汽車涂裝工藝課件 2-4-2 涂裝工藝流程-底層處理

——任務二：

底層處理汽車專業(yè)教學課程——

涂裝工藝流程

學習目標1.能夠準備底層處理的工具、儀器、設備和工作場所。2.能夠正確描述對不同損傷的漆膜的處理要求。3.能夠用砂紙與磨塊配合清除損傷的舊漆膜。4.能夠正確使用打磨機清除損傷舊漆膜的操作。5.能夠用手工或使用電、氣動工具清除鋼板表面的銹蝕。6.能夠規(guī)范進行壓縮空氣系統(tǒng)維護。目錄一、底層處理工作流程二、不同程度漆膜損傷處理要求三、勞動保護與安全注意事項四、手工除舊漆膜五、用打磨機除舊漆六、鋼板表面的除銹七、無損傷板件的表面預處理八、壓縮空氣系統(tǒng)維護一、底層處理工作流程確認損傷后，必須將舊漆膜清除掉，清除程度可根據(jù)舊漆膜的損壞程度和重新涂裝后的質量要求，進行全部和部分清除。以達到可以進行后續(xù)的工作（如施涂原子灰、噴底漆等）的要求。底層處理流程1.車身涂層的類型二、不同程度漆膜損傷的處理要求對于損傷漆膜的處理原則是，損傷到哪一層，即處理到哪一層。（1）如果損傷僅限于面漆層，打磨時只要將損壞部分磨掉即可。（2）如果損傷到了中涂層，則需打磨到原廠底漆層。因原廠底漆性能非常好，所以打磨時一定注意，盡量保留完好的原廠底漆。（3）如果損傷到了原廠底漆層，則需打磨到露出底板表面，并對底材表面可能存在的銹蝕、穿孔等進行修復。（4）對于嚴重漆膜損傷，通常需要將較大面積區(qū)域內清除舊漆膜至裸金屬（板材表面）。1.勞動保護三、勞動保護與安全注意事項手工除舊漆（打磨）時，除要穿著工作服外，還需配備的勞動保護用品有防塵口罩、棉手套。如果用打磨機進行打磨時需佩戴防護眼鏡。在進行除油操作時，需佩戴膠手套和防護面具。2.安全注意事項三、勞動保護與安全注意事項（1）采用加熱法除舊漆時，應時刻關注電加熱器的溫度，溫度不能過高，以免因溫度過高而使板件變形。更不能使用火焰加熱。（2）用鏟刀除舊漆時，應注意使用安全，以免劃傷手指；也不要用刀尖鏟漆膜，以免對板件造成深度劃傷。（3）用打磨機打磨時應該佩戴防護眼鏡和防護面罩。（4）檢查更換打磨機葉輪（針對角磨機而言）時，應認真按照說明書的要求，保證品種及規(guī)格與當前操作所要求的性能相一致。（5）葉輪破損哪怕只有很小一點，也絕不能繼續(xù)使用。（6）將電源插頭插入電源插座之前，應檢查是否是規(guī)定電源，并打磨機的電源開關是否關閉。（7）。絕不可采用電動打磨機交叉打磨曲面弧度較大、凸出很高的表面或非常凹的表面，打磨鋁材、塑料、邊角、皺褶縫、焊縫、粘接處或刮涂過塑料密封膠的區(qū)域。１.裁剪砂紙四、手工除舊漆膜選擇合適的磨料，采用氧化鋁磨料的疏式砂紙比較適合干打磨，粒度為Ｐ80。根據(jù)打磨的需要，將砂紙裁成適合打磨的大小。砂紙裁剪法2.打磨四、手工除舊漆膜1）手工打磨的姿勢應該以舒服、順手為原則。對于較大表面，最好是采用拇指和小指夾住磨塊，中間三指配合手掌的握法。2）打磨時應盡量輕地握住砂紙。打磨時施加于表面的壓力僅僅限于手掌的力量。有時還必須經常改變打磨姿勢，以適應不同部位表面結構。打磨塊的握法砂紙的握法2.打磨四、手工除舊漆膜打磨時可采用以下手法：（1）手指打磨法。（2）畫圈打磨。（3）交叉打磨法。（4）打磨時盡量不要進行圓周運動，應該始終與車身輪廓相同的方向進行打磨，否則會產生在表面涂層下可見的磨痕。也可采用30o或者45o角方向交叉打磨，大面積的打磨，則應該分成塊進行打磨。打磨運動方向交叉打磨法2.打磨四、手工除舊漆膜對于舊漆膜有剝離或裂紋處，以鏟刀刀尖部插入剝離層間或縫隙處可以一塊塊鏟掉舊漆膜。除舊漆常用工具鏟刀對于黏結較實的舊漆或凹槽、拐角等特殊部位，可配合使用其他手工工具清除。2.打磨四、手工除舊漆膜除舊漆過程中，也可利用烤燈、或熱風槍的高溫配合鏟刀等工具清除舊漆。用熱風槍配合鏟刀除舊漆2.打磨四、手工除舊漆膜注意事項：①由于清除舊漆膜時，通常要清除到露出金屬為止，如果金屬表面不能沾水，會引起金屬表面生銹，因此只能使用干磨法。②經過鈑金處理的表面凸凹不平，舊的涂層需完全清除掉；只是舊漆膜損壞，則應打磨到原底漆層，若將底漆打磨過度，則應重新噴涂底漆。③無論是打磨面積大小，先用粗砂紙打磨50%～75%，再用細砂紙進行精加工。④對于用鏟刀或加熱法清除舊漆膜后，仍需用P80～P150的砂紙再打磨。⑤加熱法除舊漆的缺點是溫度過高，板件會產生熱變形，從而一定要控制號加熱溫度，采用多層多次清除。3.做羽狀邊四、手工除舊漆膜做羽狀邊（也稱為砂薄漆膜邊緣）是指在已清除舊漆膜區(qū)域的周圍，將完整漆膜的邊緣打磨成逐漸變薄的平滑過渡狀態(tài)。邊緣的砂薄過渡3.做羽狀邊四、手工除舊漆膜（1）選擇合適的砂紙。（2）采用由內向外磨或由外向內磨均可以。對于小面積用畫圓圈打磨的方法，對于大面積則用走直線磨。做羽狀邊時，一定要認真細致，保證坡口的角度基本一致。（3）羽狀邊坡口的大小取決于漆膜的厚度（層數(shù)），通常每一層漆的坡口寬不低于為5mm，總坡口寬大于3cm。羽狀邊的寬度4.砂光四、手工除舊漆膜砂光是對損傷部位周圍區(qū)域（過渡區(qū)）的表面進行處理，使表面無光、粗糙，這樣新噴涂的漆膜才能牢固地黏附在舊漆膜表面上。砂光4.砂光四、手工除舊漆膜（1）除舊漆區(qū)域最后一道打磨所需砂紙型號視下道工序而定。①下道工序為刮涂原子灰，則用P150砂紙做完羽狀邊即可；②下道工序為底漆噴涂，則應用P180砂紙打磨原底漆（包括羽狀邊）；③下道工序為中涂漆噴涂，則應用P320砂紙打磨（包括羽狀邊及過渡區(qū)域）；④下道工序為面漆噴涂，則P400、P600砂紙打磨（包括羽狀邊及過渡區(qū)域）。（2）將砂紙按需要裁開。（3）按干打磨的工藝走直線的方式進行打磨。（4）經常檢查砂紙表面狀態(tài)，如果砂紙上粘的漆灰塵較多，應用手刷、或壓縮空氣將它清理干凈。（5）刮涂原子灰和噴涂底漆時應將羽狀邊的邊緣向外擴展3—5cm進行砂光打磨。（6）噴涂中途底漆時，應將羽狀邊的邊緣向外擴展5—10cm進行砂光打磨。（7）注意：砂紙的每次遞進不應超過100號。1.車身涂層的類型（3）三工序面漆三工序面漆就是面漆層要分三次施工才能獲得，通常指部分種類的珍珠漆。施工時第一次要噴涂雙工序素色漆；第二次噴涂珍珠層，噴涂的方法和噴涂的道數(shù)要求嚴格，否則會影響到涂層的顏色。第三次噴涂清漆層，噴涂方法與雙工序一致。二、涂層標準三工序面漆按面漆的施工工藝，車身涂層可分為單工序面漆、雙工序面漆和三工序面漆。2.車身涂層的等級二、涂層標準汽車涂層的等級1）車身涂層根據(jù)汽車各零部件的使用條件、涂裝要求、材質及結構的不同，又可將汽車涂層分為若干組和若干等級。2）汽車涂層標準是汽車產品設計和涂裝工藝設計的依據(jù)，是涂層質量認可和現(xiàn)場質量檢查的基準及指南。各汽車公司出于市場競爭之需要，都有自己獨特的涂層標準，其質量指標往往高于國家的統(tǒng)一標準，是各汽車集團公司技術機密。3.原廠涂層結構（1）底漆→原子灰→本色面漆。（2）底漆→原子灰→中間涂料→本色面漆。（3）底漆→原子灰→中間涂料→單層金屬閃光漆。（4）底漆→原子灰→中間涂料→金屬閃光底色漆→罩光清漆。（5）底漆→原子灰→中間涂料→本色底色漆→罩光清漆。（6）底漆→原子灰→防石擊中間涂料→中間涂料→金屬閃光底色漆→罩光清漆。（7）底漆→原子灰→中間涂料→金屬閃光底漆→底色漆→罩光清漆。（8）底漆→原子灰→防石擊中間涂料→中間涂料→金屬閃光底漆→底色漆→罩光清漆。二、涂層標準汽車涂裝一般屬于多層涂裝，按涂層（coat）的層數(shù)及烘干（bake）次數(shù)不同，又可分為單層涂裝體系（1C1B）、雙層（2C2B）、……七層（7C5B）。涂層的總厚度也由原來的30～40um增加到130～150um。5.整車清理四、手工除舊漆膜1）用黏塵布或氣槍對整車進行清理。2）注意：吹塵槍應配合粘塵布進行除塵，吹塵槍應保持和被除塵表面平行移動，不能劃傷表面。吹塵槍、粘塵布進行除塵1.干磨系統(tǒng)準備五、用打磨機除舊漆打磨車間控制面板1）打磨車間準備（1）打開主電源開關（主令開關）9、照明開關1、風門開關8，就可以進行打磨操作了，如果要在打磨間內進行噴涂操作（通常小面積的底漆噴涂），則還需打開噴漆開關7。（2）注意：實際工作中很多人會因為工作時間短，而不打開打磨間排風系統(tǒng)直接進行打磨操作，這樣做不但會影響工作質量，還會污染整個車間，是絕對要禁止的。1-照明開關；2-照明指示燈；3-噴漆指示燈；4-風門指示燈；5-電源指示燈；6-電壓指示表；7-噴漆開關；8-風門開關；9-主電源開關（主令開關）1.干磨系統(tǒng)準備五、用打磨機除舊漆（1）安裝打磨頭2）干磨機的準備（1）連接打磨頭。使用前，先將三合一套管分別與吸塵器和打磨機連接，檢查吸塵器選擇旋鈕是否轉到“AUTO”擋，電源、氣源是否接通。（2）安裝砂紙（2）安裝砂紙。選擇合適的砂紙，將砂紙孔對準磨墊孔，砂紙應完全覆蓋磨墊。1.干磨系統(tǒng)準備五、用打磨機除舊漆2）干磨機的準備（3）調節(jié)壓力調節(jié)氣壓①打磨機工作的標準壓力是在工作狀態(tài)下6bar（1bar＝0.1Ｍpa），工作狀態(tài)下壓力低于6bar影響打磨機工作的力量，工作狀態(tài)下壓力超過6.5bar會導致打磨機加速磨損。②打磨機在工作狀態(tài)下，向上拔起壓力調節(jié)旋鈕，將壓力調節(jié)到“6”的刻度，按下旋鈕鎖定。順時針旋轉為提高壓力，逆時針旋轉為降低壓力。

③注意：通過壓力表調節(jié)壓力只能在既定的上游壓力范圍內調節(jié)，不可能將壓力調高到上游既定壓力以上。在沒有向上提起調節(jié)旋鈕的情況下，調節(jié)旋鈕首先是旋不動，如果強行旋轉可能會損壞調節(jié)旋鈕。2.打磨五、用打磨機除舊漆1）操作流程打磨機右向移動的操作（1）穿戴好安全勞保用品。（2）戴好手套，然后輕輕地摸一遍待打磨表面，這有助于操作工人決定如何進行打磨。（3）握緊打磨機，將打磨機以大約5°～10°角貼于待打磨表面，打開開關。（4）使打磨機向右移動，打磨機葉輪左上方的1/4對準加工表面。（5）當打磨機從右向左移動時，葉輪右上方的1/4對準加工表面。（6）打磨較為平整的表面時的移動方式。（7）對于較小的凹穴處，應采用打磨機大角度的方法打磨。注意，此方法僅限于使用角磨機。打磨小凹穴的操作打磨較為平整表面時的移動的操作打磨機左向移動的操作2.打磨五、用打磨機除舊漆2）打磨操作時注意事項（1）操作打磨機時，一定要在接觸到板件表面后，才能開動打磨機。如果打磨機在接觸到板件表面之前開動，由于空轉轉速過高，會在初始接觸的區(qū)域產生很深的劃痕并且使打磨機控制困難。（2）為了防止板件過熱變形，不要將打磨機在一個位置打磨時間過長。（3）不允許采用粗砂磨料以90°角交叉打磨凸出很高的表面，這樣做將會造成很深的打磨傷痕，以后將很難將其除去。（4）千萬不要讓粗砂磨料接觸打磨區(qū)域附近完好的漆膜表面，這樣做將會造成很深的打磨傷痕，以后將很難將其除去。（5）由于干磨機磨頭邊緣沒有砂紙，所以對于較深凹穴處不能用干磨機打磨，可換用角磨機或手工打磨。（6）經常檢查磨料是否清潔，以保證打磨效率。（7）對于邊角、棱線等處，打磨機無法進行打磨，這時需用手工配合砂紙進行打磨，最好選用帶軟襯墊的砂紙打磨。3.做羽狀邊五、用打磨機除舊漆干磨機正確的做羽狀邊的操作，將整個打磨機壓在車身板上，提起一邊，僅向板上標的“A”的區(qū)域施壓，然后沿邊界線移動打磨機。邊界線和打磨機之間的關系必須保持恒定。

做羽狀邊的方法4.砂光五、用打磨機除舊漆（1）選用P320～P400砂紙安裝在打磨頭上，將打磨頭前方對著表面，而后方稍稍離開表面一點。保持這個方位，上下移動打磨機進行打磨。每一道磨痕之間覆蓋面積大約為50%～60%，這將有利于打磨平整。

砂光操作時砂輪葉片的移動（2）用戴著手套的手在打磨過的表面上來回摸一下，檢查打磨效果。重復上述打磨過程，直到完成打磨工作的3/4左右。（3）更換細砂紙。（4）重復打磨操作，先用打磨的方法，然后用砂光的方法，直到表面達到所要求的平整度。4.砂光五、用打磨機除舊漆注意：①由于打磨機轉速較快，一定要時時觀察打磨進度，千萬不要打磨過度。②盡量避免傾斜打磨，避免讓磨墊的邊沿碰觸立面。③絕對避免三合一套管遭重物擠壓、移動的過程中磨穿或被尖銳物體劃傷、三合一套管兩端沾水等問題。④絕對避免沒有裝吸塵袋或吸塵袋破裂的情況下繼續(xù)打磨操作。⑤如果空氣濾清器破損，應立即更換，這些情況可能導致吸塵器電動機損壞或磨機損壞。⑥吸塵效果變差，應首先檢查吸塵器是否工作、控制選擇開關是否置于“AUTO”擋、吸塵器集塵袋是否破裂，吸塵通道是否有堵塞等情況。⑦如果打磨機工作無力，或者不工作，應檢查氣壓是否太低、導氣管是否斷裂、導氣管上是否有密封墊圈；氣路各個連接處是否有漏氣情況。⑧打磨機長時間沒使用，在重新使用前應從導氣管開口滴入幾滴潤滑油。六、鋼板表面的除銹鋼板表面的銹蝕存在，會嚴重影響涂料的附著力并成為進一步擴大腐蝕的根據(jù)，所以必須清除干凈。鋼板表面的銹蝕及清除后的效果六、鋼板表面的除銹1）將Ｐ100砂紙按照原尺寸的四分之一裁好，墊好打磨墊，直接干打磨銹蝕部位。要把銹蝕完全處理掉，露出金屬的本身顏色，并且打磨要向未銹蝕的部位擴展10mm左右的范圍。2）手工除銹適合銹蝕不嚴重、銹蝕范圍小的情況。除銹專用毛刷清除狹縫中的銹蝕1.手工除銹2.機器法除銹1）輕度銹蝕清除對于輕度銹蝕，可選用專用毛刷配合打磨機進行清除。該方法特別適合邊角、縫隙等很難觸及的地方。六、鋼板表面的除銹2.機器法除銹1）輕度銹蝕清除使用時應注意以下幾點：（1）必須佩戴護目鏡。（2）由于轉盤需要以較高轉速運轉，因此打磨下來的顆粒會飛濺到空氣中。（3）必須始終注意旋轉方向（參見轉盤上的說明），否則如果安裝錯誤，刷毛就會破裂。（4）注意要達到足夠的轉速和扭矩，只有這樣轉盤才能高效工作。（5）使用時不要施加壓力，它的性能是由離心力和磨粒的共同作用產生的。這樣可以顯著延長轉盤的使用壽命。（6）銹蝕嚴重時禁止使用。六、鋼板表面的除銹2.機器法除銹2）嚴重銹蝕的清除（6）關閉電源開關，等鋼絲刷完全停止轉動后，將電插頭拔下，妥善放置打磨機。（1）拆下角磨機上的砂輪片，換上鋼絲輪并按規(guī)定的力矩緊固。（2）在保證電動打磨機上的開關處于關閉的狀態(tài)下，將打磨機的電插頭插入插座內。（3）雙手握住打磨機，置于身體前方，身體正對需要打磨部位，將打磨機靠近需要打磨的板件表面。（4）扣動開關，將打磨機的以大約15°的傾角移向待打磨表面，以手腕的力量輕壓，使鋼絲刷緊貼金屬表面進行切削除銹。（5）用前后或左右移動的方式移動打磨機，直到將全部表面打磨至光亮無銹跡為止。七、無損傷板件的表面預處理車身修復時，經常更換新的板件，如果所更換的金屬板件為裸表面，通常需進行清潔和打磨處理。不同的涂料產生商所生產的涂料產品特點不同，其推薦的處理項目會有所差別。使用鸚鵡系列產品時對裸金屬表面的處理項目，如圖所示。裸金屬板材表面預處理1.裸金屬板件的預處理注意：對于鋼板和鍍鋅板，進行上述底處理后，應盡快噴涂底漆（侵蝕性底漆或環(huán)氧底漆），以保護表面不產生銹蝕。七、無損傷板件的表面預處理對新更換的塑料件，通常為裸表面（可能粘附有脫模劑）。對該類板件進行預處理時，通常包括清潔、打磨和去濕等操作。使用鸚鵡涂裝產品的裸塑料件的表面預處理2.裸塑料表面的預處理七、無損傷板件的表面預處理對更換的新板件，有時已經有原廠底漆。對這類板件的表面預處理通常包括清潔、打磨。有原廠底漆的新板件的表面預處理3.有原廠底漆的板件表面預處理七、無損傷板件的表面預處理無損傷漆面包括良好的舊漆膜及不耐溶劑舊漆膜兩種。不耐溶劑舊漆膜是指舊漆膜為溶劑揮發(fā)型漆膜或嚴重老化的舊漆膜。其表面預處理項目如圖所示。無損傷漆面的表面預處理4.無損傷漆面的表面預處理八、壓縮空氣系統(tǒng)維護1.日常維護（1）放掉儲氣罐、油水分享器、氣壓調節(jié)器及過濾器中的水。（2）檢查曲軸箱的潤滑油面，確認是否在規(guī)定的油尺標線區(qū)間。（3）清洗或吹干凈壓縮機上的灰塵。2.周維護（1）拉開安全閥上的拉環(huán)，使其打開。若不能正常工作，應立即檢修或更換。（2）清洗空氣濾清器。用防爆型溶劑清洗毛氈、海綿等過濾材料，晾干后重新裝好。（3）用于按壓檢查V型皮帶的張力，目視檢查皮帶是否的損傷。（4）吹掉氣缸、氣缸頭、內冷器、電動機及其他易集灰塵或臟物部位。空氣壓縮機維護檢查部位（1）每500h或每2個月壓縮機曲軸箱內換一次機油，必要時可縮短更換時間。（2）調節(jié)壓力開關的開機、關機設定點，檢查壓力表是否正常。（3）檢查皮帶的松緊情況，視需要進行調整。（4）檢查電動機轉軸和壓縮機飛輪是否松動，視需要進行調整。（5）上緊壓縮機上所有的閥芯或氣缸蓋，確保每個氣缸不會松動，以免損壞氣缸或活塞。（6）檢查壓縮機附件和供氣管道系統(tǒng)有無空氣泄漏和機油泄漏現(xiàn)象，視需要修復。（7）關閉儲氣缸排氣閥，檢查泵鎖止時間是否正常。（8