大學(xué)機(jī)械知識(shí)點(diǎn)總結(jié)

大學(xué)機(jī)械知識(shí)點(diǎn)總結(jié)大學(xué)機(jī)械知識(shí)點(diǎn)總結(jié)1.螺紋聯(lián)接的防松的原因和措施是什么?答：原因——是螺紋聯(lián)接在沖擊，振動(dòng)和變載的作用下，預(yù)緊力可能在某一瞬間消失，聯(lián)接有可能松脫，高溫的螺紋聯(lián)接，由于溫度變形差異等原因，也可能發(fā)生松脫現(xiàn)象，因此在設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮防松。措施——利用附加摩擦力防松，如用槽型螺母和開(kāi)口銷(xiāo)，止動(dòng)墊片等，其他方法防松，如沖點(diǎn)法防松，粘合法防松。2.提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度的措施答：(1)降低螺栓總拉伸載荷Fa的變化范圍：a，為了減小螺栓剛度，可減螺栓光桿部分直徑或采用空心螺桿，也可增加螺桿長(zhǎng)度，b，被聯(lián)接件本身的剛度較大，但被鏈接間的接合面因需要密封而采用軟墊片時(shí)將降低其剛度，采用金屬薄墊片或采用O形密封圈作為密封元件，則仍可保持被連接件原來(lái)的剛度值。(2)改善螺紋牙間的載荷分布，(3)減小應(yīng)力集中，(4)避免或減小附加應(yīng)力。3.輪齒的失效形式答：(1)輪齒折斷，一般發(fā)生在齒根部分，因?yàn)檩嘄X受力時(shí)齒根彎曲應(yīng)力最大，而且有應(yīng)力集中，可分為過(guò)載折斷和疲勞折斷。(2)齒面點(diǎn)蝕，(3)齒面膠合，(4)齒面磨損，(5)齒面塑性變形。4.齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑。答：開(kāi)式齒輪傳動(dòng)通常采用人工定期加油潤(rùn)滑，可采用潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂，一般閉式齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑方式根據(jù)齒輪的圓周速度V的大小而定，當(dāng)V<=12時(shí)多采用油池潤(rùn)滑，當(dāng)v>12時(shí)，不宜采用油池潤(rùn)滑，這是因?yàn)?1)圓周速度過(guò)高，齒輪上的油大多被甩出去而達(dá)不到嚙合區(qū)，(2)攪由過(guò)于激烈使油的溫升增高，降低潤(rùn)滑性能，(3)會(huì)攪起箱底沉淀的雜質(zhì)，加速齒輪的磨損，常采用噴油潤(rùn)滑。5.為什么蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行熱平衡計(jì)算及冷卻措施答：由于蝸桿傳動(dòng)效率低，發(fā)熱量大，若不及時(shí)散熱，會(huì)引起箱體內(nèi)油溫升高，潤(rùn)滑失效，導(dǎo)致齒輪磨損加劇，甚至出現(xiàn)膠合，因此對(duì)連續(xù)工作的閉式蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行熱平衡計(jì)算。措施——1)，增加散熱面積，合理設(shè)計(jì)箱體結(jié)構(gòu)，鑄出或焊上散熱片，2)提高表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)，在蝸桿軸上裝置風(fēng)扇，或在箱體油池內(nèi)裝設(shè)蛇形冷卻水管。6.帶傳動(dòng)的有缺點(diǎn)。答，優(yōu)點(diǎn)——1)適用于中心距較大的傳動(dòng)，2)帶具有良好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動(dòng)，3)過(guò)載時(shí)帶與帶輪間產(chǎn)生打滑，可防止損壞其他零件，4)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。缺點(diǎn)——1)傳動(dòng)的外廓尺寸較大，2)需要張緊裝置，3)由于帶的滑動(dòng)，不能保證固定不變的傳動(dòng)比，4)帶的壽命短，5)傳動(dòng)效率較低。7.彈性滑動(dòng)和打滑的定義。答：彈性滑動(dòng)是指由于材料的彈性變形而產(chǎn)生的滑動(dòng)。打滑是指由于過(guò)載引起的全面滑動(dòng)。彈性滑動(dòng)是由拉力差引起的，只要傳遞圓周力，出現(xiàn)緊邊和松邊，就一定會(huì)發(fā)生彈性滑動(dòng)，所以彈性滑動(dòng)是不可避免的，進(jìn)而V2總是大于V1。8.與帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)答：與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)沒(méi)有彈性滑動(dòng)和打滑，能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，需要的張緊力小，作用在軸上的壓力也小，可減小軸承的摩擦損失，結(jié)構(gòu)緊湊，能在溫度較高，有油污等惡劣環(huán)境條件下工作。與齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的制造和安裝精度要求較低，中心距較大時(shí)其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。鏈傳動(dòng)的缺點(diǎn)——瞬時(shí)鏈速和瞬時(shí)傳動(dòng)比不是常數(shù)，傳動(dòng)平穩(wěn)性較差，工作中有一定的沖擊和噪聲。9.軸的作用，轉(zhuǎn)軸，傳動(dòng)軸以及心軸的區(qū)別。答：軸是用來(lái)支持旋轉(zhuǎn)的機(jī)械零件。轉(zhuǎn)軸既傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩又承受彎矩。傳動(dòng)軸只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩或彎矩很小。心軸則只承受彎矩而部傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩。10.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要要求。答：1)，軸應(yīng)便于加工，軸上零件要易于裝拆。2)，軸和軸上零件要有準(zhǔn)確的加工位置，3)各零件要牢固而可靠的相對(duì)固定，4)改善受力狀況，減小應(yīng)力集中。11.形成動(dòng)壓油膜的必要條件。答：1)兩工作面間必須有楔形形間隙，2)兩工作面間必須連續(xù)充滿潤(rùn)滑油或其他粘性流體，3)兩工作面間必須有相對(duì)滑動(dòng)速度，其運(yùn)動(dòng)方向必須使?jié)櫥蛷拇蠼孛媪鬟M(jìn)，小截面流出，此外，對(duì)于一定的載荷，必須使速度，粘度及間隙等匹配恰當(dāng)。12.聯(lián)軸器和離合器的聯(lián)系和區(qū)別。答：兩者都主要用于軸與軸之間的鏈接，使他們一起回轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩，用聯(lián)軸器聯(lián)接的兩根軸，只有在機(jī)器停車(chē)后，經(jīng)過(guò)拆卸后才可以把它們分離。而用離合器聯(lián)接的兩根軸，在機(jī)器工作中即能方便的使它們分離或接合。13.變應(yīng)力下，零件疲勞斷裂具有的特征。答：1)疲勞斷裂的最大應(yīng)力遠(yuǎn)比靜應(yīng)力下材料的強(qiáng)度極限低，甚至屈服極限低，2)不管脆性材料或塑像材料，疲勞斷裂口均表現(xiàn)為無(wú)明顯塑性變形的脆性突然斷裂，3)疲勞斷裂是損傷的積累。14.機(jī)械磨損的主要類(lèi)型——磨粒磨損，粘著磨損，疲勞磨損，腐蝕磨損。15.墊圈的作用——增加被聯(lián)接件的支撐面積以減小接觸處的壓強(qiáng)和避免擰緊螺母時(shí)擦傷被聯(lián)接件的表面。16.滾動(dòng)螺旋的優(yōu)缺點(diǎn)。答：優(yōu)點(diǎn)——1)磨損很小，還可以用調(diào)整方法消除間隙并產(chǎn)生一定預(yù)變形來(lái)增加剛度，因此其傳動(dòng)精度很高，2)不具有自鎖性，可以變直線運(yùn)動(dòng)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。3)缺點(diǎn)——1)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造困難，2)有些機(jī)構(gòu)中為了防止逆轉(zhuǎn)而需另加自鎖機(jī)構(gòu)。17.齒輪傳動(dòng)中，誤差對(duì)傳動(dòng)的影響。答：1)影響傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性，2)瞬時(shí)傳動(dòng)比不能保持恒定不變，影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性，3)影響載荷分布的均勻性。18.齒輪傳動(dòng)的功率損耗包括——嚙合中的摩擦損耗，攪動(dòng)潤(rùn)滑油的油阻損耗，軸承中的摩擦損耗。19.單圓弧齒輪的優(yōu)缺點(diǎn)——優(yōu)點(diǎn)：1)齒面接觸強(qiáng)度高，2)齒廓形狀對(duì)潤(rùn)滑有利，效率較高，3)齒面容易飽和，4)無(wú)根切，齒面數(shù)可較少。缺點(diǎn)：1—)中心距及切齒深度的精度要求較高，這兩者的誤差使傳動(dòng)的承載能力顯著降低，2)噪聲較大，在高速傳動(dòng)中其應(yīng)用受到限制，3)通常輪齒彎曲強(qiáng)度較低，4)切削同一模數(shù)的凸圓弧齒廓和凹圓弧齒廓要用部同的滾刀。20.軸瓦材料的性能——1)摩擦系數(shù)小，2)導(dǎo)熱性好，熱膨脹系數(shù)小，3)耐磨，耐蝕，抗膠合能力強(qiáng)，4)要有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和可塑性。21.1提高螺紋連接強(qiáng)度的措施22.a降低影響螺栓疲勞強(qiáng)度的應(yīng)力幅b改善螺紋牙上載荷分布不均的現(xiàn)象c減小應(yīng)力集中的影響d采用合理的制造工藝方法23.2提高軸的強(qiáng)度的常用措施24.a合理布置軸上零件以減小軸的載荷b改進(jìn)軸上零件的結(jié)構(gòu)以減小軸的載荷c改進(jìn)軸的結(jié)構(gòu)已減小軸的載荷d改進(jìn)軸的表面質(zhì)量以提高軸的疲勞強(qiáng)度25.3滾動(dòng)軸承正常的失效形式是內(nèi)外圈滾道或滾動(dòng)體上的點(diǎn)蝕破壞26.46308—內(nèi)徑為40mm的深溝球軸承尺寸系列03，0級(jí)公差，0組游隙27.7211c—內(nèi)徑為55mm的角接觸球軸承，尺寸系列02，接觸角15°，0級(jí)公差，0組游隙28.N408p5—內(nèi)徑為40mm的外圈無(wú)擋邊圓柱滾子軸承，尺寸系列04，5級(jí)公差，0組游隙29.5為了把潤(rùn)滑油導(dǎo)入整個(gè)摩擦面間，軸瓦或軸頸上開(kāi)油孔或油槽30.6軸承材料性能應(yīng)著重滿足以下主要要求31.a良好的減摩性，耐磨性和抗咬粘性b良好的摩擦順應(yīng)性，嵌入性和磨合性c足夠的強(qiáng)度和抗腐蝕能力d良好的導(dǎo)熱性，工藝性和經(jīng)濟(jì)性等32.7軸承材料分三大類(lèi)：a金屬材料b多孔質(zhì)金屬材料c非金屬材料33.軸承合金(巴氏合金)錫Sn鉛Pb銅Cu睇Sb34.8滑動(dòng)軸承的失效形式35.a摩力磨損b刮傷c咬粘d疲勞剝落e腐蝕36.9模數(shù)越大，齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度越高小齒輪直徑越大，齒輪的齒面接觸疲勞強(qiáng)度越高37.10帶傳動(dòng)的參數(shù)選擇38.①中心距a中心距大，可以增加帶輪的包角α，減少單位時(shí)間內(nèi)帶的循環(huán)次數(shù)，有利于提高帶的壽命。但是中心距過(guò)大，會(huì)加劇帶的波動(dòng)，降低傳動(dòng)的平穩(wěn)性，同時(shí)增大了帶傳動(dòng)的整體尺寸，中心距小則有相反的利弊，一般初選中心距0.7(d1+d2)≦a0≦2(d1+d2)mm39.②傳動(dòng)比i傳動(dòng)比大，會(huì)減小帶輪的包角。當(dāng)帶輪的包角減小到一定程度，帶輪就會(huì)打滑，從而無(wú)法傳遞規(guī)定的功率，因此一般傳動(dòng)比i≦7推薦i=2～540.③帶輪的基準(zhǔn)直徑41.在帶傳動(dòng)需要傳遞的功率給定下，減小帶輪的直徑，會(huì)增大帶傳動(dòng)的有效拉力，從而導(dǎo)致V帶的根數(shù)增加，這樣不僅增大了帶輪的寬度而且增大了荷載在V帶之間分配的不均勻性另外直徑的減小增加了帶的彎曲應(yīng)力，為了避免應(yīng)力過(guò)大，小帶輪的基準(zhǔn)直徑不宜過(guò)小，一般保證基準(zhǔn)直徑≧最小基準(zhǔn)直徑42.④帶速v當(dāng)帶傳動(dòng)功率一定時(shí)，提高帶速v可以降低帶傳動(dòng)的有效拉力，相應(yīng)的減少帶的根數(shù)或者帶的橫截面積，總體上減少帶傳動(dòng)的尺寸，但是提高帶速，也提高了V帶的離心應(yīng)力增加了單位時(shí)間內(nèi)帶的循環(huán)次數(shù)，不利于提高帶傳動(dòng)的疲勞強(qiáng)度和壽命，降低怠速則有相反的利弊，由此帶速不宜過(guò)高或過(guò)低一般v=5～25ms最高帶速<30mS43.帶輪的結(jié)構(gòu)形式：輪緣，輪輻，輪轂組成44.九：V帶輪的輪槽與選用的V帶的型號(hào)相對(duì)應(yīng)V帶繞在帶輪上以后發(fā)生彎曲變形，45.使V帶工作面的夾角發(fā)生變化，為了使V帶的工作面與帶輪的輪槽工作面緊密貼合，將V帶輪輪槽的工作面的夾角做成小于40°46.V帶安裝到輪槽中以后，一般不應(yīng)超出帶輪外圓，也不應(yīng)與輪槽底部接觸，為此規(guī)定輪槽基準(zhǔn)直徑到帶輪外圓和底部的最小高度hamin和hfmin47.輪槽工作表面的粗糙度為1.6或3.248.11.帶傳動(dòng)應(yīng)與電動(dòng)機(jī)相連，設(shè)置在高速級(jí)上，因?yàn)槌龢O高速的情況外，皮帶的基本額定功率都是隨速度的增加而增加的。高速下帶傳動(dòng)可以充分發(fā)揮其工作能力，減少其總體損失。鏈傳動(dòng)應(yīng)置于低速級(jí)，因?yàn)殒渹鲃?dòng)速度很高時(shí)，鏈所承受的慣性力和動(dòng)載荷就越大，所承受的沖擊力就越大，導(dǎo)致鏈傳動(dòng)以不同形式失效。49.12.增大相對(duì)間隙。減小軸頸和軸承孔表面粗糙度值。(h小于許用h)50.增大寬頸比，目的是增加軸承寬度以減小p和pv值。重選(p)和(pv)較大的軸瓦材料。51.加大存油容積，以保證能有較長(zhǎng)時(shí)間使回油油溫降低到所要求的入口溫度。加大間隙，并適當(dāng)?shù)慕档洼S瓦及軸頸的表面粗糙度。52.53.11.形成動(dòng)壓油膜的必要條件。54.答：1)兩工作面間必須有楔形形間隙，2)兩工作面間必須連續(xù)充滿潤(rùn)滑油或其他粘性流體，3)兩工作面間必須有相對(duì)滑動(dòng)速度，其運(yùn)動(dòng)方向必須使?jié)櫥蛷拇蠼孛媪鬟M(jìn)，小截面流出，此外，對(duì)于一定的載荷，必須使速度，粘度及間隙等匹配恰當(dāng)。55.12.聯(lián)軸器和離合器的聯(lián)系和區(qū)別。56.答：兩者都主要用于軸與軸之間的鏈接，使他們一起回轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩，用聯(lián)軸器聯(lián)接的兩根軸，只有在機(jī)器停車(chē)后，經(jīng)過(guò)拆卸后才可以把它們分離。而用離合器聯(lián)接的兩根軸，在機(jī)器工作中即能方便的使它們分離或接合。57.13.變應(yīng)力下，零件疲勞斷裂具有的特征。58.答：1)疲勞斷裂的最大應(yīng)力遠(yuǎn)比靜應(yīng)力下材料的強(qiáng)度極限低，甚至屈服極限低，2)不管脆性材料或塑像材料，疲勞斷裂口均表現(xiàn)為無(wú)明顯塑性變形的脆性突然斷裂，3)疲勞斷裂是損傷的積累。59.14.機(jī)械磨損的主要類(lèi)型——磨粒磨損，粘著磨損，疲勞磨損，腐蝕磨損。60.15.墊圈的作用——增加被聯(lián)接件的支撐面積以減小接觸處的壓強(qiáng)和避免擰緊螺母時(shí)擦傷被聯(lián)接件的表面。61.16.滾動(dòng)螺旋的優(yōu)缺點(diǎn)。62.答：優(yōu)點(diǎn)——1)磨損很小，還可以用調(diào)整方法消除間隙并產(chǎn)生一定預(yù)變形來(lái)增加剛度，因此其傳動(dòng)精度很高，2)不具有自鎖性，可以變直線運(yùn)動(dòng)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。3)缺點(diǎn)——1)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造困難，2)有些機(jī)構(gòu)中為了防止逆轉(zhuǎn)而需另加自鎖機(jī)構(gòu)。63.17.齒輪傳動(dòng)中，誤差對(duì)傳動(dòng)的影響。64.答：1)影響傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性，2)瞬時(shí)傳動(dòng)比不能保持恒定不變，影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性，3)影響載荷分布的均勻性。65.18.齒輪傳動(dòng)的功率損耗包括——嚙合中的摩擦損耗，攪動(dòng)潤(rùn)滑油的油阻損耗，軸承中的摩擦損耗。66.19.單圓弧齒輪的優(yōu)缺點(diǎn)——優(yōu)點(diǎn)：1)齒面接觸強(qiáng)度高，2)齒廓形狀對(duì)潤(rùn)滑有利，效率較高，3)齒面容易飽和，4)無(wú)根切，齒面數(shù)可較少。缺點(diǎn)：1—)中心距及切齒深度的精度要求較高，這兩者的誤差使傳動(dòng)的承載能力顯著降低，2)噪聲較大，在高速傳動(dòng)中其應(yīng)用受到限制，3)通常輪齒彎曲強(qiáng)度較低，4)切削同一模數(shù)的凸圓弧齒廓和凹圓弧齒廓要用部同的滾刀。67.20.軸瓦材料的性能——1)摩擦系數(shù)小，2)導(dǎo)熱性好，熱膨脹系數(shù)小，3)耐磨，耐蝕，抗膠合能力強(qiáng)，4)要有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和可塑性。68.1.由于零件尺寸及幾何形狀變化，加工質(zhì)量及強(qiáng)化因素等影響，使得零件的疲勞極限要小于材料的疲勞極限。r=c時(shí)，o與m的連線;σm=c時(shí)，90度;σmin=c時(shí)，45度。69.2.摩擦分為干摩擦，邊界摩擦，流體摩擦，混合摩擦70.3.磨損：運(yùn)動(dòng)副之間的摩擦導(dǎo)致零件表面材料喪失或者遷移分為三階段：磨合階段，穩(wěn)定磨損階段，劇烈磨損階段設(shè)計(jì)和使用機(jī)器時(shí)：力求縮短磨合期，延長(zhǎng)穩(wěn)定磨損期，推遲劇烈磨損期的到來(lái)71.磨損按磨損機(jī)理分類(lèi)：粘附磨損，磨粒磨損，疲勞磨損，沖蝕磨損，腐蝕磨損，微動(dòng)磨損72.4.潤(rùn)滑劑的作用：降低摩擦，減輕磨損，保護(hù)零件不遭銹蝕，散熱降溫，緩沖吸振，密封能力73.分為四個(gè)類(lèi)型：氣體，液體，半固體，固體有機(jī)油礦物油化學(xué)合成油74.性能指標(biāo)：1粘度(動(dòng)力粘度：流體中任意點(diǎn)處的切應(yīng)力均與該處流體的速度梯度成正比運(yùn)動(dòng)粘度：動(dòng)力粘度與同溫度下的液體的密度之比值)2潤(rùn)滑性3極壓性4閃點(diǎn)：遇火焰能發(fā)出閃光的最低溫度5凝點(diǎn)：不能再自由流動(dòng)的最高溫度6氧化穩(wěn)定性75.二：螺紋：外螺紋和內(nèi)螺紋，共同組成螺旋副常用螺紋：連接螺紋及傳動(dòng)螺紋連接螺紋1)普通螺紋2)非螺紋密封的管螺紋3)用螺紋密封的管螺紋4)米制螺紋傳動(dòng)螺紋1)矩形螺紋2)梯形螺紋3)鋸齒形螺紋76.螺紋的參數(shù)：大徑：螺紋的最大直徑(公稱(chēng)直徑)2小徑d1：螺紋的最小直徑3中徑d2：近似平均直徑d2=12(d+d1)4線數(shù)n：螺紋的螺旋線數(shù)目沿一根螺旋線形成的螺紋為單線螺紋常用的連接螺紋要求自鎖性故多用單線螺紋;傳動(dòng)螺紋要求傳動(dòng)效率高，故用雙線或者三線螺紋，為了便于制造n小于等于45螺距p6導(dǎo)程s=np7螺紋升角=arctan(npπd2)8牙型角9接觸高度h77.螺紋連接的仿松實(shí)質(zhì)防止螺旋副在受載時(shí)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。措施按工作原理分為摩擦防松，機(jī)械防松，破壞螺旋副運(yùn)動(dòng)關(guān)系防松摩擦防松(對(duì)頂螺母、彈簧墊圈、自鎖螺母)機(jī)械防松(開(kāi)口銷(xiāo)與六角開(kāi)槽螺母、止動(dòng)墊圈、串聯(lián)鋼絲)破壞螺旋副運(yùn)動(dòng)關(guān)系防松(鉚合、沖點(diǎn)、涂膠粘劑)78.螺紋連接的預(yù)緊：預(yù)緊力目的在于：增強(qiáng)連接的可靠性和緊密性，以防止受載后被連接件間出現(xiàn)隙縫或者相對(duì)滑移79.三：螺栓強(qiáng)度計(jì)算80.螺栓的總拉力F2=殘余預(yù)緊力F1+工作拉力F81.預(yù)緊力F0=F1+F*Cm(Cm+Cb)F2=F0+F*Cb(Cm+Cb)CmCb分別表示被連接件和螺栓的剛度Cb(Cm+Cb)螺栓的相對(duì)剛度皮革墊圈0.7銅皮石棉墊圈0.8橡膠墊圈0.982.得到F2之后進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算83.σ=1.3F2(π4*d1*d1)≦[σ]84.螺紋連接件的材料：數(shù)字粗略表示螺母保證最小應(yīng)力σmin的1100，選用時(shí)需注意所用落幕的性能等級(jí)應(yīng)不低于與其相配螺栓的性能等級(jí)85.4螺紋連接件的許用應(yīng)力[σ]=σsSσs-材料的屈服極限或者強(qiáng)度極限S-安全系數(shù)86.四：提高螺紋連接強(qiáng)度的措施87.1降低影響螺栓疲勞強(qiáng)度的應(yīng)力幅88.Cb(Cm+Cb)應(yīng)盡量小些①為了減小螺栓的剛度Cb可適當(dāng)增加螺栓的長(zhǎng)度②為了增大被連接件的剛度，可以不用墊片或者采用剛度較大的墊片89.2改善螺紋牙上載荷分布不均的現(xiàn)象①常采用懸置螺母，減小螺栓旋合段本來(lái)受力較大的幾圈螺紋牙的受力面積或采用鋼絲螺套90.3減小應(yīng)力集中的影響①可以采用較大的圓角和卸載結(jié)構(gòu)或?qū)⒙菁y收尾改為退刀槽91.4采用合理的制造工藝方法①采用冷鐓螺栓頭部和滾壓螺紋的工藝方法可以顯著提高螺栓的疲勞強(qiáng)度，這是因?yàn)椴粌H可以降低集中應(yīng)力，而且不切斷材料纖維，金屬流線的走向合理及冷作硬化效果使表面有殘余應(yīng)力，此外采用氮化，氰化，噴丸等處理92.五：鍵93.鍵連接的主要類(lèi)型：平鍵連接，半圓鍵連接，楔鍵連接和切向鍵連接94.根據(jù)用途不同平鍵可分為：普通平鍵，薄型平鍵(靜連接)，導(dǎo)向平鍵和滑鍵(動(dòng)連接)按構(gòu)造分：圓頭(A型)，平頭(B型)，單圓頭(C型)95.鍵的選擇原則：類(lèi)型選擇和尺寸選擇兩方面類(lèi)型選擇應(yīng)根據(jù)鍵連接的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使用要求和工作條件選擇尺寸選擇應(yīng)按照符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格和強(qiáng)度要求來(lái)取定，鍵的尺寸為截面尺寸(鍵寬b*鍵高h(yuǎn))與長(zhǎng)度L，截面尺寸b*h由軸的直徑d由標(biāo)準(zhǔn)中選定，鍵的長(zhǎng)度L一般可按輪轂的長(zhǎng)度而定，即鍵長(zhǎng)L≦輪轂長(zhǎng)度，而導(dǎo)向平鍵則按輪轂的長(zhǎng)度及滑動(dòng)距離而定一般輪轂長(zhǎng)度L’≈(1.5-2)*d96.六：平鍵連接強(qiáng)度計(jì)算失效形式：工作面被壓潰對(duì)于導(dǎo)向平鍵或者滑鍵連接失效形式工作面的過(guò)度磨損97.普通平鍵強(qiáng)度計(jì)算σp=2*T*1000(kld)≦[σ]98.導(dǎo)向平鍵或者滑鍵強(qiáng)度計(jì)算p=2*T*1000(kld)≦[p]99.T-傳遞的扭矩T=F*y≈F*d2n*m100.k-鍵與鍵槽輪轂的接觸高度k=0.5h此處h為鍵高mm101.l-鍵的工作長(zhǎng)度mm圓頭平鍵l=L﹣b平頭平鍵l=LL為鍵的公稱(chēng)長(zhǎng)度b為鍵寬mm102.[σ][p]-分別鍵軸輪轂三者中最弱材料的許用應(yīng)力Mpa103.花鍵分外花鍵和內(nèi)花鍵組成，花鍵是平鍵連接在數(shù)目上的發(fā)展104.與平鍵相比的優(yōu)勢(shì)①受力均勻②軸和轂的強(qiáng)度削弱較少③齒數(shù)多接觸面積大，承受荷載大④軸上零件和軸的對(duì)中性較好⑤導(dǎo)向性好⑥可用磨削方法提高精度和連接質(zhì)量缺點(diǎn)：應(yīng)力集中仍存在，加工成本高，花鍵連接適用于定心精度高，荷載大或經(jīng)常滑移的鏈接按齒形不同分為矩形花鍵和漸開(kāi)線花鍵105.七：帶傳動(dòng)是一種撓性傳動(dòng)，基本組成零件為帶輪和傳動(dòng)帶106.按工作原理不同分為：摩擦型(又按橫截面面積形狀不同分為平帶傳動(dòng)，圓帶傳動(dòng)，V帶傳動(dòng)，多楔帶傳動(dòng))和嚙合型帶傳動(dòng)107.V帶傳動(dòng)材料：包括頂膠，抗拉體，底膠和包布108.根據(jù)抗拉體不同分為簾布芯V帶和繩芯V帶109.帶傳動(dòng)受力分析：緊邊拉力F1，松邊拉力F2，不工作時(shí)初拉力F0F1+F2=2F0110.傳動(dòng)帶工作面上總摩擦力Ff=F1-F2111.帶的有效拉力Fe=Ff=F1-F2112.有效拉力Fe與帶傳動(dòng)傳遞功率P關(guān)系P=Fe*v1000單位kwNms113.得到F1=F0+Fe2114.F2=F0-Fe2115.帶傳動(dòng)初拉力F0>正常工作時(shí)的最小初拉力(F0)min116.為了保證帶傳動(dòng)的正常工作首先需要滿足傳遞功率要求至少具有的總摩擦力和與之對(duì)應(yīng)的最小初拉力117.帶的彈性滑動(dòng)和打滑118.八：帶傳動(dòng)的參數(shù)選擇119.①中心距a中心距大，可以增加帶輪的包角α，減少單位時(shí)間內(nèi)帶的循環(huán)次數(shù)，有利于提高帶的壽命。但是中心距過(guò)大，會(huì)加劇帶的波動(dòng)，降低傳動(dòng)的平穩(wěn)性，同時(shí)增大了帶傳動(dòng)的整體尺寸，中心距小則有相反的利弊，一般初選中心距0.7(d1+d2)≦a0≦2(d1+d2)mm120.②傳動(dòng)比i傳動(dòng)比大，會(huì)減小帶輪的包角。當(dāng)帶輪的包角減小到一定程度，帶輪就會(huì)打滑，從而無(wú)法傳遞規(guī)定的功率，因此一般傳動(dòng)比i≦7推薦i=2～5121.③帶輪的基準(zhǔn)直徑122.在帶