青海省平安縣第一高級(jí)中學(xué)2025屆物理高三上期中復(fù)習(xí)檢測模擬試題含解析

青海省平安縣第一高級(jí)中學(xué)2025屆物理高三上期中復(fù)習(xí)檢測模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、小明乘坐豎直電梯經(jīng)過1min可達(dá)頂樓，已知電梯在t=0時(shí)由靜止開始上升，取豎直向上為正方向，該電梯的加速度a隨時(shí)間t的變化圖像如圖所示。若電梯受力簡化為只受重力與繩索拉力，則A．t=4.5s時(shí)，電梯處于失重狀態(tài)B．在5～55s時(shí)間內(nèi)，繩索拉力最小C．t=59.5s時(shí)，電梯處于超重狀態(tài)D．t=60s時(shí)，繩索拉力的功率恰好為零2、一個(gè)彈性小球，在光滑水平面上以5m/s的速度向左垂直撞到墻上，碰撞后小球以大小為3m/s速度向右運(yùn)動(dòng)．則碰撞前后小球速度變化量△v的大小和方向分別為（）A．2m/s，向左 B．2m/s，向右 C．8m/s，向左 D．8m/s，向右3、將一小球從高處水平拋出，最初2s內(nèi)小球動(dòng)能Ek隨時(shí)間t變化的圖線如圖所示，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取10m/s2.根據(jù)圖象信息，無法確定的物理量是A．小球的質(zhì)量B．小球的初速度C．小球拋出時(shí)的高度D．最初2s內(nèi)重力對小球做功的平均功率4、如圖，一光滑大圓環(huán)固定在桌面上，環(huán)面位于豎直平面內(nèi)，在大圓環(huán)上套著一個(gè)小環(huán)，小環(huán)由大圓環(huán)的最高點(diǎn)從靜止開始下滑，在小環(huán)下滑的過程中，大圓環(huán)對它的作用力（）A．一直不做功 B．一直做正功C．始終指向大圓環(huán)圓心 D．始終背離大圓環(huán)圓心5、質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)的圓形軌道的內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)，如圖所示，經(jīng)過最高點(diǎn)而不脫離軌道的速度臨界值是v，當(dāng)小球以2v的速度經(jīng)過最高點(diǎn)時(shí)，對軌道的壓力值是()A．0 B．mgC．3mg D．5mg6、如圖所示的電路中，電源電動(dòng)勢為E，內(nèi)電阻為r，閉合電鍵S，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸頭P從最底端向上滑動(dòng)時(shí)A．電源的效率變小.B．經(jīng)過R2的電流變大C．電容器所帶的電荷量變大D．電阻R3消耗的功率變大二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、空間中P、Q兩點(diǎn)處各固定一個(gè)點(diǎn)電荷，P、Q兩點(diǎn)附近電場的等勢面分布如圖所示，a、b、c、d為電場中的4個(gè)點(diǎn)，已知a、c的電勢關(guān)系為φa>φc，則()A．P、Q兩點(diǎn)處的電荷為等量同種電荷B．a(chǎn)點(diǎn)和b點(diǎn)的電場強(qiáng)度相同C．c點(diǎn)的電勢低于d點(diǎn)的電勢D．負(fù)電荷從b到d電勢能增加8、如圖所示，一光電管的陰極用極限波長為λ0的鈉制成．用波長為λ的紫外線照射陰極，光電管陽極A和陰極K之間的電勢差為U，飽和光電流的值（當(dāng)陰極K發(fā)射的電子全部到達(dá)陽極A時(shí)，電路中的電流達(dá)到最大值，稱為飽和光電流）為I，電子電荷量為e，則A．若入射光強(qiáng)度增到原來的三倍，但光子的能量不變，從陰極K發(fā)射的光電子的最大初動(dòng)能可能增大B．若改用同樣強(qiáng)度的藍(lán)光照射可能逸出光電子C．每秒鐘內(nèi)由K極發(fā)射的光電子數(shù)目為D．發(fā)射的電子到達(dá)A極時(shí)的動(dòng)能最大值為9、在機(jī)場和火車站對行李進(jìn)行安全檢查用的水平傳送帶如圖所示，當(dāng)行李放在勻速運(yùn)動(dòng)的傳送帶上后，傳送帶和行李之間的滑動(dòng)摩擦力使行李開始運(yùn)動(dòng)，隨后它們保持相對靜止，行李隨傳送帶一起勻速通過檢測儀檢查，設(shè)某機(jī)場的傳送帶勻速前進(jìn)的速度為0.4m/s，某行李箱的質(zhì)量為5kg，行李箱與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，當(dāng)旅客把這個(gè)行李箱小心地放在傳送帶上的A點(diǎn)，已知傳送帶AB兩點(diǎn)的距離為1.2m,那么在通過安全檢查的過程中，g取10m/s2，則（）．A．開始時(shí)行李箱的加速度為0.2m/s2B．行李箱從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)時(shí)間為3.1sC．傳送帶對行李箱做的功為0.4JD．傳送帶上將留下一段摩擦痕跡，該痕跡的長度是0.04m10、如圖，兩位同學(xué)同時(shí)在等高處拋出手中的籃球A、B，A以速度v1斜向上拋出，B以速度v2豎直向上拋出，當(dāng)A到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)恰與B相遇。不計(jì)空氣阻力，A、B質(zhì)量相等且均可視為質(zhì)點(diǎn)，重力加速度為g，以下判斷正確的是A．相遇時(shí)A的速度一定為零B．相遇時(shí)B的速度一定為零C．A從拋出到最高點(diǎn)的時(shí)間為D．從拋出到相遇A、B豎直方向速度的變化量相同三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）（6分）(1)小明同學(xué)到實(shí)驗(yàn)室里去做“驗(yàn)證平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，看見實(shí)驗(yàn)桌上有游標(biāo)卡尺和螺旋測微器，他立即用它們分別測量了鋼筆套的長度和筆帽的直徑，測量結(jié)果如圖所示，則鋼筆套的長度為____________cm，筆帽的直徑_____________mm。（2）他在實(shí)驗(yàn)中，將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的另一端都有繩套，實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧秤分別勾住繩套，并互成角度地拉橡皮條，如圖所示，他的同桌認(rèn)為在此過程中必須注意以下幾項(xiàng)：A．兩根細(xì)繩必須等長B．橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上C．在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行D．為了減小誤差，兩根細(xì)繩的夾角盡可能大其中正確的是_____。（填入相應(yīng)的字母）12．（12分）如圖所示，某同學(xué)制作了一個(gè)彈簧彈射裝置，輕彈簧兩端各放一個(gè)金屬小球（小球與彈簧不連接），壓縮彈簧并鎖定，該系統(tǒng)放在內(nèi)壁光滑的金屬管中（管徑略大于兩球直徑），金屬管水平固定在離地面一定高度處，解除彈簧鎖定，兩小球向相反方向彈射，射出管時(shí)均已脫離彈簧，現(xiàn)要測定彈射裝置鎖定時(shí)具有的彈性勢能，并探究彈射過程遵循的規(guī)律，實(shí)驗(yàn)小組配有足夠的基本測量工具，重力加速度大小取g，按下述步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：①用天平測出小球P和Q的質(zhì)量分別為m1、m2；②用刻度尺測出管口離地面的高度h；③解除鎖定記錄兩球在水平地面上的落點(diǎn)N、M；根據(jù)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)，回答下列問題：（1）除上述測量外，要測定彈射裝置鎖定時(shí)具有的彈性勢能，還需要測量的物理量是（______）A．彈簧的壓縮量ΔxB．P、Q兩球落地點(diǎn)M、N到對應(yīng)管口的水平距離x1、x2C．金屬管的長度LD．兩球從彈出到落地的時(shí)間t1、t2（2）根據(jù)測量物理量可得彈性勢能的表達(dá)式EP=_____________________________________．（3）如果滿足關(guān)系式_______________________，則說明彈射過程中輕彈簧和兩金屬球組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒．（用測得的物理量符號(hào)表示）四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，一質(zhì)量為mB=2kg的木板B靜止在光滑的水平面上，其右端上表面緊靠一固定斜面軌道的底端(斜面底端與木板B右端的上表面之間有一段小圓弧平滑連接)，軌道與水平面的夾角一質(zhì)量也為的物塊A由斜面軌道上距軌道底端處靜止釋放，物塊A剛好沒有從木板B的左端滑出．已知物塊A與斜面軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，與木板B上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，，，，物塊A可看做質(zhì)點(diǎn)．請問：（1）物塊A剛滑上木板B時(shí)的速度為多大？（2）物塊A從剛滑上木板B到相對木板B靜止共經(jīng)歷了多長時(shí)間？木板B有多長？14．（16分）如圖（a）所示，一導(dǎo)熱性能良好、內(nèi)壁光滑的氣缸水平放置，橫截面積為S＝1×10-4m2、質(zhì)量為m＝0.2kg厚度不計(jì)的活塞與氣缸底部之間封閉了一部分氣體，此時(shí)活塞與氣缸底部之間的距離為12cm，在活塞的右側(cè)6cm處有一對與氣缸固定連接的卡環(huán)，氣體的溫度為300K，大氣壓強(qiáng)P0＝1.0×105Pa．現(xiàn)將氣缸豎直放置，如圖（b）所示，取g＝10m/s2．求：①活塞與氣缸底部之間的距離；②加熱到675K時(shí)封閉氣體的壓強(qiáng)．15．（12分）一長木板置于粗糙水平地面上，木板左端放置一小物塊，在木板右方有一墻壁，木板右端與墻壁的距離為4.5m，如圖（a）所示．時(shí)刻開始，小物塊與木板一起以共同速度向右運(yùn)動(dòng)，直至?xí)r木板與墻壁碰撞（碰撞時(shí)間極短）．碰撞前后木板速度大小不變，方向相反；運(yùn)動(dòng)過程中小物塊始終未離開木板．已知碰撞后1s時(shí)間內(nèi)小物塊的圖線如圖（b）所示．木板的質(zhì)量是小物塊質(zhì)量的15倍，重力加速度大小g取10m/s1．求（1）木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)及小物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（1）木板的最小長度；（3）木板右端離墻壁的最終距離．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】

A．電梯在t=1時(shí)由靜止開始上升，加速度向上，電梯處于超重狀態(tài)，此時(shí)加速度a＞1．t=4.5s時(shí)，a＞1，電梯也處于超重狀態(tài)。故A錯(cuò)誤。

B．5～55s時(shí)間內(nèi)，a=1，電梯處于平衡狀態(tài)，繩索拉力等于電梯的重力，應(yīng)大于電梯失重時(shí)繩索的拉力，所以這段時(shí)間內(nèi)繩索拉力不是最小。故B錯(cuò)誤。

C．t=59.5s時(shí)，電梯減速向上運(yùn)動(dòng)，a＜1，加速度方向向下，電梯處于失重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤。

D．根據(jù)a-t圖象與坐標(biāo)軸所圍的面積表示速度的變化量，由幾何知識(shí)可知，61s內(nèi)a-t圖象與坐標(biāo)軸所圍的面積為1，所以速度的變化量為1，而電梯的初速度為1，所以t=61s時(shí)，電梯速度恰好為1，根據(jù)P=Fv可知繩索拉力的功率恰好為零，故D正確。2、D【解析】

規(guī)定向左做為正方向，則v0=5m/s，v=-3m/s；故速度變化量為△v=v-v0=-3-5m/s=-8m/s，負(fù)號(hào)說明與規(guī)定方向相反，故速度變化量方向向右，故選D．【點(diǎn)睛】本題主要考查了速度與速度變化量間的關(guān)系，關(guān)鍵是明確正方向，正負(fù)號(hào)表示方向；變化量是末態(tài)量減去初態(tài)量.3、C【解析】

AB.設(shè)小球的初速度為v0，則2s末的速度為：根據(jù)圖象可知：小球的初動(dòng)能2s末的動(dòng)能解得：故AB不符合題意．CD.最初2s內(nèi)重力對小球做功的平均功率：根據(jù)已知條件只能求出2s內(nèi)豎直方向高度為而不能求出小球拋出時(shí)的高度，故D不符合題意，C符合題意．4、A【解析】

AB．大圓環(huán)是光滑的，則小環(huán)和大環(huán)之間沒有摩擦力；大環(huán)對小環(huán)的支持力總是垂直于小環(huán)的速度方向，所以大環(huán)對小環(huán)沒有做功，故A正確，B錯(cuò)誤；

CD．小環(huán)在剛剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，在大環(huán)的接近頂部運(yùn)動(dòng)時(shí)，大環(huán)對小環(huán)的支持力背離大環(huán)圓心，小環(huán)運(yùn)動(dòng)到大環(huán)的下半部分時(shí)，支持力指向大環(huán)的圓心，故CD錯(cuò)誤。故選A。5、C【解析】

小球恰好通過最高點(diǎn)時(shí)，只受到重力作用，重力完全充當(dāng)向心力，則有，當(dāng)小球到達(dá)最高點(diǎn)速率為2v時(shí)，應(yīng)有，聯(lián)立解得小球受到軌道的壓力大小為，根據(jù)牛頓第三定律可知，軌道的壓力為3mg,故C項(xiàng)正確，ABD錯(cuò)誤．6、C【解析】

A．電源效率知滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸頭P從最底端向上滑動(dòng)時(shí)，電阻增大，外電阻增大，故電源效率增大，故A錯(cuò)誤；B．滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸頭P從最底端向上滑動(dòng)時(shí)，總電阻增大，根據(jù)歐姆定律知總電流減小，內(nèi)電壓減小，電阻R1電壓增大，流過電阻R1的電流增大，則經(jīng)過R2的電流變小，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)知，干路電流I減小，路端電壓增大，并聯(lián)電路的電壓增大，電容器兩端電壓增大，Q=CU增大，故C正確；D．電阻R3處于干路，經(jīng)過的電流變小，根據(jù)P=I2R3知電阻R3消耗的功率變小，故D錯(cuò)誤。故選C。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、CD【解析】

A．根據(jù)電場的圖象可以知道，該電場是等量同種異號(hào)電荷的電場，故A錯(cuò)誤；B．等量同種異號(hào)電荷的電場線分布具有對稱性（上下、左右），a點(diǎn)和b點(diǎn)的電場強(qiáng)度大小相等，而方向不同。故B錯(cuò)誤；C．由題φa＞φc，結(jié)合電場線從正電荷出發(fā)到負(fù)電荷終止，順著電場線方向電勢逐漸降低，可知Q帶正電，P帶負(fù)電；c點(diǎn)與d點(diǎn)比較可知，c點(diǎn)離P點(diǎn)（負(fù)電荷）的距離更近，所以c點(diǎn)的電勢較低。故C正確；D．圖中a點(diǎn)的電勢高于c點(diǎn)電勢，可知Q帶正電，P帶負(fù)電，所以由圖可知b點(diǎn)的電勢高于d點(diǎn)的電勢；而負(fù)電荷在電勢高處電勢能小，在電勢低處電勢能大，可知負(fù)電荷從b到d，電勢降低，電勢能增大。故D正確。8、BC【解析】

A．從陰極K發(fā)射的光電子的最大初動(dòng)能，與入射光強(qiáng)度無關(guān)，入射光強(qiáng)度增到原來的三倍，但光子的能量不變，從陰極K發(fā)射的光電子的最大初動(dòng)能不變，故A錯(cuò)誤；B．藍(lán)光的頻率比紫外線的頻率小，又根據(jù)可得，用同樣強(qiáng)度的藍(lán)光照射可能逸出光電子，也可能不逸出光電子，故B正確；C．由K極發(fā)射的光電子數(shù)目為每秒鐘內(nèi)由K極發(fā)射的光電子數(shù)目為，故C正確；D．發(fā)射的電子的最大初動(dòng)能為在AK間加電壓U時(shí)，電子到達(dá)陽極時(shí)的動(dòng)能為Ek，有故D錯(cuò)誤。故選BC．9、BCD【解析】

行李開始運(yùn)動(dòng)時(shí)由牛頓第二定律有：μmg=ma，所以得：a="2"m/s2，故A錯(cuò)誤；物體加速到與傳送帶共速的時(shí)間，此時(shí)物體的位移：，則物體在剩下的x2=1.2m-0.04m=1.96m內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)，用時(shí)間，則行李箱從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)時(shí)間為t=t1+t2="3.1"s，選項(xiàng)B正確；行李最后和傳送帶最終一起勻速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)動(dòng)能定理知，傳送帶對行李做的功為：W=mv2="0.4"J，故C正確；在傳送帶上留下的痕跡長度為：，故D正確．故選BCD．10、BCD【解析】

A．相遇時(shí)A還具有水平速度，則相遇時(shí)A的速度不為零，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．因A在最高點(diǎn)的豎直速度為零，AB豎直方向運(yùn)動(dòng)情況相同，則相遇時(shí)B的速度一定為零，選項(xiàng)B正確；C．兩球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的時(shí)間相等，即，選項(xiàng)C正確；D．根據(jù)可知，從拋出到相遇A、B豎直方向速度的變化量相同，選項(xiàng)D正確。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、12.2358.870C【解析】（1）圖中游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為，游標(biāo)尺上第7個(gè)刻度和主尺上某一刻度對齊，所以游標(biāo)讀數(shù)為，所以最終讀數(shù)為；圖中固定尺的主尺讀數(shù)為，轉(zhuǎn)動(dòng)尺上游標(biāo)讀數(shù)為，所以最終讀數(shù)為；（2）A、細(xì)線的作用是能顯示出力的方向，所以不必等長，故A錯(cuò)誤；B、本實(shí)驗(yàn)是驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，具有普遍性，因此無橡皮條與兩繩夾角的平分線共線的特殊要求，故B錯(cuò)誤；C、作圖時(shí)，我們是在白紙中作圖，做出的是水平力的圖示，若拉力傾斜，則作出圖的方向與實(shí)際力的方向有較大差別，故應(yīng)使各力盡量與木板面平行，故C正確；D、兩個(gè)拉力的夾角過大，合力會(huì)過小，量取理論值時(shí)相對誤差變大，夾角太小，會(huì)導(dǎo)致作圖困難，也會(huì)增大偶然誤差，故D錯(cuò)誤；故選C。12、B；；；【解析】

（1）由題意可知，彈簧的彈性勢能轉(zhuǎn)化為小球的動(dòng)能，則由EP＝mv2即可求得彈性勢能；故應(yīng)測量小球的質(zhì)量m以及通過光電門的速度v，為了測量小球的速度，需要知道做平拋運(yùn)動(dòng)的水平位移，即需測量P、Q兩球落地點(diǎn)M、N到對應(yīng)管口的水平距離x1、x2；壓縮量、金屬管的長度以及時(shí)間和小球的直徑均不需要測量；故B正確，ACD錯(cuò)誤．故選B；

（2）由（1）可知：由h＝gt2可得平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：t=，根據(jù)水平方向上的勻速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知：v1＝，v2＝，即為：（3）根據(jù)動(dòng)量守恒定律可知，兩球碰前動(dòng)量為零，碰后方向向反，設(shè)向左為正，則有：0=m1v1-m2v2

再根據(jù)水平方向x=vt可得：m1x1=m2x2【點(diǎn)睛】本題考查動(dòng)量守恒定律的驗(yàn)證以及彈性勢能的計(jì)算，要注意通過題意明確實(shí)驗(yàn)原理，能根據(jù)機(jī)械能守恒定律以及動(dòng)量守恒定律分析對應(yīng)的實(shí)驗(yàn)規(guī)律及誤差情況．四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、(1)；(2)2s，8m.【解析】

（1）沿斜面下滑的加速度為a，則有：解得：由得：物塊A剛滑上木板B時(shí)的速度（2）物塊A在B上滑動(dòng)時(shí)，A的加速度大?。耗景錌的加速度大小物塊A剛好沒有從木板B左端滑出，即：物塊A在木板B左端時(shí)兩者速度相等；設(shè)物塊A在木板B上滑行的時(shí)間t，速度關(guān)系物塊A剛好沒有從木板B左端滑出，位移關(guān)系：聯(lián)立解得：L=8m，t=2s14、①20cm②【解析】

（1）氣缸水平放置時(shí)，活塞與氣缸底部之間的距離L1=24cm氣體壓強(qiáng)P1=1.0ⅹ105Pa，氣體體積；V1=L1S氣缸水平放置