工程管理生產(chǎn)實習報告

工程管理生產(chǎn)實習報告工程管理生產(chǎn)實習報告工程管理生產(chǎn)實習報告2010暑假生產(chǎn)實習報告、、、、、、、、、、、、土木工程是一實踐性很強的行業(yè)，對于土木工程的學習，我們不僅要注意知識的積累，更應該注意實踐能力的培養(yǎng),為了讓我們更好的掌握知識，練習實際，學以致用，學校在今年暑假為我們安排了生產(chǎn)實習，為期一個月的實習我付出了很多，也收獲了很多工程實際方面的知識。實習的生活不僅將以前在課本上學到的理論知識與現(xiàn)場實際聯(lián)系起來，而且也端正了我對理論知識學習的態(tài)度。在實習過程中，我以武漢建工股份有限公司為實習指導單位，參與了工程施工管理工作，順利的完成了學校規(guī)定的實習任務。一、實習目的1、通過實習，對一般土木工程施工前準備工作和整個施工過程有較深刻的了解；2、理論聯(lián)系實際,鞏固和深入理解已學的理論知識,并為后續(xù)課程的學習積累感性知識；3、通過親身參加施工實踐,培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎；4、通過工作和勞動,了解建筑物、構造物施工的基本生產(chǎn)工藝（土石方、樁基礎、鋼筋混凝土、結(jié)構安裝、裝飾等)中的技術技能；5、了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平.二、實習內(nèi)容1）工程概況：本次實習的工地是軌道交通二號線地鐵常青花園站包括地上物業(yè)部分和地下隧道部分隧道部分為漢口火車站—常青花園站—金銀潭站，漢口火車站—常青花園站采用盾構機施工，常青花園站—金銀潭站為明挖施工。地上部分為地上五層車站建筑地下兩層一層北邊為候車廳,南邊為商業(yè)區(qū)入口，二層以上為商業(yè)區(qū)，地下兩層為地鐵出口計劃完工時間為2010年10月建設單位武漢地鐵集團設計單位鐵四院監(jiān)理單位鐵四院施工單位武漢建工2）實習內(nèi)容：本次實習所在的部門為技術部總共有施工員4人質(zhì)檢員2人本次實習主要參加了三個方面的工作：1、測量2、商品混凝土的旁站監(jiān)理工作3、鋼筋工程的檢查驗收工作1、測量:測量設備為水準儀和全站儀（1)水準測量原理：水準測量是利用水準儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然后根據(jù)已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。設水準測量的進行方向為從A至B，A稱為后視點，a為后視讀數(shù)；B稱為前視點，b稱為前視讀數(shù)。如果已知A點的高程HA,則B點的高程為：

HB=HA+hab

HA+a=HB+b

HA=HB+a—b

B點的高程也可以通過水準儀的視線高程Hi來計算，即

Hi=HA+a

HB=Hi－b利用水準儀測量的工作內(nèi)容:主要是測量隧道底面和頂面標高方法相對較為簡單，精確度要求也不太高,由于在校時已經(jīng)熟練掌握了測量方法，很輕松的就完成了該部分工作（2）全站儀測量:由于是第一次接觸全站儀在該部分測量工作中我主要是學習，本部分測量工作的主要內(nèi)容為放樣測量具體就是定出軌道線的位置，是接下來混凝土工程和鋼筋工程的重要前提工作，要求精度非常高2、商品混凝土的旁站監(jiān)理工作該部分主要工作為隧道澆筑和物業(yè)部分的梁柱澆筑其中隧道部分采用分段施工大概二十米為一個施工段地上部分分段較為復雜其中隧道部分混凝土施工較為復雜，也是最容易出現(xiàn)問題的地方，隧道施工中會碰到以下幾個方面的問題；（1）混凝土裂縫的防治（主要為隧道底部混凝土面板）造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫.當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產(chǎn)生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞,目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜,使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。主要應注意一下幾點：1，保證路基最佳密實度2，提高基層的強度與穩(wěn)定性3施工溫度對混凝土面板的影響，即溫度裂縫（2）施工縫的處理包括伸縮縫接縫它的質(zhì)量好壞直接影響到使用效果。近年來隨著修建混凝土路面的增多,其重要性逐漸被人認識。填縫要及時,在混凝土養(yǎng)護期后立即進行。填縫時應將縫隙吹干凈，縫隙內(nèi)要干燥，以促進縫料與縫壁面結(jié)合緊密不滲水.常用的填縫料有：聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料;另外還有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡膠嵌縫帶，因價格昂貴使用者不多。在長炒路改建工程中推薦采用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低溫塑性。據(jù)有關資料介紹在-40℃的溫度下仍具有一定的延伸率，價格也適中，且江蘇鎮(zhèn)江等地有成品出售,使用更為方便.瀝青橡膠使用方便，價格適中，唯低溫延性較聚氯乙烯膠泥小.瀝青混合料需自行配制，常因配比不當效果不好，出現(xiàn)夏季高溫時外溢,低溫時填料低陷.在這些位置，填縫是一件很關鍵性的工作，（3）滲點防治隧道部分的防水要求很高,以至于檢查滲水點及修補成為隧道混凝土施工后期維護的主要工作。對于滲點的修補既灌漿，材料方法和接縫的處理類似.(4)地上部分的混凝土施工的旁站監(jiān)理(包括明挖區(qū)的隧道頂部混凝土施工）這部分混凝土的施工主要為地上物業(yè)部分的柱梁澆筑（本人實習期間為地上一層以及地下基礎的建設)旁站的主要內(nèi)容為抽檢混凝土的質(zhì)量，制作抗?jié)B抗壓檢驗模，督察混凝土的振搗過程,檢查梁柱的施工質(zhì)量，排查漏振。3、鋼筋工程的檢查驗收:本部分工作的對象為地上物業(yè)部分,主要為梁、板、柱的鋼筋施工質(zhì)量檢查驗收。主要內(nèi)容為：鋼筋的數(shù)量，直徑，排距,搭接長度（不可過長和過短）。其中與之相配套的還有梁板柱的模板工程驗收三、個人心得體會：十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在武漢建工股份有限公司實習的這段時間，我懂了不少東西.大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現(xiàn)在即將踏上社會，顯然,自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變,現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這6個月,好比是一個過渡期—-從學生過渡到上班族,是十分關鍵的階段.回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經(jīng)驗自然是一個因素,然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。四、對今后實習工作的建議:1。態(tài)度端正、嚴謹科學土建工作是一項非常艱苦的行業(yè),風吹日曬，還要到處跑,而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是不成的.測量和試驗工作雖說不上搞科研,但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作,而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。2.小心推敲、認真求證3。不斷進取、精益求精在工作上要不斷學習，善于總結(jié)經(jīng)驗。至今工作五年多來,我除了在工作中認真學習本職業(yè)務外,參加了各種各樣的培訓班、學習班4。結(jié)合實際、推陳出新在工作中,要不斷地總結(jié)經(jīng)驗和教訓,不斷提高，并把學到的知識結(jié)合實際運用到工作中,以提高工作效率。5.五、納百家之長，補自家之短在與設計、監(jiān)理等單位的接觸中吸收他人