京津高速公路天津西段工程施工組織設(shè)計(jì)

京津高速公路天津西段工程施工組織設(shè)計(jì)第一章編制說明一、編制依據(jù)1、《京津高速公路天津西段工程第二十合同段施工招標(biāo)文件》。2、京津高速公路天津西段工程第二十合同段（K82+550～K86+300）施工設(shè)計(jì)圖。4、京津高速公路天津西段工程第二十合同段中標(biāo)通知書及施工合同。5、我公司對施工現(xiàn)場實(shí)地勘察、調(diào)查資料。6、我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。7、我公司可調(diào)用到本合同段的各類資源。二、編制范圍《京津高速公路天津西段工程第二十合同段施工招標(biāo)文件》所規(guī)定的工程項(xiàng)目，包括路基土方、路面、橋梁與通道、排水與涵洞、防護(hù)、道路設(shè)施等全部工程項(xiàng)目。第二章工程概況一、項(xiàng)目概況京津高速公路天津段工程位于天津市市區(qū)東北部地區(qū)，是天津市高速公路網(wǎng)的重要組成部分，由京津高速公路主線、津漢快速路聯(lián)絡(luò)線、京津快速路聯(lián)絡(luò)線、京滬高速公路聯(lián)絡(luò)線共同組成，是天津市區(qū)東北部地區(qū)的一條主要干線公路。本標(biāo)段工程修筑起點(diǎn)為K82＋550，接京津高速公路天津西段第十九標(biāo)修筑終點(diǎn)，修筑終點(diǎn)為K86＋300，接二十一標(biāo)的修筑起點(diǎn)，即K82＋550～K86＋300，路線全長3.75km。本標(biāo)段主要工程量包括：路基、路面工程（包括線路交叉）：填方90.89萬m3，特殊路基處理0.499公里，主要采用水泥深層攪拌樁工藝進(jìn)行軟基處理，水泥攪拌樁共計(jì)23666根。路面基層17.44萬m3。橋梁工程：主線包括K83+683、K84+774、K85+835中橋3座，耿莊互通式立交：包括匝道A1橋及廊良公路跨線橋2座大橋；主線小橋1座，匝道A1小橋1座。通道、涵洞：涵洞14座，通道3座。二、工程地形及地質(zhì)狀況本標(biāo)段工程所處地段為天津西北部沖積平原，地面大沽標(biāo)高7.6～9.5米，地下水深一般為0.7～1.1米根據(jù)設(shè)計(jì)勘察成果顯示土層可分為6層，依次為:人工填土層，主要為素填土，厚0.5～1.5米。巖性主要為亞粘土及少量粘土層組成。層厚3～5.0米。巖性主要為亞粘土層組成，局部含有粘土、粉細(xì)沙及亞粘土透鏡體。層厚11.0～16.0米。巖性主要為亞粘土，夾粘土、亞砂土透鏡體層組成，層厚6.0～10.0米。巖性主要為亞粘土夾少量粘土透鏡體夾層組成，層厚7.0～10.0米。巖性主要為亞粘土夾有一狹長粘土透鏡體層組成。根據(jù)勘察成果，該場地內(nèi)深埋在20米范圍內(nèi)的亞砂土在基本烈度7度時(shí)不液化。經(jīng)地下水質(zhì)分析，該地區(qū)地下水對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕。多年平均氣溫，11.1～12.3℃，極端最高氣溫40.3℃，最低氣溫-22.9℃。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目按新建高速公路標(biāo)準(zhǔn)修建，其主要技術(shù)指標(biāo)見下表。項(xiàng)目第二十七合同段里程樁號K82+550～K86+300公路等級高速公路路線長度3.75Km設(shè)計(jì)行車速度120平曲線最小半徑(實(shí)際采用值)3300最大縱坡(實(shí)際采用值)1.411%凸形豎曲線最小半徑(實(shí)際采用值)1凹形豎曲線最小半徑(實(shí)際采用值)11005.86m橫坡（%）行車道及硬路肩2土路肩3路基寬度42單側(cè)主車道寬4×3.75m三、設(shè)計(jì)概況1、路面、路基及排水設(shè)計(jì)（1）、路面基層設(shè)計(jì)本工程路面基層為18cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量5%）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量4%）+20cm石灰穩(wěn)定土（石灰含量12%），總厚56cm。（2）、路基設(shè)計(jì)本段京津高速公路天津西段工程紅線寬度為路基坡腳兩側(cè)8米，道路兩側(cè)建筑用地以規(guī)劃紅線控制。公路路基寬42米，0.75米（土路肩）+4×3.75米（行車道）+0.75米（路緣帶）+3.0米（中央隔離帶）+0.75米（路緣帶）+4×3.75米（行車道）+3.0米（硬路肩）+0.75米（土路肩）；護(hù)坡道寬２.0米。一般路段路基邊坡為1：1.5，路面橫坡為2％，土路肩橫坡為3％。（3）、特殊路基處理橋頭兩側(cè)、涵洞及通道地基處理均采用水泥攪拌樁處理，水泥攪拌樁樁徑0.5m，樁距1.2m、1.3m或1.4m，成樁后處理樁頭，其上鋪碎石褥墊層，并在碎石褥墊層中間或上部鋪設(shè)土工格柵。（4）路基路面排水結(jié)合道路兩側(cè)現(xiàn)況地形、地勢，于道路兩側(cè)分別設(shè)置排水邊溝，就近接入現(xiàn)況排水明渠。路面水通過擋水緣石及急流槽集中排入路基兩側(cè)邊溝。超高路段在中央分隔帶內(nèi)設(shè)置流水槽，收集圓弧外側(cè)半個(gè)路幅上的路面水，并且通過集水井和橫向排水管連接，經(jīng)由急流槽排至圓弧內(nèi)側(cè)邊溝。（5）、路基防護(hù)本工程一般填方路基邊坡坡度為1：1.5，坡面采用三維土工網(wǎng)植草防護(hù)，本標(biāo)段無穿越大面積魚塘及水塘段。土路肩采用級配碎石加固。2、橋涵設(shè)計(jì)主線包括K83+683、K84+774、K85+835中橋3座，下部為鉆孔灌注樁接圓形墩柱、肋板式橋臺上接蓋梁結(jié)構(gòu)，上部為預(yù)制預(yù)應(yīng)力梁板；耿莊互通式立交：包括匝道A1橋及廊良公路跨線橋2座大橋，均為鉆孔灌注樁接矩形墩柱、肋板式橋臺上接蓋梁結(jié)構(gòu)，上部為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁及現(xiàn)澆普通箱梁；主線小橋與匝道A1小橋?yàn)轭A(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土板橋。涵洞分為混凝土管涵與箱涵，通道為現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)。第三章安全、質(zhì)量、工期目標(biāo)一、安全目標(biāo)本合同段工程安全目標(biāo)為：1、杜絕施工傷亡事故；2、無中毒、火災(zāi)、火警事故；3、杜絕重大車輛交通事故，減少一般責(zé)任事故。4、特種作業(yè)人員持合格證上崗率達(dá)100%。二、質(zhì)量目標(biāo)本合同段工程質(zhì)量目標(biāo)為：1、工程一次交驗(yàn)合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)90%以上，確保工程質(zhì)量等級達(dá)到業(yè)主單位要求。路基、橋梁工程爭創(chuàng)本高速公路“優(yōu)質(zhì)樣板工程”。爭創(chuàng)天津市優(yōu)質(zhì)工程。2、杜絕重大工程質(zhì)量事故。三、工期目標(biāo)計(jì)劃工期：于2005年12月1日開工，2007年7月31日竣工驗(yàn)收。計(jì)劃總工期：20個(gè)月第四章施工總體部署第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)一、機(jī)構(gòu)組成根據(jù)本工程分布情況及特點(diǎn)，為確保該工程保質(zhì)按期完成施工任務(wù)，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，做到安全生產(chǎn)、文明施工，此項(xiàng)工程將作為我公司的重點(diǎn)工程組織施工和管理，組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，集中精良的機(jī)械設(shè)備、組織優(yōu)秀的施工隊(duì)伍進(jìn)行該工程施工。土方隊(duì)、橋梁及地基處理樁基隊(duì)、橋涵施工一隊(duì)、橋涵施工二隊(duì)及橋梁預(yù)制廠項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在天津武清區(qū)大孟莊鎮(zhèn)楊店村，距施工現(xiàn)場800米左右，交通和通訊便利，便于進(jìn)行生產(chǎn)管理和業(yè)主及監(jiān)理聯(lián)系，并在該處設(shè)置段駐地監(jiān)理工程師辦公室。具體組織機(jī)構(gòu)見下圖施工組織機(jī)構(gòu)框圖工工程技術(shù)部項(xiàng)目經(jīng)理總工程師副經(jīng)理試驗(yàn)室安全質(zhì)量部計(jì)劃合同部物資設(shè)備部財(cái)務(wù)部綜合辦公室土方隊(duì)樁基隊(duì)橋涵一隊(duì)橋涵二隊(duì)橋梁預(yù)制廠攪拌站二、管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目工程安全保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)安全活動的正常開展。項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程質(zhì)量保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織開展質(zhì)量體系活動，確立本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅(jiān)持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足業(yè)主要求，爭創(chuàng)名牌工程。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理、業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在本合同段工程項(xiàng)目上的有效運(yùn)行及所需的人、財(cái)、物、機(jī)資源的需要。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場全面的安全文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的安全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定安全文明施工管理細(xì)則。直接負(fù)責(zé)工程的組織指揮，傳達(dá)業(yè)主、監(jiān)理的指令并組織實(shí)施，對現(xiàn)場經(jīng)理部人員任免、聘用、獎(jiǎng)罰有批準(zhǔn)權(quán)。負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，全面組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí)調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目副經(jīng)理配合項(xiàng)目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)下去；抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工出現(xiàn)的具體問題；并負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場經(jīng)理部中的一些日常工作。項(xiàng)目總工程師對本合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊(duì)工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作；提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對本合同段工程項(xiàng)目施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實(shí)施。對施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和技術(shù)難題。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)。對本合同段工程的勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度及時(shí)下達(dá)勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。工程技術(shù)部負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的施工過程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作；對測量、試驗(yàn)、量測監(jiān)控等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。安全質(zhì)量檢查部負(fù)責(zé)依據(jù)合同和本企業(yè)集團(tuán)公司的質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行駛質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，對本合同段全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的QC小組活動。負(fù)責(zé)依據(jù)合同和本企業(yè)集團(tuán)公司的安全目標(biāo)制，定本合同段整個(gè)工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并認(rèn)真在施工中貫徹落實(shí)。組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，負(fù)責(zé)對危險(xiǎn)源點(diǎn)提出預(yù)防措施，定期對施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。計(jì)劃合同部負(fù)責(zé)對本合同段工程項(xiàng)目承包合同的管理。按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。物資設(shè)備部負(fù)責(zé)物資采購和物資管理及制定本合同段工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購和管理工作。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。在公司物資設(shè)備部的指導(dǎo)下，參與設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識及記錄。參加本合同段工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見，評價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工單位開展責(zé)任成本核算工作。試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)、及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實(shí)施監(jiān)督并對檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和砼試件的樣品采集和測試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)資料，提出各種砼的施工配合比，土方施工最佳含水量等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報(bào)批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的計(jì)量測試工作，并負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用管理工作。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的控制測量、施工測量和施工放樣工作。在工程技術(shù)部指導(dǎo)下，對合格產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)量。綜合辦公室主要處理現(xiàn)場經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。第二節(jié)勞動力計(jì)劃1、本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部配置的主要人員見下表主要人員配備表序號人員名稱職務(wù)備注1項(xiàng)目經(jīng)理主要技術(shù)及管理人員按合同要求時(shí)間進(jìn)場2技術(shù)負(fù)責(zé)人3計(jì)劃、合約工程師4質(zhì)量管理工程師5橋梁工程師6道路工程師7材料試驗(yàn)工程師8測量工程師9機(jī)械工程師10財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人11綜合辦負(fù)責(zé)人121315162、本合同段施工隊(duì)配置的勞動力見下表。司機(jī)（雙配）機(jī)修工電工鋼筋工混凝土工砌工木工施工隊(duì)勞動力配備計(jì)劃表各階段施工隊(duì)勞動力動態(tài)配備表施工階段勞動力動態(tài)配置施工階段勞動力動態(tài)配置0100200300400500600第一階段第二階段第三階段第四階段勞動力第三節(jié)、施工機(jī)械、設(shè)備使用計(jì)劃主要施工機(jī)械由我公司設(shè)備物資部統(tǒng)一調(diào)配，以滿足本合同段工程需要。主要施工機(jī)械配套設(shè)備計(jì)劃見下表序號名稱型號數(shù)量（臺）狀態(tài)備注1挖掘機(jī)PC-2202良2裝載機(jī)ZL503.1m2良3裝載機(jī)ZL30A1.5m2良4推土機(jī)T-1406良5平地機(jī)PY1804良6靜鋼輪壓路機(jī)2YJB-102良7斜坡振動碾5T2良8蛙式打夯機(jī)2.8KW10良9振動壓路機(jī)YZ18A6良10自卸汽車15T30良11灑水車YGJ51025m3良12汽車起重機(jī)QY-25B3良13砼拌和站3HLF1151良14砼拌和機(jī)JS5002良15水泥攪拌樁鉆機(jī)PH5A3良16回旋鉆機(jī)意大利R5164良17張拉千斤頂YCW1504良18灰漿攪拌機(jī)UJW-2002良19灰漿泵UB32良20砼運(yùn)輸車MR453良施工機(jī)械配套設(shè)備計(jì)劃表序號名稱型號數(shù)量（臺）狀態(tài)備注21汽車起重機(jī)QY-802良22龍門吊自制2良232良242良25第四節(jié)、主要材料的需求量計(jì)劃本合同段工程材料供應(yīng)：路基填料由業(yè)主提供運(yùn)至現(xiàn)場存土場；預(yù)制梁板由自建構(gòu)件廠生產(chǎn)；水泥、鋼材等主材及各種構(gòu)件進(jìn)行招標(biāo)采購。本合同段主要材料的需求量，結(jié)合施工進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)算出逐月材料需求量，編制材料供應(yīng)計(jì)劃。第五節(jié)、工程區(qū)段的劃分及工期安排本項(xiàng)目根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況、主要工程量及征地進(jìn)展情況計(jì)劃將整個(gè)工區(qū)化分為四個(gè)工作區(qū)段，分階段或同步進(jìn)行施工，具備開工條件的工作區(qū)段即可開工。土方隊(duì)負(fù)責(zé)全線的土方填筑及防護(hù)工程（水泥攪拌樁工程除外）；樁基隊(duì)負(fù)責(zé)全部路基地基處理攪拌樁及橋梁樁基施工；橋涵一隊(duì)負(fù)責(zé)耿莊互通立交A1橋、跨線橋、A2橋及主線橋下部結(jié)構(gòu)、K83+185主線通道及E匝道通道、管涵工程（水泥攪拌樁工程除外）；橋涵二隊(duì)負(fù)責(zé)主線橋梁K83+683、K84+774、K85+835及主線其余涵洞工程（水泥攪拌樁工程除外）；預(yù)制廠負(fù)責(zé)全線橋梁板梁的預(yù)制工程。路基填筑工程1、區(qū)段劃分及主要工程量本標(biāo)段土方量約90萬方。主線K82+550～K83+683為Ⅰ工作區(qū)段，全長約1.1公里土方工程量約40萬方；主線K83+683～K84+774為Ⅱ工作區(qū)段，全長約1.09公里土方工程量約15萬方；主線K84+774～K85+835為Ⅲ工作區(qū)段，全長約1.06公里土方工程量約25萬方；主線K85+835～K86+300為Ⅳ工作區(qū)段，全長約0.46公里土方工程量約10萬方。橋頭及涵洞地基處理工程量：Ⅰ工作區(qū)段水泥深層攪拌樁7293根，總長55844m，碎石褥墊層6510m3,土工格柵18087m2,10%石灰土32149m3；Ⅱ工作區(qū)段水泥深層攪拌樁5301根，總長46358m，碎石褥墊層3533m3,土工格柵8295m2,10%石灰土20155m3；Ⅲ工作區(qū)段水泥深層攪拌樁8663根，總長101428m，碎石褥墊層6667m3,土工格柵15642m2,10%石灰土23464m32、機(jī)械設(shè)備配備及工期安排①、施工準(zhǔn)備導(dǎo)線復(fù)測及施工放樣；填料及軟基處理原材驗(yàn)證和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)；路基填筑及軟基處理工藝試驗(yàn)：計(jì)劃工期30天，2005年12月1日～2005年12月30日。施工便道修筑：計(jì)劃工期31天，2005年12月1日～2005年12月31日。臨時(shí)設(shè)施建設(shè)：計(jì)劃工期31天，2005年12月1日～2005年12月31日。備土：計(jì)劃工期75天，2005年12月16日～2006年2月28日。②、路基軟基處理施工路基軟基處理由樁基隊(duì)負(fù)責(zé)施工，分成兩個(gè)班組平行作業(yè)。中橋K84+774橋頭軟基處理：計(jì)劃工期10天，2006年2中橋K83+683橋頭軟基處理：計(jì)劃工期10天，2006年2中橋K85+835橋頭軟基處理：計(jì)劃工期10天，2006年3以上工程由樁基隊(duì)第一班組進(jìn)行順序施工。水泥攪拌樁共計(jì)8714根。配備PH-5A雙動力鉆機(jī)1臺套。A匝道2#橋橋頭軟基處理：計(jì)劃工期5天，2006年2A匝道1#橋橋頭軟基處理：計(jì)劃工期10天，2006年2涵洞及通道軟基處理：計(jì)劃工期30天，2006年3以上工程由樁基隊(duì)第二班組順序施工。水泥攪拌樁共計(jì)12485根。配備PH-5A雙動力鉆機(jī)2臺套。③、清表及基底處理路基清表平整工程根據(jù)進(jìn)地及施工準(zhǔn)備情況分段進(jìn)行或全線同步進(jìn)行。清表完成后即進(jìn)行路基填筑施工。計(jì)劃工期7天，2006年3配備PC-220挖掘機(jī)1臺，ZL50-C裝載機(jī)2臺，T-140推土機(jī)2臺，自卸汽車20臺。④、路基填筑路基填筑施工按全線同步進(jìn)地進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配置，本標(biāo)段路基填方量約90萬方。橋頭路基填土與路基填土同步進(jìn)行。路基填筑分為四個(gè)區(qū)段進(jìn)行施工，計(jì)劃工期240天，日均填方量3750m3。2006土方填筑由土方隊(duì)負(fù)責(zé)施工，按照4個(gè)工作區(qū)段分成4個(gè)施工班組，4個(gè)班組平行作業(yè)。Ⅰ工作區(qū)段（K82+550～K83+683）由第一班組負(fù)責(zé)承擔(dān)本段填方量約為43萬m3。日均填方量1800m3Ⅱ工作區(qū)段（K83+683～K84+774）由第二班組負(fù)責(zé)承擔(dān)本段填方量約為17萬m3。日均填方量700m3Ⅲ工作區(qū)段（K84+774～K85+835）由第三班組負(fù)責(zé)承擔(dān)本段填方量約為27萬m3。日均填方量1100m3Ⅳ工作區(qū)段（K85+835～K86+300）由第四班組負(fù)責(zé)承擔(dān)本段填方量約為12萬m3。日均填方量500m3存土場已基本確定，存土場臨近施工現(xiàn)場。Ⅰ工作區(qū)段距存土場平均運(yùn)距500米。日土方供應(yīng)量可滿足施工要求。全部存土場共配備PC-220挖掘機(jī)2臺，ZL50-C、ZL30A裝載機(jī)共4臺。路基填筑完成后進(jìn)入預(yù)壓期，預(yù)壓期6個(gè)月，2006年11月～2007年4月。路面基層施工1、路基預(yù)壓卸載計(jì)劃用時(shí)30天，2007年32、基層施工基層施工分兩幅進(jìn)行，底基層灰土然后進(jìn)行第一幅的基層水穩(wěn)層施工，第二幅基層水穩(wěn)層施工，流水施工。①、灰土底基層施工路基預(yù)壓卸載分區(qū)段進(jìn)行，卸載完成區(qū)段即進(jìn)入路面基層施工?；彝恋谆鶎庸灿?jì)33440方，計(jì)劃用時(shí)30天，2007年4月15日～2007年5月14日。（包括養(yǎng)護(hù)期）②、水穩(wěn)基層施工本標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎石共計(jì)33440方，計(jì)劃用時(shí)60天，2007年5月15日～2007年7月13日。（包括養(yǎng)護(hù)期）③、配備穩(wěn)定土攤鋪機(jī)2臺，2YJB-10靜力鋼輪壓路機(jī)2臺，YZ18振動壓路機(jī)2臺，自卸汽車10臺。三、路基防護(hù)、排水工程施工路基防護(hù)、排水工程按照道路的四個(gè)區(qū)段進(jìn)行分段施工，一旦路基預(yù)壓卸載完畢后，即可進(jìn)行刷坡和路基防護(hù)及排水邊溝的施工。計(jì)劃安排施工時(shí)間為90天，2007年4月15日～四、橋梁、涵洞施工1、鉆孔灌注樁施工樁基隊(duì)鉆孔灌注樁施工，分成兩個(gè)班組平行施工，各班組流水施工。、第一班組負(fù)責(zé)K83+68、K84+774、K85+835主線橋梁。K84+774中橋36.0米樁基40根、41.0米樁基32根，計(jì)劃用時(shí)24天，2006年2K83+683中橋37.0米樁基40根、41.5米樁基20根，計(jì)劃用時(shí)19天，2006年3K85+835中橋37.0米樁基40根、41.5米樁基32根，計(jì)劃用時(shí)24天，2006年4第一班組配備R516回旋鉆機(jī)2臺、QY-25B起重機(jī)1臺。②、第二班組負(fù)責(zé)匝道A1橋、A2橋、跨線橋及主線橋。主線橋34.5米樁基16根、26米樁基20根，計(jì)劃用時(shí)15天，2006年2匝道A2橋26米樁基14根、38米樁基12根，計(jì)劃用時(shí)10天，2006年3匝道A1橋于跨線橋L線共計(jì)38.0米樁基24根、41米樁基2根、50米樁基12根、44米樁基2根、53.0米樁基2根、47米樁基14根，計(jì)劃用時(shí)34天，2006年3第二班組配備R516回旋鉆機(jī)2臺、QY-25B起重機(jī)1臺。2、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工橋梁下部結(jié)構(gòu)由兩個(gè)橋涵施工隊(duì)平行施工。橋涵一隊(duì)負(fù)責(zé)耿莊互通立交A1橋、跨線橋、A2橋及主線橋；橋涵二隊(duì)負(fù)責(zé)主線橋梁K83+683、K84+774、K85+835。K84+774橋下部結(jié)構(gòu)計(jì)劃用時(shí)40天，2006年3K83+683橋下部結(jié)構(gòu)計(jì)劃用時(shí)30天，2006年4K85+835橋下部結(jié)構(gòu)計(jì)劃用時(shí)40天，2006年5主線橋下部結(jié)構(gòu)計(jì)劃用時(shí)30天，2006年3A2橋下部結(jié)構(gòu)計(jì)劃用時(shí)20天，2006年4A1橋下部結(jié)構(gòu)計(jì)劃用時(shí)60天，2006年4L線橋下部結(jié)構(gòu)計(jì)劃用時(shí)60天，2006年43、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工橋梁上部結(jié)構(gòu)包括匝道A1橋、L線跨線橋施工，其余橋梁預(yù)制板梁安裝及橋面系施工?，F(xiàn)澆箱梁及橋面系由兩個(gè)橋梁隊(duì)負(fù)責(zé)施工，梁板安裝由構(gòu)件預(yù)制場負(fù)責(zé)施工。其中先張預(yù)應(yīng)力板梁的生產(chǎn)計(jì)劃見預(yù)制場相關(guān)章節(jié)，本章節(jié)計(jì)劃安排是在板梁生產(chǎn)計(jì)劃不影響梁板安裝工序的前提下編制的。K84+774橋板梁安裝及橋面系計(jì)劃用時(shí)37天，2006年6K83+683橋板梁安裝及橋面系計(jì)劃用時(shí)37天，2006年7K85+835橋板梁安裝及橋面系計(jì)劃用時(shí)37天，2006年8主線橋板梁安裝及橋面系計(jì)劃用時(shí)37天，2006年9A2橋現(xiàn)澆板梁及橋面系計(jì)劃用時(shí)50天，2006年4A1橋現(xiàn)澆箱梁及橋面系計(jì)劃用時(shí)120天，2006年6L線橋現(xiàn)澆箱梁及橋面系計(jì)劃用時(shí)135天，2006年6月19日～2004、涵洞及通道涵洞及通道施工分別由兩個(gè)橋涵隊(duì)劃分班組負(fù)責(zé)施工。全線涵洞及通道工程計(jì)劃用時(shí)150天，2006年3月軟基處理計(jì)劃用時(shí)30天，2006年3結(jié)構(gòu)施工計(jì)劃用時(shí)60天，2006年4結(jié)構(gòu)回填土施工計(jì)劃用時(shí)60天，2006年6五、整理場地、竣工驗(yàn)收計(jì)劃用時(shí)15天，2006年7詳細(xì)布置見施工總平面布置圖，施工形象進(jìn)度圖。施工過程中執(zhí)行現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)規(guī)章制度1、京津高速公路天津西段工程第二十合同段工程施工招標(biāo)文件2、公路工程施工監(jiān)理規(guī)范3、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4、公路路基施工技術(shù)規(guī)范5、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范6、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范7、公路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程8、公路工程水泥混凝土實(shí)驗(yàn)規(guī)程9、公路路面基層材料實(shí)驗(yàn)規(guī)程10、公路工程集料實(shí)驗(yàn)規(guī)程11、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第六節(jié)、臨時(shí)工程方案及數(shù)量結(jié)構(gòu)為滿足施工現(xiàn)場計(jì)劃組織、正常生產(chǎn)、安全、文明施工的需要以及對施工進(jìn)度、工程造價(jià)、工程質(zhì)量和安全等要求，科學(xué)合理的布置施工現(xiàn)場。1、施工現(xiàn)場的主要布置本合同段的起點(diǎn)在現(xiàn)狀良廊公路K11+700處，起點(diǎn)坐標(biāo)K82+550，向北延伸3750m，經(jīng)過白古屯鄉(xiāng)的耿莊村和徐莊村，止于K86+300處。（1）、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于良廊公路K10+500北側(cè)，楊店村舊廠房，距離耿莊互通立交1200m，占地面積1500㎡，建筑面積530㎡，環(huán)境良好。（2）、道路施工隊(duì)和橋梁施工二隊(duì)布置在第二座中橋（K84+774）左側(cè)，租用徐莊村臨時(shí)用地約6畝，搭建臨時(shí)用房約700㎡，采用彩色鋼板房和普通板房兩種結(jié)構(gòu)。道路施工隊(duì)約90人，臨時(shí)住房面積大約為300㎡。橋涵施工二隊(duì)約有140人，臨時(shí)住房面積大約為400㎡。（3）、橋梁預(yù)制場設(shè)置在耿莊互通立交A匝道出口西側(cè)，寬度約65m，長度約235m，臨時(shí)用地22畝。場地內(nèi)布置混凝土攪拌站一座、空心板梁預(yù)制場地、預(yù)制場、橋梁施工一隊(duì)、樁基施工隊(duì)生活區(qū)等。（4）、現(xiàn)場值班室、實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場值班室和實(shí)驗(yàn)室設(shè)置在橋梁預(yù)制場內(nèi)，建筑面積90㎡，便于工程技術(shù)人員和監(jiān)理工程師隨時(shí)檢查指導(dǎo)。（5）混凝土攪拌站混凝土攪拌站位于橋梁預(yù)制場南端，布置HZS50攪拌站一座，每小時(shí)攪拌混凝土60m3，布置粗骨料儲倉2座，細(xì)骨料儲倉1座，可存放40mm石子、25mm石子、中砂各1000m3，按照日最大混凝土澆注強(qiáng)度（6）空心板梁預(yù)制場本標(biāo)段共有空心板梁608片，包括10m板114片，16m板494片，按照每天生產(chǎn)4片板梁計(jì)算，共設(shè)置8條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線長度115m，可以生產(chǎn)6片16m板或10片10m板。8條生產(chǎn)線并列布置，上面設(shè)置兩臺24m跨、30t龍門吊灌注混凝土和移梁，制梁臺座北端為存梁區(qū)，長度35m（7）臨時(shí)存土場臨時(shí)存土場沿線路兩側(cè)均勻布置，按照每段路基填筑方量確定每個(gè)存土場大小。臨時(shí)堆土高度按照8m考慮，采用挖掘機(jī)翻土堆高，減少臨時(shí)占用耕地。（8）灰土、水穩(wěn)攪拌站2006年10月橋梁工程完工后拆除制梁臺座和龍門吊，安裝穩(wěn)定土拌合設(shè)備一套，在2007年5-7月使用。各施工隊(duì)伍布置、臨時(shí)設(shè)施布置見臨時(shí)用地表和施工總平面布置圖。2、施工便道、便橋施工場地對外交通道路主要為良廊公路，交通便利，可直接進(jìn)入施工現(xiàn)場。在擬建道路左側(cè)（下行方向）紅線內(nèi)修建一條施工便道，道路寬度6m，內(nèi)側(cè)距離填土坡腳500mm，外側(cè)距離紅線1500mm，路面高出原地面500mm，路面采用100mm厚二灰砂礫，下面設(shè)置200mm厚三七灰土。沿線路橫向設(shè)置垂直與線路的施工便道和馬道，施工便道和馬道設(shè)置成循環(huán)道，便于土方運(yùn)輸車輛和施工機(jī)械的進(jìn)出。沿線設(shè)置便橋12道，采用鋼筋混凝土圓管結(jié)構(gòu)，包括Φ500圓管4道，Φ800圓管2道，Φ1000圓管5道，2Φ2000圓管1道。3、施工、生活用水、電橋梁預(yù)制場及耿莊互通立交范圍內(nèi)施工用電計(jì)劃安裝500KVA變壓器一臺，從就近的10KV供電線路引接，現(xiàn)場打設(shè)水井1眼，深度約350m，供施工和生活使用。三座中橋和徐莊村范圍內(nèi)的涵洞工程，就近使用徐莊的農(nóng)用電網(wǎng)，施工用水使用徐莊居民生活水。另外在橋梁預(yù)制場配備1臺200KVA的發(fā)電機(jī)作為備用電源應(yīng)急使用，保證混凝土澆注連續(xù)進(jìn)行。小型涵洞施工點(diǎn)配備2臺75KVA發(fā)電機(jī)作為臨時(shí)電源。4、施工通訊項(xiàng)目經(jīng)理部安裝1部長途程控電話，主要管理人員全部配備移動電話，以保證與業(yè)主、監(jiān)理及其他所需的聯(lián)絡(luò)。項(xiàng)目部安裝1M寬帶網(wǎng)絡(luò)，主要職能科室配備電腦6臺，實(shí)現(xiàn)辦公自動化。臨時(shí)用地表用途面積(畝)需用時(shí)間年月至年月用地位置菜地水田旱地果園樁號左側(cè)(m)右側(cè)(m)一、臨時(shí)工程1、存土場802005.12.1--2006.9.30A匝道內(nèi)側(cè)2、存土場202005.12.1--2006.9.30K83+700～K84+2002003、存土場202005.12.1--2006.9.30K84+300～K84+6002004、存土場252005.12.1--2006.9.30K85+000～K85+2002005、存土場252005.12.1--2006.9.30K85+500～K85+8002006、存土場202005.12.1--2006.9.30K85+900～K86+200300二、生產(chǎn)及生活臨時(shí)設(shè)施1、項(xiàng)目部2005.12.1--2007.9.30楊店村2、土方隊(duì)橋梁隊(duì)62005.12.1--2007.9.30K84+700～K84+9001003、預(yù)制場攪拌站橋梁隊(duì)實(shí)驗(yàn)室值班室222005.12.1--2007.9.30A匝道出口西側(cè)654、粉灰場202005.12.1--2006.9.30K84+500～K84+700100租用面積小計(jì)238第五章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法、施工順序根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，人工配合清除施工范圍內(nèi)的原地面上的垃圾，有機(jī)雜質(zhì)，淤泥、草叢、樹木、水井、以及各種人工構(gòu)造物，清除路基范圍內(nèi)20cm～30cm的表土和雜物，并挖除全部樹根。集中堆放外運(yùn)。將路基填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞等用原地土回填，并且予以壓實(shí)。壓實(shí)度不小于90%，達(dá)到設(shè)計(jì)的基底承載力的要求。2、填料的選擇本工程路基填料由業(yè)主提供至施工現(xiàn)場存土場，為防止施工過程中可能出現(xiàn)的填料不合格問題，我們將加大對填料的定期取樣檢查力度，選用符合施工規(guī)范的土做為路基填料，對填料CBR值達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)采取戧石灰的方法進(jìn)行處理。不同類型的土進(jìn)行填筑時(shí)，要分別通過試驗(yàn)，確定土的分類名稱，天然級配情況等。采取分層填筑，每層最大壓實(shí)厚度不超過20cm，路床頂面最小壓實(shí)厚度不小于10cm，按照規(guī)定要求，分別達(dá)到其規(guī)定壓實(shí)度?？v向改變填土種類時(shí)，在改變處做成斜面銜接，分層錯(cuò)開，各層搭頭長度不小于2米3、試驗(yàn)路段我單位擬選擇具有代表性的地段做100米ａ、路基對選定的試驗(yàn)路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，以確定土方工程正確的壓實(shí)方法。對達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料松鋪厚度，材料含水量等進(jìn)行詳細(xì)記錄，報(bào)監(jiān)理工程師審批，作為同類材料施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。在施工中如果材料發(fā)生變化，要及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。路基試驗(yàn)段施工中對路基填料的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，以確保路基填料最大干密度、最佳含水量的準(zhǔn)確性。路基鋪筑松鋪厚度按20cmｂ、路面基層通過試驗(yàn)段確定集料的配合比、松鋪系數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)施工方法。其中包括集料數(shù)量的控制，攤鋪方法和適用機(jī)具，合適的拌和機(jī)械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)，集料含水量的控制方法，整形和整平方法和機(jī)具，壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和壓實(shí)的遍數(shù)。拌和運(yùn)輸攤鋪和壓實(shí)機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。ｃ、同時(shí)在試驗(yàn)段施工中全面驗(yàn)證質(zhì)量管理體系、安全管理體系、等各種管理體系的運(yùn)作情況，現(xiàn)場指揮調(diào)度、施工人員考核及施工便道、馬道的使用效率。必要時(shí)及時(shí)做出調(diào)整。4、填筑路基填筑材料用自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場，采用邊采、邊鋪、邊壓的施工程序。按照車輛的裝載量確定填料的卸土間距和卸土量，并在地面上用白灰撒出網(wǎng)格圖。卸料后用推土機(jī)推平，平地機(jī)終平，分層平行攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。為保證施工地段道路暢通，視情況采取全幅施工法。每層填料鋪設(shè)的寬度，超出每層路堤設(shè)計(jì)寬度不少于30cm×2，以保證修整后路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。填筑路基時(shí)，分層填筑，分層壓實(shí)。分層松鋪厚度按照試驗(yàn)段的905、攤鋪整平先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，控制層面平整、厚度均勻，以保證壓路機(jī)的碾壓效果。攤鋪時(shí)層面做成向兩側(cè)傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，對路肩進(jìn)行預(yù)壓，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)壓到路肩不致滑坡。6、灑水、晾曬根據(jù)試驗(yàn)段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-2%。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時(shí)，采取在路基上攤鋪、用懸耕機(jī)松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。當(dāng)含水量低于-2%時(shí)，灑水潤濕。7、機(jī)械碾壓碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，不符合要求時(shí)，用平地機(jī)再整平。確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。壓實(shí)作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強(qiáng)振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。開始碾壓時(shí)，先用18噸振動壓路機(jī)關(guān)閉振動對松鋪土表面預(yù)壓，再用18噸振動壓路機(jī)碾壓并達(dá)到壓實(shí)度要求。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊1/2輪寬，振動壓路機(jī)重疊40～50cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊2.0m。壓實(shí)作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。碾壓施工工藝見下圖。穩(wěn)壓穩(wěn)壓振動碾壓封面碾壓采用自重18t壓路機(jī)以3～5km/h的速度排壓。采用18t振動壓路機(jī)以2～4Km/h的速度振動碾壓。采用自重18t壓路機(jī)以4～5Km/h的速度碾壓，必要時(shí)采用小振幅振動碾壓。8、檢驗(yàn)簽證質(zhì)檢工程師及實(shí)驗(yàn)室嚴(yán)格按照規(guī)范要求，在路基每層填筑、平整、壓實(shí)后，對壓實(shí)度，平整度等檢測項(xiàng)目及時(shí)進(jìn)行檢測；自檢、復(fù)檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格簽字認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑。9、路基面整形、邊坡整修在路基填筑過程中，隨時(shí)檢查路基中心線和標(biāo)高以及路基寬度和邊坡坡度，在路基基本成型檢查完后進(jìn)行路基修整工作。路堤填筑達(dá)到設(shè)計(jì)路肩標(biāo)高后，先恢復(fù)中線，直線與圓曲線段每20m設(shè)置一樁，緩和曲線段每1路基整形須保證基床表層質(zhì)量，做好路拱、路肩的整修壓實(shí)。邊坡整修須按設(shè)計(jì)坡率刷除超填部分，要盡力避免超刷并及時(shí)整修夯拍。路堤邊坡缺土幫坡時(shí)，須挖出臺階，分層夯實(shí)。對于設(shè)計(jì)有綠化要求的坡面采用人工夯實(shí)與種植植被相結(jié)合的方法進(jìn)行。外觀鑒定達(dá)到邊坡直順、平整穩(wěn)定、曲線圓順。路基邊緣整齊、路拱坡面平順。路基修整完畢后，清除路基范圍內(nèi)的廢棄雜物?；惨韵侣返烫顚?、路堤邊坡和平臺允許偏差以及路基面允許偏差，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。10、路基填筑沉降及側(cè)向位移觀測施工中為保證工程的施工質(zhì)量，按照設(shè)計(jì)要求做好地表沉降量、地表水平位移量及隆起量、地下土體分層水平位移量的觀測工作。觀測儀器具的制作安裝方法根據(jù)我單位以往經(jīng)驗(yàn)及設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行。我單位將派專人進(jìn)行觀測管理。按設(shè)計(jì)的觀測方法和頻率進(jìn)行觀測，及時(shí)準(zhǔn)確地對數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析，依此指導(dǎo)施工，控制土方填筑速度。對觀測設(shè)備采取有效的保護(hù)措施，保證觀測數(shù)據(jù)的連續(xù)性和準(zhǔn)確性?！堵坊钪に嚵鞒虉D》見附圖路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分高速公路一級公路二級公路1壓實(shí)度（%）零填及路塹上路床（m）0~0.30按附錄B檢查密實(shí)度：每000m2300~0.80≥96≥95路堤（m）0~0.80≥96≥950.80~1.5≥94≥94＞150≥93≥922彎沉（0.01）不大于設(shè)計(jì)值按附錄I檢查153縱斷高程（mm）+10，-15+10，-20每200m104中線偏位（mm）50100每200m兩點(diǎn)105寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值每200m106平整度（mm）15203m直尺：每200157橫坡（%）±0.5±0.5水準(zhǔn)儀：每200m58邊坡不陡于設(shè)計(jì)值抽查每200測4處5二、特殊路基處理施工1、水泥攪拌樁施工本標(biāo)段的特殊路基采用水泥深層攪拌樁工藝進(jìn)行處理，處理范圍集中在橋頭兩側(cè)路基及涵洞地基。⑴、壓漿漿液漿液遵循下列原則或按監(jiān)理人指示執(zhí)行。深層攪拌壓漿用的漿液只要材料為水泥，在市場購買的水泥經(jīng)過質(zhì)量鑒定后用于本工程，攪拌水泥漿液所用的水按有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)選用。深層攪拌后壓漿用水泥漿液，根據(jù)工程需要加涂適量的外加劑及摻和料構(gòu)成復(fù)合漿液。所用外加劑和摻和料的數(shù)量，通過試驗(yàn)確定，選用前報(bào)監(jiān)理人批準(zhǔn)。深層攪拌壓漿用水泥采用325＃普通硅酸鹽水泥，水泥平均摻入比最小不小于15％，每延米水泥摻入量不少于58kg,或按照設(shè)計(jì)圖示或監(jiān)理人的指示摻入水泥。水泥漿采用新鮮無結(jié)塊，過4900孔/cm2篩篩余量不大于5％的水泥拌制，施工所用水泥漿液水灰比控制為0.5～1。水泥漿液存放的有效時(shí)間，按下列規(guī)定：a、當(dāng)氣溫在10℃以下時(shí)，不超過5h。b、當(dāng)氣溫在10℃以上時(shí)，不超過3h。c、當(dāng)漿液存放時(shí)間超過有效時(shí)間時(shí)，按廢漿液處理。d、漿液存放時(shí)保持漿體溫度在5～40℃e、留取不同生產(chǎn)批號的原材料的各種不同配比的樣品，制作成試件進(jìn)行漿液和漿液固體的物理性能、力學(xué)性能試驗(yàn)，并將成果資料報(bào)送監(jiān)理。漿液性能試驗(yàn)的內(nèi)容為：比重、粘度、穩(wěn)定性、初凝、終凝試件。凝固體的物理性能試驗(yàn)內(nèi)容為：抗壓、抗折強(qiáng)度。⑵、施工機(jī)具的選定根據(jù)該項(xiàng)工程招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)技術(shù)要求，我公司現(xiàn)有以下型號設(shè)備可供本工程使用，具體設(shè)備參數(shù)：=1\*GB3①PH-5F雙動力三頭鉆機(jī)成樁深度：18m攪拌鉆頭數(shù)量：3頭成樁直徑：22～60cm攪拌葉片外徑：22～60cm攪拌軸線數(shù)：正（10、16、29、47、72）r/min反（11、19、34、55、85）r/min電機(jī)功率：主電機(jī)功率：2×45kw油泵功率：5kw樁機(jī)自重：17000kg=2\*GB3②PH-B5單頭小直徑攪拌機(jī)成樁深度：18m攪拌鉆頭數(shù)量：1頭攪拌葉片外徑：22～60cm成樁直徑：22～60cm攪拌軸線數(shù)：正（15、25、44、70、108）r/min反（17、29、52、82、136）r/min電機(jī)功率：主電機(jī)功率：37kw樁機(jī)自重：12000kg⑶、施工工藝機(jī)械就位，樁位對中后，啟動深層攪拌機(jī)沿導(dǎo)向架攪拌下沉，攪拌機(jī)鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)深度前，按設(shè)計(jì)配合比制備好水泥漿液，并按以下步驟進(jìn)行操作：①、在壓漿前將水泥漿倒入集料斗中。②、深層攪拌機(jī)下沉到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中，并且邊噴漿、邊旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)或試驗(yàn)樁確定的提升速度提升深層攪拌機(jī)。③、再次將攪拌機(jī)邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中，至設(shè)計(jì)加固深度后，再將攪拌機(jī)提升出地面。④、向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗不管路中殘存的水泥漿，直至基本干凈。并將粘附在攪拌頭的軟土清洗干凈。 《水泥攪拌樁施工工藝流程圖》見下圖⑷、施工要點(diǎn)①、每個(gè)工點(diǎn)施工前先打不少于3根或根據(jù)監(jiān)理要求進(jìn)行攪拌樁工藝試驗(yàn)，通過工藝試驗(yàn)檢驗(yàn)機(jī)具的性能及施工工藝中的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。包括最佳的灰漿稠度、工作壓力、鉆進(jìn)和提升速度。②、試驗(yàn)樁施工前做試驗(yàn)樁施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批，完成后將根據(jù)試驗(yàn)樁確定和調(diào)整好的技術(shù)參數(shù)編制質(zhì)量控制措施及施工工藝，報(bào)監(jiān)理工程師審批。然后才能全面開工。③、施工中設(shè)專人負(fù)責(zé)施工紀(jì)錄，并隨時(shí)和標(biāo)定的工藝參數(shù)對照，監(jiān)控成樁質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)研究解決。④、水泥攪拌樁樁定接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，攪拌機(jī)自地面以下1m噴漿攪拌提升出地面時(shí)應(yīng)采用慢速以保證樁頭質(zhì)量。⑤、水泥攪拌樁在樁長范圍內(nèi)至少復(fù)拌一次，以確保攪拌均勻。樁頂1.0～1.5m范圍內(nèi)增加一次輸漿，以提高其強(qiáng)度。⑸、質(zhì)量檢驗(yàn)水泥攪拌樁施工完成后28天后進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。施工中將按照設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求的試驗(yàn)方法和檢測頻率進(jìn)行單樁靜載試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師及反饋設(shè)計(jì)。按照設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求的試驗(yàn)方法和檢測頻率進(jìn)行攪拌樁的觸探和抽芯試驗(yàn)。所有的試驗(yàn)項(xiàng)目的具體位置應(yīng)布置均勻，不可集中一處，將按照監(jiān)理工程師指示選取。試驗(yàn)儀器設(shè)備必須符合設(shè)計(jì)及國家相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，邀請具有高速公路監(jiān)測資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)檢測。保證成樁質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。2、土工隔柵的鋪設(shè)水泥攪拌樁施工完成檢驗(yàn)合格后，在其上按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)土工格柵。土工隔柵材料的選材通過公開招標(biāo)進(jìn)行，其材料性能必須符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。土工隔柵采用雙向格柵，施工時(shí)土工隔柵沿路基橫向攤鋪，按橫向1米，縱向2米布設(shè)U型釘錨固，搭界寬度不小于15cm，搭界處采用U鋪設(shè)土工格柵時(shí)，應(yīng)注意均勻、平整及端頭的位置和錨固。鋪設(shè)土工格柵的關(guān)鍵是保證連續(xù)性，不使其出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊，并要特別注意避免過量拉伸，以避免超過其強(qiáng)度和變形的極限產(chǎn)生破壞或撕裂、局部頂破等。為保證土工格柵的整體性，施工中必須注意土工格柵的連接?，F(xiàn)場施工中發(fā)現(xiàn)土工格柵有破損時(shí)必須立即修補(bǔ)好。土工格柵的存放以及施工鋪設(shè)過程應(yīng)盡量避免長時(shí)間曝曬或暴露，防止性能劣化。鋪設(shè)一次不宜過長，以免下雨積水難以處理。土工格柵鋪好后隨即鋪設(shè)上面砂石材料，間隔時(shí)間不應(yīng)超過48小時(shí)。為防止土工格柵在施工中產(chǎn)生頂破、穿刺、擦傷和撕破等，可在土工隔柵下面設(shè)置砂礫墊層，其中砂礫石能承受壓應(yīng)力。土工格柵承受拉應(yīng)力，充分發(fā)揮織物的約束作用和拉伸效應(yīng)。土工格柵上的土面嚴(yán)禁采用履帶式或羊角碾機(jī)械碾壓，在鋪設(shè)第一層碎石褥墊時(shí)采用前置式裝載機(jī)上料。質(zhì)量要求：土工格柵質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，在平整的下承層上鋪設(shè)，土工格柵應(yīng)拉直平順，貼緊下承層；錨固端施工符合設(shè)計(jì)要求；接縫搭接強(qiáng)度符合要求；上下層的搭接縫應(yīng)交替錯(cuò)開，縱向無漏縫?！锻凉じ駯攀┕すに噲D》見下圖三、臺背填土1、基底處理臺背地基處理采用水泥攪拌樁工藝處理，此處不再詳述。2、填土方式橋臺與橋頭路基處理同步施工、同時(shí)完成，靠近橋頭10m范圍的地基打樁處理完成后再進(jìn)行橋臺灌注樁的施工。待橋頭路基填土預(yù)壓沉降完成后再反開槽進(jìn)行橋臺施工。臺后填筑填料采用10%石灰土，分層填筑夯實(shí)。每層厚度不大于20cm，壓實(shí)度不小于96%，施工中為保證施工質(zhì)量，將按照97%的壓實(shí)度進(jìn)行控制。填筑方式見下圖：路面路面路基土部分施工時(shí)，嚴(yán)格控制臺背填土速度，做到分層填筑，分層碾壓，分層夯實(shí)，分層檢測，保證每層壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定，并保證在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行夯實(shí)。第二節(jié)、路面底基層、基層施工一、施工方案路基預(yù)壓期結(jié)束、沉降趨于穩(wěn)定后再進(jìn)行路面基層施工。施工前將多余的土方卸載，開挖路槽，路槽底面壓實(shí)度、平整度及彎沉符合設(shè)計(jì)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。壓實(shí)采用大于20t的振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。施工中采用流水作業(yè)法施工，盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間。施工中左右兩幅循環(huán)進(jìn)行。單幅施工中二、施工順序路面底基層、基層施工順序如下：施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備工作養(yǎng)生施工放樣拌和運(yùn)輸檢驗(yàn)攤鋪鋪碾壓壓三、施工方法1、施工準(zhǔn)備開工前對原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，原材的各項(xiàng)性能指標(biāo)要符合設(shè)計(jì)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。石灰穩(wěn)定土及水泥穩(wěn)定土按規(guī)范進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，使其滿足規(guī)范要求。并選擇100m的路段作為試驗(yàn)段，取得虛鋪系數(shù)等其它一切施工的必要數(shù)據(jù)，設(shè)置標(biāo)高控制線，攤鋪機(jī)就位。施工放樣：先在路基頂面上恢復(fù)中線，除在中線處設(shè)樁外，并在兩側(cè)路肩邊緣0.3～0.5ｍ處設(shè)指示樁，利用水平測量。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。2、拌合及運(yùn)輸拌合前對混合料的配合比進(jìn)行檢驗(yàn)和復(fù)核，對運(yùn)到現(xiàn)場的混合料的含水量、含灰量進(jìn)行檢查和復(fù)核?；旌狭系牟捎米孕盾囘\(yùn)輸，應(yīng)盡量減少運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間。對于水泥穩(wěn)定基層混合料從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間控制在2小時(shí)之內(nèi)；石灰混合料的堆放時(shí)間不能超過24小時(shí)，應(yīng)在當(dāng)天將拌合好的混合料運(yùn)到現(xiàn)場。3、攤鋪（1）攤鋪采用攤鋪機(jī)攤鋪，自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場卸至攤鋪機(jī)上，卸料時(shí)保持卸料速度、數(shù)量與攤鋪速度、厚度、寬度相適應(yīng)，并依試驗(yàn)路段的數(shù)據(jù)施工?；旌狭蠎?yīng)在攤鋪４小時(shí)內(nèi)壓實(shí)，以防止水分蒸發(fā)而導(dǎo)致壓實(shí)困難。4、橫向接縫的處理施工中應(yīng)盡量減少橫向接縫，但因故中斷時(shí)間超過2小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。設(shè)置橫向接縫時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料的末端。人工將末端含水量合適的混合料修整整齊，緊靠混合料放置兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同。方木的另一端用砂礫回填約三米，其高度應(yīng)超出方木幾厘米。然后將混合料壓實(shí)。在重新開始攤鋪前將砂礫和方木取掉，并將下承層頂面清掃干凈。重新進(jìn)行攤鋪?！妒曳€(wěn)定土底基層施工工藝圖》《水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝圖》石灰土底基層施工工藝框圖石灰土底基層施工工藝框圖路基被監(jiān)理驗(yàn)收整修路槽放路肩線培路肩放線備土檢測含水量灑水備生石灰灰設(shè)備準(zhǔn)備上料拌和材料質(zhì)檢，混合料組成設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理審批生石灰消解運(yùn)輸碾壓修整拌和質(zhì)量自檢監(jiān)理檢驗(yàn)穩(wěn)壓放標(biāo)高樣用平地機(jī)整平第二次放樣細(xì)整平碾平質(zhì)量自檢報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收養(yǎng)生進(jìn)入下道工序說明：施工中嚴(yán)格按預(yù)定的配合比拌制，采用集中廠拌法拌和混合料，自卸汽車運(yùn)輸，人工配合攤鋪整平，壓路機(jī)碾壓。四、路緣石施工從預(yù)制場進(jìn)貨時(shí)必須由質(zhì)檢人員現(xiàn)場檢驗(yàn)，合格后方可使用。在乳化瀝青封層施工前鋪砌，路緣石下鋪水泥砂漿，后背回填二灰砂礫并夯實(shí)。安砌道牙時(shí)每隔10m設(shè)置道牙邊線樁，拉線控制位置和高程。要求牙頂平順，無波浪，縫寬均勻。勾縫應(yīng)在路面完成后實(shí)施，先校核道牙位置、高程、順直，溝縫時(shí)要砂漿飽滿勾抹平整，并將毛刺清掃干凈。第三節(jié)路基防護(hù)及排水一、路基防護(hù)本工程一般填方路基邊坡坡度為1：1.5，坡面采用三維土工網(wǎng)植草防護(hù)，本標(biāo)段無穿越大面積魚塘及水塘段。土路肩采用級配碎石加固。路基防護(hù)施工按照施工總進(jìn)度計(jì)劃，路基填筑施工完成后分段連續(xù)施工。設(shè)置路基臨時(shí)排水設(shè)施，防止雨季沖刷邊坡。三維土工網(wǎng)施工選擇在雨季前3～4個(gè)月進(jìn)行，以利于草籽生長。施工時(shí)用小竹竿或小木棍穿于整卷網(wǎng)墊中，順邊坡拉出網(wǎng)墊，四周用竹竿或木釘釘住，釘子間距為30cm，每平方米10只釘子。釘子長度一般為15cm，邊坡上部使用的釘子長于下部使用的釘子。釘子上端寬度大于網(wǎng)墊孔徑的2倍。三維土工網(wǎng)搭接長度為5cm，釘子順勢釘入，釘子密度要增加一倍，搭接處上層網(wǎng)墊要靠緊，不留間隙。草籽播種深度在網(wǎng)墊中，草籽播種后填表土，表土覆蓋深度以蓋住網(wǎng)墊為主。三維土工網(wǎng)選擇具有資質(zhì)的廠家，對其性能進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，合格后方可使用。三維土工網(wǎng)性能要求：縱向拉伸負(fù)荷不小于80Kg/m，橫向拉伸負(fù)荷不小于40Kg/m；縱橫向延伸率不小于70%；30min時(shí)回復(fù)率80%；保留80%強(qiáng)度的濕度：-35℃～60℃；保留80%強(qiáng)度的PH值：3～12，重量；350g/m2±(7%)。二、排水設(shè)施路基路面排水結(jié)合道路兩側(cè)現(xiàn)況地形、地勢，于道路兩側(cè)分別設(shè)置排水邊溝，就近接入現(xiàn)況排水明渠。路面水通過擋水緣石及急流槽集中排入路基兩側(cè)邊溝。超高路段在中央分隔帶內(nèi)設(shè)置流水槽，收集圓弧外側(cè)半個(gè)路幅上的路面水，并且通過集水井和橫向排水管連接，經(jīng)由急流槽排至圓弧內(nèi)側(cè)邊溝。根據(jù)現(xiàn)場地形、地質(zhì)情況，排水設(shè)備嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范要求設(shè)置，準(zhǔn)確放線施工，并在施工中隨時(shí)注意檢查。施工中，修建臨時(shí)排水設(shè)施，與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，采取攔、截、引、排措施，及時(shí)排水至路基范圍以外自然溝，確保排水暢通，杜絕淤積和沖刷，避免對路基、農(nóng)田和其他建筑物產(chǎn)生危害。排水溝開挖寬度寬出排水溝兩側(cè)50cm，然后用小型夯機(jī)分層填筑壓實(shí)，保證排水溝填土密實(shí)。施工原則：A、在路堤天然護(hù)道外，設(shè)置雙側(cè)排水溝。排水設(shè)施須與橋涵排水、水利設(shè)施等排水系統(tǒng)相順接，做到水流通道暢通，避免互相脫節(jié)，危及路基穩(wěn)定。B、排水溝及跌水和急流槽的基底必須埋設(shè)在密實(shí)土層內(nèi)。所有水溝的邊坡做到平整、穩(wěn)定，鋪砌背后及頂部與地層之間要填塞、封嚴(yán)。第四節(jié)橋涵施工本標(biāo)段橋涵工程主要包括：主線K83+683、K84+774、K85+835中橋3座，下部為鉆孔灌注樁接圓形墩柱、肋板式橋臺上接蓋梁結(jié)構(gòu)，上部為預(yù)制預(yù)應(yīng)力梁板；耿莊互通式立交：包括匝道A1橋及廊良公路跨線橋2座大橋，均為鉆孔灌注樁接矩形墩柱、肋板式橋臺上接蓋梁結(jié)構(gòu)，上部為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁及現(xiàn)澆普通箱梁；主線小橋與匝道A1小橋?yàn)轭A(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土板橋。通道、涵洞：涵洞14座，通道3座。涵洞分為混凝土管涵與箱涵，通道為現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)。一、橋梁下部工程（一）、樁基施工本工程橋梁樁基均為鉆孔灌注樁，樁徑分為1.0m、1.2m和1.5m三種，樁長30m～50m米不等，樁基數(shù)量多、分布在全線范圍內(nèi)，是本標(biāo)段重要工程項(xiàng)目。施工前與有關(guān)部門聯(lián)系，刨驗(yàn)，確認(rèn)地下構(gòu)筑物的準(zhǔn)確位置，并采取相應(yīng)得措施，在監(jiān)理工程師的確認(rèn)后方可開鉆。1、施工方案根據(jù)本標(biāo)段及我單位施工能力情況施工時(shí)擬采用土利R516旋挖鉆機(jī)，適于各類土層，震動小，鉆進(jìn)速度快。鋼筋籠現(xiàn)場幫扎，汽車吊吊沉鋼筋籠，砼由自動計(jì)量拌和樓拌和，砼輸送車（或小翻斗車或其他運(yùn)輸設(shè)備）運(yùn)輸。泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。明挖基礎(chǔ)采用機(jī)械輔以人工開挖。根據(jù)施工總體進(jìn)度計(jì)劃安排施工。2、施工順序測量定位（埋設(shè)護(hù)筒）鉆機(jī)就位測量定位（埋設(shè)護(hù)筒）鉆機(jī)就位鉆機(jī)鉆進(jìn)測量孔深（第一次清孔）安放鋼筋籠第二次清孔（灌注混凝土）檢驗(yàn)樁質(zhì)量1）、技術(shù)準(zhǔn)備工程開工前，由項(xiàng)目總工組織全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底工作，針對關(guān)鍵工序、主要技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量目標(biāo)提出具體要求，并對重要崗位人員進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)。2）、施工保障①、開工前做好設(shè)備進(jìn)場、安裝、調(diào)試等準(zhǔn)備工作。②、開鉆前應(yīng)復(fù)核每根樁的坐標(biāo)，復(fù)核無誤后方可進(jìn)行測量放線工作。③、按本標(biāo)段總體平面布置提前做好供水、供電、施工便道、臨時(shí)設(shè)施及材料堆場等的布置安排。④、本工程用水量約10m3/h;施工和照明用電滿足100KW。3）、施工工藝及控制方法施工前應(yīng)進(jìn)行試成孔，其目的是調(diào)整各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)，檢驗(yàn)旋挖成孔工藝的可行性和可靠性，試成孔按孔徑1.2m，孔深＞50m（1）、成孔①測量放線測量放線工作由項(xiàng)目部測量人員完成，技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)樁基布置情況導(dǎo)引測量控制點(diǎn)，以備校核樁位之用，該控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)保護(hù)標(biāo)志，完畢后監(jiān)理工程師檢驗(yàn)后方可進(jìn)行下一工序的施工。樁位測放后，先用φ8鋼筋作四角護(hù)樁標(biāo)志，經(jīng)復(fù)測后，據(jù)此埋設(shè)護(hù)筒，并把四角控制樁引到護(hù)筒上并用十字線標(biāo)明鉆孔的中心，鉆機(jī)據(jù)此對正孔位。②護(hù)筒埋設(shè)為了保持孔壁穩(wěn)定，防止鉆孔坍塌，必須埋設(shè)孔口護(hù)筒。采用直徑2.0m壁厚8mm的鋼護(hù)筒，長度應(yīng)＞2.2m,護(hù)筒應(yīng)高出樁頂及地面0.5m。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，其中心線與樁位中心線的允許偏差不大于50mm，并應(yīng)保證護(hù)筒垂直。護(hù)筒高出地下水位③成孔本工程采用旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)。R516液壓履帶式鉆機(jī)自重58t，功率220KW，最大輸出扭矩176KN·m,最大成孔直徑1.8m，最大成孔深度66m。使用柴油機(jī)自帶動力，行車系統(tǒng)采用履帶裝置，移動方便，能適應(yīng)工地的復(fù)雜情況。鉆進(jìn)系統(tǒng)采用液壓動力頭帶動鉆桿，鉆頭切削土體。鉆桿采用伸縮式，無須安裝拆卸自帶儀表（電子機(jī)械兩種）隨時(shí)監(jiān)控孔深及鉆孔傾斜度。開鉆前找準(zhǔn)樁位并拉好“十”字線，對準(zhǔn)樁位后，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格并報(bào)請現(xiàn)場監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可后方可開鉆。由于地下水位較高（埋深1.4~2.4m）,上部砂層較厚(8～15m)，極易造成坍孔，故要求施工中采用PHP化學(xué)泥漿護(hù)壁，并做到以下幾點(diǎn)：a、泥漿配比由試驗(yàn)確定，粘度應(yīng)控制在20~22s,泥漿含砂率＜0.5%，泥漿比重＜1.10。b、初次使用的泥漿應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)充分?jǐn)嚢?，要求攪拌時(shí)間＞2min。c、開鉆時(shí)（地表下5m以內(nèi)）時(shí)，應(yīng)輕壓慢進(jìn)，適當(dāng)延長鉆進(jìn)時(shí)間，并及時(shí)將優(yōu)質(zhì)的PHP化學(xué)泥漿（由膨潤土、堿、PHP、水配制而成）注入孔內(nèi)，平衡地層壓力，并在孔壁四周形成泥漿，保護(hù)孔壁，通過鉆頭旋挖切削土體，提出孔外，打開鉆頭底蓋倒土至鏟車斗內(nèi)運(yùn)至指定地點(diǎn)。d、因本工程地層松散，正常鉆進(jìn)時(shí)也應(yīng)控制進(jìn)尺速度，做到輕提慢放，要求每回次不超過0.5m；遇砂層采用撈砂鉆頭正轉(zhuǎn)進(jìn)尺，反轉(zhuǎn)封閉底口；遇土層采用粘土鉆頭。并隨進(jìn)尺注入泥漿到孔內(nèi)保護(hù)孔壁。e、嚴(yán)格控制孔內(nèi)液面高度，采取儲漿池通過泥漿溝與鉆孔相連，及時(shí)補(bǔ)充泥漿到孔內(nèi)，施工中嚴(yán)禁液面低于護(hù)筒頂30cm以下。f、接近終孔時(shí)，應(yīng)采用封底撈砂鉆頭鉆進(jìn)，減少回次進(jìn)尺量（達(dá)到30cm左右），逐漸把孔底的稠泥漿掏出。達(dá)至終孔深度時(shí)，停滯20~30分鐘，使泥漿中的懸浮物沉淀，用鉆頭撈出。g、清孔后泥漿粘度應(yīng)控制在18~20Pa·s，含砂率＜4%，沉渣厚度≤50cm，其泥漿比重可通過試成孔后確定。鉆進(jìn)過程中應(yīng)認(rèn)真填寫鉆進(jìn)記錄，詳細(xì)記錄地層變化情況、出現(xiàn)的有關(guān)問題及處理措施和效果，當(dāng)發(fā)現(xiàn)地層異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場技術(shù)人員。鉆機(jī)操作手或班長必須在記錄上簽字。當(dāng)成孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，由項(xiàng)目部技術(shù)員進(jìn)行成孔質(zhì)量檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求后，請監(jiān)理復(fù)檢認(rèn)可。（2）、鋼筋籠運(yùn)輸與吊放鋼筋籠分三節(jié)制作，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，用鋼筋籠運(yùn)輸車運(yùn)至鉆孔樁施工現(xiàn)場。安放鋼筋籠時(shí)，通過吊車的大小鉤采用兩點(diǎn)或三點(diǎn)（在鋼筋籠的四分點(diǎn)或五分點(diǎn)設(shè)置吊點(diǎn)）吊放，在鋼筋籠水平起吊后，通過調(diào)節(jié)吊車大小鉤的起吊速度使鋼筋籠豎立，防止扭轉(zhuǎn)彎曲、發(fā)生永久性變形。水平運(yùn)輸和起吊扶直應(yīng)采用5.0m以上長圓木加固吊點(diǎn)。吊放要對準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，緩慢下放，避免碰撞孔壁；在鋼筋籠下放前應(yīng)檢查鋼筋籠上的定位塊，以保證砼保護(hù)層厚度。另外，砼灌注時(shí)需采用吊鉤和頂管以防止鋼筋籠上浮、下沉。兩段鋼筋籠在孔口焊接時(shí)，樁頂以下20m內(nèi)采用單面搭接焊，有效焊縫長10d，寬0.7d，厚0.3d；20m向下采用綁扎點(diǎn)焊，綁扎長度28d。接頭相互錯(cuò)開，保證同一截面內(nèi)接頭數(shù)目不超過鋼筋總數(shù)的50%。相鄰接頭的間距≮35d。鋼筋籠焊接完畢后，應(yīng)補(bǔ)足接頭部分的箍筋，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可下籠。鋼筋籠定位根據(jù)成樁情況，采用定位器或吊筋焊接的方法，吊筋長度根據(jù)鋼筋籠設(shè)計(jì)標(biāo)高及護(hù)筒頂標(biāo)高確定。鋼筋籠制作質(zhì)量的允許偏差位：主筋間距±20mm，箍筋間距0，-20mm，鋼筋籠長±10mm；鋼筋籠直徑±5mm，保護(hù)層厚度±10mm。（3）、砼灌注①導(dǎo)管下放及二次清孔本工程水下砼灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管內(nèi)徑φ250mm，使用前導(dǎo)管需進(jìn)行密封性試驗(yàn)。下放導(dǎo)管前，根據(jù)孔深配備所需導(dǎo)管，準(zhǔn)確測量并記錄所用導(dǎo)管的長度與根數(shù)；下放導(dǎo)管時(shí)，導(dǎo)管連接要緊密，導(dǎo)管下入孔內(nèi)后，底端宜距離孔底0.25~0.4m;導(dǎo)管應(yīng)位于鉆孔中心位置；導(dǎo)管下放完畢，重新測量孔深及孔底沉渣厚度，如孔底沉渣超過要求，則應(yīng)利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，直至孔底沉渣厚度達(dá)到要求。②砼灌注砼灌注采用導(dǎo)管法，隔水塞可使用直徑略小于導(dǎo)管直徑的球膽，利用吊車提升導(dǎo)管灌注砼。a、清孔完畢后，在導(dǎo)管內(nèi)放入球膽式隔水塞，安裝好初灌斗，準(zhǔn)備灌注。砼坍落度為18~20cm；砼強(qiáng)度等級：C25。b、灌注前，在孔口檢查砼的坍落度和和易性，當(dāng)坍落度滿足水下灌注要求，并有較好的和易性時(shí)才能灌注。砼初灌時(shí)砼運(yùn)輸車直接開至孔口，直接下料到料斗，儲滿2m3料斗后開始灌注，同時(shí)將砼運(yùn)輸車內(nèi)的剩余砼輸入料斗，在此過程中確保料斗內(nèi)始終有料,初灌量為6m3確保初灌后導(dǎo)漿管在砼中埋深＞1.5m。c、灌注過程測量砼的上升高度并計(jì)算埋管深度，認(rèn)真填寫水下砼灌注記錄。及時(shí)提撥導(dǎo)管，導(dǎo)管在砼中的埋深宜控制在3~6m。為保證樁頂質(zhì)量，應(yīng)在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高的基礎(chǔ)上超灌一定量的砼，超灌量控制在0.5~1.0m,砼應(yīng)連續(xù)灌注，不得中間停頓。鉆孔灌注樁每根砼試件不少于3組，以監(jiān)控樁身砼質(zhì)量。成樁后對每一鉆孔樁的完整性利用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的無破損檢測法進(jìn)行檢驗(yàn)。其中用于小應(yīng)變檢測和取芯檢測的樁數(shù)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行，其余可按預(yù)埋超聲管道進(jìn)行檢查。確認(rèn)質(zhì)量合格后方可進(jìn)行下一步施工?！躲@孔灌注樁施工工藝流程圖》見下圖(二）、鋼筋工程鋼筋在進(jìn)場前進(jìn)行抽檢，杜絕不合格品進(jìn)場。進(jìn)場的鋼筋全部堆放在鋼筋棚內(nèi)，在鋼筋加工廠內(nèi)加工。鋼筋在加工前先進(jìn)行調(diào)直和清除污銹，然后按設(shè)計(jì)要求下料加工。在鋼筋焊接前根據(jù)現(xiàn)場施工條件、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試焊，確定鋼筋焊接參數(shù)。檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行正式施焊。鋼筋加工和綁扎誤差應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求鋼筋墊塊采用塑料墊塊，墊塊厚度符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。在橋臺施工時(shí)應(yīng)注意伸縮縫鋼筋預(yù)埋及橋臺、蓋梁頂支座預(yù)留槽。(三)、模板工程本工程橋梁承臺、系梁、肋板式橋臺肋板模板面板全部采用竹膠合板。竹膠合板符合通用國家標(biāo)準(zhǔn)《竹編膠合板》（GB13123），竹膠合板厚度選用12mm，板幅2440×1220mm。為圓型與矩形墩柱。橋梁墩柱與蓋梁采用定型鋼模。1、模板的制作竹膠合板模板現(xiàn)場制作，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)和理論計(jì)算進(jìn)行模板設(shè)計(jì)和加工，模板加工標(biāo)準(zhǔn)符合施工規(guī)范要求。定型鋼模板在專業(yè)加工廠制作。墩柱模板加工前根據(jù)墩柱數(shù)量與高度作模板設(shè)計(jì)，模板分節(jié)設(shè)計(jì)，根據(jù)柱高現(xiàn)場拼裝。蓋梁模板按蓋梁數(shù)量、規(guī)格整套設(shè)計(jì)。加工制作的模板表面光滑平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，且拆裝方便，接縫嚴(yán)密不漏漿。2、模板及支架安裝①、墩身模板在現(xiàn)場用吊車吊裝就位拼裝，拼裝合格后用螺栓連接固定，要求每個(gè)螺絲必須旋緊。通過調(diào)整模底高度調(diào)整模板垂直度，模板安裝好后檢查軸線、高程，符合設(shè)計(jì)要求后，用纜風(fēng)繩固定，保證模板在灌注混凝土過程承受力后，不變形、不移位。然后用砂漿封堵模底。②、竹膠板模板現(xiàn)場加工拼裝，方木作加勁肋，鋼管支架支撐。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面均應(yīng)安裝牢固，并能抵擋振動時(shí)偶然撞擊。支架立柱應(yīng)在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必須安置在可靠的地基上。③、蓋梁模板用滿堂紅支架支撐，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)及理論計(jì)算進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證支架強(qiáng)度、強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性滿足施工要求。現(xiàn)場用吊車吊裝就位拼裝。④、模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密，板縫用厚度3㎜的美工雙面膠條或海綿條封堵密實(shí)。模板表面均勻涂抹脫模劑。（脫模劑類型通過試驗(yàn)效果待定）模板加工及安裝工序必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工。(四)、混凝土工程混凝土原材經(jīng)驗(yàn)證試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后方可使用，試驗(yàn)時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)?；炷良袛嚢瑁炷吝\(yùn)輸車運(yùn)輸至橋位后泵送入模。砼根據(jù)原材料情況由實(shí)驗(yàn)室出具現(xiàn)場配合比。澆筑前，檢查混凝土的和易性及坍落度，并經(jīng)過監(jiān)理檢驗(yàn)方能入模?；炷练謱訚仓?，每層厚度不超過30厘米或采用斜層、從一側(cè)推進(jìn)到另一側(cè)的施工方法?；炷寥肽８叨炔怀^2米，若超過2米，采用串筒入模。澆筑混凝土?xí)r，采用振動器振動搗實(shí)。振動器振搗時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：使用插入式振搗器時(shí)移動間隙不能超過振動器的作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5～10厘米的距離，插入下層混凝土5～10厘米，每一次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振動棒，避免振動棒碰撞模板和鋼筋。對每一次振動部位，必須振動搗該部位密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土不在下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)泛漿。同時(shí)防止過振。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)隨時(shí)觀察模板的支撐情況，如有變形、移位或沉陷等現(xiàn)象應(yīng)立即校正并加固，處理好后方可繼續(xù)澆筑混凝土。在澆筑過程中，應(yīng)及時(shí)做好混凝土試塊，以便檢查混凝土強(qiáng)度。澆筑混凝土完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)覆蓋。經(jīng)實(shí)驗(yàn)室強(qiáng)度測定后，砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時(shí)方可拆模。拆模后，經(jīng)檢查無誤后，監(jiān)理認(rèn)可，回填覆蓋養(yǎng)護(hù)。在混凝土澆筑完成后，利用接水管上墩方法養(yǎng)生，混凝土澆筑完2-3小時(shí)后覆蓋塑料薄膜濕潤養(yǎng)護(hù)，并派專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。蓋梁底模應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)方可拆模，柱子及橋臺等非抗彎結(jié)構(gòu)一般在24小時(shí)后，拆模時(shí)砼表面不發(fā)生破壞時(shí)即可拆模?！冻信_施工工藝圖》《墩臺施工工藝圖》見下圖二、上部構(gòu)造工程本標(biāo)段橋梁工程主線K83+683、K84+774、K85+835中橋及耿莊互通式立交主線橋、匝道A2小橋上部采用先張預(yù)應(yīng)力板梁，先張預(yù)應(yīng)力板梁施工工藝及方法見先張預(yù)應(yīng)力板梁相關(guān)章節(jié)。耿莊互通式立交匝道A1橋及廊良公路跨線橋（L線橋）上部為本標(biāo)段重點(diǎn)和難點(diǎn)工程，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁（現(xiàn)澆普通箱梁除預(yù)應(yīng)力部分外，其余施工工藝與預(yù)應(yīng)力箱梁同）是本章編寫的主要內(nèi)容。L線橋?yàn)橹本€橋，縱斷面處于豎曲線上，全長325.6m，普通砼箱梁10跨，梁長20～25m、梁寬11.0m、高1.4m，預(yù)應(yīng)力砼箱梁4跨，梁長25～30m、梁寬11.0m，高1.4m，兩廂；匝道A1橋?yàn)榍€橋，全長363.66m，普通砼箱梁13跨，梁長18～20m、梁寬15.0m、高1.4m，預(yù)應(yīng)力砼箱梁4跨，梁長25～30m、梁寬15.0m，高1.6m，三箱。箱梁采用現(xiàn)澆施工（混凝土由下坡端往上坡端澆筑），施工時(shí)先澆注底板，澆至腹板下梗肋上端，后澆注、頂板。（一）、預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工工藝《預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工工藝流程圖》見下圖（二）、支架施工方案預(yù)應(yīng)力箱梁施工采用滿堂紅碗扣式支架1、地基加固L線橋支架地基為原廊良路，無須地基加固處理；匝道A1橋處在種植土地段，先用挖掘機(jī)及推土機(jī)挖除地表耕植土50cm厚，人工配合推土機(jī)平整場地，用水泥、粘土、砂混合集料分層回填，每層厚度不超過252、拼裝支架在硬化完成的地基上鋪設(shè)5cm厚的木板，在木板上放置支架立桿底托，安裝碗扣支架。根據(jù)上部荷載和地基情況，碗扣式排架的主要組合方式為：60cm(框長)×60cm(框?qū)?×120cm（框高）和90cm(框長)×90cm(框?qū)?×120cm（框高）的框架單元。在排架外側(cè)搭設(shè)工作平臺及防護(hù)欄，防護(hù)欄安裝安全網(wǎng)。在已處理好的地基上鋪設(shè)木板，按立桿間距擺放立桿可調(diào)底座，其上交錯(cuò)安裝3.0m、2.4m、1.2m、1.8m立桿。調(diào)整立桿可調(diào)底座，使同一層立桿碗扣處在同一水平面上，以便于安裝橫管。立桿安裝完成后在頂部安裝可調(diào)托撐。利用可調(diào)托撐調(diào)節(jié)模板高度。支架拼裝完成后檢查立桿可調(diào)底座是否松動，立桿接頭是否連接緊密。用鐵錘敲擊立桿接頭及碗扣，防止因桿件間夾雜雜物使排架產(chǎn)生突然沉降和變形。然后在排架橫、縱向連續(xù)布置剪刀撐，剪刀撐與支架的每個(gè)節(jié)點(diǎn)連接牢固，以增強(qiáng)排架的剛度和穩(wěn)定性。3、支架預(yù)壓試驗(yàn)支架預(yù)壓考慮梁體自重、地面下沉及支架的彈性和非彈性變形等因素影響，按設(shè)計(jì)要求對支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓采用沙袋或鋼材預(yù)壓，預(yù)壓重量按現(xiàn)澆箱梁自重的80%或85%（根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行），預(yù)壓時(shí)間根據(jù)地質(zhì)情況、梁體重量、支架類型等進(jìn)行現(xiàn)場預(yù)壓試驗(yàn)后確定，并在箱梁澆注過程中根據(jù)澆注的重量減少相應(yīng)的預(yù)壓重量?？缰蓄A(yù)拱度設(shè)置普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁根據(jù)不同跨度、支架剛度及預(yù)壓試驗(yàn)情況，設(shè)置試驗(yàn)確定的相應(yīng)的預(yù)拱度；預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁不設(shè)預(yù)拱度。（三）、支座的安裝及注意事項(xiàng)1、本標(biāo)段箱梁支座均采用氯丁板式橡膠支座。永久支座安裝前對支座墊石進(jìn)行檢查，支座安裝標(biāo)高按設(shè)計(jì)要求控制，支座中心偏位、支座高程及支座平整度必須符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。2、在安裝前全面檢查支座，查看支座有無破損，并注意保持清潔。3、安裝時(shí)，支座順橋中心線與主梁中心線重合或平行。4、檢查蓋梁下墊石平整度、高程。5、箱梁下墊石支座鋼板墊中心與支座重合。6、支座與橋梁上下部的連接按設(shè)計(jì)要求采用焊接或地腳螺栓連接。7、支座處梁底調(diào)平墊塊現(xiàn)澆時(shí)模板與底模連接緊密不漏漿。（四）現(xiàn)澆箱梁模板設(shè)計(jì)與安裝模板的好壞是現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量好壞的關(guān)鍵，模板必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，底模及內(nèi)模腹頂外模采用竹膠模板12mm1、模板設(shè)計(jì)加工（1）、將底?？s小3mm（2）、留拆裝縫，將模板長度方向減小，留有一定的縫隙，拼裝時(shí)用橡膠帶塞緊，每兩橫隔板留一處即可。（3）、內(nèi)模用竹膠模板，型鋼模架，做成可調(diào)式支撐，腹板內(nèi)外模間設(shè)上下兩排拉桿，拉桿縱向間距0.8m。頂板內(nèi)模在每跨每室上開一個(gè)75cm×具體見支架模板組裝示意圖2、立模順序先立底模，側(cè)模，待鋼筋綁扎好后再立內(nèi)模。（五）、鋼筋及鋼絞線加工與安裝普通鋼筋及鋼絞線加工時(shí)抓住四個(gè)環(huán)節(jié)：1、鋼絞線與鋼材的試驗(yàn)；2、鋼材和鋼絞線嚴(yán)格下料尺寸；3、鋼筋焊接嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；4、鋼筋按圖加工成平面和立體骨架1、綁扎鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁中普通鋼筋既有受力筋又有架立鋼筋，形狀復(fù)雜，數(shù)量多，首先將普通鋼筋制成平面或立體骨架，骨架在模具上制做，焊接牢固，主筋骨架之間、骨架與斜筋之間采用雙面焊，焊縫長度不小于設(shè)計(jì)要求的鋼筋直徑的5倍，以免在吊裝過程中變形。2、分層測量、畫線、綁扎，焊鋼束定位網(wǎng)普通鋼筋綁扎成骨架后，根據(jù)各預(yù)應(yīng)力鋼束的座標(biāo)和曲線要素，首先在骨架的箍筋上測量劃線，并點(diǎn)焊定位網(wǎng)，定位網(wǎng)間距曲線段不大于50cm，直線段不大于70cm。3、分層分束綁扎波紋管本橋預(yù)應(yīng)力鋼束孔道采用預(yù)埋金屬波紋管成孔，波紋管的長度一般為8～10m，在現(xiàn)場用接頭波紋管將各段波紋管聯(lián)接起來，然后自下而上將波紋管分層，分號綁扎在定位網(wǎng)上，波紋管綁扎、定位時(shí)注意以下幾個(gè)問題：（1）、在綁扎前抽驗(yàn)波紋管，保證其質(zhì)量合格。（2）、波紋管的接頭處兩端10cm（3）、波紋管的就位采用綁扎，嚴(yán)禁采用電焊就位。4、分層、分號進(jìn)行鋼束編束和穿束鋼絞線下料時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的孔道長度、張拉端工作長度和錨固長度下料，然后進(jìn)行編束，施工時(shí)應(yīng)注意以下問題。（1）、錨具均采用OVM錨具及連接器。（2）、鋼絞線有出廠合格證，并分批驗(yàn)收。（3）、鋼絞線采用符合（ GB/T5224-2003）標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度為1860MPa的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，彈性模量1.95×105Mpa，公稱截面積139mm2。鋼絞線直徑及彈性模量實(shí)際值將通過現(xiàn)場取樣試驗(yàn)確定。錨具或連接器，錨墊板，螺旋箍筋均采用OVM（4）、鋼絞線下料時(shí)采用砂輪鋸切割，嚴(yán)禁用電焊機(jī)燒斷。編束時(shí)保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔一米用20號軟鐵絲幫扎一道，在每束兩端2.0米范圍內(nèi)綁扎間距為0.5（5）、鋼絞線穿束采用穿孔器，不能造成對波紋管的損傷。（6）、補(bǔ)綁（焊）箱梁普通鋼筋。在鋼束定位時(shí)，與鋼束有矛盾的鋼筋，經(jīng)過適當(dāng)調(diào)查后，可進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)綁（焊）。5、安設(shè)鋼束灌漿孔和排氣孔當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束就位后，在每一鋼束的兩端和曲線的最低處安設(shè)灌漿孔，在每一鋼束曲線最高處安設(shè)排氣孔。6、安設(shè)鋼束的錨墊板、螺旋筋和鋼筋網(wǎng)為了保證錨下混凝土有局部的抗壓強(qiáng)度，在設(shè)置螺旋筋的部位可設(shè)3～6層的鋼筋網(wǎng)。綁焊箱梁頂板鋼筋注意以下問題。（1）、預(yù)先確定箱梁頂板鋼筋，設(shè)置進(jìn)人孔的位置和數(shù)量及加固的方法。（2）、伸縮縫、護(hù)欄、泄水孔等設(shè)施的預(yù)埋件準(zhǔn)確、無遺漏。（六）、箱梁混凝土的澆注混凝土拌合采用集中拌合站生產(chǎn)，混凝土由混凝土攪拌輸送車運(yùn)輸。采用混凝土輸送泵泵送，坍落度、配合比按設(shè)計(jì)要求由試驗(yàn)室提供。1、箱梁澆注順序：先澆底板，后澆腹板，再澆頂板。2、混凝土澆注的順序：按先跨中，后支點(diǎn)的順序澆注混凝土。3、混凝土振搗：混凝土的振搗用附著式振搗器和插入式振搗棒配合使用，振搗時(shí)間要適當(dāng)掌握不要漏振也不要過振。不得碰撞波紋管，各種預(yù)埋件保持位置正確。4、混凝土養(yǎng)生：混凝土澆注完后，馬上用蓬布和塑料膜蓋起來，確保混凝土所必須的濕度和溫度，4～5小時(shí)后即可澆水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。在混凝土沒達(dá)到2.5MPa以前不得上人和運(yùn)輸工具等。（七）、模板與支架拆除1、拆內(nèi)模封進(jìn)人孔頂板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的70％，由進(jìn)人孔進(jìn)去拆除內(nèi)模及支撐，由進(jìn)人孔運(yùn)出。運(yùn)完后封閉進(jìn)人孔。2、拆外模箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％可拆除外模，底模和支架待張拉完后拆除，并預(yù)留相臨一孔不拆除，以利于進(jìn)行下孔施工。3、拆支架及底?；炷翉埨皦簼{完后即可拆除支架、底模。拆除的順序：先拆除每跨中間部分，然后由中間向兩邊（支座處）對稱拆除，使箱梁逐漸受力，防止因突然受力引起裂紋等。拆除碗扣式支架時(shí)，按上述順序先去掉楔型木，然后松動頂部系桿，取下楔木、模板，再拆除支架。（八）、預(yù)應(yīng)力的張拉1、分段對號，對稱穿插張拉箱梁鋼束鋼束的張拉是預(yù)應(yīng)力混凝土工程的關(guān)鍵工序，直接影響到工程的質(zhì)量，必須嚴(yán)格按照施工操作規(guī)程進(jìn)行。兩座橋梁張拉順序及工藝相同。（1）、成立專業(yè)的