2025屆廣東省華南師大附中高一物理第一學(xué)期期中經(jīng)典模擬試題含解析

2025屆廣東省華南師大附中高一物理第一學(xué)期期中經(jīng)典模擬試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、關(guān)于重力和重心，下列說(shuō)法正確的是（）A．重力的方向總是垂直于地面向下B．質(zhì)量分布均勻、形狀規(guī)則的物體的重心一定在物體上C．質(zhì)量分布均勻、形狀規(guī)則的物體的重心不一定在物體上D．跳水運(yùn)動(dòng)員在做翻轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，其重心相對(duì)身體的位置一直不變2、林強(qiáng)坐在行駛的公共汽車上，認(rèn)為司機(jī)是靜止的，他選擇的參考系是（）A．地面 B．路邊的樹木C．林強(qiáng)乘坐的汽車 D．反向行駛的車輛3、如圖所示，一豎直擋板固定在水平地面上，用一個(gè)圓柱體將光滑球頂起，當(dāng)圓柱體緩慢向右推動(dòng)的過(guò)程中，擋板所受的壓力將（）A．不變 B．增大 C．減小 D．先減小后增大4、下列情況中的物體，哪些可以看作質(zhì)點(diǎn)（）A．研究從北京開往上海的一列火車的運(yùn)行速度B．研究教室里吊扇的運(yùn)動(dòng)情況C．體育教練員研究百米跑運(yùn)動(dòng)員的起跑動(dòng)作D．研究地球上晝夜交替原因5、下列關(guān)于速度和加速度的說(shuō)法中，正確的是（）A．物體運(yùn)動(dòng)的速度改變?cè)酱?，它的加速度一定越大B．物體運(yùn)動(dòng)的加速度為零，它的速度也一定為零C．物體運(yùn)動(dòng)的速度改變?cè)叫。募铀俣纫欢ㄔ叫．加速度的大小是表示物體運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間變化率的大小6、如圖所示,放在水平桌面上的木塊A處于靜止?fàn)顟B(tài),所掛的砝碼和托盤的總質(zhì)量為0.6kg,彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)為2N,滑輪摩擦不計(jì).若輕輕取走盤中的部分砝碼,使總質(zhì)量減少到0.3kg時(shí),g取10m/s2，將會(huì)出現(xiàn)的情況是()A．A向左運(yùn)動(dòng)B．A向右運(yùn)動(dòng)C．彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)將變化D．A對(duì)桌面的摩擦力變小7、以下幾種運(yùn)動(dòng)的速度和加速度的關(guān)系可以存在的是（）A．速度向東正在減少，加速度向西正在增大B．速度向東正在減少，加速度向東正在增大C．速度變化量向東很大，加速度向東很小D．速度變化量向東很大，加速度向西很大8、甲、乙兩車在一平直路面的兩平行車道上同向運(yùn)動(dòng)，其v﹣t圖象如圖所示，初始時(shí)，甲車在乙車前方d處．以下說(shuō)法正確的是（）A．0﹣t0內(nèi)，兩車的間距先增加后減少B．0﹣t0內(nèi)，乙車的平均速度大于甲車C．t=t0時(shí)，乙車可能還處于甲車后方D．t=t0時(shí)，乙車加速度與甲車的加速度相等9、對(duì)從高度處以初速度拋出的小球，關(guān)于運(yùn)動(dòng)時(shí)間與水平位移，說(shuō)法正確的是（）A．當(dāng)一定時(shí)，越大，越大 B．當(dāng)一定時(shí)，越大，越大C．當(dāng)一定時(shí)，越大，越小 D．當(dāng)一定時(shí)，越大，越大10、A和B兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖所示，已知在第3s末兩個(gè)物體在途中相遇，則下列說(shuō)法正確的是()A．兩物體從同一地點(diǎn)出發(fā)B．出發(fā)時(shí)B在A前3m處C．5s末兩個(gè)物體再次相遇D．t＝0時(shí)兩物體的距離比t＝5s時(shí)的大11、A、B兩物塊的質(zhì)量分別為2m和m，靜止疊放在水平地面上．A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為．最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g．現(xiàn)對(duì)A施加一水平拉力F，則（）A．當(dāng)時(shí)，A的加速度為B．當(dāng)F＜2μmg時(shí)，A、B都相對(duì)地面靜止C．當(dāng)F＞3μmg時(shí)，A相對(duì)B滑動(dòng)D．無(wú)論F為何值，B的加速度不會(huì)超過(guò)12、一物體自t=0時(shí)開始做直線運(yùn)動(dòng)，其速度圖線如圖所示。下列選項(xiàng)正確的是A．在0～6s內(nèi)，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為30mB．在0～6s內(nèi)，物體經(jīng)過(guò)的路程為40mC．在0～4s內(nèi)，物體的平均速率為7.5m/sD．2～4s內(nèi)，物體的位移均勻變化二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）兩木塊甲和乙自左向右運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)用高速攝影機(jī)在同一底片上多次曝光，記錄下木塊每次曝光時(shí)的位置，如圖所示，連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔是0.1s．已知乙做v=0.4m/s的勻速直線運(yùn)動(dòng)．則甲的加速度大小為_______m/s2，t3時(shí)刻甲的速度大小為________m/s．14、（10分）在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，（1）該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了物理學(xué)中非常重要的思想方法是___________________（2）下列哪些措施能減小實(shí)驗(yàn)誤差（__________）A．兩條細(xì)繩必須等長(zhǎng)B．彈簧測(cè)力計(jì)、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平面平行C．拉橡皮條的細(xì)繩要稍長(zhǎng)-些，標(biāo)記同-條細(xì)繩的方向時(shí)兩標(biāo)記點(diǎn)要適當(dāng)遠(yuǎn)一些D．實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)分力的夾角取得越大越好（3）圖2是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的力的圖示，下列說(shuō)法中正確是（_______）A．圖中的F是力F1和F2合力的理論值，F(xiàn)′是力F1和F2合力的實(shí)際測(cè)量值B．圖中的F′是力F1和F2合力的理論值，F(xiàn)是力F1和F2合力的實(shí)際測(cè)量值C．在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩也換換成橡皮條，那么對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果沒有影響D．在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩也換成橡皮條，那么對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果有影響三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）甲車以加速度3m/s2由靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙車落后2s在同一地點(diǎn)由靜止開始，以加速度4m/s2作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，兩車的運(yùn)動(dòng)方向相同，求：（1）2s后甲車的速度是多少？位移是多少？（2）在乙車追上甲車之前，兩車距離的最大值是多少？（3）乙車出發(fā)后經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間可追上甲車？此時(shí)它們離開出發(fā)點(diǎn)多遠(yuǎn)？16、（12分）從離地面45m的空中落下一個(gè)小球（不計(jì)空氣阻力），g取10m/s2，求小球：(1)經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間落到地面；(2)下落的第1s內(nèi)和最后1s內(nèi)的位移分別是多少；(3)下落時(shí)間為總時(shí)間一半時(shí)的位移.17、（12分）2018年11月5日,男子81公斤級(jí)舉重賽場(chǎng),重慶運(yùn)動(dòng)員李大銀以204公斤的成績(jī)打破世界青年紀(jì)錄。當(dāng)他舉起204公斤(即204kg)的杠鈴穩(wěn)定站立時(shí),兩手臂與豎直方向的夾角均為30°,已知李大銀體重m=82kg,重力加速度g取10m/s2,cos30°=√3/2,sin30°=0.5。試問(wèn)：(1)此時(shí)他對(duì)地的壓力大小;(2)此時(shí)他單只手臂承受的力的大小

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】重力的方向總是豎直向下，不是垂直底面向下，如在斜面上時(shí)，重力方向是豎直向下，而不是垂直斜面向下，A錯(cuò)誤；質(zhì)量分布均勻，形狀規(guī)則的物體的重心在其幾何中心上，而幾何中心不一定在物體上，如籃球，手鐲，故B錯(cuò)誤C正確；由于人的形狀不規(guī)則，質(zhì)量分布不均勻，所以在做各種動(dòng)作時(shí)，由于形狀的改變導(dǎo)致質(zhì)量分布發(fā)生變化，其重心位置在改變，D錯(cuò)誤．2、C【解析】

林強(qiáng)看見司機(jī)是靜止的，是因?yàn)樗x擇了自己或車廂為參考系；而他相對(duì)于地面、樹木房屋和反向行駛的車輛等司機(jī)都是運(yùn)動(dòng)的，故C正確，ABD錯(cuò)誤．3、C【解析】

圖乙中，球受重力、圓柱體的支持力和擋板的支持力，三力平衡，其中圓柱體的支持力與豎直方向的夾角是減小的，平移后，三個(gè)力同樣可以構(gòu)成首尾相連的矢量三角形，如圖所示：當(dāng)圓柱體向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，圓柱體的支持力和擋板的支持力均減小，故C正確。4、A【解析】試題分析：研究從北京開往上海的一列火車的運(yùn)行速度，火車的形狀和大小能忽略，可以看成質(zhì)點(diǎn)．故A正確．吊扇各個(gè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況不同，形狀和大小不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)．故B錯(cuò)誤．研究起跑動(dòng)作，運(yùn)動(dòng)員的形狀和大小不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)．故C錯(cuò)誤．研究地球上晝夜交替，即研究地球的自轉(zhuǎn)，地球形狀和大小不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)．故D錯(cuò)誤．故選A．考點(diǎn)：質(zhì)點(diǎn)5、D【解析】

加速度表示速度變化的快慢，在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量，只要加速度方向與速度方向相同，速度就會(huì)增大，勻速直線運(yùn)動(dòng)中加速度等于零，但速度不為零，D對(duì)6、D【解析】

A、B、初態(tài)時(shí)，對(duì)A受力分析，可得摩擦力f1=F1-F2=6-2N=4N，方向向左，說(shuō)明最大靜摩擦力fmax≥4N;當(dāng)將總質(zhì)量減小到0.3kg時(shí)，拉力變?yōu)?N，因3-2N=1N<fmax,則物體仍靜止，合力仍為零；故A，B均錯(cuò)誤.C、物體一直處于靜止?fàn)顟B(tài)，則彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)不變?yōu)?N；故C錯(cuò)誤.D、摩擦力變?yōu)?，方向向左，相?duì)于f1=4N，可得摩擦力的大小變小了；故D正確.故選D.7、AC【解析】

A．速度向東，加速度向西，做減速運(yùn)動(dòng)，加速度增大，速度減小，故A正確。B．速度向東，加速度向東，則速度必然增加，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．速度變化量向東很大，但是用時(shí)較長(zhǎng)，則加速度向東可能很小，選項(xiàng)C正確；D．加速度的方向與速度變化量方向相同，則速度變化量向東，加速度一定向東，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。8、BC【解析】A、初始時(shí)，甲車在乙車前方d處．0-t0內(nèi)，乙車的速度比甲的速度大，則兩車的間距先減小后增大，故AB、根據(jù)v﹣t圖象中圖線與坐標(biāo)軸圍成圖形的面積表示位移，則知0-t0內(nèi)，乙車的位移大于甲車，所以0-t0C、0-t0內(nèi)，乙車與甲車的位移之差可能小于d，則t=t0D、圖象的斜率表示加速度，則知t=t0時(shí)，乙車加速度小于甲車的加速度，故D點(diǎn)睛：本題關(guān)鍵要掌握：速度圖象的斜率表示加速度，“面積”大小等于物體的位移，根據(jù)速度圖象即可分析物體的運(yùn)動(dòng)情況。9、AD【解析】

水平方向x=v0t豎直方向可得則當(dāng)一定時(shí)，t一定，越大，越大；當(dāng)一定時(shí)，越大，越大。選項(xiàng)AD正確，BC錯(cuò)誤。故選AD。10、BD【解析】

由速度圖象的“面積”表示位移，可知兩物體在3s內(nèi)的位移不等，而它們?cè)诘?s末相遇，則知兩物體出發(fā)點(diǎn)不同，故A錯(cuò)誤；A、B兩物體在3s內(nèi)的位移分別為xA＝12×5×3m＝7.5m，xB＝12×3×3m＝4.5m，則出發(fā)時(shí)B在A前3m處，故B正確；3s末兩個(gè)物體相遇，在3～5s內(nèi)，A的位移比B的位移大Δx＝12×2×2m＝2m，即5s末兩個(gè)物體沒有相遇，t＝0時(shí)兩物體的距離比t＝5s時(shí)的大，故C錯(cuò)誤，D正確。所以BD11、ACD【解析】A、當(dāng)時(shí),A、B以共同的加速度開始運(yùn)動(dòng),將A、B看作整體,由牛頓第二定律有,計(jì)算得出,所以A選項(xiàng)是正確的.

B、設(shè)B對(duì)A的摩擦力為,A對(duì)B的摩擦力為,地面對(duì)B的摩擦力為,由牛頓第三定律可以知道與大小相等,方向相反,和的最大值均為,的最大值為.故當(dāng)時(shí),A、B均保持靜止;繼續(xù)增大F,在一定范圍內(nèi)A、B將相對(duì)靜止以共同的加速度開始運(yùn)動(dòng),故B錯(cuò)誤;

C、設(shè)當(dāng)A、B恰好發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)的拉力為F′,加速度為a′,則對(duì)A,有F′′,對(duì)A、B整體,有，計(jì)算得出,故當(dāng)時(shí),A相對(duì)于B靜止,二者以共同的加速度開始運(yùn)動(dòng);當(dāng)時(shí),A相對(duì)于B滑動(dòng).C正確.

D、對(duì)B來(lái)說(shuō),其所受合力的最大值,即B的加速度不會(huì)超過(guò),D正確綜上所述本題答案是：ACD12、BCD【解析】

A．0～5s，物體向正向運(yùn)動(dòng)，5～6s向負(fù)向運(yùn)動(dòng)，故5s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)距離為：選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．5-6s內(nèi)的位移為：所以在0～6s內(nèi)，物體經(jīng)過(guò)的路程為：x1+x2=35+5=40m故B正確；C．在0～4s內(nèi)，物體的位移平均速度為故C正確；D．2～4s內(nèi)，物體做勻速運(yùn)動(dòng)，物體的位移均勻變化，故D正確。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、1m/s21.35m/s【解析】

設(shè)每格的長(zhǎng)度為d，則4d=vT=1．4×1．1m=1．14m．則d=1．11m．對(duì)甲，△x=d=aT2，解得．t3時(shí)刻甲的速度等于t2到t4段的平均速度，則．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論，連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量；某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度．14、等效替代BCBC【解析】

(1)[1]合力與分力是等效替代的關(guān)系，所以本實(shí)驗(yàn)采用的等效替代法；(2)[2]A．實(shí)驗(yàn)中，通過(guò)細(xì)繩來(lái)拉橡皮筋，兩細(xì)繩長(zhǎng)度不需要相同，故A錯(cuò)誤；B．本實(shí)驗(yàn)是通過(guò)在白紙上作力的圖示來(lái)驗(yàn)證平行四邊定則，為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行，否則，作出的是拉力在紙面上的分力，誤差較大，故B正確；C．彈簧秤標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些，作圖時(shí)產(chǎn)生的角度誤差會(huì)減小，故C正確；D．實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)分力的夾角要適當(dāng)，不宜太大或太小，故D錯(cuò)誤．(3)[3]AB．圖中的F′是力F1和F2合力的理論值，故A錯(cuò)誤，B正確;；CD．本實(shí)驗(yàn)將細(xì)繩都換成橡皮條，同樣能達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康?，?duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果沒有什么影響．故C正確，D錯(cuò)誤．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）6m/s；6m（2）24m（3）(6+4)s；(168+96)m或334.28m【解析】（1）2s后甲車的速度是位移（2）設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t1兩車距離最大，此時(shí)兩車速度相等．

即a1t1=a2（t1-2）

解得t=8s

兩車距離的最大值為△s=a1t12-a2（t1-2）2=24m．（3）乙追上甲車時(shí)兩車位移相等

即S=a1（t2+2）2=a2t22

解得：t2≈12.9s，s≈334m．點(diǎn)睛：本題第（2）問(wèn)可單純從數(shù)學(xué)的角度列出兩車的距離與時(shí)間的關(guān)系式，根據(jù)數(shù)學(xué)求解極值，得到何時(shí)兩車距離的最大，并求出最大值．16、（1）3s（2）5m，25m（3）1