2025屆云南省彝良縣民族中物理高一上期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆云南省彝良縣民族中物理高一上期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、一有固定斜面的小車在水平面上做直線運(yùn)動(dòng)，小球通過(guò)細(xì)繩與車頂相連．小球某時(shí)刻正處于圖示狀態(tài)．設(shè)斜面對(duì)小球的支持力為N，細(xì)繩對(duì)小球的拉力為T，關(guān)于此時(shí)刻小球的受力情況，下列說(shuō)法正確的是()A.若小車向左運(yùn)動(dòng)，N可能為零B.若小車向左運(yùn)動(dòng)，T不可能零C.若小車向右運(yùn)動(dòng)，N不可能為零D.若小車向右運(yùn)動(dòng)，T不可能零2、如圖所示，一物塊與斜面接觸處于靜止?fàn)顟B(tài)，則物塊受到的力有()A.重力B.重力和支持力C.重力、支持力和靜摩擦力D.重力、支持力和下滑力3、如圖所示，輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個(gè)小鐵球，在電梯運(yùn)行時(shí)，乘客發(fā)現(xiàn)彈簧的伸長(zhǎng)量比電梯靜止時(shí)的伸長(zhǎng)量大，這一現(xiàn)象表明()A.電梯一定是在上升B.電梯一定是在下降C.電梯的加速度方向一定是向下D.乘客一定處于超重狀態(tài)4、一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)，其v－t圖象所示．由圖象可知（）A.在0～2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.在2～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.質(zhì)點(diǎn)2s末的速度大于4s末的速度D.質(zhì)點(diǎn)5s末的速度大小為15m/s5、一個(gè)路口綠燈亮起時(shí)司機(jī)開(kāi)始由靜止啟動(dòng)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為4m/s2，則3s末的速度為()A.4m/s B.10m/sC.12m/s D.36m/s6、關(guān)于力的說(shuō)法正確的是（）A.力是維持運(yùn)動(dòng)的原因B力有時(shí)只有受力物體C.只有接觸的兩個(gè)物體間才有力D.力是產(chǎn)生加速度的原因7、某物體由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，物體所受合力F隨時(shí)間t的變化圖象如圖所示，下列關(guān)于該物體運(yùn)動(dòng)情況的說(shuō)法正確的是A.物體在前8s內(nèi)始終向同一方向運(yùn)動(dòng)B.物體在8s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C.物體在2～4s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D.物體在0～4s和在4～8s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反8、“嚴(yán)禁超載，嚴(yán)禁超速，嚴(yán)禁疲勞駕駛”是預(yù)防車禍的有效辦法.下列說(shuō)法正確的是A.汽車超速會(huì)增大汽車的慣性 B.汽車超載會(huì)增大汽車的慣性C.疲勞駕駛會(huì)縮短司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間 D.疲勞駕駛會(huì)延長(zhǎng)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間9、如圖所示，一定質(zhì)量的物塊用輕繩懸掛在空中，其中輕繩與水平線夾角保持不變，輕繩在豎直平面內(nèi)由水平方向緩慢向上轉(zhuǎn)動(dòng)（點(diǎn)位置始終保持不變），則在繩由水平轉(zhuǎn)至豎直的過(guò)程中，以下說(shuō)法正確的是（）A.輕繩的張力大小將一直變小B.輕繩的張力大小先變小后變大C.輕繩的張力大小將一直變小D.輕繩的張力大小先變小后變大10、如圖所示,A、B.C三球的質(zhì)量均為m,輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面頂端、另一端與A球相連,A、B間固定一個(gè)輕桿,B、C間由一輕質(zhì)細(xì)線連接．傾角為θ的光滑斜面固定在地面上,彈簧、輕桿與細(xì)線均平行于斜面,初始系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài),細(xì)線被燒斷的瞬間,下列說(shuō)法正確的是()A.B球的受力情況未變，加速度為零B.A.B兩個(gè)小球的加速度均沿斜面向上，大小均為gsinθC.A.B之間桿的拉力大小為D.C球的加速度沿斜面向下，大小為gsinθ11、某河寬為600m，河中某點(diǎn)的水流速度v與該點(diǎn)到較近河岸的距離d的關(guān)系圖象如圖所示，現(xiàn)船以靜水中的速度4m/s渡河，且船渡河的時(shí)間最短，下列說(shuō)法正確的是（）A.渡河最短時(shí)間為150sB.船在行駛過(guò)程中，船頭始終與河岸垂直C.船離開(kāi)河岸400m時(shí)的速度大小為2m/sD.船在河水中航行的軌跡是一條直線12、如圖為單車的主要傳動(dòng)部件．大齒輪和小齒輪通過(guò)鏈條相連，a、b分別是大齒輪和小齒輪邊沿上的兩點(diǎn)．已知大齒輪直徑d1=20cm，小齒輪直徑d2=10cm，若兩齒輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，則下列關(guān)于a點(diǎn)與b點(diǎn)的說(shuō)法中正確的有（）A.線速度大小之比為 B.角速度大小之比為C.向心加速度大小之比為 D.周期之比為二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）在一種新的“子母球”表演中，讓同一豎直線上的小球A和小球B，從距水平地面的高度為5H和H的地方同時(shí)由靜止釋放，如圖所示．小球A的質(zhì)量是小球B的質(zhì)量為2倍．設(shè)小球B與地面碰撞后以原速率反彈，忽略球的直徑、空氣阻力及碰撞時(shí)間．則A.小球B下落過(guò)程處于失重狀態(tài)，上升過(guò)程處于超重狀態(tài)B.兩小球第一次相遇前在空中運(yùn)動(dòng)的加速度相同C.兩小球第一次相遇位置離地面的高度為D.兩小球第一次相遇時(shí)速率之和為16、（12分）跳臺(tái)滑雪是2022年北京冬奧會(huì)的重要比賽項(xiàng)目之一。比賽中運(yùn)動(dòng)員穿專用滑雪板，在滑雪道上獲得一定速度后從跳臺(tái)飛出，在窒中飛行一段距離后著陸．現(xiàn)有某運(yùn)動(dòng)員從跳臺(tái)a處沿水平方向飛出，在斜坡b處著陸，如圖所示ab間的距離為L(zhǎng)=40m，斜坡與水半方向的夾角為θ=30°，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2，運(yùn)動(dòng)員和滑雪板可以看成質(zhì)點(diǎn)，求：（1）運(yùn)動(dòng)員在空中飛行的時(shí)間；（2）運(yùn)動(dòng)員從a點(diǎn)飛出速度大??；（3）運(yùn)動(dòng)員在空中何時(shí)離坡面最遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)距離是多少？17、（12分）如圖所示，傳送帶與地面成夾角θ=37°，以10m/s的速度逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，在傳送帶上端輕輕地放一個(gè)質(zhì)量m=0.5kg的物體，它與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，已知傳送帶從A→B的長(zhǎng)度L=29m，則物體從A到B需要的時(shí)間為多少？（sin37°=0.6，cos37°＝0.8，g＝10m/s2）

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】A.若小車向左減速，加速度方向向右，若小球所受拉力和重力的合力產(chǎn)生的加速度與小車的加速度相同，則為零，故A正確；B.若小車向左加速，加速度方向向左，若小球所受支持力和重力的合力產(chǎn)生的加速度與小車的加速度相同，則拉力為零，故B錯(cuò)誤；C.若小車向右加速，加速度方向向右，若小球所受的拉力和重力的合力產(chǎn)生的加速度與小車的加速度相同，則此時(shí)為零，故C錯(cuò)誤；D.若小車向右減速，加速度方向向左，若小球所受支持力和重力的合力產(chǎn)生的加速度與小車的加速度相同，則拉力為零，故D錯(cuò)誤2、C【解析】物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，可知物塊受重力、支持力和靜摩擦力三個(gè)力作用，故選C.【點(diǎn)睛】注意受力分析的步驟，先重力，后彈力，最后是摩擦力；下滑力是重力的分力，不是物體受的力.3、D【解析】電梯靜止時(shí)，彈簧的拉力和重力相等．現(xiàn)在彈簧的伸長(zhǎng)量變大，則彈簧的拉力增大，小鐵球的合力方向向上，加速度方向向上，小鐵球處于超重狀態(tài)，但是電梯的運(yùn)動(dòng)方向可能向上也可能向下，故只有D正確4、D【解析】在0～2s內(nèi)，速度隨時(shí)間均勻增大，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；在2s～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度隨時(shí)間不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；由速度時(shí)間圖象知，質(zhì)點(diǎn)2s末和4s末的速度相同，故C錯(cuò)誤．由速度時(shí)間圖象知，質(zhì)點(diǎn)5s末的速度為15m/s，故D正確．所以D正確，ABC錯(cuò)誤5、C【解析】根據(jù)v=at可知，汽車3s末的速度為v=4×3m/s=12m/s，故選C.6、D【解析】A．力是使物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化的原因，不是維持運(yùn)動(dòng)的原因，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．力的作用是相互的，既有施力物體，也有受力物體，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．不接觸的兩個(gè)物體間同樣可以有力的作用，例如磁體之間，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．力是產(chǎn)生加速度的原因，選項(xiàng)D正確。故選D。7、CD【解析】0～2s內(nèi)，受向右的推力F0，向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，2s末力F0反向，加速度反向，因此物體向右做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)對(duì)稱性可知，4s末速度減小到零，然后再向左做加速運(yùn)動(dòng)，6s末達(dá)到最大值，6～8s內(nèi)，又向左做減速運(yùn)動(dòng)．因此前4s向右運(yùn)動(dòng)后4s向左運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤，D正確；4s末距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，B錯(cuò)誤；2～4s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，C正確。8、BD【解析】物體慣性是物體固有的屬性．一切物體均有保持勻速運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)，除非有外力迫使它改變這種狀態(tài)．量度物體慣性大小的物理量是它們的質(zhì)量.【詳解】A．“嚴(yán)禁超速”是為了在緊急情況下減小制動(dòng)時(shí)間，由于汽車的質(zhì)量不變，所以汽車的慣性仍不變，故A錯(cuò)誤；B．“嚴(yán)禁超載”是禁止質(zhì)量變大，是為了減小汽車的慣性，故B正確；CD．疲勞駕駛會(huì)增加司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間，故C錯(cuò)誤；D正確故選BD.【點(diǎn)睛】從慣性的角度認(rèn)識(shí)物體的質(zhì)量，同時(shí)體現(xiàn)力與慣性的不同.9、AD【解析】對(duì)O點(diǎn)受力分析，受重力和兩個(gè)拉力，如圖所示。三個(gè)力平衡，根據(jù)矢量三角形可知：OB繩子的拉力先減小后增加，OA繩子的拉力一直減小，AB．根據(jù)圖像可知：OA繩子的拉力一直減小，故A正確；B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)圖像可知：OB繩子的拉力先減小后增加，故C錯(cuò)誤，D正確；故選AD10、BCD【解析】細(xì)線被燒斷的瞬間，B不再受細(xì)線的拉力作用，B的受力情況發(fā)生變化，合力不為零，加速度不為零，故A錯(cuò)誤；以A、B組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，燒斷細(xì)線前，A、B靜止，處于平衡狀態(tài)，合力為零，彈簧的彈力f=3mgsinθ，以C為研究對(duì)象知，細(xì)線的拉力為mgsinθ，燒斷細(xì)線的瞬間，A、B受到的合力等于3mgsinθ-2mgsinθ=mgsinθ，由于彈簧彈力不能突變，彈簧彈力不變，由牛頓第二定律得：mgsinθ=2ma，則加速度a=gsinθ，故B正確；B的加速度為：a=gsinθ，以B為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得：FAB-mgsinθ=ma，解得：FAB=mgsinθ，故C正確；對(duì)球C，由牛頓第二定律得：mgsinθ=ma，解得：a=gsinθ，方向向下，故D正確；故選BCD【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵點(diǎn)就是繩和彈簧的區(qū)別：彈簧的彈力不會(huì)突變，而繩或者桿在斷后彈力會(huì)突變?yōu)榱悖@點(diǎn)在做題時(shí)要特別留意11、AB【解析】當(dāng)靜水速與河岸垂直時(shí)渡河時(shí)間最短，根據(jù)兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的情況確定合運(yùn)動(dòng)的軌跡．根據(jù)平行四邊形定則求出合速度的大小【詳解】AB．當(dāng)船頭垂直河對(duì)岸渡河，即靜水速與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短，最短渡河時(shí)間：，AB正確；C．船離開(kāi)河岸400m時(shí)，離較近河岸的距離，由圖像可知，此位置水流速度為2m/s，所以此時(shí)船的實(shí)際速度為：，C錯(cuò)誤；D．由于水流方向的分運(yùn)動(dòng)是變速運(yùn)動(dòng)，由加速度，且該加速度與實(shí)際速度不共線，故船的運(yùn)動(dòng)軌跡為曲線，D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】關(guān)鍵掌握判斷合運(yùn)動(dòng)是直線還是曲線的方法，知道當(dāng)靜水速與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短12、BD【解析】A．、屬于鏈條傳動(dòng)，線速度相等，所以與點(diǎn)的線速度相等，A錯(cuò)誤；B．點(diǎn)與點(diǎn)的線速度相等，根據(jù)則有：B正確；C．點(diǎn)與點(diǎn)的線速度相等，根據(jù)則有：C錯(cuò)誤；D．根據(jù)角速度與周期的關(guān)系則有：D正確。故選BD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、BD【解析】A．小球B下落過(guò)程為自由落體運(yùn)動(dòng)，反彈后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，均處于失重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B．兩小球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)只受重力作用，所加速度為重力加速度，故B正確；CD．B球落地時(shí)的速度為當(dāng)B落地時(shí)A下落的高度為H，選豎直向下為正方向，則有解得此過(guò)程A球下落的距離為所以第一次相遇點(diǎn)離地面的高度為H，此時(shí)B球的速度為0，A球的速度為故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。16、（1）2s；（2）10m/s；（3）【解析】(1)(2)根據(jù)半拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得，豎直方向位移為：，解得：t=2s，水平方向位移為：x=Lcosθ=v0t，解得：v0=10m/s；(3)如