2025屆天津市寧河區(qū)蘆臺(tái)第一中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中調(diào)研模擬試題含解析

2025屆天津市寧河區(qū)蘆臺(tái)第一中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中調(diào)研模擬試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、沿直線運(yùn)動(dòng)的物體，第1s內(nèi)的位移是0.2m，第3s內(nèi)的位移也是0.2m，因此，物體的運(yùn)動(dòng)是（）A．變速直線運(yùn)動(dòng)B．勻速直線運(yùn)動(dòng)C．加速直線運(yùn)動(dòng)D．可能是勻速直線運(yùn)動(dòng)2、汽車在一條平直公路上行駛，其加速度方向與速度一致?，F(xiàn)有加速度減小時(shí)的四種說法：（1）汽車的速度也減小；（2）汽車的速度仍在增大；（3）當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車靜止；（4）當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車的速度達(dá)到最大。其中正確的是（）A．（1）（3）B．（2）（4）C．（1）（4）D．（2）（3）3、一個(gè)氫氣球以8m/s2的加速度由靜止從地面豎直上升，5s末從氣球上掉下一重物，此重物從氫氣球上掉下后，經(jīng)過時(shí)間t落回到地面（重物離開氣球后不計(jì)空氣阻力，g=10m/s2），則時(shí)間t的大小下列說法正確的是()A．6s B． C．10s D．14s4、物塊靜止在固定的斜面上，分別按圖示的方向?qū)ξ飰K施加大小相等的力F，施力后物塊仍然靜止，則物塊所受的靜摩擦力增大的是A．B．C．D．5、如圖是伽利略1604年做斜面實(shí)驗(yàn)時(shí)的一頁(yè)手稿照片，照片左上角的三列數(shù)據(jù)如下表．表中第二列是時(shí)間，第三列是物體沿斜面運(yùn)動(dòng)的距離，第一列是伽利略在分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)添加的．根據(jù)表中的數(shù)據(jù)．伽利略可以得出的結(jié)論是A．物體具有慣性B．斜面傾角一定時(shí)，加速度與質(zhì)量無關(guān)C．物體運(yùn)動(dòng)的距離與時(shí)間的平方成正比D．物體運(yùn)動(dòng)的加速度與重力加速度成正比6、如圖所示為勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度E隨時(shí)間t變化的圖象。當(dāng)t=0時(shí),在此勻強(qiáng)電場(chǎng)中由靜止釋放一個(gè)帶電粒子,設(shè)帶電粒子只受電場(chǎng)力的作用,則下列說法中正確的（）A．帶電粒子將始終向同一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)B．2s末帶電粒子回到原出發(fā)點(diǎn)C．帶電粒子在0?3s內(nèi)的初、末位置間的電勢(shì)差為零D．0?3s內(nèi)，電場(chǎng)力的總功不為零7、2015年12月26日，南昌市地鐵1號(hào)線正式載客運(yùn)營(yíng)，若地鐵開通后，一地鐵列車從甲站由靜止啟動(dòng)后做直線運(yùn)動(dòng)，先勻加速行駛10s速度達(dá)到54km/h，再勻速行駛100s，接著勻減速行駛12s到達(dá)乙站停止．已知列車在運(yùn)行過程中所受的阻力大小恒為1×105N，列車在減速過程中發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，下列判斷正確的是A．甲、乙兩站間的距離為1665mB．列車勻速行駛過程中阻力所做的功為1.5×108JC．列車的質(zhì)量為8×104kgD．列車在勻加速行駛階段牽引力的平均功率為3.3×108W8、如圖所示，I為電流表示數(shù)，U為電壓表示數(shù)，P為定值電阻R2消耗的功率，Q為電容器C所帶的電荷量，W為電源通過電荷量q時(shí)電源做的功．當(dāng)變阻器滑動(dòng)觸頭向右緩慢滑動(dòng)過程中，下列圖象能正確反映各物理量關(guān)系的是（）A． B． C． D．9、A、B兩質(zhì)點(diǎn)在同一條直線上運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示。A的最小速度和B的最大速度相同。已知在t1時(shí)刻，A、B兩質(zhì)點(diǎn)相遇，則()A．出發(fā)時(shí)質(zhì)點(diǎn)A在后，質(zhì)點(diǎn)B在前B．在0～t2時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)A的加速度先變小后變大C．在0～t2時(shí)間內(nèi)，兩質(zhì)點(diǎn)的位移相同D．在0～t2時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)A的平均速度大于質(zhì)點(diǎn)B的平均速度10、一輛汽車在平直公路上沿x軸運(yùn)動(dòng)如下圖所示，以它經(jīng)過原點(diǎn)O的時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，其位移x（單位：m）與時(shí)間t（單位：s）關(guān)系為x=20t-2tA．這個(gè)汽車的加速度是8m/s2，加速度方向沿x軸的正方向B．汽車的初速度為20m/sC．這個(gè)汽車在3秒內(nèi)的位移是42mD．這個(gè)汽車在3秒末的速度是14m/s11、如圖所示，在水平面上固定著三個(gè)完全相同的木塊，一粒子彈以水平速度v射入。若子彈在木塊中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)穿透第三個(gè)木塊時(shí)速度恰好為零，則子彈依次穿入每個(gè)木塊時(shí)的速度之比和穿過每個(gè)木塊所用時(shí)間之比分別為()A．v1∶v2∶v3＝3∶2∶1B．v1∶v2∶v3＝∶∶1C．t1∶t2∶t3＝1∶∶D．t1∶t2∶t3＝(－)∶(－1)∶112、甲、乙、丙三個(gè)質(zhì)量相同的物體均在水平地面上做直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示。地面與物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)均相同，下列判斷正確的是（）A．甲物體所受的摩擦力最小，受地面的彈力最小B．三個(gè)物體所受的摩擦力大小相同C．丙物體所受的摩擦力最大，受地面的彈力最大D．乙物體所受的摩擦力最大，受地面的彈力最小二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用（選填“直流”或“交流”）電源的計(jì)時(shí)儀器，電源的頻率是50Hz時(shí)，它每隔s打一次點(diǎn)．在某次“練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)紙帶如圖所示，A、B、C、D是連續(xù)打出的四個(gè)點(diǎn)．由圖中數(shù)據(jù)可知，紙帶的運(yùn)動(dòng)是（選填“勻速”或“變速”）運(yùn)動(dòng)，紙帶在打下A、D點(diǎn)間運(yùn)動(dòng)的平均速度大小是m/s．14、（10分）在《探究彈簧伸長(zhǎng)量與彈力關(guān)系》的實(shí)驗(yàn)中，（1）在“探索彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，以下說法正確的是_____．A．彈簧被拉伸時(shí)，不能超出它的彈性限度B．用懸掛砝碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)C．用直尺測(cè)得彈簧的長(zhǎng)度即為彈簧的伸長(zhǎng)量D．用幾個(gè)不同的彈簧，分別測(cè)出幾組拉力與伸長(zhǎng)量，得出拉力與伸長(zhǎng)量之比相等（2）甲同學(xué)研究彈簧所受彈力F與彈簧長(zhǎng)度L關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，得到如圖所示的F-L圖象，由圖象可知：彈簧原長(zhǎng)L0＝____cm，求得彈簧的勁度系數(shù)k＝____N/m.（3）乙同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)，他先把彈簧平放在桌面上使其自然伸長(zhǎng)，用直尺測(cè)出彈簧的原長(zhǎng)L0，再把彈簧豎直懸掛起來，掛上砝碼后測(cè)出簧伸長(zhǎng)后的長(zhǎng)度L，把L﹣L0作為彈簧的伸長(zhǎng)量x，這樣操作，由于彈簧自身重力的影響，最后畫出的圖線可能是圖中所示圖象的（_____）．A．B．C．D．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）火車以54km/h的速度在平直的鐵路上勻速前進(jìn)，現(xiàn)需在某站臨時(shí)停車，如果在此站停留的時(shí)間是1min，火車進(jìn)站時(shí)做勻減速的加速度大小為0.3m/s2，出站時(shí)的加速度大小為0.5m/s2，求火車由于在此站臨時(shí)停車所耽誤的時(shí)間？16、（12分）如圖所示，一個(gè)質(zhì)點(diǎn)沿兩個(gè)半徑為1m的半圓弧從A點(diǎn)沿圓弧軌跡運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，用時(shí)5s，求整個(gè)過程中：(1)質(zhì)點(diǎn)的位移和路程(2)質(zhì)點(diǎn)的平均速度和平均速率．17、（12分）汽車以10m/s的速度在水平路面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，后來以2m/s2的加速度剎車，求剎車后6s內(nèi)的位移。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】知道物體在第1s及第3s內(nèi)的位移，則說明物體在這2s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)的位移相同，平均速度相同；但因不明確其他時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，故物體可能做變速直線運(yùn)動(dòng)；也可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，但不可能做加速運(yùn)動(dòng)；故ABC錯(cuò)誤；故只有D正確；故選D．2、B【解析】汽車的加速度方向與速度方向相同，加速度減小，速度仍然增大，做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減小到零，速度達(dá)到最大。故B正確，A.C.

D錯(cuò)誤。故選：B.點(diǎn)睛：當(dāng)加速度的方向與速度方向相同時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度的方向與速度方向相反時(shí)，做減速運(yùn)動(dòng)．3、C【解析】

重物離開氣球后有向上的初速度為：，氣球做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，規(guī)定向上為正方向，根據(jù)位移時(shí)間公式得：得，解得，（舍去）故C選項(xiàng)正確；4、D【解析】試題分析：物體施加力F前后都處于平衡狀態(tài)，受的合外力為零，分析物體受到的力，然后沿斜面和垂直斜面正交分解力，在沿斜面方向上求靜摩擦力，比較前后的大小變化來作出判斷．分析四個(gè)圖中的物體施加F后的受力如圖：物體處于平衡狀態(tài)，合外力為零，正交分解物體受到的力，可知沿斜面方向的合力為零．即A圖中；B圖中；C圖中；D圖中，而原來都為，比較得知靜摩擦力增大的為D，D正確．5、C【解析】伽利略通過斜面實(shí)驗(yàn)得出：如果物體的初速度為0，而且速度的變化是均勻的，即則它通過的位移就與所用時(shí)間的二次方成正比,即．由題中所給的數(shù)據(jù)可以分析出物體運(yùn)動(dòng)的距離與時(shí)間的平方成正比，所以C選項(xiàng)正確．【考點(diǎn)定位】本題主要?jiǎng)蜃兯僦本€運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間的關(guān)系，意在考查考生對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析能力．6、C【解析】試題分析：帶電粒子在前1秒處于勻加速，在第二秒內(nèi)先做勻減速后反向加速，所以不是始終向一方向運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；帶電粒子在前1秒處于勻加速，在第二秒內(nèi)由于加速度大小是之前的2倍，方向與之前相反，因此用去0.5秒先做勻減速接著0.5秒反向加速．所以2s末帶電粒子不在出發(fā)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；帶電粒子在0-3s內(nèi)的初、末位置間的電場(chǎng)力做功為零，電勢(shì)能變化為零，則電勢(shì)差為零，故C正確，D錯(cuò)誤；故選：C?？键c(diǎn)：帶電粒子在電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng).7、AC【解析】A、根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，地鐵列車勻加速運(yùn)動(dòng)的位移為：

①；勻減速運(yùn)動(dòng)的位移為：

②，根據(jù)勻速運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，地鐵列車勻速運(yùn)動(dòng)的位移為：s2=vt2

③；根據(jù)題意可知，甲站到乙站的距離為：s=s1+s2+s3

④，由①②③④式聯(lián)立，并代入數(shù)據(jù)解得：s=1665m；故A正確；B、列車勻速行駛過程中阻力所做的功為Wf=fs=1×105×1665J=1.665×108J，故B錯(cuò)誤；C、在減速階段加速度為，有牛頓第二定律可得f=ma，解得，故C正確；D、在加速階段根據(jù)動(dòng)能定理可得解得，解得P=8.625×106W，則D錯(cuò)誤.故選AC.【點(diǎn)睛】本題考查了求位移、求排放的污染物的質(zhì)量，分析清楚車的運(yùn)動(dòng)過程，應(yīng)用位移公式、W=Pt可以解題，分析清楚車的運(yùn)動(dòng)過程是正確解題的關(guān)鍵．8、AB【解析】試題分析：變阻器滑動(dòng)觸頭向右緩慢滑動(dòng)過程中，接入電路的電阻減小，電路中電流增大，消耗的功率為,∝，故A正確；電容器的電壓，電荷量，則，保持不變，則圖象是向下傾斜的直線，故B正確；電壓表示數(shù)，圖象應(yīng)是向下傾斜的直線，故C錯(cuò)誤；電源通過電荷量時(shí)電源做的功，是電源的電動(dòng)勢(shì)，則是過原點(diǎn)的直線，故D錯(cuò)誤．考點(diǎn)：本題考查了閉合電路的動(dòng)態(tài)分析9、ABD【解析】

A.根據(jù)速度圖像與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，可知，在0～t1時(shí)間內(nèi)，A的位移比B的位移大，而在t1時(shí)刻，A、B兩質(zhì)點(diǎn)相遇，所以出發(fā)時(shí)質(zhì)點(diǎn)A在后，質(zhì)點(diǎn)B在前，選項(xiàng)A正確；B.根據(jù)圖像的斜率表示加速度，則知在0～t2時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)A的加速度先變小后變大，選項(xiàng)B正確；C.由題圖知，在0～t2時(shí)間內(nèi)，A質(zhì)點(diǎn)的位移比B的位移大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.在0～t2時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)A的平均速度大于質(zhì)點(diǎn)B的平均速度，選項(xiàng)D正確；10、BC【解析】

將汽車的位移x與時(shí)間t關(guān)系式x=20t-2t2，與勻變速直線運(yùn)動(dòng)基本公式x=v0t+12at2進(jìn)行比對(duì)，得知汽車的加速度a=-4m/s2，加速度的方向沿x軸負(fù)方向；汽車的初速度為20m/s，故B正確，A錯(cuò)誤。這個(gè)汽車在3秒內(nèi)的位移是x3=20×3-2×32m=42m，選項(xiàng)C正確；汽車在3秒末的速度是v3=v0+at3=20-4×3=8m/s，故D錯(cuò)誤。故選【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵要掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式，采用對(duì)比的方法就能輕松得到加速度和初速度的值，然后結(jié)合運(yùn)動(dòng)公式求解．11、BD【解析】

AB．子彈依次射入每塊木塊做勻減速直線運(yùn)動(dòng)到零，采取逆向思維，根據(jù)v2=2ax可知，速度的平方與間距成正比，則有：選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD．子彈依次射入每塊木塊做勻減速直線運(yùn)動(dòng)到零，采取逆向思維，子彈做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在通過相等位移內(nèi)的時(shí)間比為：1：（-1）：（-）；反過來，子彈依次射入每塊木塊的時(shí)間之比為：t1：t2：t3=（-）：（-1）：1；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確。12、AC【解析】

設(shè)三個(gè)物體的重力均為G如圖，將甲、丙兩個(gè)物體所受的拉力分解為水平和豎直兩個(gè)方向。則三個(gè)物體對(duì)地面的壓力大小分別為N甲=G-F1，N乙=G，N丙=G+F2可見，甲對(duì)地面的彈力最小，丙對(duì)地面的彈力最大。甲受地面的彈力最小，丙受地面的彈力最大，根據(jù)牛頓第三定律可知，由摩擦力公式f=μN(yùn)，μ相同，所以甲物體所受的摩擦力最小，丙物體所受的摩擦力最大。故AC正確BD錯(cuò)誤。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、交流，0.01，變速，1【解析】試題分析：了解電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓、工作原理，根據(jù)紙帶相鄰的點(diǎn)之間的距離分布情況分析物體的運(yùn)動(dòng)情況，平均速度等于總位移除以總時(shí)間．解：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用交流電源的計(jì)時(shí)儀器，電源的頻率是50Hz時(shí)，它每隔0.01s打一次點(diǎn)．根據(jù)紙帶數(shù)據(jù)得出相鄰的點(diǎn)之間的距離之差相等，即△x=0.4cm，所以紙帶的運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)．根據(jù)平均速度定義式得紙帶在打下A、D點(diǎn)間運(yùn)動(dòng)的平均速度大小v==1m/s，故答案為交流，0.01，變速，1．【點(diǎn)評(píng)】對(duì)于實(shí)驗(yàn)裝置和工作原理，我們不僅從理論上學(xué)習(xí)它，還用從實(shí)踐上去了解它，自己動(dòng)手去做做．本題借助實(shí)驗(yàn)考查了勻變速直線的規(guī)律以及推論的應(yīng)用，在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與應(yīng)用，提高解決問題能力．14、AB3.0200C【解析】

（1）[1]．A、彈簧被拉伸時(shí)，不能超出它的彈性限度，否則彈簧會(huì)損壞，故A正確．B、用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，要保證彈簧位于豎直位置，使鉤碼的重力等于彈簧的彈力，要待鉤碼平衡時(shí)再讀讀數(shù)．故B正確．C、彈簧的長(zhǎng)度不等于彈簧的伸長(zhǎng)量．故C錯(cuò)誤．D、拉力與伸長(zhǎng)量之比是勁度系數(shù)，由彈簧決定，同一彈簧的勁度系數(shù)是不變的，不同的彈簧的勁度系數(shù)不同，故D錯(cuò)誤．（