山西省風(fēng)陵渡中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題含解析

山西省風(fēng)陵渡中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、下列各組共點(diǎn)力的合力一定不為零的是()A．3N、4N、5N B．2N、5N、8NC．6N、6N、6N D．4N、8N、10N2、下列說(shuō)法正確的是（）A．昆明開(kāi)往大理的火車(chē)不能看成質(zhì)點(diǎn)B．取地球作為參考系，太陽(yáng)是東升西落的C．質(zhì)量很大的物體不能看成質(zhì)點(diǎn)，質(zhì)量很小的物體才能看成質(zhì)點(diǎn)D．坐在向東運(yùn)動(dòng)的火車(chē)上的人看到旁邊的火車(chē)在向西運(yùn)動(dòng)，則旁邊的火車(chē)一定向西運(yùn)動(dòng)3、飛機(jī)在跑道上著陸的過(guò)程可以看作勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其位移與時(shí)間的關(guān)系為：，位移x的單位是m，時(shí)間t的單位是s．若以飛機(jī)剛著陸（t=0）時(shí)速度的方向?yàn)檎较?，則飛機(jī)著陸過(guò)程中的初速度（t=0時(shí)的速度）和加速度分別為：（）A． B．C． D．4、如圖，兩個(gè)小球A、B中間用輕彈簧相連后，A球用細(xì)線(xiàn)懸于天花板下，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．下面所列出的四組力中，屬于一對(duì)平衡力的是（）A．細(xì)線(xiàn)對(duì)A球的拉力和彈簧對(duì)A球的拉力B．彈簧對(duì)B球的拉力和B球所受的重力C．B球?qū)椈傻睦蛷椈蓪?duì)B球的拉力D．彈簧對(duì)A球的拉力和彈簧對(duì)B球的拉力5、高速公路的ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)如圖所示，ETC通道的長(zhǎng)度是識(shí)別區(qū)起點(diǎn)到自動(dòng)欄桿的水平距離。某人駕駛汽車(chē)以6m/s的速度勻速進(jìn)入識(shí)別區(qū)，ETC天線(xiàn)用了0.3s的時(shí)間識(shí)別車(chē)載電子標(biāo)簽，識(shí)別完成后發(fā)出“滴”的一聲，司機(jī)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)欄桿沒(méi)有抬起，于是采取制動(dòng)剎車(chē)，汽車(chē)剛好緊貼欄桿停下。已知司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.7s，剎車(chē)的加速度大小為5m/s2，則該ETC通道的長(zhǎng)度約為（）A．3.6m B．5.4mC．6.0m D．9.6m6、短跑運(yùn)動(dòng)員起跑時(shí)的好壞，對(duì)于是否能取得好成績(jī)十分關(guān)鍵.如圖所示，當(dāng)發(fā)令槍響時(shí)必須奮力蹬地，發(fā)揮自己的最大體能，以獲取最大的()A．位移 B．路程C．加速度 D．速度7、我市開(kāi)始大力推行文明交通“車(chē)讓人”行動(dòng)，如圖所示，以8m/s的速度勻速行駛的汽車(chē)即將通過(guò)路口，有一位老人正在過(guò)人行橫道，此時(shí)汽車(chē)的車(chē)頭距離停車(chē)線(xiàn)8m，該車(chē)減速時(shí)加速度大小為5m/s2，則下列說(shuō)法中正確的是A．如果駕駛員立即剎車(chē)制動(dòng)，則t=2s時(shí)，汽車(chē)離停車(chē)線(xiàn)距離為2mB．如果駕駛員立即剎車(chē)制動(dòng)，則t=2s時(shí)，汽車(chē)離停車(chē)線(xiàn)距離為1.6mC．如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.4s，汽車(chē)剛好能在停車(chē)線(xiàn)處停下D．如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.2s，汽車(chē)剛好能在停車(chē)線(xiàn)處停下8、在中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)“巢湖”艦、“千島湖”艦護(hù)送下，“河北錦銹”、“銀河”等13艘貨輪歷時(shí)36小時(shí)順利抵達(dá)亞丁灣西部預(yù)定海域．此次護(hù)航總航程4500海里，已知1海里＝1852米．假設(shè)所有船只運(yùn)動(dòng)速度都相同，則下列說(shuō)法正確的是()A．研究艦隊(duì)的行駛路程時(shí)不可將“千島湖”艦看作質(zhì)點(diǎn)B．以“千島湖”艦為參考系，“巢湖”艦一定是靜止的C．根據(jù)本題給出的條件可以求出此次航行過(guò)程中的平均速度D．根據(jù)本題給出的條件可以求出此次航行過(guò)程中的平均速率9、一物體在某點(diǎn)從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其中物體運(yùn)動(dòng)的位移為x、加速度為a、速度為v、運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t，則下列圖象正確的是()A． B．C． D．10、如圖所示，重力為G的物體靜止在傾角為α的斜面上，將重力G分解為垂直斜面向下的力F1和平行斜面向下的力F2，則A．F1不是物體對(duì)斜面的壓力B．F2就是物體受到的靜摩擦力C．物體對(duì)斜面的壓力方向與F1方向相同，大小為GcosαD．物體受到重力、斜面對(duì)物體的支持力、靜摩擦力共三個(gè)力的作用11、某物體的位移－時(shí)間圖象如圖所示，則下列敘述正確的是A．物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為8sB．物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，C．物體運(yùn)動(dòng)所能達(dá)到的最大位移為80mD．在t＝4s時(shí)刻，物體的瞬時(shí)速度為零12、關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是：()A．自由落體運(yùn)動(dòng)的物體初速度為零B．物體從靜止開(kāi)始，豎直下落的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)C．自由落體運(yùn)動(dòng)的物體只受到重力作用D．自由落體運(yùn)動(dòng)是變加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、（6分）在“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)利用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列的點(diǎn)跡如圖所示，已知紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，其中x1＝7.05cm、x1＝7.68cm、x3＝8.33cm、x4＝8.95cm、x5＝9.61cm、x6＝10.17cm。（1）圖中A、B、C、D、E、F、G為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=_____s．（1）根據(jù)圖中的測(cè)量數(shù)據(jù)可知，B點(diǎn)的瞬時(shí)速度vB=______m/s．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）小車(chē)的加速度大小a=______m/s1．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）14、（10分）某研究小組做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)，所用器材有：方木板一塊，白紙，量程為5N的彈簧測(cè)力計(jì)兩個(gè)，橡皮條（帶兩個(gè)較長(zhǎng)的細(xì)繩套），刻度尺，圖釘（若干個(gè)）．①具體操作前，同學(xué)們提出了如下關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作的建議，其中正確的有______．A．橡皮條應(yīng)和兩繩套夾角的角平分線(xiàn)在一條直線(xiàn)上B．重復(fù)實(shí)驗(yàn)再次進(jìn)行驗(yàn)證時(shí)，結(jié)點(diǎn)O的位置可以與前一次不同C．使用測(cè)力計(jì)時(shí)，施力方向應(yīng)沿測(cè)力計(jì)軸線(xiàn)；讀數(shù)時(shí)視線(xiàn)應(yīng)正對(duì)測(cè)力計(jì)刻度D．用兩個(gè)測(cè)力計(jì)互成角度拉橡皮條時(shí)的拉力必須都小于只用一個(gè)測(cè)力計(jì)時(shí)的拉力②該小組的同學(xué)用同一套器材做了四次實(shí)驗(yàn)，白紙上留下的標(biāo)注信息有結(jié)點(diǎn)位置O，力的標(biāo)度、分力和合力的大小及表示力的作用線(xiàn)的點(diǎn)，如下圖所示．其中對(duì)于提高實(shí)驗(yàn)精度最有利的是_____．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）以初速V0＝20m/s沿直線(xiàn)公路勻速行駛的汽車(chē)，因緊急情況剎車(chē)，已知汽車(chē)在初速的3s內(nèi)比最后的3s內(nèi)多行駛24m，剎車(chē)過(guò)程可視為勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。求：(1)剎車(chē)時(shí)汽車(chē)的加速度大??；(2)汽車(chē)在中間3s內(nèi)減速行駛的距離。16、（12分）一重物從h=20m高處自由下落，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2。求：（1）物體下落所花的時(shí)間。（2）物體剛著地時(shí)的瞬間速度。（3）物體落地前1秒與落地前2秒的位移之比。17、（12分）從斜面上某一位置每隔0.1s釋放一顆小球，在連續(xù)釋放幾顆后，對(duì)斜面上正在運(yùn)動(dòng)著的小球拍下部分照片，如圖所示．現(xiàn)測(cè)得xAB＝12cm，xBC＝18cm，已知小球在斜面上做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，且加速度大小相同．(1)求小球的加速度．(2)求拍攝時(shí)B球的速度．(3)C、D兩球相距多遠(yuǎn)？(4)A球上面正在運(yùn)動(dòng)著的小球共有幾顆？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】3N和4N的合力的范圍是1N≤F≤7N，5N在這個(gè)范圍內(nèi)，合力可能為零，故A不符合題意；2N和5N的合力的范圍是3N≤F≤7N，8N不在這個(gè)范圍內(nèi)，合力不可能為零，故B符合題意；6N和6N的合力的范圍是0N≤F≤12N，6N在這個(gè)范圍內(nèi)，合力可以為零，故C不符合題意；4N和8N的合力的范圍是4N≤F≤12N，10N在這個(gè)范圍內(nèi)，合力可以為零，故D不符合題意．所以選B．2、B【解析】

質(zhì)點(diǎn)就是有質(zhì)量但不存在體積與形狀的點(diǎn)．在物體的大小和形狀不起作用，或者所起的作用并不顯著而可以忽略不計(jì)時(shí)，我們近似地把該物體看作是一個(gè)具有質(zhì)量大小和形狀可以忽略不計(jì)的理想物體，稱(chēng)為質(zhì)點(diǎn)．【詳解】A項(xiàng)：昆明開(kāi)往大理的火車(chē)的大小和形狀可以忽略，所以可以看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：太陽(yáng)東升西落是以地球?yàn)閰⒖枷笛芯刻?yáng)的運(yùn)動(dòng)，故B正確；C項(xiàng)：物體能否看作質(zhì)點(diǎn)，不是看決定大小，而是看相對(duì)大小，即物體的大小和現(xiàn)狀相對(duì)與研究的問(wèn)題而沿能否忽略不計(jì)，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：坐在向東運(yùn)動(dòng)的火車(chē)上的人看到旁邊的火車(chē)在向西運(yùn)動(dòng)，則旁邊的火車(chē)可能向西運(yùn)動(dòng)，也可能向東運(yùn)動(dòng)，只向東運(yùn)動(dòng)的速度更小，故D錯(cuò)誤．故應(yīng)選：B．【點(diǎn)睛】可視為質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)物體有以下兩種情況：(1)運(yùn)動(dòng)物體的形狀和大小跟它所研究的問(wèn)題相比可忽略不計(jì)，如研究地球繞太陽(yáng)的公轉(zhuǎn)，可把地球當(dāng)作一質(zhì)點(diǎn)；(2)做平動(dòng)的物體，由于物體上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況相同，可以用一個(gè)點(diǎn)代表整個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)．3、A【解析】由勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間有關(guān)系有：飛機(jī)的初速度為，加速度，故選項(xiàng)A正確．點(diǎn)睛：根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式求出初速度和加速度．4、B【解析】

根據(jù)平衡力的條件，分析兩個(gè)力之間的關(guān)系，物體之間的相互作用力是一對(duì)作用力與反作用力；【詳解】A、由于小球有重力，繩對(duì)A的拉力大于彈簧對(duì)A的拉力，所以繩對(duì)A的拉力和彈簧對(duì)A的拉力不是一對(duì)平衡力，故A錯(cuò)誤；

B、B受到重力和彈簧對(duì)B的拉力，B處于靜止?fàn)顟B(tài)，則B的重力和彈簧對(duì)B的拉力是一對(duì)平衡力，故B正確；

C、彈簧對(duì)B的拉力和B對(duì)彈簧的拉力是一對(duì)作用力與反作用力，不是一對(duì)平衡力，故C錯(cuò)誤；

D、彈簧對(duì)A的拉力和彈簧對(duì)B的拉力大小相等，但這兩個(gè)力不是作用在同一物體上，不是一對(duì)平衡力，故D錯(cuò)誤．【點(diǎn)睛】一對(duì)平衡力與一對(duì)作用力與反作用力的區(qū)別主要有兩點(diǎn)：平衡力作用在同一物體上，而一對(duì)作用力與反作用力作用在兩個(gè)不同物體上；平衡力的性質(zhì)不一定相同，而作用力與反作用力性質(zhì)一定相同．5、D【解析】

通過(guò)分析可知，汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中先做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，再做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)的規(guī)律，列式可得A.3.6m與分析不一致，故A錯(cuò)誤；B.5.4m與分析不一致，故B錯(cuò)誤；C.6.0m與分析不一致，故C錯(cuò)誤；D.9.6m與分析相一致，故D正確。故選D.6、C【解析】運(yùn)動(dòng)員奮力蹬地，以獲得較大的加速度，使得速度增加較快，可以發(fā)揮自己最大體能故選C7、BD【解析】

AB.汽車(chē)速度減為零所需的時(shí)間t==s=1.6s則2s內(nèi)的位移等于1.6s內(nèi)的位移x=t=×1.6m=6.4m此時(shí)汽車(chē)離停車(chē)線(xiàn)的距離△x=8-6.4m=1.6m故A錯(cuò)誤，B正確；C.若駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.4s，則在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移x′=v0t′=8×0.4m=3.2m到停止時(shí)的位移X=x+x′=6.4m+3.2m=9.6m大于8m，汽車(chē)車(chē)頭不能在停車(chē)線(xiàn)處停下，故C錯(cuò)誤．

D.若駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.2s，則在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移x′′=v0t′′=8×0.2m=1.6m到停止時(shí)的位移X′′=x+x′′=6.4m+1.6m=8m汽車(chē)車(chē)頭剛好能在停車(chē)線(xiàn)處停下，故D正確．8、BD【解析】本題中路程長(zhǎng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于“千島湖”艦的尺寸，所以研究艦隊(duì)的行駛路程時(shí)可將“千島湖”艦看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；因?yàn)樗写贿\(yùn)動(dòng)速度都相同，則以“千島湖”艦為參考系，“巢湖”艦是靜止的，故B正確；“4500海里”是護(hù)艦艇走過(guò)的軌跡長(zhǎng)度，因此為路程而不是位移，平均速率為路程和時(shí)間的比值，由于不知運(yùn)動(dòng)位移的大小，不能求出此次航行的平均速度，故C錯(cuò)誤，D正確．故選BD.9、ABC【解析】

一物體在某點(diǎn)從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其中物體運(yùn)動(dòng)的位移為，速度為，速度位移關(guān)系，加速度為a不變，故ABC正確，D錯(cuò)誤；故選ABC．10、ACD【解析】AB、F1、F2是重力G的兩個(gè)分離，F(xiàn)1不是物體對(duì)斜面的壓力，F(xiàn)2不是物體受到的靜摩擦力，故A正確，B錯(cuò)誤；C、物體對(duì)斜面的壓力方向與F1的方向相同，大小為，故C正確；D、物體受到重力、斜面對(duì)物體的支持力、靜摩擦力三個(gè)力的作用，故D錯(cuò)誤；故選AC．11、ACD【解析】

A．由圖像的橫坐標(biāo)讀出運(yùn)動(dòng)時(shí)間為8s，故A正確；B．由圖象可知，圖象的斜率先減小后增大，所以物體先做速度越來(lái)越小的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，后反向做速度越來(lái)越大的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，軌跡是直線(xiàn)，故B錯(cuò)誤；C．由圖讀出物體運(yùn)動(dòng)所能達(dá)到的最大位移為80-0=80m．故C正確；D．在t=4s時(shí)刻，圖線(xiàn)的斜率等于0，說(shuō)明物體的瞬時(shí)速度為零，故D正確。12、AC【解析】

本題考查了自由落體運(yùn)動(dòng)的條件及性質(zhì)?！驹斀狻緼CD：自由落體運(yùn)動(dòng)是物體僅在重力作用下由靜止開(kāi)始下落的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故AC兩項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯(cuò)誤。B：自由落體運(yùn)動(dòng)是物體僅在重力作用下由靜止開(kāi)始下落的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度為當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?。故B項(xiàng)錯(cuò)誤。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、0.10.740.64【解析】

(1)[1]紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，所以相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔(1)[1]根據(jù)勻變速規(guī)律可知(3)[3]根據(jù)位移差公式可知，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為：14、BCB【解析】①A、F1、F2方向間夾角大小適當(dāng)即可，不一定要橡皮條應(yīng)和兩繩套夾角的角平分線(xiàn)在一條直線(xiàn)上，故A錯(cuò)誤；

B、合力與分力的關(guān)系為等效替代的關(guān)系，效果是相同的，所以在同一次實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要讓兩個(gè)力拉橡皮條和一個(gè)力拉橡皮條產(chǎn)生的作用效果相同，則必定結(jié)點(diǎn)O的位置要相同；而在重復(fù)實(shí)驗(yàn)再次進(jìn)行驗(yàn)證時(shí)，結(jié)點(diǎn)O的位置可以與前一次不同，故B正確；

C、使用測(cè)力計(jì)時(shí)，施力方向應(yīng)沿測(cè)力計(jì)軸線(xiàn)，可以減小引摩擦產(chǎn)生的誤差，讀數(shù)時(shí)視線(xiàn)應(yīng)正對(duì)測(cè)力計(jì)刻度，可以減小偶然誤差，故C正確；

D、用兩個(gè)測(cè)力計(jì)互成角度拉橡皮條時(shí)的拉力不一定必須都小于只用一個(gè)測(cè)力計(jì)時(shí)的拉力，故D錯(cuò)誤．

②A、為了便于確定拉力的方向，拉橡皮條的細(xì)繩要稍長(zhǎng)一些，同時(shí)在紙上描點(diǎn)時(shí)，所描的點(diǎn)不要太靠近結(jié)點(diǎn)，該圖中所描的點(diǎn)太靠近結(jié)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B、該圖中所描的點(diǎn)到結(jié)點(diǎn)的距離適中，力的大小適中，而且兩個(gè)力的角度的大小也適中，故B正確；

C、實(shí)驗(yàn)要方便、準(zhǔn)確，兩分力適當(dāng)大點(diǎn)，讀數(shù)時(shí)相對(duì)誤差小，但不宜太大，該圖中的讀數(shù)都太小，故C錯(cuò)誤；

D、該圖中兩個(gè)分力之間的夾角太小，這樣誤差容易大，故D錯(cuò)誤．點(diǎn)睛：在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，我們要知道分力和合力的效果是等同的，這要求同學(xué)們對(duì)于基礎(chǔ)知識(shí)要熟練掌握并能正確應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)理解，同時(shí)要理解會(huì)給實(shí)驗(yàn)帶來(lái)誤差的因素．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）剎車(chē)時(shí)汽車(chē)的加速度大小是4m/s1；（1）汽車(chē)在中間3s內(nèi)減速行駛的距離是30m【解析】

由題意可知考查勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律，靈活選擇運(yùn)動(dòng)學(xué)公式計(jì)算可得?！?/p>