連云港市重點(diǎn)中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測(cè)試題含解析

連云港市重點(diǎn)中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測(cè)試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、以下的數(shù)據(jù)指時(shí)間的是(

)A．中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播節(jié)目19時(shí)開播B．某人用15s跑完100mC．早上7時(shí)起床D．北京開往廣州南高鐵列車9時(shí)23分從北京西站發(fā)車2、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)在前2s內(nèi)的平均速度比它在前6s內(nèi)的平均速度小3m/s，則質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為（）A．1m/s2 B．1.5m/s2 C．2m/s2 D．3m/s23、有四位同學(xué)把斜面對(duì)重物的支持力3N，分別畫成下圖中的四種樣子，其中哪個(gè)圖是正確的（）A． B．C． D．4、如圖，當(dāng)一個(gè)行李箱隨水平傳送帶一起向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，行李箱所受的力有（）A．重力B．重力、支持力C．重力、支持力、靜摩擦力D．重力、支持力、滑動(dòng)摩擦力5、同一地點(diǎn)的兩個(gè)物體從同一高度同時(shí)開始做自由的落體運(yùn)動(dòng)，那么()A．質(zhì)量較大的物體先到達(dá)地面B．密度較大的物體先到達(dá)地面C．體積較大的物體先到達(dá)地面D．兩個(gè)物體同時(shí)到達(dá)地面6、下列說法正確的是（）A．物體的運(yùn)動(dòng)速度越大,加速度不一定越大B．物體的運(yùn)動(dòng)速度變化越快,加速度不一定越大C．物體的運(yùn)動(dòng)速度變化量越大,加速度也一定越大D．物體的運(yùn)動(dòng)速度越小,加速度也一定越小7、以下說法正確的有（）A．物體速度很大時(shí)，加速度可能很小B．物體速度增大時(shí)，加速度可能減小C．物體速度為零時(shí)，加速度也一定為零D．加速度和速度同方向，速度一定增大，加速度和速度反方向，速度一定減小8、關(guān)于合力和分力，下列說法正確的是()A．合力和分力的作用效果是相同的B．合力與分力可以同時(shí)作用在物體上C．合力一定大于任何分力D．求幾個(gè)力的合力遵循平行四邊形定則9、如圖所示，電燈的重力G＝10N，AO繩與頂板間的夾角為45°，BO繩水平，AO繩的拉力為FA，BO繩的拉力為FB，則()A． B．FA＝10N C． D．FB＝10N10、某質(zhì)點(diǎn)的v－t圖象如圖所示，則下列說法中正確的是（）A．第1s末質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)B．第2s末質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向改變C．第3s內(nèi)和第4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度方向相同D．前3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移大小為6m11、科技館中有一個(gè)展品，如圖所示，在較暗處有一個(gè)間隔相同時(shí)間均勻滴水的龍頭，在一種特殊的燈光照射下，可以觀察到一個(gè)個(gè)下落的水滴．緩緩調(diào)節(jié)水滴下落的時(shí)間間隔到適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，可以看到一種奇特的現(xiàn)象：水滴似乎不在往下落，而是固定在圖中的A、B、C、D四個(gè)位置不動(dòng)一樣．若取g=10m/s2，要出現(xiàn)這種現(xiàn)象，照明光源應(yīng)該滿足A．普通光源即可B．間歇發(fā)光，間隔時(shí)間為1.4sC．間歇發(fā)光，間隔時(shí)間為0.14sD．間歇發(fā)光，間隔時(shí)間為0.2s12、某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖所示．關(guān)于物體在前8s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是：（）A．物體在第6s末改變速度方向B．0~4s內(nèi)的加速度大于6~8s內(nèi)的加速度C．前6s內(nèi)的位移為12mD．第8s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）如圖所示為測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度實(shí)驗(yàn)，滑塊上安裝了寬度為d＝3.0cm的遮光條?；瑝K先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄了遮光條通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為Δt1＝0.15s，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt2＝0.10s，遮光條從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間間隔為Δt＝2.50s。則：(1)滑塊經(jīng)過第一個(gè)光電門時(shí)的速度大小v1＝____m/s；(2)在下滑過程中，滑塊的加速度大小a＝____m/s2。14、（10分）“用DIS研究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖（a）所示，實(shí)驗(yàn)中用所掛鉤碼的重量作為細(xì)線對(duì)小車的拉力F．通過增加鉤碼的數(shù)量，多次測(cè)量，可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象．他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a﹣F圖線，如圖（b）所示．（1）圖線（選填“①”或“②”）是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的；（2）在軌道水平時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)的阻力Ff=N；（3）（單選）圖（b）中，拉力F較大時(shí)，a﹣F圖線明顯彎曲，產(chǎn)生誤差．為避免此誤差可采取的措施是．A．調(diào)整軌道的傾角，在未掛鉤碼時(shí)使小車能在軌道上勻速運(yùn)動(dòng)B．在增加鉤碼數(shù)量的同時(shí)在小車上增加砝碼，使鉤碼的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量C．將無線力傳感器捆綁在小車上，再將細(xì)線連在力傳感器上，用力傳感器讀數(shù)代替鉤碼的重力D．更換實(shí)驗(yàn)中使用的鉤碼規(guī)格，采用質(zhì)量較小的鉤碼進(jìn)行上述實(shí)驗(yàn)．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，三根輕質(zhì)繩子OA、OB與OC將一質(zhì)量為10kg的重物懸掛空中而處于靜止?fàn)顟B(tài)，其中OB與天花板夾角為300，OA與天花板夾角為600，要求畫出受力分析圖，標(biāo)出對(duì)應(yīng)的力及角度．（g取10m/s2）（1）求繩子OA、OB對(duì)應(yīng)的拉力大小FA、FB（2）若保持0、B點(diǎn)位置不變，改變OA繩長(zhǎng)度，將A點(diǎn)移動(dòng)到D點(diǎn)，使得OD=OB，求此時(shí)繩子OD對(duì)應(yīng)的拉力大小FD．16、（12分）已知A、B兩列火車，在同一軌道上同向行駛，A車在前，其速度v1＝10m/s，B車在后，速度v2＝30m/s，B車在距A車x0＝75m時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有A車，這時(shí)B車立即剎車，但B車要經(jīng)過x＝180m才能停下來.求：(1)B車剎車過程的加速度大?。?2)B車剎車時(shí)A仍按原速率行駛，兩車是否會(huì)相撞？(3)若相撞，求B車從開始剎車到兩車相撞用多少時(shí)間？若不相撞，求兩車的最小距離.17、（12分）如圖所示，木塊重60N放在傾角為37°的固定斜面上，用F＝10N的水平力推木塊，木塊恰能沿斜面勻速下滑，求：（1）木塊與斜面間的摩擦力大?。?）木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)（）

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】

A．中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播節(jié)目19時(shí)開播，“19時(shí)”是時(shí)刻，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．某人用15s跑完100m，“15s”是時(shí)間，選項(xiàng)B正確；C．早上7時(shí)起床，“7時(shí)”是指時(shí)刻，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．北京開往廣州南高鐵列車9時(shí)23分從北京西站發(fā)車，“9時(shí)23分”是時(shí)刻，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B。2、B【解析】

前2s的平均速度為1s時(shí)的瞬時(shí)速度，而前6s的平均速度為3s末的瞬時(shí)速度，則可知加速度故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。3、A【解析】

斜面對(duì)重物的支持力作用在物體上，垂直斜面向上。故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。4、B【解析】物體一定受重力與支持力；由于行李箱隨水平傳送帶一起向右勻速運(yùn)動(dòng),物體與傳送帶相對(duì)靜止，沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)及相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)；故物體不受摩擦力；故選B．點(diǎn)睛：本題摩擦力的判斷也可以用假設(shè)法：若物體受水平向左摩擦力作用，物體將向右做減速運(yùn)動(dòng)，與題意不符．5、D【解析】試題分析：根據(jù)，可知，因?yàn)楦叨认嗤?，故落地的時(shí)間相同，故選D．考點(diǎn)：自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律6、A【解析】

A．速度大小與加速度與關(guān)，如飛機(jī)在高速做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度為零，故A與題意相符；B．加速度描述速度變化的快慢，速度變化的越來越快時(shí)，加速度越來越大，故B與題意不符；C．速度變化量大，但加速度不一定大，如速度變化量大但用時(shí)很長(zhǎng)時(shí)，加速度可能很小，故C與題意不符；D．當(dāng)加速度方向與速度方向相反，加速度增大，速度減小，故D與題意不符。7、ABD【解析】試題分析：根據(jù)加速度的定義式a=可知物體的加速度等于物體的速度的變化率，即物體的速度變化越快，物體的加速度越大；加速度與速度沒有直接的聯(lián)系，加速度是描述速度變化的快慢，加速度的方向與速度同向時(shí)，速度增加，若反向時(shí)，則速度減?。运俣群艽髸r(shí)，加速度可大可小也可負(fù)，故選項(xiàng)ABD正確．考點(diǎn)：速度和加速度【名師點(diǎn)睛】把握加速度的定義式a=中各個(gè)物理量的含義以及各個(gè)物理量之間的關(guān)系是解決此類問題的關(guān)鍵，是正確理解加速度的定義的基礎(chǔ)．根據(jù)加速度的定義式a=可知物體的加速度等于物體的速度的變化率，加速度的方向就是物體速度變化量的方向，與物體速度無關(guān)，即物體的速度變化越快物體的加速度越大．加速度反映了速度變化的快慢．8、AD【解析】合力和分力的作用效果是相同的，故A正確；合力與分力效果相等，但合力不是物體受到的力，故B錯(cuò)誤；當(dāng)兩個(gè)力方向相同時(shí)，合力等于兩分力之和，合力大于每一個(gè)分力；當(dāng)兩個(gè)分力方向相反時(shí)，合力等于兩個(gè)分力之差，合力可能小于分力，由此可見：合力可能大于分力也有可能小于分力，故C錯(cuò)誤；幾個(gè)力的合力遵從平行四邊形定則，故D正確．所以AD正確，BC錯(cuò)誤．9、AD【解析】將電燈所受的重力G沿繩子方向進(jìn)行分解，如圖所示．由幾何知識(shí)得：

；FB=G=10N

故AD正確，BC錯(cuò)誤；故選AD.10、CD【解析】

物體在第3s末質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，且質(zhì)點(diǎn)速度方向改變，AB錯(cuò)．在v—t圖像中圖線斜率表示加速度，2s—5s質(zhì)點(diǎn)加速度相同，所以第3s內(nèi)和第4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度方向相同，C對(duì)．（圖線與t軸所圍面積即為位移）前3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移大小為，D對(duì)11、BC【解析】根據(jù)水滴間距，由公式,解得相鄰兩滴水滴間時(shí)間差為T==只要光源的閃光時(shí)間與水滴下落時(shí)間間隔相同就會(huì)看到這種奇特的現(xiàn)象，所以t=0.414s12、AC【解析】v－t圖象，斜率表示加速度，面積表示位移；速度的正負(fù)號(hào)代表運(yùn)動(dòng)方向；由圖可知，6秒末速度改為反向，A對(duì)；0-4秒內(nèi)加速度為，4-8秒內(nèi)加速度為，B錯(cuò)；前6s內(nèi)的位移為，C對(duì)；6秒末速度改為反向，位移開始變小，所以6秒末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)。D錯(cuò)。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、0.20.04【解析】

(1)[1]根據(jù)題意，遮光板通過單個(gè)光電門的短暫時(shí)間里視滑塊為勻速運(yùn)動(dòng)，則遮光板通過第一個(gè)光電門的速度為：(2)[2]遮光板通過第二個(gè)光電門的速度為：故滑塊的加速度為14、（1）①（2）1.5（3）C【解析】

（1）由圖象可知，當(dāng)F=1時(shí)，a≠1．也就是說當(dāng)繩子上沒有拉力時(shí)小車就有加速度，該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中平衡摩擦力過大，即傾角過大，平衡摩擦力時(shí)木板的右端墊得過高．所以圖線①是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的．

（2）圖線②是在軌道水平時(shí)做的實(shí)驗(yàn)，由圖象可知：當(dāng)拉力等于1.5N時(shí)，加速度恰好為零，即剛好拉動(dòng)小車，此時(shí)f=F=1.5N

（3）隨著鉤碼的數(shù)量增大到一定程度時(shí)圖（b）的圖線明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，而我們把用鉤碼所受重力作為小車所受的拉力，所以消除此誤差可采取的簡(jiǎn)便且有效的措施應(yīng)該測(cè)量出小車所受的拉力，即在鉤碼與細(xì)繩之間放置一力傳感器，得到力F的數(shù)值，在作出小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和力傳感器讀數(shù)F的關(guān)系圖象，故選C．【點(diǎn)睛】對(duì)于實(shí)驗(yàn)我們要明確實(shí)驗(yàn)原理、具體實(shí)驗(yàn)操作以及數(shù)據(jù)處理等，同時(shí)要清楚每一項(xiàng)操作存在的理由，只有掌握好了基本知識(shí)和基本方法才能順利解決實(shí)驗(yàn)題目，所以要重視基本知識(shí)和基本方法的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）FA=50NFB=50N（2）FD=100N【解析】試題分析：(1)畫出受力如圖所示得FA=mgcos300=50N；FB=mgsin300="50"N(2)畫出受力如圖所示，得兩者恰好構(gòu)成夾角為120°的菱形，根據(jù)菱形以及平行四邊形特點(diǎn)則：FD=mg=100N用力分解圖求解也可，即2FDcos600=mg，所以FD=100N考點(diǎn)：受力分析、正交分解法點(diǎn)評(píng)：此類題型考察了通過受力分析結(jié)合正交分解法求解物體受力情況：審題、受力分析、正交分解列式求解．16、(1)(2)會(huì)(3)6s【解析】

根據(jù)速度時(shí)間公式求出兩車速度相等的時(shí)間，結(jié)合位移公式求出兩車的位移，通過位移關(guān)系判斷兩車是否相撞.【詳解】(1)設(shè)B車加速度大小為aB，剎車至停下來的過程中，由可得：解得：aB=2.5m/s2(2)B車在t時(shí)刻的速度為：vb=v2-aBtB車的位移A車的位移xA=v1t當(dāng)兩車速度相等時(shí)，