DB35 1301-2012 在用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車加載減速法排氣煙度排放限值

DB35/1301—2012在用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車加載減速法排氣煙度排放限值2012-11-02發(fā)布2015-01-01實(shí)施前言 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 14排氣煙度排放限值 25測(cè)量方法 36檢測(cè)結(jié)果判斷 37標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施 3DB35/1301-2012本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》給出的規(guī)則編寫。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：福建省環(huán)境科學(xué)研究院、廈門市環(huán)境保護(hù)科研所。1在用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車加載減速法排氣煙度排放限值1范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)、最大總質(zhì)量2規(guī)范性引用文件凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。HJ/T241-2005確定壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用汽車加載減速法排氣煙度排放限值的原則和方法GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法3術(shù)語(yǔ)和定義GB3847-2005界定的及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓燃原理工作的發(fā)動(dòng)機(jī)。最大總質(zhì)量大于3500kg的汽車。M1類車指至少有四個(gè)車輪，或有三個(gè)車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1000kg,除駕駛員座位外，乘客2DB35/1301-2012座位不超過8個(gè)的載客車輛。M2類車指至少有四個(gè)車輪，或有三車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1000kg,除駕駛員座位外，乘客座位超過8個(gè)，且廠定最大總質(zhì)量不超過5000kg的載客車輛。N1類車指至少有四個(gè)車輪，或有三個(gè)車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1000kg,廠定最大總質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛。設(shè)計(jì)乘員不超過6人(包括司機(jī)),且最大總質(zhì)量≤2500kg的M1類車。本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍內(nèi)除第一類車以外的其他所有輕型汽車。汽車制造廠規(guī)定的技術(shù)上允許的最大質(zhì)量。表1排氣煙度排放限值適用限值類光吸收系數(shù)別輕型車重型車0類限值2000年7月1日以前生產(chǎn)的第一類輕型汽車和2001年10月1日以前生產(chǎn)的第二類輕型汽車2001年9月1日以前生產(chǎn)的重型汽車I類限值2000年7月1日起生產(chǎn)的第一類輕型汽車和2001年10月1日起生產(chǎn)的第二類輕型汽車2001年9月1日起生產(chǎn)的重型汽車II類限值2005年7月1日起生產(chǎn)的第一類輕型汽車和2006年7月1日起生產(chǎn)的第二類輕型汽車2004年9月1日起生產(chǎn)的重型汽車3DB35/1301-20124.2車輛預(yù)檢和篩選要求4.2.1車輛預(yù)先檢查要符合GB3847-2005附錄J中附件JA規(guī)定的預(yù)檢要求。車輛預(yù)檢不合格，不進(jìn)行檢測(cè)。4.2.2受檢車輛在功率掃描過程中測(cè)得的實(shí)際最大輪邊功率值不得低于制造廠規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率值的50%。5測(cè)量方法排氣煙度排放限值測(cè)量方法采用加載減速法，按GB3847-2005附錄J(規(guī)范性附錄)的規(guī)定執(zhí)行。6檢測(cè)結(jié)果判斷6.1采用加載減速法進(jìn)行排放檢測(cè)時(shí)，3個(gè)工況點(diǎn)(即VelMaxHP、90%VelMaxHP和80%VelMaxHP工況點(diǎn))測(cè)得的光吸收系數(shù)k值，任一工況點(diǎn)的k值超過表1中規(guī)定的相應(yīng)限值，即判定該受檢車輛排放不6.2如果受檢車輛在功率掃描過程中測(cè)得的實(shí)際最大輪邊功率值低于制造廠規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率值的50%,則判定該受檢車輛排