(yàn)中，根據(jù)可知，若只減小雙縫到光屏間的距離，兩相鄰亮條紋間距離將變小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；聲波從空氣傳入水中時(shí)頻率不變，波速變大，根據(jù)可知波長(zhǎng)變長(zhǎng)，選項(xiàng)E正確；故選ACE.8、BD【解析】

AB.在物塊上升過(guò)程當(dāng)中，只有重力和摩擦力做功，由動(dòng)能定理可知：所以物體克服重力做的功不為，合外力做的功為，故A錯(cuò)誤，B正確；C.產(chǎn)生的熱量等于摩擦力與物塊和傳送的位移差值的乘積，不等于，故C錯(cuò)誤；D.由功能關(guān)系可知，除重力之外的彈力做功改變物體的機(jī)械能，所以摩擦力對(duì)物體做的功等于物體機(jī)械能的增量，故D正確。9、AC【解析】

A.人對(duì)車的推力為F，在力F方向上車行駛了L，則推力F做的功為FL，故A項(xiàng)與題意相符；B.在水平方向上，由牛頓第二定律可知車對(duì)人的力向左，大小為ma，則人對(duì)車水平方向上的作用力大小為ma，方向向右；車向左運(yùn)動(dòng)了L，故人對(duì)車做的功為－maL，故B項(xiàng)與題意不相符；CD.豎直方向車對(duì)人的作用力大小為mg，則車對(duì)人的作用力F′＝(mg)人在水平方向受到F的反作用力和車對(duì)人向左的摩擦力，則Ff－F＝ma，F(xiàn)f＝ma＋F則車對(duì)人的摩擦力做的功為(F＋ma)L故C項(xiàng)與題意相符，D項(xiàng)與題意不相符。10、AC【解析】

AB．由圖可知，0-t2時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度方向一直為正，t2時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)．故A正確，B錯(cuò)誤．C．在0～t2與t3～t4這兩段時(shí)間內(nèi)，速度的正負(fù)不同，故運(yùn)動(dòng)方向相反．故C正確．D．t1-t2與t2-t3這兩段時(shí)間內(nèi)，圖象的斜率保持不變，故質(zhì)點(diǎn)的加速度大小和方向都相同．故D錯(cuò)誤．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、B偶然阻力、測(cè)量【解析】按照方法A：

×

=

，只利用上了兩個(gè)數(shù)據(jù)和；方法B：

×

利用上了六個(gè)數(shù)據(jù)，S

1

、S

2

、S

3

、S

4

、S

5

、S

6利用數(shù)據(jù)越多，可以盡量避免偶然誤差，合理的是方法B；本實(shí)驗(yàn)誤差的主要來(lái)源空氣的阻力，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與紙帶的摩擦，測(cè)量等等。12、C18.45mm7.4×10-7m【解析】

(1)[1]要使單縫與雙縫相互平行，干涉條紋更加清晰明亮，則要增大條紋的寬度，根據(jù)公式可知，增大雙縫到屏的距離L或減小雙縫之間的距離都可以增大條紋的間距，故C正確，ABD錯(cuò)誤；(2)[2]丙圖中主尺讀數(shù)為16mm，游標(biāo)讀數(shù)為0.05×10=0.50mm，總讀數(shù)為：16.50mm；條紋的寬度為：[3]根據(jù)條紋間距公式可知，其波長(zhǎng)為：四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、5×103N?s【解析】

座椅先向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)兩個(gè)過(guò)程的總位移等于總高度，第一過(guò)程的末速度等于第二個(gè)過(guò)程的初速度分別列式，求出勻加速的加速度，再由牛頓第二定律求出發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)座椅推力的值；根據(jù)沖量的定義式I=Ft求發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)座椅沖量的大?。弧驹斀狻拷猓涸O(shè)座椅上升的最大速度為vm，有運(yùn)動(dòng)學(xué)關(guān)系可得：h設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)作用時(shí)間為t1，座椅的加速度a1，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力為N，減速過(guò)程的時(shí)間為t2，根據(jù)牛頓第二定律得：N-mg=m由速度公式有：vv又t解得：N=10mg=1.0×設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)座椅沖量為：I=N解