2025屆上海市徐匯區(qū)、金山區(qū)、松江區(qū)物理高一第一學(xué)期期末監(jiān)測模擬試題含解析

2025屆上海市徐匯區(qū)、金山區(qū)、松江區(qū)物理高一第一學(xué)期期末監(jiān)測模擬試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高度是不同的，已知內(nèi)外軌道平面對(duì)水平面傾角為θ，如圖所示，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度大于，則（）A內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓 B.外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣有擠壓C.這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力等于 D.這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力小于2、如圖，在固定斜面上的一物塊受到一外力F的作用，F(xiàn)平行于斜面向上．若要物塊在斜面上保持靜止，F(xiàn)的取值應(yīng)有一定的范圍，已知其最大值和最小值分別為F1和F2（F1和F2的方向均沿斜面向上）．由此可求出物塊與斜面間的最大靜摩擦力為()A. B.C. D.3、如圖所示，由于靜摩擦力f的作用，A靜止在粗糙水平面上，地面對(duì)A的支持力為N．若將A稍向右移動(dòng)一點(diǎn)，系統(tǒng)仍保持靜止，則下列說法正確的是()A.f、N都增大B.f、N都減小C.f增大，N減小D.f減小，N增大4、下列說法中正確的是（）A.平均速度，當(dāng)Δt非常非常小時(shí)，該式可表示t時(shí)刻的瞬時(shí)速度B.勻速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度大于瞬時(shí)速度C.速度v的大小與運(yùn)動(dòng)位移Δx和時(shí)間Δt有關(guān)D.某同學(xué)認(rèn)為比值也與我們生活常識(shí)相符合，使用起來很方便。5、一個(gè)人在岸上以恒定的速度v，通過定滑輪收攏牽引船上的繩子，如圖所示，當(dāng)船運(yùn)動(dòng)到某點(diǎn)，繩子與水平方向的夾角為α?xí)r，船的運(yùn)動(dòng)速度為（）A.υ B.C.vcosα D.vtanα6、如圖，是現(xiàn)代人所作伽利略斜面實(shí)驗(yàn)的頻閃照片。伽利略創(chuàng)造性的把實(shí)驗(yàn)、假設(shè)和邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)方法，有力地促進(jìn)了人類科學(xué)認(rèn)識(shí)的發(fā)展。關(guān)于伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是（）A.該實(shí)驗(yàn)完全是理想實(shí)驗(yàn)，是在思維中進(jìn)行的，無真實(shí)的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)B.如果斜面粗糙，不論右側(cè)斜面傾角如何，小球也將上升到與釋放點(diǎn)等高的位置C.該實(shí)驗(yàn)說明了物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持D.該實(shí)驗(yàn)證明了力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因7、如圖所示，光滑斜面CA、DA、EA都以AB為底邊，三個(gè)斜面的傾角分別為75°、45°、30°。物體分別沿三個(gè)斜面由頂端從靜止滑到底端，下面說法中正確的是（）A.物體沿CA下滑，加速度最大B.物體沿EA下滑，加速度最大C.物體沿CA滑到底端所需時(shí)間最短D.物體沿DA滑到底端所需時(shí)間最短8、在“探究滑動(dòng)摩擦力的大小與壓力、接觸面粗糙程度之間的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，老師提供了兩個(gè)實(shí)驗(yàn)方案：方案一：如圖1所示，用彈簧測力計(jì)拉著木塊A在長木板B上滑動(dòng)。方案二：如圖2所示，將彈簧測力計(jì)一端固定在P點(diǎn)，另一端連接木塊A，木塊放在長木板B上，拉動(dòng)長木板B。方案一和方案二都是用彈簧測力計(jì)示數(shù)表示木塊所受滑動(dòng)摩擦力的大小。下列說法正確的是（）A.方案一中木塊必需做勻速運(yùn)動(dòng)B.方案一中木塊可以做變速運(yùn)動(dòng)C.方案二中木板必需做勻速運(yùn)動(dòng)D.方案二中木板可以做變速運(yùn)動(dòng)9、一輛汽車4s內(nèi)作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為2m/s，末速度為10m/s，在這段時(shí)間內(nèi)()A.汽車的加速度為2m/s2 B.汽車的加速度為8m/s2C.汽車的平均速度為6m/s D.汽車的加速度為10m/s210、如圖所示，在光滑斜面上，有一輕質(zhì)彈簧的一端固定在斜面上，有一物體A沿著斜面下滑，當(dāng)物體A剛接觸彈簧的一瞬間到彈簧壓縮到最低點(diǎn)的過程中，下列說法中正確的是A.物體的加速度將先增大，后減小B.物體的加速度將先減小，后增大C.物體的速度將先增大，后減小D.物體的速度將先減小，后增大11、如圖所示，光滑半球固定在水平面上，球心O的正上方O′處固定一光滑的定滑輪，細(xì)線的一端拴小球A，另一端繞過定滑輪，現(xiàn)用一外力拉細(xì)線，將小球從圖中位置緩慢拉至B點(diǎn)，在此過程中，小球A對(duì)光滑半球的壓力N、對(duì)細(xì)線的拉力F的大小變化情況是（）A.小球A對(duì)光滑半球的壓力N大小不變B.小球A對(duì)光滑半球的壓力N變小C.小球A對(duì)細(xì)線的拉力F大小不變D.小球A對(duì)細(xì)線的拉力F變小12、某人先后兩次由斜面體頂端的O點(diǎn)沿水平方向拋出兩個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的物體，第一次的落點(diǎn)為斜面體上的a點(diǎn)，第二次的落點(diǎn)為斜面體上的b點(diǎn)，且，兩次物體的初速度分別用va、vb表示，物體在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間分別用、表示，下落的高度分別用、表示，小球落到斜面體時(shí)的速度與斜面體斜面的夾角分別用、表示．則下列關(guān)系式正確的是A. B.C. D.二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，甲坐在滑板上從距地面高為h＝2.4m的斜坡處A點(diǎn)由靜止開始滑下，然后沿水平的滑道再滑行。同時(shí)乙從斜坡與水平滑道的交接處B點(diǎn)以某一速度v向右勻速直線運(yùn)運(yùn)動(dòng)(圖中未畫出)，若滑板與斜坡滑道的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ1＝0.5，滑板與水平滑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2＝，斜坡的傾角θ＝37°（sin37°＝0.6，cos37°＝0.8），斜坡與水平滑道間是平滑連接的，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中空氣阻力忽略不計(jì)，重力加速度g取10m/s2。求：(1)人從斜坡上滑下時(shí)加速度為多大；(2)人到達(dá)斜坡底端B時(shí)的速度是多少；(3)為了避免甲、乙相碰，乙速度v至少是多少。16、（12分）如圖所示，在箱子頂部和底部各有一個(gè)壓力傳感器，質(zhì)量未知的物塊被一根輕質(zhì)彈簧支撐在箱子頂部，靜止時(shí)頂部傳感器的示數(shù)，底部傳感器的示數(shù)，當(dāng)箱子以某一加速度豎直向上做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，觀察到頂部傳感器的示數(shù)變?yōu)?。取。求：?）物塊的質(zhì)量；（2）箱子的加速度大小。17、（12分）如圖，質(zhì)量為m的重球，由細(xì)繩懸掛而放在斜面上，斜面光滑，傾角θ=30°，細(xì)繩與豎直方向夾角也為30°，求細(xì)繩受到的拉力及斜面受到的壓力？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】AB．火車的重力和軌道對(duì)火車的支持力的合力恰好等于需要的向心力時(shí)，此時(shí)火車的速度是當(dāng)火車轉(zhuǎn)彎的速度大于，需要的向心力增大，則外軌就要對(duì)火車產(chǎn)生一個(gè)向內(nèi)的力來提供不足的力，所以此時(shí)外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣有擠壓。故A錯(cuò)誤，B正確；CD．當(dāng)內(nèi)外軌沒有擠壓力時(shí)，受重力和支持力，此時(shí)由于外軌對(duì)火車的作用力沿著軌道平面斜向下，可以把這個(gè)力分解為水平和豎直向上兩個(gè)分力，由于豎直向上的分力的作用，使鐵軌對(duì)火車的支持力變大，故CD錯(cuò)誤。故選B。2、C【解析】對(duì)滑塊受力分析，受重力、拉力、支持力、靜摩擦力，四力平衡；當(dāng)靜摩擦力平行斜面向下時(shí)，拉力最大；當(dāng)靜摩擦力平行斜面向上時(shí)，拉力最小；根據(jù)平衡條件列式求解即可【詳解】對(duì)滑塊受力分析，受重力、拉力、支持力、靜摩擦力，設(shè)滑塊受到的最大靜摩擦力為，物體保持靜止，受力平衡，合力為零；當(dāng)靜摩擦力平行斜面向下時(shí)，拉力最大，有：；當(dāng)靜摩擦力平行斜面向上時(shí)，拉力最小，有：；聯(lián)立解得：，故C正確，ABD錯(cuò)誤；故選C【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是明確拉力最大和最小的兩種臨界狀況，受力分析后根據(jù)平衡條件列式并聯(lián)立求解3、A【解析】設(shè)滑輪右邊繩子部分與水平方向夾角為θ，以B為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析有：T=mBg以A為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析有：Tsinθ+N=mAgTcosθ=f解得：f=mBgcosθN=mAg-mBgsinθ繩子右移，θ減小，cosθ增大，所以靜摩擦力f與支持力N都增大；A．f、N都增大與分析結(jié)果相符；故A正確；B．f、N都減小與分析結(jié)果不相符；故B錯(cuò)誤；C．f增大，N減小與分析結(jié)果不相符；故C錯(cuò)誤；D．f減小，N增大與分析結(jié)果不相符；故D錯(cuò)誤4、A【解析】A．根據(jù)極限的思想，平均速度，當(dāng)Δt非常非常小時(shí)，該式可表示t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，選項(xiàng)A正確；B．勻速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度等于瞬時(shí)速度，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；C．速度v的大小與運(yùn)動(dòng)位移Δx和時(shí)間Δt無關(guān)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．比值與我們生活常識(shí)不太相符合，使用起來也不方便，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選A.5、B【解析】船運(yùn)動(dòng)的速度是沿繩子收縮方向的速度和繞定滑輪的擺動(dòng)速度的合速度，如圖根據(jù)平行四邊形定則有故選B。6、C【解析】A．該實(shí)驗(yàn)完全是理想實(shí)驗(yàn)，是在思維中進(jìn)行的，同時(shí)是以斜面實(shí)驗(yàn)真實(shí)的實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，故A錯(cuò)誤；B．如果斜面粗糙，小球會(huì)有能量損失，將不能上升到與O點(diǎn)等高的位置，故B錯(cuò)誤；CD．該實(shí)驗(yàn)說明了物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。7、AD【解析】AB．設(shè)斜面傾角為α，物體沿光滑斜面下滑時(shí)的加速度大小為a，由牛頓第二定律可得解得物物體沿CA下滑，斜面傾角最大，加速度最大，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．設(shè)AB邊長為x由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得聯(lián)立可求得當(dāng)t有最小值，說明物體沿DA滑到底端所需時(shí)間最短，故C錯(cuò)誤，D正確。故選擇AD選項(xiàng)。8、AD【解析】AB．方案一中，木塊A受到拉力和滑動(dòng)摩擦力，而彈簧測力計(jì)顯示的是拉力大小，故要使得彈簧測力計(jì)示數(shù)表示木塊所受滑動(dòng)摩擦力的大小，必須拉力和摩擦力相等，即木塊合力為零，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，A正確B錯(cuò)誤；CD．方案二中，木塊A與彈簧測力計(jì)固定不動(dòng)，即相對(duì)地面處以靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)二力平衡，測力計(jì)示數(shù)等于A受到的摩擦力，無論木板如何運(yùn)動(dòng)，只要保證木塊A與彈簧測力計(jì)固定不動(dòng)即可，故木板可以做變速運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤D正確。故選AD。9、AC【解析】由加速度的定義可知，汽車的加速度為：．故A正確，BD錯(cuò)誤．汽車的平均速度為：，故C正確．故選AC10、BC【解析】小球接觸彈簧后，彈簧的彈力先小于重力沿斜面向下的分力，小球的合力沿斜面向下，加速度也沿斜面向下，與速度方向相同，故小球做加速運(yùn)動(dòng)，因彈力逐漸增大，合力減小，加速度減?。浑S著小球向下運(yùn)動(dòng)，彈簧的彈力增大，當(dāng)彈簧的彈力大于重力沿斜面向下的分力后，小球的合力沿斜面向上，加速度沿斜面向上，與速度方向相反，小球做減速運(yùn)動(dòng)，彈力增大，合力增大，加速度也增大；綜上可知，加速度先減小后反向增大；小球速度先增大后減小，故BC正確，AD錯(cuò)誤；

故選BC.點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵是分析小球的受力情況，再判斷其運(yùn)動(dòng)情況；壓縮彈簧運(yùn)動(dòng)的分析是中學(xué)階段的一個(gè)難點(diǎn)．要注意分析彈簧的彈力隨形變量的變化而變化；從而引起合力和加速度的變化過程11、AD【解析】AB．受力分析如下：由圖可知：因?yàn)樾∏蛩芎狭榱?，故小球所受重力mg、半球?qū)π∏虻膹椓屠K對(duì)小球A的拉力可以構(gòu)成一個(gè)閉合的三角形，如圖可知，三個(gè)力構(gòu)成的三角形與圖中由繩、頂點(diǎn)高度及半球半徑AO構(gòu)成的三角形始終相似，故有：

；可得：由于小球在上拉過程中，和AO的長度不變，由于重力不變，所以根據(jù)相似比可以得出：半球?qū)π∏駻的支持力不變。根據(jù)牛頓第三定律，小球A對(duì)光滑半球的壓力N大小不變，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．由以上分析：由于小球在上拉的過程中，的長度不變，減小，由于重力不變，所以根據(jù)相似比可以得出：小球A對(duì)細(xì)線的拉力變小。根據(jù)牛頓第三定律，小球A對(duì)細(xì)線的拉力F變小，故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。12、AD【解析】A．由于Oa=2Ob，故故A正確；C．根據(jù)平拋的豎直方向?yàn)樽杂陕潴w運(yùn)動(dòng)，有由于故故C錯(cuò)誤；B．由于a、b的水平分位移之比為2：1，時(shí)間之比為，根據(jù)x=v0t可知，初速度之比為故B錯(cuò)誤；D．兩個(gè)球的位移偏轉(zhuǎn)角相等，由于“平拋運(yùn)動(dòng)的速度偏轉(zhuǎn)角的正切值是位移偏轉(zhuǎn)角的正切值的2倍”，故速度偏轉(zhuǎn)角也相等，即故D正確二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、(1)；(2)；(3)0.8m/s【解析】(1)由牛頓第二定律有：①解得②(2)到達(dá)B的速度③④所有⑤(3)甲在水平方向減速時(shí)的加速度大小a1⑥甲在斜面運(yùn)動(dòng)的時(shí)間⑦若甲減少到v時(shí)恰好與乙車相碰，設(shè)此甲車在水平面減速的