某細(xì)桿拱橋梁工組織設(shè)計(jì)

某細(xì)桿拱橋梁工組織設(shè)計(jì)目錄1編制依據(jù) 12編制范圍 13工程概況及主要工程數(shù)量 13.1、工程概況 13.1.1項(xiàng)目名稱、地址、規(guī)模及工期 13.1.2工程結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 23.1.3主要工程數(shù)量表 33.2工程地質(zhì)、氣象、水文、交通及施工環(huán)境條件 63.2.1地質(zhì)概況 63.2.2氣象特征 63.2.3交通簡(jiǎn)況 64施工總體方案 64.1總體規(guī)劃 74.1.1工期目標(biāo) 74.1.2安全目標(biāo) 74.1.3質(zhì)量目標(biāo) 74.1.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 84.2施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布 84.3大臨工程的分布及總體設(shè)計(jì) 84.3.1施工便道 84.3.2攪拌站 94.3.3鋼筋加工場(chǎng) 94.4施工用電 94.5施工用水 94.6施工測(cè)試 94.7內(nèi)業(yè)資料（收集、整理、歸檔、移交） 94.8總體施工程序 104.8.1總體施工程序 104.8.2主要工程施工工藝流程 105主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法、工藝要點(diǎn)及工藝要求 105.1施工方案 105.1.1樁基 105.1.2承臺(tái) 115.1.3墩身 115.2施工方法 115.2.1樁基 115.2.2承臺(tái) 255.3墩身 305.3.1實(shí)體墩施工 305.3.2施工工藝 375.3.3空心墩臺(tái)施工方法 375.4工藝要求 385.4.1鉆孔灌注樁 385.4.2承臺(tái) 385.4.3墩身 396重點(diǎn)工程(系桿拱)的施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要求 406.1系桿拱的描述 406.2施工方案 406.3施工方法 416.3.1支架 416.3.2箱梁的施工 446.3.3拱肋及橫撐支架 526.3.4拱肋及橫撐的施工 536.3.5吊桿安裝 536.3.6支架的拆除 546.4跨貴新高速公路安全防護(hù)方案 556.5工藝要求 566.5.1系桿拱 566.4.2預(yù)應(yīng)力工程 587總工期及分年、季度的形象進(jìn)度計(jì)劃、完成投資計(jì)劃 597.1各分項(xiàng)工程工期安排 598主要材料、工程設(shè)備的使用計(jì)劃和供應(yīng)方案、保供措施 598.1主要材料、構(gòu)件用量及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 598.2材料、構(gòu)件采購(gòu)、運(yùn)輸計(jì)劃 598.2.1采購(gòu)方式 598.2.2供應(yīng)時(shí)間及批量 608.2.3材料運(yùn)輸 608.3物資供應(yīng)保障措施 619創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施 629.1創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 629.2質(zhì)量管理體系 629.2.1質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 629.2.2主要人員和部門質(zhì)量職責(zé) 639.3工程質(zhì)量保證體系 679.4質(zhì)量保證措施 679.4.1組織保證措施 679.4.2思想教育保證 709.4.3制度保證措施 709.4.4技術(shù)保證措施 719.4.5經(jīng)濟(jì)保證措施 739.4.6施工保證措施 739.5預(yù)防質(zhì)量通病的措施 799.5.1橋梁工程 799.5.2砼工程 7910安全保證措施 8310.1安全目標(biāo) 8310.2安全保證體系 8310.2.1安全保證體系 8310.2.2安全管理機(jī)構(gòu) 8510.2.3主要管理人員的的安全職責(zé) 8610.2.4冬季、雨季施工保證措施 8810.2.5職能部門安全職責(zé) 9010.3安全保證措施 9310.3.1.施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施 9310.3.2橋梁施工安全技術(shù)措施 9410.4安全應(yīng)急措施 9610.4.1重大安全事故分析 9610.4.2制定應(yīng)急預(yù)案 9711工期保證措施 9911.1工期組織保證體系 9911.2工期制度保證措施 9911.3工期技術(shù)保證措施 10011.4物資設(shè)備保證措施 10011.5后勤保證措施 10112環(huán)保、水保措施 10112.1環(huán)境保護(hù)方針 10112.2環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 10112.3環(huán)保、水保措施 10212.3.1水土保持措施 10212.3.2防止噪音污染措施 10212.3.3防止水污染措施 10212.3.4維護(hù)生態(tài)平衡，避免人為惡化環(huán)境 10212.3.5地表植被的保護(hù) 10212.3.6生產(chǎn)生活垃圾處理及油料管理 10313需附的圖表 10313.1施工總平面布置圖 10313.2過渡工程設(shè)計(jì)圖 10313.3施工進(jìn)度圖 10313.4主要施工機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃表 10313.5分年、季度勞動(dòng)力使用計(jì)劃表 10313.6分年、季度主要材料使用計(jì)劃表 10413.7分年、季度完成工程數(shù)量計(jì)劃表 105某細(xì)桿拱橋梁工組織設(shè)計(jì)****系桿拱大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)1編制依據(jù)(一)國(guó)家、鐵道部、貴州、廣東省和廣西壯族自治區(qū)政府的有關(guān)法律、法規(guī)和條例、規(guī)定；(二)國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工指南，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程（暫規(guī)）等；(三)現(xiàn)行鐵道施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額；(四)承發(fā)包合同、招投標(biāo)文件；(五)技術(shù)資料：《新建鐵路貴陽(yáng)至廣州線貴陽(yáng)至賀州段新播箕橋貴新高速雙線大橋施工圖》。(六)設(shè)計(jì)文件；(七)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)的施工技術(shù)調(diào)查資料；(八)施工單位資源狀況、施工技術(shù)水平及管理水平；(九)其他相關(guān)依據(jù)。2編制范圍*****雙線大橋樁基、承臺(tái)、墩身及連系桿拱箱梁的施工。3工程概況及主要工程數(shù)量3.1、工程概況3.1.1項(xiàng)目名稱、地址、規(guī)模及工期項(xiàng)目名稱新建鐵路貴陽(yáng)至廣州線貴陽(yáng)至賀州段***系桿拱雙線大橋。工程地址新建鐵路貴陽(yáng)至廣州線貴陽(yáng)至賀州段****雙線大橋位于貴州省龍里縣。工程起點(diǎn)（DK44+239.10）跨越貴新高速公路，終點(diǎn)（DK44+563.59）與橋頭路基相接。工程建設(shè)規(guī)模****雙線大橋起訖里程為DK44+239.10～DK44+563.59,中心里程為DK46+279.00，橋全長(zhǎng)324.49m。該橋上跨貴新高速公路,斜交角度為141度，以一跨64m的系桿拱跨越貴新高速公路。、工期本標(biāo)段***雙線大橋施工總工期為20個(gè)月。3.1.2工程結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)行車速度：300km/h；牽引種類：電力；閉塞類型：自動(dòng)閉塞工程結(jié)構(gòu)形式(一)橋梁工程：***雙線大橋(二)樁基：全橋墩、臺(tái)基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。(三)墩身：全橋簡(jiǎn)支梁橋墩采用矩形實(shí)心墩和變截面矩形空心墩。全橋孔跨布置為1-66m系桿拱+6×32m梁+2×24梁。3.1.3主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注一鉆孔樁1Ф150孔樁m/根436/29Ф125孔樁m/根1907.5/642挖基土方m372793挖基石方m363554C30鋼筋混凝土m2343.55Q235鋼筋t158.661二承臺(tái)1土方開挖m380652C30鋼筋混凝土m32897.53HRB335鋼筋t63.2544基坑回填m38219三墩臺(tái)一）實(shí)體橋墩1墩身C30鋼筋混凝土m3197.12Q235鋼筋t0.1043HRB335鋼筋t0.649二）空心橋墩1墩身C30鋼筋混凝土m3454.72墩身C35鋼筋混凝土m32380.53Q235鋼筋t5.3124HRB335鋼筋t176.8995墊石Q235鋼筋t0.6026墊石HRB335鋼筋t8.4937墩身C50鋼筋混凝土m3288接觸網(wǎng)C30鋼筋混凝土m32739接觸網(wǎng)Q235鋼筋t9.9710接觸網(wǎng)HRB335鋼筋t29.524三）頂帽1C35鋼筋混凝土m3726.72Q235鋼筋t4.3103HRB335鋼筋t86.168四）臺(tái)頂1C35鋼筋混凝土m312952HRB335鋼筋t12.935五）臺(tái)后擋板1C30鋼筋混凝土m380.22Q235鋼筋t0.9754HRB335鋼筋t6.421四橋臺(tái)防水層1ZQFS2000型防水層m2153.72C40聚丙烯纖維混凝土m37.9五梁部132m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼整孔箱梁孔6224m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼整孔箱梁孔2366m系桿拱孔1六支座1盆式橡膠支座PZ-5000KN個(gè)82盆式橡膠支座PZ-6000KN個(gè)243球型支座個(gè)4七墩臺(tái)泄水管1PVC180m2212PVC彎頭個(gè)30八墩臺(tái)檢查設(shè)備1墩臺(tái)內(nèi)檢查設(shè)施處72墩頂檢查設(shè)施處10九橋面系m324.5十專用伸縮縫條10十一錐體護(hù)坡1M10漿砌片石m3117.42碎石墊層m359.83干砌片石m337.84錐體內(nèi)填土m3508十二路堤檢查臺(tái)階1M10漿砌片石m317.62開挖臺(tái)階土方m326十三環(huán)保工程1棄渣方量m388672棄渣擋渣墻(M10)m3620.73棄渣運(yùn)距Km1.5十四邊坡防護(hù)1C20混凝土擋墻m32402M10漿砌片石m3690十五樁基聲測(cè)管Kg2880十六承臺(tái)散熱管Kg1942十七溶洞處理1拋填片石m334002黃泥m323003鋼套筒跟進(jìn)t240十八ZSF1000砼減縮防水密實(shí)劑Kg4355.9十九C15混凝土空心墩回填m3345二十鋼筋砼防護(hù)樁(5根1.5×2.0)1挖土m3602挖石m32553C15混凝土護(hù)壁m31104C20鋼筋混凝土鎖口m312.55鎖口HRB335鋼筋t0.316C25鋼筋混凝土樁身m32107樁身Q235鋼筋t5.258樁身HRB335鋼筋t15.759樁間木板m383.2工程地質(zhì)、氣象、水文、交通及施工環(huán)境條件3.2.1地質(zhì)概況橋址概況***位于貴州省龍里縣，跨越貴新高速公路。橋址范圍內(nèi)地形地貌主要是丘陵，地勢(shì)平緩，大多為農(nóng)田，其中還有一條小河。地形地貌****雙線大橋位于云貴高原，為剝蝕高原中底山河谷地貌地貌,地勢(shì)較為開闊，海拔高程1063m-1107m，相對(duì)高差44m，屬清水江水系。沿線地表水系十分發(fā)育。3.2.2氣象特征氣候?qū)俦睖貛駶?rùn)氣候區(qū)，冬夏氣溫變幅不大,具有溫和濕潤(rùn)多陰雨天氣氣候特征,年平均降雨量為1094.4毫米，多集中在4—9月。年平均氣溫24.9度，全年無霜期296天。3.2.3交通簡(jiǎn)況本工程所經(jīng)地區(qū)公路發(fā)達(dá)，有高速公路，省道，村道等與線路交叉，公路運(yùn)輸較為便利。4施工總體方案以橋梁以1-64m的系桿拱施工為重點(diǎn)，工序由下至上流水作業(yè)，橋梁下部施工順序按系桿拱箱梁架設(shè)方向組織，強(qiáng)化鉆孔樁施工資源配置，根據(jù)工程重點(diǎn)難點(diǎn)先行安排系桿拱墩、臺(tái)樁基礎(chǔ)、墩身施工。播箕橋貴新高速雙線大橋下設(shè)一個(gè)橋梁施工班組，負(fù)責(zé)施工橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺(tái)和墩身及系桿拱梁的施工。進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)交地情況，按工程的重難點(diǎn)展開流水施工作業(yè)，同時(shí)按照關(guān)鍵線路組織好本橋梁范圍內(nèi)的平行流水施工作業(yè)，確保分項(xiàng)工程工期和總工期的實(shí)現(xiàn)。根據(jù)工程性質(zhì)和施工隊(duì)伍部署，沿橋線走向設(shè)置一條縱向施工便道。在施工便道旁架設(shè)電力線，電力線就近T接，本橋設(shè)置500KVA變壓器一座。同時(shí)配備200KW的發(fā)電機(jī)備用。樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機(jī)成孔、導(dǎo)管法灌注水下砼施工。承臺(tái)采用大塊鋼模板、溜槽配合串筒一次性澆筑砼，墩身采用廠制定性鋼模，搭設(shè)鋼管支架一分次循環(huán)澆筑施工。所有砼施工全部集中拌合生產(chǎn)，砼由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，采用砼輸送泵泵送到澆注位置，用插入式搗固器將砼振搗密實(shí)。4.1總體規(guī)劃4.1.1工期目標(biāo)本橋梁工程2009年5月1日開工，2010年10月30日完工，總工期約20個(gè)月。4.1.2安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。4.1.3質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到中華人民共和國(guó)、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，并滿足按驗(yàn)收速度的質(zhì)量要求，確保部?jī)?yōu)，力爭(zhēng)國(guó)優(yōu)。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。4.1.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)努力把施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，河流水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)；建成具有中國(guó)特色的環(huán)保型高速鐵路。4.2施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布****雙線大橋由項(xiàng)目部第二作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)組織施工,作業(yè)隊(duì)下設(shè)一個(gè)橋梁施工班組。班組在下4個(gè)施工班組,即樁基施工班一個(gè)，鋼筋班一個(gè),模型班一個(gè),混凝土班一個(gè),混凝土由拌合站統(tǒng)一供應(yīng)。4.3大臨工程的分布及總體設(shè)計(jì)4.3.1施工便道根據(jù)施工總平面布置，需要新建線內(nèi)沿橋位縱向施工便道?？缭蕉慰刹捎么钤O(shè)便橋通過，便橋可采用工字鋼搭設(shè)，施工前期盡量利用當(dāng)?shù)丶扔械缆罚┕どa(chǎn)正式開展后新建施工便道從大橋附近的省道引入,然后貫通全橋各墩臺(tái)。便道寬5米，路面寬4m，橫向雙側(cè)排水，橫坡4%，結(jié)構(gòu)層為穩(wěn)定碎石層，滿足載重汽車通行，每200米設(shè)置錯(cuò)車平臺(tái)。便道施工見如下剖面圖：穩(wěn)定碎石層厚20cm片石結(jié)構(gòu)層厚30cm地基土層排水溝排水溝穩(wěn)定碎石層厚20cm片石結(jié)構(gòu)層厚30cm地基土層排水溝排水溝便道斷面示意圖根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具備的條件和征地拆遷情況，大橋混凝土由設(shè)置在DK45+884.5老虎沖2號(hào)大橋附近的2#拌和站供應(yīng)。4.3.3鋼筋加工場(chǎng)本橋集中設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)地一座，設(shè)置在大橋附近的場(chǎng)地上。鋼筋加工在加工場(chǎng)集中加工，運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)人工安裝的方式，鋼筋加工場(chǎng)按局指揮部的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4.4施工用電大橋設(shè)置1處變壓器站，從附近的電力網(wǎng)線T接，以供應(yīng)大橋施工需要。變壓器分設(shè)置在大橋適當(dāng)位置。同時(shí)自備一臺(tái)200Kw柴油發(fā)電機(jī)，作為備用電源。4.5施工用水大橋處有一小河通過，且多處靠近民居，施工用水采用自來水或就近抽取的方式。生活用水采用自來水。在砼集中拌合站處設(shè)置一容量為100t的蓄水池。4.6施工測(cè)試項(xiàng)目部設(shè)置測(cè)量組,測(cè)量組負(fù)責(zé)控制及放線，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員負(fù)責(zé)配合放線及水準(zhǔn)測(cè)量,同時(shí)測(cè)量組復(fù)核水準(zhǔn)測(cè)量。在項(xiàng)目部設(shè)置專門的試驗(yàn)室，同時(shí)大橋設(shè)專職試驗(yàn)員，負(fù)責(zé)取樣、送樣等試驗(yàn)工作。4.7內(nèi)業(yè)資料（收集、整理、歸檔、移交）在各工序申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)前，各種施工記錄及檢驗(yàn)證明、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)由各工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人及技術(shù)人員負(fù)責(zé)填寫完畢，并交由專職的質(zhì)檢人員簽認(rèn)后，再向監(jiān)理工程師報(bào)檢。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，交由項(xiàng)目部專職內(nèi)業(yè)資料管理人員整理、歸檔。在工程峻工后交指揮部匯總交驗(yàn)。4.8總體施工程序****雙線大橋橋址范圍內(nèi)多為農(nóng)田，征地拆遷較為困難，因此施工時(shí)先施工系桿拱所在的墩臺(tái)的樁位，同時(shí)統(tǒng)籌安排施工其它樁位。在完成樁基地段的同時(shí)進(jìn)行后序承臺(tái)、墩身施工，箱梁的施工。4.8.1總體施工程序征地拆遷—場(chǎng)地清理—測(cè)量放線—現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)—開工報(bào)告—工程實(shí)施—施工自檢—報(bào)檢簽證—實(shí)驗(yàn)檢測(cè)—質(zhì)量評(píng)定—工程驗(yàn)收—恢復(fù)原貌—聯(lián)合調(diào)試—工程保修。4.8.2主要工程施工工藝流程控制樁復(fù)測(cè)、加密→測(cè)量放線→征地拆遷→施工準(zhǔn)備→樁位放樣→沖擊鉆孔→吊放鋼筋籠→清孔→灌注水下混凝土→基樁檢測(cè)→承臺(tái)放樣→開挖基坑→制安鋼筋→安裝模板→承臺(tái)混凝土澆筑→回填基坑→墩柱放樣→鋼筋連接→吊裝模板→墩柱混凝土澆筑→養(yǎng)生→支座放樣→綁扎鋼筋→模板安裝→支座混凝土澆筑→養(yǎng)生。5主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法、工藝要點(diǎn)及工藝要求5.1施工方案5.1.1樁基樁基采用沖擊鉆機(jī)成孔，鋼筋籠在加工場(chǎng)集中加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)人工配合吊車安裝鋼筋籠，混凝土由拌合站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注水下砼。5.1.2承臺(tái)承臺(tái)開挖采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開挖。鋼筋在加工場(chǎng)集中生產(chǎn)，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型；承臺(tái)采用大塊組合鋼模板立模，混凝土由拌合站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，汽車吊或泵送砼入模，分層澆筑一次性灌注成型。5.1.3墩身橋墩為矩形實(shí)心墩和空心墩，鋼筋在加工場(chǎng)集中生產(chǎn)，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型；模板采用廠制定型鋼模，整體吊裝；混凝土由拌合站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵或汽車吊分次循環(huán)澆注成型。5.2施工方法5.2.1樁基陸上鉆孔灌注樁.1工場(chǎng)地準(zhǔn)備鉆孔樁施工前，先放出墩臺(tái)輪廓線，然后用機(jī)械平整場(chǎng)地，人工配合，以保證鉆機(jī)置于平坦、穩(wěn)固的地基上，同時(shí)做好泥漿池及排漿通道，防止施工時(shí)泥漿污染附近環(huán)境。場(chǎng)地平整完成后，精確放出樁位中心，并測(cè)設(shè)出護(hù)樁。.2樁位測(cè)量放樣、保護(hù)和標(biāo)高的控制根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的樁位及施工圖紙，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量樁、水準(zhǔn)點(diǎn)，準(zhǔn)確地定測(cè)出每根鉆孔樁的樁位。并探明有無管線埋在地下，當(dāng)樁位與管線相沖突時(shí)，報(bào)告設(shè)計(jì)及監(jiān)理后共同研究解決后，方可埋設(shè)護(hù)筒。護(hù)樁可以用φ12的螺紋鋼或木頭釘釘，土質(zhì)較軟地段要用水泥包樁，護(hù)樁埋深要夠（以手使勁搖不動(dòng)為準(zhǔn)）。每次鉆機(jī)就位好開鉆前和鋼筋籠吊放前，通知測(cè)量部門對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)。測(cè)量無誤后進(jìn)入下步工序施工。鉆進(jìn)開始前在護(hù)筒上作好標(biāo)高控制點(diǎn)，以便計(jì)算實(shí)際鉆進(jìn)深度，鉆進(jìn)過程中用測(cè)繩量測(cè)實(shí)際鉆孔深度，接近樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要加密量測(cè)次數(shù)，以確保不超鉆或欠鉆。.3護(hù)筒埋設(shè)根據(jù)不同樁徑，鋼護(hù)筒采用板厚為5mm鋼板卷制，長(zhǎng)度為3m左右，其埋置深度在黏性土、粉土不小于1m，砂類土不小于2m；當(dāng)表面土層松軟時(shí)，將護(hù)筒埋置在較堅(jiān)硬密實(shí)的土層中至少0.5m；水中筑島上，護(hù)筒埋入河床面以下1m。使用沖擊鉆機(jī)鉆孔護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比鉆頭大約40cm，使用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔護(hù)筒應(yīng)比鉆頭大約20cm。護(hù)筒周圍用粘土夯實(shí)，護(hù)筒埋置時(shí)要求垂直且定位準(zhǔn)確，其頂面位置的偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。護(hù)筒頂高出施工水位或地下水位2.0m，還應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，在旱地和筑島時(shí)還應(yīng)高出施工地面0.5m。護(hù)筒埋設(shè)示意圖如下：.4泥漿池設(shè)置沉淀池和儲(chǔ)漿池沿橋梁中線布置，每二個(gè)墩位之間布置一個(gè)沉淀池和儲(chǔ)漿池。泥漿池的設(shè)置以泥漿流動(dòng)路徑要長(zhǎng)、沉淀池要大為原則。（一）制漿用原材料：制漿采用黏土，有條件時(shí)使用膨脹土，保證土具有較好的分散懸浮性和造漿性。（二）原漿的制備：泥漿制備采用機(jī)械制備，將黏土、水、純堿按比例制成漿。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn):泥漿中黏土的含量為6～8%，純堿的含量為黏土含量的3～4%。先將一定量的水加入泥漿制備箱中，再按比例加入黏土，使用泥漿泵在池內(nèi)攪拌3分鐘，使膨潤(rùn)土顆粒充分分散，再按比例加入純堿進(jìn)行充分?jǐn)嚢柚瞥稍瓭{。（三）泥漿比重：使用正循環(huán)鉆機(jī)時(shí)，入孔泥漿比重為1.1～1.3；使用沖擊鉆時(shí)，孔底泥漿比重砂黏土不宜大于1.3，巖石不宜大于1.2。黏度：一般地層16～22s，松散易坍地層19～28s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不大于95%。PH值：應(yīng)大于6.5。（四）泥漿循環(huán)系統(tǒng)及泥漿的凈化處理如下：鉆孔施工過程中，將泥漿循環(huán)的排碴管直接在泥漿預(yù)篩設(shè)施上，過濾去粒徑大于1.0mm的鉆碴顆粒。經(jīng)過處理后的泥漿通過管路流回孔內(nèi)，排出的鉆碴通過溜槽排放到指定位置后用全封閉汽車運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)卸除平整。如果發(fā)現(xiàn)泥漿性能較差，不能滿足護(hù)壁要求時(shí)，由試驗(yàn)室進(jìn)行泥漿配合比設(shè)計(jì)，按設(shè)計(jì)進(jìn)行配方，以滿足護(hù)壁要求。當(dāng)鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，將鉆具提離孔底，維持泥漿循環(huán)，并對(duì)泥漿性能進(jìn)行調(diào)整，使泥漿性能指標(biāo)達(dá)到要求。廢漿的處理：本橋鉆孔樁施工采用泥漿護(hù)壁，施工過程將產(chǎn)生大量的廢漿和碴土，為做到文明施工，滿足環(huán)保要求，廢漿和碴土晾曬后運(yùn)離施工區(qū)域。泥漿和碴土的運(yùn)輸必須及時(shí)可靠，以不影響施工。.5鉆機(jī)安裝及鉆孔（一）鉆機(jī)安裝安裝鉆機(jī)前，底架墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機(jī)頂端用纜風(fēng)繩對(duì)稱拉緊，鉆頭或鉆桿中心與護(hù)筒中心偏差不得大于5cm。（二）鉆孔 鉆孔時(shí)，將鉆機(jī)支墊平穩(wěn)，吊繩及鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)樁孔中心。開始鉆孔時(shí)采用小沖程開孔，待鉆進(jìn)深度超過鉆頭全高加正常沖程后方可進(jìn)行正常沖擊鉆孔。鉆進(jìn)過程中，必須勤松繩，少量松繩，防止打空錘，避免鋼絲繩承受過大的意外荷載而遭受破壞。勤取碴，使鉆頭能經(jīng)常沖擊新鮮地層。取碴后及時(shí)補(bǔ)入新鮮泥漿以保證護(hù)筒內(nèi)水頭高度和泥漿比重黏度。起落鉆頭時(shí)，速度均勻，不可過猛或驟然變速以免碰撞孔壁。（1）鉆孔過程中每鉆進(jìn)一定深度，采用鋼筋籠驗(yàn)孔器（外徑D不小于設(shè)計(jì)樁徑，長(zhǎng)度為設(shè)計(jì)樁徑的4～6倍）檢孔一次，以便及時(shí)糾正沖孔的偏差，確保沖孔一次成功。（2）鉆孔進(jìn)入基巖后，每鉆進(jìn)10～30cm取碴樣一次，核實(shí)設(shè)計(jì)的地層情況。鉆孔中發(fā)現(xiàn)與地質(zhì)資料不符之處立即停止施工，查明情況采取處理措施后再重新開始施工。（3）鉆孔過程中定期檢查鉆頭直徑，如發(fā)現(xiàn)鉆孔鉆頭直徑磨耗超過15㎜時(shí)必須及時(shí)更換修補(bǔ)。更換新鉆頭前，先檢孔到底孔底，確認(rèn)鉆孔正常時(shí)方可放入新鉆頭。（4）鉆孔過程中設(shè)專人負(fù)責(zé)記錄孔深、地質(zhì)變化情況，收集第一手施工資料，確保資料真實(shí)準(zhǔn)確，反映施工全過程情況。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，保證成孔質(zhì)量。（5）鉆孔過程中，試驗(yàn)人員必須根據(jù)地層變化情況隨時(shí)檢查并調(diào)整泥漿各項(xiàng)指標(biāo)，以利鉆孔順利進(jìn)行。為防止由于沖擊振動(dòng)導(dǎo)致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土強(qiáng)度，待鄰孔混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后方可開鉆。（6）鉆進(jìn)時(shí)，經(jīng)常檢查鉆頭的轉(zhuǎn)向裝置，使鉆頭在鉆進(jìn)中能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損嚴(yán)重時(shí)，及時(shí)更換。鋼絲繩聯(lián)接不牢固時(shí)及時(shí)加固，以防掉鉆。（7）鉆進(jìn)時(shí)，使沖程在一定范圍內(nèi)經(jīng)常變動(dòng)，不可長(zhǎng)時(shí)間采用同一沖程，以免沖成十字槽或梅花孔，而發(fā)生卡鉆。（8）因故停鉆時(shí)，將鉆頭提出孔口，再開鉆時(shí)以小沖程沖擊從小逐漸加大，過渡到正常沖程范圍，更換鉆頭時(shí)，檢測(cè)鉆頭直徑，以免卡鉆。（9）為了正確提升鉆頭的沖程，在鋼絲繩上做出醒目標(biāo)記。（10）鉆頭進(jìn)出時(shí)，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆頭撞擊人身事故。.6檢孔、清孔（一）檢孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對(duì)孔徑、孔深、孔位和豎直度進(jìn)行檢查，孔位偏差不應(yīng)大于5cm，傾斜度不大于1%。（二）清孔終孔檢查合格后，應(yīng)迅速清孔，不可停歇過久，使泥漿、鉆碴沉淀增多，造成清孔工作困難甚至坍孔。清孔采用換漿和空壓機(jī)噴射配合的方法。終孔時(shí)，將鉆頭提出，先將輸漿管送入孔底，置換泥漿，抽渣筒進(jìn)行孔內(nèi)排渣，摩檫樁確保沉碴厚度在20cm以內(nèi)。鋼筋籠吊裝、導(dǎo)管拼裝完成后，再次測(cè)沉渣厚度,如沉渣厚度和泥漿指標(biāo)不符要求，則用泥漿泵經(jīng)導(dǎo)管泵入新鮮泥漿進(jìn)行清孔，直到沉渣厚度不大于20cm為止。清孔應(yīng)達(dá)到以下指標(biāo)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2-3mm顆粒；泥漿比重不大于1.1；含砂率小于2%；黏度17-20s。.7鋼筋籠制作與安裝清孔完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即吊裝鋼筋籠。吊裝前對(duì)鋼筋籠的分節(jié)長(zhǎng)度、直徑、主筋和箍筋的型號(hào)、根數(shù)、位置，以及焊接、綁扎等情況全面檢查。鋼筋在加工場(chǎng)統(tǒng)一加工制作，鋼筋籠在施工現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)制作，采用樣板定位。制作時(shí)，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸作好樣板，將主筋準(zhǔn)確安放在樣板上，焊接成形，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)設(shè)置加強(qiáng)筋。最后安裝和固定聲測(cè)管，聲測(cè)管下端用封頭堵死，不得漏水，接頭絲扣連接，生膠帶止水，按設(shè)計(jì)位置用鐵絲綁扎固定在鋼筋籠上。鋼筋骨架制作好后，轉(zhuǎn)運(yùn)到鉆孔樁樁位，用汽車吊下放安裝。在下放過程中，采用兩點(diǎn)起吊，待鋼筋籠豎直后，檢查垂直度。骨架進(jìn)入孔口后，將其扶正徐徐下放。嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁，并且邊下放，邊拆除內(nèi)支撐。第一節(jié)骨架下放到最后一加強(qiáng)筋位置時(shí)，穿進(jìn)工字鋼，將鋼筋支撐在孔口工字鋼上，再起吊第二節(jié)骨架，使它們?cè)谕回Q直軸線上對(duì)齊焊接，主筋采用單面搭接焊連接。鋼筋焊接采用5字頭焊條，接頭焊好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼后，下放骨架。如此循環(huán)，使骨架下放至設(shè)計(jì)標(biāo)高，定位于孔中心上，將鋼筋籠上端設(shè)置固定桿固定在鉆機(jī)上。完成鋼筋籠的安裝。分節(jié)鋼筋籠縱向主筋的連接，采用滾軋直螺紋套筒連接，質(zhì)量必須滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。同一截面主筋接頭數(shù)量不得超過主筋總數(shù)的50%。相鄰兩個(gè)截面的最小間距是35D（D為鋼筋直徑）且大于500mm。制作好的鋼筋籠用平板車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，兩節(jié)鋼筋籠對(duì)接時(shí)上下中心線保持順直一致，對(duì)接完成后，順樁孔自然下放。鋼筋籠入孔定位時(shí)標(biāo)高力求準(zhǔn)確。鋼筋籠下放到位后，應(yīng)在骨架外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的墊塊，其間距豎向?yàn)?米，沿樁身不得少于4處。為防止鋼筋籠因混凝土的沖擊力而上浮，采取用四根Φ20鋼筋（均布）接長(zhǎng)主筋并焊牢在鉆機(jī)上，將鋼筋籠與鉆機(jī)固定。.8鋼筋籠分段連接時(shí)的檢查和要求鋼筋籠分段插入樁孔中，各段主筋均采用滾軋直螺紋鋼筋連接，要求如下：（一）工藝流程：鋼筋滾軋直螺紋連接的工藝流程為：鋼筋原料→切頭→機(jī)械加工(絲頭加工)→套絲加保護(hù)套→工地連接。（二）所加工的鋼筋應(yīng)先調(diào)直后再下料，切口端面與鋼筋軸線垂直，不能有馬蹄形或撓曲。下料時(shí)，不得采用氣割下料。（三）加工絲扣的牙形，螺紋必須與連接套的牙形、螺距一致，有效絲扣內(nèi)的禿牙部分累計(jì)長(zhǎng)度小于一扣周長(zhǎng)的1/2。（四）已加工完成并檢驗(yàn)合格的絲頭要加以保護(hù)，鋼筋一端絲頭戴上保護(hù)帽，另一端擰上連接套，并按規(guī)格分類堆放整齊待用。（五）鋼筋連接時(shí)，鋼筋的規(guī)格和連接套的規(guī)格一致，并確保絲頭和連接套的絲扣干凈、無損。絲頭質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（單位:mm）項(xiàng)目量具名稱要求外觀質(zhì)量目測(cè)牙形飽滿，牙頂寬度0.6mm，禿牙部分累計(jì)長(zhǎng)度不應(yīng)超過一個(gè)螺紋周長(zhǎng)。絲頭長(zhǎng)度卡尺鋼筋絲頭螺紋的效旋合長(zhǎng)度用專用絲頭卡板檢測(cè)，標(biāo)準(zhǔn)型接頭的絲頭長(zhǎng)度公差為1p，（p為螺距）.9灌注水下混凝土水下混凝土的灌注采用導(dǎo)管法：用混凝土輸送泵或汽車吊輸送混凝土至孔口，經(jīng)導(dǎo)管灌入孔內(nèi)。（一）導(dǎo)管的配置：導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑、圓順、內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管直徑為250mm,壁厚10mm，每節(jié)長(zhǎng)1～2m。節(jié)與節(jié)之間采用法蘭盤及螺栓連接，兩法蘭盤間墊以石棉墊。導(dǎo)管中間節(jié)長(zhǎng)2.0m，底管節(jié)長(zhǎng)4.0m，漏斗下配節(jié)長(zhǎng)1.0m導(dǎo)管。導(dǎo)管在使用前應(yīng)進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。（二）混凝土灌注：（1）混凝土的初存量應(yīng)滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得小于1.0m并不宜大于3m。當(dāng)樁身較長(zhǎng)時(shí)，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度可適當(dāng)加大。漏斗底口處必須設(shè)置嚴(yán)密、可靠的隔水裝置，該裝置必須有良好的隔水性能并能順利排出。（2）水下混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，中途不得停頓。并應(yīng)盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時(shí)間，每根樁的澆筑時(shí)間不應(yīng)太長(zhǎng)，宜在8h內(nèi)澆筑完成?；炷翝仓戤?，位于地面以下及樁頂以下的孔口護(hù)筒應(yīng)在混凝土初凝前拔出。（3）在澆筑混凝土過程中，應(yīng)測(cè)量孔內(nèi)混凝土頂面位置，保持導(dǎo)管埋深在1～3m范圍。當(dāng)混凝土澆筑面接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，用取樣盒等容器直接取樣確定混凝土的頂面位置，保證混凝土頂面澆筑到樁頂設(shè)計(jì)高程以上1.0m左右。（4）在灌注接近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱的高度減小，超壓力降低，而孔內(nèi)的泥漿及所含碴土稠度增加，相對(duì)密度增大，如果在這種情況下混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土。在拔出最后一段導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。（5）在澆筑水下混凝土前，應(yīng)填寫檢查鉆孔樁樁孔和鋼筋籠情況的“工程檢查證”，在澆筑水下混凝土過程中，應(yīng)填寫“水下混凝土澆筑記錄”。（6）水下混凝土澆筑過程中，發(fā)生導(dǎo)管漏水或拔出混凝土面、機(jī)械故障或其他原因，造成斷樁事故，應(yīng)予重鉆或與有關(guān)單位研究補(bǔ)救措施。.10樁頭清理為確保樁頂質(zhì)量，實(shí)際灌注樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出1.0m，用人工或汽鎬、電鎬鑿除此范圍內(nèi)的混凝土，同時(shí)保持鋼筋的完整，樁頂面基本平整、干凈。.11樁基檢測(cè)樁基檢測(cè)應(yīng)在監(jiān)理工程師旁站的情況下，對(duì)每一根鉆孔樁的完整性進(jìn)行超聲波檢測(cè)，對(duì)質(zhì)量有問題的樁，應(yīng)鉆取樁身混凝土鑒定檢驗(yàn)。.12樁基礎(chǔ)施工注意事項(xiàng)（一）樁基礎(chǔ)鉆孔完成后，應(yīng)即時(shí)清孔與灌注樁身混凝土，并確保清底及成樁質(zhì)量。摩擦樁樁底沉渣厚度不大于20㎝，柱樁不大于5cm。（二）樁的鋼筋骨架，應(yīng)緊接在混凝土灌注前整體放入孔內(nèi)，在放入鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)采取措施防止其變形，如果鋼筋骨架不能緊隨在鋼筋骨架放之后灌注混凝土，則鋼筋骨架應(yīng)從孔內(nèi)移出。在鋼筋骨架重放前，應(yīng)對(duì)鉆孔的完整性，包括孔底松散物的出現(xiàn)，重新進(jìn)行檢查。灌注混凝土之時(shí)，鋼筋骨架固定在鉆機(jī)上，防止鋼筋骨架上浮。支承系統(tǒng)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)中線，防止鋼及骨架傾斜和移動(dòng)。（三）樁骨架宜分段制作，分段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)吊裝條件確定，應(yīng)確保不變形，接頭應(yīng)錯(cuò)開。應(yīng)在骨架外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的墊塊，其間距豎向?yàn)?m，沿樁周不得少于4處。骨架頂端應(yīng)設(shè)置吊環(huán)。（四）鋼及骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距±10mm；箍筋間距±20㎜，鋼筋骨架直徑±10㎜；骨架傾斜度1%。（五）為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當(dāng)混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架地部2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。（六）灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出1.0m，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應(yīng)無松散層。（七）在灌注將近結(jié)束時(shí)，應(yīng)核對(duì)混凝土的灌入數(shù)量，以確定所測(cè)混凝土的灌注標(biāo)高是否正確。在灌注過程過，應(yīng)將孔內(nèi)溢出的水或泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，不得隨意排放，污染環(huán)境及河流。（八）鉆孔樁澆筑混凝土后，應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)全部樁基采用超聲波探測(cè)法檢測(cè)，對(duì)檢查結(jié)構(gòu)有疑問時(shí)，須作鉆孔取芯檢測(cè).13在鉆孔過程中，易出現(xiàn)的各種問題（一）塌孔事故的預(yù)防與處理（1）塌孔原因：A泥漿比重不夠或其他泥漿性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成穩(wěn)固泥壁。B護(hù)筒內(nèi)未及時(shí)補(bǔ)充泥漿，致使泥漿水頭高度未滿足規(guī)范要求。C護(hù)筒埋深較淺，下端孔口滲水。D鉆進(jìn)速度太快。E清孔后泥漿濃度、粘度降低，未及時(shí)補(bǔ)漿。F清孔后停留時(shí)間過長(zhǎng)。G鋼筋籠下放帶動(dòng)孔壁，引起塌孔。（2）塌孔的預(yù)防及處理：A控制鉆孔進(jìn)度，并選用較大密度、粘度、膠體率的泥漿，鉆孔時(shí)根據(jù)需要適當(dāng)投入粘土、片石，低沖錘沖擊。B保證護(hù)筒內(nèi)水頭高度。C當(dāng)孔口塌孔時(shí)，可立即拆除護(hù)筒，并回填鉆孔，重新施工鋼護(hù)筒并再鉆。D當(dāng)發(fā)生孔內(nèi)塌孔時(shí)，回填砂和粘性土至塌孔處1～2m以上，如塌孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，重新鉆進(jìn)。E清孔時(shí)應(yīng)指定專人補(bǔ)漿，保持泥漿高度和粘稠度。F鋼筋籠下放時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，防止觸及孔壁。（二）鉆孔偏斜（1）偏斜原因：A鉆孔中遇到較大孤石和探頭石。B在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜。C鉆機(jī)傾斜、位移、沉陷。（2）預(yù)防和處理：A安裝鉆機(jī)應(yīng)保證底座水平，確保鉆頭和護(hù)筒中心在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。B軟硬地層交界處可加適量片石，小沖程鉆進(jìn)。（三）掉鉆落物（1）掉鉆落物原因分析：A鋼絲繩超負(fù)荷或因疲勞斷裂。B鉆頭滑絲。C沖擊鉆頭合金質(zhì)量差致使鋼絲繩拔出。D鋼絲繩與鉆頭連接處繩卡數(shù)量不足或松弛。E鋼絲繩未及時(shí)更換。F操作不慎，落入其他物體。(2)掉鉆落物預(yù)防和處理：A開鉆前清除孔內(nèi)落物，零星鐵件可用磁鐵吸取，較大落物可用沖抓錘打撈。B經(jīng)常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩和聯(lián)結(jié)裝置。C可用打撈叉、螺旋取物器、打撈鉤等打撈物體。(四)卡鉆（1）卡鉆原因：A鉆孔成梅花型，鉆頭被卡住。B未及時(shí)補(bǔ)焊沖擊錘，鉆孔直徑逐漸變小，補(bǔ)焊后鉆頭變大，同時(shí)沖程較大，發(fā)生卡鉆。C伸入孔內(nèi)不大的探頭石未被打碎，卡住錘腳或錘頂。D孔口掉下石塊等物，致使卡錘。（2）卡鉆處理：A梅花孔卡鉆時(shí)，若鉆頭向下有活動(dòng)余地，可使鉆頭向下活動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)至孔徑較大方向提取鉆頭。B卡鉆不能強(qiáng)提，以防塌孔、埋鉆，應(yīng)由下向上輕撞卡鉆石頭，使鉆頭上下活動(dòng)，也能脫離卡點(diǎn)或使掉入的石塊落下。C用較粗的鋼絲繩帶打撈鉤，勾住沖錘，一起提出鉆頭。D打撈過程中防止泥漿沉淀埋鉆。E巖層內(nèi)如各種方法均不能取出鉆頭時(shí)，可加少量炸藥，震動(dòng)巖層，取出鉆頭。工藝流程施工工藝流程如下:埋設(shè)護(hù)筒制作鋼護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆機(jī)鉆進(jìn)制備泥漿泥漿循環(huán)清孔、終孔檢查驗(yàn)收安裝鋼筋籠鋼筋籠制作安裝混凝土導(dǎo)管及灌注平臺(tái)灌注水下混凝土水下混凝土配制制作混凝土試件拔除鋼護(hù)筒試件檢測(cè)質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)束5.2.2承臺(tái)埋設(shè)護(hù)筒制作鋼護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆機(jī)鉆進(jìn)制備泥漿泥漿循環(huán)清孔、終孔檢查驗(yàn)收安裝鋼筋籠鋼筋籠制作安裝混凝土導(dǎo)管及灌注平臺(tái)灌注水下混凝土水下混凝土配制制作混凝土試件拔除鋼護(hù)筒試件檢測(cè)質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)束基坑開挖當(dāng)鉆孔樁施工完成并具備足夠齡期后，即可進(jìn)行承臺(tái)基坑開挖。并由測(cè)量組放出基坑的十字線及輪廓線，護(hù)樁引至基坑以外并加保護(hù)?；娱_挖時(shí)，先用挖掘機(jī)開挖出大概的輪廓，然后用人工進(jìn)行邊坡修理、基底清理，基坑開挖時(shí)保證基坑底面每邊放寬不小于0.8m，基底盡量避免超挖，可先由機(jī)械開挖一定深度后，基底20～30cm由人工開挖，基底鋪設(shè)一層砂漿墊層找平，再進(jìn)行承臺(tái)施工。根據(jù)該橋地質(zhì)情況及支護(hù)情況，承臺(tái)的基坑開挖，邊坡按1：0.5考慮，如邊坡不穩(wěn)定，以簡(jiǎn)易板樁進(jìn)行支護(hù)。開挖時(shí)在基底設(shè)置排水溝和集水井，在集水井采用水泵抽水，保持基坑內(nèi)無積水。（一）如遇泉眼采用堵塞或排引的方法處理。（二）基坑開挖后，對(duì)基底進(jìn)行處理并檢驗(yàn)，基底檢驗(yàn)下列內(nèi)容：（1）基底平面位置、尺寸大小和基底高程符合規(guī)范要求。（2）基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料相符。（3）基底處理和排水情況。（4）檢查施工記錄及有關(guān)試驗(yàn)資料。（5）基底高程容許誤差為±50㎜。鋼筋、模板安裝基坑開挖完成后，鑿除高于樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上的多余混凝土，并保證基樁埋入承臺(tái)的要求。經(jīng)樁檢合格后，清除浮碴，鋪設(shè)一層砂漿墊層。鋼筋在加工場(chǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙下料、集中生產(chǎn)，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝綁扎，鋼筋品種、規(guī)格、間距、接頭及焊接等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴(yán)格做好原材料抽檢和焊接試驗(yàn)。綁扎承臺(tái)鋼筋時(shí)，其間距、位置及混凝土保護(hù)層厚度等的設(shè)置必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。模板采用大塊組合鋼模板，模板要求有足夠的強(qiáng)度和剛度，且有牢固、穩(wěn)定的固定支撐系統(tǒng)，模板安裝必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，模板支撐見下圖：混凝土灌注混凝土在攪拌站集中拌制，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)采用溜槽和串筒進(jìn)行混凝土澆筑，困難地段采用砼輸送泵澆筑。混凝土的自由下落高度不能超過2m，避免混凝土出現(xiàn)離析?；炷翑嚢韫こ讨袊?yán)格控制攪拌時(shí)間，以保證混凝土的拌合質(zhì)量?；炷练謱庸嘧?，一次性連續(xù)灌注成型，分層厚度不大于30cm，分層間隔灌注時(shí)間不得超過試驗(yàn)所確定的混凝土初凝時(shí)間。混凝土灌注過程中，為降低混凝土內(nèi)部溫度，混凝土的入模溫度控制在30℃以內(nèi)，采取以下措施：在混凝土內(nèi)預(yù)埋冷卻管，混凝土澆筑后通水冷卻，同時(shí)高溫季節(jié)用涼棚或蓋草袋遮蓋砂石料，盡量避開陽(yáng)光直射；用涼水沖洗石料，降低石料溫度。當(dāng)在低溫季節(jié)施工時(shí)，混凝土的入模溫度不能低于5℃?；炷琳駬v采用ZN50mm插入式振搗器，振搗深度超過每層的接觸面一定深度，保證下層在初凝前再進(jìn)行一次振搗，使混凝土具有良好的密實(shí)度，防止漏振，也不能過振，確保質(zhì)量良好。振搗時(shí)，振動(dòng)棒垂直插入，快入慢出，其移動(dòng)間距最大不能大于振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍。振搗時(shí)插點(diǎn)均勻，平行或交錯(cuò)式前進(jìn)，以免過振或漏振，振棒振動(dòng)時(shí)間約20～30s，每一次振動(dòng)完畢后，邊振動(dòng)邊徐徐拔出振動(dòng)棒。混凝土以不再下沉、無氣泡冒出、表面泛光為度，振搗時(shí)注意不觸碰模板或使鋼筋移位。在承臺(tái)混凝土灌注完畢后，在承臺(tái)頂部按設(shè)計(jì)要求將墩身預(yù)埋鋼筋扶正至設(shè)計(jì)位置，開始抹面收漿，待混凝土初凝后用草袋和尼龍薄膜覆蓋，進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)，以保證承臺(tái)表面溫度不至于變化過大，減少承臺(tái)中心與表面的溫度差。每次灌注混凝土必須按規(guī)范取樣，指定專人填寫混凝土施工記錄，詳細(xì)記錄原材料質(zhì)量、混凝土的配合比、坍落度、拌合質(zhì)量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進(jìn)度和澆筑過程出現(xiàn)的問題等，以備檢查。拆?；炷敛鹉r(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆除。折模應(yīng)按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸。拆除模型時(shí)，不得影響混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。養(yǎng)護(hù)混凝土澆注后，要及時(shí)養(yǎng)護(hù)防止出現(xiàn)裂紋?；炷敛捎帽裥顭岱B(yǎng)護(hù)，即在構(gòu)件四周及表面覆蓋塑料薄膜或草袋，保持混凝土表面濕潤(rùn)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少7天，當(dāng)摻入外加劑時(shí)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天。承臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)承臺(tái)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，混凝土表面應(yīng)密實(shí)平整光滑、顏色均勻，不得有蜂窩、麻面和露筋和缺棱掉角等缺陷，鋼筋保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)要求。施工工藝流程如下：養(yǎng)護(hù)拆模、養(yǎng)護(hù)澆筑混凝土開挖承臺(tái)基坑檢查尺寸、標(biāo)高養(yǎng)護(hù)拆模、養(yǎng)護(hù)澆筑混凝土開挖承臺(tái)基坑檢查尺寸、標(biāo)高夯實(shí)基底、砂漿封底樁頭鑿除樁身質(zhì)量檢查測(cè)量放線焊接及綁扎鋼筋鋼筋加工立模模型加工驗(yàn)收不合格合格5.3.1實(shí)體墩施工施工準(zhǔn)備（一）測(cè)量放線:承臺(tái)施工完后,由測(cè)工組織對(duì)中線放樣,定出墩中心“+”字線及其護(hù)樁,并對(duì)橋跨復(fù)核,對(duì)承臺(tái)頂水準(zhǔn)測(cè)量,做好記錄,報(bào)測(cè)量監(jiān)理確認(rèn)簽字.對(duì)承臺(tái)頂水準(zhǔn)測(cè)量,并對(duì)模板尺寸及高度技術(shù)交底,模板采用在塊整體鋼模。（二）鑿毛:對(duì)承臺(tái)與墩身連接面進(jìn)行鑿毛、清理,以鑿出新鮮混凝土面及卵石為準(zhǔn)。（三）模板準(zhǔn)備:墩身施工模板采用整體鋼模。鋼模到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,必須對(duì)鋼模的幾何尺寸,規(guī)格型號(hào),鋼模的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性進(jìn)行檢查是否滿足要求，并按配模圖進(jìn)行試拼,確認(rèn)模板接縫嚴(yán)密是否滿足。模板的吊裝、放置:模板豎直垂直吊裝，模板必須豎直放置在地基處理過后用兩根枕木上，拆模后模板放置同上。（四）模板處理:清洗、打磨、灰漿抹面、打磨拋光、干燥、均勻涂刷、涼干、3小時(shí)后重新涂刷、保養(yǎng)3天。處理后的模板必須用彩條布覆蓋,模板打磨應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)，模板無銹蝕，特別是模板拼縫處打磨需達(dá)到手摸時(shí)感覺無明顯錯(cuò)臺(tái)方可。模板打磨好后，必須立即涂刷脫模劑。（五）脫模劑:根據(jù)試驗(yàn)墩結(jié)果,決定用ZM-90長(zhǎng)效脫模劑進(jìn)行涂刷,嚴(yán)禁漏刷.涂刷后不得觸模、碰撞并防水、防塵.（六）模板拼縫處由雙面膠粘縫,防止漏漿.（七）模板對(duì)拉:采用φ16鋼筋對(duì)拉外套外徑φ20PVC管，PVC管分成三節(jié)，靠模板側(cè)的兩節(jié)長(zhǎng)10cm，三節(jié)PVC管間采用PVC套管連接，套管外端離模板內(nèi)壁不小于5cm。兩端PVC管上刷涂脫模劑。砼澆筑完成6小時(shí)后必須松動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)一次對(duì)拉鋼筋和外節(jié)PVC管。24小時(shí)后拆除對(duì)拉鋼筋和外節(jié)PVC管。（八）立模：立模過程中，模板豎縫自上而下呈一條豎直線，平縫必須要在一個(gè)水平上，嚴(yán)禁發(fā)生錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。拼縫誤差控制在1mm之內(nèi)，每拼接一層必須校核中心、水平，并及時(shí)調(diào)整。嚴(yán)禁積累誤差。模板拼裝調(diào)整完成后在四塊模板相交處用15×15cm方木對(duì)撐，撐后方可上緊對(duì)拉螺栓。對(duì)拉螺栓帽用5×5×1cm鋼板做墊片，雙螺帽鎖死，混凝土澆筑到對(duì)撐方木位置時(shí)，取出方木。嚴(yán)禁在平臺(tái)上放置不穩(wěn)定物件，以免落物傷人。（九）腳手架搭設(shè)：腳手架采用雙排式搭設(shè)，搭設(shè)高度必須高出墩身頂帽1.5m以上，并設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)。立桿間距為：橫橋方向1.2m，順橋方向0.9m，層間距1.8m。每排腳手架必須用剪刀撐，斜撐45°設(shè)置，設(shè)置斜撐時(shí)必須把同一平面內(nèi)的鋼筋鎖死，形成一個(gè)整體，如果斜撐需要搭接，搭接長(zhǎng)度不小于1.0m。立桿立在地面處理后加放墊板上?？v橫向設(shè)置掃地桿。腳手架的任何部位不得接觸到模板。搭設(shè)工作平臺(tái)時(shí)禁止有跳板。（十）模板立模完后，采用四根纜風(fēng)繩對(duì)拉，以保證模板穩(wěn)定并調(diào)整模板平面位置。纜風(fēng)繩采用鋼管打入地面，地質(zhì)差的地方施工地垅固定。纜風(fēng)繩的調(diào)節(jié)采用手拉葫蘆處理。施工完后通知技術(shù)校模，對(duì)墩中心頂帽頂?shù)乃綇?fù)核?；炷翝仓坝蒙皾{將模板底部處理，防止漏漿。鋼筋（一）鋼筋進(jìn)場(chǎng)必須有相應(yīng)的出廠合格證和試驗(yàn)報(bào)告單，原材試驗(yàn)合格后方可使用。（二）墩頸加強(qiáng)筋、頂帽、支承墊石鋼筋及接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)處鋼筋制作成半成品并自檢合格后，報(bào)監(jiān)理檢查合格后使用。對(duì)以上鋼筋試裝，檢查預(yù)埋件是否與鋼筋接觸，如果有馬上調(diào)整鋼筋間距，不得對(duì)預(yù)埋件的位置做出調(diào)整。（三）混凝土澆筑前，在腳手架上設(shè)置高出頂帽頂?shù)谋鈸?dān)，用以擔(dān)住墩頸連接筋，用φ8的鋼筋作為吊筋固定，確認(rèn)鋼筋位置及保護(hù)層符合要求后固定，當(dāng)混凝土面到了托盤底部時(shí)可拆除對(duì)連接筋固定的設(shè)施，必須以連接筋不下沉、不上浮、穩(wěn)定后為準(zhǔn)。頂帽鋼筋等混凝土澆筑到鋼筋底部的時(shí)候用吊車吊裝，吊裝時(shí)間不得超過混凝土初凝時(shí)間。圍欄立柱、吊籃側(cè)向扶手、踏梯采用同直徑的鋼筋預(yù)埋，埋深20cm，外露20cm。吊籃的“U”型螺栓絲口處用透明膠包裹，防止拆模時(shí)對(duì)絲口損傷。接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)螺栓采用L75×75×8的角鋼鎖在模板上固定。以上鋼筋、預(yù)埋件的型號(hào)、位置詳見示意圖。墩身與支座墊石不同時(shí)澆筑，等墩身混凝土澆筑完24小時(shí)后施工。鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、形狀等符合設(shè)計(jì)圖紙要求，原材料進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，按照既有的施工參考圖紙，墩身使用大于φ16的鋼筋時(shí)，采用滾軋直螺紋套筒連接。鋼筋根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻罴庸?chǎng)集中下料生產(chǎn)成型，按照不同規(guī)格、型號(hào)進(jìn)行編號(hào)堆放。將成型的各類鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。綁扎過程中根據(jù)墩高搭設(shè)施工腳手架，同時(shí)做好安全防護(hù)措施。模板模板采用大塊精加工鋼模板，模板外側(cè)加勁設(shè)“T”肋，設(shè)拉桿，模板分節(jié)拼裝，模板之間為螺栓連接。模板加固采用模型自身剛度結(jié)合“外部桁架加固法”施工。模板的接縫采用密封條，利用膩?zhàn)幽p后涂刷脫模劑。模型安裝前搭設(shè)鋼管腳手架，其高度根據(jù)施工要求墩身而定，以利墩柱模型安裝、混凝土灌注搗固、養(yǎng)護(hù)和拆模的需要，模板分節(jié)整體吊裝，人工配合汽車吊將下節(jié)模板吊起并初步就位，安裝后的鋼模用鋼絲繩作纜風(fēng)繩，上端拉住模板，下端固定在地面上的地錨上，然后懸掛線錘，調(diào)節(jié)纜風(fēng)繩上的松緊螺栓使模板垂直，最后用腳手架鋼管撐緊模板，以保穩(wěn)定?；炷翝仓?1非泵送澆筑（1）采用吊車將混凝土由混凝土運(yùn)輸車內(nèi)輸送入模。澆筑混凝土前應(yīng)將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈，承臺(tái)頂面混凝土澆水洗凈、濕潤(rùn)無積水。（2）澆筑前，先澆筑一層同標(biāo)號(hào)的砂漿，1高度不大于3cm；第一車混凝土在施工配合比的基礎(chǔ)上多加50kg水泥。嚴(yán)格按實(shí)驗(yàn)室出的配合比控制，混凝土在運(yùn)輸過程中不應(yīng)發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)混凝土的和易性、坍落度應(yīng)隨時(shí)檢查，不合要求的混凝土堅(jiān)決退換。不得擅自加水調(diào)整坍落度。（3）混凝土澆筑時(shí)，為防止混凝土離析必須采用串筒施工，底節(jié)串筒下口距澆筑部位不得大于2.0m，以保證混凝土自由傾落高度不超過2.0m。混凝土澆筑過程中施工人員嚴(yán)禁踩踏對(duì)拉鋼筋，以防其彎曲影響拔出。混凝土澆筑速度控制在1.0m/h。（4）混凝土澆筑方法采用整體分層連續(xù)澆筑，不留施工縫，分層厚度為30cm。為了使混凝土不出現(xiàn)冷縫，要求前后澆筑混凝土間隔時(shí)間控制在2小時(shí)以內(nèi)?；炷琳駬v人員要由有豐富混凝土施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員操作，振搗時(shí)采用70型插入式振動(dòng)棒垂直振搗，振搗時(shí)要做到快插慢拔，振動(dòng)棒插入下層混凝土深度控制在5～10cm，墩身兩側(cè)同時(shí)振搗。振動(dòng)棒與模板間的距離不得小于20cm。振搗器的移動(dòng)間距為30cm～50cm，移動(dòng)方式采用行列式。振搗時(shí)要掌握好振搗時(shí)間，忌強(qiáng)振和漏振，應(yīng)視混凝土不再顯著下沉、表面無氣泡、泛出灰漿為準(zhǔn)。澆筑混凝土面出現(xiàn)泌水時(shí)，應(yīng)及時(shí)排出，同時(shí)要求澆筑面四周比中間高，泌水往混凝土中間集中，當(dāng)混凝土中間比兩邊高時(shí)，采用人工用鐵鍬把混凝土倒扣在四周，先弧端后直端。（5）澆筑時(shí)必須有專人全過程監(jiān)護(hù)模板、拉筋的變化，如發(fā)現(xiàn)變形、位移時(shí)，立即停止?jié)仓?，并在已澆筑的混凝土初凝前修好?2泵送澆筑（1）泵送工藝：①泵送混凝土前，先把儲(chǔ)料斗內(nèi)清水從管道泵出，達(dá)到濕潤(rùn)和清潔管道的目的，然后向料斗內(nèi)加入與混凝土配比相同的水泥砂漿（或1:2水泥砂漿），潤(rùn)滑管道后即可開始泵送混凝土。②開始泵送時(shí)，泵送速度宜放慢，油壓變化應(yīng)在允許范圍內(nèi)，待泵送順利時(shí)，才用正常速度進(jìn)行泵送。③泵送期間，料斗內(nèi)的混凝土量應(yīng)保持不低于缸筒口上10mm到料斗口下150mm之間為宜。避免吸入效率低，容易吸入空氣而造成塞管，太多則反抽時(shí)會(huì)溢出并加大攪拌軸負(fù)荷。④混凝土泵送宜連續(xù)作業(yè)，當(dāng)混凝土供應(yīng)不及時(shí)，需降低泵送速度，泵送暫時(shí)中斷時(shí)，攪拌不應(yīng)停止。當(dāng)葉片被卡死時(shí)，需反轉(zhuǎn)排隊(duì)，再正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)一定時(shí)間，待正轉(zhuǎn)順利后方可繼續(xù)泵送。⑤泵送中途若停歇時(shí)間超過20min、管道又較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)每隔5min開泵一次，泵送小量混凝土，管道較短時(shí)，可采用每隔5min正反轉(zhuǎn)2—3行程，使管內(nèi)混凝土蠕動(dòng)，防止泌水離析，長(zhǎng)時(shí)間停泵（超過45min）氣溫高、混凝土坍落度小時(shí)可能造成塞管，宜將混凝土從泵和輸送管中清除。⑥泵送先遠(yuǎn)后近，在澆筑中逐漸拆管。⑦在高溫季節(jié)泵送，宜用溫草袋覆蓋管道進(jìn)行降溫，以降低入模溫度。⑧泵送管道的水平換算距離總和應(yīng)小于設(shè)備的最大泵送距離。（2）泵送結(jié)束清理工作：①泵送將結(jié)束時(shí)，應(yīng)估算混凝土管道內(nèi)和料斗內(nèi)儲(chǔ)存的混凝土量及澆搗現(xiàn)場(chǎng)所欠混凝土量（Φ150mm徑管每100有1.75m3），以便決定拌制混凝土量。②泵送完畢清理管道時(shí)，采用空氣壓縮機(jī)推動(dòng)清洗球。先安好專用清洗水，再啟動(dòng)空壓機(jī)，漸進(jìn)加壓。清洗過程中，應(yīng)隨時(shí)敲擊輸送管，了解混凝土是否接近排空。當(dāng)輸送管內(nèi)尚有10m左右混凝土?xí)r，應(yīng)將壓縮機(jī)緩慢減壓，防止出現(xiàn)大噴爆和傷人。③泵送完畢，應(yīng)立即清洗混凝土泵、布料器和管道，管道拆卸后按不同規(guī)格分類堆放。混凝土養(yǎng)護(hù)（一）拆模時(shí)間：無接觸網(wǎng)立柱的墩子在混凝土達(dá)到75%時(shí)拆模，有接觸網(wǎng)立柱的混凝土要達(dá)到100%時(shí)拆模，因此在試件制作時(shí)，在常規(guī)要求數(shù)量下還要多做三組，兩組做為同條件養(yǎng)護(hù)用，一組拆模時(shí)用。（二）拆模順序自上而下，模板螺栓邊拆邊卸，嚴(yán)禁全部拆開后再卸模板，應(yīng)邊拆邊用半透性塑料薄膜包裹，再用彩條布覆蓋。（三）養(yǎng)護(hù)：澆水養(yǎng)生，采用塑料管或PVC管澆水，不得用鐵管澆水，養(yǎng)生直到拆模后28天。5.3.2施工工藝施工工藝流程如下：測(cè)量放樣墩身鋼筋綁扎鋼筋制作測(cè)量放樣墩身鋼筋綁扎鋼筋制作墩身模板安裝墩身混凝土澆筑制作試件墩身模板拆除墩、臺(tái)帽模板安裝墩、臺(tái)帽鋼筋綁扎墩、臺(tái)帽混凝土澆筑墊石混凝土澆筑檢查墊石中心位置、標(biāo)高模板制作修整混凝土攪拌、運(yùn)輸鋼筋制作混凝土攪拌、運(yùn)輸制作試件施工準(zhǔn)備墩身外側(cè)模板選用大塊鋼模板，內(nèi)側(cè)采用定型鋼模板?？招亩盏撞康膶?shí)心部分單獨(dú)分次澆筑，墩身每次的最高高度控制在6m以內(nèi)，施工中加強(qiáng)施工組織。墩身鋼筋、模板根據(jù)地形、墩高等條件由汽車起重機(jī)、自制提升架負(fù)責(zé)垂直提升，混凝土由混凝土泵或泵車泵送入模。超過25m的空心墩采用翻模施工。5.4工藝要求5.4.1鉆孔灌注樁鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，復(fù)核地質(zhì)情況和樁孔位置，用檢孔器檢查樁孔孔徑和孔深。施工偏差符合下表的規(guī)定：檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）孔徑不小于設(shè)計(jì)孔徑孔深摩擦樁不小于設(shè)計(jì)孔深柱樁不小于設(shè)計(jì)孔深，并進(jìn)入設(shè)計(jì)土層孔位中心偏心≤50傾斜度≤1%澆筑混凝土前樁底沉碴厚度摩擦樁≤200柱樁≤50鉆孔樁的鋼筋骨架制作、安裝質(zhì)量符合下表規(guī)定：檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度±100鋼筋骨架直徑±10主鋼筋間距±10加強(qiáng)筋間距±20箍筋間距或螺旋筋間距±20鋼筋骨架垂直度骨架長(zhǎng)度1%5.4.2承臺(tái)承臺(tái)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，混凝土表面平整光滑，不得有蜂窩、麻面和露筋，鋼筋保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)要求。承臺(tái)各部位偏差符合下表規(guī)定：檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）尺寸±30頂面高程±20軸線偏位15前、后、左、右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸±305.4.3墩身鋼筋加工嚴(yán)格按照下表執(zhí)行：檢查項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)受力鋼筋全長(zhǎng)±10mm彎起鋼筋的彎折位置20mm箍筋內(nèi)凈尺寸±3mm墩身模板允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)號(hào)號(hào)號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1前后、左右距中心線尺寸±10測(cè)量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯(cuò)臺(tái)1尺量檢查不少于5處4墩臺(tái)支承墊石頂面高程0；-5經(jīng)緯儀測(cè)量5預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查混凝土墩身施工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)號(hào)號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1墩臺(tái)前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸±20測(cè)量檢查不少于5處2橋墩平面扭角2°3表面平整度51m靠尺檢查不少于5處4支承墊石頂面高程0；-10測(cè)量檢查5預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5測(cè)量檢查6重點(diǎn)工程(系桿拱)的施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要求6.1系桿拱的描述****雙線大橋位于貴州龍里縣龍山鎮(zhèn)石頭寨，以1-64m系桿拱跨越貴新高速公路，拱肋軸線為：y=x2/80的二次拋物線，拱頂距橋面高約13米,拱肋混凝土(C50):286.4m3,橫撐混凝土(C50):165.6m3，吊桿采用φ7mm的鍍鋅鋼絲纏繞纖維增強(qiáng)聚脂帶，外熱擠HDPE護(hù)套的PES（FD）7-109平行鋼絲束，錨具采用LZM（K）7-109型錨具，YC200A型千斤頂張拉，吊桿采用廠制成品。6.2施工方案由于***雙線大橋以1-64m的系桿拱跨越貴新高速公路。施工期間不影響高速公路車輛通行，系桿拱采用支架法施工，沿橋縱向布置5個(gè)臨時(shí)支撐墩，支撐墩采用貝雷梁或鋼管樁，支撐墩上設(shè)置型鋼橫、再搭設(shè)貝雷梁縱梁，縱梁上搭設(shè)縱、橫方木，然后澆筑箱梁混凝土，待箱梁鋼絞線張拉后，在梁頂搭設(shè)拱肋、橫撐支架，鋪設(shè)拱肋、橫撐模板，綁扎鋼筋，澆筑混凝土，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后拆除拱肋、橫隔梁支架，張拉吊桿。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸統(tǒng)一加工,運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝。鋼筋分兩次安裝,第一次安裝底板和腹板，待箱梁底板和腹板混凝土澆筑完成后，安裝頂板和翼緣板模板，然后進(jìn)行頂板及翼緣板鋼筋綁扎?；炷敛捎肅50高性能混凝土，混凝土由拌合站集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵灌注。梁體預(yù)應(yīng)力束采用Φ15.2mm,張拉控制應(yīng)力為1860Mpa,縱向梁部預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用9－7Φ5，橫向采用4－7Φ5和3－7Φ5鋼絞線；豎向預(yù)應(yīng)力筋采用Φ25的高強(qiáng)精扎螺紋粗鋼筋，Φ35的鐵皮管制成，抽真空壓漿；FIM15-9型錨具，均采用兩端張拉。均采用兩端張拉。6.3施工方法6.3.1支架支架由于***雙線大橋以1-64米的桿系拱跨越貴新高速公路,施工期間須保障公路的暢通及車輛、行人的安全,系桿拱的施工采用支架法施工,在拱下方搭設(shè)5個(gè)臨時(shí)支撐墩,支撐墩采用貝雷梁或鋼管樁梁搭設(shè),在支撐墩上用搭設(shè)縱梁,縱梁采用貝雷梁,縱梁搭設(shè)完畢后鋪設(shè)縱、橫楞木，楞木采用12×14cm的枋木，然后鋪設(shè)模板,綁扎鋼筋澆注混凝土,箱梁達(dá)到一定的時(shí)間后在梁頂搭設(shè)支架，澆筑拱肋及橫撐。支架布置見《支架布置示意圖》。場(chǎng)地系桿拱跨越高速公路上，支架臨時(shí)墩位于高速公路上，支架基礎(chǔ)采用混凝土澆筑。支架預(yù)壓為消除施工平臺(tái)的非彈性變形，按照設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求采用砂袋對(duì)支架進(jìn)行充分預(yù)壓。預(yù)壓可以用砂袋或水袋，或二者相結(jié)合，加載重量不得小于梁體自重，一般按梁體自重的1.1倍。預(yù)壓時(shí)間根據(jù)地質(zhì)情況、梁體重量、支架類型等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)預(yù)壓試驗(yàn)后確定，以支架不再出現(xiàn)沉降為準(zhǔn),一般要求預(yù)壓時(shí)間為2～3d。支架的變形及地基壓縮量主要考慮以下因素：δ=δ1+δ2+δ3+δ4+δ5δ1——箱梁自重產(chǎn)生的彈性變形量；δ2——支架彈性壓縮量；δ3——支架與方木、方木與模板、支架與枕木之間的非彈性壓縮量；δ4——支架基礎(chǔ)地基的彈性壓縮量；δ5——支架基礎(chǔ)地基的非彈性壓縮量。通過預(yù)壓施工，可以消除δ3、δ5的影響，則在底模安裝時(shí)，其預(yù)拱度的設(shè)置按Δ=δ1+δ2+δ4計(jì)算，在模板的高程控制時(shí)加入預(yù)拱度數(shù)值。對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁，考慮到張拉時(shí)起拱,

預(yù)拱度的設(shè)置要適當(dāng)減小。在預(yù)壓過程中測(cè)量人員要及時(shí)對(duì)平臺(tái)的沉降進(jìn)行觀測(cè)，并采集數(shù)據(jù)。根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算出支架的非彈性變形和彈性變形，從而確定支架的預(yù)留沉落量，以此為依據(jù)對(duì)底模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，確保箱梁底標(biāo)高和線形符合設(shè)計(jì)要求。預(yù)壓達(dá)到要求后將有關(guān)資料上報(bào)監(jiān)理，待監(jiān)理驗(yàn)收合格后方能進(jìn)行下道工序。6.3.2箱梁的施工箱梁的施工采用支架法施工，支架搭設(shè)完，預(yù)壓完成后開始綁扎鋼筋、模板的安裝，然后澆筑混凝土。鋼筋鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、形狀等須符合設(shè)計(jì)圖紙要求，原材料進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，鋼筋根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻罴庸?chǎng)集中下料生產(chǎn)成型，按照不同規(guī)格、型號(hào)進(jìn)行編號(hào)堆放。運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝、綁扎。模板底模安裝在支架搭設(shè)完畢經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行底模安裝，底模采用大塊鋼模。根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算的撓度值、預(yù)應(yīng)力張拉值變形值與地基、支架彈性變形值的疊加結(jié)果考慮預(yù)拱度的設(shè)置。.2外側(cè)模安裝側(cè)模構(gòu)造采用定制大塊鋼模板，人工配合汽車吊拼裝，在支架的頂部及底部均安裝ф12的拉桿固定。安裝應(yīng)做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模接縫密貼且不漏漿。.3端模安裝安裝前檢查板面是否平整光潔、有無凹凸變形及殘余黏漿，端模管道孔眼應(yīng)清除干凈。將波紋管逐根插入端模各自的孔內(nèi)后，進(jìn)行端模安裝就位。安裝過程中應(yīng)逐根檢查是否處于設(shè)計(jì)位置。.4內(nèi)箱模型制安內(nèi)箱支架在加工房按設(shè)計(jì)尺寸放大樣制作，在施工現(xiàn)場(chǎng)與模板進(jìn)行拼裝?；炷凉嘧⒒炷翝仓跋茸詸z，對(duì)支架系統(tǒng)、模板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行全面的檢查。支架間的連接扣件穩(wěn)固，連接可靠，上下底座密貼；模板加固結(jié)實(shí)不變形、不漏漿，幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求；鋼筋和波紋管順直，間距和安裝位置正確；波紋管是否有開口、孔眼，接頭符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；瀉水管、通風(fēng)孔等預(yù)埋件齊全、位置正確、固定結(jié)實(shí)；模內(nèi)沖洗干凈。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后灌注混凝土?；炷猎跀嚢枵炯邪柚疲炷凛斔捅脧牡孛姹盟椭亮翰?。分兩次進(jìn)行，第一次先澆筑底板和腹板砼，澆筑至內(nèi)模上部開始倒角處；待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后（至少達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%），拆除內(nèi)箱模板，安裝內(nèi)箱頂模，再綁扎頂部鋼筋，然后灌注頂板砼。頂板砼灌注前，必須按照施工縫的處理要求將底層砼表面的浮漿、雜物清除干凈，露出新鮮砼面后，用清水濕潤(rùn)，鋪筑一層2cm厚的高強(qiáng)砂漿，再澆筑頂板砼。澆筑過程中，派專人檢查支架、混凝土、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形時(shí)，必須馬上處理。使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍；并應(yīng)插入下層砼50～100mm；每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板及波紋管。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。對(duì)箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)及其它鋼筋密集部位，宜特別注意振搗。頂板箱梁砼澆筑完成后，對(duì)面板應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整、并用木砂板抹平，待定漿后再抹第二遍并拉毛。拆?；炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除側(cè)模和端模。放置平整的場(chǎng)地或有楞木擱置的場(chǎng)地上，清除粘在鋼模板上的混凝土，涂刷脫模劑備用。底模拆除，必須等張拉完成后才能進(jìn)行。拆底模時(shí)，將木楔打出，輕敲底模，則鋼模板自然落下，用吊車把底模吊放在平整的地面上，進(jìn)行清理、刷油等保養(yǎng)工作?；炷琉B(yǎng)護(hù)混凝土用濕麻袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù),灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土表面充分潮濕為度。當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60％時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不應(yīng)小于28d；相對(duì)濕度在60％以上時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)小于14d。預(yù)應(yīng)力施工.1預(yù)應(yīng)力設(shè)備的選用（一）張拉千斤頂在整拉整放工藝中，單束初調(diào)及張拉采用穿心式雙作用千斤頂。整體張拉和整體放張采用自鎖式千斤頂，額定張拉噸位為張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為1個(gè)月且不超過200次張拉作業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。（二）壓力表應(yīng)選用防震型，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的1.5～2倍，精度不應(yīng)低于1.0級(jí)，校正有效期為1周。當(dāng)用0.4級(jí)時(shí)，校正有效期可為3個(gè)月。壓力表發(fā)生故障后必須重新校正。（三）油泵的油箱容量為張拉千斤頂總輸油量的1.5倍，額定油壓數(shù)為使用油壓數(shù)的1.4倍。（四）壓力表與張拉千斤頂配套使用。預(yù)應(yīng)力設(shè)備建立臺(tái)帳及卡片并定期檢查。.2施工準(zhǔn)備（一）鋼絞線作化學(xué)分析和機(jī)械性能試驗(yàn)，錨夾具必須作張拉錨固試驗(yàn)、洛氏硬度試驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨夾具，必須由廠家提供出廠合格證，質(zhì)量證明書。（二）千斤頂、油泵、壓力表進(jìn)行配套標(biāo)定，使用時(shí)注意配套使用。（三）張拉前清除錨墊板上和鋼絞線上污染的灰漿，并拆除多余的波紋管長(zhǎng)。（四）作好張拉操作工作安全、技術(shù)交底。（五）張拉前拆除模板，解除模板對(duì)張拉引起梁體縮短的約束。.3預(yù)應(yīng)力鋼絞線束的制作（一）鋼絞線下料，按設(shè)計(jì)孔道長(zhǎng)度加張拉設(shè)備長(zhǎng)度，并余留錨外不少于100mm的總長(zhǎng)度下料。鋼絞線的下料采用砂輪切割機(jī)切割，斷后平放在地面上，采取措施防止鋼絞線散頭。（二）鋼絞線切割完后須按各束理順，并間隔1.5m用鐵絲捆扎編束。同一束鋼絞線應(yīng)整束整穿。.4預(yù)應(yīng)力張拉施工（一）波紋管安裝在箍筋上沿長(zhǎng)度方向每0.5m內(nèi)設(shè)φ10mm鋼筋“井”字架定位。波紋管接頭采用大一級(jí)的長(zhǎng)度不少于30cm的波紋管套在接頭外面，用膠帶布裹牢并用鐵絲扎緊以防漏漿。（二）錨墊板安裝：錨墊板用固定螺栓固定在模板上，錨墊板上的灌漿孔要采取封堵措施，錨墊板與模板之間加一層橡膠或泡沫塑料墊，喇叭口與與波紋管相接處，要用塑料膠布纏裹緊密，防止水泥漿進(jìn)入波紋管。（三）穿束將下好的鋼絞線根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用22號(hào)鉛鐵絲每隔500㎜將鋼絞線攏捆在一起，形成預(yù)應(yīng)力筋束并編號(hào)存放。鋼絞線穿束采用穿束器，將鋼束安裝在穿束器（“子彈頭”）上，“子彈頭”一端與鋼束相聯(lián)，一端與一根高強(qiáng)鋼絲相聯(lián)。用已穿過孔的高強(qiáng)鋼絲將一根φ16鋼絲繩從管道的另一端拉到穿束端。將鋼絲繩與高強(qiáng)鋼絲系好。人工將一根高強(qiáng)鋼絲從穿束端送進(jìn)孔內(nèi)，直接穿到另一端孔口外。開動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，收拉鋼絲繩，便將鋼絞束從一端拉到另一端。（四）鋼束張拉砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％，且齡期不小于10天時(shí)，方可進(jìn)行張拉。張拉過程中張拉實(shí)行雙控即張拉應(yīng)力及伸長(zhǎng)量控制。張拉值以張拉控制力為主，并以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，伸長(zhǎng)量誤差控制在±6%范圍內(nèi)，每端錨具回縮量控制在6mm以內(nèi)。按要求將工作錨具、張拉千斤頂、工具錨等組裝就位，務(wù)必保證鋼束、錨具、張拉千斤頂?shù)妮S線重合，達(dá)到“三對(duì)中”，并將油泵和張拉千斤頂之間的油管連接好。油壓表達(dá)到張拉噸位后關(guān)閉主油缸油路，并保持5min，測(cè)量鋼絞線伸長(zhǎng)量加以校核。在保持5min以后，若油壓稍有下降，須補(bǔ)油道設(shè)計(jì)噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動(dòng)鎖定該束張拉結(jié)束，及時(shí)做好記錄?；z總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)得0.5%，一束內(nèi)斷絲不得超過一絲，也不得在同一側(cè)。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉嚴(yán)格按照對(duì)稱進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力施工工藝張拉程序如下：0→0.1（作伸長(zhǎng)量標(biāo)記）→σk（靜停5min）→補(bǔ)拉σk（測(cè)量伸長(zhǎng)量）→錨固（五）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉的相關(guān)規(guī)定：（1）張拉鋼絞線之前，對(duì)梁體作全面檢查，如有缺陷，須事先征得監(jiān)理工程師同意修補(bǔ)完好且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并將承壓墊板及錨下管道擴(kuò)大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則不得進(jìn)行張拉。（2）高壓油表必須經(jīng)過校驗(yàn)合格后方允許使用。校驗(yàn)有效期不得超過一周。（3）千斤頂必須經(jīng)過校正合格后方允許使用。校正期不得超過一周。（4）每次張拉時(shí)，必須有專人負(fù)責(zé)及時(shí)填寫張拉記錄。（5）千斤頂不準(zhǔn)超載，不準(zhǔn)超出規(guī)定的行程。轉(zhuǎn)移油泵時(shí)必須將油壓表拆卸下來另行攜帶轉(zhuǎn)送。（6）張拉鋼絞線時(shí)，必須兩邊同時(shí)給千斤頂主油缸徐徐充油張拉，兩端伸長(zhǎng)應(yīng)基本保持一致，嚴(yán)禁一端張拉。如設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定時(shí)按設(shè)計(jì)文件辦理。（六）安全要求（1）高壓油管使用前應(yīng)作耐壓試驗(yàn)，不合格的不能使用。（2）油壓泵上的安全閥應(yīng)調(diào)至最大工作油壓下能自動(dòng)打開的狀態(tài)。（3）油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通，再最大工作油壓下保持5min以上均不得漏油。若有損壞者應(yīng)及時(shí)修理更換。（4）張拉時(shí)，千斤頂后面不準(zhǔn)站人，也不得踩踏高壓油管。（5）張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常，應(yīng)立即停機(jī)檢查維修。（6）錨具、夾具均應(yīng)設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、沾污、遭受機(jī)械損傷或散失。施工時(shí)在終張拉完后按設(shè)計(jì)文件要求對(duì)錨具進(jìn)行防銹處理。.5管道壓漿（一）壓漿時(shí)間宜在張拉完畢后48h內(nèi)進(jìn)行。管道壓漿前管道內(nèi)應(yīng)清除雜物及積水。壓漿時(shí)及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。壓漿用水泥應(yīng)為強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥，摻入的粉煤灰量由試驗(yàn)確定，水膠比不超過0.34，且不得泌水，流動(dòng)度不應(yīng)大于25s，30min后不應(yīng)大于35s，抗壓強(qiáng)度不小于35MPa；壓入管道的水泥漿要飽滿密實(shí)，體積收縮率小于1.5%。初凝時(shí)間大于3h，終凝時(shí)間小于24h，壓漿時(shí)漿體溫度不超過35℃。（二）壓漿設(shè)備：水泥漿拌合機(jī)應(yīng)能制備具有膠稠狀水泥漿，水泥漿攪拌結(jié)束后應(yīng)采用連續(xù)式壓漿機(jī)盡快連續(xù)壓注，攪拌至壓入管道的時(shí)間間隔不宜超過40min。水泥漿泵應(yīng)能壓漿完成后的管道上保持壓力，導(dǎo)管內(nèi)無壓力損失。（三）預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用真空輔助壓漿工藝；壓漿泵采用連續(xù)式；同一管道壓漿須連續(xù)進(jìn)行，一次完成。管道出漿口應(yīng)裝有三通管，必須確認(rèn)出漿濃度與進(jìn)漿濃度一致時(shí)，方可封閉保壓。壓漿前管道真空度應(yīng)穩(wěn)定在-0.06～-0.10MPa之間；漿體注滿管道后，應(yīng)在0.50～0.60MPa下持壓2min；壓漿最大壓力不宜超過0.60MPa（四）同一管道壓漿必須連續(xù)進(jìn)行，一次完成。（五）冬季壓漿時(shí)采取保溫措施，水泥漿應(yīng)摻入防凍劑。（七）端頭的封堵澆筑封端混凝土之前，先將承壓板表面的黏度和錨環(huán)外面上部的灰漿鏟除干凈，對(duì)錨圈與錨墊板之間的交接縫用聚氨脂防水涂料進(jìn)行防水處理，同時(shí)檢查確認(rèn)無漏壓的管道后，方可澆筑封端混凝土。為保證混凝土接縫處接合良好，應(yīng)將原混凝土表面鑿毛，并焊上鋼筋網(wǎng)片。封端混凝土采用無收縮混凝土進(jìn)行封堵，其混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)要求，也不得低于35MPa。封端混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，采用聚氨酯防水涂料對(duì)封端新老混凝土之間的交接縫進(jìn)行防水處理。（八）箱梁工藝流程搭設(shè)支架材料組織搭設(shè)支架材料組織測(cè)量定位搭設(shè)施工平臺(tái)鋪設(shè)底模測(cè)量放樣鋼筋、波紋管安裝側(cè)模安裝不合格拆除側(cè)模及穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉、壓漿結(jié)束承載力試驗(yàn)合格不合格混凝土澆筑合格養(yǎng)護(hù)6.3.3拱肋及橫撐支架箱梁混凝土澆筑完畢，鋼絞線張拉后，在箱梁的搭設(shè)共肋肋及橫撐支架，拱支架同箱梁支架，既縱向用型鋼搭設(shè)5個(gè)臨時(shí)支撐墩，在支撐墩上用貝雷梁搭設(shè)拱支架。6.3.4拱肋及橫撐的施工拱肋及橫撐支架搭設(shè)完畢預(yù)壓合格后，進(jìn)行模板的安裝，鋼筋綁扎，然后澆筑拱肋及橫撐混凝土。鋼筋鋼筋在加工場(chǎng)集中加工、半成品運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎；鋼筋綁扎的間距位置、數(shù)量、型號(hào)必須符合設(shè)計(jì)要求，定位準(zhǔn)確，綁扎不得有松動(dòng)和移位現(xiàn)象。在鋼筋與模板之間設(shè)置與梁體同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊控制保護(hù)層厚度。注意各預(yù)埋件及預(yù)埋孔位置是否正確，點(diǎn)焊固定，不得有松動(dòng)。模板模板采用組合鋼模板，模板要求有足夠的強(qiáng)度和剛度，且有牢固、穩(wěn)定的固定支4撐系統(tǒng)，模板安裝必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。混凝土凝土在攪拌站集中拌制，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)用輸送泵進(jìn)行混凝土澆筑，混凝土澆筑前先自檢，對(duì)支架系統(tǒng)、模板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行全面的檢查。支架間的連接扣件穩(wěn)固，連接可靠，上下底座密貼；模板加固結(jié)實(shí)不變形、不漏漿，幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求；鋼筋和波紋管順直，間距和安裝位置正確；孔眼，接頭符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；模內(nèi)沖洗干凈。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后灌注混凝土。6.3.5吊桿安裝吊桿為采用φ7mm的鍍鋅鋼絲纏繞纖維增強(qiáng)聚脂帶，外熱HDPE護(hù)套的PES（FD）7-109平行鋼絲束，在澆筑箱梁和拱肋混凝土?xí)r，必須預(yù)留吊桿孔位，吊桿孔位必須精確，在施工時(shí)可采取以下措施：1、選擇陰天測(cè)量定位，以消除雨天，晴天光線折射引起的誤差；2、兩臺(tái)全站儀同時(shí)定位，消除因儀器原因引起的誤差，確保吊桿豎直和位置的正確。吊桿的安裝分為設(shè)置牽引機(jī)構(gòu)，穿吊桿和張拉并調(diào)節(jié)標(biāo)高。6.3.6支架的拆除支架的拆除應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(一)按設(shè)計(jì)圖中對(duì)張拉順序的要求拆架；(二)箱梁拆架時(shí)先拆挑緣模板的支撐；(三)支架的拆除應(yīng)遵循對(duì)稱、少量、多次，逐漸完成的原則；(四)拆架時(shí)從跨中斷面向兩墩支撐墩順序松動(dòng)支撐，在同一斷面要同時(shí)松動(dòng)，最后拆除管架及模板。(五)拆除期限應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物的特點(diǎn)，模板部位及混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度來決定，鋼筋混凝土的承重支架應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重力及其他可能的疊加荷載時(shí)，方可拆除。(六)支架在拆除后應(yīng)維修整理、分類妥善存放。拱肋及橫撐施工工藝流程如下：搭設(shè)拱肋支架材料組織搭設(shè)施工平臺(tái)鋪設(shè)底模測(cè)量放樣搭設(shè)拱肋支架材料組織搭設(shè)施工平臺(tái)鋪設(shè)底模測(cè)量放樣鋼筋安裝側(cè)模安裝不合格拆除側(cè)模及安裝吊桿鋼絞線拆除支架張拉吊桿承載力試驗(yàn)合格不合格混凝土澆筑合格養(yǎng)護(hù)該橋跨貴新高速公路，施工期間為保證過往車輛的安全，施工前向公安機(jī)關(guān)交通管理部門和高速公路管理機(jī)構(gòu)請(qǐng)示設(shè)置安全交通標(biāo)志，施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)志嚴(yán)格按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)，下游過渡區(qū)、終止區(qū)實(shí)施；（一）制定交通疏導(dǎo)方案報(bào)高速公路管理部門審批，同意后方可實(shí)施。（二）防墜措施：在支架兩端設(shè)置道路引導(dǎo)、交通安全標(biāo)志、在支架底部滿鋪腳手板進(jìn)行全封閉防護(hù)，支架兩側(cè)掛設(shè)安全網(wǎng)、隔離板等，防止橋面避免高空墜物阻礙交通。（三）交通疏導(dǎo)措施：在施工區(qū)400米范圍內(nèi)設(shè)置漸變段，兩頭設(shè)置交通提示牌，并設(shè)置臨時(shí)限高，限寬標(biāo)志,兩頭并排專人看守,引導(dǎo)車輛通行，防止超寬、超高車輛撞擊支架，發(fā)生事故,詳見附件《播箕橋貴新高速雙線大橋交通疏導(dǎo)示意圖》。（四）在漸變段的前方色警告區(qū)、過渡區(qū)、緩沖區(qū)，總長(zhǎng)不得少于1000m，該區(qū)間內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、“禁止超車”標(biāo)志、“前方車道變窄”標(biāo)志、“導(dǎo)向”標(biāo)志、減速信號(hào)燈、減速帶及“限制速度”標(biāo)志等。標(biāo)志牌按標(biāo)準(zhǔn)制作，緩沖區(qū)應(yīng)設(shè)置路障，隔離墩。（五）在距施工區(qū)1Km、700m、400m,200m處設(shè)置交通提示、警示標(biāo)志標(biāo)識(shí)，保障過往車輛的安全。（六）在警告區(qū)末端設(shè)置終止區(qū)，長(zhǎng)度不應(yīng)