船閘及升船機(jī)運(yùn)管員職業(yè)技能大賽理論考試題庫(kù)500題（含答案）

PAGEPAGE1船閘及升船機(jī)運(yùn)管員職業(yè)技能大賽理論考試題庫(kù)500題（含答案）一、單選題1.以下哪項(xiàng)不是VTS值班員職責(zé)？（）A、參加VTS值班，接收船位報(bào)告；按照相關(guān)規(guī)定提供信息服務(wù)，助航服務(wù)，實(shí)施交通組織，維護(hù)通航秩序B、按照職責(zé)分工，處置水上應(yīng)急事項(xiàng)C、遵守VTS中心各項(xiàng)規(guī)章制度，履行工作程序D、參加VTS轄區(qū)事故評(píng)估答案：D2.()是VTS管理船舶交通的主要形式。A、信息服務(wù)B、交通組織C、助航服務(wù)D、支持聯(lián)合行動(dòng)答案：A3.控制電動(dòng)機(jī)的接觸器主觸點(diǎn)兩相有火花、一相無(wú)火花時(shí)，表明（）。A、無(wú)火花的一相觸點(diǎn)接觸不良或這一相電路斷路B、有火花的兩相觸點(diǎn)接觸不良或這兩相電路斷路C、有火花的一相觸點(diǎn)接觸不良或這一相電路斷路D、正常無(wú)故障答案：A4.對(duì)升船機(jī)對(duì)接密封框油缸巡檢維護(hù)內(nèi)容不包括（）A、定期檢查油缸支座螺栓松動(dòng)情況；B、定期檢查油缸及缸旁閥組滲漏情況；C、定期更換油缸密封件；D、定期清除活塞桿上附著異物；答案：C5.在潤(rùn)滑性能上，效果較好，（）應(yīng)用最廣。A、液體潤(rùn)滑劑B、半固體潤(rùn)滑劑C、固體潤(rùn)滑劑D、特殊潤(rùn)滑劑答案：A6.運(yùn)行中直流回路的絕緣標(biāo)準(zhǔn)為（）兆歐。A、0.5B、0.8C、0.95D、不低于1答案：D7.下列不是升船機(jī)液壓泵工作的必需條件的是（）A、必須有一個(gè)大小能作周期性變化的封閉容積B、必須有配流動(dòng)作，即封閉容積加大時(shí)吸入低壓油，封閉容積減小時(shí)排出高壓油C、必須采用伺服控制方式來(lái)改變泵的排量D、高低壓油不得連通答案：C8.船長(zhǎng)在船舶貨艙失火時(shí)，限制損害和救船的行動(dòng)包括。①通過(guò)探火裝置確定失火艙室；②關(guān)閉防火門(mén)窗，停止一切通風(fēng)，控制和防護(hù)四周；③操縱船舶使火場(chǎng)處于下風(fēng)位置；④使用有效的滅火劑和消防水撲滅火災(zāi)。A、①②④B、①②③④C、①②③D、②③④答案：B9.《中華人民共和國(guó)防治船舶污染內(nèi)河水域管理規(guī)定》中規(guī)定，（）總噸及以上載運(yùn)有毒液體物質(zhì)船舶，應(yīng)配備《船上污染應(yīng)急計(jì)劃》。A、150B、400C、600D、1600答案：A10.我國(guó)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》，是根據(jù)什么來(lái)劃分內(nèi)河航道等級(jí)：（）A、按通航內(nèi)河船舶船隊(duì)尺度大小B、按通航內(nèi)河船舶的噸級(jí)大小C、按通航內(nèi)河船舶的吃水大小D、按通航內(nèi)河船舶尺度大小答案：B11.（）是液壓元件鐘最常見(jiàn)的變形。A、應(yīng)力斷裂B、腐蝕C、疲勞D、熱變形答案：C12.通常情況下，設(shè)備操作規(guī)范不包括哪些內(nèi)容（）A、使用前要對(duì)機(jī)器進(jìn)行檢查B、使用時(shí)要有明確的使用細(xì)則C、操作后要對(duì)設(shè)備進(jìn)行衛(wèi)生清掃D、使用前要對(duì)設(shè)備進(jìn)行清掃答案：D13.通航建筑物應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定期進(jìn)行安全鑒定。經(jīng)鑒定不符合安全要求的，（）應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取除險(xiǎn)加固等措施，消除安全隱患。A、海事部門(mén)B、航道部門(mén)C、公安部門(mén)D、運(yùn)行單位答案：D14.縱比降的大小是由（）決定的。A、河槽床面縱比降的大小分布B、河槽床面橫比降的大小分布C、河流中橫斷面兩端點(diǎn)的水面高差D、其他因素答案：A15.《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓(xùn)規(guī)定》中規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位委托其他機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全培訓(xùn)的，安全培訓(xùn)的責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。A、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)B、應(yīng)急管理部門(mén)C、地方政府D、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位答案：D16.升船機(jī)齒輪齒面接觸精度檢測(cè)要求在齒面高度上接觸斑點(diǎn)不少于（）A、30~50%B、40~50%C、20~30%D、20~40%答案：A17.船舶在內(nèi)河通航水域載運(yùn)或者拖帶超長(zhǎng)超高的物體，必須在裝船或者拖帶前（）小時(shí)報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)核定擬航行的航路、時(shí)間。A、12B、24C、48D、72答案：B18.機(jī)械零件常見(jiàn)的失效形式是（）。A、零件斷裂B、零件硬度下降C、零件表面粗糙度增加D、零件表面輕微銹蝕答案：A19.根據(jù)《女職工勞動(dòng)保護(hù)特別規(guī)定》，下列做法正確的是（）A、安排懷孕4個(gè)月的女職工從事船閘設(shè)備夜班操作工作B、安排懷孕的女職工進(jìn)行冷水作業(yè)C、安排新進(jìn)女大學(xué)生到礦井下進(jìn)行設(shè)備布置工作D、安排哺乳未滿(mǎn)一周歲嬰兒的女職工加班3小時(shí)答案：A20.升船機(jī)船廂有超灌或失水危險(xiǎn)時(shí)需立刻關(guān)（6）。A、船廂門(mén)B、上閘首臥倒門(mén)C、下閘首臥倒門(mén)D、防撞裝置答案：A21.關(guān)于過(guò)閘船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)且有人員受傷時(shí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、運(yùn)行人員應(yīng)立即向急救中心報(bào)告B、運(yùn)行人員應(yīng)立即向消防部門(mén)報(bào)告C、運(yùn)行人員應(yīng)立即向海事部門(mén)報(bào)告D、運(yùn)行人員應(yīng)立即向地方政府報(bào)告答案：D22.如果突發(fā)發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)油液大量泄漏或出現(xiàn)“油箱油位過(guò)低”等類(lèi)似泄露的報(bào)警時(shí)，船閘處于輸水過(guò)程中，應(yīng)立即（）。A、停止人字門(mén)運(yùn)行B、停止閥門(mén)運(yùn)行C、打開(kāi)人字門(mén)D、緊急關(guān)閥答案：D23.設(shè)備巡檢中通過(guò)氣味判斷設(shè)備有無(wú)過(guò)熱、放電等異常。例如通過(guò)嗅覺(jué)判斷配電室的氣味是否正常，有無(wú)焦糊味等異常氣味的方法，是（）診法。A、看B、聽(tīng)C、摸D、嗅答案：D24.三峽升船機(jī)間隙密封框的結(jié)構(gòu)型式為（）。A、“C”型B、“U”型C、“Ω”型D、“P”型答案：B25.重復(fù)接地的接地電阻一般要求不超過(guò)（）Ω。A、4B、10C、15D、30答案：B26.多級(jí)船閘現(xiàn)地操作船閘開(kāi)啟閘門(mén)運(yùn)行前，運(yùn)行員應(yīng)當(dāng)檢視的內(nèi)容，不正確的是（）。A、操作模式選擇開(kāi)關(guān)是否處于“現(xiàn)地檢修”位B、該閘首相鄰兩個(gè)閘室內(nèi)水位是否水平C、現(xiàn)地監(jiān)控設(shè)備顯示閘室水平即可進(jìn)行操作D、閘門(mén)運(yùn)行區(qū)域內(nèi)有無(wú)船舶影響閘門(mén)運(yùn)行答案：C27.球鼻首的作用是（）。A、防撞B、裝壓載水C、增加船首強(qiáng)度D、減少興波阻力與形狀阻力答案：D28.過(guò)濾器安裝在（）管路上，它主要是用來(lái)保護(hù)液壓泵，防治泵遭受較大雜質(zhì)顆粒的直接傷害；安裝在泵的（）管路上，可以保護(hù)除液壓泵和溢流閥以外的其它液壓元件；安裝在（）管路上，可以濾除油液流入油箱前的污染物。A、回油吸油壓油B、壓油吸油回油C、吸油回油壓油D、吸油壓油回油答案：D29.船舶播發(fā)AIS信息的時(shí)隙與下列哪些要素有關(guān)（）？A、船舶類(lèi)型B、航向、航速C、船舶大小D、航行區(qū)域答案：B30.在兩軸軸線錯(cuò)成90°而彼此既不平行也不相交的情況下，可以采用（）傳動(dòng)。A、齒輪B、皮帶C、蝸輪蝸桿D、螺紋答案：C31.設(shè)備巡檢記錄的目的是為了：A、驗(yàn)證巡檢員的工作量B、與上級(jí)交接巡檢信息C、評(píng)估設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)D、增加巡檢員工作負(fù)擔(dān)答案：C32.人體與帶電體接觸，電流通過(guò)人體時(shí)，因電能轉(zhuǎn)換成熱能引起的傷害稱(chēng)為（）A、機(jī)械損傷B、電流灼傷C、電弧燒傷D、電烙印答案：B33.一個(gè)220V、40W電烙鐵的電阻值約為（）。A、400ΩB、800ΩC、1200ΩD、2400Ω答案：C34.關(guān)于液壓式啟閉機(jī)的維護(hù)，下列說(shuō)法不正確的是（）。A、定期對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行表面清潔。B、及時(shí)處理液壓系統(tǒng)滲漏油，更換密封件，檢查緊固松動(dòng)的連接螺栓。C、定期對(duì)減速箱潤(rùn)滑油進(jìn)行檢查化驗(yàn)，若理化指標(biāo)超過(guò)規(guī)定，可進(jìn)行過(guò)濾或更換新油。D、檢查調(diào)整油泵的供油量，同一閘首兩閥門(mén)的開(kāi)終或關(guān)終時(shí)間基本同步。答案：C35.下列（）是只在多級(jí)船閘運(yùn)行中存在的風(fēng)險(xiǎn)。A、船舶發(fā)生碰撞、擠卡等事故B、閘室超高、超低水位運(yùn)行C、閥門(mén)動(dòng)水運(yùn)行D、閘門(mén)止水損壞答案：B36.一臺(tái)40KW電動(dòng)機(jī)由自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)控制，其熱脫扣的整定電流值為（）。A、80AB、40AC、400AD、60A答案：A37.只有正常運(yùn)行時(shí)，采用（）接法的三相異步電動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)時(shí)才能采用星--三角形降壓?jiǎn)?dòng)。A、三角形B、星形C、延邊三角形D、雙星形答案：A38.雙重絕緣是強(qiáng)化的絕緣結(jié)構(gòu)，是指工作絕緣和保護(hù)絕緣，雙重絕緣屬于防止間接觸電的安全措施，下列關(guān)于各類(lèi)絕緣的電阻值要求中，正確的是（）A、工作絕緣的絕緣電阻值不得低于2MΩB、保護(hù)絕緣的絕緣電阻值不得低于3MΩC、雙重絕緣的絕緣電阻值不得低于4MΩD、加強(qiáng)絕緣的絕緣電阻值不得低于5MΩ答案：A39.關(guān)于平板閥門(mén)的維護(hù)，下列說(shuō)法不正確的是（）。A、定期檢查門(mén)體滾輪或滑塊，應(yīng)動(dòng)作靈活可靠。B、定期檢查門(mén)體緊固螺栓應(yīng)無(wú)松動(dòng)、脫落。C、定期檢查滾輪潤(rùn)滑良好，滑塊無(wú)嚴(yán)重磨損。D、定期檢查檢查聯(lián)門(mén)軸安裝固定可靠，門(mén)體支鉸外觀無(wú)異常。答案：D40.開(kāi)展設(shè)備故障管理的目的在于早期發(fā)現(xiàn)故障征兆，及時(shí)進(jìn)行（A）。A、預(yù)防維修B、定期維修C、事后維修D(zhuǎn)、故障維修答案：A41.8-16MPa的齒輪泵屬于（D）。A、低壓油泵B、中壓油泵C、中高壓油泵D、高壓油泵答案：D42.船載AIS自動(dòng)播發(fā)的船舶信息中包括船舶的（）的信息。①靜態(tài)②動(dòng)態(tài)③與航行安全有關(guān)A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D43.船閘輸水過(guò)程中，如果突發(fā)發(fā)現(xiàn)船舶纜繩斷裂并發(fā)生船體漂移，應(yīng)立即（）。A、停止人字門(mén)運(yùn)行B、停止閥門(mén)運(yùn)行C、人字門(mén)D、緊急關(guān)閥答案：D44.《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》規(guī)定：死亡、失蹤人數(shù)按事故發(fā)生后（）內(nèi)的死亡失蹤傷亡人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。A、24小時(shí)B、48小時(shí)C、7天D、1個(gè)月答案：C45.絕對(duì)型編碼器，信號(hào)曲線成鋸齒狀，以下哪一個(gè)是可能的原因。（）A、PLC輸入模塊或連接器故障B、表面有鐵基物質(zhì)附著C、感應(yīng)接近體或接近開(kāi)關(guān)固定裝置松動(dòng)D、發(fā)射管未對(duì)準(zhǔn)接收管答案：A46.主管機(jī)關(guān)設(shè)置的VTS中心是《中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》負(fù)責(zé)具體實(shí)施船舶交通管理的（）。A、管理中心B、運(yùn)行管理中心C、協(xié)調(diào)中心D、運(yùn)行中心答案：D47.下列同噸位船中雙層底最高的是（）。A、集裝箱船B、散糧船C、礦砂船D、油船答案：C48.關(guān)于運(yùn)行工藝與閉鎖條件，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（D）A、只有在所有現(xiàn)地站處于集控模式時(shí)，才能進(jìn)行自動(dòng)、分步方式操作B、初始化流程結(jié)束狀態(tài)與停航流程初始狀態(tài)相同C、集控手動(dòng)方式操作時(shí)，只需滿(mǎn)足閉鎖條件即可發(fā)令動(dòng)作，不需要滿(mǎn)足流程步序D、安全站閉鎖條件與現(xiàn)地站閉鎖條件一樣答案：D49.船舶航行中，突然發(fā)現(xiàn)有人落水，為了防止船舶和螺旋槳對(duì)落水者造成傷害，應(yīng)立即怎樣操縱船舶。A、向落水者相反一舷操滿(mǎn)舵，并停車(chē)B、向落水者相反一舷操滿(mǎn)舵，并加速C、向落水者一舷操滿(mǎn)舵，并停車(chē)D、向落水者一舷操滿(mǎn)舵，并加速答案：C50.《中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》第八條在ＶＴＳ區(qū)域內(nèi)航行的船舶除應(yīng)遵守《１９７２年國(guó)際海上避碰規(guī)則》和《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》外，還應(yīng)遵守交通部和主管機(jī)關(guān)頒布的有關(guān)（）的特別規(guī)定。A、限速、報(bào)告B、錨泊、停泊C、航行、避讓D、定線制、分道通航制答案：C51.液壓泵在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下所允許使用的工作壓力，并能保證泵的容積效率和使用壽命，稱(chēng)為（）。A、系統(tǒng)壓力B、最高壓力C、額定壓力D、泵的出口壓力答案：C52.在集控、現(xiàn)地和檢修三種操作模式中，（C）優(yōu)先級(jí)最高A、集控模式B、現(xiàn)地模式C、檢修模式D、都一樣答案：C53.切削用量的三要素包括（）。A、切削速度、切削深度和進(jìn)給量B、切削速度、切削厚度和進(jìn)給量C、切削速度、切削寬度和進(jìn)給量D、切削厚度、切削寬度和進(jìn)給量答案：A54.當(dāng)相線截面為10mm2時(shí)，保護(hù)零線的截面積不應(yīng)小于（）mm2。A、2B、4C、8D、10答案：D55.對(duì)報(bào)告進(jìn)入船舶交通管理（VTS）中心控制水域的載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行標(biāo)注和跟蹤，發(fā)現(xiàn)違規(guī)航行、停泊、作業(yè)的，或者認(rèn)為可能影響其他船舶安全的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)（），必要時(shí)依法采取相應(yīng)的（）。A、發(fā)出警告強(qiáng)制措施B、發(fā)出指令措施C、發(fā)出警告措施D、發(fā)出指令強(qiáng)制措施答案：A56.船閘閘閥門(mén)的啟閉過(guò)程通常分為開(kāi)啟、關(guān)閉兩種，其基本工藝步驟不包括（）。A、啟動(dòng)B、運(yùn)轉(zhuǎn)C、到位停車(chē)制動(dòng)D、同步運(yùn)行答案：D57.人體阻抗與接觸電壓、皮膚狀態(tài)、接觸面積等因素有關(guān)。下面關(guān)于人體阻抗影響因素說(shuō)法正確的是（）A、人體阻抗與電流持續(xù)時(shí)間無(wú)關(guān)B、人體阻抗與觸電者個(gè)體特征有關(guān)C、人體阻抗隨接觸面積增大而增大D、人體阻抗隨溫度升高而增大答案：B58.熱繼電器的整定值應(yīng)為被保護(hù)電動(dòng)機(jī)（）。A、額定電流值的2.5倍B、額定電流值的2倍C、額定電流值的1.5倍D、的額定電流值答案：D59.運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)對(duì)通航建筑物運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)測(cè)和巡查，掌握通航建筑物安全技術(shù)狀況。對(duì)發(fā)現(xiàn)的異常情況、重大問(wèn)題或者安全隱患，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定處理，并及時(shí)向負(fù)責(zé)（）的部門(mén)和相關(guān)部門(mén)報(bào)告。A、海事管理B、航道管理C、錨地管理D、綜合管理答案：B60.被電擊的人能否獲救，關(guān)鍵在于（）。A、觸電的方式B、人體電阻的大小C、觸電電壓的高低D、能否盡快脫離電源和施行緊急救護(hù)答案：D61.升船機(jī)平衡重系統(tǒng)運(yùn)行巡檢不需要進(jìn)行的項(xiàng)目是（）。A、鋼絲繩探傷B、滑輪運(yùn)轉(zhuǎn)情況C、鋼絲繩表面狀況檢查D、鋼絲繩潤(rùn)滑狀況檢查答案：A62.消防安全的“四個(gè)能力”不包括（）。A、檢查消除火災(zāi)隱患的能力B、報(bào)警求援的能力C、組織疏散逃生的能力D、宣傳教育培訓(xùn)的能力答案：B63.根據(jù)《消防法》規(guī)定，下列需要建立專(zhuān)職消防隊(duì)的是（）A、某省級(jí)文物保護(hù)單位B、某大型礦石儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)C、某大型發(fā)電廠D、某升船機(jī)運(yùn)行管理單位答案：C64.三相異步電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制的關(guān)鍵是改變（）。A、電源電壓B、電源相序C、電源電流D、負(fù)載大小答案：B65.下列機(jī)械傳動(dòng)中，()可獲得較大的降速比。A、帶傳動(dòng)B、鏈傳動(dòng)C、齒輪傳動(dòng)D、蝸桿傳動(dòng)答案：D66.設(shè)備巡檢分為人工巡檢和電子巡檢。巡視人員可以使用智能巡檢系統(tǒng)、巡視卡或巡視記錄等方式，通過(guò)（）、聽(tīng)、摸、嗅的方法對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查。A、問(wèn)B、看C、觸D、查資料答案：B67.PLC的DI模塊是指：（）。A、數(shù)字量輸入B、數(shù)字量輸出C、模擬量輸入D、模擬量輸出答案：A68.圖像監(jiān)控系統(tǒng)不包括（）。A、前端采集系統(tǒng)B、視頻傳輸系統(tǒng)C、后端控制系統(tǒng)D、廣播控制系統(tǒng)答案：D69.以下哪些不屬于液壓式啟閉機(jī)巡檢內(nèi)容。（）A、檢查液壓泵運(yùn)行工況，無(wú)異常聲振、滲漏、發(fā)熱。B、檢查液壓閥件無(wú)滲漏、卡阻等異常情況，各截止球閥啟閉位置正確。C、檢查稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)工作壓力正常，稀油潤(rùn)滑泵站運(yùn)行無(wú)異常。D、檢查過(guò)濾器壓差報(bào)警正常。答案：C70.熔斷器的額定電流是指（）電流。A、熔體額定B、熔管額定C、其本身的載流部分和接觸部分發(fā)熱所允許通過(guò)的D、保護(hù)電氣設(shè)備的額定答案：C71.電力電容器分層安裝時(shí)，一般不超過(guò)（）層。A、1B、2C、3D、5答案：C72.SOLAS公約規(guī)定，載客超過(guò)（）就視為客船。A、10人B、11人C、12人D、13人答案：C73.在國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則（IMDG規(guī)則）中危險(xiǎn)貨物第1類(lèi)是（）。A、爆炸品B、壓縮、液化或加壓溶解的液體C、易燃液體D、氧化物質(zhì)和有機(jī)過(guò)氧化物答案：A74.雷達(dá)由天線、顯示器、雷達(dá)中頻電源和（）四個(gè)分機(jī)組成。A、收發(fā)機(jī)B、接收機(jī)C、收發(fā)開(kāi)關(guān)D、接收開(kāi)關(guān)答案：A75.水流動(dòng)力軸線的含義是（）A、河流中各過(guò)水?dāng)嗝嫔献畲罅魉俚倪B線B、河流中水質(zhì)點(diǎn)在單位時(shí)間內(nèi)移動(dòng)的距離C、單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)河流某一過(guò)水面的水量D、水流運(yùn)動(dòng)的形態(tài)答案：A76.有下面哪種情況，無(wú)法通過(guò)正常方式進(jìn)行閥門(mén)的關(guān)閉操作。（）。A、閥門(mén)有開(kāi)終信號(hào)B、閥門(mén)有關(guān)終信號(hào)C、閥門(mén)處于中間位置D、閥門(mén)處于開(kāi)閥運(yùn)行狀態(tài)答案：B77.（）是一種危險(xiǎn)的失效形式。A、斷裂B、磨損C、變形D、腐蝕答案：A78.機(jī)電液聯(lián)合試運(yùn)行應(yīng)通過(guò)電氣系統(tǒng)控制啟閉機(jī)和閘閥門(mén)全行程運(yùn)行，運(yùn)行次數(shù)最低不少于（）次。A、1B、2C、3D、4答案：C79.常見(jiàn)液壓系統(tǒng)密封件有：（）密封圈、唇形密封圈、V型密封圈等。A、O型B、A型C、Z型D、P型答案：A80.關(guān)于集中潤(rùn)滑設(shè)備的維護(hù)，下列說(shuō)法不正確的是（）。A、及時(shí)處理油泵及管系滲漏。B、根據(jù)情況修理或更換工況較差的泵頭。C、根據(jù)潤(rùn)滑情況和潤(rùn)滑油用量，調(diào)整潤(rùn)滑周期和頻次。D、根據(jù)情況收緊填料函壓蓋，并定期更換填料。答案：D81.選用漏電裝置防止觸電事故，根據(jù)該裝置性能參數(shù)判斷，其屬于（）A、中靈敏度，快速型漏電保護(hù)裝置B、高靈敏度，延時(shí)型漏電保護(hù)裝置C、高靈敏度，快速型漏電保護(hù)裝置D、中靈敏度，延時(shí)型漏電保護(hù)裝置答案：C82.有關(guān)制定《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》的目的，下列說(shuō)法不正確的是（）。A、加強(qiáng)海船船員值班管理B、防止船員疲勞操作C、約束船上人員行為D、保障海上人命與財(cái)產(chǎn)安全答案：C83.以下哪項(xiàng)不屬于升船機(jī)集中控制模式下的運(yùn)行操作前的準(zhǔn)備工作（）。A、觀察上/下游水位及船廂水位B、檢視操作員工作站操作界面，各設(shè)備機(jī)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài)，運(yùn)行數(shù)據(jù)應(yīng)正常C、觀察船舶進(jìn)廂情況D、檢視作員工作站報(bào)警界面，應(yīng)無(wú)3類(lèi)及以上故障報(bào)警答案：C84.液壓系統(tǒng)調(diào)試不進(jìn)行功能的測(cè)試與調(diào)整是（）。A、油泵功能試驗(yàn)B、系統(tǒng)壓力調(diào)整C、液壓油檢測(cè)答案：C85.登記尺度是用來(lái)（）。A、計(jì)算船舶穩(wěn)性B、計(jì)算船舶噸位C、計(jì)算吃水差D、計(jì)算水阻力答案：B86.依據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》,突發(fā)事件分為（）類(lèi)。A、1B、2C、3D、4答案：D87.下列設(shè)備系統(tǒng)中不屬于VTS系統(tǒng)子系統(tǒng)的是：（）。A、雷達(dá)系統(tǒng)B、DSC系統(tǒng)C、VHF系統(tǒng)D、氣象系統(tǒng)答案：B88.升船機(jī)應(yīng)急操作有緊急停機(jī)、緊急關(guān)門(mén)，（）優(yōu)先級(jí)別最高。A、緊急關(guān)門(mén)B、緊急停機(jī)C、船廂門(mén)停止D、閘首門(mén)停機(jī)答案：A89.內(nèi)河航標(biāo)顏色左岸為白色（黑色），右岸為（）。A、黃色B、藍(lán)色C、紅色D、綠色答案：C90.關(guān)于橫拉閘門(mén)的維護(hù)，下列說(shuō)法正確的是（）。A、檢查閘門(mén)支枕墊導(dǎo)卡螺栓松動(dòng)、脫落銹蝕情況。B、檢查閘門(mén)關(guān)終時(shí)門(mén)縫、錯(cuò)位符合要求。C、檢查頂樞軸止退板、A、B桿連接軸止退板、楔塊與墊片間無(wú)松動(dòng)。D、檢查閘門(mén)軌道、軌床應(yīng)無(wú)松動(dòng)，無(wú)明顯變形、磨損，軌道壓板及螺栓無(wú)缺損、脫落。答案：D91.根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》，下列認(rèn)定或視同工傷的是（）A、甲某上班期間突發(fā)疾病，經(jīng)搶救72小時(shí)后死亡B、乙某下班回家途中，因公交車(chē)發(fā)生交通事故死亡C、丙某因在單位工作期間過(guò)量飲酒，經(jīng)搶救無(wú)效死亡的D、丁某因患抑郁癥在工作場(chǎng)所自殘，導(dǎo)致本人嚴(yán)重受傷的答案：B92.拆卸零件時(shí)應(yīng)注意識(shí)別零件的拆出方向，一般階梯軸的拆出方向總是朝向軸、孔的（b）方向A、任意B、小端C、大端D、均可答案：B93.以下哪些不屬于船閘常見(jiàn)檢修項(xiàng)目。（）A、反弧門(mén)啟閉機(jī)檢修B、人字門(mén)檢修C、變頻器除塵D、深井泵檢修答案：C94.減速箱出現(xiàn)不正常噪聲的可能原因是（）。A、齒輪嚙合不規(guī)則B、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)C、油溫過(guò)低D、運(yùn)行時(shí)間短答案：A95.關(guān)于船閘網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的維護(hù)，下列說(shuō)法不正確的是（）。A、定期檢查，確保各單元之間以及集控與現(xiàn)地站之間的通信正常。B、定期檢查，確保PLC模塊無(wú)破損，標(biāo)簽齊全、清晰、正確。C、定期檢查，確保交換機(jī)及網(wǎng)卡工作燈指示正常。D、定期檢查，確保網(wǎng)絡(luò)設(shè)備工作在冗余狀態(tài)下。答案：B96.對(duì)升船機(jī)閘首橋機(jī)水下抓梁維護(hù)內(nèi)容不包括（）A、定期對(duì)抓梁水平度進(jìn)行測(cè)量；B、定期檢查抓梁內(nèi)液壓管路滲漏情況；C、定期對(duì)抓梁進(jìn)行穿退銷(xiāo)試驗(yàn)；D、定期對(duì)抓梁動(dòng)滑輪進(jìn)行潤(rùn)滑；答案：A97.千分尺的活動(dòng)套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一格，測(cè)微螺桿移動(dòng)（）。A、1mmB、0.1mmC、0.01mmD、0.001mm答案：C98.一般地、聯(lián)軸器不對(duì)中時(shí)（）震動(dòng)較大。A、徑向B、軸向C、水平D、側(cè)向答案：B99.國(guó)家規(guī)定的安全色，其中禁止、停止用（）表示。A、紅色B、藍(lán)色C、黃色D、綠色答案：A100.船廂補(bǔ)水或溢水時(shí)防止船廂的平衡狀態(tài)被破壞的機(jī)構(gòu)是（）。A、船廂水深調(diào)節(jié)系統(tǒng)B、船廂室排水系統(tǒng)C、船廂補(bǔ)排水系統(tǒng)D、船廂對(duì)接系統(tǒng)答案：C101.下面哪一項(xiàng)不屬于無(wú)損檢測(cè)（）。A、滲透檢測(cè)B、X射線C、磁粉探傷D、鐵譜分析答案：D102.關(guān)于開(kāi)度儀的維護(hù)，下列說(shuō)法不正確的是（）。A、定期對(duì)開(kāi)度儀傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行保養(yǎng)，清除拉線、鏈條、齒輪上的附著物。B、定期更換傳動(dòng)軸承。C、定期檢查緊固引線和端子排接線。D、對(duì)于光電式開(kāi)度儀，應(yīng)定期更換反射板。答案：D103.對(duì)于循環(huán)液壓系統(tǒng)，最科學(xué)的油液取樣方法應(yīng)在（）上取樣。A、進(jìn)油管路B、回油管路C、油箱D、油缸答案：B104.在直流繼電器的線圈中一般接有釋能二極管，請(qǐng)指出下列接法中哪一種接法是正確的（）。A、B、C、D、答案：D105.航道尺度內(nèi)容不包括（）。A、航道水深B、航道寬度C、航道彎曲半徑D、富裕水深答案：D106.船舶船名、船籍港標(biāo)志的位置應(yīng)該是（）。A、船名寫(xiě)在船首，船籍港寫(xiě)在船尾B、船名寫(xiě)在首尾，船籍港寫(xiě)在船尾C、船名寫(xiě)在船尾，船籍港寫(xiě)在船首D、船名寫(xiě)在船首，船籍港寫(xiě)在首尾答案：B107.下列電氣保護(hù)系統(tǒng)中，屬于PE保護(hù)接零的是（）A、IT系統(tǒng)B、TT系統(tǒng)C、TN-C系統(tǒng)D、TN-S系統(tǒng)答案：D108.閘首的水平判斷主要靠（）。A、水位計(jì)B、開(kāi)度儀C、限位開(kāi)關(guān)D、編碼器答案：A109.1.7kw電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)，應(yīng)配（）鐵殼開(kāi)關(guān)。A、10AB、15AC、30AD、60A答案：B110.對(duì)升船機(jī)安全機(jī)構(gòu)與對(duì)接鎖定機(jī)構(gòu)維護(hù)內(nèi)容不包括（C）A、定期對(duì)旋轉(zhuǎn)螺桿與螺母柱螺紋間隙進(jìn)行測(cè)量和調(diào)整B、定期對(duì)導(dǎo)向架進(jìn)行注油潤(rùn)滑；C、定期對(duì)對(duì)接鎖定機(jī)構(gòu)溢流閥壓力進(jìn)行整定；D、定期清理螺母柱表面油污；答案：C111.下述對(duì)卸荷回路說(shuō)法正確的是（）。A、可節(jié)省動(dòng)力消耗，減少油液發(fā)熱，操縱方便B、可使系統(tǒng)獲得較低的壓力C、用滑閥機(jī)構(gòu)能為“O”型換向閥來(lái)實(shí)現(xiàn)D、不能用換向閥控制答案：A112.對(duì)升船機(jī)主傳動(dòng)齒輪齒條嚙合情況檢查內(nèi)容不包括（）A、齒面磨損情況B、齒面膠合情況；C、齒面點(diǎn)蝕情況；D、齒輪運(yùn)行頻率；答案：D113.升船機(jī)現(xiàn)地開(kāi)上廂頭船廂門(mén)操作，操作員需要將柜面旋鈕置于（），在滿(mǎn)足閉鎖條件下，將現(xiàn)地站柜面“開(kāi)”旋鈕至開(kāi)位，即可以開(kāi)啟上廂頭船廂門(mén)。A、集控檔B、現(xiàn)地檔C、檢修檔D、單側(cè)操作檔答案：B114.升船機(jī)無(wú)水聯(lián)合調(diào)試應(yīng)在（）條件下進(jìn)行。A、船廂無(wú)水，上下閘首無(wú)水B、船廂有水，上下閘首無(wú)水C、船廂無(wú)水，上下閘首有水D、船廂有水，上下閘首有水答案：B115.若船閘（升船機(jī)）暫不具備進(jìn)閘條件，則應(yīng)指揮船舶在（）待閘。A、引航道B、導(dǎo)航墻C、靠船墩D、以上都是答案：D116.以下屬于橫拉閘門(mén)工況要求的是（）A、閘門(mén)運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)順直，無(wú)明顯跑偏現(xiàn)象B、提升到位時(shí)鎖定可靠C、關(guān)門(mén)狀態(tài)對(duì)中應(yīng)良好D、支枕墊塊的接觸情況良好答案：A117.多級(jí)船閘閘室超低水位運(yùn)行時(shí)的主要危害不包括（）。A、船舶船體結(jié)構(gòu)損壞B、船閘閘室底板設(shè)施損壞C、船閘斷航損失D、閘門(mén)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞答案：D118.平臺(tái)甲板是指（）。A、沿船長(zhǎng)方向布置并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的不連續(xù)甲板B、沿船長(zhǎng)方向布置并計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的連續(xù)甲板C、沿船長(zhǎng)方向布置并計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的不連續(xù)甲板D、沿船長(zhǎng)方向布置并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的連續(xù)甲板答案：A119.當(dāng)升船機(jī)船廂水位大于設(shè)計(jì)水位H+h米時(shí)導(dǎo)致流程中斷故障時(shí)，船廂需要進(jìn)行（）操作。A、補(bǔ)水B、補(bǔ)水或者排水C、不進(jìn)行任何操作D、排水答案：D120.液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，是一種能力轉(zhuǎn)換裝置，它將原動(dòng)機(jī)的（）轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，為液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵是靠密封容積變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的，所以稱(chēng)為客積泵。A、電能B、機(jī)械能C、熱能D、化學(xué)能答案：B121.設(shè)備日常維護(hù)所需要的工具不包括以下哪一項(xiàng)（）A、潤(rùn)滑油B、清潔劑C、黃油槍D、消毒液答案：D122.齒輪傳動(dòng)分為圓柱齒輪傳動(dòng)和圓錐齒輪傳動(dòng)兩種。圓柱齒輪有直齒、斜齒和內(nèi)齒三種，圓錐齒輪有直齒和螺旋齒兩種。請(qǐng)依次說(shuō)出下列齒輪的類(lèi)別()。①圓錐直齒②圓柱內(nèi)齒③圓柱直齒④圓錐螺旋齒⑤圓柱斜齒A、①②③④⑤B、②③④①⑤C、③①④⑤②D、③⑤②①④答案：D123.事故檢修閘門(mén)巡檢不需進(jìn)行的項(xiàng)目是（）A、門(mén)體結(jié)構(gòu)探傷B、橡皮止水是否完好，無(wú)損壞、老化C、軸承潤(rùn)滑良好，凸緣無(wú)裂紋D、卷筒表面、滑輪組及輪緣無(wú)裂紋、無(wú)嚴(yán)重磨損答案：A124.在決定安全航速時(shí)，考慮的主要因素是（）。A、經(jīng)濟(jì)因素將是決定性的因素B、船長(zhǎng)應(yīng)以船公司的指令為依據(jù)C、船長(zhǎng)首先應(yīng)考慮航行的區(qū)域，即：大海或狹窄水道；并將其視為首要因素D、應(yīng)當(dāng)考慮能見(jiàn)度、通航密度、船舶操縱性能、風(fēng)、浪、流及航道情況和周?chē)h(huán)境等因素；使用雷達(dá)的船舶，還應(yīng)當(dāng)考慮雷達(dá)設(shè)備的特性、效率和局限性。答案：D125.以下哪些部位不屬于人字閘門(mén)巡檢內(nèi)容。（）A、支枕墊塊B、背拉桿C、門(mén)縫D、滾輪或滑塊答案：D126.設(shè)備巡檢中要通過(guò)聲音判斷設(shè)備運(yùn)行是否正常。例如船閘的啟閉機(jī)或者潤(rùn)滑工作時(shí)，其電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)其聲音是均勻無(wú)異響的方法，是（）診法。A、看B、聽(tīng)C、摸D、嗅答案：B127.機(jī)械式行程開(kāi)關(guān)按結(jié)構(gòu)劃分不包括（）。A、直動(dòng)式B、滾輪式C、光電式D、組合式答案：C128.能見(jiàn)度不良時(shí)，客渡船應(yīng)當(dāng)按規(guī)定鳴放聲號(hào)（）。A、一長(zhǎng)聲B、一短一長(zhǎng)聲C、兩短一長(zhǎng)聲D、一短兩長(zhǎng)聲答案：C129.船舶交管(VTS)的中文全稱(chēng)是（）。A、船舶交通管理(服務(wù))系統(tǒng)B、船舶交通管制系統(tǒng)C、船舶交通管理系統(tǒng)D、船舶交通服務(wù)系統(tǒng)答案：A130.電動(dòng)機(jī)容量選擇太小，則使用中會(huì)發(fā)生（）。A、功率因素變低B、超載運(yùn)行，影響壽命C、功率因素提高D、轉(zhuǎn)速下降答案：B131.船舶間責(zé)任條款適用于（）。A、任何能見(jiàn)度B、互見(jiàn)中C、交叉相遇D、對(duì)遇局面答案：B132.在觸電事故中，最危險(xiǎn)的電傷是（）A、電烙印B、電弧燒傷C、電流灼傷D、皮膚金屬化答案：B133.單級(jí)船閘下行運(yùn)行時(shí)，集控運(yùn)行員在選擇集中操作模式前需要確認(rèn)（）。①上游閘、閥門(mén)關(guān)終②上游閘門(mén)合攏③上游閥門(mén)關(guān)終④下游閘門(mén)合攏⑤下游閘、閥門(mén)關(guān)終⑥系統(tǒng)無(wú)停機(jī)故障A、③④⑤⑥B、①②③④C、①②⑤⑥D(zhuǎn)、②③④⑥答案：A134.機(jī)械設(shè)備過(guò)熱現(xiàn)象通常發(fā)生在（）等部位。①發(fā)動(dòng)機(jī)、②制動(dòng)器、③聯(lián)軸器、④軸承、⑤濾油器A、①②③B、②③④C、①②④D、①④⑤答案：C135.反向弧形閥門(mén)主要由（）等組成。為改善流態(tài)，門(mén)扇和支臂有時(shí)用薄板完全包封，做成流線型。A、主梁、面板B、次梁、止水C、支臂、門(mén)葉D、次梁、門(mén)軸柱答案：A136.（）由于門(mén)井處于上游水位，有利于防止水流摻氣，閥門(mén)不需要設(shè)置門(mén)槽，可避免平面閥門(mén)因設(shè)置門(mén)槽而引起的門(mén)槽氣蝕問(wèn)題；閥門(mén)門(mén)體剛度大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，啟門(mén)力小，在近代中高水頭船閘上得到廣泛應(yīng)用。A、反向弧形閥門(mén)B、平板閥門(mén)C、蝴蝶閥門(mén)D、圓筒閥門(mén)答案：A137.關(guān)于三角閘門(mén)的維護(hù)，下列說(shuō)法正確的是（）。A、定期檢查底樞緊固螺栓應(yīng)無(wú)松動(dòng)、脫落。B、檢查閘門(mén)開(kāi)終時(shí)門(mén)縫、錯(cuò)位符合要求。C、檢查頂樞軸止退板、A、B桿連接軸止退板、楔塊與墊片間無(wú)松動(dòng)。D、定期檢查閘門(mén)側(cè)向?qū)л喲b置應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，無(wú)卡阻，無(wú)松動(dòng)。答案：A138.下列哪項(xiàng)是設(shè)備巡檢中的安全注意事項(xiàng)？（）A、避免直接觸摸設(shè)備B、無(wú)需佩戴個(gè)人防護(hù)裝備C、不需要將巡檢結(jié)果記錄D、忽略設(shè)備異常聲音答案：A139.熱繼電器的作用是：（）。A、短路保護(hù)B、過(guò)載保護(hù)C、分勵(lì)脫扣D、欠載保護(hù)答案：B140.相鄰電力電容器之間的距離不得小于（）cm。A、1～2B、3～4C、4～5D、5～10答案：D141.若把泵分為臥式、立式、斜式，其分類(lèi)依據(jù)是（A）。A、按泵軸方向分B、按殼體剖分型式分C、按特殊結(jié)構(gòu)分D、按吸入形式分答案：A142.船舶的中心是（）A、貨物所受到的重力作用點(diǎn)B、船舶所受的重力作用點(diǎn)C、船舶的形心D、縱中剖面的幾何中心答案：B143.建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)（）中船舶的航行安全。A、船舶匯集水域B、船舶通航密度大的水域C、由于水域有限而船舶活動(dòng)自由受到約束，存在障礙物，水深受限或氣象條件差的水域D、以上均正確答案：D144.船舶發(fā)現(xiàn)()時(shí)，應(yīng)迅速向VTS中心報(bào)告A、助航標(biāo)志異常B、有礙航行安全的障礙物、漂流物C、其他妨礙航行安全的異常情況D、以上均是答案：D145.為了實(shí)現(xiàn)在不同工況下船閘設(shè)備操作的便利性，船閘運(yùn)行一般有多種操作模式。多種操作模式并存可以實(shí)現(xiàn)船閘正常通航、檢修、單一設(shè)備動(dòng)機(jī)等不同的工作要求。下列（）不屬于一般船閘采用的控制模式。A、現(xiàn)地控制模式B、集中控制模式C、檢修控制模式D、集中監(jiān)視模式答案：D146.以下齒輪失效形式中，（）是分布故障。A、齒面剝落B、齒面點(diǎn)蝕C、齒面裂紋D斷齒答案：B147.螺旋傳動(dòng)主要是用來(lái)將（）。A、直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)B、回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)C、螺桿的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)槁菽傅幕剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)D、螺母的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)槁輻U的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)答案：B148.船舶進(jìn)閘（進(jìn)廂）完畢后，應(yīng)仔細(xì)查看閘室（船廂）內(nèi)船舶是否可靠停泊在（）。A、上下游閘門(mén)之間B、閘室內(nèi)部C、上下游停靠界限標(biāo)線之間D、上下游閘門(mén)門(mén)檻之間答案：C149.AIS船載設(shè)備的圖形顯示界面，可以顯示活動(dòng)目標(biāo)的（）。A、目的地、ETAB、航向、移動(dòng)矢量C、PA、TCPAD、船名、呼號(hào)答案：B150.設(shè)備由于嚴(yán)重的有形或無(wú)形摩損不能繼續(xù)使用而退役的稱(chēng)為（B）。A、閑置B、報(bào)廢C、停用D、完好答案：B151.在擰緊圓形或方形布置的成組螺母時(shí)，必須（A）A、對(duì)稱(chēng)的進(jìn)行B、從兩邊開(kāi)始對(duì)稱(chēng)的進(jìn)行C、從外向里D、無(wú)序答案：A152.船舶在潮流河段、湖泊、水庫(kù)、平流區(qū)域，應(yīng)當(dāng)盡可能（）航行。A、沿緩流或者航路一側(cè)B、沿主流或者航路中間C、沿本船右舷一側(cè)航路D、沿本船左舷一側(cè)航路答案：C153.對(duì)船舶的安全檢查，于船舶在（）進(jìn)行。禁止對(duì)（）進(jìn)行安全檢查。A、申請(qǐng)年度檢驗(yàn)時(shí)，已完成年度檢驗(yàn)的船舶B、申請(qǐng)中間檢驗(yàn)時(shí)，已完成中間檢驗(yàn)的船舶C、停泊或作業(yè)期間，在航船舶D、維修結(jié)束后，維修中的船舶答案：C154.以下不屬于AIS的動(dòng)態(tài)信息是：（）。A、船首向B、對(duì)地速度C、ETAD、轉(zhuǎn)向速率答案：C155.《內(nèi)河航道標(biāo)準(zhǔn)》中一級(jí)航道是指能通航（），噸級(jí)以上船舶的航道。A、1000B、2000C、3000D、4000答案：C156.滿(mǎn)足以下哪個(gè)條件的，不應(yīng)該列入日常檢修項(xiàng)目中（）。A、裝置、密封件、零部件、管道、線纜等老化、磨損、蝕損，不足以有效維持一個(gè)使用周期的B、水工建筑物出現(xiàn)較嚴(yán)重的變形、裂縫、破損等缺陷的C、其他設(shè)備設(shè)施出現(xiàn)較嚴(yán)重的缺陷和隱患的D、裝置、密封件、零部件、管道、線纜等使用超過(guò)兩年的答案：D157.將一只內(nèi)阻為3KΩ，量程為3V的磁電式電壓表改裝量程為15V的電壓表，需串聯(lián)的電阻值為（）。A、1KΩB、3KΩC、12KΩD、9kΩ答案：C158.水位：江河、湖泊自由水面有一時(shí)刻離某基準(zhǔn)面的（）稱(chēng)之為水位。A、垂直距離B、兩點(diǎn)之間聯(lián)線距離C、實(shí)際距離D、測(cè)量距離答案：A159.負(fù)責(zé)（）的部門(mén)應(yīng)當(dāng)依法制定、公布通航建筑物運(yùn)行突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，建立健全突發(fā)事件應(yīng)急管理體系，與當(dāng)?shù)厝嗣裾畱?yīng)急預(yù)案相銜接，并保障組織實(shí)施。A、海事管理B、航道管理C、錨地管理D、運(yùn)行管理答案：B160.下述對(duì)節(jié)流閥說(shuō)法正確的是（）。A、控制壓力穩(wěn)定B、改變油路連續(xù)狀態(tài)C、控制執(zhí)行元件工作油液流量D、可控制速度穩(wěn)定性要求高的系統(tǒng)答案：C161.《船舶載運(yùn)散裝油類(lèi)安全與防污染監(jiān)督管理辦法》的適用對(duì)象（）。A、油船B、所有船舶碼頭單位C、油船、油碼頭和裝卸設(shè)施及其所有人、經(jīng)營(yíng)人和有關(guān)人員D、貨主、船主答案：C162.關(guān)于低壓電器，以下說(shuō)法正確的是（）。A、熔斷器使用時(shí)，熔體的額定電流可大于熔管的額定電流B、交流接觸器在失電后銜鐵是靠自身重力復(fù)位的C、熱繼電器既可作過(guò)載保護(hù)又可作短路保護(hù)D、熱繼電器是利用雙金屬片受熱彎曲而推動(dòng)觸點(diǎn)動(dòng)作的一種保護(hù)電器答案：D163.PLC的DO模塊是指：（）。A、數(shù)字量輸入B、數(shù)字量輸出C、模擬量輸入D、模擬量輸出答案：B164.升船機(jī)船廂門(mén)、閘首工作小門(mén)處于擋水狀態(tài)時(shí)，應(yīng)注意觀察（）。A、啟閉機(jī)關(guān)門(mén)壓力B、液壓系統(tǒng)運(yùn)行情況C、側(cè)止水、底止水是否有異物夾卡、漏水射水D、間隙密封裝置是否伸出答案：C165.鉆頭上纏繞鐵屑時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車(chē)，用（）清除。A、手B、工件C、鉤子D、嘴吹答案：C166.使用雷達(dá)顯示器中的“雨雪開(kāi)關(guān)”將會(huì)（）。A、提高接收機(jī)靈敏度B、對(duì)雨雪干擾寬脈沖進(jìn)行微分處理C、使顯示器上看到的回波增強(qiáng)D、降低接受的靈敏度答案：B167.（）是指現(xiàn)地機(jī)械設(shè)備在現(xiàn)地控制站脫開(kāi)集中控制系統(tǒng)，處于檢修狀態(tài)下的操作。A、現(xiàn)地控制模式B、集中控制模式C、檢修控制模式D、手動(dòng)控制模式答案：C168.某大橋的凈空高度為34米，當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐乃?米，剩余高度1.2米，則該橋梁允許通航船舶的水面高度應(yīng)不超過(guò)（）。A、25B、23.8C、26.2D、32.8答案：B169.船閘人字門(mén)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生船舶碰撞人字門(mén)，應(yīng)（）。A、緊急停止該閘首輸水閥門(mén)運(yùn)行B、待船舶通過(guò)后將閘門(mén)開(kāi)終C、緊急停止該閘首閘門(mén)運(yùn)行D、待船舶通過(guò)后停航答案：C170.《刑法》規(guī)定，在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的，情節(jié)特別惡劣的，處()以下有期徒刑。A、2年以上5年以下B、2年以上6年以下C、3年以上6年以下D、3年以上7年以下答案：A171.齒輪鍵槽損壞可用插、刨或鉗工把原來(lái)的槽尺寸擴(kuò)大（C），同時(shí)配制相應(yīng)尺寸的鍵進(jìn)行加大尺寸修復(fù)。A、5~10%B、15~20%C、10~15%D、10~20%答案：C172.關(guān)于船閘控制系統(tǒng)PLC的維護(hù)，下列說(shuō)法不正確的是（）。A、定期更換CPU鋰電池，輸出繼電器。B、定期檢查PLC，確保模塊無(wú)破損，標(biāo)簽齊全、清晰、正確。C、定期檢查PLC工作狀態(tài)，確保PS、DP輸入輸出模塊顯示正常。D、定期更換PLC模塊。答案：D173.不愛(ài)護(hù)設(shè)備的做法是（）。A、定期拆裝設(shè)備B、正確使用設(shè)備C、保持設(shè)備清潔D、及時(shí)保養(yǎng)設(shè)備答案：A174.國(guó)家規(guī)定的安全色，其中警告、注意用（）表示。A、紅色B、藍(lán)色C、黃色D、綠色答案：C175.兩帶輪的傳動(dòng)比i＞1，是（）傳動(dòng)。A、增速B、減速C、變速D、勻速答案：B176.集控人員操作關(guān)閘門(mén)時(shí)應(yīng)進(jìn)行相關(guān)檢視，不正確的是（）。A、檢查船舶數(shù)量與調(diào)度計(jì)劃是否一致。B、檢查船舶是否?？吭诮＞€內(nèi)。C、檢查閘門(mén)運(yùn)行區(qū)域是否有障礙物或施工人員。D、檢查后續(xù)船舶是否抵達(dá)待閘區(qū)域。答案：D177.較復(fù)雜機(jī)械設(shè)備電氣控制線路調(diào)試前，應(yīng)準(zhǔn)備的儀器主要有（）。A、鉗形電流表B、電壓表C、雙蹤示波器D、調(diào)壓器答案：C178.單級(jí)船閘的保護(hù)工藝不包括（）。A、閉鎖工藝B、緊急關(guān)閥工藝C、合攏保護(hù)工藝D、單邊輸水工藝答案：D179.根據(jù)《特種設(shè)備安全法》，特種設(shè)備在出租期間的使用管理和維護(hù)保養(yǎng)義務(wù)由特種設(shè)備（）單位承擔(dān)，法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。A、出租B、生產(chǎn)C、使用D、維修答案：A180.運(yùn)行員與船方的通訊的常用方式不包括（）。A、廣播指揮設(shè)備B、甚高頻C、電話、短信平臺(tái)D、傳真答案：D181.發(fā)生設(shè)備事故，應(yīng)保持現(xiàn)場(chǎng)，立即(A)，對(duì)存在的險(xiǎn)情，值班人員要按有關(guān)規(guī)定及時(shí)處理，以減少損失。A、逐級(jí)報(bào)告B、離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)C、等待救援D、下班回家答案：A182.為規(guī)范交通運(yùn)輸部直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)（VTS系統(tǒng)）（）工作，頒發(fā)了《中華人民共和國(guó)海事局船舶交通管理系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)管理辦法》。A、值班管理B、設(shè)備采購(gòu)C、設(shè)備休養(yǎng)D、設(shè)備維護(hù)和管理答案：D183.對(duì)升船機(jī)液壓泵站維護(hù)內(nèi)容不包括（）A、定期檢查空濾器；B、定期對(duì)液壓油進(jìn)行送檢化驗(yàn)；C、對(duì)破損密封圈進(jìn)行更換；D、定期更換閥件、軟管；答案：D184.巡檢過(guò)程中，設(shè)備的清潔是一項(xiàng)重要任務(wù)，以下哪種情況不需要進(jìn)行設(shè)備清潔？A、設(shè)備表面有油污B、設(shè)備內(nèi)部有積灰C、設(shè)備表面有易燃物質(zhì)殘留D、設(shè)備正常運(yùn)行無(wú)異常答案：D185.巡檢員應(yīng)具備的技能不包括（）A、熟悉本區(qū)域的工作范圍、任務(wù)及設(shè)備巡檢路線。B、熟悉本區(qū)域設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能，熟練掌握所轄設(shè)備的操作和維護(hù)C、熟悉本部門(mén)的人員構(gòu)成D、熟悉本區(qū)域所轄設(shè)備的明細(xì)表答案：C186.所謂“能見(jiàn)”是指（）。A、在白天，目力能辨認(rèn)出目標(biāo)物的形體和輪廓B、在白天，目力能清晰看到的最遠(yuǎn)目標(biāo)物C、在夜間，目力能辨認(rèn)出目標(biāo)物的形體和輪廓D、在夜間，所見(jiàn)目標(biāo)燈的發(fā)光點(diǎn)模糊，燈光散亂答案：A187.以下哪個(gè)部分不屬于船舶定線制的構(gòu)成成分。（）A、分隔線或分隔帶B、通航分道C、交通流方向或推薦的交通流方向D、航標(biāo)答案：D188.檢修調(diào)試期，集控操作運(yùn)行過(guò)程中不需要雙重確認(rèn)并填寫(xiě)操作票的是（D）A、允許船舶進(jìn)廂令時(shí)B、關(guān)船廂門(mén)時(shí)C、船廂向上/下運(yùn)行時(shí)D、檢修橋機(jī)操作運(yùn)行時(shí)答案：D189.在螺栓連接中，有時(shí)在一個(gè)螺栓中采用雙螺母，其目的是（）。A、提高強(qiáng)度B、提高剛度C、防松D、美觀答案：C190.熱繼電器手動(dòng)復(fù)位時(shí)間不大于（）。A、2minB、5minC、8minD、10min答案：A191.決策的主要類(lèi)型有哪些。（）A、緊急情況下的決策B、一般情況下的決策C、日常工作的決策D、以上都是答案：D192.下面的描述中不正確的是：（）。A、雷達(dá)對(duì)目標(biāo)的距離是直接測(cè)量的，精度較高B、雷達(dá)對(duì)目標(biāo)的方位是直接測(cè)量的，精度較高C、雷達(dá)對(duì)目標(biāo)的移動(dòng)速度是計(jì)算的，有一定誤差D、雷達(dá)對(duì)目標(biāo)的航向數(shù)據(jù)是直接測(cè)量的，精度較高。答案：D193.設(shè)備使用中的維護(hù)與保養(yǎng)實(shí)行三級(jí)保養(yǎng)制:其中一級(jí)保養(yǎng):即日常保養(yǎng),又稱(chēng)例行保養(yǎng),每天由(A)進(jìn)行A、設(shè)備使用者B、維修工C、部門(mén)負(fù)責(zé)人D、技安員答案：A194.船舶過(guò)載（過(guò)箱）安全事故屬于突發(fā)事件中和（）相關(guān)的事件。A、物的故障B、人的失誤C、環(huán)境因素D、人的心理答案：B195.升船機(jī)現(xiàn)地控制模式下的運(yùn)行操作主要有上/下閘首臥倒小門(mén)開(kāi)啟/關(guān)閉（）。A、廣播開(kāi)啟/關(guān)閉B、攝像頭開(kāi)啟/關(guān)閉C、船廂照明開(kāi)啟/關(guān)閉D、上/下廂頭船廂門(mén)開(kāi)啟/關(guān)閉答案：D196.發(fā)生設(shè)備故障，且不影響閘閥門(mén)運(yùn)行的，應(yīng)該（）。A、恢復(fù)船閘運(yùn)行，擇時(shí)檢修B、現(xiàn)將閘室內(nèi)滯留船舶放行出閘后，再進(jìn)行設(shè)備檢修C、暫停該閘次船舶移舶或進(jìn)閘，同時(shí)暫停后續(xù)閘次進(jìn)閘，并暫停發(fā)船D、邊運(yùn)行，邊檢修答案：A197.船閘運(yùn)行時(shí)，集控運(yùn)行員應(yīng)當(dāng)監(jiān)視船閘設(shè)備的運(yùn)行，下列（）不屬于船閘設(shè)備監(jiān)視要點(diǎn)。A、閘門(mén)運(yùn)行曲線B、閘門(mén)運(yùn)行動(dòng)畫(huà)C、開(kāi)、關(guān)閥門(mén)的運(yùn)行曲線D、檢修排水泵運(yùn)行情況答案：D198.聯(lián)軸器找正中（B）適用于轉(zhuǎn)速較低，精度要求不高的聯(lián)軸器。A、外圓，端面雙表法B、直尺塞規(guī)法C、外圓，端面三表法D、單表法答案：B199.以下哪些不屬于檢修排水巡檢內(nèi)容。（）A、檢查機(jī)座、管道、閘閥等無(wú)嚴(yán)重銹蝕情況。B、檢查卷筒表面無(wú)裂紋、無(wú)松動(dòng)。C、檢查填料函填料無(wú)缺失，填料壓蓋松緊適度。D、檢查各閘閥狀況，操作靈活，無(wú)漏水現(xiàn)象。答案：B200.對(duì)升船機(jī)閘首橋機(jī)滑觸線、滑靴維護(hù)內(nèi)容不包括（）A、兩滑觸線接頭位置不出現(xiàn)錯(cuò)位、間隙調(diào)整；B、定期檢查滑靴壓緊力；C、定期對(duì)滑靴進(jìn)行打磨，使表面光滑；D、定期檢查滑觸線與滑靴磨損情況；答案：C201.船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行、停泊和作業(yè)時(shí)，必須按主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的《VTS用戶(hù)指南》所明確的報(bào)告程序和內(nèi)容，通過(guò)甚高頻無(wú)線電話或其他有效手段向VTS中心進(jìn)行（）。A、船舶位置報(bào)告B、船舶航行報(bào)告C、船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告D、船舶信息報(bào)告答案：C202.我國(guó)內(nèi)河通航航道分為（）級(jí)。A、5B、6C、7D、8答案：C203.升船機(jī)液壓系統(tǒng)中，發(fā)生在控制閥附件的噪聲，其原因主要為（D）失靈。A、過(guò)濾器B、油缸C、油泵D、控制閥答案：D204.設(shè)備技術(shù)狀態(tài)完好的標(biāo)準(zhǔn)可以歸納為三個(gè)方面，那個(gè)不是（D）.A、性能良好B、運(yùn)行正常C、耗能正常D、備件齊全答案：D205.對(duì)人體危害最大的頻率是（）。A、2HzB、20HzC、30-100HzD、220Hz答案：C206.以下不屬于船閘設(shè)備調(diào)試內(nèi)容的（）。A、船閘設(shè)備設(shè)施的試驗(yàn)、參數(shù)和性能調(diào)整等B、船閘設(shè)備設(shè)施運(yùn)行功能、控制程序等的調(diào)整和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證C、水工建筑物的修復(fù)D、系統(tǒng)聯(lián)合試運(yùn)行答案：C207.設(shè)備維護(hù)的方法不包括（）。A、清潔。B、緊固。C、潤(rùn)滑。D、檢修。答案：D208.行程開(kāi)關(guān)調(diào)整應(yīng)在船閘（）狀態(tài)下進(jìn)行粗調(diào)，并在船閘（）后，根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況對(duì)行程開(kāi)關(guān)進(jìn)行精調(diào)。A、充水；無(wú)水B、平壓；充水C、無(wú)水；充水D、充水；平壓答案：C209.對(duì)升船機(jī)導(dǎo)向與頂緊裝置維護(hù)內(nèi)容不包括（）A、定期檢查導(dǎo)向輪與軌道間隙；B、定期檢查導(dǎo)向架滑塊與導(dǎo)軌間隙；C、定期檢查頂緊板端面與軌道間隙；D、定期對(duì)頂緊裝置的頂緊力；答案：D210.船舶?？侩x碼頭，過(guò)橋孔.船閘或進(jìn)出船塢時(shí)必須用到的尺度是（）。A、登記尺度B、船型尺度C、最大尺度D、垂線尺度答案：C211.關(guān)于壓電式水位計(jì)的維護(hù)，下列說(shuō)法不正確的是（）A、水位計(jì)探頭清洗時(shí)嚴(yán)禁掛碰探頭的傳感波紋面，應(yīng)采用清水穩(wěn)流清洗。B、定期對(duì)水位計(jì)探頭進(jìn)行抽取清洗，以保證其數(shù)據(jù)采集的良好環(huán)境。C、定期更換水位計(jì)接線箱內(nèi)除濕裝置的干燥劑。D、水位計(jì)清洗后，應(yīng)采用專(zhuān)用儀器進(jìn)行檢查并定期校正參數(shù)。答案：A212.（）的主要作用是保證VTS與區(qū)域內(nèi)的船舶之間正常、有效的聯(lián)系，它是VTS實(shí)現(xiàn)其基本功能的不可缺少的組成部分。A、VHF通信子系統(tǒng)B、雷達(dá)子系統(tǒng)C、AIS系統(tǒng)D、信息傳輸子系統(tǒng)答案：A213.使用新軸承前，應(yīng)將軸承放入（）的變壓器油中加熱5min左右，等全部防銹油溶去后，取出滴干，然后用汽油洗凈后吹干再甩。A、70-80℃B、85-100℃C、100-110℃D、30-50℃答案：A214.平靜水面中，當(dāng)水面與吃水標(biāo)志數(shù)字下端相切時(shí)，吃水的正確讀取方法是（）。A、以該數(shù)字為準(zhǔn)B、相切處按比例讀取C、以相切處相鄰兩數(shù)字的平均值為準(zhǔn)D、以水面下第一數(shù)字為準(zhǔn)答案：A215.普通條件下，區(qū)別（C）振動(dòng)和噪聲標(biāo)準(zhǔn)約為頻率1000Hz以下屬于振動(dòng)問(wèn)題。A、滑動(dòng)軸承B、推力滾動(dòng)軸承C、滾動(dòng)軸承D、軸承答案：C216.事故處理的原則：原因分析不清不放過(guò)、責(zé)任人及群眾不受到教育不放過(guò)、（A）不放過(guò)。A、沒(méi)有防范措施B、不處罰C、不上報(bào)D、不吸取教訓(xùn)答案：A217.在雷達(dá)避碰中，DCPA的中文意思是（）。A、到達(dá)最接近點(diǎn)時(shí)間B、最近會(huì)遇距離C、最遠(yuǎn)會(huì)遇距離D、最遠(yuǎn)會(huì)遇時(shí)間答案：B218.VTS對(duì)船舶的航行過(guò)程進(jìn)行交通組織的方法主要有（）。①時(shí)間分隔②距離分隔③地域分隔A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D219.以下關(guān)于多級(jí)船閘充水步驟說(shuō)法正確的是（）。A、單級(jí)船閘和多級(jí)船閘充水步驟相同B、多級(jí)船閘充水步驟是閘室由上而下依次進(jìn)行C、一般充水后上游首閘室是充到一個(gè)設(shè)定值，中間級(jí)閘室充至水墊層（剛剛淹沒(méi)消能板），下游末閘室與下游水平D、充水初期所有閥門(mén)不能全部開(kāi)啟答案：C220.《中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》適用于在中華人民共和國(guó)沿海及內(nèi)河設(shè)有交通管理系統(tǒng)（以下稱(chēng)VTS系統(tǒng)）的區(qū)域內(nèi)（）的船舶、設(shè)施（以下簡(jiǎn)稱(chēng)船舶）及其所有人、經(jīng)營(yíng)人和代理人。A、航行B、停泊C、作業(yè)D、以上均正確答案：D221.需要頻繁起動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)選用（）控制。A、閘刀開(kāi)關(guān)B、負(fù)荷開(kāi)關(guān)C、低壓斷路器D、接觸器答案：D222.為了維護(hù)水上交通秩序，保障船舶航行、停泊和作業(yè)安全，保護(hù)水域環(huán)境，依據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》、（）等法律法規(guī)，制定《中華人民共和國(guó)水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》。A、《中華人民共和國(guó)水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》B、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》C、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》D、《中華人民共和國(guó)海事行政許可條件規(guī)定》答案：B223.下列關(guān)于安全管理機(jī)構(gòu)和安全管理人員說(shuō)法正確的是（）A、某危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)公司有員工120人，委托專(zhuān)業(yè)安全咨詢(xún)公司負(fù)責(zé)本單位安全管理工作B、某大型發(fā)電廠有員工500人，未設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，但設(shè)置了20名兼職安全管理人員C、某通航樞紐管理單位有員工80人，設(shè)置了專(zhuān)門(mén)安全管理機(jī)構(gòu)，配置了專(zhuān)職安全管理人員3名D、某交通運(yùn)輸企業(yè)有從業(yè)人員60人，配置了3名兼職安全管理人員答案：C224.對(duì)內(nèi)河船舶航行性能影響最大的搖蕩運(yùn)動(dòng)（）。A、搖擺B、縱搖C、垂蕩D、橫搖答案：D225.在升船機(jī)結(jié)構(gòu)螺栓組連接中，為保證每個(gè)螺栓預(yù)緊力的一致性，必須安裝一定的順序分別逐步擰緊，一般分（A）次擰緊。A、2~3B、1~2C、1~3D、3~4答案：A226.在低壓操作中，人體或其所攜帶的工具與帶電體之間距離應(yīng)不小于（）米。A、0.1B、0.2C、0.5D、0.7答案：A227.金屬梯子不適于（）的工作場(chǎng)所。A、有觸電機(jī)會(huì)B、坑穴C、密閉D、高空作業(yè)答案：A228.火災(zāi)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)每年至少組織進(jìn)行（）火災(zāi)事故應(yīng)急演練，應(yīng)急演練結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，并形成應(yīng)急演練報(bào)告。A、一次B、二次C、三次D、三次答案：B229.制動(dòng)器閘瓦應(yīng)正確緊貼在制動(dòng)輪上，接觸面積不小于（）。A、50%B、30%C、15%D、75%答案：D230.極端天氣屬于突發(fā)事件中和（）相關(guān)的事件。A、物的故障B、人的失誤C、環(huán)境因素D、人的心理答案：C231.帶傳動(dòng)適用于下列的（）傳動(dòng)。A、兩軸相交B、兩軸平行C、兩軸交錯(cuò)D、兩軸垂直答案：B232.在國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則（IMDG規(guī)則）中危險(xiǎn)貨分為幾類(lèi)。（）A、7B、8C、9D、10答案：C233.電力電容器運(yùn)行中電壓不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)問(wèn)超過(guò)電容器額定電壓的（）倍。A、1.1B、1.2C、1.3D、1.5答案：A234.依據(jù)相關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，某金屬加工企業(yè)下列做法正確的是（）A、員工宿舍與辦公室、生產(chǎn)庫(kù)房在同一棟樓B、乙炔氣瓶和油漆同庫(kù)儲(chǔ)存C、焊接作業(yè)和涂裝作業(yè)在同一個(gè)工作區(qū)域D、配備1名專(zhuān)職安全管理員答案：D235.遇到機(jī)房電氣火災(zāi)，應(yīng)優(yōu)先采用（）A、水基滅火器B、泡沫滅火器C、二氧化碳滅火器D、酸堿滅火器答案：C236.（）應(yīng)當(dāng)制定載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)行調(diào)度和通航保障方案并嚴(yán)格實(shí)施，不得安排危險(xiǎn)貨物船舶與客船同一閘次通過(guò)。A、海事部門(mén)B、航道部門(mén)C、公安部門(mén)D、運(yùn)行單位答案：D237.液壓系統(tǒng)可分為動(dòng)力系統(tǒng)、（）系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、輔件系統(tǒng)四個(gè)部分。A、濾油B、卸荷C、換向D、執(zhí)行答案：D238.以下哪一個(gè)是人字門(mén)檢修內(nèi)容。（）A、底樞修理B、起升機(jī)構(gòu)修理C、系船架修理D、攔阻機(jī)構(gòu)修理答案：A239.船舶型尺度是（）A、垂線間長(zhǎng)、型寬和型深B、最大長(zhǎng)度、最大寬度和最大高度C、登記長(zhǎng)度、登記寬度和登記深度D、吃水與噸位答案：A240.下列關(guān)于叉車(chē)安全使用要求的說(shuō)法，正確的是（）A、嚴(yán)禁用叉車(chē)裝卸重量不明物體B、特殊環(huán)境下可以單叉作業(yè)C、運(yùn)輸物體行駛過(guò)程中應(yīng)保持起落架水平D、兩輛叉車(chē)同時(shí)裝卸一輛貨車(chē)時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮答案：D241.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，VTS中心應(yīng)至少實(shí)行的值班模式。A、“四班兩運(yùn)轉(zhuǎn)”B、“五班三運(yùn)轉(zhuǎn)”C、“六班三運(yùn)轉(zhuǎn)”D、“六班四運(yùn)轉(zhuǎn)”答案：B242.下列關(guān)于雷電破壞作用的說(shuō)法中，正確的是（）A、引起電氣設(shè)備過(guò)負(fù)荷B、破壞電力設(shè)備絕緣C、造成電力系統(tǒng)過(guò)負(fù)荷D、引起電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常答案：B243.UPS電源及電池維護(hù)時(shí)，需要進(jìn)行UPS電源市電模式和（）切換、市電模式和電池模式間切換檢查。A、電池模式B、負(fù)載模式C、旁路模式D、空載模式答案：C244.對(duì)升船機(jī)間隙密封框裝置維護(hù)內(nèi)容不包括（）A、定期檢查密封框伸縮油缸行程變化；B、定期檢查止水螺栓是否有松動(dòng)和斷裂；C、定期檢查橡皮止水外觀及磨損情況；D、定期檢查導(dǎo)向滑塊與導(dǎo)軌面間隙；答案：A245.升船機(jī)集中控制模式下的運(yùn)行操作不包含（）。A、單機(jī)構(gòu)操作B、自動(dòng)上/下型操作C、檢修操作D、分步上/下型操作答案：C246.哪種閘門(mén)不能承受反向水頭（）。A、橫拉門(mén)B、三角門(mén)C、人字門(mén)D、升降式平板閘門(mén)答案：C247.干粉滅火器在滅火過(guò)程中起主要滅火作用的是（）A、窒息B、冷卻C、化學(xué)抑制D、輻射答案：C248.升船機(jī)液壓系統(tǒng)檢修時(shí)，液壓泵與電機(jī)的安裝不同心會(huì)引起（D）。A、系統(tǒng)的爬行B、液壓泵吸容C、執(zhí)行部件運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定D、機(jī)械振動(dòng)答案：D249.所有使用設(shè)備的員工都必須按照操作規(guī)程進(jìn)行操作和維護(hù)，不得(A)，禁止不文明操作。末經(jīng)培訓(xùn)的員工不得單獨(dú)操作設(shè)備。A、超負(fù)荷使用設(shè)備B、提前開(kāi)機(jī)C、按時(shí)保養(yǎng)D、定期維護(hù)答案：A250.升船機(jī)經(jīng)大修后恢復(fù)運(yùn)行（）。A、可直接恢復(fù)通航運(yùn)行B、經(jīng)過(guò)一次模擬運(yùn)行后方可正式通航運(yùn)行C、經(jīng)過(guò)至少一次上下行空載運(yùn)行后方可正式通航運(yùn)行D、經(jīng)過(guò)設(shè)備檢查方可正式通航運(yùn)行答案：C多選題1.航行條件是指船舶航行區(qū)域內(nèi)的（（））等客觀因素。A、航道B、水文C、氣象D、航標(biāo)配布答案：ABCD2.根據(jù)國(guó)際海上避碰規(guī)則，船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面做出充分的估計(jì)，包括（（（）））。A、對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)B、對(duì)當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度的估計(jì)C、對(duì)當(dāng)時(shí)船舶交通密度的估計(jì)D、對(duì)本船操縱性能的估計(jì)答案：ABCD3.請(qǐng)從下面選取一般機(jī)械設(shè)備（活動(dòng)橋及啟閉機(jī)）檢修中常做的工作()。A、所有的配合零件分解前應(yīng)做好記號(hào)，并做好記錄，裝復(fù)時(shí)應(yīng)按記錄裝復(fù)。B、所有的緊固件必須用適當(dāng)?shù)陌馐钟枰跃o固，不得遺漏，埋頭螺釘不應(yīng)凸出連接件的表面。C、解體的零部件均應(yīng)認(rèn)真清洗干凈。D、鍵與鍵槽的配合應(yīng)緊固，松動(dòng)的予以更換。答案：ABCD4.以下哪些屬于檢修排水巡檢內(nèi)容。（）A、檢查機(jī)座、管道、閘閥等無(wú)嚴(yán)重銹蝕情況。B、檢查各閘閥狀況，操作靈活，無(wú)漏水現(xiàn)象。C、檢查填料函填料無(wú)缺失，填料壓蓋松緊適度。D、檢查卷筒表面無(wú)裂紋、無(wú)松動(dòng)。答案：ABC5.以下屬船舶上層建筑的是（）。A、首樓B、橋樓C、桅屋D、尾樓答案：ABD6.在IMO采納的分道通航水域，規(guī)則要求穿越通航分道的船舶應(yīng)與船舶的總流向成直角穿越，這樣做有利于()。A、縮短穿越的時(shí)間B、它船發(fā)現(xiàn)該船的穿越意圖C、交通管制中心的監(jiān)控D、避免形成緊迫局面答案：ABC7.下面各選項(xiàng)中屬于船舶運(yùn)輸量的有（）。A、客運(yùn)量B、貨運(yùn)量C、旅客周轉(zhuǎn)量D、貨物周轉(zhuǎn)量答案：ABCD8.根據(jù)《交通運(yùn)輸部海事局關(guān)于規(guī)范船舶交通管理中心運(yùn)行情況報(bào)告工作的通知》，事故概況（（（））一般及以上），內(nèi)容包括（）。A、時(shí)間、地點(diǎn)B、事故種類(lèi)、人員傷亡情況C、油品和?；沸孤读緿、對(duì)轄區(qū)安全可能造成的影響答案：ABCD9.下列有關(guān)對(duì)觸電人員現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)搶救措施說(shuō)法正確的是（）。A、如果觸電者所受的傷害不太嚴(yán)重，神志尚清醒，只是四肢發(fā)麻.全身乏力，甚至一度昏迷，但未失去知覺(jué)，則應(yīng)讓觸電者在通風(fēng)暖和的處所靜臥休息，并派人嚴(yán)密觀察，必要時(shí)送往醫(yī)院診治B、如果觸電者已失去知覺(jué)，但呼吸和心跳尚正常，則應(yīng)使觸電者在空氣清新的地方舒適、安靜地平躺，解開(kāi)妨礙呼吸的衣扣、腰帶，冷天應(yīng)注意保暖，同時(shí)立即請(qǐng)醫(yī)生前來(lái)或送往醫(yī)院診察。若發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難或心跳失常，應(yīng)立即施行人工呼吸或胸外心臟擠壓C、如果觸電者呼吸和心跳停止，應(yīng)立即按心肺復(fù)蘇法（即通暢氣道、口對(duì)口人工呼吸、胸外按壓）就地?fù)尵?，同時(shí)立即請(qǐng)醫(yī)生前來(lái)或送往醫(yī)院診察D、若發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難或心跳失常，則應(yīng)使觸電者在空氣清新的地方舒適、安靜地平躺，解開(kāi)妨礙呼吸的衣扣、腰帶，冷天應(yīng)注意保暖，同時(shí)立即請(qǐng)醫(yī)生前來(lái)或送往醫(yī)院診察。答案：ABC10.運(yùn)行員的主要職責(zé)包含（）。A、自動(dòng)控制系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)視和重要運(yùn)行設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)視，完成設(shè)備操作B、運(yùn)行流程的監(jiān)視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，并采取應(yīng)急處置措施C、負(fù)責(zé)過(guò)閘船舶的調(diào)度、指揮和安全監(jiān)護(hù)工作D、負(fù)責(zé)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)答案：ABCD11.錨泊船遇大風(fēng)浪的措施包括（（））。A、起錨檢視或移泊B、增加貓抓力和減小船舶偏蕩C、減少波浪引起的縱搖和垂蕩D、車(chē)、舵并用抵抗外力答案：ABCD12.信息服務(wù)包括（）。A、信息廣播B、建議信息服務(wù)C、主動(dòng)信息服務(wù)D、應(yīng)請(qǐng)求信息服務(wù)答案：ACD13.機(jī)械式限位開(kāi)關(guān)電平信號(hào)不消失，以下操作正確的有（）。A、開(kāi)關(guān)進(jìn)水短路，開(kāi)蓋排水烘干并修復(fù)密封件或更換IP等級(jí)滿(mǎn)足戶(hù)外條件的限位開(kāi)關(guān)B、端子箱端子受潮短路，排水烘干并做好密封處理C、引線短路，更換引線D、微動(dòng)開(kāi)關(guān)卡阻，調(diào)整微動(dòng)開(kāi)關(guān)或更換限位開(kāi)關(guān)答案：ABCD14.閘首和船廂內(nèi)漂浮物容易對(duì)以下哪些設(shè)備運(yùn)行造成卡阻。（）A、船廂門(mén)B、船廂C、閘首工作小門(mén)D、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)答案：AC15.關(guān)于開(kāi)度儀的維護(hù)，下列說(shuō)法正確的是（）。A、定期對(duì)開(kāi)度儀傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行保養(yǎng)，清除拉線、鏈條、齒輪上的附著物。B、定期更換傳動(dòng)軸承。C、定期檢查緊固引線和端子排接線。D、對(duì)于光電式開(kāi)度儀，應(yīng)定期更換反射板。答案：ABC16.減速箱出現(xiàn)不正常振動(dòng)的原因可能是（）。A、傳動(dòng)裝置固定不良、螺栓松脫B、軸承磨耗或損傷C、有異物進(jìn)入或出現(xiàn)大的磨屑D、油封悶蓋老化答案：ABC17.下列哪些屬于升船機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)同步軸巡檢內(nèi)容（）A、同步軸軸承座潤(rùn)滑情況檢查B、同步軸聯(lián)軸器運(yùn)行情況檢查C、同步軸轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)D、扭矩監(jiān)測(cè)答案：ABD18.下列哪些屬于升船機(jī)驅(qū)動(dòng)區(qū)電控屏柜巡檢內(nèi)容（ACD）A、指示燈正常，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)位置正確，電壓、電流顯示正確；B、柜內(nèi)元器件布置檢查C、PLC工作正常，觸摸屏顯示正確D、柜內(nèi)器件動(dòng)作可靠，無(wú)噪音，無(wú)異味答案：ACD19.下列描述哪項(xiàng)屬于斷路器的主要技術(shù)參數(shù)（）。A、額定開(kāi)斷電流B、最大短路電流C、熱穩(wěn)定電流D、動(dòng)穩(wěn)定電流答案：ACD20.軸承按照摩擦方式可以分為（）。A、滑動(dòng)軸承B、滾動(dòng)軸承C、徑向軸承D、推力軸承答案：AB21.在對(duì)零件進(jìn)行修復(fù)時(shí)，應(yīng)對(duì)下列哪些因素給予考慮。（）A、考慮所選修復(fù)技術(shù)對(duì)零件材料的適應(yīng)性B、考慮被修零件的質(zhì)量C、考慮各種修復(fù)技術(shù)所能達(dá)到的修復(fù)層的厚度D、考慮修復(fù)層的力學(xué)性能答案：ACD22.本質(zhì)安全是通過(guò)設(shè)計(jì)等手段使生產(chǎn)設(shè)備或建設(shè)項(xiàng)目本身具有安全性，即使在誤操作情況下也不會(huì)造成人員傷亡。下列屬于本質(zhì)安全設(shè)計(jì)的是（）A、失誤-安全功能B、事故-接觸C、控制缺陷-管理D、故障-安全功能E、修復(fù)或急救-功能答案：AC23.水文條件指()等對(duì)船舶交通有影響的各種因素。A、水深B、水流C、潮汐D、波浪E、冰凍答案：ABCDE24.設(shè)備維護(hù)的方法主要有（）。A、清潔。B、緊固。C、檢修。D、潤(rùn)滑。答案：ABD25.以下哪些屬于啟閉機(jī)系統(tǒng)保護(hù)功能測(cè)試（）。A、互鎖功能B、容錯(cuò)功能C、自診斷功能D、應(yīng)急處理功能答案：ABCD26.液壓輔助元件包括（）等。A、蓄能器B、過(guò)濾器C、油箱D、管道及管接頭答案：ABCD27.電子海圖具有（（））功能。A、航線設(shè)計(jì)B、航路監(jiān)視C、異常情況的指示D、航行記錄答案：ABCD28.根據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓(xùn)規(guī)定》，班組安全教育的內(nèi)容包括（）A、崗位安全職責(zé)B、崗位安全操作規(guī)程C、有關(guān)事故案例D、個(gè)人防護(hù)用品的使用和維護(hù)答案：BC29.升船機(jī)升降運(yùn)行過(guò)程中停機(jī)故障包括（）A、各驅(qū)動(dòng)點(diǎn)行程偏差過(guò)大B、驅(qū)動(dòng)電機(jī)過(guò)載C、船廂門(mén)關(guān)門(mén)信號(hào)丟失D、廂頭液壓系統(tǒng)失壓報(bào)警答案：ABC30.（）屬于船舶過(guò)閘違章。A、船舶無(wú)計(jì)劃搶閘或偷渡B、船舶不按照調(diào)度指令靠泊和進(jìn)出閘C、船舶虛報(bào)船舶控制尺寸D、船舶利用船閘（船廂）內(nèi)靠泊時(shí)間在船岸間傳遞人（物）E、船舶違反安全過(guò)閘相關(guān)管理規(guī)定答案：ABCDE31.液壓傳動(dòng)式啟閉機(jī)拖動(dòng)控制回路在運(yùn)行中的變速可以通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)。A、對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行變速和調(diào)速改變油泵轉(zhuǎn)速B、控制閥組改變液壓油的流速C、采用變量式油泵改變液壓油的流速D、通過(guò)啟動(dòng)和停機(jī)方式進(jìn)行變速答案：ABC32.以下哪些屬于電氣盤(pán)柜及線路的維護(hù)內(nèi)容(）。A、定期清潔柜內(nèi)環(huán)境、設(shè)備和線路。B、定期檢查柜內(nèi)照明、風(fēng)扇、加熱器。C、定期檢查配電回路連接情況，減小接觸電阻及通電時(shí)的發(fā)熱量，檢查各配電開(kāi)關(guān)的合閘、分?jǐn)嗉疤l保護(hù)能力。D、定期檢查供配電設(shè)備絕緣件和接地連接情況，并核實(shí)相應(yīng)的數(shù)值。E、定期檢查動(dòng)力回路接線是否牢靠，動(dòng)力回路的開(kāi)關(guān)、接觸器工作是否正常。答案：ABCDE33.船閘在運(yùn)行過(guò)程中，存在多種不同的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)不同的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)船閘應(yīng)采取不同的應(yīng)急操作，這些應(yīng)急操作主要分為（）。A、現(xiàn)地方式緊急操作B、檢修方式緊急操作C、手動(dòng)方式緊急操作D、集控方式緊急操作答案：ABCD34.關(guān)于危險(xiǎn)品過(guò)閘，下列說(shuō)法正確的是（）。A、集控運(yùn)行員應(yīng)當(dāng)在船舶進(jìn)閘前提醒船方關(guān)閉雷達(dá)，并留專(zhuān)人在甲板對(duì)周?chē)暗募装?、生活區(qū)進(jìn)行監(jiān)視B、集控運(yùn)行員應(yīng)當(dāng)提醒船方注意，在閘室內(nèi)須杜絕一切火源，禁止在危險(xiǎn)區(qū)域使用手機(jī)等非防爆通訊設(shè)備，并監(jiān)視閘室周邊施工區(qū)域，禁止施工單位在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)動(dòng)火作業(yè)C、集控運(yùn)行員應(yīng)當(dāng)提醒載運(yùn)易燃易爆危險(xiǎn)品貨物的船舶在室溫較高時(shí)采取降溫措施，一旦發(fā)現(xiàn)載運(yùn)易燃易爆危險(xiǎn)貨物的船舶發(fā)生火災(zāi)或泄露等險(xiǎn)情，應(yīng)立即報(bào)警并采取緊急處理措施D、集控運(yùn)行員交接班時(shí)，交班人員應(yīng)向接班人員詳細(xì)說(shuō)明載運(yùn)易燃易爆危險(xiǎn)貨物船舶的位置、狀態(tài)及其它相關(guān)情況答案：ABCD35.以下哪些屬于附屬設(shè)施檢修內(nèi)容（）。A、防護(hù)設(shè)施檢修B、系船設(shè)施檢修C、信號(hào)裝置檢修D(zhuǎn)、干油潤(rùn)滑系統(tǒng)檢修答案：ABC36.關(guān)于發(fā)電機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)，下列說(shuō)法正確的是（）。A、定期檢查發(fā)電機(jī)組缸體、燃油、機(jī)油、各類(lèi)管路，確保無(wú)滲漏情況。B、發(fā)電機(jī)組輸出電壓正常范圍應(yīng)保持在380~400V內(nèi)。C、發(fā)電機(jī)組輸出頻率應(yīng)為50Hz，穩(wěn)態(tài)波動(dòng)應(yīng)在±0.5%以?xún)?nèi)。D、發(fā)電機(jī)組冷卻溫度應(yīng)在90~100℃。答案：ABC37.以下屬于固定式系船設(shè)施的有（）。A、龕式系船柱B、系船環(huán)C、系船鉤D、浮式系船柱答案：ABC38.關(guān)于事故閘門(mén)及啟閉機(jī)維護(hù)，下列說(shuō)法正確的是（）。A、定期檢查事故閘門(mén)各部位是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常并采取相應(yīng)措施修理。B、檢查緊固制動(dòng)器各固定螺栓（銷(xiāo)），檢查閘瓦與制動(dòng)輪接觸面積正常，閘瓦打開(kāi)時(shí)，退程在規(guī)定范圍內(nèi)。C、定期檢查門(mén)體面板、焊縫的水密情況，及時(shí)修補(bǔ)門(mén)體裂縫。D、定期檢查門(mén)體止水及壓板，及時(shí)更換撕裂、破損止水，處理脫落、松動(dòng)止水連接螺栓。答案：ABCD39.通常設(shè)備的狀態(tài)可以分為哪三種（）。A、正常狀態(tài)B、運(yùn)行狀態(tài)C、異常狀態(tài)D、故障狀態(tài)答案：ACD40.機(jī)械傳動(dòng)式啟閉機(jī)拖動(dòng)控制包含（）。A、電源回路B、控制回路C、拖動(dòng)主回路D、執(zhí)行機(jī)構(gòu)E、閥控主回路答案：ABCD41.全平衡式升船機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在船廂升降過(guò)程中需克服（）。A、未經(jīng)平衡的荷載B、慣性力C、船廂水體D、運(yùn)動(dòng)阻力答案：ABD42.下列哪些作業(yè)需要取得特種作業(yè)操作證（）A、電工作業(yè)B、焊接作業(yè)C、吊車(chē)駕駛作業(yè)D、制冷與空調(diào)作業(yè)答案：ABD43.氣象要素包括()云、霧、能見(jiàn)度等。A、氣溫B、氣壓C、濕度D、風(fēng)答案：ABCD44.下列哪些屬于升船機(jī)鋼絲繩巡檢內(nèi)容（）A、鋼絲繩潤(rùn)滑狀況B、無(wú)明顯摩擦痕跡C、無(wú)斷絲現(xiàn)象D、鋼絲繩旋向檢查答案：ABC45.升船機(jī)現(xiàn)地控制模式下的運(yùn)行操作主要有（）。A、上閘首臥倒小門(mén)開(kāi)啟B、下閘首臥倒小門(mén)開(kāi)啟C、上廂頭船廂門(mén)開(kāi)啟/關(guān)閉D、下廂頭船廂門(mén)開(kāi)啟/關(guān)閉E、橋機(jī)大車(chē)行走答案：ABCD46.船舶雙層底的作用是（）。A、增強(qiáng)船體總縱強(qiáng)度和船底局部強(qiáng)度B、用作油水艙C、并可調(diào)整船舶吃水D、增加船舶抗沉能力和承受負(fù)載答案：ABCD47.以下哪些屬于船閘閘閥門(mén)檢修內(nèi)容（）。A、門(mén)體結(jié)構(gòu)檢修B、止水裝置檢修C、防護(hù)設(shè)施檢修D(zhuǎn)、吊桿檢修答案：ABD48.以下哪些屬于機(jī)械式啟閉機(jī)巡檢內(nèi)容。（）A、檢查減速器無(wú)異常聲響、振動(dòng)等現(xiàn)象。B、檢查油缸運(yùn)行工況，無(wú)滯行、滲漏、爬行等異?，F(xiàn)象，活塞桿表明無(wú)擦傷痕跡等異常情況。C、檢查稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)工作壓力正常，稀油潤(rùn)滑泵站運(yùn)行無(wú)異常。D、檢查液壓推動(dòng)器無(wú)滲漏油現(xiàn)象，運(yùn)行時(shí)無(wú)異常振動(dòng)噪聲，油位正常。E、檢查齒輪、齒條無(wú)明顯損傷，潤(rùn)滑良好。答案：ACDE49.卷?yè)P(yáng)式升船機(jī)的安全機(jī)構(gòu)是多種安全措施的綜合系統(tǒng)。主要有：()A、卷?yè)P(yáng)機(jī)上設(shè)有安全制動(dòng)器，在升船機(jī)發(fā)生事故時(shí)可逐級(jí)動(dòng)態(tài)上閘制動(dòng)B、在船廂上設(shè)置夾軌裝置，發(fā)生事故時(shí)，由高強(qiáng)度及高摩擦系數(shù)的夾緊塊夾住導(dǎo)軌C、在船廂兩側(cè)各布置兩組短螺母，在塔柱的相應(yīng)位置布置長(zhǎng)螺桿，發(fā)生事故時(shí)螺母坐落在螺桿上，實(shí)現(xiàn)船廂制動(dòng)。D、在船廂兩側(cè)各布置兩組短螺桿，在塔柱的相應(yīng)位置布置螺母柱，發(fā)生事故時(shí)螺桿坐落在螺母柱上，實(shí)現(xiàn)船廂制動(dòng)。答案：AB50.關(guān)于液壓式啟閉機(jī)的維護(hù)，下列說(shuō)法正確的是（）。A、定期對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行表面清潔。B、定期檢測(cè)液壓油理化性能，超過(guò)換油指標(biāo)應(yīng)進(jìn)行過(guò)濾或更換。C、及時(shí)處理液壓系統(tǒng)滲漏油，更換密封件，檢查緊固松動(dòng)的連接螺栓。D、檢查調(diào)整油泵的供油量，同一閘首兩閥門(mén)的開(kāi)終或關(guān)終時(shí)間基本同步。E、定期檢查和調(diào)整壓力保護(hù)元件的整定值，調(diào)整保護(hù)值應(yīng)正確，保護(hù)動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確靈敏可靠。答案：ABCDE51.以下哪些屬于系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試內(nèi)容（）。A、程序流程檢測(cè)B、網(wǎng)絡(luò)通信功能檢測(cè)C、系統(tǒng)保護(hù)功能檢測(cè)D、數(shù)據(jù)記錄功能檢測(cè)答案：ABCD52.液壓油缸不動(dòng)作，產(chǎn)生的原因可能是（）。A、執(zhí)行運(yùn)動(dòng)部件的阻力太大B、液壓泵故障造成輸出流量不足C、安全閥或方向閥芯卡阻D、液壓缸內(nèi)有空氣答案：ABC53.下列哪些屬于升船機(jī)防撞裝置就位接近開(kāi)關(guān)巡檢內(nèi)容（）A、感應(yīng)距離正確B、檢測(cè)對(duì)象及開(kāi)關(guān)的安裝位置無(wú)偏離、松弛、歪斜C、無(wú)金屬粉塵等的粘附、堆積D、感應(yīng)面無(wú)水附著答案：ABC54.關(guān)于人字閘門(mén)的維護(hù)，下列說(shuō)法正確的是（）。A、定期檢查底樞緊固螺栓應(yīng)無(wú)松動(dòng)、脫落。B、檢查閘門(mén)關(guān)終時(shí)門(mén)縫、錯(cuò)位符合要求。C、檢查頂樞軸止退板、A、B桿連接軸止退板、楔塊與墊片間無(wú)松動(dòng)。D、定期檢查底樞潤(rùn)滑情況是否良好。答案：ABCD55.常見(jiàn)的輸水閥門(mén)有以下幾種。（）A、平板閥門(mén)B、反弧門(mén)C、蝴蝶閥門(mén)D、三角閥門(mén)答案：ABC56.船舶的安全航速應(yīng)考慮（（））等主要因素。A、能見(jiàn)度B、通航密度C、船舶操縱性能D、風(fēng)、浪、流答案：ABCD57.升船機(jī)上/下閘首、船廂動(dòng)力柜、控制柜設(shè)備巡檢內(nèi)容（）。A、接觸器、繼電器、斷路器外觀檢查應(yīng)無(wú)破損，斷路器連接線的接觸點(diǎn)應(yīng)無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象，內(nèi)部應(yīng)無(wú)放電聲響B(tài)、外部接線應(yīng)無(wú)松動(dòng)和脫落C、設(shè)備編號(hào)、二次標(biāo)示齊全、清晰、無(wú)損壞D、光字牌指示正確，無(wú)故障信號(hào)出現(xiàn)，各指示燈完好E、柜內(nèi)照明、風(fēng)扇工作正常答案：ABCDE58.船閘大修系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試中需要重點(diǎn)注意以下幾點(diǎn)：（）。A、程序流程檢測(cè)應(yīng)對(duì)船閘各運(yùn)行方式下的程序流程分別檢測(cè)其正確性，并檢測(cè)各設(shè)備在主控程序下工作的正確性、可靠性、靈敏性和實(shí)時(shí)性B、網(wǎng)絡(luò)通訊功能檢測(cè)應(yīng)檢測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的實(shí)時(shí)性、網(wǎng)絡(luò)通訊速度、網(wǎng)絡(luò)通訊能力和網(wǎng)絡(luò)通訊數(shù)據(jù)的正確性C、系統(tǒng)保護(hù)功能檢測(cè)應(yīng)對(duì)控制系統(tǒng)的互鎖功能、容錯(cuò)功能、自診斷功能和應(yīng)急處理功能進(jìn)行測(cè)試D、數(shù)據(jù)記錄功能應(yīng)對(duì)系統(tǒng)顯示的實(shí)時(shí)性、正確性進(jìn)行檢測(cè)，并檢測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)表的準(zhǔn)確性和完整性答案：ABCD59.泵的軸承和電機(jī)過(guò)熱原因有哪些？（ABC）A、泵軸與電機(jī)軸不同心B、油太多或太少C、電機(jī)負(fù)荷大D、缺少人員值守答案：ABC60.設(shè)備潤(rùn)滑的作用主要有（）。A、降低摩擦系數(shù)、緩和沖擊B、降低摩擦引起的溫升C、密封、防止銹蝕D、分散應(yīng)力E、較少水分答案：ABCD61.升船機(jī)集中控制模式下的運(yùn)行操作主要有（）。A、自動(dòng)上行運(yùn)行操作B、分步上行運(yùn)行操作C、自動(dòng)下行運(yùn)行操作D、分步下行運(yùn)行操作E、單機(jī)構(gòu)操作答案：ABCDE62.關(guān)于閘門(mén)的維護(hù)，下列說(shuō)法正確的是（）。A、定期對(duì)閘門(mén)止水、止水壓板、緊固螺栓進(jìn)行水下檢查。B、定期檢查門(mén)體結(jié)構(gòu)和背拉桿的裂紋、焊縫及銹蝕情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷。C、定期進(jìn)行水下檢查，檢查門(mén)庫(kù)區(qū)域的淤積和墜落障礙物情況，確保門(mén)體運(yùn)行安全。D、定期檢查測(cè)量人字閘門(mén)、三角閘門(mén)運(yùn)行跳動(dòng)量。答案：ABCD63.關(guān)于行程開(kāi)關(guān)的維護(hù)，下列說(shuō)法正確的是（）。A、定期檢查限位信號(hào)是否異常，動(dòng)作是否靈敏。B、對(duì)于機(jī)械式開(kāi)關(guān)，檢查驅(qū)動(dòng)桿，查看是否有損壞卡阻的跡象。C、對(duì)于感應(yīng)式開(kāi)關(guān)，檢查開(kāi)關(guān)和感應(yīng)塊之間的距離進(jìn)行校對(duì)調(diào)整，對(duì)感應(yīng)塊表面的附著物進(jìn)行處理。D、對(duì)于光電式開(kāi)關(guān)，檢查遮光板（反光板），對(duì)位置不符合要求的要及時(shí)調(diào)整。答案：ABCD64.船閘控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）。A、控制對(duì)象分散B、控制線路長(zhǎng)C、控制安全性要求高D、模擬量處理要求多E、數(shù)字量處理要求多答案：ABCE65.船舶行為主要由（）所決定。A、船員的操作技能B、通航環(huán)境C、水上交通法規(guī)D、管理者意圖答案：ABC66.船舶載重線標(biāo)志的作用有（）。A、確定船舶干舷B、限制船舶的裝載量C、確定船舶的總噸位D、保證船舶具有足夠的儲(chǔ)備浮力答案：ABD67.關(guān)于10kV開(kāi)關(guān)柜，下列說(shuō)法正確的是（）。A、定期檢查開(kāi)關(guān)柜五防聯(lián)鎖功能檢查。B、定期進(jìn)行斷路器小車(chē)在“斷開(kāi)位置”和“工作位置”正常分合閘。C、定期檢查開(kāi)關(guān)柜內(nèi)變壓器分合閘狀態(tài)。D、定期檢查接地開(kāi)關(guān)分合閘狀況。答案：AD68.電感式接近開(kāi)關(guān)無(wú)電平信號(hào)，以下操作正確的有（）。A、引線開(kāi)路：查找故障點(diǎn)，重新連接斷點(diǎn)或更換引線B、端子松動(dòng)：緊固端子和接線C、PLC輸入模塊連接器接觸不良：調(diào)整緊固連接器D、無(wú)輸入電壓：檢查電源及接線答案：ABCD69.下列哪些屬于升船機(jī)變電所巡檢內(nèi)容（）A、分閘、合閘指示是否正確B、電壓電流顯示是否正確C、有無(wú)故障報(bào)警D、變電所地面清潔答案：ABC70.常見(jiàn)的機(jī)械傳動(dòng)啟閉機(jī)有（）。A、纜索式啟閉機(jī)B、輪盤(pán)推桿啟閉機(jī)C、齒輪齒條式啟閉機(jī)D、螺桿式啟閉機(jī)答案：ABCD71.過(guò)閘船舶/船隊(duì)的（）必須要滿(mǎn)足過(guò)閘規(guī)定。A、總長(zhǎng)度B、總寬度C、實(shí)際最大吃水D、船舶在水面的凈空高答案：ABCD72.通航功能水域包括哪些水域（）。A、錨地水域B、分道通航制區(qū)水域C、禁航區(qū)水域D、停泊區(qū)水域答案：ABCD73.對(duì)航行于內(nèi)河的船舶，還有以下哪幾類(lèi)航行安全信息。（）A、航道通電B、航道通告C、水位警報(bào)D、航道公報(bào)答案：ABD74.關(guān)于變電所變壓器，下列說(shuō)法正確的是（）。A、定期檢查變壓器緊固件、連接件、二次接線，確保無(wú)松動(dòng)。B、定期檢查變壓器溫度正常范圍應(yīng)在90~100℃。C、定期檢查變壓器絕緣無(wú)爬電痕跡和碳化現(xiàn)象。D、定期檢查變壓器導(dǎo)電零件無(wú)生銹、腐蝕痕跡。答案：ACD75.引航道禁止的行為有：（）。A、從事水上交易活動(dòng)B、追越C、滯留D、并列行駛答案：ABCD76.船閘消防滅火系統(tǒng)包括（）、泡沫滅火系統(tǒng)、水霧滅火系統(tǒng)。A、消防水源B、消防水泵C、給水管網(wǎng)D、閘面消火栓答案：ABCD77.消防水泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)填料處漏水過(guò)多，超出正常范圍產(chǎn)生的原因是（）。A、填料磨損或壓得不緊。B、填料纏法錯(cuò)誤C、軸有彎曲或擺動(dòng)D、軸承磨損或損壞答案：ABC78.過(guò)閘客船發(fā)生火災(zāi)時(shí)，初期處置需要注意（）。A、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在得到指揮指令后按照有利于船舶、人員疏散和火災(zāi)撲救的原則實(shí)施應(yīng)急操作