2024年云南省職業(yè)技能大賽（化學實驗室技術賽項）理論參考試題庫（含答案）

PAGEPAGE12024年云南省職業(yè)技能大賽（車身修理賽項）理論參考試題庫（含答案）一、單選題1.點對點的測量可以使用下面哪個測量系統(tǒng)進行?()A、米橋測量尺B、中心量規(guī)C、卷尺D、麥弗遜撐桿式中心量規(guī)答案：C2.鋁合金外板維修后最適合的收火方式是()。A、碳棒收火B(yǎng)、熱風槍收火C、銅極頭收火D、氧乙炔收火答案：B3.在車身數(shù)據(jù)圖上，一對點在寬度方向的距離是510mm，那么每個點的寬度尺寸是()。A、510mmB、255mmC、1020mmD、600mm答案：B4.玻璃用密封膠固定后，黏合劑需要固化()h。A、3～4B、6～8C、6～8D、12～14答案：B5.在前置前驅前車身上，支撐減震器的是()。A、前橫梁B、前縱梁C、前擋泥板D、前翼子板答案：C6.整體式車身的變形修復的順序是()。A、彎曲變形、斷裂損傷、增寬變形和扭轉變形B、斷裂損傷、增寬變形、彎曲變形和扭轉變形C、扭轉變形、增寬變形、斷裂損傷和彎曲變形D、增寬變形、扭轉變形、彎曲變形和斷裂損傷答案：A7.在車身生產(chǎn)中應用最多的焊接方式是()。A、壓焊B、熔焊C、釬焊D、錫焊答案：A8.當用等離子切割鋼板的厚度在3mm以上時，切割槍要和工件呈()。A、30°B、45°C、60°D、75°答案：B9.鋁合金外板件修復的適宜工作溫度為()℃。A、50~100B、100~150C、150~200D、200~250答案：D10.鋼板在加熱到暗紅色時的溫度是()。A、500℃B、550℃C、600℃D、700℃答案：C11.金屬材料產(chǎn)生了塑性變形之后，由于晶格發(fā)生了畸變，在變形區(qū)域里變得非常硬，這種現(xiàn)象叫做()。A、加工硬化B、加工強度C、加工軟化D、加工磁化答案：A12.補錫作業(yè)中，焊料與母材的溫度應該控制多少度之間()。A、80～180B、183～280C、283～380D、383～480答案：C13.如果一個金屬板件表面出現(xiàn)銹蝕，通常應進行()。A、拋光處理B、打磨處理C、噴砂機處理D、刮涂處理答案：D14.整體式車身的強度不是由()確定。A、部件的剛度和厚度B、部件的形狀C、部件的重量D、部件的設計答案：C15.用鈑金錘敲擊時，發(fā)力的部位是()。A、手指B、手掌C、手臂D、手腕答案：D16.可以使用搭接連接的車身板件是()。A、前立柱B、后縱梁C、前縱梁D、翼子板答案：B17.()不是車身的結構性部件。A、前立柱B、后縱梁C、后側圍板D、前縱梁答案：C18.機動車從業(yè)人員應自覺控制和支配職業(yè)行為，努力維護機動車維修的()。A、職業(yè)尊嚴B、職業(yè)良心C、職業(yè)義務D、職業(yè)道德答案：D19.惰性氣體保護焊焊接時焊槍角度是()。A、10°-15°B、20°-40°C、40°-60°D、60°-80°答案：A20.()的說法是正確的。A、受到拉伸的區(qū)域不存在加工硬化B、受到壓縮的區(qū)域不存在加工硬化C、受到拉伸和壓縮的部位都可能存在加工硬化D、只有受到拉伸的區(qū)域存在加工硬化答案：C21.下列不是鋁車身優(yōu)點的是()。A、強度高B、質量輕C、防腐性能好D、環(huán)保答案：A22.焊料由哪些成分組成()。A、錫、鉛、銻B、錫、鉛、鐵C、鉛、銻、鐵D、錫、鐵、銻答案：A23.下面屬于車身外覆蓋件的是()。A、前縱梁B、翼子板C、散熱器支架D、防撞梁答案：B24.車架菱形變形時，拉伸校正最有效的方法是()。A、從2個方向同時操作B、從3個方向同時操作C、從4個方向同時操作D、從5個方向同時操作答案：C25.用砂輪切割機分離焊縫時，砂輪盤與工件應呈()。A、45°B、30°C、60°D、50°答案：A26.下列選項中，不是實際車身維修補錫工藝的位置的是()。A、超過2mm的不平面B、搭接焊接的位置C、棱角棱線D、平緩的板件表面答案：A27.車身板件上的折損類型有()。A、3種B、4種C、5種D、6種答案：B28.車架式車身在碰撞時主要吸收能量的是()。A、主車身B、縱梁C、橫梁D、翼子板答案：B29.在電阻點焊進行焊接時，防腐工作是在()。A、焊接后全車身一起進行B、焊接后馬上進行C、焊接之前進行D、焊接后全車身一起進行或焊接后單獨進行答案：C30.清潔后的鋁板最好馬上焊接，若超過一定時間，則需重新清潔，這個時間一般為()。A、1hB、2hC、3hD、4h答案：B31.車架式車身在碰撞時主要由()吸收能量。A、車主身B、車架C、橫梁D、翼子板答案：B32.主動安全帶和被動安全帶各使用()個安全帶卷收器。A、1和2B、2和1C、1和1D、2和2答案：C33.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，要求員工遵紀守法是()。A、約束人的體現(xiàn)B、由經(jīng)濟活動決定的C、人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn)答案：B34.涂膜或膩子層，經(jīng)砂紙打磨后，產(chǎn)生平滑無光表面的難易程度叫做()。A、打磨性B、打磨能力C、打磨難度D、耐蝕性答案：A35.下面不是車身結構性部件的是()。A、前立柱B、后縱梁C、前翼子板D、后車身答案：C36.熱收縮時是否使用墊鐵()。A、可以B、不可以C、根據(jù)板件情況D、必須使用答案：A37.勞動權主要體現(xiàn)為平等()和選擇職業(yè)權。A、基本要求B、勞動權C、就業(yè)權D、實話實說答案：C38.在市場經(jīng)濟條件下,()是職業(yè)道德社會功能的重要表現(xiàn)。A、克服利益導向B、遏制牟利最大化C、增強決策科學化D、促進員工行為的規(guī)范化答案：D39.在車身拉伸校正過程中，其修復程度由()決定。A、板件變形量B、板件尺寸測量C、板件配合間隙D、板件損傷程度答案：B40.當更換中柱外板時，不小心錯誤切割了里面的加強件，當錯誤切割的尺寸大于多少時，即使修復好了，也會影響其強度()。A、4mmB、5mmC、6mmD、8mm答案：B41.對1mm鋼板進行電阻點焊時，兩個焊點之間的間距是：()。A、16mmB、17mmC、18mmD、19mm答案：B42.關于油漆脫漆劑的敘述，不正確的是()。A、使用脫漆劑前，如果用P60號砂紙打磨，則脫漆劑的效果最佳B、脫漆劑使用后，用乙烯片蓋上涂漆部位，是一個去除和清潔油漆的有效方法C、遮蔽部位不是要脫漆的部位D、脫漆劑起作用后，要用稀釋劑完全清晰和除去油漆脫漆劑，因為除不干凈會引起水泡答案：B43.過度拉伸的車身板件的處理方式應該是()。A、用力頂回去B、更換新件C、用熱收縮處理D、不用人收縮處理答案：B44.整體式車身的前立柱、中立柱、門檻板、車頂縱梁等部位由()。A、兩層板件組成B、三層板件組成C、四層板件組成D、五層板件組成答案：B45.焊接時的防護鏡片是()。A、茶色鏡片B、深色鏡片C、淡色鏡片D、漸變鏡片答案：B46.車身左側翼子板與車門縫隙變寬，右側縫隙消失，是發(fā)生了()。A、前部車身向左彎曲變形B、前部車身向右彎曲變形C、前部車身向上彎曲變形D、前部車身向下彎曲變形答案：B47.車身前立柱切割后，可用哪種方式連接?()。A、無插入件對接B、偏置搭接C、插入件對接和沒有插入件的偏置對接答案：C48.()噴涂面漆時產(chǎn)生爆皮的原因一定不是。A、鐵錘在墊鐵上輕敲B、鐵錘不在墊鐵上重敲C、鐵錘在墊鐵上重敲D、收火操作答案：C49.現(xiàn)在整體式車身上使用超高強度鋼制造的部件是()。A、翼子板B、門檻板C、前擋泥板D、中柱答案：D50.用等離子切割機切割板件厚度超過5mm時，要采用()。A、鉻電極B、鋯電極C、鎢電極D、釷電極答案：C51.在車身的()有安全氣囊傳感器。A、前部和后部B、前部和中部C、中部和后部D、只有后部答案：B52.熱收縮時使用墊鐵的作用是()。A、使金屬稍微回彈B、整平金屬C、支撐金屬D、敲擊金屬答案：C53.電阻點焊設備焊接0.8mm和1.0mm厚的鋼板時，最小焊點間距分別是()。A、前者為10mm，后者為12mmB、前者為20mm，后者為25mmC、前者為14mm，后者為17mmD、前者為15mm，后者為20mm答案：C54.進行等離子切割時的溫度可以達到()。A、20000℃-30000℃B、30000℃-40000℃C、10000℃-20000℃D、40000℃-50000℃答案：A55.惰性氣體保護焊的保護氣中的二氧化碳的含量減小時，有哪些變化?()。A、焊接熔深加大，焊縫寬度加大B、焊接熔深加大，焊縫寬度減小C、焊接深減小，焊縫寬度減小D、焊接深減小，焊縫寬度加大答案：C56.箱形截面工件發(fā)生鉸折時，彎曲的()。A、上表面受壓力、內表面受拉力B、上表面受向上拉力、內表面無壓力C、上表面受壓力、內表面受壓力D、上表面受向下拉力、內表面受壓力答案：A57.用砂輪磨削板件上的連續(xù)焊縫分割時，砂輪盤與工件的角度是()。A、45°B、30°C、60°D、75°答案：A58.關于機械通用式測量系統(tǒng)的說法錯誤的是()。A、可以測量車身每一個點的數(shù)據(jù)B、可以測量每個點的三維數(shù)據(jù)C、只能測量每個點的變形方向D、精確性低于電子測量答案：C59.車身前部碰撞吸收能量最大的部件是()。A、縱梁B、水箱框架C、擋泥板D、發(fā)動機蓋答案：A60.縱梁向左彎曲時，校正方法是()。A、夾緊縱梁右側的板件B、夾緊縱梁左側的板件C、以上兩種加緊方式都可以D、以上兩種加緊方式都不可以答案：B61.是指漆膜在老化過程中出現(xiàn)的變黃傾向()。A、黃變B、藍變C、風化D、以上都不是答案：A62.噴漆/烘漆室空氣入口的過濾棉應()檢查一次，堵塞應及時更換。A、每個月B、每日C、每年D、每季度答案：B63.板或棒在彎曲的部位，變形最嚴重的是()。A、板件最上外層晶體B、板件最下層晶體C、板件中部晶體D、板件最上外層晶體和板件中部晶體答案：B64.在1mm厚的一般結構性鋼板上進行塞焊時，塞孔直徑()。A、3B、5C、8D、12答案：C65.當用等離子切割鋼板的厚度在3mm以上時，切割槍要和工件呈()。A、30°B、45°C、60°D、50°答案：B66.當用等離子切割鋼板的厚度在3mm以上時，切割槍要和工件呈()。A、30°B、45°C、60°D、75°答案：B67.對濾筒式呼吸器進行正壓測試的方法是()。A、手掌放到濾芯上并吸氣B、手掌放到濾芯上并呼氣C、罩住呼氣器并呼氣D、罩住呼氣器并吸氣答案：B68.新裝的CO2氣瓶使用前，側置1～2h，進行放氣的主要目的是放掉瓶中的()。A、氧氣B、水分C、雜質D、多余氣體答案：B69.下列表面準備的目的，敘述中不正確的是()。A、防銹B、增加鋼板強度C、提高涂層附著力D、防止面漆吸收答案：B70.對后縱梁進行切割操作時，哪個操作是錯誤的?()。A、不能切割有波紋的表面B、可以在規(guī)定區(qū)域進行切割C、為了保證整個縱梁的吸能效果，必須整個縱梁更換D、不能切割有凹痕加工的表面答案：C71.單曲拱形板件受到下壓力作用產(chǎn)生變形，在縱向和橫向所受到的是()。A、壓縮力和壓縮力B、壓縮力和拉伸力C、拉伸力和拉伸力D、拉伸力和壓縮力答案：D72.用同緣測量法測量兩個孔的距離時，外邊緣距離650mm，內邊緣距離630mm，兩個孔的距離是多少?()A、630mmB、640mmC、650mmD、660mm答案：B73.一臺吸塵設備同時可以多個工位使用的是()。A、單工位懸臂式打磨系統(tǒng)B、多工位中央積塵打磨系統(tǒng)C、單工位移動式打磨系統(tǒng)D、普通吸塵器答案：B74.車身上哪些板件采用單面鍍鋅鋼板()A、風窗立柱B、車底板C、攔泥板D、翼子板答案：A75.風窗玻璃有幾個泄露點時，要把()。A、幾個泄露點位置密封B、泄露點一段位置密封C、所有玻璃周邊全部密封D、玻璃及密封裝置全部更換答案：B76.切割更換后，()可以采用搭接的方式焊接。A、行李艙地板B、前縱梁C、B柱D、風窗立柱答案：A77.涂膜與被涂面之間結合的牢固程度稱為()。A、附著力B、粘附力C、牢固度D、重涂性答案：A78.下列選項中，屬于物理凝固型黏結劑的是()。A、環(huán)氧樹脂B、聚氨酯粘結劑C、酚醛樹脂粘合劑D、塑料溶膠答案：D79.又稱為顏色的色調或色別，及色彩的相貌，是色彩最基本的特征，也是顏色彼此相互區(qū)分最明顯的特征()。A、明度B、彩度C、色調D、白度答案：C80.塑料焊接時，溫度過高可能會造成()。A、塑料燒焦B、黏結更牢固C、焊槍過熱燒毀D、更容易焊接答案：A81.使用鈑金錘敲打時應垂直敲擊，兩個落點的距離是()。A、5mmB、10mmC、20mmD、30mm答案：B82.在測量一輛前端碰撞的汽車時，要先測量()。A、散熱器框架部位B、車身中部C、車身前部包括水箱框架D、后縱梁答案：B83.氬弧焊是以()作為保護氣體的一種氣體保護焊。A、氬氣B、氬氣C、乙炔氣D、二氧化碳氣體保護焊答案：A84.對車身中立柱進行切割時，下面操作正確的是()。A、在外件上，在D環(huán)固定點加強件之下進行對接切割B、在內件上，在D環(huán)固定點加強件之下進行重疊切割C、在內件上，在D環(huán)固定點加強件之上進行重疊切割D、在外件上，在D環(huán)固定點加強件之下進行重疊切割答案：B85.中國共產(chǎn)黨領導的多黨合作和政治協(xié)商制度是一項具有中國特色的()。A、基本制度B、政治制度C、社會主義制度D、基本政治制度答案：D86.常見的車身外表漆層厚度不低于()。A、10微米B、30微米C、90微米D、40微米答案：C87.目前貨車上使用的車架是()型式的。A、梯形車架B、X形車架C、框式車架D、梯形車架或X形車架答案：A88.點對點的測量可以使用()。A、軌道式量規(guī)B、中心量規(guī)C、麥弗遜撐桿式中心量規(guī)D、鋼卷尺答案：A89.低合金結構鋼是在普通碳素結構鋼的基礎上加入()合金元素制成的。A、特定B、適量C、少量D、大量答案：C90.關于創(chuàng)新的論述，正確的是()。A、創(chuàng)新就是出新花樣B、創(chuàng)新就是獨立自主C、創(chuàng)新就是企業(yè)進步的靈魂D、創(chuàng)新不需要引進外國的新技術答案：C91.鋁外層氧化物熔點可達到()℃。A、2050B、2150C、2100D、2200答案：A92.前置后驅的車身被分成()。A、五個主要部分B、三個主要部分C、四個主要部分D、六個主要部分答案：B93.當切割門檻板時，為了避免切割到中立柱下面的加強件，應離中立柱()。A、30mm處進行切割B、40mm處進行切割C、50mm處進行切割D、60mm處進行切割答案：C94.超聲波測量系統(tǒng)的測量頭的作用是()。A、安裝在測量點上B、顯示出測量點的數(shù)據(jù)C、校正測量點的變形D、固定測量桿答案：A95.車身上的普通釬焊與電弧釬焊可以通過釬焊金屬的顏色來識別，正確的是()。A、普通釬焊區(qū)域是黃銅色的，而電弧釬焊區(qū)域是淡紫銅色的B、普通釬焊區(qū)域是淡紫銅色的，而電弧釬焊區(qū)域是黃銅色的C、普通釬焊區(qū)域是淡紫色的，而電弧釬焊區(qū)域是黃色的D、通釬焊區(qū)域是淡紫色的，而電弧釬焊區(qū)域是淡紫銅色答案：A96.兩個前縱梁都發(fā)生了變形，校正時應該()。A、不拆水箱框，先校正嚴重損傷的縱梁B、不拆水箱框架，先校正輕微損傷的縱梁C、拆開水箱框架，先校正輕微損傷的縱梁D、拆開水箱框架，先校正嚴重損傷的縱梁答案：C97.()不是車身的結構性部件。A、前立柱B、后縱梁C、后側圍板D、后車身答案：C98.車身板件更換后電阻點焊焊接接頭的數(shù)量與生產(chǎn)廠家原來的焊接接頭數(shù)量相比較應該是：()。A、可以少一些，但焊點強度要足夠B、必須數(shù)量相等C、焊點數(shù)量要多30%D、焊點數(shù)量要多10%答案：C99.點對點測量時，兩孔直徑相同時，孔邊緣的距離()孔中心的距離。A、邊緣大于中心B、相等的C、無法確定D、邊緣小于中心答案：B100.四門轎車的車門需要調整時，要按照()的順序進行。A、先調整后門，再調整前門以適合后門，最后調整前翼子板適合前門B、先調整前門，再調整后門以適合后門，最后將前翼子板調整適合前門C、先前翼子板調整到適合前門，再調整前門以適合后門，最后調整后門D、只要先調整前翼子板，其余順序都可以答案：A101.雙相鋼一般用來制造車身的()。A、保險杠B、前縱梁吸能部件C、擋泥板D、翼子板答案：B102.在職業(yè)交往活動中，符合儀表端莊具體要求的是()。A、著裝華貴B、適當化妝或戴飾品C、飾品俏麗D、發(fā)型要突出個性答案：B103.對塑料件進行預處理打磨時，要使用()砂輪片。A、細粒度B、中粒度C、粗粒度D、都適合答案：A104.錘擊板件的變形部位可以消除應力的原因是()。A、錘擊會整平金屬內的應力B、讓金屬晶粒松弛C、把板件敲軟D、A和C兩項都對答案：B105.外形修復機的焊接電流要求達到()。A、2500AB、3500AC、4500AD、5500A答案：B106.在整體式車身發(fā)動機艙部位，那些部件沒有吸能區(qū)設計()。A、縱梁B、發(fā)動機罩C、前圍板D、擋泥板答案：C107.鋁合金的導電性是鋼的幾倍()。A、2B、3C、4D、5答案：B108.車架式車身在碰撞時主要由()吸收能量。A、主車身B、車架C、橫梁D、防火墻答案：B109.可以進行實時測量的測量系統(tǒng)是()。A、自由臂式測量系統(tǒng)B、超聲波測量系統(tǒng)C、米橋式測量系統(tǒng)D、軌道式量規(guī)測量系統(tǒng)答案：B110.調色的基本步驟是先調顏色的明度，再調顏色的色調，最后調顏色的彩度()。A、手工微調B、電腦調漆C、視覺比色D、以上都不對答案：A111.在平板上會發(fā)生()。A、單純鉸折B、凹陷鉸折C、單純卷曲D、雙面卷曲答案：B112.不是轎車常用的車門類型有()。A、窗框車門B、沖壓成型車門C、折疊式車門D、無框車門答案：C113.A部件拉伸校正恢復尺寸后，對與它相連的B部件拉伸，處理方法是()。A、對B部件拉伸時力量小一些B、邊拉伸B件邊測量A件C、對A件進行輔助固定D、直接拉伸校正答案：C114.門檻板在更換時可以采用搭接連接的是()。A、門檻外板B、門檻加強板C、門檻內版D、低強度板答案：A115.職業(yè)道德是一種()規(guī)范，受社會普遍的認可。A、行業(yè)B、職業(yè)C、社會D、國家答案：B116.對車身中柱進行拉伸時使用的是()。A、鋼絲繩B、尼龍帶C、只要能夾緊的鈑金工具就行D、鐵鏈答案：B117.下列選項中，關于錫焊條中加入銻金屬目的正確的是()。A、增加柔軟性B、增加強度C、增加附著力D、提高抗防腐性能答案：B118.汽車前部正面碰撞時，碰撞點位置靠上部，后部會()。A、向上變形B、向下變形C、向左變形或右變形D、以上變形都有答案：B119.對車身中柱進行拉伸時使用的鈑金工具是()。A、鋼絲繩B、尼龍帶C、只要能夾緊的鈑金工具就行D、鐵鏈答案：B120.防護效果最好的呼吸器是()。A、濾筒式呼吸器B、供氣式呼吸器C、防塵呼吸器D、過濾式呼吸器答案：B121.麥弗遜撐桿式中心量規(guī)可以測量車身()的尺寸。A、前縱梁B、后縱梁C、水箱框架D、側面尺寸答案：C122.對車身進行校正時，要遵循維修的原則是()。A、先里后外B、先外后里C、先簡單后難D、先外后里先簡單后難答案：A123.回火的主要目的是減少或消除淬火應力，防止變形、開裂并()等。A、穩(wěn)定工件尺寸B、改變金相組織C、提高韌性D、提高強度答案：A124.門檻板對接時，為了焊透下面的板件，要留出()。A、1.0mm-1.5mm的縫隙B、1.5mm-3mm的縫隙C、3mm-3.5mm的縫隙D、3.5mm-4.5mm的縫隙答案：B125.對鋼板產(chǎn)生拉伸的操作是()。A、鐵錘不在墊鐵上輕敲B、鐵錘不在墊鐵上重敲C、鐵錘在墊鐵上重敲D、鐵錘不在墊鐵上敲擊答案：C126.使用鈑金工具對微小凹痕修復時，()的操作是錯誤的。A、修復時的力量要準確、有力B、在修復好的部位上放一些研磨膏拋光C、用鈑金錘輕敲凹陷部位，動作要輕柔D、使用鈑金錘時要快速輕敲答案：A127.發(fā)動機罩是否前移或后車窗是否后移；車門可能吻合得很好，但擋板、車身或車架的拐角處皺褶或有其他嚴重變形，可能發(fā)生()。A、上下彎曲變形B、左右彎曲變形C、斷裂變形D、菱形變形答案：C128.氣體保護焊焊縫產(chǎn)生氣孔的原因可能有哪些()。A、焊絲上有銹跡或水分B、電流過大C、焊接速度太快D、出氣流量過大答案：A129.使用黏結法修法板件微小凹痕時，()的操作是錯誤的。A、襯墊要準確的黏結在變形部位中心B、涂膠的表面要超過碰撞變形部位的直徑C、去除膠以后，要進行拋光打磨D、在黏結前要進行清潔處理答案：B130.金屬材料在荷載作用下，能夠產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力稱為()。A、強度B、硬度C、塑性D、韌性答案：C131.在后側圍板上應用氣體保護焊塞焊時一般要求塞孔是()。A、3mmB、5mmC、8mmD、9mm答案：B132.校正鋁板時，一般建議采用()。A、鐵錘在墊鐵上的敲擊法B、鐵錘不在墊鐵上的敲擊法C、墊鐵不在鐵錘上的敲擊法D、用較高熱量進行熱收縮答案：B133.板件變形后，彎曲部位的強度()。A、增強B、不變C、下降D、下降或不變答案：A134.整體式車身上剛性最大的部分是()。A、前車身B、中車身C、后車身D、前翼子板答案：B135.遇有因油漆發(fā)生火警，下列哪種滅火工具不能可幫助進行滅火()。A、二氧化碳滅火器B、泡沫滅火器C、消防水D、沙土答案：C136.辦事公道是指從業(yè)人員在進行職業(yè)活動時要做到()。A、追求真理，堅持原則B、奉獻社會，助人為樂C、公私分開，實事求是D、有求必應，服務熱情答案：A137.下列屬于封閉梁結構的部件是()。A、后頂側板B、前縱梁C、地板D、門檻板答案：B138.在汽車前端碰撞中，如果碰撞力量沒有傳遞到車身后部，不會發(fā)生變形的部件是()。A、擋泥板B、前縱梁C、地板縱梁D、前翼子板答案：C139.下面操作可能會產(chǎn)生過度拉伸是：()。A、拉力過大B、沒有測量C、用兩個飯金夾具一起拉D、錯誤使用高壓油泵答案：B140.車身行李箱地板在更換時可以采用的連接方式是()。A、搭接B、對接C、偏置對接D、插入件對接答案：A141.不同汽氣車生產(chǎn)廠、數(shù)據(jù)公司提供的車身數(shù)據(jù)一般有哪些數(shù)據(jù)相同?()A、長度和高度B、長度和寬度C、寬度和高度D、長度、寬度和高度答案：B142.通過下拉工具向下拉伸時，導向環(huán)在塔柱的位置是()。A、與拉伸的板件平齊B、可以在安全范圍內任意高度C、塔柱最低位置D、比拉伸板件稍低位置答案：C143.車輛清洗中，()允許直接用水沖洗。A、蓄電池B、火花塞C、分電器D、助力轉向器答案：D144.點對點測量時，兩孔直徑相同時，孔邊緣的距離()孔中心的距離。A、大于B、小于C、等于D、隨意答案：C145.屬于可拆卸連接方式的是()。A、柳釘連接B、電阻點焊C、鉸鏈連接D、電弧焊接答案：C146.在整體式車身的發(fā)動機艙部位，()沒有吸能區(qū)設計。A、縱梁B、發(fā)動機罩C、橫梁D、擋泥板答案：C147.關于更換車身儀表板，()的做法是錯誤的。A、要按照正確的順序拆下儀表板的部件B、首先斷開電源C、以拆卸的相同順序安裝儀表組件D、若儀表板有卡扣，應正確扣好答案：C148.兩個前縱梁都發(fā)生變形，最適合的校正方案是()。A、不拆散熱器支架，先校正嚴重損傷的縱梁B、不拆散熱器支架，先校正輕微損傷的縱梁C、拆開散熱器支架，分開校正D、不拆散熱器支架，同時校正答案：C149.高強度鋼內部晶粒變大融合后，強度會()。A、不變B、變大C、變小D、變大或不變答案：C150.職業(yè)道德標準()，代表了不同企業(yè)可能具有不同的價值觀。A、多元化B、人生觀C、職業(yè)道德D、多樣性答案：A151.補錫作業(yè)中，焊料與母材的溫度應該控制多少度之間()。A、80~180B、183~280C、283~380D、383~480答案：C152.在整體式車身的發(fā)動機艙部位，()沒有吸能區(qū)設計。A、縱梁B、發(fā)動機罩C、橫梁D、擋泥板答案：C153.車身修理時等離子切割使用的氣體是()。A、空氣B、氬氣C、氮氣D、氧氣答案：A154.氣體保護焊焊接的優(yōu)點是()。A、焊接質量受操作人員影響大B、不受板件形狀限制C、產(chǎn)生熱量多，板件會變形D、焊接質量受操作人員影響小答案：B155.同樣大小的汽車，車架式車身和整體式車身的內部空間相比()。A、車架式車身內部空間大B、整體式車身的內部空間大C、同樣大D、同樣大答案：B156.球面的近似展開方法是()。A、平行線法B、緯線法C、三角線法D、放射線法答案：B157.電阻點焊焊接時，原焊點有4個，修理時要增加()。A、3個焊點B、1個焊點C、4個焊點D、5個焊點答案：B158.前置前驅汽車的車地板拱起的作用是()。A、安裝傳動軸B、增加地板剛性C、通風效果好D、增大強度答案：B159.車上頂舉式()。A、2500B、2500C、7500D、8000答案：A160.縱梁向右變形時，校正時要()。A、夾緊縱梁右側的板件B、夾緊縱梁左側的板件C、夾緊縱梁右側的板件上部D、夾緊縱梁左側的板件上部答案：A161.在維修廠對金屬板件表面的銹蝕，通常進行()。A、拋光處理B、打磨處理C、噴砂機處理D、更換新件答案：B162.當后縱梁發(fā)生斷裂變形后，在哪個方向上尺寸會有變化()。A、長度B、寬度C、高度D、長度和寬度答案：A163.中央門鎖系統(tǒng)的拆裝包括()。A、中央門控模塊拆裝B、門閂總成拆裝C、后行李箱拆裝D、前后保險杠拆裝答案：B164.保護耳朵的耳罩主要防止()。A、低分貝噪音對聽力的傷害B、中分貝噪音對聽力的傷害C、高分貝噪音對聽力的傷害D、耳朵外部受傷答案：C165.單曲拱形板件受到下壓力作用產(chǎn)生變形，在縱向和橫向所受到的是()。A、壓縮力和壓縮力B、壓縮力和拉伸力C、拉伸力和拉伸力D、拉伸力和壓縮力答案：D166.關于更換車身儀表板，()的做法是錯誤的。A、要按照正確的順序拆下儀表板的部件B、首先斷開電源C、以拆卸的相同順序安裝儀表組件D、若儀表板有卡扣，應正確扣好答案：C167.下列不是車內防護裝置的是()。A、安全玻璃B、保險杠C、安全帶D、安全氣囊答案：B168.職業(yè)道德對企業(yè)能起到()的作用。A、增強員工獨立意識B、模糊企業(yè)與員工的關系C、是員工規(guī)規(guī)矩矩做事情D、增強企業(yè)凝聚力答案：D169.前置后驅的車身被分成()。A、五個主要部分B、三個主要部分C、四個主要部分D、六個主要部分答案：B170.恢復機動車技術狀況，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮機動車的效能和降低運行消耗，是我國機動車維修職業(yè)的()。A、質量要求B、評價標準C、社會責任D、最高要求答案：C171.下列屬于汽車輕量化材料鋁合金的劣勢，其描述正確的是()。A、材料成本高B、工藝成本高C、熔點低D、以上都對答案：D172.前置前驅汽車的發(fā)動機安裝型式是()。A、縱向放置B、橫向放置C、兩種都可以D、豎向放置答案：C173.下列選項中，不是影響鍍錫質量的是()。A、表面沒有完全清潔B、鍍錫不完整C、塑性時溫度過低D、母材板厚不夠答案：D174.車門中立柱附近受到嚴重碰撞，校正時，要從幾個方向同時進行拉伸()。A、2B、3C、4D、5答案：B175.下列哪一種缺陷不是由于雙組份油漆的固化劑混合不充分而引起的()。A、失光B、發(fā)白C、龜裂D、起皺答案：B176.平等就業(yè)是指在勞動就業(yè)中實行()、民族平等的原則。A、個人平等B、單位平等C、權利平等D、男女平等答案：D177.在規(guī)定的濕度下，物體單位體積的質量稱為()。A、重量B、密度C、黏度D、透明度答案：B178.鋁的電位是()。A、-1.68B、-1.69C、-1.70D、-1.71答案：A179.整體式車身的()部分剛性最大。A、前車身B、中車身C、后車身D、前車身和后車身答案：B180.等離子切割操作時所用的壓縮空氣壓強要求是()。A、0.1MPa-0.3MPaB、0.3MPa-0.5MPaC、0.5MPa-0.7MPaD、0.7MPa-0.9MPa答案：B181.安裝新車門面板前要使用密封劑，涂抹密封劑的厚度是多少?()。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：A182.比較復雜的車身損壞，需要使用()測量工具來檢查懸架和整個車身的。A、軌道式量規(guī)、定心量規(guī)B、三維測量系統(tǒng)C、鋼卷尺D、鋼直尺答案：B183.客車骨架頂棚縱向中心線應在車架縱向對稱平面內，位置度誤差不大于()mm。A、10B、5C、8D、6答案：C184.當發(fā)生上下彎曲時，變形的部件在()。A、長度方向上發(fā)生了變形B、寬度方向上發(fā)生了變形C、高度方向上發(fā)生了變形D、高度和寬度方向上發(fā)生了變形答案：C185.下列選項中，不是影響鍍錫質量的是()。A、表面沒有完全清潔B、鍍錫不完整C、塑性時溫度過低D、母材板厚不夠答案：D186.在平板上會發(fā)生的損傷是()。A、單純的鉸折B、凹陷鉸折C、單純的卷曲D、單純的彎曲答案：A187.鋼板在加熱到暗紅色時的溫度是()。A、500℃B、550℃C、600℃D、800℃答案：C188.關于玻璃升降器，()的說法錯誤的。A、玻璃升降可以是手動的，也可以是電動的B、玻璃升降器可以使用一個或兩個升降臂C、手動的和電動的玻璃升降器的升降原理不一樣D、手動升降器由簡單的機械結構構成答案：C189.發(fā)動機艙數(shù)據(jù)圖中有()的數(shù)據(jù)。A、發(fā)動機支撐橫梁安置點B、轉向器安裝點C、翼子板安置點D、散熱器位置答案：C190.用等離子切割機切割整體式車身板件時，要采用哪種電極()。A、鋯電極B、鎢電極C、鉻電極D、釷電極答案：A191.在市場經(jīng)濟條件下，()是職業(yè)道德社會功能的重要表現(xiàn)。A、克服利益導向B、遏制牟利最大化C、增強決策科學化D、促進員工行為的規(guī)范化答案：D192.前置前驅縱置發(fā)動機是由()支撐的。A、橫梁B、中間梁C、水箱框架D、縱梁答案：A193.()屬于機械測量系統(tǒng)。A、自由臂式測量系統(tǒng)B、專用量頭C、超聲波測量系統(tǒng)D、激光測量系統(tǒng)答案：B194.機動車維修最主要的特征就是以其()，恢復汽車的使用性能，使汽車能正常運行。A、服務的周到性B、技術的可靠性C、設備的完善性D、價格的公道性答案：B195.關于板件的熱收縮操作，()的說法錯誤的。A、可以用鐵錘不在墊鐵上敲擊B、可以用電極頭熱收縮C、可以用碳棒熱收縮D、可以用鐵錘在墊鐵上實敲答案：A196.焊接時帶焊接頭盔的主要目的是()。A、防止紫外線對眼睛傷害B、看清楚焊接位置C、防止飛濺D、保護臉部皮膚答案：A197.對板件進行加熱消除應力時，加熱溫度不能超過()。A、500℃B、200℃C、300℃D、400℃答案：B198.目前小型貨車上使用的車架是()。A、梯形車架B、X形車架C、框式車架D、工字型答案：A199.用砂輪切割機分離焊縫時，砂輪盤與工件應呈()。A、45°B、30°C、60°D、75°答案：A200.下列選項中，不是膠粘鉚接缺點的是()。A、抗剝離強度、蠕變傾向較弱B、必須對結合部件進行表面鈍化處理C、耐熱性有限D、維修方法復雜答案：A201.三維測量系統(tǒng)的測量精度要求達到()。A、±1mm～±1.5mmB、±0.5mm～±1mmC、±1.5mm～±2mmD、±2mm～±3.5mm答案：A202.門檻板內的插入件要用()。A、點焊固定B、定位焊固定C、塞焊固定D、連續(xù)焊固定答案：C203.車身側氣囊傳感器是通過()來感知碰撞的。A、變形B、慣性力C、移位D、作用力答案：B204.汽車前端碰撞較輕時，可能會損壞的部件是()。A、前立柱B、中立柱C、水箱框架D、車門答案：C205.用情性氣體保護焊用0.6的焊絲焊接0.8mm的板件時，焊接電流是多少?()。A、20A~30AB、30A~40AC、40A~50AD、50A~60A答案：B206.板件發(fā)生凹陷鉸折后，直接把它彎曲回原先的形狀，板件長度()。A、變短B、不變C、變長D、不變或變短答案：A207.對高強度鋼進行600℃加熱后冷卻，相當于對它進行了()。A、正火處理B、退火處理C、淬火處理D、正火處理和淬火處理答案：B208.常見的車身外表漆層多次涂裝后其厚度會超過()。A、150微米B、100微米C、90微米D、70微米答案：A209.在車身碰撞中不吸收能量，只傳遞能量的部件是()。A、前縱梁B、后縱梁C、門檻板D、前防撞梁答案：C210.維修人員進行某項操作時要戴耳罩，這項操作是()。A、焊接B、擰螺栓C、打磨D、測量答案：C211.職業(yè)是指()。A、人們所做的工作B、能謀生的工作C、收入穩(wěn)定的工作D、人們從事的比較穩(wěn)定的有合法收入的工作。答案：D212.冷軋鋼板的厚度一般是()。（）A、0.4mm～1.4mmB、1.6mm～2.6mmC、2.6mm～3.6mm答案：A213.在一般的碰撞中，不會發(fā)生變形的部件是()。（）A、前縱梁B、地板縱梁C、后縱梁答案：B214.下面敘述正確的是()。（）A、受到拉伸的部位不存在加工硬化B、受到壓縮的部位不存在加工硬化C、受到拉伸和受到壓縮的部位都存在加工硬化答案：C215.鋁外層氧化物的熔點可以達到()。（）A、2050℃B、2150℃C、2100℃三.多項選擇題答案：A216.保護焊的定位焊各焊點間距與板件厚度有關，一般是板件厚度的()。（）A、5～15倍B、30～40倍C、15～30倍答案：C217.車架式車身在碰撞時主要吸收能量的是()。（）A、主車身B、縱梁C、橫梁答案：B218.下列屬于封閉梁結構的部件是()。（）A、后頂側板B、前縱梁C、地板答案：B219.前立柱如果使用插入件，其長度應該是()。（）A、50mm～100mmB、100mm～150mmC、150mm～200mm答案：B220.使用超聲波測量系統(tǒng)測量時，要測量3對點，需要()（）A、9個超聲波發(fā)射器B、6個超聲波發(fā)射器C、3個超聲波發(fā)射器答案：B221.前置前驅汽車的發(fā)動機是()。（）A、縱向放置安裝的B、橫向放置安裝的C、縱向放置或橫向放置安裝的答案：C222.熱軋鋼板的厚度一般是()。（）A、18mm～30mmB、30mm～40mmC、1.6mm～8mm答案：C223.門檻板內插入件的長度一般是()。（）A、10mm～15mmB、15mm～30mmC、30mm～40mm答案：B224.有經(jīng)驗的車身維修人員會把大量精力和時間用在損傷評估上，總的修理時間會()。（）A、縮短B、增加C、不變答案：A225.清潔后的鋁板最好馬上焊接，若超過一定時間，則需重新清潔，這個時間一般為()（）A、1hB、2hC、3h答案：B226.在實際測量時，車輛的基準面和測量系統(tǒng)的基準面要求()。（）A、完全重合B、平行C、重合或平行答案：C227.正火處理用來強化內部結構，正火處理要把鋼材加熱到()。（）A、850℃B、750℃C、650℃答案：A228.車身上應用雙面鍍鋅的部件是()。（）A、車頂板B、門檻板C、發(fā)動機罩答案：C229.對高強度鋼進行加熱處理時，加熱溫度不能超過()。（）A、100℃B、200℃C、300℃答案：B230.當鋼鐵呈現(xiàn)黃色時，溫度可以達到()。（）A、800℃B、900℃C、1000℃答案：C231.惰性氣體保護焊進行仰焊操作時，應()。（）A、調低電壓，縮短電弧B、調高電壓，縮短電弧C、調低電壓，加大電弧答案：A232.支撐前置前驅橫置發(fā)動機的部件是()。（）A、橫梁B、中間梁C、水箱框架答案：B233.必須用測量的方式進行更換安裝的部件是()。（）A、車門外板B、后側圍板C、水箱框架答案：C234.焊接時戴焊接頭盔的主要目的是()。（）A、防止紫外線對眼睛傷害B、看清楚焊接位置C、防止頭部碰傷答案：A235.下面敘述正確的是()。（）A、車架式車身最后修復上下彎曲B、車架上不會發(fā)生菱形變形C、碰撞中車架可能遭受損傷而車身沒有三.多項選擇題答案：C236.一般來說，測量車身上部的測量點可以使用()。（）A、軌道式量規(guī)B、中心量規(guī)C、自由臂式測量系統(tǒng)答案：A237.鐵錘在墊鐵上敲擊法和鐵錘不在墊鐵上敲擊法對金屬的影響是()。（）A、前者拉伸金屬，后者整平金屬B、前者整平金屬，后者拉伸金屬C、兩者都是拉伸金屬答案：A238.半機械半電子測量系統(tǒng)同時可以對()。（）A、1個點進行測量B、2個點進行測量C、3個點進行測量答案：B239.車身封閉梁不能采用的連接方式是()。（）A、插入件對接B、搭接C、偏置對接答案：B240.電阻點焊的焊接電壓一般是()。（）A、5V～10VB、10V～15VC、2V～5V答案：C241.用對角線測量時，兩個數(shù)據(jù)相同，測量的部件()。（）A、肯定沒有變形B、肯定有變形C、可能有變形三、多項選擇題答案：C242.板件需要向上拉伸，可以使用()。（）A、液壓頂板向上頂B、斜拉臂向上拉伸C、塔柱向上拉伸答案：A243.門檻板對接時，為了焊透下面的板件，要留出()。（）A、1.0mm～1.5mm的縫隙B、1.5mm～3mm的縫隙C、3mm～3.5mm的縫隙答案：B244.過度拉伸板件的處理方法是()。（）A、用力頂回去B、更換新件C、用熱收縮處理答案：B245.整體式車身與車架式車身相比，其特點的是()。（）A、汽車通過性提高B、安全性更高C、碰撞時把損壞局限在某些部件上答案：B246.軟釬焊材料的熔化溫度低于()。（）A、350℃B、450℃C、550℃答案：B247.當汽車以50km／h的速度撞上障礙物時，發(fā)動機室的長度會被壓縮()。（）A、20％～30％B、30％～40％C、40％～50％答案：B248.對于中置后驅汽車，下面敘述錯誤的是()。（）A、車身構件普遍采用箱形結構B、質心高C、發(fā)動機的進氣效率和冷卻效率降低答案：B249.惰性氣體保護焊保護氣中的二氧化碳含量增大時，發(fā)生的變化是()。（）A、焊接熔深加大，焊縫寬度加大B、焊接熔深加大，焊縫寬度減小C、焊接熔深減小，焊縫寬度加大答案：A250.校正鋁板時，一般建議采用的操作方法是()。（）A、鐵錘在墊鐵上的敲擊法B、鐵錘不在墊鐵上的敲擊法C、以上兩種方法都行答案：B251.下列會影響前輪的定位參數(shù)的安裝部件是()。（）A、前擋泥板B、水箱框架C、翼子板答案：A252.熱軋鋼板是在溫度()。（）A、600℃以上軋制的B、700℃以上軋制的C、800℃以上軋制的答案：C253.用氧乙炔火焰進行熱收縮時，焰心到金屬板的距離是()。（）A、3mmB、10mmC、20mm答案：A254.對濾筒式呼吸器進行正壓測試的方法是()。（）A、手掌放到濾芯上并吸氣B、手掌放到濾芯上并呼氣C、手掌罩住呼氣器出氣口并呼氣答案：C255.車身測量時的長度基準選擇的位置是()。（）A、在汽車的中部B、車頭損壞選車尾，車尾損壞選車頭C、在底部長測量尺的中間位置答案：A256.更換的車身板件采用搭接連接時，板件的搭接寬度是()。（）A、25mm～30mmB、18mm～24mmC、10mm～15mm答案：B257.車頂板與前立柱連接在一起可以采用()。（）A、壓焊B、熔焊C、釬焊答案：C258.氣體保護焊焊槍導電嘴到工件的標準距離是()。（）A、7mm～15mmB、15mm～25mmC、25mm～30mm答案：A259.舉升機舉升車輛時，正確的操作是()。（）A、直接舉升B、在舉升中要不斷停下檢查C、舉升150mm后停下檢查后再舉升答案：C260.使用砂輪機時，砂輪盤和工件應呈()（）A、10°～20°B、20°～30°C、30°～40°答案：A261.使用滅火器進行操作時，離火源的距離是()。（）A、2m～3mB、1m～2mC、3m～4m答案：A262.前端碰撞大約占到總碰撞的比例是()。（）A、60％B、70％C、80％答案：B263.同樣大小的汽車，車架式車身和整體式車身的內部空間相比()。（）A、車架式車身內部空間大B、整體式車身的內部空間大C、同樣大答案：B264.當切割門檻板時，為了避免切割到中立柱下面的加強件，應離中立柱()。（）A、30mm處進行切割B、40mm處進行切割C、50mm處進行切割答案：C265.雙相鋼的抗拉強度大于()。（）A、450MPaB、800MPaC、1300MPa答案：B266.車身立柱采用()。（）A、U形結構B、X形結構C、箱形結構答案：C267.車身修理后要求尺寸公差是()。（）A、±3mmB、±4mmC、±2mm答案：A268.車身數(shù)據(jù)俯視圖中標的數(shù)據(jù)有()。（）A、長度和高度B、長度和寬度C、寬度和高度答案：B269.門檻板在更換時可以采用搭接連接的是()。（）A、門檻外板B、門檻加強板C、門檻內板答案：A270.前置前驅汽車的車地板拱起的作用是()。（）A、安裝傳動軸B、增加地板剛性C、通風效果好答案：B271.在使用機械通用測量系統(tǒng)測量時，車輛的中心面向右偏離測量系統(tǒng)的中心面50mm，右側某點的寬度讀數(shù)是250mm，那么這個點寬度實際數(shù)值是()。（）A、200mmB、250mmC、300mm答案：C272.下面分離焊點錯誤的操作方法是()。（）A、要清理掉所有的焊點油漆B、不能破壞下層板C、可以用鉆和磨削的方式切割答案：A273.拉伸時錘擊拉伸部位的板件是為了()。（）A、敲平板件的變形B、消除板件內部應力C、防止拉伸夾持部位變形答案：B274.汽車前部正面碰撞時，碰撞點位置靠下部，后部會()。（）A、向上變形B、向下變形C、向左或右變形答案：A275.用0.6mm的焊絲焊接1mm厚的板件時，惰性氣體保護焊的焊接電流是()。（）A、20A～30AB、30A～40AC、40A～50A答案：C276.使用麥弗遜撐桿式中心量規(guī)時，安裝在減震器支座上的部件是()。（）A、中心銷B、測量指針C、立尺答案：B277.惰性氣體保護焊焊接時焊槍角度是()。（）A、10°～15°B、20°～40°C、40°～60°答案：A278.氧乙炔火焰的溫度可以達到()。（）A、3000℃B、2500℃C、3500℃答案：A279.在整體式車身發(fā)動機艙部位，沒有吸能區(qū)設計的部件是()。（）A、縱梁B、發(fā)動機罩C、橫梁答案：C280.當用鏨子檢驗電阻點焊焊接的兩個1mm厚度的板件時，鏨開的間隙為()。（）A、3.0mm～3.5mmB、2mm～3mmC、1.5mm～2mm答案：B281.每次進行熱收縮的直徑范圍大約是()。（）A、10mm～20mmB、20mm～30mmC、30mm～40mm。答案：A282.各汽車生產(chǎn)廠.數(shù)據(jù)公司提供的車身數(shù)據(jù)的格式()。（）A、都是相同的B、不同C、只有高度數(shù)據(jù)相同，其他不同答案：B283.在使用機械通用測量系統(tǒng)測量時，車輛的中心面向右偏離測量系統(tǒng)的中心面50mm，右側某點的高度讀數(shù)是250mm，那么這個點高度實際數(shù)值是()。（）A、200mmB、250mmC、300mm答案：B284.橡膠錘可以修復的變形是()。（）A、大面積凹陷B、大面積隆起C、小面積凹陷答案：A285.對于比較復雜的車身損壞檢查，需要使用()。（）A、軌道式量規(guī)、定心量規(guī)B、三維測量系統(tǒng)C、鋼卷尺答案：B286.三維測量系統(tǒng)的測量精度要求達到()。（）A、±1mm～±1.5mmB、±0.5mm～±1mmC、±1.5mm～±2mm答案：A287.發(fā)動機罩的加強梁是通過()。（）A、摺邊連接固定在內板上B、點焊連接固定在內板上C、螺栓連接固定在內板上答案：B288.當發(fā)生上下彎曲時，變形的部件在()。（）A、長度方向上發(fā)生了變形B、寬度方向上發(fā)生了變形C、高度方向上發(fā)生了變形答案：C289.車身修復用的電阻點焊設備一般要求：配備加長電極臂時，其最大焊接能力達到()。（）A、兩層1.0mm厚的鋼板B、兩層1.5mm厚的鋼板C、兩層2.0mm厚的鋼板答案：A290.對板件進行加熱消除應力時，加熱溫度不能超過()。（）A、500℃B、200℃C、300℃答案：B291.最快速拆卸車門外板的方法是()。（）A、等離子切割B、焊點轉除鉆C、砂輪磨削答案：C292.關于機械通用式測量系統(tǒng)敘述錯誤的是()。（）A、可以測量車身每一個點的數(shù)據(jù)B、可以測量每個點的三維數(shù)據(jù)C、只能測量每個點的變形方向答案：C293.當車身前部吸能區(qū)吸能效果不好時，會發(fā)生()。（）A、傳遞全部力量使車身后部損壞B、車身中部變形C、中部保持完整答案：B294.氣體保護焊焊接鋁板時，焊炬的焊接角度是()（）A、5°～10°B、10°～15°C、15°～20°答案：A295.板或棒在彎曲的部位，變形最嚴重的是()。（）A、板件最上外層晶體B、板件最下層晶體C、板件中部晶體答案：B296.當發(fā)生斷裂變形后，在()。（）A、高度方向上尺寸會有變化B、寬度方向上尺寸會有變化C、長度方向上尺寸會有變化答案：C297.對鋼板進行熱收縮時，使用氧乙炔火焰的()。（）A、氧化焰B、中性焰C、碳化焰答案：C298.通過下拉工具向下拉伸時，導向環(huán)在塔柱的位置是()。（）A、與拉伸的板件平齊B、可以在安全范圍內任意高度C、塔柱最低位置答案：C299.拉伸中影響校正效果的最重要因素是()。（）A、測量B、應力C、拉力方向答案：A300.屬于不可拆卸連接的是()。（）A、折邊連接B、卡口連接C、螺紋連接答案：A301.使用鋼卷尺可以測量()。（）A、縱梁上測量點B、發(fā)動機艙上部測量點C、減震器支座的高度尺寸答案：B302.前置后驅的車身被分成()。（）A、五個主要部分B、三個主要部分C、四個主要部分答案：B303.縱梁向右彎曲時，校正方法是()。（）A、夾緊縱梁右側的板件，再進行拉伸B、夾緊縱梁左側的板件，再進行拉伸C、以上兩種夾緊方法都可以答案：A304.硬釬焊的溫度必須比黃銅的熔點高出()。（）A、10℃～30℃B、60℃～90℃C、30℃～60℃三、多項選擇題答案：C305.電阻點焊的電流調大時會產(chǎn)生的現(xiàn)象是()。（）A、飛濺變多，焊點顏色變深B、飛濺變少，焊點顏色變深C、飛濺變多，焊點顏色變淺答案：A306.進行等離子切割時的溫度可以達到()。（）A、20000℃～30000℃B、30000℃～40000℃C、10000℃～20000℃答案：A307.在前置前驅前車身上，支撐減震器的是()。（）A、前橫梁B、前縱梁C、前擋泥板答案：C308.車架式車身變形修復的順序是()。（）A、左右彎曲、上下彎曲、斷裂變形、菱形變形和扭轉變形B、扭轉變形、菱形變形、斷裂變形、上下彎曲和左右彎曲C、扭轉變形、菱形變形、斷裂變形、左右彎曲和上下彎曲答案：B309.焊接時的防護鏡片是()。（）A、茶色鏡片B、深色鏡片C、淡色鏡片答案：B310.氣體保護焊焊槍導電嘴到噴嘴的距離和焊絲伸出噴嘴的距離是()。（）A、前者為2mm，后者為5mm～8mmB、前者為3mm，后者為5mm～8mmC、前者為3mm，后者為4mm～8mm答案：B311.下面敘述正確的是()。（）A、加熱消除應力時不能超過200℃，然后要用水冷卻B、可以在折疊的比較嚴重部位加熱C、可以加熱到600℃，但不能超過3min答案：B312.氧乙炔正向焊接操作時，焊條.焊炬與工件之間的最佳角度分別是()。（）A、焊條角度為30°～40°，焊炬角度為60°～70°oB、焊條角度為60°～70°，焊炬角度為30°～40°oC、焊條角度為30°～40°，焊炬角度為40°～50°o答案：C313.移動式液壓千斤頂降低高度時應()。（）A、順時針慢慢轉動手柄B、逆時針慢慢轉動手柄C、上下壓動手柄答案：B314.關于發(fā)動機艙數(shù)據(jù)圖，敘述正確的是()。（）A、只能用點對點的尺寸表示B、只能用三維數(shù)據(jù)的方式表示C、用點對點的尺寸或三維數(shù)據(jù)的方式表示答案：C315.用等離子切割機切割板件厚度超過5mm時，要采用()。（）A、鉻電極B、鋯電極C、鎢電極答案：C316.在進行車身測量時，長、寬、高的基準各有()。（）A、1個、1個、2個B、2個、1個、1個C、1個、2個、1個答案：B317.高強度鋼內部晶粒變大融合后，強度會()。（）A、不變B、變大C、變小答案：C318.當用的電阻點焊設備焊接1mm厚的鋼板時，電極頭的直徑要求是()。（）A、5mmB、4mmC、6mm答案：A319.車輛長度的基準在車身的()。（）A、前部B、中部C、后部答案：B320.下面敘述正確的是()。（）A、按與碰撞損壞相反的順序拉伸B、單向拉伸更省力.更快捷C、復合拉伸使板件的受力加大答案：A321.高強度.低合金鋼的加熱時間不能超過()。（）A、3minB、4minC、5min答案：A322.在車身碰撞中不吸收能量，只傳遞能量的部件是()。（）A、前縱梁B、后縱梁C、門檻板答案：C323.整體式車身的前立柱、中立柱、門檻板、車頂縱梁等部位由()。（）A、兩層板件組成B、三層板件組成C、四層板件組成答案：B判斷題1.玻璃黏合劑安裝法就是使用黏合劑來固定的方式。A、正確B、錯誤答案：A2.防銹鋼板中，鍍鋁鋼板對酸性環(huán)境的防腐蝕性能要好于堿性環(huán)境，一般用于排氣管護板。A、正確B、錯誤答案：A3.在鋁板上打磨時，要防止高速砂輪機上粗糙的砂輪燒穿柔軟的鋁。A、正確B、錯誤答案：A4.對于低碳鋼板，用常規(guī)的氧乙炔焊和電弧焊進行焊接，或進行短時間的加熱方式進行修理，都是不允許的。A、正確B、錯誤答案：B5.車門加強梁都不適宜校正，應當更換。A、正確B、錯誤答案：A6.職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點所要求的道德準則、道德情操與道德品質的總和。A、正確B、錯誤答案：A7.“信譽”具有信用和名譽兩方面的含義。A、正確B、錯誤答案：A8.白色顏料可以吸收所有光線。A、正確B、錯誤答案：B9.一塊平鋼板被彎曲，彎曲處所有晶體的形狀和位置就會改變。A、正確B、錯誤答案：A10.滅火器壓力表表盤上有紅綠黃三種顏色區(qū)域，當指針指向黃色區(qū)域或綠色區(qū)域表明滅火器可以正常使用。A、正確B、錯誤答案：A11.職業(yè)道德兼有強烈的紀律性。A、正確B、錯誤答案：A12.雙面鍍鋅鋼板一般用在車身的下部板件如車地板、擋泥板、發(fā)動機罩等部位。A、正確B、錯誤答案：A13.加大電極壓力會增加電阻點焊焊點的焊接強度。A、正確B、錯誤答案：A14.對低碳鋼進行加熱時，隨著鋼板溫度的增高，其強度和剛度也隨著下降；停止加熱，溫度下降到常溫后，它的強度又恢復到原來的程度。A、正確B、錯誤答案：A15.愛崗敬業(yè)是為人民服務和從業(yè)人員精神的具體體現(xiàn)，是社會主義職業(yè)道德一切基本規(guī)范的基礎。A、正確B、錯誤答案：A16.在修理中對鋼板進行加熱的目的是為了消除鋼板內部的應力，而不是過度加熱來軟化鋼。A、正確B、錯誤答案：A17.車身用的鍍鋅鋼板有單面鍍鋅和雙面鍍鋅兩種，雙面鍍鋅板一般應用在車身下部底板。A、正確B、錯誤答案：A18.目前常用的車身修理防腐方法有鍍鋅或鋅涂層、油漆和防腐蝕化合物。A、正確B、錯誤答案：A19.不論哪種焊接方法，焊接之前的焊接部位清潔非常重要，否則會影響焊接強度。A、正確B、錯誤答案：A20.沉淀淬硬鋼具有優(yōu)異的加工性能。A、正確B、錯誤答案：A21.鋼鐵的熱處理是通過調整加熱溫度和冷卻速率來實現(xiàn)的。A、正確B、錯誤答案：A22.由于前置前驅車身沒有傳動軸，所以和前置后驅車身最大的區(qū)別是車底板拱起的高度。A、正確B、錯誤答案：A23.車身修復工作區(qū)一般分為鈑金加工檢查工位、鈑金加工校正工位、車身校正工位和材料存放工位等。A、正確B、錯誤答案：A24.不能用加熱的方式修理高強度鋼板。A、正確B、錯誤答案：A25.車架式的主車身使用焊接固定在車架上的。A、正確B、錯誤答案：B26.MFB型滅火器為干粉+泡沫型。A、正確B、錯誤答案：B27.檢查車身損傷時要沿著碰撞能量傳遞路線，一處一處地檢查部件的損傷，直到?jīng)]有任何損傷痕跡的位置。A、正確B、錯誤答案：A28.《合同法》規(guī)定，當事人訂立合同，應當具有相應的民事權利能力和民事義務能力。A、正確B、錯誤答案：A29.車架式車身由車身來承受大部分載荷。A、正確B、錯誤答案：B30.退火處理是材料加熱后，快速冷卻的一種熱處理過程。A、正確B、錯誤答案：B31.在整體式車身的修理中，不能應用氧乙炔焊、電弧焊等在焊接中產(chǎn)生大量熱量的焊接方式。A、正確B、錯誤答案：A32.車身維修車間的氣路布置要合理，一定要安裝油水分離器，電路容量要足夠，滿足大功率電焊機的用電要求。A、正確B、錯誤答案：A33.超高強度鋼不同尋常的高強度是由于在加工過程中產(chǎn)生的特殊細化的品粒形成的。A、正確B、錯誤答案：A34.1995年德國奧迪公司率先推出全鋁車身的奧迪A8轎車，從而把車身用鋁的研究推向了高潮。A、正確B、錯誤答案：A35.常用的展開作圖法有放射線展開法和三角線展開法等。A、正確B、錯誤答案：B36.汽車前部車身和后部車身要設計得在某種程度上容易損壞，以形成一個能吸收碰撞能量的結構。A、正確B、錯誤答案：A37.如果繼續(xù)使用拆除的玻璃，其上面的黏合劑要全部清除。A、正確B、錯誤答案：A38.金屬板焊接防止熔穿的方法是控制焊接接頭附近的熱量。A、正確B、錯誤答案：A39.“維修工具、機件、場地、人身清潔；工具、機件、油水不落地”，是《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“文明生產(chǎn)，保護環(huán)境”提出的具體要求A、正確B、錯誤答案：A40.車身測量中點與點的測量是指兩點之間的直線距離的測量。A、正確B、錯誤答案：A41.盡管公司的規(guī)章制度齊全，員工仍然需要嚴于律己。A、正確B、錯誤答案：A42.因為連接板件的內表面能進行涂漆，所以焊接前沒必要采用防銹底漆處理。A、正確B、錯誤答案：B43.汽車碰撞修理就是將汽車恢復到事故前的狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：A44.當鋼加熱到600℃以上時，才可以用肉眼觀察到顏色變化。A、正確B、錯誤答案：A45.二氧化碳滅火器適用于撲救輕金屬火災。A、正確B、錯誤答案：B46.焊接用的氣瓶要固定牢靠，不用時要擰緊氣瓶頂部的主氣閥。A、正確B、錯誤答案：A47.對鋼鐵加熱時，其顏色不會隨著溫度上升而發(fā)生變化。A、正確B、錯誤答案：B48.車身的外覆蓋件從維修的角度考慮，一般還會采用低碳鋼來制造。A、正確B、錯誤答案：A49.代替電阻點焊的方法是用保護焊的搭接焊方式。A、正確B、錯誤答案：B50.防銹鋼板中，鍍鋅鋼板對堿性環(huán)境的防腐蝕性能要好于酸性環(huán)境，一般用于車身鋼板。A、正確B、錯誤答案：A51.前置發(fā)動機后輪驅動汽車的發(fā)動機是縱向放置的，而前輪驅動汽車的發(fā)動機可以縱向放置也可以橫向放置，這兩種發(fā)動機的支撐方式是不同的。A、正確B、錯誤答案：A52.溶劑的毒性大小與溶劑種類及其濃度以及作用時間長短等因素無關。A、正確B、錯誤答案：B53.低碳鋼的維修可以使用氧乙炔焊接。A、正確B、錯誤答案：A54.熱收縮時加熱的范圍越大，熱量越難控制。A、正確B、錯誤答案：A55.車身防腐蝕是車身修復中一項非常重要的工作，在車身板件修復過程中和結束后都需要進行防腐蝕工作。A、正確B、錯誤答案：A56.對鋼鐵加熱時，其顏色會隨著溫度上升而發(fā)生變化。A、正確B、錯誤答案：A57.汽車前部較低位置發(fā)生碰撞時，除了前部的損傷外，在汽車尾部可能有向上的變形損傷。A、正確B、錯誤答案：A58.在測量時，車身必須要調節(jié)成水平狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：B59.無論是結構板還是裝飾板的更換，重點都在于準確的配合。A、正確B、錯誤答案：A60.塔柱上改變拉力方向的部件是頂桿。A、正確B、錯誤答案：B61.在凹陷的部位上焊接時，由于金屬收縮，造成金屬的上升，形成凸起。A、正確B、錯誤答案：A62.車架式車身由車架來承受載荷。A、正確B、錯誤答案：A63.釬焊過程中工件和焊接材料熔融后結合在一起。A、正確B、錯誤答案：B64.馬氏體鋼是一種雙相超高強度鋼。A、正確B、錯誤答案：B65.新型汽車的縱梁前部會有用螺栓固定的保險杠支撐件，在劇烈碰撞中吸收能量，可以快速更換。A、正確B、錯誤答案：A66.拉伸中不斷停止拉伸、保持、放松、再拉伸的重復過程是為了消除內部的應力。A、正確B、錯誤答案：A67.在拉伸前，要仔細研究汽車結構和損傷程度，決定應拆去什么和保留什么。A、正確B、錯誤答案：A68.車身上左右兩點的距離就是兩點的寬度尺寸。A、正確B、錯誤答案：B69.鋼鐵的熱處理是通過調整加熱溫度和冷卻速率來實現(xiàn)的。A、正確B、錯誤答案：A70.盡管對角線的測量結果是正確的，但車身結構或車架仍有可能不在其正確的位置。A、正確B、錯誤答案：A71.車身上的連接方式分為可拆卸連接和不可拆卸連接。A、正確B、錯誤答案：A72.點對點的測量是指兩點之間的直線測量距離。A、正確B、錯誤答案：B73.切割前縱梁和后縱梁時，要避開防撞吸能區(qū)，同時也要避開任何孔和加強件。A、正確B、錯誤答案：A74.對鍍鋅板進行保護焊時，必須要將鍍鋅層除掉。A、正確B、錯誤答案：B75.當切割車身中立柱時，應環(huán)繞著D環(huán)面作偏心切割，避免影響安全帶固定。A、正確B、錯誤答案：A76.在點焊破壞性實驗中，其中一片金屬上應有10mm的孔。A、正確B、錯誤答案：B77.車身修復中使用的等離子切割槍的電極一般是鎢電極。A、正確B、錯誤答案：B78.校正時要用最少量的拉伸來修復損壞部件的變形，并且不會造成進一步的車身結構損傷。A、正確B、錯誤答案：A79.對高抗拉強度鋼進行常規(guī)的加熱和焊接方法不會明顯降低它的強度。A、正確B、錯誤答案：A80.車架在發(fā)生碰撞時，由中部車架變形吸收能量。A、正確B、錯誤答案：B81.找到車身板件上的電阻點焊焊點的位置后，可用氧乙炔或氧丙烷焰燒焦底漆。A、正確B、錯誤答案：B82.車身修復焊接用的配電箱應距離車身校正儀10m。A、正確B、錯誤答案：A83.對車身所有板件變形，都可以按輸入力相反的方向拉伸。A、正確B、錯誤答案：B84.兩輛相同的車，以相同的車速碰撞，當撞擊對象不同時，撞傷結果差異就很大。A、正確B、錯誤答案：B85.汽車前部車身和后部車身要設計得在某種程度上容易損壞，以形成一個能吸收碰撞能量的結構。A、正確B、錯誤答案：B86.氣體保護焊立焊時，最好讓電弧從接頭的底部開始，并平穩(wěn)的向上拉。A、正確B、錯誤答案：B87.車身維修車間內，從主氣管路分流到各工位分管路的連接方法可任意設置，只要有足夠的氣量即可。A、正確B、錯誤答案：B88.鋁合金的防腐性能好是因為很難被氧化。A、正確B、錯誤答案：B89.焊接接頭的強度受操作者水平的影響不大。A、正確B、錯誤答案：B90.對于受損金屬而言，低于正常高度的損壞區(qū)稱為拉伸區(qū)，而任何超過原高度的損壞區(qū)稱為壓縮區(qū)。A、正確B、錯誤答案：A91.同一尺寸用不同的測量方法測量，其結果是一樣的。A、正確B、錯誤答案：B92.在進行氣體保護焊焊接時只要佩戴好防護面具即可。A、正確B、錯誤答案：B93.100%CO2氣體適用于厚鋼板的焊接。A、正確B、錯誤答案：A94.前立柱向后發(fā)生變形時，同時拉伸前縱梁和擋泥板可以有效恢復變形。A、正確B、錯誤答案：B95.導電嘴到工件距離為20mm時焊接效果最好。A、正確B、錯誤答案：B96.熱收縮處理后，板件背面的防腐層會破壞，防腐處理是必不可少的。A、正確B、錯誤答案：A97.在轎車后車身的后圍上蓋板和后座軟墊托架連接在后側板和后地板上，可防止車身扭曲。A、正確B、錯誤答案：A98.在車身板件更換時可以反復分割結構板件。A、正確B、錯誤答案：B99.通常是用氧乙炔或丙烷焊槍熔化釬焊的金屬來分離車身上的電弧釬焊區(qū)域。A、正確B、錯誤答案：B100.拉伸時，塔柱不固定會損壞車身。A、正確B、錯誤答案：B101.釬焊接頭的搭接部位的寬度一般要大于金屬板厚度的3倍。A、正確B、錯誤答案：A102.當金屬受到拉伸時，可以使用熱收火的方式校正。A、正確B、錯誤答案：B103.車身上用的兩種鋼材類型是低碳鋼和高碳鋼。A、正確B、錯誤答案：A104.車身上的防撞吸能區(qū)在修復中盡量不要進行切割分離。A、正確B、錯誤答案：A105.插入件對接時，插入件可以使部件的裝配和對中更容易，但焊接難度增加。A、正確B、錯誤答案：B106.允許誤差適用在每一次的測量上。A、正確B、錯誤答案：A107.保護焊焊接時，高電壓會導致燒穿。A、正確B、錯誤答案：B108.塞焊塞孔尺寸必須為6mm。A、正確B、錯誤答案：B109.當車身中立柱的截面僅由兩件組成沒有內部加強件時，不可采用插入件對接連接方式。A、正確B、錯誤答案：B110.修理車身時，建議采用C－25保護氣。A、正確B、錯誤答案：B111.電子測量系統(tǒng)只能測量長度和寬度。A、正確B、錯誤答案：B112.焊接的材料非常薄時，可以采用正向極性連接方式進