海船船員綜合業(yè)務(wù)知識(shí)考試題庫(kù)及答案

(通用版)一.船舶的發(fā)展與分類(lèi)1.何種船舶的貨艙內(nèi)需設(shè)加溫管系?A.散貨船B.集裝箱船C.液化氣體船D.油船A.雜貨船B.集裝箱船C.客貨船D.礦砂船A.提高總縱強(qiáng)度B.提高局部強(qiáng)度C.減輕搖擺程度A.隔離艙B.淡水艙C.深艙D.雜物艙A.提高抗沉性B.提高強(qiáng)度C.作壓載艙用A.客船B.雜貨船C.散貨船D.滾裝船B.礦砂船，集裝箱船C.油船，散貨船D.客船，液化氣體船A.集裝箱船，客貨船，滾裝船B.干散貨船，油船，客貨船C.油船，一般貨船，滾裝船D.油船，干散貨船，集裝箱船題)B.客船C.集裝箱船D.散貨船A.總載重量B.滿(mǎn)載排水量C.總噸位D.原則箱TEU數(shù)目A.雜物艙B.貨油艙C.壓載艙D.淡水艙C.在船長(zhǎng)中點(diǎn)處沿舷側(cè)從平板龍骨上緣至上甲板下緣的垂直距離A.最大高度B.最小高度C.吃水深度D.型深A(yù).包括兩端上層建筑在內(nèi)的船體最前端外板與最終端外板表面之間的水平距離B.首垂線與尾垂線之間的水平距離D.包括兩端上層建筑在內(nèi)的船體型表面最前端與最終端之間的水平16.船舶包括鋼板厚度和永久性固定物在內(nèi)的船首最前端到船尾最終A.總長(zhǎng)B.最大長(zhǎng)度C.登記長(zhǎng)度D兩柱間長(zhǎng)A.肋骨，肋板，橫梁B.強(qiáng)力甲板，龍骨和船肘板D.船底板，縱骨和橫梁A.不準(zhǔn)開(kāi)設(shè)門(mén)、人孔、通風(fēng)管等B.可開(kāi)設(shè)水密門(mén)D.可開(kāi)設(shè)用螺栓固定的平板門(mén)A.平板龍骨C.舷頂列板20.船體外板厚度沿縱向首、中、尾和沿垂向底、側(cè)、頂?shù)姆植荚瓌tA.大小大，大小大B.小大小，大小大C.大小大，小大小D.小大小，小大小A.液艙范圍線B.可見(jiàn)重要構(gòu)件C.基線和型線A.強(qiáng)力甲板B.主甲板C.上甲板D.頂甲板A.艇甲板B.上甲板C.頂甲板D.平臺(tái)甲板A.第一甲板B.駕駛甲板C.平臺(tái)甲板D.第二甲板B.迅速化、自動(dòng)化、大型化B.自動(dòng)化C.大型化D.專(zhuān)業(yè)化B.散貨船是最早的專(zhuān)業(yè)化船舶D.最大船型的驚人發(fā)展，是戰(zhàn)后油船發(fā)展的最大特點(diǎn)A.鉚接法B.焊接法C.鑄造法D.鑄造法A.汽輪機(jī)B.柴油機(jī)C.燃?xì)廨啓C(jī)D.汽油機(jī)A.增長(zhǎng)船首強(qiáng)度B.減少興波阻力C.便于靠離碼頭D.建造以便A.減少興波阻力B.減小形狀阻力C.制造工藝簡(jiǎn)樸36.側(cè)推器的使用是海船動(dòng)力裝置的發(fā)展趨勢(shì)之一，側(cè)推器不能起到A.可減少主機(jī)起動(dòng)次數(shù)B.可減少主機(jī)換向次數(shù)C.延長(zhǎng)主機(jī)壽命D.提高動(dòng)力裝置的經(jīng)濟(jì)性37.現(xiàn)代運(yùn)送海船船首形狀多采用：A.前傾型，球鼻型B.直立型，球鼻型C.前傾型，直立型D.飛剪型，破冰型38.船舶采用球鼻型船首的設(shè)計(jì)是為了：A.以便船舶的操作B.提高船舶的速度C.適合冰區(qū)航行A.巡洋艦型B.方型C.橢圓型D.流線型A.保護(hù)槳和舵B.提高穩(wěn)性C.提高推進(jìn)效率D.改善迅速性A.螺旋槳船B.平旋推進(jìn)器船C.噴水推進(jìn)船A.遠(yuǎn)洋船，沿海船B.軍用船，民用船C.極區(qū)船，內(nèi)河船A.帆船B.水翼船C.渡船D.載駁船A.冷藏船B.煤船C.運(yùn)木船A.用途分B.航辨別C.大小分B.軍用船，民用船C.人力船，柴油機(jī)船B.水泥船，玻璃鋼船C.蒸汽機(jī)船，帆船A.帆船B.水翼船C.渡船D.明輪50.下列有關(guān)船舶分類(lèi)的說(shuō)法中，對(duì)的的是：(修訂題)A.潛水船是按船舶用途分類(lèi)的B.一般貨船是按船舶用途分類(lèi)的C.柴油機(jī)船是按船舶推進(jìn)器型式分類(lèi)的D.集裝箱船是按特種貨船分類(lèi)的A.汽車(chē)運(yùn)送船B.運(yùn)木船C.冷藏船D.液體化學(xué)品船A.礦砂船B.兼用船C.滾裝船D.煤船A.按動(dòng)力設(shè)備辨別法B.按貨種辨別法C.按機(jī)艙位置辨別法D.按航區(qū)辨別法A.礦石船B.集裝箱船C.冷藏船D.液體化學(xué)品船A.運(yùn)送船B.工程作業(yè)船C.漁業(yè)船D.特種貨船A.中部B.中尾部C.尾部A.散貨船B.客船C.油船D.液化氣體船A.集裝箱船B.雜貨船C.散貨船D.礦砂船60.船舶舷墻的作用是：I、保障人身安全Ⅱ、減少甲板上浪Ⅲ、防向強(qiáng)度B.梁拱C.觸部升高D.干弦高度A.最大尺度B.登記尺度C.船型尺度D.不一樣類(lèi)型的船采用不一樣的主尺度A.船型尺度B.登記尺度D.最大尺度69.船舶包括鋼板厚度和永久性固定物在內(nèi)的船首最前端到船尾最終A.總長(zhǎng)B.最大長(zhǎng)度C.登記長(zhǎng)度D.兩柱間長(zhǎng)A.登記寬度B.型寬C.最大寬度D.水線寬度A.船舶高度B.空載高度C.最大高度D.剩余高度72.船舶最大高度是從船舶的垂直量至船舶固定建筑物的最高點(diǎn)A.空載水線面B.滿(mǎn)載水線面C.最大高度D.龍骨上緣架D.以上所有A.防止燃油汽化B.加速燃油循環(huán)C.冷卻噴油泵柱塞偶件D.備用燃油系統(tǒng)A.對(duì)燃油起預(yù)加熱作用B.控制燃油流量C.控制燃油溫度D.控制燃油粘度A.可以貯存足夠的燃油B.對(duì)燃油起預(yù)加熱作用C.搜集回油并驅(qū)除油氣以便使用D.作為壓力緩沖器77.在燃油系統(tǒng)中表明濾器破損的現(xiàn)象是：A.濾器前燃油壓力升高B.濾器前后壓力差變大C.濾器前后壓力差為零D.濾器后燃油壓力下降78.在燃油系統(tǒng)中燃油流經(jīng)濾器無(wú)壓差，表明：A.濾器臟堵B.濾網(wǎng)破損C.濾芯裝配不妥79.在燃油系統(tǒng)中濾器堵塞的現(xiàn)象體現(xiàn)為：A.濾器前燃油壓力急劇升高B.濾器前后燃油壓力差增大C.濾器后燃油壓力急劇升高D.濾器前后壓力差變小80.在燃油系統(tǒng)中濾器堵塞時(shí)可根據(jù)判斷。A.濾器前燃油壓力急劇升高B.濾器前后燃油壓力差增大C.濾器后燃油壓力下降D.濾器前后壓力差變小A.不一樣加油港加裝的同一牌號(hào)燃油可混艙B.不一樣牌號(hào)的同一油品的燃油不可混艙C.燃油流經(jīng)濾器后無(wú)壓差，則表明濾網(wǎng)破損D.燃油流經(jīng)濾器后壓差超過(guò)正常值，則表明濾器臟堵A.艙底水系統(tǒng)B.消防系統(tǒng)C.淡水冷卻系統(tǒng)D.壓載系統(tǒng)A.截止閥B.單向閥C.調(diào)駁閥D.盲板底以上的儲(chǔ)油艙(柜)A.艙(柜)壁，速閉閥B.艙(柜)底，安全閥C.艙(柜)底，速閉閥D.艙(柜)壁，安全閥加裝截止閥IV、動(dòng)力管系管壁表面溫度超過(guò)500C,一般應(yīng)包扎絕熱材料B.小型高速柴油機(jī)C.增壓柴油機(jī)D.非增壓柴油機(jī)B.小型高速柴油機(jī)C.單缸柴油機(jī)D.非增壓柴油機(jī)A.各軸承持續(xù)供油B.抬起軸頸A.油位過(guò)高也許是循環(huán)油柜加熱管泄漏、活塞或缸套冷卻水(油)漏泄作等引起的C.滑油循環(huán)柜應(yīng)設(shè)速閉閥統(tǒng)B.氣缸冷卻水出口溫度低某些比較安全D.采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)比開(kāi)式好A.淡水壓力應(yīng)高于海水壓力B.閉式淡水冷卻系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置膨脹水箱C.進(jìn)港用低位海底閥D.定期清洗海底閥的海水濾器A.海水壓力不小于淡水壓力B.淡水壓力不小于海水壓壓力C.淡水壓力與海水壓力相等D.無(wú)規(guī)范規(guī)定99.目前大部分海運(yùn)船舶動(dòng)力裝置(3000KW以上)氣缸冷卻水系統(tǒng)是A.開(kāi)式系統(tǒng)C.中央冷卻系統(tǒng)D.滑油系統(tǒng)D.I+Ⅱ+III104.柴油機(jī)動(dòng)力裝置船舶上壓縮空氣瓶容量應(yīng)能保證可換向主機(jī)冷A.截止閥B.閘門(mén)閥C.止回閥D.旁通閥108.船舶蒸汽管一般不應(yīng)穿過(guò)：I、燈間Ⅱ、油漆間Ⅲ、貨艙A.機(jī)艙B.客艙C.貨艙D.貨油泵艙A.機(jī)艙內(nèi)B.露天甲板上C.艙機(jī)房?jī)?nèi)D.獨(dú)立水密艙內(nèi)A.艙底水泵和污水泵B.壓載水泵和主海水冷卻泵A.熱帶載重線B.夏季載重線D.冬季載重線114.在國(guó)際航行船舶的載重線標(biāo)志中“A.淡水載重線B.夏季淡水載重線D.冬季載重線115.國(guó)內(nèi)航行船舶的載重線標(biāo)志與國(guó)際航行的船舶相比，最小干舷A.小；冬季載重線B.大；熱帶載重線C.相等；夏季淡水載重線D.小；夏季載重線116.載重線勘繪在載重線標(biāo)志向船尾一B.礦石船；汽車(chē)運(yùn)送船C.冷藏船；滾裝船D.運(yùn)木船；客船A.載重線標(biāo)志B.吃水標(biāo)志C.噸位標(biāo)志D.干舷標(biāo)志A.傾斜角度不一樣B.傾斜速度不一樣C.船舶大小不一樣D.船舶種類(lèi)不一樣D.為不確定A.極限靜傾角B.甲板邊緣進(jìn)水角C.靜傾角D.穩(wěn)性消失角A.裝載貨品的位置B.船型尺度和船體形狀C.船舶的浮態(tài)D.外界水文條件A.小傾角B.大傾角B.浮力能不小于重力并作用在同一垂線上，驅(qū)使船舶還原C.浮力和重力不作用在同一垂線上，形成一種力偶矩(力矩)矩(力矩)A.小傾角范圍內(nèi)B.大傾角范圍內(nèi)C.整個(gè)傾角范圍內(nèi)A.能量C.力矩B.抗沉性、迅速性、重力、浮力C.浮性、穩(wěn)性、排水量、重力B.垂直向上移動(dòng)C.水平縱向移動(dòng)A.穩(wěn)性C.機(jī)動(dòng)性D.迅速性A.向左移動(dòng)B.向右移動(dòng)C.向上移動(dòng)D.向下移動(dòng)移動(dòng)D.以上所有138的客船，以及按現(xiàn)行《國(guó)際船舶載重線公約》規(guī)定的船長(zhǎng) A.所有，24B.載客超過(guò)50人，50C.載客超過(guò)25人，24D.載客超過(guò)15人，24139.對(duì)所有客船，定期間隔不超過(guò),應(yīng)進(jìn)行空船重量檢查，以或重心縱向位置的偏差超過(guò)L,則該船應(yīng)重做傾斜試驗(yàn)。141.由于不對(duì)稱(chēng)而引起的橫傾角不超過(guò),如甲板沒(méi)有任何部分C.艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充斥整個(gè)艙室；B.艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充斥整個(gè)艙室；B.艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充斥整個(gè)艙室；B.艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充斥整個(gè)艙室；B.艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充斥整個(gè)艙室；B.艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充斥整個(gè)艙室；B.艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充斥整個(gè)艙室；B.艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充斥整個(gè)艙室；B.艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充斥整個(gè)艙室；151.下列哪類(lèi)狀況的浸水，浸水量伴隨船舶的下沉B.艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充斥整個(gè)艙室；B.艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充斥整個(gè)艙室；B.艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充斥整個(gè)艙室；154.首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類(lèi)狀況的浸水?B.艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充斥整個(gè)艙室；B.艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充斥整個(gè)艙室；B.艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充斥整個(gè)艙室；A.裝載固體重量來(lái)計(jì)算B.裝載液體重量來(lái)計(jì)算C.逐次近似計(jì)算A.裝載固體重量來(lái)計(jì)算B.裝載液體重量來(lái)計(jì)算C.逐次近似計(jì)算A.裝載固體重量來(lái)計(jì)算B.裝載液體重量來(lái)計(jì)算C.逐次近似計(jì)算A.雙層底艙內(nèi)船底B.雙層底以上船側(cè)C.壓載邊艙船側(cè)D.油船貨油艙船側(cè)包括在內(nèi)?B.主機(jī)、輔機(jī)等設(shè)備管系多且在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易引起船體的振動(dòng)C.機(jī)艙內(nèi)易腐蝕A.消防泵B.主海水泵C.通用泵D.艙底水泵至少,應(yīng)急艙底水吸口閥應(yīng)安裝永久性的清晰銘牌。A.一級(jí)B.二級(jí)C.三級(jí)D.四級(jí)C.主機(jī)缸套漏水D.海底閥、通海閥及其固定螺栓銹蝕穿孔A.應(yīng)急閥及其固定螺栓銹蝕穿孔B.分油機(jī)高置水箱漏水C.海水管、海水濾器銹蝕穿孔D.其他使用海水的設(shè)備損壞泄漏A.船長(zhǎng)B.輪機(jī)長(zhǎng)C.駕駛員D.政委A.單獨(dú)封閉艙室B.用堵漏毯封堵C.準(zhǔn)備棄船D.密堵頂壓法堵漏A.管徑大排水能力大C.管徑大排水能力小D.管徑大小與排水能力無(wú)關(guān)A.船長(zhǎng)B.輪機(jī)長(zhǎng)C.駕駛員D.政委173.輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，A.船長(zhǎng)B.輪機(jī)長(zhǎng)C.輪機(jī)員D.政委A.堵漏器材B.流量系數(shù)C.破洞的形狀D.水泵A.水線如下破洞的進(jìn)水量，與破洞位置距水線的垂直距離有關(guān)B.水線如下破洞的進(jìn)水量，與破洞面積的大小有關(guān)C.水線如下破洞的進(jìn)水量，與破洞中心在艙內(nèi)水面下的深度有關(guān)A.破洞中心距水面越近，進(jìn)水量越大B.破洞面積越小，進(jìn)水量越大D.以上說(shuō)法全錯(cuò)B.劇烈的橫搖D.調(diào)整橫傾D.縱搖周期太小186.初穩(wěn)性好的船舶，那么它的：(修訂題)A.搖擺性差B.動(dòng)穩(wěn)性一定好A.旁龍骨C.中龍骨A.側(cè)推器B.船球鼻首C.導(dǎo)流罩A.提高部強(qiáng)度B.減緩搖擺C.提高船舶操縱性能A.龍骨B.減搖鰭D.減搖陀螺儀A.增長(zhǎng)橫搖阻力B.減少船舶橫搖B.減緩搖擺C.提高橫向強(qiáng)度B.海浪中縱搖A.回轉(zhuǎn)性能好B.航向穩(wěn)定性好C.航向穩(wěn)定性差A(yù).成正比B.成反比C.不成比例D.與船速無(wú)關(guān)A.明顯減小B.明顯增大C.影響不大D.可增可減A.先內(nèi)傾，后外傾B.先外傾，后內(nèi)傾C.一直外傾D.一直內(nèi)傾A.船首B.船舶重心C.船舶浮心D.駕駛臺(tái)204.船舶在整個(gè)回轉(zhuǎn)過(guò)程中，船舶的所劃出的軌跡的叫回轉(zhuǎn)圈。A.浮心B.重心C.穩(wěn)心D.型心A.減小阻力B.增長(zhǎng)舵面積C.減小舵機(jī)功率D.提高舵效A.流線型舵最佳B.平板舵最佳C.平板舵最差B.平衡舵最差，平板舵最佳C.半平衡舵最佳，平板舵最差D.平衡舵最佳，半平衡舵最差A(yù).平板舵B.雙支點(diǎn)平衡舵C.半懸掛式平衡舵209.不平衡舵與平衡舵相比，前者比后者其舵力離舵葉軸中心線較 ,舵力矩較：A.遠(yuǎn)，小B.遠(yuǎn)，大C.近，小D.近，大A.平衡舵B.導(dǎo)流罩舵C.一般舵D.平板舵A.操縱性好B.回轉(zhuǎn)性好D.轉(zhuǎn)首性好A.操縱性好B.回轉(zhuǎn)性好D.倒退性好A.操縱性B.回轉(zhuǎn)性C.航向穩(wěn)定性D.轉(zhuǎn)首性A.回轉(zhuǎn)性能差B.倒退性越好C.航向穩(wěn)定性越差D.轉(zhuǎn)首性越好B.空載吃水，中等航速C.滿(mǎn)載吃水，最高航速D.滿(mǎn)載吃水，慢速B.高船速，大舵角回轉(zhuǎn)C.低船速，小舵角回轉(zhuǎn)A.高速船比低速船小B.高速船比低速船大D.高速船和低速船都不定右滿(mǎn)舵到左滿(mǎn)舵，時(shí)間不得超28秒。A.慢速前進(jìn)B.船舶最大速度前進(jìn)C.船舶速度為零D.船舶最大速度后退一舷的35°轉(zhuǎn)至另一舷的30°。A.拖輪C.沿海貨船D.遠(yuǎn)洋貨船A.增大B.下降C.不變D.不確定A.一次方成反比B.一次方成正比C.二次方成正比D.三次方成正比A.穩(wěn)性B.抗沉性C.搖蕩性D.操縱性A.船速B.舵角30°N線的局部比例尺為C1,60°N線的局部比例尺為C2,則()232.狹水道航行，為了避開(kāi)帆船和非機(jī)動(dòng)船，通常應(yīng)選擇在()時(shí)進(jìn)233.墨卡托海圖上各條緯線的緯度漸長(zhǎng)率是：()234.中版海圖和航標(biāo)表所標(biāo)燈塔射程與下列哪項(xiàng)因素?zé)o關(guān)?()D、所有燈芯高度在8m以上的和部分燈芯高度小于8m238.船用導(dǎo)航雷達(dá)發(fā)射的電磁波遇到物標(biāo)后，可以：()B、較好的反射回來(lái)D、以上均對(duì)244.海圖高程基準(zhǔn)面通常作在海圖上所標(biāo)()等高程的起算面。I.251.地理經(jīng)度是以()作為基準(zhǔn)線的。252.1nmile的實(shí)際長(zhǎng)度()254.下列物標(biāo)中哪個(gè)是用作雷達(dá)定位較好的物標(biāo)?()256.大洋航行區(qū)最低航行要求一般是()A、預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度為2-4海里，最大的定位時(shí)間間隔未2小時(shí)B、預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度為1-3海里，最大的定位時(shí)間間隔未2小時(shí)C、預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度為2-4海里，最大的定位時(shí)間間隔未1小時(shí)258.基準(zhǔn)比例尺是()。262.下列霧航措施中，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤操作()264.臺(tái)風(fēng)登陸后再入海，在這個(gè)過(guò)程中臺(tái)風(fēng)的強(qiáng)度如何變化?()程表⑤船舶定線資料⑥進(jìn)港指南()268.地磁南極具有磁量；地磁北極具有磁量()270.地理緯度是建立在()基礎(chǔ)上的。274.在海上確定位置最少需要()條位置線(LOP)二.多選題282.我國(guó)海道測(cè)量中，使用的投影有()三.判斷題A、聯(lián)閃2次白光周期5秒B、快閃3次白光周期10秒。C、混合聯(lián)閃2次白光周期12秒D、混合聯(lián)閃2次加1次白光周期12秒317.下列那項(xiàng)應(yīng)發(fā)布第二類(lèi)航標(biāo)動(dòng)態(tài)?()(海區(qū)航標(biāo)動(dòng)態(tài)通報(bào)管理318.下列哪項(xiàng)屬于浮動(dòng)標(biāo)志?()(航標(biāo)術(shù)語(yǔ)6)設(shè)置前()日提交，并附有航標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙資料一式二份。(海區(qū)航標(biāo)設(shè)計(jì)規(guī)范1)前不少于()324.航標(biāo)效能驗(yàn)收活動(dòng)包括哪幾部分?()(出處：海區(qū)航標(biāo)效能驗(yàn)收規(guī)范JT/T759-1) C、40日D、60日(浮標(biāo)通用技術(shù)條件4)等情況的),應(yīng)啟動(dòng)()級(jí)響應(yīng)。340.任何單位和個(gè)人發(fā)現(xiàn)沿海航標(biāo)發(fā)生(),應(yīng)當(dāng)及時(shí)向沿海航標(biāo)管F、其他342.下列說(shuō)法正確的是：()(浮標(biāo)錨鏈2)343.B、短鏈接的長(zhǎng)度約7米344.鋼管燈樁按照形式可分為()(鋼管燈樁通用技術(shù)條件JT/T102-C、可通航3000噸級(jí)以上(含3000噸級(jí))海船的沿海干線航道C、周期351.航標(biāo)燈管理和保護(hù)實(shí)行()相結(jié)合的原則(中華人民共和國(guó)航標(biāo)條例第四條)條)355.下列那些錨鏈部件應(yīng)作拉斷試驗(yàn)：()(浮標(biāo)錨鏈6)上標(biāo)明的內(nèi)容有：()(航標(biāo)用鉛酸電池2)航標(biāo)志4)D、燈質(zhì)可以為混合聯(lián)閃2次加1次，綠色，周期3秒362.海峽進(jìn)出口段及通海河口段的航標(biāo)配布，應(yīng)注意()(沿海航標(biāo)物A、最新的不小于1:10000的大比例尺測(cè)量圖紙B、占用水(陸)域批文或文件367.出現(xiàn)下列()情況應(yīng)發(fā)布二類(lèi)航標(biāo)動(dòng)態(tài)：(海區(qū)航標(biāo)動(dòng)態(tài)通報(bào)管374.定線制包括：()(航標(biāo)術(shù)語(yǔ)3)條)376.專(zhuān)用航標(biāo)單位擅自(),由航標(biāo)管理機(jī)關(guān)責(zé)令限期拆除、重新設(shè)管理機(jī)關(guān)同意。()(中華人民共和國(guó)航標(biāo)條例第6條)八條)()(沿海航標(biāo)管理辦法第十條)向下。()和國(guó)航標(biāo)條例第14條)水面、空際、燈光等景象。()(航標(biāo)術(shù)語(yǔ)16)浮標(biāo)制式3)特定形狀及顏色的標(biāo)志。()(航標(biāo)術(shù)語(yǔ)6)區(qū)水上助航標(biāo)志2)()(中華人民共和國(guó)航標(biāo)條例第23條)413.通航凈空是指通航凈高及凈寬的總噸稅。()間的供船舶拋錨使用的指定水域。()(航標(biāo)術(shù)語(yǔ)12)標(biāo)的下吊環(huán)或者沉石(錨)的吊環(huán)上。()(浮標(biāo)錨鏈10)和“X”形四種。()(中國(guó)海區(qū)水上助航標(biāo)志2)類(lèi)。()()(沿海航標(biāo)管理辦法第2條)人都有權(quán)制止.檢舉和控告。()(中華人民共和國(guó)航標(biāo)條例第5條)四條)()航標(biāo)設(shè)置管理辦法第2條)條)二.簡(jiǎn)答題(海區(qū)航標(biāo)動(dòng)態(tài)通報(bào)管理辦法第4條)(2)燈光熄滅；(3)燈質(zhì)失常；(6)緊急設(shè)標(biāo)通運(yùn)輸部海事局關(guān)于調(diào)整航標(biāo)管理執(zhí)法業(yè)務(wù)流程的通知》(海政法(2018)334號(hào)文))4.什么是垂直散射角?(《航標(biāo)術(shù)語(yǔ)》4.1.12)倍.不小于0.90倍。辨認(rèn)出的目標(biāo)(黑色.大小適度)的最大水平距離，夜間則是能