汽車底盤課件 課題7 行駛系統(tǒng)概述

課題7

行駛系統(tǒng)概述學(xué)習(xí)目標(biāo)知道行駛系統(tǒng)的組成和作用1了解車架和車橋的類型和作用2一、行駛系統(tǒng)概述１、組成汽車行駛系統(tǒng)一般由車架、車橋、車輪和懸架等組成，如圖7-1所示。２、作用(１)接受由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面附著作用，轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力。(２)將全車各部件連成一個(gè)整體，支撐汽車的總質(zhì)量。(３)傳遞并承受路面作用于車輪上的各種力及其力矩。(４)緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊和振動(dòng)，保證汽車平穩(wěn)行駛。二、車架俗稱大梁，它是跨接在前后車輪上的橋梁式結(jié)構(gòu)，是構(gòu)成整個(gè)汽車的骨架，汽車絕大多數(shù)的零部件、總成(如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、車橋、車身等)都要安裝在車架上。汽車上采用的車架主要有邊梁式車架、中梁式車架和綜合式車架。１、邊梁式車架由兩根位于兩邊的縱梁和若干橫梁組成，用鉚接法或焊接法將縱梁與橫梁連接成堅(jiān)固的剛性構(gòu)架，如圖7-2所示。邊梁式車架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于整車的布置，在各種類型的汽車上都廣泛應(yīng)用。２、中梁式車架又稱脊梁式車架，由一根貫穿汽車縱向的中梁和若干根橫向懸伸托架組成，中梁的斷面一般是管形或箱形，其前端做成伸出支架，用以固定發(fā)動(dòng)機(jī)，如圖7-3所示。傳動(dòng)軸在中梁內(nèi)穿過(guò)。主減速器殼通常固定在中梁的尾端，形成斷開式后驅(qū)動(dòng)橋，中梁上的懸伸托架用以支撐汽車車身和安裝其他機(jī)件。３、綜合式車架由邊梁式和中梁式車架結(jié)合而成，如圖7-4所示。車架前段或后段近似邊梁式結(jié)構(gòu)，便于分別安裝發(fā)動(dòng)機(jī)或驅(qū)動(dòng)橋。傳動(dòng)軸從中梁中間穿過(guò)。這種結(jié)構(gòu)制造工藝復(fù)雜，目前應(yīng)用不多。４、承載式車身承載式車身的特點(diǎn)是沒(méi)有車架(大梁)，車身就作為發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤各總成的安裝基礎(chǔ)，各種載荷全部由車身承受，如圖7-5所示。三、車橋１、功用和類型車橋位于懸架與車輪之間，其兩端安裝車輪，通過(guò)懸架與車架(或車身)相連，其功用是傳遞車架(或車身)與車輪之間各種載荷。按懸架結(jié)構(gòu)不同，車橋分為整體式和斷開式。整體式車橋與非獨(dú)立懸架配用;斷開式車橋與獨(dú)立懸架配用。按車橋上車輪的作用不同，車橋分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋。２、轉(zhuǎn)向橋位于汽車前部，故也稱為前橋。作用是支撐部分重量，安裝前輪及制動(dòng)器(前)，連接車架，承受車架與車輪之間的作用力及其產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩，同時(shí)還要使前輪偏轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向橋由前軸、轉(zhuǎn)向軸、主銷、輪轂、橫向穩(wěn)定桿等部分組成，如圖7-6所示。３、驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、車輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。它的功用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的動(dòng)力折過(guò)90°角，改變力的傳遞方向，并由主減速器降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩后，經(jīng)差速器分配給左右半軸和驅(qū)動(dòng)輪，如圖7-7所示。４、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成?，F(xiàn)在普通轎車普遍采用的是斷開式、獨(dú)立懸架轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋如圖7-8所示。５、支撐橋桑塔納汽車后橋是縱向擺臂式非驅(qū)動(dòng)橋，其結(jié)構(gòu)如圖7-9所