抽水蓄能電站地下廠房系統(tǒng)開挖工程施工方案

抽水蓄能電站地下廠房系統(tǒng)開挖工程施工方案1.1概述抽水蓄能電站地下廠房系統(tǒng)由主廠房、主變洞、母線洞、高壓電纜平洞及電纜豎井、進廠交通洞、⑧施工支洞兼排風洞、帷幕灌漿、排水廊道、排風豎井等洞室組成。其中進廠交通洞、⑧施工支洞兼排風洞、部分帷幕灌漿、排水廊道及帷幕排水工程不屬于本標范圍。主廠房洞室包括主機間、安裝間和地下副廠房三部分。開挖總長度211.90m。巖錨吊車梁以上開挖跨度25.00m，以下為23.50m，尾水管底板至廠房頂拱開挖高度為55.30m。拱頂巖體厚240～290.0m。主機間安裝6臺單機容量為250MW的可逆式水泵水輪發(fā)電機組。機組間距26.50m，端機組長度28.50m，主機間長度為161.00m。主機間右端布置有安裝場，安裝場開挖長度為23.5m。地下副廠房左端局部擴挖布置滲漏集水井和排水泵房，泵房開挖長度30.1m，斷面尺寸為10.0*5.4m（寬*高）；滲漏集水井開挖斷面為30.1m*1.0m*21.0m（長*寬*高）。主變洞：主變洞開挖尺寸193.16*11.7*22.0m（長*寬*高），拱頂巖體厚220～270m，主變室地面高程與安裝場相同。主變運輸洞：主變運輸洞布置在主廠房安裝間側(cè)，與主變洞相連，主變運輸洞長65.15m。采用城門洞型開挖斷面，開挖尺寸為11.4*10.248（寬*高）。母線洞：母線洞共6條，采用城門洞型斷面，開挖尺寸為8.7*1.6m（寬*高），靠近主廠房10.0m范圍母線洞的開挖尺寸為7.2*6.0m（寬*高）。高壓電纜豎井：高壓電纜豎井深104.0m，頂部高程84.0m，底部高程-20.0m。開挖斷面為矩形，尺寸1.4*7.9m。高壓電纜平洞：高壓電纜平洞從主變洞的高壓電纜層下游側(cè)引出，長392m，與電纜豎井相連接，平洞綜合縱坡為3.65%，采用城門洞型斷面，開挖尺寸7.0*5.5m（寬*高），綜合縱坡3.56％。廠房系統(tǒng)洞室開挖工程量詳情見表1.5-1。表1.5-1主廠房系統(tǒng)工程量詳情一覽表序號施工部位項目單位工程量1主廠房石方洞挖m3257000二次擴挖m3100斷層、巖脈石方開挖m32000暫列量塌方石渣處理m31000暫列量2主變洞石方洞挖m389300斷層石方開挖m3100暫列量塌方石渣處理m3300暫列量3主變排風洞石方洞挖m32124二次擴挖m330斷層石方開挖m320暫列量塌方石渣處理m320暫列量4母線洞工程石方洞挖m322700斷層石方開挖m3100暫列量塌方石渣處理m3200暫列量5主變運輸洞石方洞挖m37640二次擴挖m340斷層石方開挖m350暫列量塌方石渣處理m350暫列量6聯(lián)系廊道和透平油庫排煙廊道石方洞挖m32350石方井挖m366斷層石方開挖m340暫列量塌方石渣處理m340暫列量7高壓電纜平洞石方洞挖m314200斷層石方開挖m3100暫列量塌方石渣處理m3200暫列量8高壓電纜豎井電纜豎井石方開挖m38100斷層石方開挖m3100暫列量塌方石渣處理m3100暫列量9滲漏集水井及排水泵房工程石方井挖m36850石方洞挖m31880二次擴挖m350斷層石方開挖m350暫列量塌方石渣處理m350暫列量地下廠房系統(tǒng)洞挖總量為41.70萬m3，除去斷層石方開挖和塌方石渣處理后的開挖量為41.24萬m3。1.2工程地質(zhì)條件1.2.1基本地質(zhì)條件地下廠房布置于上水庫主壩北面約500m的山體內(nèi)，鉛直埋深為240m~290m，主變洞埋深220m~270m，洞室圍巖主要由S3m3-1中厚~巨厚層(少量薄層)巖屑石英砂巖夾少量泥質(zhì)粉砂巖組成，鉆孔中統(tǒng)計S3m3-1巖屑石英砂巖占74%，泥質(zhì)粉砂巖約占15%左右，局部少量巖脈。未見有粉砂質(zhì)泥巖。弱風化帶內(nèi)兩種巖石飽和抗壓強度大于40MPa，主廠房①號機部位有④安山斑巖巖脈蝕變成土狀，巖脈位于廠房底板高程附近及以下。1.2.2廠區(qū)洞室圍巖分類廠區(qū)主要洞室圍巖巖性相對較單一，巖性對圍巖質(zhì)量影響較小，圍巖質(zhì)量主要受斷層及層間錯動帶分布及節(jié)理裂隙發(fā)育程度等影響。圍巖大部分位于弱風化帶內(nèi)，巖體多屬于鑲嵌結(jié)構(gòu)或鑲嵌破裂結(jié)構(gòu)，洞室圍巖質(zhì)量以III2～IV1類為主。因各類結(jié)構(gòu)面均較發(fā)育，已將廠區(qū)巖體切割成各種大小不一的塊體。除斷層及層間軟弱帶以外，塊體邊界絕大部分由較短小的硬性節(jié)理面、層面構(gòu)成，大部分塊體之間具有較好的咬合力。廠區(qū)地應力屬低應力，洞室圍巖屬堅硬～中硬類巖石，巖性條件較好。除局部蝕變巖脈及破碎帶較寬的斷層易產(chǎn)生塑性變形外，圍巖穩(wěn)定性主要是受結(jié)構(gòu)面控制的塊體穩(wěn)定問題。主廠房、主變洞塊體穩(wěn)定性分析表明：盡管塊體組合型式較多，但絕大部分組合塊體具有較好的穩(wěn)定性。各洞室不穩(wěn)定塊體主要分布于洞頂。廠區(qū)地下水豐富，部分結(jié)構(gòu)面、尤其是NE向的斷層為強透水帶，主廠房、主變室等主要洞室施工開挖前，提前作好廠區(qū)的排水是提高圍巖穩(wěn)定性最有效的措施之一。預測施工開挖期廠區(qū)排水廊道排水總量與地下洞室開挖時涌水量之和約為4000～5000m3/d左右。通過對廠區(qū)主要洞室相應長度范圍內(nèi)的勘探平洞圍巖類別進行統(tǒng)計，統(tǒng)計結(jié)果為：Ⅲ1類占17%；Ⅲ2類占33%；Ⅳ1類占34%；Ⅳ2類占11%；Ⅴ類占5%。根據(jù)平洞圍巖分類比例，結(jié)合鉆孔資料，建議廠區(qū)主要洞室圍巖分類比例：主廠房：Ⅲ1類約10%、Ⅲ2類約30%、Ⅳ1類約35%、Ⅳ2類約20%、Ⅴ類約5%。主變洞：Ⅲ1類約15%、Ⅲ2類約30%、Ⅳ1類約32%、Ⅳ2類約20%、Ⅴ類約3%。母線洞圍巖類別按照主廠房圍巖比例考慮。1.3施工特點、重點、難點及對策1.3.1施工特點1、廠房開挖工程量大，圍巖條件差，臨時和系統(tǒng)支護工程量大，支護是制約施工進度的關鍵，工期緊，為關鍵線路，洞室開挖必須圍繞廠房展開。2、廠房和主變洞的開挖跨度大，軸線較長，一方面有利于道路布置，但由于圍巖情況的限制，導致另一方面頂拱開挖安全問題突出。3、地下洞室群洞室多，施工通道單一，施工程序比較復雜。4、本標大量的洞挖出渣與C4標段出渣共用進場交通洞，施工干擾大。5、洞室群各洞室相互關系復雜，且大多施工支洞均從進場交通洞開洞展開，前期開挖通風比較復雜。6、開挖渣料大多從進場交通洞交通洞運出，導致進場交通洞車流量巨大。7、施工風水電系統(tǒng)配置難度較大：由于洞室眾多、立體交叉高差大，開挖面不斷變化，供水、供風、供電管線需不斷拆裝，工作量較大；8、高壓電纜豎井和廠區(qū)排風豎井井身長，開挖安全保障有一定難度；9、排水灌漿廊道布置分散，施工通道布置有一定難度；10、排水灌漿廊道洞身長，斷面較小，出渣及通風散煙有一定難度；11、地下洞室群縱橫交錯，且絕大多數(shù)的通道均通過進場交通洞，確保工作面及進場交通洞內(nèi)空氣質(zhì)量有一定難度；1.3.2施工重點及難點1、主廠房、主變洞開挖跨度大，圍巖相對較差，IV類圍巖占45％，頂拱開挖安全是本標的一個重點，同時也是一個難點。2、主廠房頂拱在①機北側(cè)附近有①F57、F52和NNW向節(jié)理或與層間錯動面的組合塊體，高度20m以下，體積大小主要與節(jié)理延伸長度有關。②由F54、F77與平緩層面、層間弱面組成的塊體(位于④號機附近)；③由F47、F88、F79與NNW節(jié)理組成的塊體，高度約30m。主變洞頂拱主要不利塊體有①F54、F88與NNW向節(jié)理組合的塊體，位于ZK29孔附近，高度約10m以下；②F83、F96與平緩層間弱面組成的塊體。主廠房和主變洞頂拱的穩(wěn)定是本工程施工的關鍵。3、巖錨梁開挖成型質(zhì)量和爆破后巖體完整性直接影響到橋機運行安全，因此，如何開挖巖錨梁，確保巖錨梁開挖質(zhì)量是地下廠房施工的重中之重。4、主廠房開挖高差較大，開挖高邊坡安全問題是本標的又一個重點。5、洞室圍巖條件相對較差，系統(tǒng)支護工程量大，設計不僅布置了錨噴支護，還在主廠房、主變洞頂拱、側(cè)墻設置了對穿錨索和端頭錨，以及預應力錨桿支護，超前小導管、管棚等的臨時支護措施。支護是制約工程進度的關鍵。6、廠區(qū)排水豎井、高壓電纜豎井開挖高差大，圍巖條件差，導孔的施工精度和開挖安全是本標一個重點。7、進水口閘門井、壓力管道洞、母線洞、尾水管及連接洞、尾水洞及尾水支洞相鄰洞室之間巖壁較薄，開挖安全是本標重點。8、母線洞開挖既要確保廠房巖壁安全及巖錨梁質(zhì)量要求，又要盡量減少占壓廠房開挖直線工期，開挖時機的合理安排是本工程一個重點。9、本標地下洞室群相互關系復雜，施工通道錯綜復雜，交通管理及交通安全是本標重點，亦是難點。10、廠房系統(tǒng)洞室群隧洞交錯復雜，確保洞室交叉處圍巖穩(wěn)定，是施工中的一個重點。11、廠房、主變、尾調(diào)室開挖空間大，通風排水是確保安全順利生產(chǎn)的一個重點。12、如何協(xié)調(diào)與相鄰標段關系亦是本標保證進場交通洞的交通安全，確保運輸暢通，是本標段的難點。1.3.3主要對策針對地下廠房系統(tǒng)工程的特點，結(jié)合我集團公司以往類似工程施工經(jīng)驗，施工中擬采取以下主要措施：1、針對廠房、主變室頂拱跨度大及圍巖地質(zhì)情況較復雜的特點，開挖過程中擬采取下列措施：（1）頂拱層開挖兩側(cè)導洞開挖先行，中間預留巖柱跟進的施工方案，根據(jù)導洞揭露的地質(zhì)情況，及時進行必要的超前支護或臨時支護，兩側(cè)導洞一側(cè)領先，另一側(cè)滯后20m。根據(jù)揭露的地質(zhì)情況，對于圍巖條件較差的洞段，采用在預留巖柱開挖后先臨時鋼支撐支護，等系統(tǒng)支護完成，圍巖穩(wěn)定后再拆除臨時鋼支撐的方案。（2）系統(tǒng)支護滯后開挖斷面一段距離及時跟進，防止頂拱產(chǎn)生大的變形；（3）在圍巖地質(zhì)情況惡劣的洞段，采取“短進尺、弱爆破、及時支護”的方案，必要時采取超前支護；（4）嚴格控制單響藥量，控制質(zhì)點震動速度在規(guī)定范圍內(nèi)；（5）頂拱層支護相應部位沒完成前，禁止開挖下層。2、針對廠房、主變室直立邊墻安全穩(wěn)定問題，擬采用以下措施：（1）除主廠房、主變洞I層外，其余層的開挖均采取中間拉槽，兩側(cè)預留保護層擴挖跟進的方式進行開挖。在中間拉槽梯段爆破開挖前，先沿預留保護層邊線進行預裂爆破施工，以減少爆破對預留巖體造成震動破壞；預留保護層開挖采用設計輪廓線光面爆破的控制爆破技術(shù)。（2）對于在主廠房上下游邊墻上開孔的引水隧洞支洞、母線洞以及尾水支洞等的開挖采取“先洞后墻”的開挖順序，在主廠房邊墻開挖前先形成洞室，確保高邊墻的穩(wěn)定。（3）廠房和主變洞與-27.00m高程灌排廊道之間布置的對穿錨索孔的施工在相應的邊墻開挖后及時進行，確保其對邊墻穩(wěn)定的保護作用。3、針對出線豎井、壓力管道豎井開挖安全問題，擬采取以下措施：（1）鎖好井口，確保井口穩(wěn)定，井口預留3～5m寬的井臺，設置圍欄和排水溝，防止井臺上雜物墜入井內(nèi)。（2）設置專門的提升設備，作為人員上、下和材料運輸交通工具，提升設備設置導向裝置和斷繩保險裝置，并控制升降速度。（3）上下聯(lián)系采用電話、信號燈、對講機等多種通訊手段結(jié)合使用，互為備用。（4）提升設備設置防止過卷、過電流和失電壓等保險裝置及可靠的制動系統(tǒng)，使用過程中加強維護檢查工作。（5）豎井導井開挖后，先由下至上將導井直徑擴挖至3.4～3.8m左右，以利擴挖時溜渣，防止石渣堵塞導井。（6）豎井擴挖時，III類圍巖段采取二掘一支護；不良地質(zhì)洞段采取一掘一支護，上層未支護不得進行下一層的開挖。（7）非出渣作業(yè)或井底作為交通通道時，在導井井口采用鋼篦子井蓋；扒渣作業(yè)時，作業(yè)人員佩戴安全繩，安全繩掛在井壁錨桿上，防止發(fā)生人員墜落事故。（8）豎井和平洞連接處，先將連接段加固后再開挖。4、為確保與廠房相交的洞室洞口的穩(wěn)定，在開挖程序安排上，遵循在廠房開挖到該洞室上一層之前，完成該洞室開挖和初期支護的原則，母線洞提前利用進場交通洞和主變運輸洞從廠房內(nèi)進入開挖。5、引水隧洞岔洞、母線洞及尾水擴散段的開挖，采取間隔開挖的措施，確保巖壁穩(wěn)定。6、巖錨梁層開挖在上下游邊墻預留3.5m厚保護層，中間梯段開挖前先沿保護層邊線進行預裂施工，保護層開挖分兩序，第一序采用液壓鉆造垂直孔或三臂液壓鉆機水平造孔，邊墻預裂，第二序采用氣腿鉆鉆孔，雙面光爆，無論是梯段開挖還是保護層開挖均嚴格控制單響藥量，確保質(zhì)點震動速度在控制范圍之內(nèi)。7、對各洞室交叉口1.5倍洞徑范圍在開挖后及時施作強支護或視情況進行混凝土襯砌鎖口，在廠房等大洞室高邊墻上開洞口時，先采用鎖口錨桿對邊墻進行超前錨固，必要時進行超前預注漿等措施。8、廠房梯段開挖采用小孔徑鉆頭造孔（孔徑76mm），小間排距布孔，藥卷直徑不大于φ50mm，并嚴格控制單響藥量和一次爆破方量，以此控制爆破振動速度，減少因爆破振動對巖壁造成質(zhì)量影響。9、盡早安排新增通風井的施工，加強通風效果。10、在廠房、主變室開挖中，相應高程的排水廊道提前施工完成，以達到降低地下水位、提高圍巖類別、減少施工中涌水量的目的。11、加強圍巖安全監(jiān)測，建立安全預報制度。開挖過程中根據(jù)開挖部位和地質(zhì)條件，及時設置安全監(jiān)測點和圍巖收斂監(jiān)測斷面，對圍巖進行安全監(jiān)測，以便調(diào)整開挖鉆爆程序和鉆爆參數(shù)，減輕開挖爆破對圍巖穩(wěn)定的影響。12、配備先進、配套、適用的洞室開挖和支護施工機械設備，保證開挖支護及時、有效，并配備具有豐富地下工程施工經(jīng)驗的地質(zhì)工程師，負責分析、處理施工中出現(xiàn)的地質(zhì)問題。1.4施工通道條件地下廠房系統(tǒng)的施工通道主要有2條，即連接廠房系統(tǒng)和外界的⑧施工支洞及進場交通洞。為了滿足廠房和主變洞分層開挖的需要，發(fā)包人在進場交通洞不同高程又布置了②施工支洞、③施工支洞和⑨施工支洞，通過這三條施工支洞和⑧施工支洞、進場交通洞，可以完成主廠房系統(tǒng)洞室的出渣運輸。在主變洞左端墻布置了連接⑧施工支洞和主變洞頂拱層的主變排風洞，該排風洞和進場交通洞共同承擔主變洞的出渣運輸任務。另外場內(nèi)已施工的①道路、⑧道路、⑨道路和⑾道路分別可以滿足地下廠房系統(tǒng)至爆破器材庫以及地面副廠房的交通，以及開挖料運輸至1＃轉(zhuǎn)存料場的交通。地下廠房系統(tǒng)施工通道布置圖見圖LX/C3-TB-09-27，道路特性見表1.5-2，其他承包人向本標段提供工作面的時間見表1.5-3。表1.5-2地下廠房系統(tǒng)施工通道特性表編號道路名稱長度（m）技術(shù)指標負責施工單位備注路基寬路面寬路面結(jié)構(gòu)⑾地方道路19551210.5混凝土業(yè)主①至上庫道路41268.0～10.5混凝土⑧通風洞洞口道路2338.57.0混凝土業(yè)主⑨爆破器材庫進庫道路10914.5混凝土業(yè)主進場交通洞15007.5混凝土業(yè)主明段長220m②施工支洞193.277.5混凝土③施工支洞134.187.5混凝土C3標④施工支洞32.837.5混凝土C3標⑧施工支洞1051.887.5混凝土業(yè)主⑨施工支洞408.557.5混凝土C3標表1.5-3其他標段承包人向本標段提供工作面的時間通道名稱洞室斷面（寬*高）洞長（m）向本標交面時間①施工支洞8.0*7.5468.3132011年6月30日，③施工支洞具備施工條件②施工支洞7.5*7.0193.272011年1月31日⑥施工支洞7.5*7.0566.3242011年8月31日，提供⑨施工支洞分岔進洞工作面⑧施工支洞7.5*7.01051.6612010年11月30日進場交通洞7.5*7.51280進場后即具備通車條件高程68m、高程8m和高程-27.50m灌排廊道移交本標2011年1月31日提供工作面給本標，2011年8月31日移交給本標1.5施工布置1.5.1施工通道第1.4節(jié)介紹的發(fā)包人布置的施工支洞可以滿足地下廠房系統(tǒng)分層出渣道路的布置需要，本方案中不再增加施工通道，僅根據(jù)分層從現(xiàn)有的施工支洞上爬或下臥形成出渣道路。1.5.2施工風水電供應1、施工供風地下廠房洞室開挖中的供風主要為簡易潛孔鉆和手風鉆提供風源，根據(jù)施工進度安排，同時施工的有主廠房左右岸端墻雙工作面，主變洞頂拱層施工、高壓電纜平洞開挖以及廠區(qū)排風豎井擴挖的施工用風?？偟挠蔑L量為260m3/min，配置6臺型號為GA250-8.5和4臺型號為GA132-8.5的電動空壓機，總的供風量為341.8m3/min，可滿足要求。具體的供風方案為：（1）在②施工支洞與廠房相交的右端墻布置2臺型號為GA250-8.5的電動空壓機，為廠房右側(cè)工作面的I～III層提供風源。并隨著開挖面的下降降空壓機移至主廠房安裝間和③施工支洞與廠房相交位置，為相應高程段廠房的開挖提供風源。（2）在⑧施工支洞與廠房左端墻相交的適當位置布置2臺2臺型號為GA250-8.5的電動空壓機，為廠房左側(cè)工作面的I～III層提供風源。后期在排水泵房和滲漏集水井開挖時為其提供施工用風。（3）在主變排風洞和主變洞左端墻適當位置布置2臺型號為GA250-8.5的電動空壓機，為主變洞I、II層的支護、II層的保護層開挖預裂孔施工以及高壓電纜平洞的開挖支護提供風源。（4）在高壓電纜豎井高程布置2臺型號為GA132-8.5的電動空壓機，為高壓電纜豎井的擴挖支護提供施工風源。（5）在廠區(qū)排風豎井井口高程布置1臺型號為GA132-8.5的電動空壓機，為排風豎井的擴挖支護提供施工風源。2、施工供水先期發(fā)包人提供的高程200m和高程100m的調(diào)節(jié)水池，可作為本標段生產(chǎn)用水的取水點。施工總布置中主廠房和主變洞施工區(qū)及施工輔企設施區(qū)的供水區(qū)域為3#供水主管，從高程100.000m調(diào)節(jié)水池接引一條DN200mm主供水鋼管，順山勢到eq\o\ac(○,11)道路旁，變管徑為DN150mm主供水鋼管沿eq\o\ac(○,11)道路和⑧道路以及⑧施工支洞兼通風洞到主、副廠房上部施工區(qū)，隨施工進展情況，然后根據(jù)需要從相應管道接引支管。主要為主廠房上部、主變洞及主變排風洞、電纜平洞等工程項目的開挖和噴錨支護以及混凝土澆筑等的施工用水。3、施工供電施工供電規(guī)劃詳見施工總平面布置4.6.3節(jié)的內(nèi)容。4、施工排水發(fā)包人在進場交通洞和⑧施工支洞洞口均布置了廢水處理系統(tǒng)，施工廢水要求抽排至系統(tǒng)內(nèi)統(tǒng)一處理。本標段在主廠房和主變洞左端墻之間的⑧施工支洞設置了3＃廢水集水鋼板水箱，在進場交通洞廠交1+145.11樁號-33.11m高程處（⑥施工支洞洞口附近擴挖而成）設置了2＃廢水集水鋼板水箱。廠房和主變洞的施工廢水分別通過排水管排至已設置的廢水箱內(nèi)統(tǒng)一排出。高壓電纜平洞在⑧施工支洞左側(cè)洞段的廢水自流至3＃廢水處理箱，在⑧施工支洞右側(cè)洞段的廢水采取機械抽排的方式排至3＃廢水處理箱，然后經(jīng)排水系統(tǒng)統(tǒng)一排出。廠區(qū)排風豎井的施工廢水自流至井底后再用機械抽排至3＃廢水處理箱后排出。詳細的風水電布置見施工總平面布置的相關內(nèi)容。1.5.3施工通風、排煙及除塵施工通風排煙在1.2節(jié)已統(tǒng)籌規(guī)劃，這里不再重復。1.6開挖施工程序和方法1.6.1開挖施工程序1、廠房、主變室平行布置，先開挖廠房頂拱，主變室頂拱待廠房頂拱開挖支護完成后再進行開挖。2、對主副廠房、安裝間的開挖，根據(jù)洞室穩(wěn)定需要、施工質(zhì)量及施工進度要求、施工機械設備性能等分層、分部開挖，每層開挖過程中，及時進行支護。3、廠房巖壁吊車梁混凝土澆筑前，確保廠房IV層中間拉槽和預留保護層上部2m的開挖完成。母線洞靠近主廠房側(cè)10m范圍的洞挖支護完成，已作好洞口的鎖口支護。為避免母線洞開挖占用廠房直線工期，擬提前利用主變聯(lián)系洞在主變洞內(nèi)布置臨時施工支洞進入母線洞開挖掌子面，進行母線洞開挖。4、在主廠房IV層施工前，完成主變運輸洞的開挖支護，以及相應的風水電的布置，為廠房IV層的開挖提供施工條件。5、廠房第VI層開挖前，引水平洞岔管段開挖完成，且已做好洞口鎖口支護，廠房第Ⅷ層開挖前，確保尾水管開挖完成且已做好洞口鎖口支護。6、廠房相應高程的排水廊道先于廠房的開挖支護進行，達到降低地下水位，提高圍巖穩(wěn)定的目的。7、在滲漏集水井正導井形成前，完成6#機左端墻與滲漏集水井之間的主廠房滲排廊道的開挖支護，為滲漏集水井的擴挖出渣創(chuàng)造條件。1.6.2開挖分層及通道1、開挖分層（1）主廠房主廠房頂拱至尾水管底板的開挖高度為55.30m，按照招標文件技術(shù)條款的有關要求，根據(jù)施工支洞的布置情況，并結(jié)合以往的施工經(jīng)驗，廠房開挖共分8層進行施工。I層為廠房頂拱層，開挖高度7.75m，高程段為-16.05～-23.80m；II層開挖高度6.20m，開挖高程-23.80～-30.00m；III層為巖壁吊車梁層開挖，開挖高度5.0m，高程段為-30.00～-35.00m；IV層為巖壁吊車梁下層開挖，層高7.5m，開挖高程段為-35.00～-42.50m；V層開挖高度7.0m，開挖高程段為-42.50～-41.50m；VI層層高7.5m，開挖高程為-41.50～-57.00m；VII層層高6.5m，高程段為-57.00～-63.50m；VIII層為-63.50m高程以下的開挖，層高為7.35～7.85m。詳細的分層情況見表1.5-4。主廠房開挖分層見圖LX/C3-TB-09-28～29。表1.5-4洞挖施工分層詳情一覽表序號施工部位分層（序）編號層高（m）高程段（m）工程量（m3）備注1主廠房I7.75m-16.05～-23.80364112II6.2-23.80～-30.00365983III5.0-30.00～-35.00289434IV7.5-35.00～-42.50412365V7-42.50～-41.50338216VI7.5-41.50～-57.00328107VII6.5-57.00～-63.50265708VIII7.35-63.50～-70.85821597.85-63.50～-71.3578931045026條尾水擴散段11主變洞I8.0-20.5～-28.502828312II7.0-28.5～-35.52956013III7.0-35.5～-42.52956014主變坑0.7-42.5～-43.275815事故油池7-43.2～-41.5113916母線洞I序398717II序5.3-37.9～-43.20807818III序5.55-43.2～-48.7510636（2）主變洞主變洞開挖高度22.0m，開挖支護分三層進行，I層為主變洞頂拱層，開挖高度8.0m，開挖高程為-20.50～-28.50m；II層層高7.0m，開挖高程為-28.50～-34.50m；III層層高7.0m，開挖高程為-34.50～-42.50m；-42.50m高程以下為事故油池槽挖，開挖深度7.0m（-42.50～-41.50m）。主變洞開挖分層見圖LX/C3-TB-09-28、38；詳細分層及工程量見表1.5-4。（3）母線洞母線洞開挖分三序進行，I序為靠近主廠房側(cè)10m，這部分的開挖因為考慮到按正常的開挖順序在主廠房開挖到相應高程后再施工無法滿足爆破振動速度的標準而提前安排施工；II序為母線洞內(nèi)施工支洞高程以上部分；III序為底板高程以下部分開挖。母線洞詳細分序工程量見表1.5-4，施工示意見圖LX/C3-TB-09-40。2、主要洞室施工通道（1）主廠房主廠房開挖支護施工通道主要為②施工支洞、③施工支洞、⑧施工支洞、⑨施工支洞以及進場交通洞，詳細的分層開挖支護施工通道見表1.5-5和圖LX/C3-TB-09-30~33。表1.5-5主廠房分層開挖支護施工通道表序號分層編號出渣通道道路布置備注1I②、⑧施工支洞分別從②、⑧施工支洞底板高程-27.50m沿15％的坡度上爬至-23.80m高程行程出渣運輸通道雙工作面2II②、⑧施工支洞分別從②、⑧施工支洞底板高程-27.50m沿10％的坡度下臥至-30.00m高程行程出渣運輸通道雙工作面3III②、⑧施工支洞先從⑧施工支洞底板高程-27.50m沿12～13％的坡度下臥至-35.00m高程雙工作面4IV主變運輸洞——進場交通洞本層開挖底高程與主變運輸洞在同一高程，具備直接出渣的條件單工作面5V主變運輸洞——進場交通洞由主變運輸洞沿12~13％的坡下臥道路至-41.50m高程形成施工道路單工作面6VI③施工支洞開挖底板高程與③施工支洞在同一高程上，出渣道路坡比為0單工作面7VII③施工支洞由③施工支洞底板沿12~13％的坡下臥至-65.50m形成施工道路單工作面8VIII尾水洞——⑨施工支洞由尾水擴散段經(jīng)尾水洞——⑨施工支洞出渣多工作面（2）主變洞主變洞施工通道有兩條，分別為主變洞排風洞和進場交通洞，詳細的分層施工道路布置見表1.5-6和圖LX/C3-TB-09-38~39。表1.5-6主變洞、母線洞分層開挖支護施工通道表序號施工部位分層（序）編號出渣通道道路布置備注1主變洞I層主變排風洞主變排風洞底板高程-27.50m沿12～13％的坡度下臥至-28.50m和-34.50m高程，分別形成主變洞I層和II層的出渣道路單工作面2II層單工作面3III層進場交通洞由進場交通洞直接進入工作面單工作面4母線洞I序主變洞、進場交通洞由主變洞臨時支洞內(nèi)分岔后在每條母線洞內(nèi)沿10％的坡下臥道路至-48.750m高程形成通道單工作面5II序單工作面6III序進場交通洞、③施工支洞根據(jù)具體情況采用主廠房V層或VI層的施工通道，即由主變運輸洞沿15％的坡下臥道路至-41.50m高程形成的道路出渣或裝載機端渣甩至廠房VI層，由③施工支洞出渣單工作面（3）母線洞母線洞共分三序施工，靠近主廠房側(cè)10m（即I序）施工道路為臨時施工支洞——主變運輸洞——進場交通洞。II序相當于I序上部的擴挖，其開挖滯后I序施工，施工道路為主變洞——進場交通洞。III序的開挖在主廠房V層下游墻保護層開挖后開挖，施工通道根據(jù)具體情況利用主廠房V層或VI層的施工通道。母線洞詳細的分層施工道路布置見表1.5-6。3、洞挖施工通道及運距匯總表（表1.5-7）表1.5-7洞挖分層施工通道及運距表序號施工部位及分層分層編號施工通道運距（km）備注1主廠房I層II層III層②施工支洞——進場交通洞——⑾道路——①道路——①號利用料轉(zhuǎn)存場；⑧施工支洞——⑧道路——⑾道路——①道路——①號利用料轉(zhuǎn)存場2.9232.34⑧施工支洞洞外運距1.21km4IV層主變運輸洞——進場交通洞——⑾道路——①道路——①號利用料轉(zhuǎn)存場3.03進場交通洞洞外運距1.64km5V層6VI層③施工支洞——①施工支洞——進場交通洞——⑾道路——①道路——①號利用料轉(zhuǎn)存場3.087VII層8VIII層尾水洞——⑨施工支洞——⑥施工支洞——進場交通洞——⑾道路——①道路——①號利用料轉(zhuǎn)存場3.219主變洞I層主變排風兼施工洞——⑧施工支洞——⑧道路——⑾道路——①道路——①號利用料轉(zhuǎn)存場2.2110II層11III層進場交通洞——⑾道路——①道路——①號利用料轉(zhuǎn)存場2.9712母線洞I序母線洞——主變洞——進場交通洞——⑾道路——①道路——①號利用料轉(zhuǎn)存場3.1413II序2.8614III序主廠房——主變運輸洞——進場交通洞——⑾道路——①道路——①號利用料轉(zhuǎn)存場3.1415主變運輸洞進場交通洞——⑾道路——①道路——①號利用料轉(zhuǎn)存場2.816高壓電纜豎井（平洞）高壓電纜平洞——⑧施工支洞——⑧道路——⑾道路——①道路——①號利用料轉(zhuǎn)存場2.1317廠區(qū)排風豎井主變排風洞——⑧施工支洞——⑧道路——⑾道路——①道路——①號利用料轉(zhuǎn)存場2.721.6.3施工方法簡述1、主廠房（1）主廠房I層地下廠房I層開挖尺寸為211.9*25.5*7.75m（長*寬*高），總開挖量約36411m3。廠房I層開挖采用“眼鏡法”分三塊施工，兩側(cè)導洞領先，中間預留巖柱滯后。I層在主廠房的左右端墻先期布置了⑧施工支洞和②施工支洞作為施工通道，故該層的開挖采用雙工作面同時進行的方式。每個工作面的施工長度約為110m。1）開挖方法兩側(cè)導洞首先掘進并進行初期支護（初噴加錨桿），之后再進行中間預留巖柱開挖。兩側(cè)邊導洞I1塊、I2塊開挖寬度為8.75m，高度7.3m。預留巖柱開挖寬度為8.0m，高度7.75m。兩側(cè)邊導洞采用全斷面爆破開挖，I2塊滯后于I1塊約30m，預留巖柱開挖滯后I2導洞20m的距離。I層開挖施工方法見地下廠房I層開挖分區(qū)及爆破設計（LX/C3-TB-09-34）。開挖施工采用ROCKETBOOMER353E三臂液壓鉆機鉆孔，毫秒微差爆破，開挖邊線光面爆破；出渣采用2.8m3裝載機輔以1.2～1.6m3反鏟裝車，10～15t自卸汽車出渣運輸，以②、⑧施工支洞作為施工通道，分別經(jīng)由進場交通洞和⑧施工支洞，再經(jīng)洞外的①道路、⑧道路或⑾道路運渣至①轉(zhuǎn)料場，由②施工支洞出渣的運距2.9km，由⑧施工支洞出渣的運距2.34km。在開挖過程中，加強地質(zhì)觀測，對即將開挖部位的地質(zhì)條件，有較詳盡的了解，針對不同的地質(zhì)條件，制定相對應的開挖鉆爆方案。如遇地質(zhì)條件較差，可能出現(xiàn)局部坍落區(qū)段時，或遇因斷層交錯切割有倒掛巖體時，爆破后即先噴5cm厚砼護頂和施工適量錨桿，然后進行出渣和其它作業(yè)。地下廠房I層開挖施工鉆爆參數(shù)根據(jù)本工程的地質(zhì)條件和工程特點，結(jié)合以往類式工程的施工經(jīng)驗進行選定。開挖采用短進尺、多循環(huán)、弱爆破的原則，每循環(huán)進尺選定為2.5m，多臂鉆鉆孔，孔徑42mm，孔深2.7m。I1塊、I2塊采用平行直孔掏槽，選用乳膠炸藥、非電毫秒雷管起爆、微差爆破。I層預留巖柱開挖以兩側(cè)自由面作為臨空面，進行微差爆破，循環(huán)進尺為3.5m。2）開挖支護道路形成I層開挖底板高程-23.80m高于左右端墻施工支洞底板-27.50m，施工道路由支洞底部沿15％的坡上爬至開挖底部而形成。3）開挖支護作業(yè)循環(huán)（2）主廠房II層主廠房II層為巖壁吊車梁上一層的施工，本層層高6.2m，開挖寬度25.0m，開挖工程量約36598m3，開挖高程為-23.80～-30.00m。本層開挖分兩序進行，中間拉槽，兩側(cè)預留保護層，拉槽寬度18.0m，兩側(cè)保護層厚3.5m。1）施工道路形成本層的施工通道仍為布置在廠房左右端墻的②施工支洞和⑧施工支洞，并由施工支洞底板沿12～13％的坡下臥至-30.00m高程形成出渣道路，該道路由開挖預留石渣形成。表1.5-8廠房頂部邊導洞（I1、I2塊）開挖作業(yè)循環(huán)時間表序號項目工程量工作時間min循環(huán)時間(小時)123456789101114161鉆孔準備302鉆孔259m2403裝藥1031104鉆機退出30560787.4m31508支護及其他340合計960min（16h），進尺2.3m，工作效率0.8注：鉆孔深度為2.5m，進尺2.3m計算，每循環(huán)進尺時間16小時(考慮0.80系數(shù))。按兩日三循環(huán)組織施工，日平均進尺3.45m，月進尺88m（月正常工作時間按25.5天計算）。表1.5-9廠房頂拱預留巖柱開挖循環(huán)作業(yè)時間表序號項目工程量工作時間min循環(huán)時間(小時)123456789101214171鉆孔準備302鉆孔343m2503裝藥98孔1204鉆機退出305通風散煙307288m32508支護2409清底30合計980min（16.33h），進尺3.2m，工作效率0.8注：為一個工作面開挖循環(huán)作業(yè)時間表，鉆孔深度為4.0m，進尺3.8m計算；每循環(huán)進尺時間16.33小時(考慮0.80系數(shù))。按兩日三循環(huán)組織施工，日平均進尺4.8m，月進尺122.4m（月正常工作時間按25.5天計算）。邊導洞I2塊開挖施工滯后I1塊30m，預留巖柱開挖滯后I2塊20m，支護施工緊隨開挖進行，根據(jù)作業(yè)循環(huán)時間，考慮開挖與支護施工間相互影響的因素，以及圍巖穩(wěn)定不利因素的影響，乘以相應的系數(shù)，經(jīng)計算，廠房I層開挖及支護施工工期約為8個月。2）開挖施工方法①中間拉槽中間拉槽為梯段爆破，采用ROCD7或ROC460PC鉆機造孔，梯段爆破與保護層開挖的分界線采用深孔預裂爆破，預留爆破孔用YQ-100B簡易潛孔鉆造孔。進行爆破開挖時，首先開挖一個6m寬18m長的先鋒槽，以增加爆破臨空面，6×18m的先鋒槽的布孔采用楔形掏槽的方式進行槽體的開挖，楔形掏槽的炮孔布置為第一排孔直孔，孔深為6.0m，第二排孔孔底向直孔傾斜，與水平的夾角為75°，第三排和第四排均向直孔傾斜角度同第二排，炮孔的孔距和排距均為1.5m梅花形布置，爆破后的部分石渣用1.2m3液壓反鏟、2.8m3裝載機裝15t自卸汽車運出，運至監(jiān)理人指定的1＃渣場。槽子形成后，采用液壓鉆機鉆孔，梯段爆破，梯段高度為分層高度，開挖的炮孔布置、爆破參數(shù)見廠房II層梯段爆破設計圖。②保護層開挖保護層的開挖采用ROCKETBOOMER353E液壓鉆機鉆水平孔，設計開挖輪廓線用簡易潛孔鉆垂直造孔，采用光面爆破技術(shù)。水平孔鉆孔深度為3.0m，預裂孔鉆孔深度為6.2m。炮孔布置、爆破參數(shù)參見廠房II層梯段爆破設計圖。錨噴支護與巖石開挖平行作業(yè)，隨保護層的開挖而進行錨桿鉆孔、注水泥砂漿及錨桿安裝，噴砼緊隨錨桿進行，噴砼按設計要求分層進行，每層噴層厚度不大于5cm。主廠房第二層開挖支護施工方法示意見圖LX/C3-TB-09-30，開挖爆破設計見圖LX/C3-TB-09-35。（3）主廠房III層廠房III層為巖壁吊車梁層的施工，本層層高5.0m，開挖寬度25.0～23.5m，開挖高程段為-30.0～-35.0m，開挖工程量約28943m3。本層開挖分量序進行，中間拉槽，兩側(cè)預留保護層，拉槽寬度18.0m，預留保護層厚3.5～2.75m（即巖壁吊車梁施工）。1）施工道路形成本層的施工道路分別由②施工支洞和⑧施工支洞以13％的坡度下臥，開挖預留石渣形成。雙工作面進行施工。2）開挖施工方法①中間拉槽中間拉槽施工方法同主廠房II層。②巖壁吊車梁開挖巖壁吊車梁的開挖分兩序施工，I序開挖吊車梁下直墻以外部分，II序開挖吊車梁三角體。I序開挖采用三臂液壓鉆機水平造孔，下直墻設計線用YQ-100B簡易潛孔鉆造垂直預裂孔，出渣用裝載機輔以反鏟裝車，15t自卸汽車運輸。II序開挖用手風鉆造孔，采用上直墻和下斜面雙向光面爆破的控制爆破技術(shù)。由于三角體厚75cm，為保證開挖效果，在距離上直墻光爆孔35～40cm處布置一排緩沖孔。巖壁吊車梁開挖分區(qū)及爆破設計見圖LX/C3-TB-09-36。（4）主廠房IV層主廠房IV層為巖壁吊車梁下層，層高7.5m，開挖高程為-35.0～-42.50m，本層開挖尺寸為211.9*23.5*7.5m（長*寬*高），開挖工程量約41236m3。本層開挖道路由主變運輸洞直接進入工作面。1）開挖施工方案本層開挖同樣采用中間拉槽，兩側(cè)預留保護層的方法。鑒于主廠房的圍巖條件較差，考慮到設計輪廓像預裂先施工，后期巖壁吊車梁施工中承重腳手架的穩(wěn)定問題，兩側(cè)預留保護層厚度定為4.0m。中間拉槽施工方法同II層。2）預留保護層開挖IV層預留側(cè)向保護層厚4.0m，高7.5m，為了滿足招標文件中混凝土澆筑前，下層巖石開挖面距吊車梁腳不得小于3m，同時又盡量降低巖壁梁稱重腳手架的搭設高度，保護層分兩次開挖，第一次開挖上部2.0m，這部分在巖壁梁混凝土澆筑前施工，剩余的下部5.5m在巖壁梁混凝土達到強度后再進行開挖。（5）主廠房V層主廠房IV層為巖壁吊車梁下層，層高7.0m，開挖高程為-342.5～-41.50m，本層開挖尺寸為211.9*23.5*7.0m（長*寬*高），開挖工程量約33821m3。本層開挖道路由主變運輸洞下臥形成。1）施工道路形成本層的開挖道路由安裝間左側(cè)-42.50m高程以12～13％的坡度下臥，由開挖石渣預留形成。2）開挖方案本層開挖同樣采用中間拉槽，兩側(cè)預留保護層開挖的施工方法。中間拉槽寬18m，兩側(cè)預留保護層厚2.75m。3）開挖施工方法①中間拉槽拉槽采用液壓鉆垂直造孔，中間拉槽與預留保護層挖的分界線采用YQ-100B前空鉆進行深孔預裂爆破。②保護層開挖保護層開挖用手風鉆造孔，小梯段微差爆破，設計邊線采用光面爆破技術(shù)。（6）主廠房VI層本層開挖層高7.5m（-41.50～-57.00m），開挖尺寸178.95*23.5*7.5m（長*寬*高），開挖量約32810m3。開挖道路由③施工支洞直接進入。本層開挖分兩序進行，中間拉槽，兩側(cè)預留保護層，拉槽寬度18.0m，兩側(cè)保護層厚2.75m。本層開挖施工方法同V層。（7）主廠房VII層本層開挖層高6.5m（-57.00～-63.50m），開挖尺寸178.95*23.5*6.5m（長*寬*高），開挖量約26570m3。開挖道路由③施工支洞下臥進入?？紤]到本層有大部分的開挖建基面終高程在-63.50m，開挖方案分兩層施工，上層開挖高度4.5m，下層預留2m保護層。上層開挖兩序進行，中間拉槽，兩側(cè)預留保護層，根據(jù)設計開挖體型，最終確定的拉槽寬度為15.4m，上游側(cè)保護層厚5.35m，下游側(cè)保護層厚2.75m。1）施工道路形成開挖道路由③施工支洞以10％的坡度下臥至-61.50m高程，由開挖石渣預留形成，承擔-61.50m高程以上的出渣。2）上層開挖①中間拉槽中間拉槽施工方法同主廠房V層②預留保護層開挖下游側(cè)預留保護層開挖在中間拉槽后施工，采用手風鉆垂直造孔，設計邊線上用YQ-100B潛孔鉆造垂直預裂孔，預裂孔延伸至尾水擴散段與主廠房下游墻相交處，孔深7.5m。上游側(cè)保護層的開挖在廠房-64.376m高程以上開挖后施工，采用液壓鉆垂直造孔，上游設計邊線和-63.50m高程用YQ-100B潛孔鉆造預裂孔。主廠房VII層開挖分區(qū)及爆破設計見圖LX/C3-TB-09-37。（8）主廠房VIII層主廠房VIII層為-64.376m高程以下的開挖，開挖從尾水擴散段向廠房方向掘進，并在廠房上游變墻預留3m厚的保護層，開挖料通過豎井溜渣，經(jīng)尾水洞、⑨施工支洞和進場交通洞出渣。主廠房分層開挖施工方法見表1.5-10。（9）出渣主廠房每層的出渣基本上采用側(cè)卸式裝載機輔以液壓反鏟裝車，10~15t自卸汽車運輸答方法。VII層-63.50m高程以下的出渣以及VIII層的少部分開挖渣料通過反導井溜渣至尾水洞后在下部出渣。表1.5-10主廠房分層開挖施工方法表分層高程段施工分區(qū)工程量（m3）開挖方法備注I層-16.05～-23.80兩側(cè)導洞，中間預留巖柱滯后20～50m36411三臂液壓鉆機造孔，側(cè)卸裝載機輔以1.2～1.6m3反鏟裝渣，15t自卸汽車運輸導洞面積44.5㎡，巖柱面積60.8㎡II層-23.80～-30.0中間拉槽24887采用ROC460PC或ROCD7液壓鉆垂直鉆造孔，拉槽與預留保護層分界線上用YQ-100B鉆機施工預裂爆破。側(cè)卸裝載機輔以1.2～1.6m3反鏟裝渣，15t自卸汽車運輸兩側(cè)保護層11711三臂液壓鉆機或液壓鉆造水平孔，簡易潛孔鉆在設計線上造垂直光爆孔，側(cè)卸裝載機輔以1.2～1.6m3反鏟裝渣，15t自卸汽車運輸III層-30.0～-35.00中間拉槽23344鉆爆出渣方法同II層拉槽施工巖壁吊車梁10768巖壁吊車梁分兩序開挖，I序開挖采用三臂液壓鉆機水平造孔，下直墻設計線用YQ-100B簡易潛孔鉆造垂直光爆孔，出渣用裝載機輔以反鏟裝車，15t自卸汽車運輸。II序開挖用手風鉆造孔，采用上直墻和下斜面雙向光面爆破的控制爆破技術(shù)。IV層-35.0～-42.5中間拉槽25323鉆爆出渣方法同II層拉槽施工兩側(cè)保護層10743鉆爆出渣方法同II層保護層施工V層-42.5～-41.5中間拉槽23747鉆爆出渣方法同II層拉槽施工兩側(cè)保護層10074鉆爆出渣方法同II層保護層施工VI層-41.5～-57.0中間拉槽23037鉆爆出渣方法同II層拉槽施工兩側(cè)保護層9773鉆爆出渣方法同II層保護層施工VII層-57.0～-63.5中間拉槽15070鉆爆出渣方法同II層拉槽施工梯段高4.5m兩側(cè)保護層7914液壓鉆造水平孔，簡易潛孔鉆在設計線上造垂直預裂孔，側(cè)卸裝載機輔以1.2～1.6m3反鏟裝渣，15t自卸汽車運輸水平保護層3585手風鉆水平造孔，側(cè)卸裝載機輔以1.2～1.6m3反鏟裝渣，15t自卸汽車運輸厚2mVIII層-63.5～-71.35尾水擴散段4505手風鉆造孔，全斷面掘進，設計輪廓線采用光面爆破，2～3m3側(cè)卸裝載機輔以1.2m3反鏟裝車，10～15t自卸汽車運輸導井21.45手風鉆造孔，反鏟裝渣6個，豎井深2.876m2、主變洞（1）主變洞I層主變洞I層開挖寬度11.7m，高8.0m，開挖工程量約28283m3。主變洞I層開挖采用“眼鏡法”分三塊施工，兩側(cè)導洞領先，中間預留巖柱滯后。I層在主變洞左端墻先期布置了⑧施工支洞作為施工通道。1）開挖方法兩側(cè)導洞首先掘進并進行初期支護（初噴加錨桿），之后再進行中間預留巖柱開挖。兩側(cè)邊導洞I1塊、I2塊開挖寬度為6.85m，高度7.68m。預留巖柱開挖寬度為6.0m，高度8.0m。采用兩側(cè)邊導洞開挖方式，邊導洞采用全斷面爆破開挖，I2塊滯后于I1塊約30m，在兩側(cè)導洞開挖及初期支護完成后進行預留巖柱開挖，I層開挖施工方法參見主廠房I層的施工方法。開挖施工采用ROCKETBOOMER353E三臂液壓鉆機鉆孔，毫秒微差爆破，開挖邊線光面爆破；出渣采用2.0m3裝載機輔以1.2～1.6m3反鏟裝車，15t自卸汽車出渣運輸，以⑧施工支洞作為施工通道，經(jīng)由⑧施工支洞，⑧道路或⑾道路運渣至①轉(zhuǎn)料場，運距約2.34km。在開挖過程中，加強地質(zhì)觀測，對即將開挖部位的地質(zhì)條件，有較詳盡的了解，針對不同的地質(zhì)條件，制定相對應的開挖鉆爆方案。如遇地質(zhì)條件較差，可能出現(xiàn)局部坍落區(qū)段時，或遇因斷層交錯切割有倒掛巖體時，爆破后即先噴5cm厚砼護頂和施工適量錨桿，然后進行出渣和其它作業(yè)。主變洞I層開挖施工鉆爆參數(shù)根據(jù)本工程的地質(zhì)條件和工程特點，結(jié)合地下廠房頂拱層開挖的經(jīng)驗進行選定。開挖采用短進尺、多循環(huán)、弱爆破的原則，每循環(huán)進尺選定為2.5m，多臂鉆鉆孔，孔徑42mm，孔深2.7m。I1塊、I2塊采用平行直孔掏槽，選用乳膠炸藥、非電毫秒雷管起爆、微差爆破。I層預留巖柱開挖以兩側(cè)自由面作為臨空面，進行微差爆破，循環(huán)進尺為3.5m。邊導洞和預留巖柱的爆破設計參照主變洞I層開挖爆破設計參見主廠房I層的爆破設計，并結(jié)合主廠房I層的爆破效果對局部進行適當?shù)膬?yōu)化和調(diào)整。2）開挖支護道路形成主變洞I層開挖底板高程-28.50m，比主變排風洞底板-27.50m略低，施工道路由支洞底部下臥1m即可進入工作面。主變洞一層開挖支護施工方法示意見圖LX/C3-TB-09-38。（2）主變洞II層主變洞II層開挖尺寸為193.16*11.7*7m（長*寬*高），開挖工程量約29560m3。本層開挖采用中間拉槽，兩側(cè)預留保護層滯后施工的方法。拉槽寬度13.7m，保護層厚度為3.0m。仍以先期布置的⑧施工支洞為依托形成施工道路。1）開挖方法①中間拉槽中間拉槽為梯段爆破，采用ROCD7或ROC460PC鉆機造孔，梯段爆破與保護層開挖的分界線采用深孔預裂爆破。進行爆破開挖時，首先開挖一個6m寬18m長的先鋒槽，以增加爆破臨空面，6×18m的先鋒槽的布孔采用楔形掏槽的方式進行槽體的開挖，楔形掏槽的炮孔布置為第一排孔直孔，孔深為6.0m，第二排孔孔底向直孔傾斜，與水平的夾角為75°，第三排和第四排均向直孔傾斜角度同第二排，炮孔的孔距和排距均為1.5m梅花形布置，爆破后的部分石渣用1.2m3液壓反鏟、2.0m3裝載機裝15t自卸汽車運出，運至監(jiān)理人指定的1＃渣場。槽子形成后，采用液壓鉆機鉆孔，梯段爆破，梯段高度為分層高度，開挖的炮孔布置、爆破參數(shù)見廠房II層梯段爆破設計。②保護層開挖保護層的開挖采用ROCKETBOOMER353E液壓鉆機鉆水平孔，設計開挖輪廓線用簡易潛孔鉆垂直造孔，采用預裂爆破技術(shù)。水平孔鉆孔深度為2.5m，預裂孔鉆孔深度為7.0m。炮孔布置、爆破參數(shù)參見廠房II層梯段爆破設計。錨噴支護與巖石開挖平行作業(yè)，隨保護層的開挖而進行錨桿鉆孔、注水泥砂漿及錨桿安裝，噴砼緊隨錨桿進行，噴砼按設計要求分層進行，每層噴層厚度不大于5cm。2）道路形成本層的出渣道路由⑧施工支洞底板-27.50m以12～13％的坡度下臥至分層底板-34.50m，道路由開挖石渣預留形成。（3）主變洞III層主變洞III層開挖尺寸為193.16*11.7*7m（長*寬*高），開挖工程量約29560m3。本層開挖采用中間拉槽，兩側(cè)預留保護層滯后施工的方法。拉槽寬度13.7m，保護層厚度為3.0m。本層開挖底板與進場交通洞在同一高程，施工道路由主變運輸洞和主變洞的聯(lián)系洞直接進入。該層的開挖方法同主變洞II層。主變洞二、三層開挖支護施工方法示意見圖LX/C3-TB-09-39。（4）主變洞高程-42.50m以下的開挖主變洞-42.50m高程以下為主變坑和事故油池的開挖。主變坑開挖相當于70cm厚的保護層施工，事故油池為長寬高均為7m的槽挖。1）主變坑的開挖該部分在母線洞II序開挖后進行，由上游向下游方向鉆孔，鉆孔用簡易潛孔鉆，沿設計輪廓線布置一排水平光爆孔。2）事故油池開挖事故油池為邊長4m的正方體開挖，共3個。開挖量為1029m3。開挖分兩層進行，上部層高5m，下部預留2m厚的保護層。上部開挖用YQ-100B簡易潛孔鉆垂直造孔，直眼掏槽爆破，設計輪廓項上采用預裂爆破控制技術(shù)，預裂孔一次鉆深至-41.50m高程。上部出渣用1.2m3反鏟裝15t自卸汽車運渣，下部開挖用手風鉆鉆垂直孔梯段爆破方式。出渣采用1.2m3反鏟配15t自卸汽車運輸，局部采用人工配合1.2m3反鏟出渣，出渣由主變洞下游側(cè)經(jīng)主變洞聯(lián)系洞、進場交通洞和洞外道路至1＃轉(zhuǎn)料場。3、母線洞母線洞共6條，單洞長50.95m。其開挖斷面為城門洞形，斷面尺寸有兩種，靠近主廠房10m范圍為7.2*7.25m（寬*高），其余洞段為8.7*10.85m（寬*高）。母線洞分III序施工，靠近主廠房側(cè)10m為I序，由主變洞向主廠房方向施工，開挖采用手風鉆造孔，全斷面掘進，設計輪廓線上采用光面爆破。出渣采用出渣用裝載機端渣至主廠房后裝車，15t自卸汽車運輸。II序為母線洞內(nèi)施工支洞上部開挖，III序為施工支洞下部占壓部位開挖。II序在主變洞施工到第三層，具備施工條件時即可進行。先施工鎖口錨桿，然后進行隧洞的開挖。鉆孔采用手風鉆，設計輪廓線上采用光面爆破，出渣用裝載機端渣至主變洞后裝車，10～15t自卸汽車運輸。III序在II序施工結(jié)束后施工，鉆孔采用液壓鉆或潛孔鉆，水平建基面采用手風鉆光面爆破，主變坑和母線洞垂直相交面采用采用簡易潛孔鉆造孔，光面爆破。出渣用WA40側(cè)卸裝載機裝車，15t自卸汽車運輸，經(jīng)由主廠房——主變運輸洞——進廠交通洞運至1#有用料臨時堆料場。母線洞施工方法見圖LX/C3-TB-09-40。4、主變運輸洞主變運輸洞開挖斷面為城門洞形，開挖尺寸11.4*1.798m（寬*高）。主變運輸洞的開挖分上下部施工，上部高7.798m，下部高2.5m。上部開挖采用中導洞領先，兩側(cè)擴挖跟進的方法。上部開挖采用三臂鑿巖臺車鉆孔，下部開挖采用手風鉆造孔，設計輪廓線上采用光面爆破。出渣側(cè)卸裝載機輔以1.6m3反鏟裝車，15t自卸汽車運輸，出渣通道為進場交通洞——⑾道路——①道路——①利用料轉(zhuǎn)存料場。運距約2.8km。主變運輸洞施工方法及爆破設計見圖LX/C3-TB-09-41~42。5、聯(lián)系廊道聯(lián)系廊道位于主廠房和主變洞右端墻的右側(cè)，開挖底板高程為-41.20m，聯(lián)系洞長約106m，斷面為城門洞形，開挖尺寸3.8*4.4m（寬*高）。聯(lián)系洞的開挖采用手風鉆造孔，全斷面掘進，設計輪廓線采用光面爆破控制技術(shù)。洞挖分兩部分施工，靠近主廠房右端墻部分在主廠房IV層中間拉槽開挖完成后開挖。出渣采用裝載機端渣至主廠房內(nèi)裝車，15t自卸汽車運輸。出渣通道為：主廠房——主變運輸洞——進場交通洞——⑾道路——①道路——①利用料轉(zhuǎn)存料場。運距約3.19km。另外一部分在主變洞III層開挖完成后施工，出渣方案與主廠房側(cè)的相同，出渣通道為主變洞——進場交通洞——⑾道路——①道路——①利用料轉(zhuǎn)存料場。運距約3.16km。聯(lián)系廊道施工方法及爆破設計見圖LX/C3-TB-09-43。6、主變運輸洞與主變洞聯(lián)系洞主變運輸洞與主變洞聯(lián)系洞位于主變洞左端墻以左，長約17.28m，斷面形式為城門洞形，開挖尺寸6.0*7.5m（寬*高）。開挖采用手風鉆造孔，全斷面掘進，設計輪廓線上光面爆破。出渣均采用WA40側(cè)卸式裝載機裝車，15t自卸汽車運輸，經(jīng)由進場交通洞——⑾道路——①道路至1＃轉(zhuǎn)料場。運距約3.15km。主變運輸洞與主變洞聯(lián)系洞施工方法及爆破設計見圖LX/C3-TB-09-44。7、電纜平洞工程電纜平洞開挖以⑧施工支洞施工支洞為界分為兩個作業(yè)面進行，其中通往主變洞方向的洞長約104.0m，通往電纜豎井方向的洞長約282m。平洞開挖斷面呈城門洞型，開挖尺寸為7.0*5.5m（寬*高），采用手風鉆造孔，全斷面掘進，設計輪廓線上光面爆破。出渣用WA40裝載機裝車，10t自卸汽車運輸，出渣通道為電纜平洞——⑧施工支洞——⑧支洞道路——⑾道路——①道路——1＃利用料轉(zhuǎn)存場。根據(jù)現(xiàn)有的圖紙推算，電纜平洞與主變洞下游邊墻交點高程為-34.50m，故電纜平洞靠近主變洞側(cè)10m的開挖在主變洞II層開挖，電纜平洞位置出露后在主變洞下游邊墻先施工鎖扣錨桿，再完成10m的洞挖。開挖出渣同主變洞II層一起。電纜平洞施工方法見圖LX/C3-TB-09-45。6、電纜豎井工程電纜豎井開挖尺寸為1.4*7.9m的矩形斷面，高104.0m。先采用LM-300型反井鉆機施工Φ1.4m的溜渣井，然后自下而上輻射造孔，進行第一次擴挖，擴挖后的溜渣井直徑為Φ3.8m，最后一次自上而下擴挖成型。擴挖均采用手風鉆造孔，開挖渣料通過溜渣井至電纜平洞后出渣。電纜豎井的出渣用WA40裝載機裝車，10t自卸汽車運輸，出渣通道為電纜平洞——⑧施工支洞——⑧支洞道路——⑾道路——①道路——1＃利用料轉(zhuǎn)存場。反井鉆機基礎結(jié)構(gòu)見圖LX/C3-TB-09-46，電纜豎井施工方法及爆破設計見圖LX/C3-TB-09-47～48。7、廠區(qū)排風豎井廠區(qū)排風豎井為開挖直徑Φ6.7m的圓形斷面，井深212m。排風豎井的開挖方案同高壓電纜豎井。出渣通道為主變排風平洞——⑧施工支洞——⑧支洞道路——⑾道路——①道路——1＃利用料轉(zhuǎn)存場。排風豎井的施工方法及爆破設計見圖LX/C3-TB-09-49。8、滲漏集水井及排水泵房排水泵房為開挖尺寸11.2*7.5m的城門洞型，長30.1m。在主廠房開挖至高程-54.0m后施工，用三臂鑿巖臺車或手風鉆鉆孔，中導洞領先、兩側(cè)保護層擴挖跟進，設計輪廓線上采用光面爆破。滲漏集水井為矩形斷面，寬6.0m，長30.1m，開挖深度約23m。開挖分兩序進行，I序為-71.350m高程以上的開挖，該部分先施工2.0*2.0m的正方形正導井（深12.4m），一次自上而下擴挖成6.0*6.0m的正方形溜渣井，最后自上而下二次擴挖成型。正導井和溜渣井的開挖造孔采用手風鉆，二次擴挖采用簡易潛孔鉆垂直造孔。設計輪廓線上均采用光面爆破技術(shù)。正導井開挖料通過10t卷揚機提升吊罐至排水泵房-55.0m高程，用裝載機端渣后甩至廠房，同廠房的開挖一起出渣；擴挖料通過溜渣井至滲漏集水井-71.60m高程后，視具體情況采用裝載機直接裝車或通過主廠房滲漏排水廊道端渣至6#機窩裝車，經(jīng)6#尾水擴散段——6#尾水洞——⑨施工支洞——進場交通洞出渣，運至1#利用聊轉(zhuǎn)存場，運距約3.57km。II序為-71.60m高程以下的開挖，開挖高度6.4m。II序分兩區(qū)施工，II1區(qū)高4.5m，開挖方向從遠離廠房滲漏排水廊道一側(cè)開始，采用ROCD7液壓鉆造孔，PC200-7反鏟裝車，10t自卸汽車運輸，通過主廠房上游側(cè)的滲漏排水廊道經(jīng)尾水出渣。II2區(qū)梯段高2.15m，開挖方向從遠離廠房滲漏排水廊道一側(cè)開始，采用手風鉆造孔。先采用小梯段垂直爆破，孔底墊柔性墊層；在有一定的距離后，采用手風鉆水平造孔。出渣用1.6m3反鏟在-75.85m高程裝車，15t自卸汽車在廠房滲漏排水廊道內(nèi)受料?？拷鼜S房滲漏排水廊道10m范圍的出渣人工倒渣至滲漏排水廊道，裝載機端渣至6#機窩裝車運輸。排水泵房施工方法及爆破設計見圖LX/C3-TB-09-50~51。滲漏集水井施工方法見圖LX/C3-TB-09-52。1.7關鍵部位的施工措施1.7.1主廠房、主變洞頂拱層開挖及高邊墻施工安全措施1、在廠房及主變室各層開挖前，必須首先完成相應層的排水廊道及排水孔施工，完善排水系統(tǒng)，盡可能先期降低地下水位，提高圍巖的自穩(wěn)能力；2、廠房和主變洞的圍巖條件較差，根據(jù)成熟的施工經(jīng)驗，兩大洞室頂拱層的開挖均采用眼睛法施工，即兩側(cè)導洞領先，中間預留巖柱，巖柱的開挖滯后兩側(cè)導洞30m的距離。開挖后及時進行初期的錨噴支護以及格柵拱架的施工。確保圍巖的穩(wěn)定和變形在允許的范圍。由于預留巖柱的開挖滯后導洞開挖30m，為了防止已開挖段的變形過大，在巖柱開挖后視圍巖的出露情況采用鋼支撐臨時支護，等圍巖穩(wěn)定后再拆除臨時鋼支撐。3．設計輪廓線上采用光面爆破的控制技術(shù)，嚴格控制鉆孔質(zhì)量，盡量將超挖控制在招標技術(shù)條款要求的范圍。4、鑒于洞室圍巖的具體情況，發(fā)包人在前期已經(jīng)考慮了從洞室頂拱高程以上的8.00m高程排水廊道進行廠房和主變洞頂拱層的預固結(jié)灌漿，由于地質(zhì)條件的復雜性，在頂拱層的開挖中，還應根據(jù)出露的圍巖情況，采用超前錨桿、超前小導管以及鋼拱架等超前支護措施。5、每次爆破后仔細排除松動巖塊，隨時監(jiān)測已開挖的洞段，及時清除危巖確保安全，并及時做好噴錨支護。6、廠房高邊墻開洞口對巖體的穩(wěn)定至關重要，由于洞口應力的二次分布，若不及時進行支護，將危及廠房邊墻的穩(wěn)定。因此，施工期對邊墻的洞口必須采取謹慎的處理措施。對廠房下游邊墻的六條母線洞，提前從主變洞開挖施工支洞進入進行開挖，完成母線洞洞口的鎖口，及其靠主廠房10m范圍的開挖支護。母線洞的開挖采用低藥量、短進尺、周邊光面爆破。廠房上游墻-55.0m高程的六條引水支管在地下廠房開挖至該部位之前完成開挖和支護。7、頂拱下部的高邊墻開挖采用預裂或光面爆破技術(shù)，嚴格控制鉆孔質(zhì)量，確保孔位偏差<5cm。8、通過爆破試驗，選擇合理的爆破參數(shù)，優(yōu)化爆破設計，將高邊墻等部位的最大質(zhì)點振動速度控制在規(guī)定范圍以內(nèi)。9、所有地下洞室爆破采用非電雷管起爆。10、加強頂拱及高邊墻監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)異常情況，及時進行處理。11、在主廠房II層保護層開挖后及時進行主廠房與-27.00m高程排水廊道對穿錨索的施工、主廠房上游變墻預應力錨桿的施工，以及錨噴支護，對圍巖進行封閉。1.7.2巖壁吊車梁的施工1、巖壁吊車梁位于廠房第Ⅲ層開挖層內(nèi)，為保證巖臺成型，開挖時采用控制爆破技術(shù)，開挖前精心進行爆破設計與試驗。巖錨梁部位的開挖采用預留保護層的開挖方式，保護層與中部槽挖采取預裂爆破分開，中部先行槽開挖寬度15.5m，用液壓鉆垂直鉆孔梯段爆破，超前兩側(cè)保護層開挖30m以上，保護層厚度初擬4.0m，施工中根據(jù)爆破試驗調(diào)整。2、巖壁吊車梁保護層按爆破振動試驗確定的爆破參數(shù)嚴格控制外側(cè)直墻垂直鉆爆的單響藥量，鉆孔時保證直墻面光爆孔垂直，孔與孔之間平行，孔底偏差小于10cm，巖臺三角體采用雙面光爆的方法進行開挖，上直墻面及斜面光爆鉆孔間距20～25cm，鉆孔深度及角度用測量儀器嚴格控制。3、巖錨梁施工中，按規(guī)范要求采用紅外線激光定位技術(shù)放樣，精確測放輪廓線，鉆孔方位角采用地質(zhì)羅盤控制，水平鉆孔用水平尺控制水平度、斜面傾斜孔仰（傾）角及深度用幾何法控制，開孔前用全站儀測定每一孔位的鉆孔深度。4、巖壁吊車梁三角體的開挖中，遇到圍巖條件差，難以成型的洞段，采取對掩體進行預固結(jié)灌漿，改善圍巖條件的方法，然后再進行吊車梁的II序開挖。5、巖錨梁三排深孔受力錨桿的施工做到認真細致，錨桿孔根據(jù)超挖情況重新計算，并用全站儀準確測量定位，錨桿采用鑿巖臺車造孔，錨桿孔上、下偏差不大于±3cm，左右偏差不大于±5cm，角度偏差不大于+2°，孔深偏差不大于5cm。巖錨梁錨桿安裝之后（等強3天以上）。6、為了保證爆破振速滿足規(guī)范要求，在巖壁梁混凝土施工之前，在施工程序安排上，廠房Ⅳ層開挖支護施工完成。7、對廠房第Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ層，以及母線洞、引水隧洞下平洞的開挖均采取合理的控制爆破手段，控制最大單響藥量，加強爆破震動監(jiān)測，以防止爆破振動損傷圍巖及巖壁梁混凝土和噴錨結(jié)構(gòu)；8、為防止V層開挖飛石對巖錨梁造成破壞，巖錨梁體底面及側(cè)面模板在層開挖作業(yè)時不拆除，必要時在模板外側(cè)采用廢棄膠帶或輪胎等進行保護，防止飛石損傷混凝土表面。9、由于地下廠房的圍巖條件較差，為保證巖壁吊車梁的成型質(zhì)量，巖臺三角體上直墻面和下直墻面的系統(tǒng)錨桿支護在三角體鉆孔之前施工完成。1.7.3母線洞I序的施工母線洞距巖壁吊車梁高差僅8.5m，若按照常規(guī)的施工方法，安排其隨主廠房同步開挖，無法滿足招標文件的爆破振動安全控制標準要求，不利于巖壁吊車梁混凝土的穩(wěn)定，故要提前安排施工。1、開工后先進行主變運輸洞以及主變運輸洞與主變洞聯(lián)系洞的開挖支護，并在-42.50m高程，沿主變洞軸線開挖一條寬4m、高4.5m的支洞，支洞延伸至6#母線洞，在每條母線洞的位置分岔洞進入母線洞，在母線洞內(nèi)沿13%的坡下臥至母線洞底板-48.75m高程，作為母線洞I序開挖的通道。2、母線洞靠近主廠房側(cè)10m范圍的開挖采用隔洞施工的順序，隨著支洞在廠房軸線方向的延伸，順序施工2#母線洞——4#母線洞——6#母線洞——3#、5#母線洞。3、根據(jù)三峽工程成功的施工經(jīng)驗，在母線洞與主廠房下游邊墻分界線上施工徑向預裂孔，然后退后1.5m進行鎖口錨桿的施工。1.7.4豎井施工質(zhì)量及安全保證措施1、施工質(zhì)量保證措施地下廠房系統(tǒng)包含廠區(qū)排風豎井和高壓電纜豎井2條，其中排風豎井高212m，圍巖以IV、V類為主；高壓電纜豎井高104m。加之圍巖條件相對較差，導孔的施工質(zhì)量是豎井施工質(zhì)量控制的關鍵。為了確保施工質(zhì)量，采取如下的控制措施：（1）控制反井鉆機的鉆孔壓力，根據(jù)巖石條件的變化及時調(diào)整鉆進壓力和鉆速，達到控制鉆孔精度的目的。（2）適時調(diào)整穩(wěn)定鉆桿的布置位置，確保鉆桿的整體方向。（3）鉆進過程中根據(jù)巖石情況每20m/50m或100m進行一次井下側(cè)斜，確保導孔的鉆孔精度。（4）導孔鉆進時觀察返水攜渣情況，如遇圍巖裂隙等圍巖條件差反井鉆機不返水的情況，及時采取泥漿護臂填之或用地質(zhì)鉆進行預灌漿處理措施。（5）做好鉆機基礎的固定。2、施工安全保證措施（1）鎖好井口，確保井口穩(wěn)定，井口預留3～5m寬的井臺，設置圍欄和排水溝，防止井臺上雜物墜入井內(nèi)。（2）設置專門的提升設備，作為人員上、下和材料運輸交通工具，提升設備設置導向裝置和斷繩保險裝置，并控制升降速度。（3）上下聯(lián)系采用電話、信號燈、對講機等多種通訊手段結(jié)合使用，互為備用。（4）提升設備設置防止過卷、過電流和失電壓等保險裝置及可靠的制動系統(tǒng)，使用過程中加強維護檢查工作。（5）豎井導井開挖后，先由下至上將導井直徑擴挖至3～3.8m左右，以利擴挖時溜渣，防止石渣堵塞導井。（6）豎井擴挖時，III類圍巖段采取二掘一支護；不良地質(zhì)洞段采取一掘一支護，上層未支護不的進行下一層的開挖。（7）非出渣作業(yè)或井底作為交通通道時，在導井井口采用鋼篦子井蓋蓋住板；扒渣作業(yè)時，作業(yè)人員佩戴安全繩，安全繩掛在井壁錨桿上，防止發(fā)生人員墜落事故。（8）隨著豎井的二次擴挖，自上而下沿井壁設置附著式電梯，作為人員的上下通道，附著式電梯桁架與巖壁錨桿焊接牢固，距掌子面有一定的安全距離，下方用活動式鋼筋爬梯上下。1.7.5洞與洞、洞與井交叉部位施工措施（1）引水隧洞下平洞、母線洞、主變運輸洞及尾水管擴散段等與主廠房高邊墻交叉的洞口，在施工中采用“先洞后墻”的施工程序，在廠房開挖至上述交叉部位的上一層前，開挖支護完畢，并做好鎖口。（2）不得已在開挖后的高邊墻上開挖洞口時，采取超前錨桿支護，小導洞淺孔多循環(huán)爆破，淺孔密孔多段擴挖跟進，并及時做好支護，加強監(jiān)測。（3）洞與洞、洞與井交叉部位施工前，按施工圖紙和監(jiān)理人批示做好鎖口和超前支護。（4）在交叉口二倍洞徑的洞段范圍內(nèi)，采用淺孔多循環(huán)短進尺的方式開挖。（5）相鄰兩洞室間的巖墻或巖柱，及時按施工圖紙和監(jiān)理人的指示做好支護，并進行監(jiān)測。1.8洞挖施工工藝說明1.8.1測量放樣1、導線控制網(wǎng)測量采用全站儀進行，施工測量采用紅外光電測距儀配水準儀進行，豎井測量采用天頂儀和天底儀進行。2、測量作業(yè)由專業(yè)人員實施，每個循環(huán)鉆孔前進行設計規(guī)格線測量放樣，并檢查上一循環(huán)超欠挖情況，檢測結(jié)果及時向現(xiàn)場施工技術(shù)人員進行交底；斷面測量滯后開挖面10～15m，按5m間距進行，每個月進行一次洞軸線及坡度的全面檢查、復測，確保測量控制工序質(zhì)量。3、放樣內(nèi)容包括：隧洞中心線和頂拱中心線、底板高程、掌子面樁號（每隔5m在隧洞內(nèi)側(cè)打一條樁號線）、設計輪廓線、兩側(cè)腰線或腰線平行線、并按鉆爆圖破設計要求在掌子面放出炮孔孔位。1.8.2鉆孔1、由熟練的臺車技工和風鉆手嚴格按照掌子面標定的孔位進行鉆孔作業(yè)。造孔前先根據(jù)拱頂中心線和兩側(cè)腰線調(diào)整鉆桿方向和角度，經(jīng)檢查確認無誤后方可開孔。2、各鉆手分區(qū)分部位定人定位施鉆，熟練的操作手負責掏槽孔和周邊孔。鉆孔過程中要保證各炮孔相互平行，三臂鑿巖臺車開孔定位過程中要保證鉆架平移，不隨意改變小臂方向和角度，掏槽孔和周邊孔嚴格按照掌子面上所標孔位開孔施鉆，崩落孔孔位偏差不大于5cm，崩落孔和周邊孔要求孔底落在同一平面上。3、三臂鑿巖臺車鉆孔時，采用先下后上的順序，底部兩排孔在造孔過程中均需要保護，每造好一個孔即采用竹竿纏上編織袋等柔性物對孔口進行封堵，以防止孔被上面掉塊覆蓋后找孔。4、為了能控制好孔深，對于三臂鑿巖臺車可以在滑架上容易看到的地方用紅油漆做上標志，氣腿鉆可以直接在鉆桿上作記號。5、預裂鉆孔前先由測量人員按照設計圖紙周邊輪廓線，用油漆標識出孔位和地面高程，然后在孔位上鉆淺孔插入短鋼筋，對孔位進行保護。鉆機就位時，采用樣架尺對鉆機垂度和鉆孔角度進行校對。開孔后進行中間過程的深度和角度校對，以便及時糾正偏差，確保鉆孔在同一個平面上。6、炮孔造完以后，由值班工程師按“平、直、齊”的要求進行檢查，對不符合要求的鉆孔重新造孔。1.8.3裝藥爆破1、以人工裝藥為主，必要時采用可移動平臺車或三臂液壓臺車配合裝藥。2、在鉆孔工序開始時，按照爆破設計要求提前進行光爆藥卷的加工、炮孔堵塞物加工成型（把沙灌入塑料袋并綁扎好）、各種規(guī)格藥卷以及各種段別雷管的準備。3、炮孔經(jīng)檢查合格后，方可進行裝藥爆破；炮孔的裝藥、堵塞、和引爆線路的聯(lián)接，由經(jīng)考核合格的炮工，嚴格按監(jiān)理工程師批準的鉆爆設計成果進行施作。4、裝藥嚴格遵守安全爆破操作規(guī)程，裝藥前用風水沖洗鉆孔，掏槽孔由熟練的炮工負責裝藥，爆破孔采取柱狀連續(xù)裝藥，周邊孔采取空氣間隔裝藥，將小藥卷綁扎于竹片上，導爆索串接。5、裝藥嚴格按照爆破設計圖（爆破參數(shù)在實施過程中不斷調(diào)整優(yōu)化）進行，掏槽孔、擴槽孔和其它爆破孔裝藥要密實，堵塞良好，洞內(nèi)采用非電起爆網(wǎng)絡。6、藥裝完后，由炮工和值班技術(shù)員復核檢查，確認無誤后，撤離人員和設備并放好警戒，炮工負責引爆。7、炮響20分鐘后炮工先進入洞內(nèi)檢查是否有瞎炮，若有則迅速排除，然后才能進入下一道工序。8、光面爆破和預裂爆破要求：（1）殘留炮孔在開挖輪廓面上均勻分布；（2）完整巖石炮孔痕跡保存率在80%以上，較完整和完整性差的巖石炮孔痕跡保存率不少于50%，較破碎和破碎巖石炮孔痕跡保存率不少于20%；（3）相鄰兩茬炮之間的臺階或預裂爆破孔的最大外斜值不大于10cm；（4）相鄰兩孔間的巖面平整，孔壁沒有明顯的爆震裂隙；（5）預裂爆破后，形成貫穿連續(xù)性的裂縫。1.8.4安全處理1、通風散煙后，采用反鏟站在渣堆上對頂拱和掌子面上的松動危石和巖塊進行撬挖清除。2、鉆孔前由人工站在臺車服務平臺上手持剛釬敲幫問頂，撬挖排除松動巖塊，確保鉆孔安全。3、鉆孔完成后采用人工對掌子面進行清理，清除由于鑿巖造成的松動圍巖，以確保裝藥安全。4、施工過程中，經(jīng)常檢查已開挖洞段的圍巖穩(wěn)定情況，清撬可能塌落的松動巖塊。1.8.5出渣各部分的出渣方案詳見1.4.2節(jié)施工方法簡述的相關內(nèi)容。1.8.6撬挖、清底出渣完畢后，采用反鏟對掌子面進行撬挖，把松動巖石處理干凈，最后將底部浮渣清除干凈，以利下一個循環(huán)造孔。1.8.7通風散煙整個施工過程中一直啟動通風設備通風，出渣前和出渣過程中對開挖面爆破渣堆灑水除塵，所有進洞車輛均安裝尾氣凈化器，使洞內(nèi)有害氣體和粉塵含量在規(guī)范允許范圍內(nèi)。1.9爆破振動和超欠挖控制措施1、設計輪廓線均采取預裂或光面爆破，對采取梯段開挖的直立邊墻采取預裂爆破，對采取水平開挖的輪廓線采取光面爆破，對地質(zhì)弱面和重要部位（如廠房巖錨梁等）采取預留保護層，再實施弱爆破開挖。2、采用紅外激光定位技術(shù)精確放樣，準確標出周邊光爆孔的孔位及方向。3、所有的周邊孔均在設計輪廓線上開孔，鉆孔略向外傾斜2～3°，各鉆孔之間保持平行，孔底落在同一高程上。4、對彎段適當縮短鉆孔深度，對弧線段和地質(zhì)弱面，采用密孔、淺孔、短循環(huán)掘進，減小終孔偏差，將光爆巖面誤差控制在允許范圍內(nèi)。5、選用經(jīng)驗豐富，技術(shù)熟練的臺車操作手進行周邊孔鉆孔，嚴格控制鉆孔質(zhì)量。6、通過爆破試驗，優(yōu)化爆破設計，嚴格控制裝藥量，確保巖錨梁基